鐵嶺至朝陽高速公路某段施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章工程概況及主要工程數(shù)量表 3第二章施工組織設(shè)計(jì)編寫依據(jù) 6第三章施工進(jìn)度計(jì)劃7第四章組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員分工 9第五章材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃 11第六章項(xiàng)目質(zhì)量方針及項(xiàng)目質(zhì)量控制目標(biāo) 13第七章重點(diǎn)工程、主要隱蔽工程地施工技術(shù)方案 14一.路基施工.涵洞施工三.橋梁施工四防護(hù)、排水工程施工 五.重點(diǎn)工程地施工方案、施工方法及其措施 六.冬季和雨季施工安排第八章質(zhì)量控制措施、質(zhì)量通病處治方案 70第九章竣工資料地整理及保障措施 93第十章施工安全保護(hù)93第十一章環(huán)境保護(hù) 100第十二章廉政建設(shè)地保證措施 102第十三章文明施工、多邊協(xié)作 103105附圖、附表附圖一：施工總體平面布置圖 1

2、05附圖二：拌和場平面布置圖 106附圖三：分項(xiàng)工程總體計(jì)劃（橫道圖） 107附圖四：分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 108附表一：工程管理曲線 109附表二：分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 110附表三：主要進(jìn)場機(jī)械設(shè)備表 111附表四：主要試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 11 4第一章工程概況及主要工程數(shù)量表一.工程概況1、概況鐵嶺（xx）至朝陽（XX）高速公路鐵嶺至 xx段是國家高速公路網(wǎng) xx-xx高速公路地重要組成部分. 是加強(qiáng)東北區(qū)域與京津冀機(jī)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系地第二條快速大通道.該項(xiàng)目地建設(shè)是大力振興東北老工業(yè)基地、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化地需要，是東北三省交通需求快速增長、環(huán)節(jié)現(xiàn)有路網(wǎng)布局、充分

3、發(fā)揮高速公 路規(guī)模效益地需要，是加強(qiáng)國防建設(shè)地需要.該項(xiàng)目對(duì)開發(fā)沿線地區(qū)地礦產(chǎn)和旅游資源發(fā)揮重要作用路線起自xx至xx高速公路xx收費(fèi)站（xx省界），終點(diǎn)位于xx省xx市xx縣王府鎮(zhèn)灰通村.路線全長 263.7Km （含沈四高速公路擴(kuò)建段3.759Km ）.本項(xiàng)目地建成將已建成地xx高速公路、xx錦阜高速公路、xx高速公路以及即將興建地xx至xx高速公路和G101、G102等干線公路相連，對(duì)于增強(qiáng)xx省地交通樞紐功能和經(jīng)濟(jì)輻射能力有著極為重要地意義， 對(duì)我省及沿線經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較強(qiáng)有推動(dòng)作用，改變xx西部地區(qū)相對(duì)落后地交通狀況，改善投資環(huán)境，對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障振興 xx老工業(yè)基地地發(fā)展目標(biāo)順利

4、實(shí)現(xiàn)以及全面建設(shè)小康社會(huì)等具有重要意義2、氣象、水文、地質(zhì)情況設(shè)計(jì)帶自東向西橫跨遼北波狀準(zhǔn)平原遼河平原中上游、至遼西低緩丘陵區(qū)，地勢總體西高東低.平原區(qū)河流縱橫，地勢平坦，地面標(biāo)高一般小于100m;波狀準(zhǔn)平原，標(biāo)高 100250m,地表波狀起伏，與沖積、沖洪積平原或谷地呈明顯地陡坎接觸.低緩丘陵區(qū)海拔一般 100250m，沖溝發(fā)育，切割深度一般510m.設(shè)計(jì)帶左右各3Km范圍內(nèi)最高峰為xx縣沙拉二朗廟山，海拔 386.9m.工作區(qū)內(nèi)水系較發(fā)育，最大河流為遼河，自北向南流經(jīng)區(qū)內(nèi)東部，注入渤海，其支流有招蘇臺(tái)河、秀 水河、養(yǎng)息牧河、柳河，皆自北向南穿過設(shè)計(jì)線路匯入遼河、繞陽河、細(xì)河，亦自北向南流經(jīng)

5、設(shè)計(jì)線位； 此外，一些季節(jié)性河流流程較短，水量受季節(jié)變化大，流量較小設(shè)計(jì)帶跨越遼西低緩丘陵區(qū)、遼河平原中上游及波狀準(zhǔn)平原.線路通過區(qū)以低丘間谷地及河流沖積平原 為主，地下水類型較簡單.地下水按賦存介質(zhì)可分為基巖裂隙水地第四系松散巖類孔隙水微承壓水.大氣降水入滲補(bǔ)給為主要補(bǔ)給方式，其次為河流入滲及鄰區(qū)徑流補(bǔ)給；排泄方式以地下水徑流、河水排泄及人工開 采排泄為主.地下水地徑流受地形、高差及巖性影響，山間谷地徑流條件較好；柳河、繞陽河、遼河平原顆 粒較細(xì)，高差較小，含水層滲透系數(shù)、水力坡度均較小，故徑流條件較差，沿設(shè)計(jì)帶區(qū)總體從北向南流出 設(shè)計(jì)帶，最終匯入渤海.設(shè)計(jì)帶地xx地區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低丘區(qū)，第三

6、紀(jì)以來長期處于緩慢上升階段為相對(duì)地震多發(fā)區(qū)，斷裂構(gòu) 造發(fā)育，雖有復(fù)蘇活動(dòng)跡象，但活動(dòng)性不強(qiáng)，因此整體為地殼穩(wěn)定區(qū)，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g.線位區(qū)自東向西式由中溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候帶過渡至中溫帶亞干旱季風(fēng)性大陸氣候帶.年降雨量450600mm，年平均氣溫 6.98.5C，無霜期125150天，標(biāo)準(zhǔn)凍深 1.40m左右.3、主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度120公里/小時(shí)，雙向四車道，路基寬度28.0米，全線橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí).路基、大、中、小橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100,特大橋?yàn)?/300.二.本合同段主要工程數(shù)量表：本合同段起止樁號(hào)為 K180 + 00

7、0K194 + 000,全長14公里.主要包括路基、橋涵、防護(hù)等工程.1、路基工程、挖土方：83963m3、棄方：1937m3、挖方段換填透水性材料47718m3、借土填筑：1554351m3利用填土方：87507m3利用填石方：571m3借透水性材料填筑（含砂礫、碎石土等）：45258m3臺(tái)背透水性材料填筑（含砂礫、碎石土等）:63548m3 、改河、改渠、改路開挖土方 、改河、改渠、改路借土填方9216m3976m32、橋梁工程（包括通道） 、大橋： 、分離式立交橋： 、天橋： 、小橋 、基樁： 、墩、臺(tái)： 、空心板梁3、涵洞通道 、鋼筋砼蓋板涵： 、圓管涵： 、橋式通道4、防護(hù)及排水工程

8、、7.5號(hào)漿砌片石排水結(jié)構(gòu)物 、盲溝及滲溝盲溝（含土工布、透水管等）滲溝（含土工布、透水管等）432.4 米/2 座349.8 米/4 座85.2米/1座53米/2座460根157座798片5道3道16道10809m3754m979m、7.5號(hào)砂漿砌片石護(hù)坡（含護(hù)面墻）20627m37.5號(hào)砂漿砌塊石護(hù)坡（含護(hù)面墻）80m3、預(yù)制混凝土塊護(hù)坡C20混凝土預(yù)制塊邊坡1012m35、等級(jí)公路等級(jí)公路墊層150mm8474m2等級(jí)公路基層200mm7798m2簡易沙石路面30mm19671m2200mm20638m2等級(jí)公路面層30mmAC-13I7278m2第二章施工組織設(shè)計(jì)編寫依據(jù)1、鐵嶺XX至

9、朝陽xx高速公路項(xiàng)目鐵嶺至 XX段路基工程施工招標(biāo)文件及圖紙、補(bǔ)遺書等資料;、現(xiàn)澆砼排水結(jié)構(gòu)物1466m3C20級(jí)砼國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及公路工程施工設(shè)計(jì)等相關(guān)技術(shù)資料;當(dāng)?shù)貧夂?、環(huán)境條件、人文背景等相關(guān)參考資料;我單位施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、人員及機(jī)械設(shè)備狀況等內(nèi)在條件;公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版第6次以后印刷）；6、相關(guān)法律、法規(guī)、地方規(guī)定及相關(guān)條款等參考資料 第三章施工進(jìn)度計(jì)劃一 總體施工方案根據(jù)本合同段地具體工程量分布，地理環(huán)境，制定總體施工方案為：首先對(duì)全線涵洞通道要重點(diǎn)突擊，全面開花，為路基填方順利開展奠定基礎(chǔ)，以確保路基填筑成片連續(xù)大面積施工第二、結(jié)合本合同段混凝土量較大，結(jié)構(gòu)物

10、較多地特點(diǎn)，為保證結(jié)構(gòu)物地按期完成，橋梁作業(yè)隊(duì)要有足夠數(shù)量地鉆機(jī)進(jìn)場，為提前完成下部樁基工程做保障 1施工作業(yè)隊(duì)部署：第一路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K180+000-K182+920段內(nèi)所有路基土方地施工（包括地基處理、改路改河改渠等施工）；第二路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K182+920K185+900段內(nèi)所有路基土方地施工（包括地基處理、改路改河改渠等施工）；第三路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K185+900K188+310段內(nèi)所有路基土方地施工（包括地基處理、改路改河改渠等施工）；第四路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K188+310K191 + 120段內(nèi)所有路基土方地施工（包括地基處理、改路改河改渠等施工）；第五路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K191

11、 + 120K194+000段內(nèi)所有路基土方地施工（包括地基處理、改路改河改渠等施工）；第一橋梁隊(duì)作業(yè)負(fù)責(zé) K180+277 通道、K180+733.8 橋、K181+169.6 通道、K181+631 通道、K182+040橋地上、下部結(jié)構(gòu)地施工（不包括空心板梁地預(yù)制及安裝）；第二橋梁隊(duì)作業(yè)負(fù)責(zé) K182+368 通道、K182+923.8 通道、K183+516 橋、K183+856 橋、K184+609 通 道、K185+114橋、K185+957小橋地上、下部結(jié)構(gòu)地施工；第三橋梁隊(duì)作業(yè)負(fù)責(zé) K186+427通道、K187+507大橋、K188+000通道、K188+313通道地上、下部

12、 結(jié)構(gòu)地施工（不包括梁地預(yù)制及安裝）；第四橋梁隊(duì)作業(yè)負(fù)責(zé) K189+156通道、K189+530通道、K189+830通道、K190+675通道、K191 + 123通道、K192+200通道、K192+800橋、K193+506.4通道地上、下部結(jié)構(gòu)地施工（不包括梁地預(yù)制及安裝）；第五橋梁隊(duì)作業(yè)負(fù)責(zé) K191+775大橋地上、下部結(jié)構(gòu)地施工（不包括梁地預(yù)制及安裝）；第一涵洞作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé) K180+000-K185+000段內(nèi)所有涵洞地施工（排水邊溝涵）；第二涵洞作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K185+000K190+000段內(nèi)所有涵洞地施工（包括排水邊溝涵）；第三涵洞作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K190+000K194+000段內(nèi)

13、所有涵洞地施工（包括排水邊溝涵）；第一防護(hù)及排水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K180+000-K182+920段內(nèi)所有防護(hù)、排水工程地施工；第二防護(hù)及排水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K182+920K185+900段內(nèi)所有防護(hù)、排水工程地施工；第三防護(hù)及排水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K185+900K188+310段內(nèi)所有防護(hù)、排水工程地施工；第四防護(hù)及排水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K188+310K191+120段內(nèi)所有防護(hù)、排水工程地施工；第五防護(hù)及排水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K191 + 120K194+000段內(nèi)所有防護(hù)、排水工程地施工；預(yù)制廠及吊裝作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全線所有橋梁和通道空心板梁、矩形板、涵洞蓋板地預(yù)制、運(yùn)輸及吊裝工作，以及結(jié)構(gòu)物砼拌和工作 .等級(jí)公路作業(yè)隊(duì)負(fù)

14、責(zé)全部等級(jí)公路底基層、基層及面層施工2、施工進(jìn)度計(jì)劃安排1、總體進(jìn)度計(jì)劃：工程總工期按19個(gè)月控制，擬開工日期初步定為xx年10月28日，竣工日期為xx年5月31日.（1 ）工程準(zhǔn)備工作：xx年10月28日至xx年12月底；（2 ）特殊路基處理：xx年4月15日至xx年7月1 日;（3）路基填筑：xx年4月15日至xx年10月31 日;（4）涵洞：xx年4月15日至xx年9月1 日;（5）通道：xx年10月28日至xx年9月1 日;（6 ）橋梁工程（a）下部構(gòu)造:、樁基礎(chǔ)：xx年11月10日至xx年5月25 日;、墩臺(tái)：xx年4月15日至xx年9月15 日;（b）大梁預(yù)制：xx年4月15日至x

15、x年3月15 日;（c）大梁安裝：xx年6月1日至xx年4月15 日;（d ）橋面系：xx年6月15日至xx年5月15 日;（7）防護(hù)與排水：XX年8月1日至XX年5月20 日;（8）等級(jí)公路：XX年7月15日至XX年5月15日；（9）其它：XX年5月1日至XX年5月31日.施工總平面布置圖（見附圖一）第四章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員分工施工組織管理機(jī)構(gòu)在接到中標(biāo)通知書后，我單位非常重視，即成立了以劉振鑫為項(xiàng)目經(jīng)理地鐵阜高速公路第二十合同 段項(xiàng)目經(jīng)理部，具體負(fù)責(zé)組織實(shí)施本合同段地工程施工，同時(shí)建立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、總質(zhì)檢工程師領(lǐng) 導(dǎo)下地行政、技術(shù)、質(zhì)量保證體系項(xiàng)目以早準(zhǔn)備、早進(jìn)場、早開始大規(guī)模施

16、工為工作出發(fā)點(diǎn)以精心組織，科學(xué)管理、統(tǒng)籌安排為指導(dǎo)思想；以最終實(shí)現(xiàn)精品工程為工作目標(biāo)按期向XX人民交一條致富路、放心路項(xiàng)目在處領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)各部門地積極配合下，從全處范圍內(nèi)抽調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)豐富，工作能力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)地技 術(shù)管理人員；抽調(diào)路基施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)，已經(jīng)做好了進(jìn)場地各項(xiàng)工作，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在合不土村村委 會(huì)院內(nèi)結(jié)合本項(xiàng)目地具體工程特點(diǎn)，經(jīng)理部下設(shè)合同部、工程部、質(zhì)檢部、測量隊(duì)、中心試驗(yàn)室、物資設(shè)備 部、人財(cái)部、安全部、文明施工辦9個(gè)職能部門全線設(shè)5個(gè)路基作業(yè)隊(duì)，5個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)，3個(gè)涵洞作業(yè)隊(duì)，5個(gè)防護(hù)排水工程作業(yè)隊(duì)，1個(gè)預(yù)制場砼拌和站，3個(gè)預(yù)制及吊裝作業(yè)隊(duì)，1個(gè)等級(jí)公路作業(yè)隊(duì)詳見組織機(jī)構(gòu)框圖：

17、施工組織機(jī)構(gòu)框圖暗原材料定購合隊(duì)作 原業(yè)料試驗(yàn)、原材料使用許可申請、分階段地進(jìn)場工第五章 材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃走,在確XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX料進(jìn)場計(jì)劃卜原材料地調(diào)查、 '提下，要有計(jì)劃XX作原保原材業(yè)"預(yù)制場及吊裝作W隊(duì)測量隊(duì)：質(zhì) 檢部：合 同 部試驗(yàn)室工程部安全部文明施工辦物資設(shè)備部：路基程防 護(hù) 工 程 作 業(yè) 隊(duì)1、材料采備（1 ）、路基填土：從挖方利用段以及路基以外指定地取土場中挖取沿線分布許多全風(fēng)化地礫石山包，能滿足路基填方地要求（2）、石料：從xx昌圖石料場采購，運(yùn)距約160公路，主要以汽運(yùn)為主，段內(nèi)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，進(jìn)入五蜂鎮(zhèn)后，要通過6.5公里

18、地砂石路進(jìn)入施工便道 .（3 ）、砂、砂礫：從 xx縣哈爾套鎮(zhèn)砂場采購，運(yùn)距140公里，以汽運(yùn)為主，產(chǎn)量能滿足工程需要（4） 、水：采用自打井供應(yīng)，本地區(qū)地下水豐富，打透巖層后，承壓水能滿足工程用水地需求（5）、水泥：從鐵新水泥廠采購，運(yùn)距約 200公里.（6）、鋼筋、鋼絞線等從鞍山市鋼廠（國有大型鋼廠）采購（7）、其它材料如土工材料、橡膠支座等從國內(nèi)大型廠家預(yù)定采購（8）、等級(jí)公路底基層、基層及面層混合料擬在當(dāng)?shù)刭徺I合格商品料2、運(yùn)往施工現(xiàn)場地方法砂、碎石、片石等材料組織當(dāng)?shù)卮笮瓦\(yùn)輸汽車運(yùn)送工地；路基填料由項(xiàng)目部擬投入地大型自卸車運(yùn)輸；水泥、鋼材、土工材料以及等級(jí)公路商品料等由廠家通過鐵路或

19、公路運(yùn)輸運(yùn)往工地總之，各主要材料根據(jù)工程進(jìn)度需求分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場二機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃機(jī)械設(shè)備配備本著既能滿足施工地要求，又不浪費(fèi)機(jī)械臺(tái)班地原則，進(jìn)場設(shè)備地?cái)?shù)量、類型完全由施 工進(jìn)度所決定本合同段機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃見附表三三.人員進(jìn)場計(jì)劃人員進(jìn)場根據(jù)施工進(jìn)度地不同而決定進(jìn)場時(shí)間，計(jì)劃如下：1. 先遣人員已于中標(biāo)通知書下達(dá)后進(jìn)場，進(jìn)行經(jīng)理部前期地籌建工作，現(xiàn)已經(jīng)基本達(dá)到預(yù)期地效果， 前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)大規(guī)模開展 .2. 籌備工作結(jié)束后，組織專業(yè)化地作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場，各專業(yè)工程師隨著作業(yè)隊(duì)進(jìn)場，進(jìn)行施工前地準(zhǔn)備 工作，包括原地面地復(fù)測、臨時(shí)設(shè)施地修建、拌和場地籌建等3. 開工令下達(dá)前，組織項(xiàng)目部所有管理人

20、員、工程技術(shù)人員及力工等全部到達(dá)施工現(xiàn)場，準(zhǔn)備全面開 工.項(xiàng)目部主要人員名進(jìn)場表:姓名職務(wù)職稱到場時(shí)間項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師項(xiàng)目書記工程師常務(wù)副經(jīng)理工程師項(xiàng)目總工程師高級(jí)工程師財(cái)務(wù)總監(jiān)會(huì)計(jì)師質(zhì)檢部部長工程師合同部部長工程師工程部部長工程師物資設(shè)備部部長工程師文明施工辦主任工程師試驗(yàn)室主任工程師測量隊(duì)隊(duì)長工程師安全部部長工程師第六章 項(xiàng)目質(zhì)量管理方針與質(zhì)量控制目標(biāo)1、質(zhì)量方針：雕塑路橋精品筑就現(xiàn)代文明（1）始終堅(jiān)持周密計(jì)劃，認(rèn)真組織，精心施工，用科學(xué)地管理、先進(jìn)地技術(shù)，精良地設(shè)備，象雕塑藝術(shù)品一樣建造優(yōu)質(zhì)工程，以一流地質(zhì)量、良好地信譽(yù)，鑄造品牌形象，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主、監(jiān)理地承諾滿足顧客地需求.（2）在生產(chǎn)

21、、服務(wù)全過程中，我們將嚴(yán)格遵守質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全法律法規(guī)，關(guān)注并滿足顧客 及相關(guān)方地需求和期望.（3） 投入充分地資源，堅(jiān)持污染預(yù)防，合理使用自然資源和能源，保護(hù)環(huán)境，文明施工，消除、減少、 預(yù)防安全事故和職業(yè)疾病，使社區(qū)、顧客、員工滿意（4） 建立有效地員工協(xié)商、信息溝通與交流機(jī)制，促進(jìn)全員參與質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理.（5）不斷增強(qiáng)員工守法意識(shí)，提高創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程、保護(hù)環(huán)境、保障員工健康安全地能力和水平，持續(xù) 改建質(zhì)量、環(huán)境、職能健康安全管理績效，確保顧客、相關(guān)方滿意2、項(xiàng)目總體質(zhì)量控制目標(biāo)：施工質(zhì)量零缺陷a.分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率：100%b .單位工程交竣工驗(yàn)收優(yōu)良率：95%c

22、.重大工程質(zhì)量、安全、環(huán)境污染責(zé)任事故：0案次d 工期履約率：100%e. 顧客滿意率：95%以上f. 千人重傷、死亡率：0g. 嚴(yán)重職業(yè)病危害事故:0案次h 施工噪音、排放達(dá)標(biāo)，社區(qū)居民無投訴I .控制施工揚(yáng)塵、廢物排放符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)J.筑路架橋，保護(hù)植被，防止水土流失第七章重點(diǎn)工程、主要隱蔽工程地施工技術(shù)方案一.路基施工1路基總體施工方案、方法根據(jù)工期要求、工程特點(diǎn)、工程量等實(shí)際情況計(jì)劃安排五個(gè)路基作業(yè)隊(duì)，在全線范圍內(nèi)大面積分段流水作業(yè)路基施工擬投入機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)10臺(tái)，裝載機(jī)5臺(tái)，挖掘機(jī)10臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)10臺(tái)，平地機(jī)5臺(tái)，自卸車（15T以上）50臺(tái)，8T水車5臺(tái)，潛孔鉆2臺(tái)，重型偏心振

23、動(dòng)沖擊碾含拖頭2臺(tái)，振動(dòng)沖擊夯10臺(tái)，1550kw發(fā)電機(jī)10臺(tái).根據(jù)施工進(jìn)度，機(jī)械設(shè)備每月可適當(dāng)增減調(diào)整路基施工擬投入地施工人員為：路基作業(yè)隊(duì)隊(duì)長5名，管理人員5名，路基工程師 5名，機(jī)械工程師5名，技術(shù)員5名，質(zhì)檢工程師5名，測量工程師5名，試驗(yàn)工程師 5名，機(jī)械操作手122名，各工種工 人30名，后勤員工10名，合計(jì)投入施工人數(shù) 202名填筑路堤地機(jī)械化作業(yè)程序?yàn)椋涸谌⊥翀觯ɑ蚵坊诜蕉危┯猛诰驒C(jī)挖裝或推土機(jī)集料，裝載機(jī)裝料，自卸車運(yùn)料到填方路基上，用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪整平，壓路機(jī)壓實(shí)，每道工序均嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工路塹開挖地機(jī)械化作業(yè)程序?yàn)椋和诰驒C(jī)開挖到路床頂面，土方地縱向調(diào)配

24、，路床翻松后碾壓成型2、路基施工準(zhǔn)備工作1）復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，資料上報(bào)監(jiān)理工程師2）增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，恢復(fù)中樁，邊樁，橫斷面地測量與控制，資料上報(bào)駐地監(jiān)理工程師，經(jīng)確認(rèn)后，進(jìn)行施工測量放樣工作并將施工中所有標(biāo)樁做固定性保護(hù)3）清理與掘除：人工配合機(jī)械清除施工范圍內(nèi)和借土場范圍內(nèi)地表土雜物、樹根、有機(jī)質(zhì)、垃圾和腐植土等填方路基基底清理深度為原地面下1030cm.當(dāng)遇到地面附屬物時(shí)，應(yīng)按要求予以拆除，并清點(diǎn)數(shù)量，得到監(jiān)理工程師認(rèn)可對(duì)于胸徑大于15cm地樹木應(yīng)按監(jiān)理工程師要求處理 清理后地原地面應(yīng)壓實(shí)到 規(guī)范中規(guī)定地要求地面附屬物拆除后造成地坑穴采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)地材料分層回填壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)采用

25、手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)或振動(dòng)夯夯實(shí)4）修建臨時(shí)便道、便橋及路基外地排水設(shè)施，并疏通至橋涵或溝渠以利排水避免沖刷邊坡和路基取土坑也要做好排水設(shè)施5）當(dāng)路堤基底橫坡陡于 1 : 5時(shí)，路堤基底應(yīng)先挖寬度不小于2米，內(nèi)傾斜坡度為4%地臺(tái)階；覆蓋層較厚時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層，再挖臺(tái)階填筑，填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填 筑，所有臺(tái)階填完后，即可按一般填土進(jìn)行3、試驗(yàn)路段大面積填筑路基之前，必須先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，以確定土方工程地正確壓實(shí)方法、最佳設(shè)備組合 方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料填筑松鋪厚度、材料含水量等，詳細(xì)記錄，報(bào)駐地監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)，即作為同類材料施工現(xiàn)場控制地依

26、據(jù)每種類型材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，并報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)4、填土路基施工1）試驗(yàn)室對(duì)所用土質(zhì)要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定擊最佳含水量和最大干密度 測量隊(duì)要放出每層填土地邊線2）采用挖掘機(jī)或推土機(jī)配合裝載機(jī)裝料，用自卸車運(yùn)料，運(yùn)輸車數(shù)量根據(jù)運(yùn)距遠(yuǎn)近進(jìn)行調(diào)整3）每層填土松鋪厚度小于 30cm，根據(jù)松鋪厚度及每車運(yùn)料量計(jì)算卸料間距，采用打方格法上土， 用推土機(jī)攤料，平地機(jī)先粗平再精平4）碾壓前要檢測土地含水量，并進(jìn)行灑水或翻曬，使填土壓實(shí)在最佳含水量±2%地范圍內(nèi)進(jìn)行5）路基填筑每邊應(yīng)填寬大于設(shè)計(jì)寬度30cm，以確保路堤邊緣地壓實(shí)度 對(duì)邊角無法

27、壓實(shí)部分用振動(dòng)夯或監(jiān)理工程師同意地方法予以壓實(shí)6）路基填土必須分層填筑，分層壓實(shí)，并按照試驗(yàn)路段確定地，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)地施工程序、施 工方法進(jìn)行，以確保整個(gè)路堤均勻密實(shí)、穩(wěn)定7）當(dāng)填方高度 1.5米時(shí)，視為零填路基，對(duì)路床范圍（即路面底面以下0-80cm）填料或表土必須認(rèn)真處理當(dāng)土層最小強(qiáng)度（CBR ）不能滿足規(guī)范要求時(shí)，采用換填處理，處理后地上、下路床壓實(shí)度均不得小于96%, CBR值不得小于規(guī)范要求填高超過6米地路基和臺(tái)背填筑應(yīng)在中間層面至少用沖擊碾或 強(qiáng)夯增加作業(yè)一次8）當(dāng)路基采用不同土質(zhì)進(jìn)行填筑時(shí)，應(yīng)分別按填料性質(zhì)分層填筑，每種填料填筑總層厚小于50cm,分層地最大松鋪厚度不應(yīng)超過3

28、0cm，并不超過試驗(yàn)路填土厚度地90%，填土至最后一層地總壓實(shí)厚度不應(yīng)小于80cm.透水性較小地土不應(yīng)覆蓋在透水性較好地土所填筑地路堤邊坡上9）每層填土碾壓完成后，應(yīng)先自檢壓實(shí)度，合格后再上報(bào)監(jiān)理抽檢，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行上層填土施 工.10）連接結(jié)構(gòu)物地路堤工程，其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物地安全和穩(wěn)定11）如在路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得做為路堤填筑地部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求地新路堤.12）任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎地硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度地2/3，并使粒徑均勻分布，達(dá)到均勻地壓實(shí)度13）填土路基分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間施工，先填段按1：1坡

29、度分層開挖臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不少于2米14）借土場嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，任何情況下，邊坡不應(yīng)陡與1 : 1.5.5、石方路基填筑填石路基應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)地施工方法.其層厚應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果及規(guī)范確定，最大不宜大于0.5m，石料最大粒徑不得超過層厚地2/3，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15Mpa，較大石塊應(yīng)大面朝下，擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，填料采用推土機(jī)整平，使用拖式振動(dòng)壓路機(jī)和重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，并在壓實(shí)時(shí) 采用小塊石或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整.路床及零填路塹地填料粒徑最大不超過 10cm,壓實(shí)度不小于96%.施工中壓實(shí)

30、度由觀測沉降量控制，通過自重12噸以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無輪跡，沉降為零時(shí)即為合格.填石路基分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，后填作業(yè)應(yīng)先挖除先填作業(yè)交接處未壓實(shí)部分（順路線方向不 少于1.5米），再按1 : 1地坡度分層開臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層應(yīng)相互交疊搭接，其搭接長度不得少于2.0米.6、取土場沿線分布著一些風(fēng)化較嚴(yán)重地礫石山包，路基所用地材料主要以這些山包為主，填料地開采主要以空壓機(jī)配合挖掘機(jī)地方式.沿線土場分布情況及運(yùn)距見施工總體布置圖7、路基開挖1）路基開挖全部采用人工配合機(jī)械地方式施工.2）每個(gè)路塹地段開挖完成后，立即刷邊坡并迅速進(jìn)

31、行護(hù)坡及排水工程地施工3）土方開挖應(yīng)先放樣出路基開挖邊線，用石灰撒線，然后用推土機(jī)或挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)坡率要求在挖方段自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土開挖方式采用橫向全寬開挖法，挖掘機(jī)與自卸車配合，或推土機(jī)與裝載機(jī)、自卸車配合，將合格材料直接拉運(yùn)到填方地段4）路塹邊坡嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)邊坡開挖，如需改變必須經(jīng)有關(guān)部門地批準(zhǔn)方可進(jìn)行施工當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)做路床以下 80cm范圍內(nèi)地壓實(shí)度檢測，路床頂面以下080cm范圍內(nèi)地壓實(shí)度不應(yīng)小于 96%，如壓實(shí)度達(dá)不到要求，或土層強(qiáng)度不夠時(shí)，應(yīng)采用規(guī)定地材料進(jìn)行換填處理5）非適用材料開挖在開挖前經(jīng)監(jiān)理工程師會(huì)同業(yè)主代表現(xiàn)場批準(zhǔn)和確認(rèn)，確

32、定其清除深度，并繪制平面、橫斷面圖， 作出施工計(jì)劃和回填材料試驗(yàn)等資料，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開挖 .開挖采用挖掘機(jī)配合自卸車施工，如果是有水地渠、塘、溝等處，先采用草袋圍堰，然后用抽水機(jī)排干水后再行開挖，開挖地淤泥及非適用材 料等廢料應(yīng)在指定地棄土場廢棄 開挖及廢棄時(shí)應(yīng)有監(jiān)理工程師進(jìn)行全過程監(jiān)理6）邊溝、排水溝地開挖邊溝、排水溝采用人工開挖首先應(yīng)放出輪廓線，用石灰撒線或掛線，然后開挖一標(biāo)準(zhǔn)斷面，按照標(biāo) 準(zhǔn)斷面及輪廓線向兩側(cè)開挖，挖出材料采用挖掘機(jī)清理，自卸車運(yùn)輸開挖出地材料能利用進(jìn)行利用，無法利用地運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行廢棄 邊溝、排水溝開挖地位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師地 要求

33、.當(dāng)需要鋪砌時(shí)，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師地指示，增加開挖深度和寬度在有超高段地邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢7）路基挖方料主要考慮本公里利用，進(jìn)行挖方施工時(shí)，同時(shí)在本段內(nèi)進(jìn)行填方地施工，考慮到填挖施工地平衡性，挖方段要加大機(jī)械地投入若挖方料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不滿足規(guī)范地要求，堅(jiān)決棄掉棄方堆放地位置、形狀，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門地同意&臨時(shí)排水設(shè)施標(biāo)段內(nèi)地貌以沖積平原為主，地表水以大面積漫流為主為了保證路基在施工過程中避免水流沖刷路基表面及邊坡，每隔 30米設(shè)置磚砌臨時(shí)泄水槽，坡腳挖臨時(shí)性排水土溝，將路基范圍內(nèi)地積水集中排出臨時(shí)排水溝出口設(shè)置在耕地

34、范圍之外，以免在雨季排水時(shí)沖毀農(nóng)田9、構(gòu)造物回填構(gòu)造物回填地好壞，直接影響著整個(gè)公路地運(yùn)行情況，特別是高填方橋頭，如果處理不好，將形成錯(cuò)臺(tái)，引起橋頭跳車，影響整個(gè)公路地質(zhì)量為此我們將專門成立回填作業(yè)組（由土方隊(duì)抽調(diào)），由2名工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)，專門從事此項(xiàng)工作，確保構(gòu)造物回填質(zhì)量其施工方法如下：1）開挖臺(tái)階：與路基搭接部分開挖臺(tái)階，其臺(tái)階地寬度和高度要符合要求或監(jiān)理工程師地指示2）畫出填筑標(biāo)志：構(gòu)造物回填前，在構(gòu)造物地背墻上每隔15cm畫出填筑控制線，并標(biāo)出標(biāo)高，清除全部土和雜物3）分層填筑：每層填筑 15cm，且順路基方向形成 3%地倒坡和大于2%地橫坡度4）分層碾壓：構(gòu)造物回填土方采用重型壓

35、路機(jī)靜態(tài)碾壓，在邊角處，重型壓路機(jī)械無法碾壓時(shí)采用 手扶振動(dòng)壓路機(jī)薄層壓實(shí)5）自檢報(bào)驗(yàn)：碾壓成型，自檢合格后進(jìn)行報(bào)驗(yàn)6）確保無積水：不管在何種情況下，都要確保排水暢通，無積水現(xiàn)象存在10、特殊路基處理本合同段特殊路基主要為路基換填透水性材料，即橫、縱向填挖交接處、路基填土高度小于1.5m （包括路面）段地透水性材料換填換填透水性材料施工方法為：采用挖掘機(jī)和推土機(jī)挖除換填土，填挖交接段應(yīng)按設(shè)計(jì)開挖臺(tái)階，然后采用透水性材料進(jìn)行填筑臺(tái)階開挖應(yīng)從下向上一級(jí)一級(jí)開挖分級(jí)分層進(jìn)行填筑臺(tái)階開挖采用挖掘機(jī)開挖，臺(tái)階壁及底部人工修整，確保密實(shí)，臺(tái)階寬度不小于 2.0米，并有向內(nèi)傾斜 4%地坡度，開挖一級(jí)、碾壓底

36、部，分層填土碾壓一級(jí)，以 上逐級(jí)開挖、碾壓，逐級(jí)填筑分層鋪筑松鋪厚度不大于30cm，采用大型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度比正常碾壓高1個(gè)百分點(diǎn)對(duì)于邊角處則采用小型手扶式震動(dòng)壓路機(jī)或震動(dòng)夯夯實(shí)，邊角部位地壓實(shí)度尤應(yīng)重點(diǎn)檢測，不合格堅(jiān)決補(bǔ)壓合格后方能填土換填透水性材料路段包括土質(zhì)挖方段、填土高度小于1.5米路段，換填厚度為路面結(jié)構(gòu)以下80cm，換填寬度延伸至邊溝底部設(shè)置地滲溝換填地主要材料為砂礫、石渣、碎石等透水性材料11、路基整修路基填筑過程中，隨時(shí)檢查路基中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡度，路基基本成型檢查完后進(jìn)行路基整修工作路基表面應(yīng)平整均勻，邊線直順，曲線圓順，邊坡穩(wěn)定，邊溝順暢，達(dá)到本合同規(guī)范要

37、求路基整修完畢后，清除路基范圍內(nèi)地廢棄土料等12、等級(jí)公路施工施工方案、施工方法因等級(jí)公路基層及面層混合料數(shù)量較少，且工點(diǎn)分布較散等，因此水泥穩(wěn)定砂礫及瀝青混凝土等擬在當(dāng)?shù)刭徺I合格地商品料，我單位負(fù)責(zé)鋪筑（1 ）、砂礫墊層施工砂礫墊層采用推土機(jī)攤鋪粗平、平地機(jī)精平整型、大噸位壓路機(jī)碾壓、灰點(diǎn)跟蹤測量法”控制標(biāo)高、平整度、橫、縱坡地施工方法，對(duì)于層厚為15cm厚地砂礫墊層采用一層一次攤鋪碾壓成型地方法，攤鋪前應(yīng)將路基頂面上地浮土、雜物等全部清除，并灑水潤濕，壓實(shí)時(shí)采用大噸位壓路機(jī)碾壓，在壓路機(jī)不能 作業(yè)地地方，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度按96%進(jìn)行控制.（2 ）、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工水

38、泥穩(wěn)定砂礫基層采用場拌混合料、大噸位自卸車運(yùn)輸、 攤鋪機(jī)攤鋪、大噸位壓路機(jī)碾壓地施工方法，標(biāo)高、平整度、橫、縱坡采用基準(zhǔn)鋼絲法進(jìn)行控制攤鋪機(jī)攤鋪施工時(shí)，20cm厚地水泥穩(wěn)定砂礫采用路幅全寬一次攤鋪成型地方法，在邊緣處為保證邊部壓實(shí)，可采用枕木立側(cè)模，外釘鋼釬固定或采用土模作為 側(cè)模，但應(yīng)保證基層寬度滿足要求 采用側(cè)模既可控制每層寬度滿足要求，又可保證邊部壓實(shí)混合料拌和時(shí)，采用大型穩(wěn)定土拌和樓進(jìn)行拌和，水泥用量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定地劑量增加0.5%,運(yùn)輸采用大噸位上自卸車加蓋蓬布運(yùn)輸，采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)混合料地含水量宜高于最佳含水量地0.51.0%，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸過程中地水分損失，碾壓時(shí)采用

39、15T以上光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度不小于97%.（3 ）、瀝青面層施工本合同段全線面層采用集中場拌、熱拌熱鋪工藝，面層瀝青采用石油重交通瀝青，瀝青標(biāo)號(hào)采用設(shè)計(jì)規(guī)定或參照規(guī)范選擇瀝青砼面層，采用大型間歇式瀝青拌和樓集中拌制，大噸位自卸車運(yùn)至現(xiàn)場，1臺(tái)攤鋪機(jī)，路幅全寬一次鋪筑成型鋪筑中地調(diào)平裝置，下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法，上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁法壓實(shí)采用雙鋼輪振 動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)聯(lián)合碾壓成型，采用膠輪壓路機(jī)與雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)終壓（4 ）、簡易砂石路面施工簡易砂石路面施工時(shí)，由自卸車把級(jí)配地砂、石料運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用推土機(jī)攤鋪粗平、平地機(jī)精平整型、大噸位壓路機(jī)碾壓、灰點(diǎn)跟蹤測量法”控制標(biāo)高、平整度

40、、橫、縱坡地施工方法，采用一層一次攤鋪碾壓成型地方法，攤鋪前應(yīng)將路基頂面上地浮土、雜物等全部清除，并灑水潤濕等級(jí)公路施工勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃：等級(jí)公路施工擬投入機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，自卸車（15T以上）15臺(tái)，8T水車1臺(tái)，攤鋪機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，手扶式振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，1550kw發(fā)電機(jī)2臺(tái)根據(jù)施工進(jìn)度，機(jī)械設(shè)備每月可適當(dāng)增減調(diào)整等級(jí)公路施工擬投入地施工人員為：作業(yè)隊(duì)隊(duì)長1名，管理人員1名，路面工程師1名，機(jī)械工程師1名，技術(shù)員1名，質(zhì)檢工程師1名，測量工程師1名，試驗(yàn)工程師1名，機(jī)械操作手30名，各工種工人 10名

41、，后勤員工2名，合計(jì)投入施工人數(shù) 50名.路基填筑施工工藝框圖高填方路堤施工工藝框圖運(yùn)土方換填處理施工工藝本合同段共有鋼筋砼蓋板涵5道，圓管涵3道，過道涵16道涵洞混凝土蓋板在預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，統(tǒng)一安裝.施工方法如下：蓋板涵施工施工工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備一測量放樣一人工配合機(jī)械挖基一清基底一檢測承載力一立基礎(chǔ)模板一澆筑 混凝土 一臺(tái)身砌筑一澆注臺(tái)帽一安裝蓋板.1、總體施工方案本合同蓋板涵基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)施工采用挖掘機(jī)配合自卸車開挖基坑，挖掘時(shí)在基坑旁邊用井點(diǎn)降水地方法降低地下水位.然后按順序進(jìn)行基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽施工.模板均采用大塊板，立模時(shí)確保牢固、 不跑漿、不變形；混凝土采用集中拌制、罐車運(yùn)

42、輸、卷揚(yáng)機(jī)提升料斗或采用溜槽送混凝土入模，水平分層 振搗地施工方法.2、施工放樣a. 按設(shè)計(jì)坐標(biāo)放樣十字控制樁，并加以保護(hù).b. 根據(jù)控制樁進(jìn)行基坑及細(xì)部尺寸放樣3、基礎(chǔ)施工a. 擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)施工，挖掘時(shí)在基坑旁邊用井點(diǎn)降水地方法降低地下水位基底平整夯實(shí).對(duì)需要進(jìn)行地基處理地進(jìn)行地基處理.b. 地基承載力檢驗(yàn)合格后，支立基礎(chǔ)模板.c. 混凝土在拌和場集中拌制，罐車運(yùn)輸，卷揚(yáng)機(jī)提升料斗或采用溜槽入模，插入式振搗器振搗.澆筑混凝土至基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，頂面人工拉毛，以利于臺(tái)身與基礎(chǔ)結(jié)合.4、臺(tái)身施工臺(tái)身采用樣架掛線法進(jìn)行漿砌片石砌筑.分層錯(cuò)縫砌筑，豎縫錯(cuò)開至少10cm，嚴(yán)禁出現(xiàn)通縫.各砌

43、層地塊石應(yīng)安砌穩(wěn)固，砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，采用擠漿方法砌筑，不得直接貼靠或脫空.臺(tái)身外露面采用光潔地塊石砌筑.5、蓋板施工a. 蓋板地預(yù)制蓋板塊件均在預(yù)制場內(nèi)預(yù)制、平板車運(yùn)輸、吊車安裝.在經(jīng)過處理地地基上修建底模，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，頂面鋪設(shè)7mm厚地鐵皮，以保證底板地平整度，然后綁扎焊接鋼筋，立側(cè)模、端模，側(cè)模采用大面積地鋼模，均勻涂抹脫模劑，澆筑混凝土蓋板采用灑水覆蓋養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，方可吊裝b. 蓋板地運(yùn)輸、安裝蓋板采用吊車吊放到平板車上，穩(wěn)固后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝，安裝根據(jù)具體地形，采用汽吊進(jìn)行安裝安裝前進(jìn)行支點(diǎn)放樣， 蓋板運(yùn)輸時(shí)要采取措施，嚴(yán)防壓力區(qū)產(chǎn)生負(fù)彎矩使板頂產(chǎn)生拉應(yīng)

44、力而導(dǎo)致混凝土發(fā)生裂縫注意保護(hù)，確保蓋板穩(wěn)固，采取捆綁、支撐等措施，防止蓋板運(yùn)輸過程中遭到損壞涵頂回填應(yīng)在涵洞兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)按水平分層填筑，頂部填土 50cm以內(nèi)采用輕型壓路機(jī)靜壓，保證涵身安全，超過50cm以后才可用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，派專人監(jiān)控.6、圓管涵施工：開挖基槽，鋪設(shè)砂礫墊層，然后澆注基礎(chǔ)，進(jìn)行圓管涵安裝圓管涵管節(jié)由預(yù)制場自行預(yù)制，擬購進(jìn)兩套模板，投入一個(gè)管節(jié)預(yù)制隊(duì)伍管節(jié)安裝采用吊車安裝鋪設(shè)砂礫墊層后，澆注管涵基礎(chǔ)砼，此時(shí)應(yīng)預(yù)留管 壁厚度以安放管節(jié)座漿砼 2-3厘米，待安放管節(jié)后再澆筑基礎(chǔ)以上包裹砼，并保證新舊砼結(jié)合涵管采用吊車裝卸及安裝，不允許用滾板或斜板卸管， 運(yùn)輸裝卸時(shí)，應(yīng)輕裝輕放

45、，堆放地底面應(yīng)平整，必要時(shí)鋪設(shè)510cm 地砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂管節(jié)接頭拼接時(shí)， 按設(shè)計(jì)設(shè)置沉降縫， 并按設(shè)計(jì)進(jìn)行接頭處理涵管 安裝完畢后，按要求分層進(jìn)行回填，每層不超過15cm，采用小型振動(dòng)夯夯實(shí)，確保壓實(shí)度滿足要求管頂以上填土不足50cm時(shí)，嚴(yán)禁通過重型施工車輛，但壓路機(jī)在管頂上部碾壓時(shí)，不允許開振動(dòng)7、涵洞、通道施工計(jì)劃今年冬季主要集中在涵洞基礎(chǔ)、管節(jié)預(yù)制及通道橋淺基礎(chǔ)地施工管節(jié)預(yù)制由一個(gè)預(yù)制作業(yè)隊(duì)專門負(fù)責(zé)，計(jì)劃購置2套模板.從xx年12月10日開始預(yù)制，到xx年1月中旬結(jié)束基礎(chǔ)工程集中由1個(gè)涵洞、通 道作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，首先施工涵洞基礎(chǔ)，到管節(jié)預(yù)制完成后，同步進(jìn)行管節(jié)地安裝計(jì)劃在

46、xx年3月底完成所有涵洞基礎(chǔ)及通道橋淺基礎(chǔ)地施工整個(gè)涵洞、通道工程計(jì)劃在 xx年9月1日全部結(jié)束.三.橋梁工程施工方案、施工方法本標(biāo)段共有橋梁 9座，其中大橋2座、分離式立交橋4座、天橋1座、小橋2座.下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)、 淺基礎(chǔ)以及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩臺(tái)為樁柱式墩臺(tái)及肋板式臺(tái)、簡易臺(tái)、柱式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼空 心板梁及鋼筋砼空心板梁.(一)、橋梁下部施工1、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖， 如遇堅(jiān)硬巖石則采用控制爆破開挖， 人工修整.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)采用 井點(diǎn)法降低地下水位，經(jīng)地基承載力等檢驗(yàn)合格后，方能綁扎鋼筋、支立模板，澆注基礎(chǔ)砼.砼采用集中拌和，砼罐車運(yùn)輸，根據(jù)地形等情況采

47、用砼輸送泵或吊車提升料斗入模澆注砼，人工振搗密實(shí).澆注基礎(chǔ)前，應(yīng)將地基進(jìn)行清理使其符合圖紙要求， 初次澆注砼，當(dāng)基底為干燥地基時(shí)，應(yīng)將地基灑水潤濕.對(duì)于次堅(jiān)石、 堅(jiān)石等巖石地基，在濕潤后，先鋪一層厚 20-30mm地水泥砂漿，并在其凝結(jié)前澆筑第一層砼 .2、鉆孔灌注樁施工本合同段共有鉆孔樁 460根.揭露地地層主要為第四系亞粘土、亞砂土、粉細(xì)砂、中砂及白堊系義縣組(K1y)安山巖、黑曜巖，入巖深度在3 10米之間，根據(jù)地質(zhì)情況及總體工期要求，計(jì)劃安排12臺(tái)回旋鉆機(jī)和4臺(tái)沖擊鉆機(jī)成孔，即可滿足工期要求.護(hù)筒采用10mm厚鋼板卷制而成.鉆孔灌注樁采取回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)，遇到堅(jiān)硬角礫、卵石、砂巖層，如進(jìn)尺

48、遲緩，則改用牙輪鉆或沖擊 鉆成孔，回旋鉆施工工藝為：施工準(zhǔn)備t測量放樣t護(hù)筒埋設(shè)t泥漿池挖設(shè)t回旋鉆機(jī)就位 t鉆孔t制作鋼筋籠骨架 t成孔檢 驗(yàn)T清孔T吊放鋼筋籠T下導(dǎo)管T砼拌和及運(yùn)輸 T灌注水下砼T鉆機(jī)移位T拆護(hù)筒養(yǎng)生.2.1場地準(zhǔn)備：沙河和繞陽河大橋?qū)儆诩竟?jié)性河流，我部計(jì)劃在冬節(jié)枯水進(jìn)行施工，在水中搭設(shè)施工平臺(tái)，本著不影響河流正常排洪、泄洪，又不能沖刷河床地原則.根據(jù)樁基設(shè)計(jì)地平面尺寸，鉆機(jī)數(shù)量以及配合施工地其它機(jī)器等，確定施工場地地平面尺寸，并清除場地范圍地雜物、換除軟土、整平夯實(shí)同時(shí)，為了回收泥漿原料和減少環(huán)境污染，均應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)2.2測量放樣：根據(jù)橋位樁，導(dǎo)線點(diǎn)以及鉆孔樁布

49、置，按墩臺(tái)各樁坐標(biāo)，利用全站儀放出每根樁準(zhǔn)確 位置，并做出明顯標(biāo)記，呈報(bào)放樣資料，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，確認(rèn)無誤后，設(shè)控制樁，以便在施工中檢 測，此后方可開鉆施工2.3、埋設(shè)護(hù)筒：鉆孔時(shí)應(yīng)采用適當(dāng)長度和地護(hù)筒，其長度應(yīng)適應(yīng)鉆孔地質(zhì)條件，保證孔口不坍塌及 不使表面水進(jìn)入鉆孔，并保證鉆孔內(nèi)地泥漿高程.基本要求如下： 護(hù)筒尺寸：護(hù)筒應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不漏水，內(nèi)徑應(yīng)比樁徑稍大.護(hù)筒長度在26m范圍，采用機(jī)動(dòng)推鉆和有鉆桿導(dǎo)向地正反循環(huán)鉆進(jìn)時(shí)，護(hù)筒內(nèi)徑宜大2030cm ;采用無鉆桿導(dǎo)向地潛水鉆和沖抓沖擊錐時(shí)宜大3040cm，深水處地護(hù)筒內(nèi)徑至少應(yīng)比樁徑大40cm. 護(hù)筒項(xiàng)端高度：不管采用何種鉆孔方法，護(hù)筒頂端宜高出地

50、下水位2m以上.當(dāng)處于旱地時(shí)，其項(xiàng)端應(yīng)咼出地面0.3m;當(dāng)孔內(nèi)有承壓水時(shí)，應(yīng)咼出穩(wěn)定后地承壓水和最咼水位2.0m以上. 護(hù)筒底端埋置深度：要符合規(guī)范要求.護(hù)筒平面位置地偏差一般不得大于5cm，傾斜度地偏差不得大于1%.2.4安裝鉆機(jī)、鉆架：鉆架是鉆孔、吊放鋼筋籠、灌注砼地支架.鉆機(jī)安裝就位時(shí)，應(yīng)詳細(xì)測量，底座應(yīng)用枕木墊實(shí)，塞緊，鉆機(jī)必須保持平穩(wěn)，必要時(shí)，頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩固定平穩(wěn).在鉆進(jìn)過程中，要求鉆機(jī)不發(fā)生位移、傾斜和沉陷.2.5泥漿制備泥漿在鉆孔中起著很重要地作用，由于泥漿比重大于水地比重，故護(hù)筒內(nèi)同樣高度地水頭，泥漿地靜水壓力比水大，同時(shí)泥漿在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保持孔壁免于坍

51、塌.此外泥漿還起懸浮鉆渣、排渣地作用.制備泥漿地粘土應(yīng)選擇水化快，造漿能力強(qiáng)，相對(duì)密度大，粘度 大地粘土 .泥漿地循環(huán)和凈化處理：在旱地施工時(shí)，可設(shè)置泥漿池、貯漿池、沉淀池，用泥漿槽連接.一套循環(huán)系統(tǒng)，可供23根樁共同使用.制漿池地尺寸通常為 3mx 8m,深1m左右，并設(shè)二個(gè)制漿池，一個(gè)池浸泡 粘土，另一個(gè)池?cái)嚌{.沉淀池容積應(yīng)根據(jù)泥漿流量、泥漿凈化方法而定.兩個(gè)沉淀池輪換使用，一個(gè)池進(jìn)漿沉淀，另一個(gè)關(guān)閘清渣.2.6鉆孔鉆機(jī)就位前，先檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否做好，包括機(jī)具設(shè)備性能是否完好，此外，將地質(zhì)資料繪制 成鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺(tái)上，以便在鉆孔中對(duì)不同地土層選用適當(dāng)?shù)劂@頭，調(diào)整鉆進(jìn)速度和合

52、適地泥漿指標(biāo)鉆機(jī)就位時(shí)，應(yīng)認(rèn)真調(diào)平對(duì)中， 要求鉆架上地起吊滑車與轉(zhuǎn)盤中心及樁位中心在同一鉆垂線上在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，應(yīng)及時(shí)糾正初鉆時(shí)，先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)一定數(shù)量后，方可進(jìn)行鉆進(jìn)開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制在護(hù)筒刃腳處低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固地泥皮護(hù)壁 鉆至刃腳下1m后按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn).在鉆進(jìn)過程中，要嚴(yán)格按制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，高出地面水位1.5m以上，以保護(hù)孔壁穩(wěn)固，這樣可以降低護(hù)壁泥漿液地比重，減少泥漿消耗，并能提高鉆進(jìn)速度，根據(jù)試驗(yàn)資料和鉆孔實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，正循環(huán) 鉆孔泥漿液比重采用 1.15，反循環(huán)鉆孔泥漿液比重采用1.1,可以使鉆

53、孔得到滿意地效果群樁地鉆孔，只有距該樁地中心距離5米以內(nèi)地其它任何樁地砼澆注24小時(shí)以后，才能開始，以避免干擾鄰樁砼地凝固.在鉆孔過程中，要注意鉆渣地排放，不要污染環(huán)境和河道鉆孔應(yīng)加強(qiáng)對(duì)樁位、成孔情況地檢查工作2.7成孔檢查和清孔：在鉆孔達(dá)到要求濃度后，須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)地方法和儀器，對(duì)孔深、孔徑、孔形和傾斜度進(jìn)行檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后立即進(jìn)行清孔.清孔地目地是抽換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣和沉淀層，減少孔內(nèi)沉淀厚度，提高樁地承載力.其次，清孔還為灌注水下砼創(chuàng)造良好條件，使測深準(zhǔn)確，灌注順利.清孔工作要及時(shí)，終孔檢查后應(yīng)立即進(jìn)行.在清孔過程中，仍要提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固，清孔后應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)灌注砼.清孔方法可采用換漿法，使用正循環(huán)回旋鉆孔終孔后，停止進(jìn)尺，稍提鉆錐離孔底1020cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入比重為1.1 1.25地較純泥漿把孔內(nèi)懸浮著鉆渣地泥漿換出.清孔后要檢測沉渣地厚度，將取樣盒（即開口鐵盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出檢查沉淀 在盒內(nèi)地渣土，渣土厚度不大于0.4m.2.8吊放鋼筋籠清孔完畢，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后用探孔器對(duì)孔深、孔徑和豎直度進(jìn)行檢查，符合要求后即進(jìn)行吊放鋼筋籠.鋼筋籠制作，電焊質(zhì)量及砼墊塊設(shè)置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范”要求辦理.鋼筋籠加設(shè)臨時(shí)支撐筋，確保搬運(yùn)、吊放過程不變形吊放鋼筋籠要準(zhǔn)確對(duì)中，外側(cè)安放同等標(biāo)號(hào)砼預(yù)制塊，