工學(xué)隧道工程試題6

1、浙江省2006年10月高等教育白學(xué)考試隧道工程試題課程代碼：06081本試卷分A、B卷，使用2000年版本教材的考生請做A卷，使用2005年版本教材的考生請做B卷；若A、B兩卷都做的，以B卷記分。A卷一、填空題（本大題共10小題，每空1分，共20分）請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1 .為保證隧道的穩(wěn)定和行車安全，通常需要修筑建筑物和建筑物。2. 在施工時，為了使隧道涌水和施工用水能在坑道內(nèi)的施工排水側(cè)溝中流出，需要的坡度。如果預(yù)計涌水量相當大，貝U需采用的坡度。3 .隧道內(nèi)的排水一般均采用排水溝方式，類型主要有和。4 .影響坑道圍巖穩(wěn)定性的因素有兩個方面，一是，二是。5.

2、局部變形理論是以假定為基礎(chǔ)的。6.錨桿對圍巖的加固作用原理主要有聯(lián)結(jié)作用、作用、作用。7.錨噴支護是、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土等結(jié)構(gòu)組合起來的支護形式。8 .穿越溶洞區(qū)應(yīng)按具體情況以避、弓I、的方法處理。9 .掏槽形式視炮眼與開挖面垂直與否，分為：掏槽和掏槽兩大類。10.盾構(gòu)通常由、系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、出土系統(tǒng)等四大部分組成。二、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1 .目前我國鐵路隧道的總長為多公里，其中絕大多數(shù)是新中國成立以后修建的。2 （）A.1500B.1600C.1700D.

3、1800.在隧道地質(zhì)調(diào)查中常用的物理探測方法是（）震波法B.導(dǎo)坑法C.踏勘法D.鉆探法.隧道長度大時，考慮通風的影響，希望把縱坡控制在以下。（）C.3%D.4%理想的襯砌材料是（）B. 鋼筋混凝土C.噴射混凝土D.石料5.1971年國際道路協(xié)會常設(shè)委員會推薦城市隧道正常狀態(tài)的CO容許濃度為（A.100ppmB.250ppm6.150ppmD.70ppm100ppm在長大隧道、重要隧道、水底隧道中，為了使隧道內(nèi)不產(chǎn)生過大的縱向風速，應(yīng)采用A.全橫向式通風B.縱向式通風C.混合式通風D.半橫向式通風7.當汽車駛近短隧道洞口時容易在視覺上產(chǎn)生,效應(yīng)。（A. 黑洞B.感應(yīng)C.黑框D.亮度適應(yīng)8.道路隧

4、道支護結(jié)構(gòu)設(shè)計中采取.作為主動地壓。（B.均布荷載C.變形荷載D.松弛荷載9.下列荷載中屬于被動荷載的是B.彈性抗力C.襯砌自重10.采用噴錨支護是為了（A.方便施工B.與圍巖共同作用形成承載圈C.阻止圍巖變形D.加快施工進度三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打«/?,錯的打“X”。道路隧道控制坡度的主要因素是通風問題。2.從地形上考慮，越嶺隧道應(yīng)在山體的鞍部通過，這樣可以使隧道的長度最短。3.配置有抗凍要求的混凝土?xí)r，在寒冷地區(qū)水泥標號不小于300號，在嚴寒地區(qū)不宜低于500號。（4. 隧道通風方式的種類很多，選擇時最主要的是考慮氣

5、象、環(huán)境、地形以及地質(zhì)等條件。.隧道中為保證停車視距，必須控制浮塵濃度。（）.我國道路隧道圍巖分類是以巖體構(gòu)造為基礎(chǔ)的。（）7.新奧法提出圍巖體和支護視作統(tǒng)一的承載結(jié)構(gòu)體系，支護結(jié)構(gòu)是主要的承載單元。（）8.一般在較好的圍巖中，可將噴混凝土作為主要的支護手段，輔以錨桿加固。（）處理塌方應(yīng)按“小堵清，大塌穿”及“治塌先治水”的原則進行。（）光面爆破時，周邊眼的裝藥量約為普通爆破時裝藥量的1/22/3左右。（）四、簡答題（本大題共6小題，每小題5分，共30分）1.簡述隧道的特點。2. 簡述隧道防排水的原則。3. 簡述地下水對圍巖穩(wěn)定的影響。4. 簡述彈性抗力的概念。5. 簡述噴混凝土支護結(jié)構(gòu)的整體

6、穩(wěn)定原理。6. 土壓平衡式盾構(gòu)的工作原理。五、計算題（本大題20分）某公路隧道通過川類圍巖，采用礦山法施工，開挖尺寸為：隧道高度為9.5m,隧道寬、單項選擇題（本大題共度為10米，圍巖容重為丫=22kN/m3,計算摩擦角g=48°，隧道埋深H=13.8m。（1）判斷該隧道屬深埋還是淺埋；（2）求作用在支護結(jié)構(gòu)上的垂直和水平圍巖壓力（均按均布考慮，i=0.1）。請將其代碼填寫在題后的95m括號內(nèi)。錯選、多選或無選均無分。在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要半的,1.洛陽鏟勘探屬于勘探方法中的A.挖探10m2.當汽車駛近長隧道洞口時容易在視覺上產(chǎn)生效應(yīng)。（）B.白洞A.黑洞B.

7、縱向式D.混合式()B.照明D.預(yù)防坍方、落石等災(zāi)害)B.施工準備階段D.運營階段計算地層圍巖壓力。()8. 7.隧道二次襯砌的施作，應(yīng)在A.圍巖和錨桿支護施工后馬上圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后噴射磔達到齡期后噴射磔達到設(shè)計強度后側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于()A.V類及以上圍巖C.斷面較小隧道巖石堅固性系數(shù)分類法是以A.巖石強度C.地下水的分布巖體質(zhì)量進行。()Q指標在圍巖分級指標中屬于A.單一巖性指標C.復(fù)合指標B.III類及以上石質(zhì)圍巖D.I、II類土質(zhì)圍巖作為分類基礎(chǔ)的。()B.巖體結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度D.巖石的綜合物理指標()B.單一的綜合巖性指標D.均不屬于3. 墻D.黑框?qū)τ谏綆X隧道，當長度不大但

8、仍需要機械通風時，從經(jīng)濟性考慮可采用通風。A. ()A.全橫向式C.半橫向式在隧道洞口修建明洞的目的主要是A.遮擋雨雪C.美觀5.新奧法支護變形監(jiān)測的重點是(A.設(shè)計階段C.施工階段當采用新奧法設(shè)計施工地下構(gòu)筑物時，可用普氏壓力拱理論圍巖和支護視為統(tǒng)一的承載結(jié)構(gòu)體系，在施工中通過對支護的監(jiān)測太沙基平衡理論自由土柱理論11.按力法計算曲墻式襯砌時，圍巖彈性抗力一般假定按分布。（）A.直線C.圓弧線D.懸鏈線12.亮度的單位是A.流明B.坎德拉C.尼特D.勒克斯13.隧道施工中的全斷面法主要適用于類圍巖。（）A.B.D.WVI14. 在直墻式襯砌計算中，當邊墻的換算長度ah=4時，可將邊墻視為進行

9、計算。B.長梁D.曲梁A.短梁C.剛性梁照明上的短隧道指長度小于m的隧道。（）A.100B.200C.300D.400二、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）.越嶺隧道復(fù)合式襯砌承載環(huán)亮度曲線新奧法三、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）1.隧道工程環(huán)境評價的目的及對現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境保護的項目。1 .洞口位置選擇的一般原則（請回答其中六條）。3. 簡述控制隧道縱坡的因素。4. 噴射混凝土的作用原理。5. 簡述我國隧道工程的綜合治水原則。四、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打,錯的打“X3. .在隧道洞口的選擇上，一般應(yīng)遵循“早進洞晚出洞”的原則。（）.從交通安全上考慮，不應(yīng)設(shè)置對向交通的3車道隧道。（）采用新奧法施工的隧道，在錨噴支護施作之后應(yīng)立即修筑二次襯砌以保證圍巖穩(wěn)定。4. （）新奧法提出圍巖體和支護視作統(tǒng)一的承載結(jié)構(gòu)體系，支護結(jié)構(gòu)是主要的承載單元。（）由于地下水對圍巖穩(wěn)定性的影響還缺少定量的統(tǒng)計資料，因此在圍巖分類中不考慮地下水的影響。（）6.荷載一結(jié)構(gòu)模型分析法適用于覆蓋層厚、圍巖條件較好的隧道。（）當圍巖強度較低且較為破碎時，隧道支護結(jié)構(gòu)適