鋼支撐安裝施工技術(shù)交底

1、西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表2-5編 號(hào)施工技術(shù)交底記錄合同號(hào)D3032011067地鐵里程17+183.23417+413.234工程名稱西安地鐵三號(hào)線4標(biāo)科技路車 站交底日期施工單位中鐵隧道集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱基坑開挖交底提要科技路車站鋼支撐女裝技術(shù)父底交底內(nèi)容：1. 工程概況科技路站位于西安市高新區(qū)科技路與高新路口，科技路下中間設(shè)置， 車站呈東西向布置。 站臺(tái)中心里程為17+316.259,起點(diǎn)里程為17+183.234,終點(diǎn)里程為17+413.234。科技路站是三號(hào)線與六號(hào)線的“ T”形換乘站，三號(hào)線為地下兩層島式車站，“ T”形換乘節(jié)點(diǎn)

2、區(qū)是地下三層結(jié)構(gòu)，六號(hào)線為地下三層結(jié)構(gòu)。本站支撐系統(tǒng)由冠梁、鋼支撐、鋼圍檁等組成。支撐采用600鋼管支撐，鋼圍檁為2根145b工字鋼組合，鋼管支撐之間用法蘭盤、螺栓連接。標(biāo)準(zhǔn)段沿基坑豎向設(shè)置三道支撐，盾構(gòu)井段設(shè)四道鋼支撐。第一道支撐架設(shè)在冠梁上，其余各道支撐架設(shè)在鋼圍檁上，圍檁通過三腳架用膨脹螺栓固定在圍護(hù)樁上?；悠矫鎯?nèi)采用橫向水平支撐，端部、角部采用斜撐。豎向分布三道鋼支撐，第一道支 撐標(biāo)準(zhǔn)間距6.0m，第二、三道支撐標(biāo)準(zhǔn)間距3.0m，斜撐標(biāo)準(zhǔn)間距1.73.5m。2、施工工序流程3、施工方法2、鋼支撐、圍檁制作、安裝 鋼支撐、圍檁制作鋼支撐由一個(gè)固定端，一個(gè)活動(dòng)端和中間段組成，采用廠家定制

3、加工、 現(xiàn)場安裝，以適應(yīng)斷面寬度變化和斜撐長度要求。鋼管支撐體系由鋼管、鋼圍檁、三角撐托架和其附屬構(gòu)件組成。第一道支撐通過冠梁上的預(yù)埋件固定架設(shè)。第二道、第三道鋼支撐通過鋼圍檁架設(shè)。鋼管與圍檁（或預(yù)埋件）的連接形式為：一端直接放置在鋼圍檁上的托架上，另一端鋼管接上活絡(luò)頭， 活絡(luò)頭與鋼圍檁中間用鋼楔嵌固，鋼管與預(yù)埋件的連接形式與鋼管與鋼圍檁連接形式相同。鋼支撐、圍檁安裝 支撐拼裝按現(xiàn)場測(cè)量的基坑寬度， 準(zhǔn)備好每根支撐鋼管， 如鋼管長度需要接長時(shí)， 在鋼管接頭處焊接上連 接法蘭盤，對(duì)接有法蘭盤的鋼管使用螺栓對(duì)角、分等分順序擰緊， 接長至設(shè)計(jì)長度，接長示意圖見圖 一。拼裝好的鋼支撐應(yīng)檢查其平直度，兩

4、端中心連線的偏差度不大于 20，經(jīng)檢查合格的鋼支撐應(yīng)按部位進(jìn)行編號(hào)，以免用錯(cuò)。d一一Xb'圖一鋼管接長示意圖 鋼圍檁的安裝鋼圍檁安裝前用砂漿找平，保證鋼圍檁與圍護(hù)樁密切接觸。按設(shè)計(jì)施工圖的布置間距，在圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)上定出支撐中心點(diǎn)位，以中心的水平線為基準(zhǔn)， 準(zhǔn)確畫出支撐牛腿的位置和斜拉筋上部螺栓位置，定出螺栓點(diǎn)位，在螺栓點(diǎn)位上使用手持電鉆在圍護(hù)樁上鉆眼，打入膨脹螺栓。安裝三角托架，緊 靠樁身吊裝鋼圍檁，放置在三角架上，最后焊上斜拉鋼筋（B25），詳見圖二鋼圍檁安裝大樣圖。鋼圍檁安裝要求連續(xù)、封閉，開挖期間，開挖長度與鋼圍檁安裝長度相匹配，在整個(gè)基坑開挖完成后鋼圍檁同時(shí)封閉成環(huán)。在每兩處土方

5、開挖相接處按照鋼圍檁加工、安裝圖紙的要求將鋼圍檁焊接牢固。 鋼支撐的安裝基坑豎向設(shè)置3道鋼支撐，鋼支撐在基坑外拼裝成整根，采用龍門吊吊裝。三角形支撐托架安裝好后吊裝鋼圍檁，0 600鋼支撐置于牛腿上，一端與鋼圍檁（冠梁）頂緊后，一端用千斤頂和時(shí)對(duì)圖二鋼圍檁安裝大樣圖鋼管施加預(yù)壓力。當(dāng)預(yù)壓力滿足設(shè)計(jì)要求后，在伸縮頭間加鋼楔，松下千斤頂，使鋼管橫向支撐于基坑兩邊的圍護(hù)樁。第一道鋼支撐與冠梁連接，采用鋼板掛在冠梁頂部。圖三：鋼支撐平面布置圖基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的直撐和斜撐均在土方開挖至其設(shè)計(jì)位置后和時(shí)安裝，具體安裝方法為土方開挖至鋼支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高下80時(shí)開始安裝支撐，安裝時(shí)要保證支撐與樁面、樁間噴護(hù)面垂直（斜

6、支撐要嚴(yán)格按 照設(shè)計(jì)角度安裝），并按設(shè)計(jì)要求對(duì)支撐施加預(yù)應(yīng)力，頂緊后采用鋼托架將鋼支撐固定端頭或活動(dòng)端頭分別固定牢固，防止支撐因樁體變形和施工撞擊而脫落下墜。鋼托架安裝示意圖見圖四（鋼托架安裝示意圖）。丄3C0圖四鋼托架安裝示意圖倒撐在墻體施工完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后進(jìn)行安裝，安裝方法同支撐。對(duì)鋼支撐施加預(yù)壓力時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)預(yù)加力執(zhí)行。鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力后，在土方開挖和施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形情況，發(fā)現(xiàn)異常和 時(shí)反饋信息并迅速采取措施。同時(shí)土方開挖和結(jié)構(gòu)施工時(shí)，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)管支撐安全工作，堅(jiān)決杜絕危害 支撐安全事件的發(fā)生。 支撐的防墜落措施為防止施工過程中機(jī)械碰撞鋼支撐，或基

7、坑土體突發(fā)變形等造成鋼支撐軸力突然損失而引起鋼支撐墜落，采用鋼絲繩對(duì)鋼支撐進(jìn)行懸吊。對(duì)第一層、第二層.第三層和六號(hào)線第四層鋼支撐，在冠梁頂面設(shè)$25膨脹螺栓，鋼絲繩上端與螺栓固定牢固，在鋼支撐的端頭套鋼絲繩并用U型卡扣卡緊。4、保證措施1 ）、技術(shù)保證措施 為使樁、鋼圍檁、支撐結(jié)合緊密，并有效減少基坑外地層之沉陷和減少圍護(hù)樁樁體的內(nèi)向位移，支撐安設(shè)好后，向外施加預(yù)加軸力，施加值根據(jù)地表沉降和樁頂側(cè)移適當(dāng)調(diào)整，設(shè)計(jì)預(yù)加軸力根據(jù)施工監(jiān)測(cè)情況分級(jí)施加，避免圍護(hù)樁樁體發(fā)生向基坑外側(cè)過大變形。 安裝前，在地面按數(shù)量和質(zhì)量要求和時(shí)配置支撐。 焊管端頭與法蘭盤焊接處，法蘭端面與軸線 垂直偏差控制在1.5以內(nèi)

8、，支撐各節(jié)之間由螺栓連接， 焊縫焊腳高度為12,斜撐節(jié)點(diǎn)處牛腿與腰梁上 綴板之間的焊縫等級(jí)為一級(jí)，其他焊縫均為二級(jí)。安裝時(shí)，鋼圍檁、端頭、千斤頂各軸線要在同一平面上，兩臺(tái)千斤頂必須同步施加預(yù)應(yīng)力。車站兩端斜撐布置區(qū)域應(yīng)設(shè)置抗剪蹬，每個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)置兩組， 抗剪蹬與圍護(hù)樁通過 M25膨脹螺栓進(jìn)行連接。 開挖中應(yīng)和時(shí)測(cè)定支撐安裝點(diǎn)，確保支撐端部中心位置誤差控制在容許限值內(nèi)。 鋼圍檁和圍護(hù)樁接觸面應(yīng)垂直和平整。 所有鋼支撐端部支托和連接構(gòu)造都要能防止因碰撞而移動(dòng)脫落。上部支撐采取可靠措施，防止 因壓力造成的支撐端部移動(dòng)脫落。 車站端頭井采用斜支撐， 施作時(shí)必須小心謹(jǐn)慎， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加工制作和安裝，支撐

9、安裝時(shí)必須確保支撐軸向受力，不產(chǎn)生偏心，以免支撐失穩(wěn)。 支撐體系的拆除施工應(yīng)特別注意以下兩點(diǎn)：拆除應(yīng)分級(jí)釋放軸力，避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。利用主體結(jié)構(gòu)倒撐時(shí)，主體結(jié)構(gòu)的底和側(cè)墻混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%。 施工時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)， 對(duì)支撐豎向撓曲變形在接近允許值時(shí)，必須和時(shí)采取措施， 防止支撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確保基坑安全。2 ）、質(zhì)量保證措施（1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，在確保安全的前提下加快進(jìn)度。（2）鋼支撐結(jié)構(gòu)焊接均要遵照規(guī)范進(jìn)行，焊縫長度、厚度需滿足設(shè)計(jì)要求，做到飽滿牢固，并 隨時(shí)加強(qiáng)電焊的質(zhì)量檢查。（3）每安裝一根鋼支撐，根據(jù)設(shè)

10、計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，檢查構(gòu)件安裝節(jié)點(diǎn)焊接質(zhì)量，若有問題，需整改加焊，待全部節(jié)點(diǎn)檢查合格后， 方可施加預(yù)應(yīng)力，再重新檢查結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)一遍， 確認(rèn)安全可靠后， 才可繼續(xù)挖土工序。 預(yù)應(yīng)力施加采用油壓千斤頂， 預(yù)應(yīng)頂力值滿足設(shè)計(jì)要求， 施加預(yù)應(yīng)力時(shí)做好記錄。（4 ）支撐結(jié)構(gòu)要做到安裝節(jié)點(diǎn)緊密，支撐安裝允許偏差滿足設(shè)計(jì)要求。（5）支撐安裝完畢后在使用階段，派專人值班，加強(qiáng)檢查圍護(hù)樁位移情況，做好維修服務(wù)工作 和按工程技術(shù)要求采取必要的應(yīng)急措施。（6 ）整個(gè)施工過程中和基坑監(jiān)控量測(cè)人員保持密切聯(lián)系，做到信息化施工。鋼支撐安裝允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差單位數(shù)量1圍檁標(biāo)高±302支撐兩端支點(diǎn)中心線偏心

11、203安裝后總偏心量504內(nèi)支撐安裝位置高程±50水平位置±1005預(yù)應(yīng)力允許偏差±303 ）、安全保證措施、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置門衛(wèi)并建立門衛(wèi)制度，實(shí)行人員出入登記制度。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須 戴安全帽，施工人員要配戴胸卡。、配電箱內(nèi)必須安裝合格的漏電保護(hù)器，隨時(shí)關(guān)好電箱門。 施工現(xiàn)場的機(jī)電設(shè)備做好零線和漏電斷電包換裝置。施工臨電所用電纜和電線要架空敷設(shè)，其絕緣保護(hù)層經(jīng)常檢查是否破損漏電。、現(xiàn)場所有機(jī)電設(shè)備設(shè)專人操作維修、保管，其他人不得隨意操作， 做好機(jī)械設(shè)備的使用以和維修保養(yǎng)，并有記錄。、嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底相關(guān)要求進(jìn)行安全施工4）、環(huán)境保護(hù)措施、項(xiàng)目部制定環(huán)境

12、保護(hù)管理實(shí)施細(xì)則，并上墻廣泛宣傳，認(rèn)真落實(shí)。 指定專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場和施工活動(dòng)的環(huán)境保護(hù)工作，完成施工環(huán)保工作方案中的各項(xiàng)工作。、每月對(duì)環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行一次例行檢查，并記錄檢查結(jié)果，內(nèi)容包括：施工情況；污染情況（污染種類、強(qiáng)度、環(huán)境影響等）；污染防治措施的符合性、實(shí)施性和有效性分析；存在問題和擬采 取的糾正措施；下步環(huán)境保護(hù)工作計(jì)劃；其他需說明的問題，如措施變更、污染事故的糾正處理等。、接受監(jiān)理、業(yè)主隨時(shí)和定期進(jìn)行的環(huán)保檢查、監(jiān)督，對(duì)檢查提出的問題，限期整改，并將整 改結(jié)果書面報(bào)告監(jiān)理和業(yè)主。、場地出口設(shè)洗車槽，并設(shè)專人對(duì)所有出場地的車輛進(jìn)行沖洗，嚴(yán)禁遺灑，運(yùn)碴車輛，碴土應(yīng) 低于槽幫10并用苫布等覆蓋，嚴(yán)防落土掉碴污染道路，影響環(huán)境。、工程車輛的行駛路線和時(shí)間要嚴(yán)格遵守交管部門的要求，禁止超載、超高、超速行駛，對(duì)工 地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環(huán)境的整潔。5 ）、消防保證措施、治安消防工作必須堅(jiān)持“預(yù)防