鐵路司機(jī)考試試題題庫匯總含答案

1、一、填空題1. 機(jī)車上應(yīng)備有（）和鐵鞋（止輪器） 。 答案：復(fù)軌器2. 鐵路線路分為正線、 （）、段管線、岔線、安全線及避難線。 答案：站線3. 站線是指（） 、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。 答案：到發(fā)線4. 信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和（）兩類。答案：信號(hào)表示器5. 信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。 答案：機(jī)車6. 信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。答案：進(jìn)路7. 信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的（）或其所屬線路的中心線上空。 答案：左側(cè)8. 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（） 答案：預(yù)告標(biāo)9. 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間（）進(jìn)站信

2、號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。 答案：反方向10. 出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào) 機(jī)上裝設(shè)（） 。答案：進(jìn)路表示器11. 進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（）信號(hào) 答案：引導(dǎo)12. 駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作（）或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。 答案：出站13. （）信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng) 設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。答案：進(jìn)站、出站、進(jìn)路14. 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTQ區(qū)段，車站應(yīng)采用（）。 答案：集中聯(lián)鎖15. 閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、 （）閉塞和半自動(dòng)閉塞。 答案：自動(dòng)站間16.

3、 機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示（） 。 答案：含義相符17. 裝備在機(jī)車上的 LKJ 設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（） km/h 緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。 答案： 818. 裝備在機(jī)車上的 LKJ 設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（） km/h 常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。 答案： 519. 機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和（）傳動(dòng)。 答案：直流20. 機(jī)車應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號(hào)、 （）運(yùn)行速度、制造廠名及日 期。答案：最高21. 具有雙管供風(fēng)裝置的機(jī)車應(yīng)向（）等其他用風(fēng)裝置提供風(fēng)源。 答案：車輛空氣彈簧22. 電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車

4、應(yīng)有“電化區(qū)段（） ”的標(biāo)識(shí)。 答案：嚴(yán)禁攀登23. 直流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（） 。 答案：輔修24. 車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815（）mm答案： 89025. 當(dāng)一個(gè)牽引變電所停電時(shí)，相鄰的牽引變電所能（）供電。 答案：越區(qū)26. 行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、 （）、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。 答案：統(tǒng)一指揮27. 途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將調(diào)度命令內(nèi)容（） 。 答案：交接清楚28. 實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、 動(dòng)車組的人員， 必須在正式值乘、 值班人員的 （）指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下， 方準(zhǔn)操作。答案：親自29. （）閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車尾部宜掛列尾裝置。

5、答案：半自動(dòng)30. 雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由（）機(jī)車擔(dān)當(dāng)。答案：第一位31. 回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（） 。答案：次位32. 單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后，開車前應(yīng)確認(rèn)（）和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良好。 答案：附掛輛數(shù)33. 貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛， 自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛， 準(zhǔn)許關(guān)閉（） 。答案：截?cái)嗳T34. 機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)，應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。答案：簡略35. 無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。答案：簡略36. 調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、 線路使用、 調(diào)車機(jī)車、 人員、班次、交接班（）、交接班地點(diǎn)、

6、 工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。答案：時(shí)間37. 調(diào)車工作要固定（） 、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工 具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。答案：作業(yè)區(qū)域38. 無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用（）作業(yè)。答案：手信號(hào)39. 司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正 確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和（）的要求，沒有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指 令）不清立即停車。答案：調(diào)車速度40. 司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，沒有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不 清（）。答案：立即停車41. 司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)組織機(jī)車乘務(wù)人員（）地完成調(diào)車任務(wù)。 答案：正

7、確及時(shí)42. 調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同（） ，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。 答案：注意事項(xiàng)43. 調(diào)車作業(yè)時(shí)， 調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)； 機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)， 并（）。 答案：回示44. 推送車輛時(shí)，要先（） 。車列前部應(yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。答案：試?yán)?5. 調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好（）措施，方可摘開車鉤。答案：防溜46. 臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的車站除外） ，司機(jī)按（）或扳道員顯示 的允許運(yùn)行的信號(hào)行車。答案：固定信號(hào)47. 列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過信號(hào)機(jī)所劃分的（）作 間隔。答案：閉塞

8、分區(qū)48. 自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞故障時(shí)均使用（） 。 答案：電話閉塞法49. 使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的 信號(hào)。答案：出站或通過50. 自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為 （）。答案：綠色許可證51. 自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證 是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，還須發(fā)給司機(jī)雙線反方向行車的（） 。 答案：調(diào)度命令52. 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅 ）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前（）。答案：停車53. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)通

9、過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的（）通知前方站（列車調(diào)度員） 。答案：號(hào)碼54. 使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的（）的信號(hào) 進(jìn)入?yún)^(qū)間。答案：允許運(yùn)行55. 使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或（）通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào) 進(jìn)入?yún)^(qū)間。答案：線路所56. 列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（） 。 答案：列車標(biāo)志57. 司機(jī)在列車運(yùn)行中， 遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)， 應(yīng)立即采取 （）措施。 答案：減速或停車58. 列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、 （）、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車 無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度

10、員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。 答案：機(jī)車信號(hào)59. 司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、 （）的壓力。 答案：制動(dòng)主管 / 列車管60. 裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備的機(jī)車，開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式 和（）。答案：運(yùn)行線路61. 在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)（），并確認(rèn)正確。答案：列車車次62. 司機(jī)在列車運(yùn)行中， 應(yīng)徹底瞭望， 確認(rèn)信號(hào)， 執(zhí)行（）制度， 嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車， 確保列車安全正點(diǎn)。答案：呼喚應(yīng)答63. 機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁 擅自（）。答案：關(guān)機(jī)64.

11、 列車在區(qū)間使用緊急制動(dòng)閥停車后再開車時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的（）狀 態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動(dòng)列車。答案：貫通65. 等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)按規(guī)定顯示（） 。答案：列車標(biāo)志66. 改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按（）的顯示運(yùn)行。 答案：機(jī)車信號(hào)67. 改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車 ,當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)， 司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)， 遇 地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取（）措施。答案：減速或停車68. 天氣惡劣無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值 班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站

12、（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)（）后 , 再行 加速。答案：顯示正確69. 列尾裝置故障時(shí)， 車輛乘務(wù)員在列車（） 、停車站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對(duì) 列車尾部風(fēng)壓。答案：出發(fā)前70. 旅客列車改為單管供風(fēng)跨局運(yùn)行時(shí)，由鐵路總公司發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)鐵路局，按單 管供風(fēng)辦理，直至（） 。答案：終到站71. 機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員外，須憑（）登 乘。答案：登乘機(jī)車證72. 列車退行的限制速度是（） km/h。答案： 1573. 通過顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)時(shí)，列車運(yùn)行限制速度為在（）信 號(hào)機(jī)前能停車的速度。答案：次一架74. 向站內(nèi)有車線接車時(shí)，

13、列車應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以 （）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。答案：調(diào)車手信號(hào)旗（燈）75. 列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線（）內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不 得越過出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。答案：警沖標(biāo)76. 貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持（）狀態(tài)。 答案：制動(dòng)77. 貨物列車在站停車時(shí)， 司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài) （鐵路局指定的涼閘站除外） 。發(fā)車 前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)（）具備后，方可起動(dòng)列車。答案：發(fā)車條件78. 列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)（）及發(fā)車信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車。 答案：行車憑證79. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)

14、，應(yīng)將燈光熄滅或（）。答案：遮住80. 裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員 通知司機(jī)后，列車可憑（）的顯示出發(fā)。答案：出站信號(hào)機(jī)81. 列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端 站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師） ，報(bào)告（）和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求 救援。答案：停車原因82. 對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行（）。答案：防護(hù)83. 列車分部運(yùn)行， 機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)， 應(yīng)從車列前方距離不小于 （）米處防護(hù)。 答案： 30084. 一切電話中斷后發(fā)出的列車 （持有附件 3通知書

15、1 的列車除外） ，應(yīng)于停車后， 立即從列 車（）按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。答案：后方85. 在不得已情況下， 列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站 （列車調(diào)度員） ，并做好遺留 車輛的（）和防護(hù)工作。答案：防溜86. 列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車, 停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開（） 、長大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。答案：特大橋梁87. 列車運(yùn)行途中司機(jī)接到因熱軸需停車檢查的通知后，應(yīng)采用（）停車，列車停車后由車 輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行，或就近站甩車處理。 答案：常用制動(dòng)88. 向封鎖區(qū)間開行救援列車時(shí)，司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真

16、確認(rèn)，命令不清、（）不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。答案：停車位置89. 遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑（）手信號(hào)的顯示，以不超過 60km/h 速度進(jìn)站。答案：特定引導(dǎo)90. 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。答案：調(diào)度命令91. 路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助（）作業(yè)。答案：司機(jī)92. 路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根 據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按（）辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。答案：調(diào)車93. 列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須（） ，注意瞭望。 答案：長聲鳴笛94. 站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)

17、，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置（）信號(hào)防護(hù)。 答案：停車95. 線路發(fā)生故障時(shí)，如設(shè)有固定信號(hào)機(jī)，應(yīng)先使其顯示（）信號(hào)。 答案：停車96. 信號(hào)是指示（）及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。 答案：列車運(yùn)行97. 鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和（）信號(hào)。 答案：聽覺98. 鐵路視覺信號(hào)中黃色的含義是（）或減低速度。 答案：注意99. 出站信號(hào)機(jī)以顯示（）信號(hào)為定位。答案：停車100. 集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛（）越過該信號(hào) 機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。答案：第一輪對(duì)101. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，視為（）信號(hào)。 答案：停車102. 信號(hào)機(jī)無效標(biāo)為白色的（） 。答

18、案：十字交叉板103. 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段， 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)， 準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔 （）位置， 進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。答案：直向104. 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔（）位置， 進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。答案：側(cè)向105. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（） 燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道 岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。答案：黃色106. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光， 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔 直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。答案：三個(gè)107. 接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光

19、及一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許列車在該信 號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過（） km/h 速度通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。答案： 20108. 自動(dòng)站間閉塞區(qū)段， 出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光時(shí)， 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)， 開往 （）。答案：次要線路109. 自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞 或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。答案：兩個(gè)綠色110. 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段， 出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光， 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)， 表示 運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。答案：兩個(gè)111. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段， 出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光， 準(zhǔn)許列車由 車站出發(fā)，表示運(yùn)

20、行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。答案：兩個(gè)112. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光， 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)， 表示運(yùn) 行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。答案：一個(gè)113. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行， 表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。答案：三個(gè)114. 接車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與（）色燈信號(hào)機(jī)相同。答案：進(jìn)站115. 線路所防護(hù)分歧道岔的通過色燈信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路時(shí)顯示一個(gè)黃色閃 光和一個(gè)黃色燈光表示分歧道岔為 （）號(hào)及以上，開往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間， 或開往自動(dòng)閉塞區(qū)間且列車運(yùn)行前方次一閉塞分區(qū)空閑。答案：

21、 18116. 容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光， 準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車， 以不超過（） km/h 的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。答案： 20117. 預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（）燈光，表示主體信號(hào)機(jī) 在開放狀態(tài)。答案：綠色118. 接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光， 表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放一個(gè) （）燈光。 答案：黃色119. 接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在（） 。答案：關(guān)閉狀態(tài)120. 調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用（）燈光代替藍(lán)色燈光。答案：紅色121. 駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光，對(duì)（）起停車信號(hào)

22、作用。 答案：列車，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。122. 進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用（） 答案：方形背板123. 自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè) （）色燈光， 表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示 一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。答案：半綠半黃124. 自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光， 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行， 表示 列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示（）燈光。答案：綠色125. 無線調(diào)車燈顯信號(hào)當(dāng)顯示（）加輔助語音提示時(shí)，是表示十、五、三車距離信號(hào)。 答案：黃燈長亮126. 發(fā)車信號(hào)在晝間的顯示方式為展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作（） 。 答案：圓形轉(zhuǎn)動(dòng)127. 引導(dǎo)手信號(hào)

23、在晝間的顯示方式為展開的 （）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)， 表示準(zhǔn)許列車進(jìn) 入車場或車站。答案：黃色128. 特定引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為展開的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。 答案：綠色129. 調(diào)車手信號(hào)中晝間指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)攏起的紅色信號(hào)旗 （）， 再用展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間綠色燈光上下小動(dòng)。答案：直立平舉130. 聯(lián)系用手信號(hào)在顯示道岔開通信號(hào)時(shí)，晝間為攏起的 （）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表 示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。答案：黃色131. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道開通（）道。 答案：二132. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間兩臂

24、交叉于頭上，表示股道開通（）道。 答案：五133. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道開通（）道。答案：六134. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道開通（） 道。答案：七135. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“三車”（約33m信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸下壓（）次。答案：一136. 聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、 三車距離信號(hào)時(shí)，晝間用展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距 離停留車五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，是表示距停留車約（） 。答案： 55m137. 取消信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信

25、號(hào)旗， 兩臂于前下方交叉后， 急向（）搖動(dòng)數(shù)次。 答案：左右138. 要求再度顯示信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信號(hào)旗 , 右臂向右方（）搖動(dòng)。 答案：上下139. 聯(lián)系用手信號(hào)的連結(jié)信號(hào)： 夜間紅、 綠色燈光（無綠色燈光的人員， 用白色燈光 （）。 答案：交互顯示數(shù)次140. 在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，左手應(yīng)持（）旗。 答案：紅141. 在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗（） 。 答案：攏起142. 降弓手信號(hào)夜間的顯示為白色燈光（）重復(fù)搖動(dòng)。 答案：上下左右143. 脫軌表示器顯示帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光表示線路在（）狀態(tài)。 答案：開通144. 警沖標(biāo)設(shè)

26、在兩會(huì)合線路線間距離為（）的中間。答案： 4m145. 線路標(biāo)志，按（）方向設(shè)在線路左側(cè)。答案：計(jì)算公里146. 預(yù)告標(biāo)設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)外方（）m 1000m及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告或接近信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。答案： 900147. 機(jī)車綜合無線通信設(shè)備通信模式轉(zhuǎn)換提示標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫有黑 （）字樣的方形板。答案：“通信轉(zhuǎn)換”148. 在雙線區(qū)段反向運(yùn)行時(shí) , 列車標(biāo)志顯示方式為機(jī)車前端一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一個(gè)（）燈 光。答案：紅色149. 當(dāng)重復(fù)鳴示聽覺信號(hào)時(shí)，須間隔（）以上。答案： 5s150. 聽覺信號(hào)，長聲為 3s，短聲為1s,音響間隔為（

27、）。答案 :1s151. 發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí),應(yīng)鳴示（）信號(hào)。 答案：警報(bào)152. 在接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，應(yīng)鳴示（）信號(hào)。 答案：起動(dòng)注意153. 機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，警報(bào)信號(hào)的鳴示方式為（）聲。 答案：一長三短154. 機(jī)車庫內(nèi)整備完畢要道準(zhǔn)備出段時(shí)， 機(jī)班必須確認(rèn)調(diào)車信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、 道岔開通 信號(hào)、道岔表示器（） ，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答） ，鳴笛動(dòng)車（限鳴區(qū)段除外） 。 答案：顯示正確155. 機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行（） ，按信號(hào) 顯示出段。答案：車機(jī)聯(lián)控156. 進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制

28、機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)（） 、 防護(hù)信號(hào)及停留車位置。答案：脫軌器157. 機(jī)車連掛車列時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要（） 。 答案：試?yán)?58. 司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)， 檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成 “（）” 關(guān)系。答案：一對(duì)一159. 司機(jī)應(yīng)在列車（）或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)， 檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成 “一 對(duì)一”關(guān)系。答案：充風(fēng)160. 機(jī)車掛車后，司機(jī)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)（） 等異?；蛑苿?dòng)主管漏泄每分 鐘超過 20kPa 時(shí)，及時(shí)通知檢車人員（無檢車人員時(shí)通知車站值班員） 。答案：時(shí)間短161. 機(jī)車掛車后，司機(jī)發(fā)

29、現(xiàn)制動(dòng)關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有（） 。 答案：制動(dòng)效能證明書162. 司機(jī)發(fā)現(xiàn) （）時(shí)間短等異?；蛑苿?dòng)主管漏泄每分鐘超過20kPa 時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知檢車人員（無檢車人員時(shí)通知車站值班員） 。充、答案：排風(fēng)163. 司機(jī)起動(dòng)列車前使用列尾裝置檢查 （）制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車制動(dòng)主管壓力基本一致。 答案：尾部164. 列車起動(dòng)后，機(jī)班應(yīng)進(jìn)行（）瞭望，確認(rèn)列車起動(dòng)正常。答案：后部165. 機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行 “徹底瞭望、（）、準(zhǔn)確呼喚、 手比眼看”的“十六字令” 。 答案：確認(rèn)信號(hào)166. 裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、 （）前、進(jìn)入長大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾 裝置對(duì)制動(dòng)主

30、管的壓力變化情況進(jìn)行檢查。答案：進(jìn)站167. 裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、 進(jìn)站前、 進(jìn)入長大下坡道前和停車站出站后， 應(yīng)使用列尾 裝置對(duì)（）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。答案：制動(dòng)主管168. 進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn) LKJ 顯示距離與地面信號(hào)位置（） ，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、 制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。答案：是否一致169. 進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn) LKJ 顯示距離與地面信號(hào)位置是否一致，準(zhǔn)確掌握（） 、 制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。答案：制動(dòng)時(shí)機(jī)170. 列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過（） 。 答案：最大有效減壓量171. 貨物列車應(yīng)保壓停車， 直至發(fā)車前出

31、站 （ 發(fā)車進(jìn)路 ）信號(hào)機(jī)開放或接到車站準(zhǔn)備開車的通 知后，方能（） 。答案：緩解列車制動(dòng)172. 依據(jù)條例規(guī)定，鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、 （）事故和一般事故 四個(gè)等級(jí)。答案：較大事故173. 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 , 行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車 1 小時(shí)以上，或 耽誤本列貨運(yùn)列車（）小時(shí)以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般 D類事故。答案： 2174. 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 , 行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車（）小時(shí)以上， 或耽誤本列貨運(yùn)列車 2小時(shí)以上，未構(gòu)成一般 C類以上事故的，為一般 D類事故。答案： 1175. 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 , 列車

32、運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般（）類事故。答案： C176. 鐵路事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、 （）責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。 答案：重要177. 根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 , “擠道岔”系指車輪（）或擠壞道岔。 答案：擠過178. 機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑（）可登乘本段機(jī)車。 答案：工作證179. 因救援搶險(xiǎn)等需要相關(guān)人員憑（）可登乘機(jī)車。答案：調(diào)度命令180. 在中華人民共和國境內(nèi)的鐵路營業(yè)線上的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)向 （）申請(qǐng)駕駛資格， 并取得相 應(yīng)類別的鐵路機(jī)車車輛駕駛證。答案：國家鐵路局181

33、. 根據(jù)鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法 ， J5 類準(zhǔn)駕的機(jī)車系列是（） 。 答案：內(nèi)燃機(jī)車182. 根據(jù)鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法 ，機(jī)車系列申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)連續(xù)機(jī)務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí) （）以上。答案： 1 年183. 鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加國務(wù)院 （）行業(yè)監(jiān)督管理部門組織的考試， 考試合格 方可上崗。答案：鐵路184. 鐵路職工違反規(guī)章制度， 致使發(fā)生鐵路運(yùn)營安全事故， 造成嚴(yán)重后果或特別嚴(yán)重后果構(gòu) 成犯罪的，刑法上稱為（） 。答案：鐵路運(yùn)營安全事故罪185. 鐵路職工玩忽職守、 違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營事故，情節(jié)嚴(yán)重、 構(gòu)成犯罪的，依照刑 法有關(guān)規(guī)定追究（） 。答案；刑事責(zé)任186. 從

34、業(yè)人員必須具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)， 熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程， 掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的（） 。 答案：權(quán)利和義務(wù)187. 從業(yè)人員必須具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)， 熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程， 掌握本崗位的（） ，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。 答案：安全操作技能安全生產(chǎn)法188. 從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和（）答案：操作規(guī)程189. 從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)， 掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)， 提高安全 生產(chǎn)技能，增強(qiáng)（）和應(yīng)急處理能力。答案：事

35、故預(yù)防190. 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素， 應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本 單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)（） 。答案：及時(shí)予以處理191. 生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反（） 或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予 批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分。答案：安全生產(chǎn)規(guī)章制度192. 提供公眾服務(wù)并且直接關(guān)系（）的職業(yè)、行業(yè)，需要確定具備特殊信譽(yù)、特殊條件或者 特殊技能等資格、資質(zhì)的事項(xiàng)。答案：公共利益193. 初次申請(qǐng)駕駛證，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提交本人居民身份證、 （）和體檢合格報(bào)告。 答案：學(xué)歷證明194. 初次申請(qǐng)駕駛證， 申請(qǐng)人考試報(bào)名時(shí)應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場采集申請(qǐng)人照片， 要

36、求申請(qǐng)人半身脫帽正 面照，白底彩色，著（）上衣。答案：深色195. 申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供（）材料的， 1 年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。 答案：虛假196. 申請(qǐng)人在考試過程中有賄賂、 （）行為的，取消考試資格，已經(jīng)通過的考試科目成績無 效，且 1 年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。答案：舞弊197. 以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的，應(yīng)當(dāng)（）駕駛證。 答案：撤銷198. 駕駛證有效期屆滿未延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)（）駕駛證。答案：注銷199. 駕駛證依法被撤銷的，應(yīng)當(dāng)（）駕駛證。答案：注銷200. 在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，CTC與GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)（）、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳

37、送。答案：調(diào)度命令201. 在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，司機(jī)、隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員） 、列車長、乘警均應(yīng)配備（） 和無線對(duì)講設(shè)備。答案：GSM-F手持終端202. 在CTC區(qū)段，列車調(diào)度員應(yīng)使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收， （）與列車調(diào)度員核對(duì)，有疑問時(shí)，須立即詢問列車調(diào)度員。答案：不再203. 當(dāng)使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援機(jī)車， 如動(dòng)車組升弓， 由動(dòng)車組司機(jī)通知救援機(jī)車司機(jī)， 救援 機(jī)車司機(jī)在通過（）通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)斷電并降弓。答案：分相區(qū)前204. 使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，救援機(jī)車司機(jī)在救援作業(yè)過程中，要嚴(yán)格遵守有關(guān)（）規(guī)定， 與動(dòng)車組司機(jī)保持聯(lián)系。答案：限速205.

38、使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，救援運(yùn)行中盡可能避免實(shí)施（） 。 答案：緊急制動(dòng)206.25t軸重的HXD3型電力機(jī)車持續(xù)制速度（）km/h。答案： 65.0207.25t軸重的HXD3型電力機(jī)車起動(dòng)牽引力為（）kN。答案： 570.0208.25t軸重的HXD3型電力機(jī)車恒功率速度范圍為（）km/h。答案：65120209. 牽引變流器輸入回路過流故障， 在 3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次， 故障將被鎖定， 必須切斷（） 控制電源，才能恢復(fù)正常。答案： CI210. HXD3 型電力機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化超過（） 級(jí)以上時(shí)，機(jī)車“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除。答案： 1.0211.

39、HXD3型電力電力機(jī)車最高速度為（）km/h。答案： 120.0212. HXD3型電力電力機(jī)車最高速度為（）km/h。答案： 120.0213. 每臺(tái)機(jī)車上設(shè)置兩個(gè)高壓隔離開關(guān)，將（）與主回路連通或斷開。答案：受電弓214. 每臺(tái)機(jī)車裝有兩臺(tái)主變流裝置，每臺(tái)變流裝置內(nèi)含有（）組牽引變流器。 答案：三215. HXD3型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承（）結(jié)構(gòu)，二系采用高園螺旋彈簧。答案：半懸掛216. 一般電阻的阻值與（）成正比，與導(dǎo)體截面積成反比。 答案：導(dǎo)體長度217. 機(jī)車電器按其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同可分為有觸點(diǎn)電器和（） 。 答案：無觸點(diǎn)電器218. 直流串勵(lì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，用

40、（）電流勵(lì)磁。 答案：負(fù)載219. 三相交流電各相繞組的首端與尾端之間的電壓稱為（） 。 答案：相電壓220. 過電壓會(huì)使直流電機(jī)繞組造成（）等事故。 答案：絕緣擊穿221. 由 4 個(gè)橋臂和（）所組成的電路叫電橋電路。答案：兩個(gè)對(duì)角形222. 直流電機(jī)既可作為發(fā)電機(jī)工作，也可作為電動(dòng)機(jī)工作。這稱之為直流電機(jī)的（） 答案：可逆性223. 機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式有：半肩回式、肩回式、循環(huán)式、 （）和環(huán)形式 5 種。 答案：半循環(huán)式224. 機(jī)車旅行時(shí)間是指機(jī)車牽引列車從（）至到達(dá)終點(diǎn)站的全部時(shí)間。 答案：始發(fā)站發(fā)車225. 鐵路機(jī)車回送方式有：單機(jī)、專列、 （）和托運(yùn) 4 種。答案：附掛226. 和諧型電

41、力機(jī)車傳動(dòng)方式為（） 。答案：交 -直 - 交227. 為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設(shè)有（）裝置。 答案：機(jī)械聯(lián)鎖228. 和諧型受電弓正常工作風(fēng)壓為（） KPa。答案：340380229. 主變壓器設(shè)有（）個(gè)潛油泵，強(qiáng)迫變壓器油進(jìn)行循環(huán)冷卻。答案：兩230. 和諧型電力機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)方式為（） 。 答案：再生制動(dòng)231. 主電路主要由（） 、主變壓器、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等電路組成。答案：網(wǎng)側(cè)232. 輔助變流器過載時(shí)， 向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳開 （）信號(hào)，該故障消除后 10s 內(nèi)能自動(dòng)復(fù) 位。答案：主斷233. 制動(dòng)顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái)，通過它可進(jìn)行CC

42、B系統(tǒng)（）、故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。答案：自檢234. 自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(dòng)、全制動(dòng)、（）、重聯(lián)位、緊急位。答案：抑制位235. 和諧型電力機(jī)車自閥制動(dòng)后需單獨(dú)緩解機(jī)車時(shí)，單閥應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)位向（）。答案：右側(cè)壓236. 鐵路線路分為正線、 （）、段管線、岔線、安全線及避難線。答案：站線237. 站線是指（） 、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。 J32答案：到發(fā)線238. 信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和（）兩類。 J68答案：信號(hào)表示器239. 信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。 J68答案：機(jī)車240. 信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、 （）、發(fā)車、發(fā)車線路

43、、調(diào)車及車擋表示器。 J68答案：進(jìn)路241. 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。 J72答案：預(yù)告標(biāo)242. 出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向， 而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)， 應(yīng)在信號(hào) 機(jī)上裝設(shè)（） 。答案：進(jìn)路表示器243. 進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（）信號(hào)。答案：引導(dǎo)244. 駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作（）或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。 答案：出站245. 閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、 （）閉塞和半自動(dòng)閉塞。 J93 答案：自動(dòng)站間246. 機(jī)車上應(yīng)備有（）和鐵鞋（止輪器） 。 答案：復(fù)軌器247. 鐵路線路分為正線、 （）、段管線、岔線、安全線及避難

44、線 答案：站線248. 站線是指（） 、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。 答案：到發(fā)線249. 信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和（）兩類。 答案：信號(hào)表示器250. 信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。 答案：機(jī)車251. 信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、 （）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器 答案：進(jìn)路252. 信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的（）或其所屬線路的中心線上空。 答案：左側(cè)253. 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（） 答案：預(yù)告標(biāo)254. 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間（）進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。 答案：反方向255. 出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向， 而信號(hào)顯示

45、不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)， 應(yīng)在信號(hào) 機(jī)上裝設(shè)（） 。答案：進(jìn)路表示器二、單選題1. 鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（） mm。A、1000B、1435C、1502答案： B2. 用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）號(hào)。A、8B、9C、12答案： C在其他車站不3. 側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔， 在中間站不得小于（）號(hào)， 得小于 9 號(hào)。A、8B、9C、12答案： C4. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（） 。A、400mB、800mC、1000m答案： C5. 高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于（） 。A、400mB、800mC、1000m答案： B6.

46、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（） 。A、矮型信號(hào)機(jī)B高柱信號(hào)機(jī)C通用信號(hào)機(jī)答案： A7. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)A、50mB、200mC、400m 答案： A8. 出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)（） （對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。A、對(duì)稱B內(nèi)方C外方答案： B9. （）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。A、進(jìn)站B出站C通過答案： C10. 列車運(yùn)行速度超過 120km/h 的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在 第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（） 。A、預(yù)告信號(hào)機(jī)B接近信號(hào)機(jī)C復(fù)示信

47、號(hào)機(jī)答案： B11. 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)（）A、發(fā)車表示器B進(jìn)路表示器C發(fā)車線路表示器答案： B12. 駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作出站或（）并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。A、進(jìn)站B發(fā)車進(jìn)路C通過答案： B13. 集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)（） 。A、脫軌表示器B進(jìn)路表示器C道岔表示器答案： A14. 在列車運(yùn)行速度超過 120km/h 的雙線區(qū)段，采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由 （）及以上閉塞分區(qū)長度保證。A、一個(gè)B兩個(gè)C三個(gè)答案： Bkm/h 常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。mm。40mm深度不超過（）mm15. LKJ 設(shè)備應(yīng)按高于線路允許

48、速度（）A、3B、5C、8 答案： B16. 機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過（）A、0.5B、0.7C、1 答案： B17. 車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過A、0.5B、0.7C、1答案： C18. 接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（）kV,最高工作電壓為27.5kV ,短時(shí)（5min）最高工作電壓為 29kV, 最低工作電壓為 19kV。A、20B、23C、25答案： C19. 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）mm。A、1500B、1800C、2000答案： C20. 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上， （）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上

49、作業(yè)； 如確需作業(yè)時(shí)， 須 在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。A、確認(rèn)安全距離后可以B嚴(yán)禁C可以在有人監(jiān)護(hù)下答案： B21. 在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段（）指揮。A、車站值班員B列車調(diào)度員C車站值班員和列車調(diào)度員共同答案： B22. 指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（）發(fā)布。A、車站值班員B機(jī)車調(diào)度員C列車調(diào)度員答案： C23. 雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí)，列車調(diào)度員（） 。A、須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B給予司機(jī)口頭指示C通知車輛乘務(wù)員即可答案： A24. 駕駛機(jī)車的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。A、

50、鐵路局B鐵路總公司C國家鐵路局答案： C25. 編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、司機(jī)B車站值班員C車站調(diào)度員答案： A26. 旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、 風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解， 由（）人員負(fù)責(zé)。A、車輛部門B車務(wù)部門C機(jī)務(wù)部門答案： A27. 貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）人員負(fù)責(zé)。A、車輛部門B車務(wù)部門C機(jī)務(wù)部門答案： B28. 補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的 （），在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)， 經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)， 可掛于 列車后部。A、前位B次位C前位或次位答案： C29. 單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以（）輛為限；

51、超過12%。的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。A、5B、10C、15答案： B30. 單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管 貫通狀態(tài)是否良好。A、機(jī)車乘務(wù)組B車輛乘務(wù)員C車站人員答案： A31. 機(jī)車、車輛長度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）m為換算單位（一輛）。A、10B、11C、15答案： B32. 特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（） kPa。A、500B、550C、600答案： C33. 遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管實(shí)施一次（）kPa的最大減壓量操縱。A、100B、140C、170答案：

52、C34. 編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng) 效能證明書交與司機(jī)。A、6%B、10%C、12%答案： A35. 關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。A B兩C三答案： C36. 關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。A B兩C三答案： B37. 運(yùn)行速度不超過 120km/h 的旅客列車（動(dòng)車組列車除外）在任何線路上的緊急制動(dòng)距離 限值為（） m。A、800B、1000C、1200答案： A38. 運(yùn)行速度不超過 120km/h 的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。A、800B、1000C、1100答案

53、： C39. 列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）mm。A、75B、80C、85答案： A40. 列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。A、調(diào)車作業(yè)人員B機(jī)車乘務(wù)員C車站值班員答案： B41. 旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（）km/h 。A、100B、120C、140答案： B42. 采用密接式車鉤的旅客列車， 在運(yùn)行途中因故障更換 15 號(hào)過渡車鉤后， 運(yùn)行速度不得超 過（） km/h。A、100B、120C、140 答案： C43. 列車停留超過（）時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。A、10minB、15minC、20min 答案： C44.

54、掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)。A、列檢B車站C司機(jī)答案： C45. 調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B調(diào)車指揮人C連結(jié)員答案： B46. 調(diào)車人員不足（）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、1B、2C、3答案： B47. 在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。A、調(diào)車人員B司機(jī)C扳道員答案： B48. 調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/h。A、30B、40C、45答案： A49. 電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)， 應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（） 的安全距離。A、10B、20C、30答案： A50. 調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、 氣體類危險(xiǎn)貨物、 超限貨物的車輛時(shí)， 不準(zhǔn)超過 （）km/h 。A、10B、15C、20答案： B51. 調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（） km/h。A、3B、5C、7答案： B52. 調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（） km/hA、15B、30C、40答案： C53. 在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端