(第2季)電梯技術(shù)員考試試題

1、電梯技術(shù)員考試試題（含答案）【第二季】2014-06-06 電梯101、使用PT查看變頻器故障代碼的方法是_。答案 在P0的界面下，按“-”鍵，顯示變頻器的故障代碼；102、TCM系統(tǒng)井道教入的必要條件是_。答案 電梯慢車(chē)可以運(yùn)行，樓層碼板安裝正確，將電梯檢修運(yùn)行于低于首層平層下，使LK或LK/LN開(kāi)關(guān)處于碼板的非豁口處；103、TIC系統(tǒng)井道教入的必要條件是_。答案 電梯慢車(chē)可以運(yùn)行，樓層碼板安裝正確，將電梯檢修運(yùn)行至首層平層下，使下限位動(dòng)作，PS平層開(kāi)關(guān)脫離碼板；104、富士變頻器中P02表示_；CT變頻器參數(shù)修改完畢后儲(chǔ)存參數(shù)的方法是_。答案 電動(dòng)機(jī)容量（電機(jī)功率）；在0.00

2、中輸入1000按M鍵存儲(chǔ)；105、TE-E 系列電梯富士變頻器中：參數(shù)F2含義為：_；參數(shù)P09含義為：_；答案 運(yùn)行操作；轉(zhuǎn)差補(bǔ)償值；106、MF3電路板上X40表示_，其中端子2為_(kāi)，端子3為_(kāi)。答案 轎頂 檢修輸入端子；檢修上行；檢修下行；107、TE-E 系列電梯SM-01 主板F菜單中F24參數(shù)含義為：_速度設(shè)定模式_；參數(shù)為0時(shí)含義為：_多段數(shù)度指令模式_；參數(shù)為1時(shí)含義為：_模擬速遞指令模式_；輸入信號(hào)TX0表示_；TX1表示_；答案 缺答案/模擬量數(shù)字量轉(zhuǎn)換；開(kāi)門(mén)到位；關(guān)門(mén)到位；108、根據(jù)“常規(guī)與專(zhuān)項(xiàng)維保手冊(cè)”，我們的電梯保養(yǎng)任務(wù)包有9項(xiàng)內(nèi)容：_、_、_、_、_、_、_、_、

3、_；答案 到達(dá)；轎廂與信號(hào)系統(tǒng)；門(mén)機(jī)與轎門(mén)；機(jī)房設(shè)備；機(jī)房安全；轎頂與井道；層門(mén)；底坑；離開(kāi)。111、“快速瀏覽參考書(shū)”中故障代碼查詢(xún)，藍(lán)頁(yè)可查詢(xún)_；灰頁(yè)可查詢(xún)_；黑頁(yè)可查詢(xún)_。急修任務(wù)結(jié)束后應(yīng)將此代碼反饋800呼叫中心。答案 故障區(qū)域；故障原因；采取行動(dòng)。113、維保人員現(xiàn)場(chǎng)工作所需要的個(gè)人防護(hù)用品主要有：_、_、_等。答案 安全帶；安全帽；護(hù)目鏡；114、二進(jìn)制數(shù)0110轉(zhuǎn)換成16進(jìn)制數(shù)為：_。答案 6；115、_是用電力拖動(dòng)，具有乘客或載客轎廂，其運(yùn)行于鉛錘的或鉛錘方向傾斜不大于15o角的兩列剛性道軌之間，運(yùn)送乘客和（或）貨物的設(shè)備。答案 電梯；116、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)市電相電壓為交流：_V，線

4、電壓為交流_V，不高于_V的電壓為人體安全電壓。（來(lái)源微信公眾號(hào)：電梯）答案 220；380；36；117、電梯主要有曳引機(jī)、_、_、_、_等幾個(gè)部分組成。答案 轎廂；對(duì)重；層站；底坑；118、電動(dòng)扶梯主要有扶手帶系統(tǒng)、_、_、_等幾個(gè)部分組成。答案 梯路系統(tǒng)；電氣系統(tǒng)；絎架；119、電梯的安全部件主要有：_、_、_、_等。答案 限速器；安全鉗；安全開(kāi)關(guān)；超速保護(hù)裝置；122、通常在提升高度大于30米的電梯中，需采取措施作_補(bǔ)償。答案 補(bǔ)償鏈；123、相序繼電器的作用是：_。答案 當(dāng)三相供電出現(xiàn)相序錯(cuò)誤或者缺相的情況下能夠有檢測(cè)信號(hào)輸；124、減速箱的作用用主要是降低電動(dòng)機(jī)的輸出_和提高電動(dòng)機(jī)

5、的輸出_。答案 轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)距；126、TEE電梯安全回路電壓為：_，TCM電梯安全回路電壓為：_。答案 直流 110V；交流220V127、CPI變頻器與CPIxxR變頻器的區(qū)別是：_。答案 CPIxxR變頻器沒(méi)有電阻箱帶能量反饋功能128、SM01主板和MC2主板的供電電源均為：_、_。答案 DC24V；DC5V；129、蒂森電梯DAF290主機(jī)電磁抱閘的供電開(kāi)啟電壓為_(kāi)，維持電壓為_(kāi)。答案 180V；90V；(注：蒂森電梯主機(jī)有PMS425、PMS300、TW98等等.；其中，PMS425主機(jī)抱閘就有兩種電壓，一種為DC27V，一種為DC220V；PMS300主機(jī)抱閘也有兩種電壓；所以，具體

6、電壓要根據(jù)抱閘銘牌標(biāo)注，配置抱閘電源板。該題應(yīng)注明所用主機(jī)或抱閘板型號(hào)。)130、MC2主板上接觸器觸點(diǎn)的檢測(cè)端子是：_。 答案 X24；131、MQ1板上如果發(fā)現(xiàn)下面有3個(gè)LED燈亮說(shuō)明：_；如果是從上往下只有第三個(gè)LED燈亮則說(shuō)明：_。答案 安全回路不通,可能在檢修狀態(tài)；電梯正常提前開(kāi)門(mén)至平層開(kāi)門(mén)狀態(tài)132、TCM系統(tǒng)安全回路轎門(mén)門(mén)鎖的接線端子是：_，廳門(mén)門(mén)鎖的接線端子是：_；TIC系統(tǒng)安全回路中廳門(mén)鎖回路的接線端子為：_。答案 X9:133；X9:137；118；133、TCM系統(tǒng)中應(yīng)急照明的供電電壓為：_，TIC系統(tǒng)中應(yīng)急照明的供電電壓為_(kāi)。答案 12V/24V；24V；134、CPI

7、變頻器需要的外部連接包括濾波器、電機(jī)熱敏電阻、_、_、_。答案 編碼器 、 制動(dòng)電阻、準(zhǔn)備好信號(hào)（驅(qū)動(dòng)信號(hào)）；135、TIC系統(tǒng)和TCM系統(tǒng)的通信總線的形式是：_，其電壓一般為：_。答案 CAN-bus；2.7V；136、目前常見(jiàn)的電梯門(mén)保護(hù)裝置是：_。答案 光幕；137、召喚按鈕內(nèi)部由_和_兩個(gè)部分組成。（來(lái)源微信公眾號(hào)：電梯）答案 輕觸按鍵；指示燈；138、依據(jù)新國(guó)標(biāo)，電梯轎廂門(mén)刀和廳門(mén)地坎之間的距離為_(kāi)mm，轎門(mén)地坎和廳門(mén)地坎的間隙為_(kāi)mm；答案 不小于5； 不得大于35；139、依據(jù)國(guó)標(biāo)，轎廂和對(duì)重與緩沖器間距：耗能型 轎廂側(cè)_mm，對(duì)重側(cè)_mm；蓄能型 轎廂側(cè)_mm，對(duì)重側(cè)_mm；答

8、案 150400mm；150400mm；200350mm；200350mm；140、假設(shè)電梯額定載荷為1000Kg，轎廂自重為1500Kg，電梯平衡系數(shù)為47%，則轎廂空載時(shí)，在井道中部，對(duì)重側(cè)重量為_(kāi)Kg；答案 1970；152、 DAF290系列電梯曳引機(jī)抱閘的驅(qū)動(dòng)電壓大小為_(kāi)，維持電壓為_(kāi)；答案 180(180210V之間)；90(90105V之間)；153、常見(jiàn)故障代碼意義：TCM系列86XX_，07XX_，答案 抱閘監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作錯(cuò)誤；主門(mén)TSO信號(hào)錯(cuò)誤154、打開(kāi)廳門(mén)上轎頂前，應(yīng)先確認(rèn)_，看清環(huán)境；進(jìn)入轎頂后應(yīng)首先將轎項(xiàng)開(kāi)關(guān)換至_狀態(tài)，打開(kāi)轎項(xiàng)照明，然后關(guān)閉廳門(mén)，防止_進(jìn)入。答案 轎

9、廂位置；檢修；閑人；155、電梯系統(tǒng)中哪七大安全部件需要進(jìn)行試驗(yàn)_、_、_、_、_、_、_；答案 限速器；安全鉗；緩沖器；曳引鋼絲繩；廳門(mén)系統(tǒng)；主機(jī)；上行超速保護(hù)；156、德國(guó)主機(jī)W191減速箱采用_型號(hào)潤(rùn)滑油，工廠要求正常使用 _月應(yīng)換油；德國(guó)主機(jī)TW160減速箱采用_型號(hào)潤(rùn)滑油，工廠要求正常使用_月應(yīng)換油；答案 M1；36；SM1；首次36個(gè)月，以后每72；157、機(jī)房地面高度不一且相差大于_時(shí)，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階，并設(shè)置護(hù)欄；答案 500mm158、在TIC控制系統(tǒng)中要使電梯抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)有效，不但要把參數(shù)X22設(shè)為常閉Close，而且要把參數(shù)F_設(shè)置為_(kāi)才有效；答案 36；30159、TC

10、M系統(tǒng)中若地址碼A095_，即此電梯已取消強(qiáng)迫關(guān)門(mén)功能； 答案 10160、十六進(jìn)制值8C轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制值應(yīng)為_(kāi)，轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制值應(yīng)為_(kāi)；答案 140；10001100161、CT變頻器修改參數(shù)前需在0.00狀態(tài)輸入密碼_，保存時(shí)需在該狀態(tài)輸入_后按_鍵保存；答案 149；1000；M（確認(rèn)）；162、按照中山工廠的轎廂結(jié)構(gòu)，要保證在空轎廂時(shí)轎廂的重量?jī)H由轎底減振器的壓簧吸收。如果在轎頂減振器_mm的距離調(diào)整準(zhǔn)確，這一點(diǎn)即可得到保證。如果沒(méi)有做到，就要在底部_處多插入一些襯墊后再次檢查；（來(lái)源微信公眾號(hào)：電梯）答案 100mm；彈簧163、 MC2系統(tǒng)電梯 在TEACH-IN 模式下，指令A(yù)6dA

11、表示_；指令A(yù)F94 表示_；指令BF0F 表示_；指令A(yù)F0D表示_；答案 停止電梯特性程序；修改爬行速度；帶定義負(fù)載的特征值自動(dòng)校準(zhǔn)；啟動(dòng)后，程序隱設(shè)值將被自動(dòng)地編入；164、請(qǐng)解釋下面故障碼的原因及處理方法：MC2系統(tǒng)故障4300（三種情況）：_；_；_；答案 SR模塊損壞；ZS開(kāi)關(guān)損壞；ZS開(kāi)關(guān)插入深度不正確。165、請(qǐng)解釋下面故障碼的原因及處理方法：TE-E系列SM-01板：“F8 ”：_；“36”：_；“2”：_；答案 編碼器脈沖數(shù)；抱閘開(kāi)關(guān)檢測(cè)；S曲線（T0）；166、在CPI 變頻器參數(shù)中：P0的涵義是：_，P50的涵義是：_；P54的涵義是：_，P96的涵義是：_；答案 啟動(dòng)

12、延時(shí)給定值；負(fù)載稱(chēng)重開(kāi)關(guān)；負(fù)載稱(chēng)重增益；編碼器脈沖選擇；167、PMS425曳引機(jī)整定時(shí)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)大約 _周，方向?yàn)開(kāi)時(shí)針；答案 1/8；順；168、MC2電路板主要包括如下部分_，_，_，_等。答案 MC；MZ；MQ；SR模塊；170、F9門(mén)機(jī)中參數(shù)DF20表示_。答案 開(kāi)門(mén)速度；171、電梯維修規(guī)范GB/T18775-2002中對(duì)層門(mén)調(diào)整方面的要求，阻止關(guān)門(mén)的力不應(yīng)大于_N，這個(gè)力的測(cè)量不得在關(guān)門(mén)行程開(kāi)始的_之內(nèi)進(jìn)行答案 150；1/3；174、蒂森克虜伯職業(yè)健康與安全的政策中提出，每天都應(yīng)當(dāng)關(guān)注_、_、_、_以及_的安全。答案 員工；承包商；分包商；TKE電梯使用者；第三方；175、實(shí)現(xiàn)

13、安全的過(guò)程是_以及_。答案 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；降低風(fēng)險(xiǎn)；177、電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)的常見(jiàn)危險(xiǎn)有（至少列出4種）_、_、_、_。答案 物體打擊；墜落；觸電；火災(zāi)；噪聲；人體過(guò)度疲勞等178、在電梯部分的風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)燈涉及內(nèi)容有_、_、_、_等。答案 通道；機(jī)房；轎頂；井道和底坑；180、三不傷害是指 _、_、_。答案 不傷害自己；不被他人傷害；不傷害他人；184、安全是指：免除了_的損害風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)；_是安全的特有、本質(zhì)屬性。答案 不可接受；沒(méi)有危險(xiǎn)185、在高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)佩戴好_；當(dāng)作業(yè)高度超過(guò)_時(shí)必須使用全身式安全帶，且安全帶需配備2米的緩沖繩，并應(yīng)采取_的方式。答案 安全帽；2m；高掛低用；191、除了傷害成

14、本及醫(yī)療費(fèi)用，每起事故均會(huì)導(dǎo)致隱性損失，包括（至少列出3種）_、_、_等方面。答案 財(cái)產(chǎn)損失；怠工損失；負(fù)面宣傳；193、公司政策中提到：為確保安全管理程序的有效執(zhí)行，安全責(zé)任須從_到_，對(duì)安全的支持須從_到_。答案 員工；高層管理者；高層管理者；員工；（來(lái)源微信公眾號(hào)：電梯）194、檢規(guī)對(duì)轎頂護(hù)欄有以下要求：井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超 過(guò)_時(shí)，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄，并且滿(mǎn)足以下要求：(1)由扶手、_高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度_處的中間欄桿組成；(2)當(dāng)自由距離不大于_時(shí)，扶手高度不小于_，當(dāng)自由距離大于_時(shí)，扶手高度不小于_；(3)護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為_(kāi)之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的

15、任何部件之間的水平距離不小于_；(4)護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知。答案 0.3m；0.1m；一半；0.85m；0.7m；0.85m；1.1m；0.15m；0.1m；195、檢規(guī)中對(duì)機(jī)房通道與通道門(mén)有以下要求： (1)應(yīng)當(dāng)在任何情況下均能夠安全方便地使用通道。采用梯子作為通道時(shí)，必須符合以下條件：通往機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備區(qū)間的通道不應(yīng)當(dāng)高出樓梯所到平面_；梯子必須固定在通道上而不能被移動(dòng)；梯子高度超過(guò)_時(shí)，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在_之間，并不易滑動(dòng)或者翻轉(zhuǎn)；靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置_。 (2)通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性_；(3)機(jī)房通道門(mén)的寬度應(yīng)當(dāng)不小于_，高度應(yīng)當(dāng)不小于_，并且門(mén)_開(kāi)啟。門(mén)

16、應(yīng)當(dāng)裝有帶_，并且可以從機(jī)房?jī)?nèi)不用鑰匙打開(kāi)。門(mén)外側(cè)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“_、_”，或者有其它類(lèi)似警示標(biāo)志。答案 4m；1.5m；65o75o；把手；電氣照明；0.60m；1.80m；不得向房?jī)?nèi)（向外）；鑰匙的鎖；機(jī)房重地；閑人免進(jìn)；196、檢規(guī)中對(duì)底坑設(shè)施與裝置有以下要求： (1)底坑底部應(yīng)當(dāng)_，不得滲水、漏水； (2)如果沒(méi)有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門(mén)進(jìn)入底坑的永久性裝置（如_），該裝置不得凸入電梯的運(yùn)行空間；(3)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能方便操作的_，該裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、_并標(biāo)以“_”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)；(4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置_型電源插座，以及進(jìn)入底坑時(shí)能方便

17、操作的井道燈開(kāi)關(guān)。答案 光滑平整；梯子；停止裝置；紅色；停止；2P+PE；197、十六進(jìn)制值7B轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制值應(yīng)為_(kāi)，轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制值應(yīng)為_(kāi)。答案 123；01111011；198、吊門(mén)滾輪上的偏心擋輪與導(dǎo)軌下端面間的間隙不應(yīng)大于_。答案 0.5mm；199、電梯導(dǎo)靴基本上分為三大類(lèi)_，_，_。答案 固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴；彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴；滾輪式導(dǎo)靴；200、E60/2電路板也稱(chēng)為_(kāi)電路板。答案 CPU；22電梯技術(shù)員考試試題【第二季】101、使用PT查看變頻器故障代碼的方法是_。102、TCM系統(tǒng)井道教入的必要條件是_。103、TIC系統(tǒng)井道教入的必要條件是_。104、富士變頻器中P02表示_；CT變頻

18、器參數(shù)修改完畢后儲(chǔ)存參數(shù)的方法是_。105、TE-E 系列電梯富士變頻器中：參數(shù)F2含義為：_；參數(shù)P09含義為：_；106、MF3電路板上X40表示_，其中端子2為_(kāi)，端子3為_(kāi)。107、TE-E 系列電梯SM-01 主板F菜單中F24參數(shù)含義為：_速度設(shè)定模式_；參數(shù)為0時(shí)含義為：_多段數(shù)度指令模式_；參數(shù)為1時(shí)含義為：_模擬速遞指令模式_；輸入信號(hào)TX0表示_；TX1表示_；108、根據(jù)“常規(guī)與專(zhuān)項(xiàng)維保手冊(cè)”，我們的電梯保養(yǎng)任務(wù)包有9項(xiàng)內(nèi)容：_、_、_、_、_、_、_、_、_；111、“快速瀏覽參考書(shū)”中故障代碼查詢(xún)，藍(lán)頁(yè)可查詢(xún)_；灰頁(yè)可查詢(xún)_；黑頁(yè)可查詢(xún)_。急修任務(wù)結(jié)束后應(yīng)將此代碼反饋

19、800呼叫中心。113、維保人員現(xiàn)場(chǎng)工作所需要的個(gè)人防護(hù)用品主要有：_、_、_等。114、二進(jìn)制數(shù)0110轉(zhuǎn)換成16進(jìn)制數(shù)為：_。115、_是用電力拖動(dòng)，具有乘客或載客轎廂，其運(yùn)行于鉛錘的或鉛錘方向傾斜不大于15o角的兩列剛性道軌之間，運(yùn)送乘客和（或）貨物的設(shè)備。116、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)市電相電壓為交流：_V，線電壓為交流_V，不高于_V的電壓為人體安全電壓。（來(lái)源微信公眾號(hào)：電梯）117、電梯主要有曳引機(jī)、_、_、_、_等幾個(gè)部分組成。118、電動(dòng)扶梯主要有扶手帶系統(tǒng)、_、_、_等幾個(gè)部分組成。119、電梯的安全部件主要有：_、_、_、_等。122、通常在提升高度大于30米的電梯中，需采取措施作_補(bǔ)

20、償。123、相序繼電器的作用是：_。124、減速箱的作用用主要是降低電動(dòng)機(jī)的輸出_和提高電動(dòng)機(jī)的輸出_。126、TEE電梯安全回路電壓為：_，TCM電梯安全回路電壓為：_。127、CPI變頻器與CPIxxR變頻器的區(qū)別是：_。128、SM01主板和MC2主板的供電電源均為：_、_。129、蒂森電梯DAF290主機(jī)電磁抱閘的供電開(kāi)啟電壓為_(kāi)，維持電壓為_(kāi)。130、MC2主板上接觸器觸點(diǎn)的檢測(cè)端子是：_。 131、MQ1板上如果發(fā)現(xiàn)下面有3個(gè)LED燈亮說(shuō)明：_；如果是從上往下只有第三個(gè)LED燈亮則說(shuō)明：_。132、TCM系統(tǒng)安全回路轎門(mén)門(mén)鎖的接線端子是：_，廳門(mén)門(mén)鎖的接線端子是：_；TIC系統(tǒng)安全

21、回路中廳門(mén)鎖回路的接線端子為：_。133、TCM系統(tǒng)中應(yīng)急照明的供電電壓為：_，TIC系統(tǒng)中應(yīng)急照明的供電電壓為_(kāi)。134、CPI變頻器需要的外部連接包括濾波器、電機(jī)熱敏電阻、_、_、_。135、TIC系統(tǒng)和TCM系統(tǒng)的通信總線的形式是：_，其電壓一般為：_。136、目前常見(jiàn)的電梯門(mén)保護(hù)裝置是：_。137、召喚按鈕內(nèi)部由_和_兩個(gè)部分組成。（來(lái)源微信公眾號(hào)：電梯）138、依據(jù)新國(guó)標(biāo)，電梯轎廂門(mén)刀和廳門(mén)地坎之間的距離為_(kāi)mm，轎門(mén)地坎和廳門(mén)地坎的間隙為_(kāi)mm；139、依據(jù)國(guó)標(biāo)，轎廂和對(duì)重與緩沖器間距：耗能型 轎廂側(cè)_mm，對(duì)重側(cè)_mm；蓄能型 轎廂側(cè)_mm，對(duì)重側(cè)_mm；140、假設(shè)電梯額定載荷

22、為1000Kg，轎廂自重為1500Kg，電梯平衡系數(shù)為47%，則轎廂空載時(shí)，在井道中部，對(duì)重側(cè)重量為_(kāi)Kg；152、 DAF290系列電梯曳引機(jī)抱閘的驅(qū)動(dòng)電壓大小為_(kāi)，維持電壓為_(kāi)；153、常見(jiàn)故障代碼意義：TCM系列86XX_，07XX_，154、打開(kāi)廳門(mén)上轎頂前，應(yīng)先確認(rèn)_，看清環(huán)境；進(jìn)入轎頂后應(yīng)首先將轎項(xiàng)開(kāi)關(guān)換至_狀態(tài)，打開(kāi)轎項(xiàng)照明，然后關(guān)閉廳門(mén)，防止_進(jìn)入。155、電梯系統(tǒng)中哪七大安全部件需要進(jìn)行試驗(yàn)_、_、_、_、_、_、_；156、德國(guó)主機(jī)W191減速箱采用_型號(hào)潤(rùn)滑油，工廠要求正常使用 _月應(yīng)換油；德國(guó)主機(jī)TW160減速箱采用_型號(hào)潤(rùn)滑油，工廠要求正常使用_月應(yīng)換油；157、機(jī)房

23、地面高度不一且相差大于_時(shí)，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階，并設(shè)置護(hù)欄；158、在TIC控制系統(tǒng)中要使電梯抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)有效，不但要把參數(shù)X22設(shè)為常閉Close，而且要把參數(shù)F_設(shè)置為_(kāi)才有效；159、TCM系統(tǒng)中若地址碼A095_，即此電梯已取消強(qiáng)迫關(guān)門(mén)功能； 160、十六進(jìn)制值8C轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制值應(yīng)為_(kāi)，轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制值應(yīng)為_(kāi)；161、CT變頻器修改參數(shù)前需在0.00狀態(tài)輸入密碼_，保存時(shí)需在該狀態(tài)輸入_后按_鍵保存；162、按照中山工廠的轎廂結(jié)構(gòu)，要保證在空轎廂時(shí)轎廂的重量?jī)H由轎底減振器的壓簧吸收。如果在轎頂減振器_mm的距離調(diào)整準(zhǔn)確，這一點(diǎn)即可得到保證。如果沒(méi)有做到，就要在底部_處多插入一些襯墊后再次檢

24、查；（來(lái)源微信公眾號(hào)：電梯）163、 MC2系統(tǒng)電梯 在TEACH-IN 模式下，指令A(yù)6dA表示_；指令A(yù)F94 表示_；指令BF0F 表示_；指令A(yù)F0D表示_；164、請(qǐng)解釋下面故障碼的原因及處理方法：MC2系統(tǒng)故障4300（三種情況）：_；_；_；165、請(qǐng)解釋下面故障碼的原因及處理方法：TE-E系列SM-01板：“F8 ”：_；“36”：_；“2”：_；166、在CPI 變頻器參數(shù)中：P0的涵義是：_，P50的涵義是：_；P54的涵義是：_，P96的涵義是：_；167、PMS425曳引機(jī)整定時(shí)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)大約 _周，方向?yàn)開(kāi)時(shí)針；168、MC2電路板主要包括如下部分_，_，_，_等。1

25、70、F9門(mén)機(jī)中參數(shù)DF20表示_。171、電梯維修規(guī)范GB/T18775-2002中對(duì)層門(mén)調(diào)整方面的要求，阻止關(guān)門(mén)的力不應(yīng)大于_N，這個(gè)力的測(cè)量不得在關(guān)門(mén)行程開(kāi)始的_之內(nèi)進(jìn)行174、蒂森克虜伯職業(yè)健康與安全的政策中提出，每天都應(yīng)當(dāng)關(guān)注_、_、_、_以及_的安全。175、實(shí)現(xiàn)安全的過(guò)程是_以及_。177、電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)的常見(jiàn)危險(xiǎn)有（至少列出4種）_、_、_、_。178、在電梯部分的風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)燈涉及內(nèi)容有_、_、_、_等。180、三不傷害是指 _、_、_。184、安全是指：免除了_的損害風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)；_是安全的特有、本質(zhì)屬性。185、在高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)佩戴好_；當(dāng)作業(yè)高度超過(guò)_時(shí)必須使用全身式安全帶，且安全帶需配備2米的緩沖繩，并應(yīng)采取_的方式。191、除了傷害成本及醫(yī)療費(fèi)用，每起事故均會(huì)