汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)試卷及答案5份匯編

1、1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.、1.2.3.4.5.6.7.&9.10.汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)試卷 A （附答案）填空（每空1分，共40分）汽車檢測(cè)與診斷的目的是確定汽車的 和，查明、_，為汽車?yán)^續(xù)運(yùn)行或維修提供依據(jù)。診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般由 、_和_三部分組成。變換及測(cè)量裝置是一種將傳感器送來(lái)的電信號(hào)變換成易于測(cè)量的_或_信號(hào)的裝置。在單缸斷火情況下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降值時(shí)，轉(zhuǎn)速下降值愈小，則單缸功辜，當(dāng)下降值等于零時(shí)，單缸功率也 ，即該缸 。曲軸箱竄氣量除與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞組技術(shù)狀況有關(guān)外，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的和有關(guān)。點(diǎn)火示波器可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)

2、程的三類波形：_、_和_飛過(guò)所顯示的波形與標(biāo)準(zhǔn)波形的比較，即可診斷出故障所在部位。水溫傳感器與ECU之間有兩條連線，一條是 線，另一條是線。用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量噴油器線圈的電阻值，噴油器按阻值可分為低阻和高阻兩種，低阻23Q ,高阻Q。汽車轉(zhuǎn)向系常見的故障有： 、 、等。機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀檢測(cè)時(shí)，其值不得超過(guò) 。柴油車自由加速煙度的檢測(cè)應(yīng)在自由加速工況下，采用_，按測(cè)量規(guī)程進(jìn)行。前照燈的技術(shù)狀況，可用 和檢測(cè)。按照結(jié)構(gòu)特征與測(cè)量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、_和_四種類檢查點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了查證 曲軸位置傳感器安裝位置一般在 自動(dòng)變速器的檢測(cè)分為 、型。_的準(zhǔn)確性

3、，而校正點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳_內(nèi)、后或旁。檔位檢測(cè)、帀道路試驗(yàn)等，目的是通過(guò)檢測(cè)確定變速器的技術(shù)狀況，找出故障原因及所在部位，采取相應(yīng)的措施排除故障。制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)按試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量原理不同，可分為式和式兩類。選擇題（單項(xiàng)選擇，每小題 1分，其10分）汽車維護(hù)）類。幾何尺寸參數(shù)C5000080000 m在不解體（或僅拆卸個(gè)別小件）條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進(jìn)行的檢測(cè)、 分析和判斷是（）A汽車檢測(cè)B汽車診斷C配合間隙和自由行程等是屬于診斷參數(shù)中的（A工作過(guò)程參數(shù)B伴隨過(guò)程參數(shù)C國(guó)產(chǎn)汽車的二級(jí)維護(hù)周期在（）范圍。A12002000 kmB1000015000 畑）位置。用氣缸

4、壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于（ A全閉B半開 C 全開以下能用來(lái)表征發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的診斷參數(shù)是（）。A氣門間隙B氣缸壓力C 點(diǎn)火提前角電控發(fā)動(dòng)機(jī)上傳感器的信號(hào)電壓一般為（）之間。A 0V B 05V C 012V測(cè)試氧傳感器必須使用（）。A電流表B模擬電壓表 C 數(shù)字電壓表以下（）是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高的原因之一。A怠速控制閥有故障B車速傳感器有故障C噴油器線圈斷路）或用示波器檢測(cè)汽油機(jī)點(diǎn)火系波形時(shí)，高壓波顯示個(gè)別氣缸點(diǎn)火電壓過(guò)低，可能為該缸的（絕緣體損壞。A火花塞間隙過(guò)大B火花塞間隙過(guò)小汽車前左、前右減振器彈簧剛度不一致會(huì)造成（C 火花塞間隙為零）故障。A轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大

5、B 自動(dòng)跑偏 C 轉(zhuǎn)向沉重學(xué)習(xí)-好資料三、判斷題（每小題1分，共15分）1. 振動(dòng)、噪聲、異響、溫度等是伴隨過(guò)程參數(shù)（）2. 動(dòng)態(tài)測(cè)功的測(cè)量精度比穩(wěn)態(tài)測(cè)功的要高。（）3. 氣缸壓縮壓力越高越好。（）4. 利用重疊波可以檢查初級(jí)電路的閉合角，斷電器凸輪的狀況，各缸工作的均勻情況等。（）5. 突然將加速踏板踩到底，使汽車處于急加速狀態(tài)，若聽到的突爆聲強(qiáng)烈，且車速提高后長(zhǎng)時(shí)間不消失，則為點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。（）6. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般是不可調(diào)的。（）7. 進(jìn)氣壓力傳感器都是 3線的，一根電源線，一根信號(hào)線，一根接地線。（）&霍爾效應(yīng)傳感器信號(hào)是頻率調(diào)制信號(hào)，其波形是正弦波。（）9.

6、 檢測(cè)汽車側(cè)滑量時(shí)，汽車應(yīng)高速垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使前輪平穩(wěn)通過(guò)滑動(dòng)板。（）10. 使用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行汽車制動(dòng)性能檢測(cè)，稱路試法。（）11. 共振式懸架裝置檢測(cè)臺(tái)的機(jī)械部分主要由微機(jī)、傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器、電磁繼電器及控制軟件等組成。（ ）12. 排放法規(guī)主要限制柴油機(jī)排氣CO HC和NOx的排放量。（）13. 對(duì)氣體分析儀預(yù)熱應(yīng)在 30min以上。（）14. 噪聲的頻譜用聲壓級(jí)表示。（）15. 汽車前照燈的檢驗(yàn)指標(biāo)為光束照射位置的偏移值和發(fā)光強(qiáng)度。（）四、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共20分）1. 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀癥狀有哪些？2. 什么是診斷參數(shù)的極限值？3. 氣缸密封性的診斷參數(shù)

7、有哪些？4. 什么是通用型解碼器？5. 什么是聲壓級(jí)？五、問(wèn)答題（7+8分）1. 如何用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力？ （7分）2. 底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的組成及各部分的作用是什么？ （8分）學(xué)習(xí)-好資料A參考答案一、填空(每空1分，共40分)1. 技術(shù)狀況，工作能力，故障部位，故障原因2. 初始值，許用值，極限值3. 電壓，電流4. 愈小，等于零，不工作5. 轉(zhuǎn)速，負(fù)荷6. 直列波，重疊波，高壓波7. 電壓信號(hào)，接地8. 13 189. 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大，轉(zhuǎn)向沉重，自動(dòng)跑偏，前輪擺振10. 5m/km11. 濾紙式煙度計(jì)12. 屏幕法，前照燈校正儀13. 屏幕式，投影式，自動(dòng)追蹤光軸式14. 點(diǎn)

8、火時(shí)間，初始點(diǎn)火提前角15. 分電器，曲軸皮帶輪，飛輪16. 基礎(chǔ)檢測(cè)，失速檢測(cè)，液壓檢測(cè)17. 反力、慣性二、選擇題(單項(xiàng)選擇，每小題 1分，其10分)1 ( B )2( C )3( B )4( C )5( B )動(dòng)力性下降，燃料與潤(rùn)滑油消耗量增加，起動(dòng)困難,6 ( B )7( C )8( A )9( B )10( B )三、判斷題(每小題1 分)卜，共15分)4(V )5(V )1 (V )2(X3(X )6 (V )7(V)8(X )9(X )10(X )11 (X )12(X)13(V )14(X )15(V )四、簡(jiǎn)答題(每小題4 分卜，共20分)1 答：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀

9、癥狀有: 漏水、漏油、漏氣、漏電以及運(yùn)轉(zhuǎn)中有異常響聲等。2 答：診斷參數(shù)測(cè)量值超過(guò)此值后，診斷對(duì)象技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，汽車須立即停駛修理。3 答：檢測(cè)氣缸密封性的常用方法有：測(cè)量氣缸壓縮壓力；測(cè)量曲軸箱竄氣量；測(cè)量氣缸漏氣量或 氣缸漏氣率；測(cè)量進(jìn)氣管負(fù)壓等。4 答：通用型解碼器，是檢測(cè)設(shè)備廠家為適應(yīng)檢測(cè)診斷多種車型而設(shè)計(jì)制造的解碼器。5.答：聲壓級(jí)是指某點(diǎn)的聲壓P與基準(zhǔn)聲壓(聽閾聲壓)Po的比值取常用對(duì)數(shù)再乘以20的值，單位為分貝(dB)?？陕劼暵晧杭?jí)范圍為 0120dB。五、問(wèn)答題(7+8分)1 .答：發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使水溫達(dá) 75C以上。停機(jī)后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或 噴油器

10、周圍的灰塵和臟物，然后卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)把 分電器中央電極高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火，然后把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于全開位置，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸35s(不少于四個(gè)壓縮行程),待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針 回零。按上述方法依次測(cè)量各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次。2 .答：底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)，一般由滾筒裝置、功率吸收裝置(即加載裝置)、測(cè)量裝置、輔助裝置四部分組成。滾筒裝置 滾筒相當(dāng)于連續(xù)移動(dòng)的路面功率吸收裝置 用來(lái)模擬車輛在道路上行駛所受

11、的各種阻力。測(cè)量裝置 用于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)力和車速。功率指示裝置 指示裝置直接顯示驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率?？刂蒲b置 用來(lái)控制試驗(yàn)過(guò)程，顯示或打印試驗(yàn)結(jié)果。學(xué)習(xí)一好資料學(xué)習(xí)、1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.、1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.好資料汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)試卷 B（附答案）填空題（每空1分，共30分）變換及測(cè)量裝置是一種將傳感器送來(lái)的電信號(hào)變換成易于測(cè)量的_或_信號(hào)的裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)可分為 測(cè)功和測(cè)功。在單缸斷火情況下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降值時(shí)，轉(zhuǎn)速下降值愈小，則單缸功率，當(dāng)下降值等于零時(shí)，單缸功率也 ，即該缸。用氣缸壓力表檢測(cè)氣

12、缸壓縮壓力時(shí)R使用 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸35s（不少于四個(gè)壓縮行程），待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。每缸測(cè)量次數(shù)不少于_次。點(diǎn)火示波器可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)程的三類波形：_、_和_，通過(guò)所顯示的波形與標(biāo)準(zhǔn)波形的比較，即可診斷出故障所在部位。高壓波顯示個(gè)別缸的電壓高于其它氣缸，說(shuō)明該缸火花塞的間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)已接近大修、氣缸壓縮壓力降低時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間可略為 。水溫傳感器內(nèi)部是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，低溫條件下傳感器電阻值_，信號(hào)電壓高；溫度升高，傳感器阻值逐漸 _，信號(hào)電壓也逐漸降低。根據(jù)不同測(cè)量原理與結(jié)構(gòu)，空氣流量計(jì)有 、和三種。檢測(cè)磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器是否良好，應(yīng)檢查磁感應(yīng)麗 與交流信號(hào)電壓。

13、底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)中常用的功率吸收裝置有水力測(cè)功器、直流電機(jī)_測(cè)功器和 _測(cè)功器，目前多采用_測(cè)功器。車輪平衡機(jī)按測(cè)量方式可分為 _式車輪平衡機(jī)和式車輪平衡機(jī)兩類。自動(dòng)變速器的檢測(cè)分為 _、_、檔位檢測(cè)、 _和道路試驗(yàn)等，目的是通過(guò)檢測(cè)確定變速器 的技術(shù)狀況，找出故障原因及所在部位，采取相應(yīng)的措施排除故障。測(cè)量車外噪聲時(shí)，聲級(jí)計(jì)用 _網(wǎng)絡(luò)、_檔進(jìn)行測(cè)量，讀取車輛駛過(guò)時(shí)的聲級(jí)計(jì)表頭最大讀數(shù)。 選擇題（每小題1分，共15分）在不解體（或僅拆卸個(gè)別小件）條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進(jìn)行的檢 測(cè)、分析和判斷是（）A汽車檢測(cè)B汽車診斷C汽車維護(hù)當(dāng)診斷參數(shù)測(cè)量值處于（）范圍內(nèi)時(shí)，表明診斷

14、對(duì)象技術(shù)狀況良好，無(wú)需維修便可繼續(xù)運(yùn)行。A初始值B 許用值C極限值發(fā)動(dòng)機(jī)功率和汽車的驅(qū)動(dòng)力等屬于汽車診斷參數(shù)中的（）類。A工作過(guò)程參數(shù)B伴隨過(guò)程參數(shù)C 幾何尺寸參數(shù)用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于（）位置。A全閉B半開 C 全開進(jìn)氣管負(fù)壓隨海拔升高而（）。A增高B降低C不變）。用示波器檢測(cè)汽油機(jī)高壓波形時(shí)，發(fā)現(xiàn)某一個(gè)氣缸的點(diǎn)火高壓過(guò)高，說(shuō)明故障可能在（ A點(diǎn)火器B點(diǎn)火線圈 C 火花塞油泵開關(guān)7線翼片式空氣流量計(jì)內(nèi)裝有（）。A節(jié)氣門位置傳感器B 冷起動(dòng)噴油器 C裝有氧傳感器的電控發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用（）。A無(wú)鉛汽油B含鉛汽油C 柴油）。車用數(shù)字式萬(wàn)用表可以直接讀取多種車型故障碼的檢測(cè)儀器是

15、（A專用型解碼器B 通用型解碼器 C以下（）不是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難的根本原因。A水溫傳感器有故障B 點(diǎn)火能量不夠 C 車速傳感器有故障離合器打滑的原因之一是（）。A自由行程過(guò)小B自由行程過(guò)大C從動(dòng)摩擦片過(guò)厚在車速為零的狀態(tài)下，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)稱為自動(dòng)變速器和（）。A怠速檢測(cè)B失速檢測(cè)C時(shí)滯檢測(cè)一般來(lái)說(shuō)，具有汽車底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的綜合檢測(cè)站是（）。A A級(jí)站 B B 級(jí)站 C C 級(jí)站機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀檢測(cè)時(shí)，其值不得超過(guò)（）。A5m/km B10m/km C15m/km學(xué)習(xí)-好資料15.在用汽車排氣污染物限值及測(cè)試方法中規(guī)定，設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過(guò) 6人且最大總質(zhì)量不超過(guò) 25

16、00kg的M類車輛，進(jìn)行（）試驗(yàn)或加速模擬工況（ASM）試驗(yàn)A高怠速B 低怠速 C 雙怠速三、判斷題（每小題1分，共15分）1. 汽車診斷是指在不解體（或僅拆卸個(gè)別小件）條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷。（）2. 診斷參數(shù)的穩(wěn)定性是指在相同的測(cè)試條件下，多次測(cè)得同一診斷參數(shù)的測(cè)量值，具有良好的一致性（重復(fù)性）。（）3. 氣缸漏氣量或氣缸漏氣率與氣缸密圭寸性無(wú)關(guān)。（）4. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的次級(jí)點(diǎn)火電壓同時(shí)顯示于屏幕，即為重疊波。（）5. 如點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，可使分電器殼順?lè)只痤^方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許。（）6. 水溫傳感器與ECU之間只一條是電壓信號(hào)線連線。（）7. 油泵

17、濾網(wǎng)堵塞會(huì)造成燃油噴射系統(tǒng)油壓過(guò)高故障。（）8. 怠速控制閥的工作電壓為12V°（）9. 國(guó)產(chǎn)EA2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀不能進(jìn)行無(wú)負(fù)荷測(cè)功。（）10. 轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)會(huì)造成自動(dòng)跑偏。（）11. 四輪定位儀不能檢測(cè)后輪外傾角和后輪前束等定位參數(shù)。（）12. 走合期間的新車和大修車不宜進(jìn)行底盤測(cè)功。（）13. 用五輪儀和制動(dòng)減速度儀檢測(cè)汽車制動(dòng)性能時(shí)，須在道路試驗(yàn)中進(jìn)行，稱臺(tái)試法。（）14. 柴油車排氣污染物檢測(cè)時(shí)，應(yīng)采用不分光紅外線分析儀。（）15. 聲壓級(jí)的單位是Hz°（） 四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20 分）1. 診斷參數(shù)的選擇原則是什么？2. 制定最佳診斷周期應(yīng)

18、考慮哪些因素?3. 豐田翼片式空氣流量計(jì)如何檢測(cè)?4. 底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)一般由哪幾部分組成?五、問(wèn)答題（每小題10分，共20分）1 如何用真空表測(cè)進(jìn)氣管負(fù)壓？2 不分光紅外線氣體分析儀的組成部分及各部分的作用是什么?B參考答案一、填空題(每空1分，共30分)I. 電壓，電流2.穩(wěn)態(tài)，動(dòng)態(tài)3. 愈小，等于零，不工作 4.起動(dòng)機(jī)，兩5. 直列波，重疊波，高壓波 6.過(guò)大7. 提前8.增大，減小9.翼片式，熱膜式，卡門旋渦式10. 阻值II. 電力，電渦流，電渦流 12.離車，就車13.基礎(chǔ)檢測(cè)，失速檢測(cè),液壓檢測(cè)14.“ A”計(jì)權(quán)，“快”、選擇題(每小題 1 分九共15分)1 (B )2( A )3

19、(A )4(C)5( B)6 (C )7( C )8(A )9(B)10( C)11(A ) 12 ( B )13(A )14(A)15( C)三、判斷題(每小題 1 分九共15分)1 (V )2( V )3( x )4(X)5(V )6 (x )7( X)8( V )9(X )10(V )11(X )12 (V)13( X)14(X )15(X四、簡(jiǎn)答題(每小題 5 分九共20分)1 答：診斷參數(shù)應(yīng)具備靈敏性、穩(wěn)定性、信息性、經(jīng)濟(jì)性。2 答：制定最佳診斷周期，應(yīng)考慮汽車技術(shù)狀況、汽車使用條件，還應(yīng)考慮汽車檢測(cè)診斷、維護(hù)修 理、停駛損耗的費(fèi)用等項(xiàng)因素。3 答：豐田翼片式空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法是：

20、拔下空氣流量計(jì)插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量各端子之 間的電阻值，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的電阻值。用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量各端子之間的電壓值，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。4 .答：底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)，一般由滾筒裝置、功率吸收裝置(即加載裝置)、測(cè)量裝置、輔助裝置四部分組成。五、問(wèn)答題(每小題 10分，共20分)1 答：(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其以高于怠速的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)30min以上，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。(2) 將真空表軟管接到進(jìn)氣歧管的測(cè)壓孔上。(3) 變速器掛空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(4) 讀取真空表上的示值。2 答：不分光紅外線氣體分析儀由廢氣取樣裝置、廢氣分析裝置、廢氣濃度指示裝置和校準(zhǔn)裝置等 組成。(1) 廢氣取樣裝置廢氣取

21、樣裝置由取樣探頭、濾清器、導(dǎo)管、水分離器和泵等組成。它通過(guò)取樣探頭、導(dǎo)管和泵從車輛排氣管里采集廢氣， 再用濾清器和水分離器把廢氣中的碳渣、灰塵和水分等除掉，只把廢氣送入分析裝置。(2) 廢氣分析裝置廢氣分析裝置由紅外線光源、氣樣室、旋轉(zhuǎn)扇輪(截光器)、測(cè)量室和傳感器等組成。該裝置按照不分光紅外線分析法，從來(lái)自取樣裝置的混有多種成分的廢氣中，測(cè)量出CO和HC的濃度，并以電信號(hào)形式輸送給廢氣濃度指示裝置。(3) 濃度指示裝置從廢氣分析裝置送來(lái)的電信號(hào)，在CO指示儀表上CO的濃度以體積百分?jǐn)?shù)(%)表示；在HC指示儀表上HC濃度以正己烷當(dāng)量體積的百萬(wàn)分?jǐn)?shù)(10 6)表示。(4) 校準(zhǔn)裝置校準(zhǔn)裝置是一種

22、為了保持分析儀的指示精度，使之能準(zhǔn)確指示測(cè)量值的裝置。在此裝置中，往往既設(shè) 有用加入標(biāo)準(zhǔn)氣樣進(jìn)行校準(zhǔn)的裝置，也設(shè)有用機(jī)械方式簡(jiǎn)易校準(zhǔn)的裝置。學(xué)習(xí)一好資料汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)試卷C（附答案）一、填空（每空1分，共30分）1. 在選擇診斷參數(shù)時(shí)應(yīng)遵守的原則是 ，。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)可分為 測(cè)功和測(cè)功。3. 在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的，大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的 。4. 重疊波是將多缸發(fā)動(dòng)機(jī)次級(jí)電壓的波形 在一起。利用重疊波可以檢查初級(jí)電路的閉合角，斷電器凸輪的狀況，各缸工作的 _等。5. 發(fā)動(dòng)機(jī)已接近大修、氣缸壓縮壓力降低時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間可略為 。6. 進(jìn)氣壓力傳感器都是三線的，

23、一根_線，一根 _線，一線。7. 汽車車輪定位的檢測(cè)有檢測(cè)法和檢測(cè)法兩種類型。8. 底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)中測(cè)力裝置有機(jī)械式、 式和_式三種形式，目前應(yīng)用較多的是 _式。9. 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)按試驗(yàn)臺(tái)支承車輪形式不同，可分為 式和式兩類。10. 聲級(jí)計(jì)一般由 _、放大器、衰減器、_、檢波器、指示表頭和電源等組成。11. 測(cè)量車外噪聲時(shí)下級(jí)計(jì)用 _網(wǎng)絡(luò)、二檔進(jìn)行測(cè)量，讀取車輛駛過(guò)時(shí)的聲級(jí)計(jì)表頭最大讀數(shù)。12. 前照燈的技術(shù)狀況，可用 和檢測(cè)。13. 按照結(jié)構(gòu)特征與測(cè)量方法不同帀眉車前照燈校正儀可分為聚光式、_和_四種類型。二、選擇題（單項(xiàng)選擇，每小題 1.5分，其15分）1. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和汽車的驅(qū)動(dòng)力等屬于汽

24、車診斷參數(shù)中的（）類。A工作過(guò)程參數(shù)B伴隨過(guò)程參數(shù)C幾何尺寸參數(shù)2. 可以作為汽油機(jī)供給系的診斷參數(shù)的是（）。A噴油器噴油壓力B車輪側(cè)滑量C車輪前束值3. 診斷參數(shù)測(cè)量值若在（）范圍內(nèi)，則診斷對(duì)象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化，但尚屬正常，無(wú)需修理，按要求維護(hù)即可繼續(xù)運(yùn)行。A初始值 B 許用值C極限值4. 以下（）不是智能化檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)。A自動(dòng)零位校準(zhǔn)B自動(dòng)量程切換C裝有傳感器5. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般是（）不可調(diào)的A可調(diào)的B不可調(diào)的C固定不變的6. 檢測(cè)磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器是否良好，應(yīng)檢查磁感應(yīng)線圈（）。A阻值 B交流信號(hào)電壓C阻值與交流信號(hào)電壓7. 噴油器按阻值可分為低阻和高阻兩種，

25、高阻（）。A0 1 Q B2 3Q C1318Q。8. 進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，一般應(yīng)控制在之（）內(nèi)，即讀完數(shù)據(jù)后應(yīng)馬上放松加速踏板A5sB10sC15s9. 轉(zhuǎn)向輪某一側(cè)的前穩(wěn)定桿、下擺臂變形會(huì)造成（）故障。A轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大B 轉(zhuǎn)向沉重 C 自動(dòng)跑偏10. 用測(cè)力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)制動(dòng)力時(shí)，汽車輪胎氣壓應(yīng)充氣至（）氣壓。A高于規(guī)定 B低于規(guī)定C 規(guī)定 三、判斷題（每小題 1分，共15分）1. 傳感器是一種能夠把被測(cè)量的某種信息拾取出來(lái)，并將其轉(zhuǎn)換成有對(duì)應(yīng)關(guān)系的，便于測(cè)量的電信號(hào)的裝置。（）2. 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)功屬于動(dòng)態(tài)測(cè)功。（）3. 進(jìn)氣管負(fù)壓與氣缸密封性無(wú)關(guān)。（）4. 大修

26、竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機(jī)不超過(guò)10%，柴油機(jī)不超過(guò) 8%。（）5. 點(diǎn)火系高壓波顯示個(gè)別氣缸點(diǎn)火電壓過(guò)高，說(shuō)明這個(gè)氣缸的火花塞間隙可能過(guò)小。（）6. 節(jié)氣門位置傳感器的工作電壓為12V°（）7. 裝有氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)使用無(wú)鉛汽油。（8. 豐田車起動(dòng)電路中，起動(dòng)時(shí)，STA端子與E1端子的電壓應(yīng)為 5V°（）9. 脫開噴油器連接器，接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查連接器線束端電源線的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。（）10. 國(guó)產(chǎn)EA2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀具有數(shù)字示波器功能。（）11. 當(dāng)噴油器斷電的時(shí)候也就停止了噴油。（）12. 光學(xué)式車輪

27、定位儀是一種動(dòng)態(tài)檢測(cè)車輪定位的儀器。（）13. 靜平衡的車輪肯定是動(dòng)平衡的。（）14. 檢測(cè)汽車側(cè)滑量時(shí)，汽車應(yīng)高速垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使前輪平穩(wěn)通過(guò)滑動(dòng)板。（）15. 測(cè)量車外噪聲時(shí)，聲級(jí)計(jì)用“ A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快”檔進(jìn)行測(cè)量，讀取車輛駛過(guò)時(shí)的聲級(jí)計(jì)表頭最大讀數(shù)。（）四、簡(jiǎn)答題（每小題 5分，共20分）1. 什么叫診斷周期？2. 自動(dòng)變速器失速檢測(cè)的目的是什么?3. 汽車排氣污染物的主要成分有哪些?4. 什么是聲壓級(jí)?五、問(wèn)答題（每小題 10分，共20分）1. 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷測(cè)功的原理是什么?2. 如何用不分光紅外線氣體分析儀對(duì)汽油車進(jìn)行雙怠速測(cè)量?C參考答案一、填空（每空1分，共30分

28、）1、靈敏性，穩(wěn)定性，信息性，經(jīng)濟(jì)性2、穩(wěn)態(tài)，動(dòng)態(tài)3、75% 90%4、重疊，均勻情況5、提前6、電源，信號(hào)，接地7、靜態(tài)，動(dòng)態(tài)8、液壓，電測(cè)，電測(cè)9、滾筒、平板10、傳聲器，計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)11、“ A”計(jì)權(quán)，“快”12、屏幕法，前照燈校正儀13、屏幕式，投影式，自動(dòng)追蹤光軸式二、選擇題（單項(xiàng)選擇，每小題1.5分，其15 分)1 ( A )2( A )3(B )4(C )6 ( C )7( C )8(A )9(C )5( B)10( C )三、判斷題（每小題 1分，共15 分）1 (V )2(x )3(x )4(x )5(x )6 (x )7(V )8(x )9(x )10(V )11 (V )12

29、(x )13(x )14(x )15(V )四、簡(jiǎn)答題（每小題 4分，共20分）1、答：診斷周期是汽車診斷的間隔期，以行駛里程或使用時(shí)間表示。2、 答：失速檢測(cè)目的是通過(guò)測(cè)取選檔手柄置于“D'位或“ R'位時(shí)的失速轉(zhuǎn)速，檢查自動(dòng)變速器和 發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。3、 答：汽車排氣的污染物，主要是一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NO）、硫化物（主要 是SQ）、碳煙及其他一些有害物質(zhì)。4、 答：聲壓級(jí)是指某點(diǎn)的聲壓P與基準(zhǔn)聲壓（聽閾聲壓）Po的比值取常用對(duì)數(shù)再乘以 20的值，單位為分貝（dB）?？陕劼暵晧杭?jí)范圍為 0120dB。五、問(wèn)答題（每小題 10分，共20分）1、

30、答：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷測(cè)功測(cè)量原理是：對(duì)于某一結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的運(yùn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可以認(rèn)為是 一定值，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的慣性負(fù)載，因此，只要測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)在指定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)急加速時(shí)的平均加速 度，即可得知發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能?；蛘哒f(shuō)通過(guò)測(cè)量某一定轉(zhuǎn)速時(shí)的瞬時(shí)加速度，就可以確定出發(fā)動(dòng)機(jī)的功 率大小。瞬時(shí)加速度愈大，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率愈大。2、答：必要時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火定時(shí)儀、冷卻水和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)試儀器。 發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至高怠速（即0.5額定轉(zhuǎn)速）。 發(fā)動(dòng)機(jī)降至高怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm并固定于排氣管上。 先把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到最

31、高量程檔位，再一邊觀看指示儀表，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇適于排氣含量的量程檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取 30s內(nèi)的最高值和最低值，取平均值即為高怠速排放測(cè)量結(jié)果。 發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測(cè)量結(jié)果。 若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高怠速排放測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值和怠速排放測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平 均值。 測(cè)量工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來(lái)，讓它吸入新鮮空氣5mi n,待儀器指針回到零點(diǎn)后再關(guān)閉電源。學(xué)習(xí)一好資料汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)試卷D（附答案）一、填空（每空1分，共30分）1. 智能化檢

32、測(cè)系統(tǒng)一般是指以 為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)制造出來(lái)的一種新型檢測(cè)系統(tǒng)。2. 點(diǎn)火系故障部位可分為和兩部份。3. 點(diǎn)火示波器可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)程的三類波形：_、_和_，通過(guò)所顯示的波形與標(biāo)準(zhǔn)波形的比較，即可診斷出故障所在部位。4. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，是由電子控制器ECU控制點(diǎn)火系統(tǒng)，其點(diǎn)火提前角包括 、基本點(diǎn)火提前角和 三部分。5. 水溫傳感器與ECU之間有兩條連線，一條是 線，另一條是 線。6. 431ME電眼睛由主機(jī)、 、和組成，并符帶一個(gè)傳感器 /測(cè)試儀。7. 車輪平衡機(jī)按測(cè)量方式可分為式車輪平衡機(jī)和 式車輪平衡機(jī)兩類。8. 底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)中測(cè)力裝置有機(jī)械式、_式和二式三種形式，目前應(yīng)用較多的是

33、_式。9. 車速表允許誤差范圍為-5%+20%即當(dāng)實(shí)際車速為 40km/h時(shí)，汽車車速表指示值應(yīng)為 。10. 汽車排氣的污染物，主要是 、硫化物（主要是SO）、碳煙及其他一些有害礦質(zhì)。11. 濾紙式煙度計(jì)是由 裝置、裝置和裝置等組成。12. 汽車前照燈的檢驗(yàn)指標(biāo)為 和。13. 按照結(jié)構(gòu)特征與測(cè)量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、_、和四種類型。二、選擇題（單項(xiàng)選擇，每小題 1.5分，其15分）1. 在不解體（或僅拆卸個(gè)別小件）條件下，確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因，進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷是（）A汽車檢測(cè)B汽車診斷C汽車維護(hù)2. 配合間隙和自由行程等是屬于診斷參數(shù)中的（）類。

34、A工作過(guò)程參數(shù)B伴隨過(guò)程參數(shù)C 幾何尺寸參數(shù)3. 我國(guó)維修制度中規(guī)定在用車輛實(shí)行“（）”A定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理B定期檢測(cè)、視情維護(hù)、強(qiáng)制修理C視情檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、定期修理4. 大修竣工的四行程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500600r/min時(shí)，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣管負(fù)壓應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A20 30 kPaB5770kPa C90100 kPa5. 以下能用來(lái)表征發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的診斷參數(shù)是（）。A氣門間隙B氣缸壓力C點(diǎn)火提前角6. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)上傳感器的信號(hào)電壓一般為（）之間。A 0V B 05V C 012V7. 不同發(fā)動(dòng)機(jī)、不同的液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速是不同的，但一般失速轉(zhuǎn)速都在（）之間。A10001

35、500 r/min B15003000r/mi nC300040000 r/min8. 一般來(lái)說(shuō)，具有汽車底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的綜合檢測(cè)站是（）。A A級(jí)站 B B 級(jí)站 C C 級(jí)站9. 以下不可以單獨(dú)作為檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)性能的指標(biāo)的是（）。A制動(dòng)距離B 制動(dòng)時(shí)間C制動(dòng)減速度10. 豐田車系采用普通方式調(diào)取故障碼時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)打開，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用專用跨接線短接故障診斷座上的（）端子，儀表板上的故障指示燈即閃爍輸出故障碼。A TE1 與 EP B TE1 與 E1C VF1 與 E1 D TE2 與 E1三、判斷題（每小題 1分，共15分）1. 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的初始值、許用值和極限值，可能是一個(gè)單一

36、的數(shù)值，也可能是一個(gè)范圍。（）2. 所有檢測(cè)設(shè)備在使用前不必進(jìn)行預(yù)熱。（）3. 在單缸斷火情況下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與沒(méi)有單缸斷火情況下一樣，說(shuō)明該斷火缸工作良好。（）4. 用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí)，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸35s（不少于四個(gè)壓縮行程），待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。（）5. 將多缸發(fā)動(dòng)機(jī)次級(jí)電壓的波形重疊在一起的波形稱為重疊波。（）6. 因熱膜式空氣流量計(jì)的信號(hào)是頻率型的，所以用萬(wàn)用表檢測(cè)輸出信號(hào)時(shí)，應(yīng)選擇電阻檔（Q）o（ ）7. 油泵故障、油泵出油管松動(dòng)泄漏會(huì)造成燃油噴射系統(tǒng)油壓過(guò)高。（）8. 脫開噴油器連接器，接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查連接器線束端電源線的電壓，應(yīng)為蓄電池

37、電壓。（）9. 怠速控制閥的工作電壓為12Vo（）10. V A. G1552診斷儀是通用型解碼器，檢測(cè)設(shè)備廠家為適應(yīng)檢測(cè)診斷多種車型而設(shè)計(jì)制造的解碼器。（ ）11. 自動(dòng)變速器漏油使液面太低。會(huì)造成掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象。（）12. 前穩(wěn)定桿變形會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。（）13. 并裝雙胎的充氣嘴未相隔180。安裝，會(huì)引起車輪靜不平衡，但不會(huì)引起動(dòng)不平衡。（）14. 在底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出額定功率，掛直接檔，可測(cè)得驅(qū)動(dòng)車輪的額定輸出功率。（）15. 無(wú)論使用何種型號(hào)的前照燈檢測(cè)儀，檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)儀放在距前照燈前方1m處。（）四、簡(jiǎn)答題（每小題 5分，共20分）1. 汽車檢測(cè)與診斷的目的是什么？

38、2. 汽車檢測(cè)系統(tǒng)中傳感器的作用?3. 前輪擺振的原因是什么?4. 汽車排氣污染物的主要成分有哪些?五、問(wèn)答題（每小題 10分，共20 分）1. 如何用真空表測(cè)進(jìn)氣管負(fù)壓?2. 測(cè)力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)由哪幾部分組成？各部分的作用是什么?D參考答案 一、填空（每空1分，共30分）1、微機(jī)2、低壓線路，高壓線路3、直列波，重疊波，高壓波4、初始點(diǎn)火提前角，修正點(diǎn)火提前角5、電壓信號(hào)，接地6、測(cè)試卡，測(cè)試主線，測(cè)試輔線，測(cè)試接頭7、離車，就車8、液壓，電測(cè)，電測(cè)9、38 48kmj/ h10、 一氧化碳（CO）,碳?xì)浠衔铮℉C），氮氧化合物（NO）11、廢氣取樣，染黑度檢測(cè)與指示，控制12、 光束照

39、射位置的偏移值，發(fā)光強(qiáng)度（cd）13、屏幕式，投影式，自動(dòng)追蹤光軸式、選擇題（單項(xiàng)選擇,每小題1.5分，其15 分)1 (B )2(C )3(A )4(B )5(B)6 (B )7(B )8(A )9(B )10(B)三、判斷題（每小題1 分共15分）1 (V )2(x)3(x )4(V)5(V )6 (x )7(x)8 (x )9(V)10(x)11(x)12(V)13(x )14(V)15(x )四、簡(jiǎn)答題（每小題-4 分共20分）1、答：汽車檢測(cè)與診斷的目的是確定汽車的技術(shù)狀況和工作能力，查明故障部位、故障原因，為汽 車?yán)^續(xù)運(yùn)行或維修提供依據(jù)。2、答：傳感器是一種能夠把被測(cè)量的某種信息拾

40、取出來(lái)，并將其轉(zhuǎn)換成有對(duì)應(yīng)關(guān)系的，便于測(cè)量的 電信號(hào)的裝置。3、答：若汽車在不平坦的道路上行駛，低速情況下發(fā)生擺振，主要原因是轉(zhuǎn)向系各部位配合間隙過(guò) 大及轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)。汽車高速行駛時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)向輪擺振，一般為車輪不平衡。4、 答：汽車排氣的污染物，主要是一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NO）、硫化物（主要 是SQ）、碳煙及其他一些有害物質(zhì)。五、問(wèn)答題（每小題 10分，共20分）1、 答：（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其以高于怠速的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)30min以上，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。（2）將真空表軟管接到進(jìn)氣歧管的測(cè)壓孔上。（3）變速器掛空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）讀取真空表上的示值。2、

41、答：測(cè)力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)由框架、驅(qū)動(dòng)裝置、滾筒裝置、測(cè)量裝置、舉升裝置和指示與控制裝 置等組成。驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器和傳動(dòng)鏈條等組成。用于驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。滾簡(jiǎn)裝置 滾簡(jiǎn)裝置由四個(gè)滾筒組成，左右各一對(duì)獨(dú)立設(shè)置，滾筒相當(dāng)于一個(gè)活動(dòng)路面，被測(cè)車輪置 于兩滾筒之間，用來(lái)支承被檢車輪并在制動(dòng)時(shí)承受和傳遞制動(dòng)力。測(cè)量裝置 測(cè)量裝置主要由測(cè)力杠桿、測(cè)力傳感器等組成。測(cè)力杠桿一端與傳感器連接，另一端與減 速器殼體連接，裝在測(cè)力杠桿前端的測(cè)力傳感器，傳感器能把測(cè)力杠桿的位移或力變成反映制動(dòng)力大小的 電信號(hào)，送入指示與控制裝置。舉升裝置 為了便于汽車出入試驗(yàn)臺(tái)，在兩滾筒之間設(shè)有舉升裝置。指示與控制裝置

42、指示制動(dòng)力的大小?？刂圃囼?yàn)臺(tái)工作。學(xué)習(xí)一好資料汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)試卷 E（附答案）、填空（每空1分，共30分）1. 汽車檢測(cè)與診斷的目的是確定汽車的 和，查明、_，為汽車?yán)^續(xù)運(yùn)行或維修提供依據(jù)。2. 測(cè)功器是發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試的重要設(shè)備，主要的類型有_式、_式和_式。3. 高壓波顯示個(gè)別缸的電壓高于其它氣缸，說(shuō)明該缸火花塞的麗4. 氣候寒冷時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)略為 ;氣候炎熱時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)略為。5. 水溫傳感器內(nèi)部是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，低溫條件下傳感器電阻直_，信號(hào)電壓高;溫度升高，傳感器阻值逐漸 _，信號(hào)電壓也逐漸降低。6. 自動(dòng)變速器的檢測(cè)分為 _、_、檔位檢測(cè)、_和道路試驗(yàn)等，目的是通過(guò)檢測(cè)

43、確定變 速器的技術(shù)狀況，找出故障原因及所在部位，采取相應(yīng)的措施排除故障。7. 按服務(wù)功能分類，汽車檢測(cè)站可分為 _檢測(cè)站、_檢測(cè)站和 _檢測(cè)站三種。8. 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)按試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量原理不同，可分為 式和式兩類。9. 根據(jù)激振方式不同，懸架裝置檢測(cè)臺(tái)可分為二式和二式兩種類型。10. 濾紙式煙度計(jì)是由 裝置、裝置和裝置等組成。11. 測(cè)量車外噪聲時(shí)，聲級(jí)計(jì)用 二網(wǎng)絡(luò)、二檔進(jìn)行測(cè)量，讀取車輛駛過(guò)時(shí)的聲級(jí)計(jì)表頭最大 讀數(shù)。12. 按照結(jié)構(gòu)特征與測(cè)量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、_、和四種類型。二、選擇題（單項(xiàng)選擇，每小題 1.5分，其15分）1. 我國(guó)維修制度中規(guī)定在用車輛實(shí)行“（）”A定期

44、檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理B定期檢測(cè)、視情維護(hù)、強(qiáng)制修理C視情檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、定期修理2. 進(jìn)氣管負(fù)壓用（）檢測(cè)，無(wú)須拆任何機(jī)件，而且快速簡(jiǎn)便，應(yīng)用極廣。A氣缸壓力表B 真空表 C 萬(wàn)用表3. 能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行器發(fā)出檢修作業(yè)需要的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行器的工作狀況的檢測(cè)儀器是（）。A解碼器 B車用數(shù)字式萬(wàn)用表C點(diǎn)火正時(shí)燈4. 轉(zhuǎn)向輪某一側(cè)的前穩(wěn)定桿、下擺臂變形會(huì)造成（）故障。A轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大B轉(zhuǎn)向沉重C 自動(dòng)跑偏5. 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車可以用（）、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力檢測(cè)制動(dòng)性6.7.8.9.A制動(dòng)距離B制動(dòng)時(shí)間C 制動(dòng)踏板力機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定，

45、機(jī)動(dòng)車可以用制動(dòng)距離、A制動(dòng)時(shí)間B制動(dòng)減速度C 制動(dòng)踏板力柴油車檢測(cè)排氣污染時(shí)，應(yīng)采用（）。）和制動(dòng)力檢測(cè)制動(dòng)性能。A不分光紅外線分析儀 目前普遍采用（A A計(jì)權(quán)B BB 濾紙式煙度計(jì) C聲級(jí)計(jì)）網(wǎng)絡(luò)對(duì)噪聲進(jìn)行測(cè)量和評(píng)價(jià)。計(jì)權(quán) C C 計(jì)權(quán)車外噪聲測(cè)量要求,測(cè)試傳聲器位于20m跑道中心點(diǎn)0兩側(cè)，各距中線7.5m,距地面高度（A0.5mB0.8mC1.2m10.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（）。A升高 B 降低 C不受影響D 先高后低 三、判斷題（每小題 1分，共15分）1. 指針式檢測(cè)設(shè)備在使用前應(yīng)檢查指針是否在機(jī)械零點(diǎn)位置上，否則應(yīng)調(diào)整。（）2. 用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí)，

46、用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸35s（不少于四個(gè)壓縮行程），待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。（）3. 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的次級(jí)點(diǎn)火電壓同時(shí)顯示于屏幕，即為重疊波。（）4. 節(jié)氣門位置傳感器的工作電壓為12V°（5. 多點(diǎn)式燃油噴射系統(tǒng)油壓過(guò)低將使混合氣過(guò)濃。（）6. 脫開噴油器連接器，接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查連接器線束端電源線的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。（）7. 在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。（）8. 換檔操縱手柄及手動(dòng)閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動(dòng)滑閥保持在空檔或停車位置。會(huì)造成汽車不能行駛的故障。（）9. 檢測(cè)車輪定位時(shí)，汽車輪胎及氣壓應(yīng)符合規(guī)定。（）10. 動(dòng)平

47、衡的車輪肯定是靜平衡的。（）11. 安全檢測(cè)站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測(cè)。（）12. 側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置由框架、左右兩塊滑動(dòng)板、杠桿機(jī)構(gòu)、回位裝置、滾輪裝置、導(dǎo)向裝置、鎖止裝置、位移傳感器及信號(hào)傳遞裝置等組成。（）13. 共振式懸架裝置檢測(cè)臺(tái)的電子電器控制部分由箱體和左右兩套相同的振動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。（）14. 無(wú)論使用何種型號(hào)的前照燈檢測(cè)儀，檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)儀放在距前照燈前方1m處。（）15. 濾紙染黑度亦即排氣煙度，10是全白濾紙的Rb單位，0是全黑濾紙的Rb單位。（）四、簡(jiǎn)答題（每小題 4分，共20分）1. 如何獲得發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率？2. 制定最佳診斷周期應(yīng)考慮哪些因素?3. 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)熱車起動(dòng)困難的原因有哪些?4. 不分光紅外線氣體分析儀由哪幾部分組成?五、問(wèn)答題（每小題 10分，共20 分）1. 自動(dòng)變速