鐵路既有線安全施工技術(shù)交底完整

1、鐵路既有線安全施工技術(shù)交底完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）鐵路既有線安全施工技術(shù)交底一、 編制依據(jù)：鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2021 280號）、中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法補(bǔ)充規(guī)定的通知（鐵總運(yùn)2021180號）、太原鐵路局關(guān) 于重新印發(fā)太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 的通知（太鐵師2021512號）二、交底內(nèi)容:1、既有線施工的一些基本概念和要求1。1?！凹扔芯€”是鐵路施工時(shí)經(jīng)常提到的一個(gè)詞，一般指的是 原先已經(jīng)建造好的線路，通常是要對此線路進(jìn)行改造時(shí)，稱之為 既有線.既有線施工，是指在已經(jīng)建成的公路、鐵路（一般情況是已經(jīng) 投入運(yùn)營的，又

2、稱營業(yè)線）附近或穿越其上/下方進(jìn)行新線施工。1.2. 鄰近營業(yè)線施工的定義：距既有線線路中心 30m范圍內(nèi)為臨近營業(yè)線范圍.1.3. 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，是指為防止外來因素對鐵路運(yùn)行的干擾,減少鐵路運(yùn)輸安全隱患，在鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)對影 響鐵路運(yùn)輸安全行為進(jìn)行限制而設(shè)置的特定區(qū)域.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，不涉及土地權(quán)屬問題，在此區(qū)域內(nèi)，禁止從事危及鐵 路運(yùn)輸安全的行為，但并不改變土地的權(quán)屬關(guān)系。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或橋梁外側(cè)起算： （1 ）城市市區(qū)不小于8米；（2）城市郊區(qū)居民居住區(qū)不小于 10米；（3）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不小于 12米；（4）其他地區(qū)不小于15米。根據(jù)

3、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例11條規(guī)定，鐵路線路安全保護(hù) 區(qū)內(nèi)有8種行為被禁止：（1）建造建筑物、構(gòu)筑物；（2 ）取土、挖沙、挖溝；（3 ）鐵路下采空作業(yè)；（4）堆放、懸掛物品；（5 ）種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物；（6）燒荒；（7）放養(yǎng)牲畜；（8）排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。這里除了第七條，其他都和施工有關(guān)。1.4. 鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例對保護(hù)鐵路通信、信號設(shè)施有 那些規(guī)定？（1）禁止在埋有地下光（電）纜設(shè)施的地面上方進(jìn)行鉆孔、堆 放重物、垃圾，焚燒物品，傾倒腐蝕性物質(zhì)。（2 ）禁止在埋有地 下光（電）纜設(shè)施兩側(cè)各 1米范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑 物。（3）禁止在埋有地下

4、光（電）纜設(shè)施兩側(cè)各1米范圍內(nèi)挖沙、取土 和設(shè)置可能引起光（電）纜腐蝕的設(shè)施。（如建造生活下水、污水溝）（4） 禁止在設(shè)有過河光（電）纜標(biāo)志兩側(cè)各 100米范圍內(nèi)挖沙、 拋錨及其他危及光（電）纜安全的作業(yè)。（5）其他可能危及鐵路通信、信號設(shè)施安全的行為。禁止向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品。禁止在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各 300米區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球。禁止攀爬桿塔、鐵路機(jī)車車輛或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施.禁止在桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆孔或者傾倒有害化學(xué)物品。禁止碰觸電氣化鐵路接觸網(wǎng).其他可能危及鐵路電力線路設(shè)施安全的行為。1。5.既有線施工有那些基本要求？（1）在行車線上或緊靠既有

5、線（20米范圍以內(nèi)）施工，為了確保 行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，不 得進(jìn)行施工作業(yè)。（2）既有線施工必須配備防護(hù)員，防護(hù)員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員（工地防護(hù)員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號的防護(hù)員）四種。1。6。既有線施工的主要內(nèi)容有那些？根據(jù)鐵辦2021190號鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法，既有線施工是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。施工作業(yè)包括如下：（1）線路及站場技術(shù)改造，增建雙線，新線引入、電氣化改造 等施工。（2）跨越、下穿鐵路施工。（3）在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪

6、設(shè)管道、渡槽、架設(shè)電力線 路和油氣管線施工。（4 ）在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)都納入營業(yè)線（既有線） 施工安全管理范疇。安全區(qū)域：在鐵路線路兩側(cè)路塹坡頂、路 堤坡腳、橋梁外側(cè)起各1000米范圍內(nèi)，從事采礦、采石及因修 建鐵路、公路等公共設(shè)施，必須實(shí)施爆破作業(yè)，應(yīng)與鐵路運(yùn)輸 企業(yè)協(xié)商后，米取必要的安全防護(hù)措施。（5）電氣化牽引接觸網(wǎng)、信號聯(lián)鎖設(shè)備施工。1.7. 即有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。工程施工過程中，凡是影響營業(yè)線行車或影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目，必須納入天窗。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自 施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)

7、現(xiàn)立即停工并追究 相關(guān)人員的責(zé)任；凡是影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全 的施工和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施 工安全。1.8。對參加既有線施工的勞務(wù)工管理(1) 不準(zhǔn)勞務(wù)工在無帶班職工的帶領(lǐng)下,單獨(dú)上道作業(yè)。(2) 勞務(wù)工要經(jīng)過培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)上崗.(3) 勞務(wù)工不能擔(dān)任既有線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及 帶班人員等工作。1.9安全防護(hù)措施 臨近管、線設(shè)施施工要制定臨近管、線設(shè)施施工的防護(hù)措施.鄰近管、線設(shè)施中心左右各 2米范圍內(nèi)，嚴(yán)禁直接使用大型機(jī) 械設(shè)備進(jìn)行作業(yè).施工單位應(yīng)派專人對作業(yè)進(jìn)行全過程盯控。施工單位對施工范圍內(nèi)管、線設(shè)施走向或徑路，須在設(shè)備管理單位指導(dǎo)

8、下，采取拉設(shè)警戒線或安設(shè)防護(hù)柵欄等安全警示標(biāo)識。對于臨時(shí)裸露的纜線，要給以覆蓋，以確保纜線安全。 臨近鐵路線路施工(即在營業(yè)線路基坡腳或塹頂 10米范圍內(nèi)) *要制定臨近營業(yè)線施工的防護(hù)措施 .*在臨近鐵路線路側(cè)，拉設(shè)警戒線或安設(shè)防護(hù)柵欄.*設(shè)專人防護(hù)，且本側(cè)列車到來前必須停止作業(yè)。*使用挖掘機(jī)作業(yè)，必須實(shí)行 1機(jī)1人監(jiān)控制度，監(jiān)控人員不在 現(xiàn)場時(shí)，必須停機(jī)。*施工地段與營業(yè)線并行地段，原則上不安排夜間作業(yè)。 對限速45Km/h及以下速度的施工，該施工地段均要實(shí)行“機(jī) 工聯(lián)控”。2、既有線路基施工安全(1)在既有線一側(cè)填筑高路堤需挖臺階時(shí)，應(yīng)有確保既有線穩(wěn)固措施。（ 2）既有線旁開挖，擋護(hù)墻的

9、基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用挖 馬口的方式，分段開挖，隨挖隨砌 , 不得長距離連續(xù)開挖或長期 不砌。有坍塌可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)支撐 .（3）軌下路基的開挖作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 根據(jù)開挖的長度確定扣軌或吊軌的數(shù)量和列車速度，報(bào)請路局 批準(zhǔn). 當(dāng)連續(xù) 3 根枕木被挖空 ,必須用扣軌加固線路。支護(hù)應(yīng)緊 跟開挖，每次列車通過、放炮及下雨后均應(yīng)檢查，當(dāng)有開裂、 變形應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。開挖地段應(yīng)設(shè)專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn) 有坍塌或線路狀態(tài)有變動時(shí) , 立即采取補(bǔ)救措施； 對行車有影響 時(shí), 必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后 , 方可放行列車。（ 4）既有線施工應(yīng)加強(qiáng)對路基下沉變形、 原有路塹邊坡穩(wěn)定性、 山體滑動面的觀測，

10、并作好觀測記錄。應(yīng)及時(shí)整治既有線路基 病害，確保行車安全。3、既有線施工安全注意事項(xiàng) （1）簽訂施工安全及施工配合協(xié)議的承諾 在工程項(xiàng)目施工前 , 保證按照鐵道部 鐵路營業(yè)線施工及安全管 理規(guī)定文件分別與設(shè)備管理單位和行車組織單位根據(jù)不同的 施工內(nèi)容簽訂不同的施工安全協(xié)議書 , 明確雙方各自的安全 責(zé)任。（2）確保既有線行車主要安全措施 施工中堅(jiān)決貫徹執(zhí)行我局鐵路既有線施工安全“十不準(zhǔn)” 沒有按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工。 地下管線不明 , 不準(zhǔn)施工。 沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工。 沒有駐站聯(lián)絡(luò)員，不準(zhǔn)施工 . 超計(jì)劃、超范圍，不準(zhǔn)施工。 沒有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具，不準(zhǔn)

11、施工 . 施工計(jì)劃未按規(guī)定審批，不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工 . 配合單位人員不到位，不準(zhǔn)施工 . 沒有制定安全應(yīng)急措施，不準(zhǔn)施工 . 監(jiān)理不到場 , 不準(zhǔn)施工 .嚴(yán)格按鐵路技術(shù)管理規(guī)程和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施 工安全防護(hù)。防護(hù)人員由指定的、經(jīng)過考試合格的企業(yè)職工擔(dān) 任。施工前對地下管、線、電纜設(shè)施的位置予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范 圍，制訂防護(hù)措施經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。既有線上施工按鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界，制定施工 臨時(shí)行車限界。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備 等，一律不得侵入臨時(shí)行車限界。施工中，經(jīng)常監(jiān)視線路、橋涵、房屋、通信、信號等既有設(shè)施 處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。

12、施工地段既有線設(shè)備 發(fā)生損壞時(shí)，及時(shí)組織搶修，盡快恢復(fù)正常使用。需在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下施工時(shí)， 按鐵路局的有關(guān)規(guī)定， 辦理封鎖區(qū)間或限速的申請。封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)按施工放 行列車條件的要求進(jìn)行，其它施工不得影響列車運(yùn)行。施工達(dá) 到放行列車條件時(shí) , 按規(guī)定辦理銷點(diǎn)手續(xù)。 凡有妨礙行車的施工作業(yè)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工 .安全技術(shù)交底編號:工程名稱新建邯鄲（邢臺）至黃驊港鐵路工程合同號單位工程名稱小康莊站改交底日期202141施工單位中鐵十七局邯黃鐵路一標(biāo)段一分部分項(xiàng)工程名稱交底提要臨近既有線施工安全技術(shù)交底交底內(nèi)容:一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求1、施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、北京鐵路局、邯

13、黃公司等印發(fā)的關(guān)于既有線施工 安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度和站段的管理制度。2、施工中堅(jiān)持統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措 施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計(jì)劃掌控施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量和行車安全。3、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育，并通過考試合格 后方可上崗作業(yè).6、臨近既有線施工，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員，防護(hù)員 必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書的本單位正式工，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全 防護(hù)工作。4、施工期間站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員保持密切聯(lián)系，保證列車逼 近時(shí)施工人員及時(shí)待避，確保行車、人員安全。5、既有線上施工必須按規(guī)范要求設(shè)置施工安全防護(hù)

14、，未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn) 行施工作業(yè)。安全防護(hù)措施先驗(yàn)收后啟用.7、 施工中要嚴(yán)格按照運(yùn)營單位批準(zhǔn)的施工范圍及施工內(nèi)容進(jìn)行.8、施工中加強(qiáng)對線路穩(wěn)定的監(jiān)測和維修養(yǎng)護(hù)，并在現(xiàn)場備齊應(yīng)急物資9、對夜間進(jìn)行施工，必須制定切實(shí)可靠地的安全防護(hù)措施 ，具備足夠的照明設(shè) 備，備齊夜間防護(hù)信號及標(biāo)志，保護(hù)施工措施要安全到位。10、既有線施工作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定穿黃色防護(hù)服，夜間施工穿有反 光性能的防護(hù)服。11、 嚴(yán)禁施工人員擅自挪移和破壞防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁在既有線附近生火.12、 臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)按與產(chǎn)權(quán)單位簽訂的安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)設(shè)置臨時(shí) 防護(hù)欄、安全警戒繩，施工過程中施工人員、施工機(jī)械不得超越臨時(shí)欄桿或

15、警戒繩作業(yè)。13、勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。14、對于緊靠既有線施工，必須設(shè)拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員，防護(hù)員必須經(jīng)過專 門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。15、開工前必須進(jìn)行施工調(diào)查，探明地下管線，并與設(shè)備管理單位共同確定防護(hù)范圍，進(jìn)行遷改或防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁挖斷電纜、管線事故發(fā)生對于地埋電纜及空架通信、電力線安全防護(hù)員每300m （單側(cè)）設(shè)值守看護(hù)。16、建立健全既有線行車、設(shè)備等管理部門的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，確保聯(lián)系暢通。17、對氧氣瓶、乙炔瓶等帶易壓易爆器具，要按規(guī)定放置安全場所，嚴(yán)加保 管。放置在遠(yuǎn)離既有鐵路線路的安全地帶。18、嚴(yán)禁

16、施工機(jī)具、材料以及臨時(shí)設(shè)施禁入界限。19、 臨近既有線施工時(shí)場地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語、彩旗，以免影響司機(jī)瞭望在 施工過程中，必須由跟班防護(hù)員跟班防護(hù)。20、作業(yè)未完工，人員撤離施工地點(diǎn)，不得撤除設(shè)置的臨時(shí)防護(hù)。21、雨季施工，應(yīng)采取可靠措施，保持既有線排水系統(tǒng)暢通，防止積水造成事故隱患。22、沒有駐站員、防護(hù)員，不得作業(yè)。23、駐站員、現(xiàn)場防護(hù)員（遠(yuǎn)端防護(hù)員）間要保持不間斷聯(lián)絡(luò)，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況和現(xiàn)場施工情況。每2分鐘進(jìn)行一次通話聯(lián)絡(luò)，已確認(rèn)電臺聯(lián)系狀況是 否良好。反發(fā)生聯(lián)絡(luò)故障，立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，并及時(shí)恢復(fù)通訊聯(lián)絡(luò)24、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修，隨時(shí)掌握變化情況 ，遇有異常，及時(shí)通

17、知施 工負(fù)責(zé)人，果斷采取措施確保安全.25、嚴(yán)格執(zhí)行避車制，來車時(shí)防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車，作業(yè)人員 下道后，防護(hù)員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。26、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修，隨時(shí)掌握變化情況 ，遇有異常，及時(shí)通知施 工負(fù)責(zé)人，果斷采取措施確保安全。27、施工人員下道避車，工具、料具必須及時(shí)撤出限界以外。28、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，嚴(yán)禁擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。29、上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋，橫過線路要一站、二看、三通過。30、遠(yuǎn)端防護(hù)員除與駐站員、現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)絡(luò)通暢 ，預(yù)報(bào)來車外，同時(shí)還 要通過現(xiàn)場瞭望報(bào)告列車

18、運(yùn)行情況。31、電臺等通信設(shè)備發(fā)生故障后嚴(yán)禁繼續(xù)作業(yè)。32、大型機(jī)械設(shè)備未經(jīng)報(bào)驗(yàn)嚴(yán)禁進(jìn)場，特殊工種必須持有對應(yīng)的有效證件方可 上崗33、臨時(shí)防火設(shè)施規(guī)劃根據(jù)臨時(shí)用地情況，在現(xiàn)場設(shè)立消防倉庫，配備常規(guī)的消防器材，并在適當(dāng)位置設(shè)消防栓，在容易發(fā)生火災(zāi)的地方設(shè)置滅火器。34、嚴(yán)格按照邯黃公司下發(fā)的營業(yè)線施工、臨近營業(yè)線施工盯控重點(diǎn)要求 做好施工盯控。二、施工各工序注意事項(xiàng)（一）探明地下管線1、開工前必須挖探溝，探溝人工開挖，不得使用機(jī)械，開挖時(shí)聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán) 單位進(jìn)行監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員沒有到位的嚴(yán)禁進(jìn)行開挖。在完成地下管線改移和保護(hù) 工作后，方可進(jìn)行施工。2、開挖探溝要按規(guī)范要求設(shè)置臨邊維護(hù)，以保障施工安

19、全。3、探明電纜應(yīng)及時(shí)回填并標(biāo)識（可用GPS定位，繪制成圖紙標(biāo)識），地下管線 位置設(shè)標(biāo)樁或插小旗等進(jìn)行標(biāo)記，指派專人看守防止被人為拔出等。（二）挖孔樁施工1、在開挖段按安全協(xié)議設(shè)置防護(hù).2、挖孔前將孔口周圍清理干凈平整，地面夯實(shí)。3、作業(yè)前檢查吊裝設(shè)備的安全性能，確保設(shè)備不出問題。4、挖空必須設(shè)置護(hù)壁，胡壁厚度、強(qiáng)度符合要求.第一節(jié)護(hù)壁高于地面300mm, 防止地面石子或其他雜物等掉入樁孔中及雨水灌入孔內(nèi) .5、孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛好安全繩，穿好絕緣鞋，人員上下不得 攜帶任何工具和材料。發(fā)生異常，地面人員應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。6、孔口四周必須有護(hù)欄，高度不低于1200mm。無關(guān)人員

20、不得靠近孔口，孔 內(nèi)有人作業(yè)孔口機(jī)械操作人員不準(zhǔn)離開崗位，口袋內(nèi)不得放置物品（如鑰匙、鋼筆、 懷表、打火機(jī)、小型工具、玩物等），以免墜入樁孔中.7、孔洞口應(yīng)備懸掛軟梯，并隨樁孔深度下放，以備發(fā)生意外情況時(shí)人員能順利上至地面。8、正常情況下，操作人員上下孔應(yīng)乘坐吊籃或?qū)Ｓ玫跬啊ｉ_機(jī)人員應(yīng)專機(jī)專 人，并持證上崗，集中思想認(rèn)真注意樁孔內(nèi)一切動態(tài) ，電器開關(guān)不得離手。9、吊鉤應(yīng)有彈簧式脫鉤裝置，防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生，嚴(yán)禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運(yùn)輸機(jī)具和裝置，必須配有自動卡緊保險(xiǎn)裝置.10、孔下照明應(yīng)采用安全礦燈或12V低壓電源。進(jìn)入孔內(nèi)的所有電器及用電 設(shè)備均應(yīng)接零接地，電線必須絕緣

21、。拉動電線時(shí)禁止與一切硬物產(chǎn)生摩擦。電器 開關(guān)應(yīng)集中設(shè)置在孔口，并應(yīng)裝置漏電保護(hù)器.11、孔口排出的土渣，應(yīng)及時(shí)運(yùn)至距孔口 5m以外，不得堆在孔口周圍，以防坍塌。據(jù)該地地質(zhì)情況看，若下有沙層或已坍塌土質(zhì)，按照施工方案加厚孔壁，隨挖隨做，達(dá)到強(qiáng)度進(jìn)行下層開挖.12、成孔間隙期及混凝土澆灌完成后孔口必須加蓋防護(hù)。13、當(dāng)有火車到來時(shí)，孔內(nèi)施工人員應(yīng)上至地面安全區(qū).施工時(shí)保持孔內(nèi)人員和 孔口人員呼叫聯(lián)系。14、施工中每天定期進(jìn)行既有線路沉降觀測，不得引起線路變形。15、挖空應(yīng)間隔開挖，混凝土灌注后強(qiáng)度達(dá)到要求再開挖臨孔。16、挖空過程中經(jīng)常檢查樁孔中心位置、直徑和垂直度，將各項(xiàng)參數(shù)控制在 規(guī)范允許范

22、圍之內(nèi)每一米成孔后先用垂球吊線，確定樁口中心位置，再拉尺檢查 孔徑是否滿足要求，符合要求方可支立模板。模板檢查符合要求后，才可澆筑混凝 土。17、 挖孔樁鋼筋籠必須人工安裝，如必須采用吊車吊放鋼筋籠時(shí)，必須在列車 運(yùn)行間隔進(jìn)行。18、 裝渣桶、吊籃、吊桶上下提放應(yīng)對準(zhǔn)樁孔中心 絞車、吊斗、絞繩等機(jī)具 必須經(jīng)常檢查，起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置 .19、在任何情況下嚴(yán)禁提升設(shè)備超載運(yùn)行，上、下班前對提升架及軌道應(yīng)進(jìn) 行檢查，工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作，查出原因，認(rèn)真檢修，不準(zhǔn)帶病運(yùn) 轉(zhuǎn)。20、樁孔內(nèi)的抽水管、通風(fēng)管、電線等應(yīng)妥善設(shè)置并臨時(shí)固定，以防止裝渣 桶、吊籃（吊桶）上下時(shí)刮碰或撞

23、斷，引起事故。21、如挖孔樁護(hù)壁采用水泥預(yù)制圓管時(shí)， 應(yīng)采取措施確保管壁未測土體密實(shí)。22、正在開挖的井孔，每天上班前應(yīng)隨時(shí)注意檢查卷揚(yáng)機(jī)、支腿、鋼絲繩、 掛鉤（保險(xiǎn)鉤）、提桶超高限位裝置等，應(yīng)對井壁的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取 措施23、夜間一般禁止挖孔作業(yè)，如遇特殊情況需夜間挖孔作業(yè)時(shí)，須經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé) 人同意，并有安全員在場。（三）拆除既有設(shè)施1、拆除既有涵洞部分結(jié)構(gòu)時(shí)，請產(chǎn)權(quán)管理單位到場監(jiān)護(hù)拆除，不得影響既有線 路穩(wěn)定和既有鐵路設(shè)備、設(shè)施正常使用。2、路基幫寬拆除植物防護(hù)坡面，隨挖臺階高度挖除植被，不得全邊坡通挖，片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面，隨填筑進(jìn)度自下向上拆除，隨填隨拆嚴(yán)禁一拆到頂。幫

24、寬施工需挖除路肩時(shí)，應(yīng)采取擋砟墻，擋板等防護(hù)措施防止道床邊坡溜塌。（四）基坑開挖1、在基坑開挖前需先確認(rèn)有無地下管線，做好防護(hù)，基坑頂四周不得堆放荷 載.2、基坑頂面做好排水溝，防止地表水流入基坑里，基坑周圍設(shè)置圍欄、警戒 繩等防護(hù)措施。3、臨近電力明線使用挖掘機(jī)時(shí)，對設(shè)備、作業(yè)人員、導(dǎo)線采取絕緣保護(hù)措施 挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)現(xiàn)場專人指揮、監(jiān)護(hù).4、 做好對既有線防護(hù)隔離柵欄的保護(hù)，嚴(yán)禁損壞既有線防護(hù)隔離柵欄.5、臨近既有線施工時(shí)每天定期測量既有線的變形情況，請產(chǎn)權(quán)單位檢查狀況 及時(shí)維護(hù)。6、基坑開挖時(shí)應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或 涌水時(shí)，應(yīng)停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。

25、7、當(dāng)基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響，或因條件限制不能放坡時(shí)，必須對 坑壁進(jìn)行支護(hù)加固后開挖.（五）路基施工1、施工前應(yīng)確認(rèn)既有建筑物和設(shè)備、地下管線不影響施工，并采取了防護(hù)措 施。2、路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先建后斷，保持排水系統(tǒng)暢通，防止?jié)B漏。3、嚴(yán)禁損壞既有線的防護(hù)隔離柵欄。4、機(jī)械下班應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放。5、新舊路基按接茬地段和幫寬地段施工，既有路基臺階開挖必須按設(shè)計(jì)要求 分層開挖臺階，開挖一層填筑一層，嚴(yán)禁超挖。6、路基填筑一層必須壓實(shí)才能下班，做好搭接部位的處理，做好排水7、做好新舊路基接茬部位的排水，確保既有線路基穩(wěn)定 .三、機(jī)械使用安全及防止侵限注意事項(xiàng)

26、1、在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵入鐵路建筑接近限界2、 臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相 應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。3、操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能 的人員操作.4、建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)車輛駕駛員必須熟悉 所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。5、操作人員必須按照機(jī)械操作說明規(guī)定操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和 工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。6、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三 不放過”的原

27、則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。7、各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場施工負(fù) 責(zé)人和工地防護(hù)員必須全部到場，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要 求后方可進(jìn)行移機(jī)。8、施工作業(yè)前，操作人員必須認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全 注意事項(xiàng)，并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。9、施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須有專職安全防護(hù)員指揮調(diào)度，施工地段有列車通過 時(shí)，禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。10、靠既有線行駛時(shí)，速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)換入低速檔行 駛，防止侵限。11、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí)，汽車就位后應(yīng)

28、拉緊手剎，關(guān)好車門， 嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。12、 運(yùn)輸車輛停車應(yīng)停靠在指定的地點(diǎn)，不得在坡道上停車如受施工場地條 件限制需在坡道上停車時(shí)，必須采取制動措施。13、凡帶升降翻斗的運(yùn)輸（自卸）車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或 邊起邊落以及在行駛時(shí)操作車箱舉升裝置。14、 既有線有列車通過時(shí)，緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都必須停止作業(yè)，保持 靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè).15、運(yùn)輸車輛在既有線附近會車或調(diào)頭時(shí)，必須有專人防護(hù)，確保不侵限。對 個(gè)別特殊、困難的地段，必須堅(jiān)持一人一車防護(hù)，帶進(jìn)送出。16、靠

29、近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時(shí)，應(yīng) 做專門部署，統(tǒng)一指揮。卸車后，施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況，不符合 規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。17、在場地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí)，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動.向鄰線外側(cè)擺動作業(yè)時(shí)，也應(yīng) 注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。18、 在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí)，靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的 隔墻，防止施工機(jī)械向既有線滑落.19、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線 的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。20、為防止機(jī)械侵限，在與營業(yè)線接近等高地

30、段，靠近營業(yè)線一側(cè)據(jù)軌外側(cè) 2 米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員，每隔7米設(shè)置一根，為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限， 應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺或選擇地形開闊地點(diǎn)作為會車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，并由專人指揮和防護(hù)。21、施工過程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時(shí)，現(xiàn)場防護(hù) 員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員 .22、如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時(shí)，立即用步話機(jī)向 700米 外防護(hù)員發(fā)出緊急通知，同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告，并盡快組織排除，恢 復(fù)通車。在施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)前，不得撤除停車防護(hù)。23、施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況，熟悉列車運(yùn)行情況和行車速 度，熟悉各種信

31、號及信號顯示方式，注意過往車輛。24、在大風(fēng)（超過六級）、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。四、發(fā)生危險(xiǎn)及行車安全故障的現(xiàn)場防護(hù)辦法1、施工現(xiàn)場發(fā)生意外情況危及行車安全時(shí)，及時(shí)向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報(bào)告，及時(shí)和 產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員聯(lián)系，并迅速通知就近車站和公務(wù)工區(qū)及時(shí)處理。2、 如果危及行車安全，情況緊急，現(xiàn)場盯控負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，將現(xiàn)場故障情況通知車站值班員，同時(shí)會同產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員在故障地點(diǎn)設(shè)置停 車信號，若瞭望困難，遇惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬，設(shè)有固定信號機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號。3、 若不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)兩端采取攔車措施，發(fā)現(xiàn)來車， 急速用手 信號旗（燈）或徒手顯示停車信號

32、，使列車在故障地點(diǎn)前停車，若瞭望困難，遇惡劣 天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)車來時(shí)，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬 .交底人審核人接受交底人跨婁邵鐵路特大橋靠既有線施工防護(hù)方案一、工程概況： 跨婁邵鐵路特大橋位于婁底市萬寶鎮(zhèn)境內(nèi)，斜跨婁邵既有線 , 婁 邵鐵路與正線交角 81 ° 33' 0 .起始里程 DK123+301 48,終止于 DK124+189.70,本橋全長 888。02 米，孔跨布置 2（13-32m 梁+26*32m 渡線道岔梁），橋址區(qū)巖溶較發(fā)育，屬巖溶較發(fā)育區(qū) .10、11 號墩分別 位于既有線兩側(cè)路堤坡腳處，墩身基礎(chǔ)采用兩層擴(kuò)大基礎(chǔ) , 設(shè)計(jì)采用 ©

33、; 1。25m間距1.5米鉆孔樁防護(hù)既有線路基。10、11號墩墩高分別 為 20 米、 19。 5 米。采用一孔 32 米簡支箱梁跨越既有線。二、對既有線的防護(hù)措施 :按照既有線施工的要求施工前做好一切相關(guān)報(bào)批手續(xù) ,聯(lián)系既有線 相關(guān)部門：電務(wù)、工務(wù)、通信等提供相關(guān)的資料并到現(xiàn)場察看核實(shí) 施工段落內(nèi)地下、上空及周邊是否有對施工有影響的管線及其他設(shè) 備，若施工范圍內(nèi)有需遷改、保護(hù)的管線及設(shè)備，要求相關(guān)部門立 即給以改移、保護(hù) ,改移、保護(hù)工作完成后再次組織專業(yè)人士采用地 下勘測儀器對緊鄰既有線路基段對地下埋設(shè)物進(jìn)行詳細(xì)探測，并對 凌空物、周邊設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)清點(diǎn)，看是否與相關(guān)部門提供的信息相 符合，

34、是否還有遺漏，當(dāng)復(fù)核無誤后方可進(jìn)行施。三、施工過程防護(hù)方案：1 、基礎(chǔ)施工防護(hù)臨近婁邵鐵路既有線的10#、11#墩均為雙層擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ) 位于既有線路基坡腳線意外。在進(jìn)行基坑開挖之前先在基礎(chǔ)靠近既有線一側(cè)開挖線外，施作©1.25m間距1。5米鉆孔樁對既有線路基進(jìn)行防護(hù)，確保在基坑開挖過程中，對既有線路基產(chǎn)生影響10#墩11#墩基礎(chǔ)防護(hù)示意圖2、墩身施工防護(hù)跨婁邵鐵路特大橋10、11號墩墩高分別為20米、19.5米,其中 婁邵既有線鐵路高程為118。206,凈高要求為5.5米。在墩身施工 時(shí)在靠近既有線一側(cè)搭設(shè)防護(hù)排架，防止各種機(jī)械設(shè)備及物資侵入 既有線限界.排架縱向采用©

35、200鋼管，高18.5m,間距1.5m,共設(shè)置10根。 每兩根鋼管之間采用I18工字鋼制作剪刀支撐。排架基礎(chǔ)深1。5m, 米用混凝土澆筑而成。*200m墩身施工防護(hù)示意圖3、箱梁架設(shè)防護(hù)跨婁邵鐵路特大橋10#、11#墩之間，采用一孔32米簡支箱梁跨 越既有線。在架設(shè)箱梁過程中采用施工墩身設(shè)置的防護(hù)排架的基礎(chǔ)上 設(shè)置防掉落平臺，平臺縱向采用118工字鋼搭設(shè)在© 200鋼管上，橫向 采用© 42鋼管，并鋪設(shè)竹夾板.箱梁架設(shè)防護(hù)示意圖四、施工防護(hù)保證措施1 、 施工方案未經(jīng)上級主管部門審查簽認(rèn)， 沒有安全技術(shù)措施， 沒有與相關(guān)單位簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工 .2、結(jié)合工程具體情況

36、 ,對新工人進(jìn)行入場安全教育， 使其掌握安 全技術(shù)知識 ,并經(jīng)考試合格后方可上崗 ; 對轉(zhuǎn)崗工人進(jìn)行安全技術(shù)培 訓(xùn),使作業(yè)人員掌握新崗位作業(yè)安全技術(shù)知識。嚴(yán)禁未經(jīng)過安全技術(shù) 教育的人員上崗作業(yè)。3、開工前與電務(wù)、工務(wù)、信號、運(yùn)營維修等部門和其他權(quán)屬部 門聯(lián)系；查明地下管道、電力、通信、信號、電纜及其他設(shè)備埋置 的具體位置，在必須遷移完施工范圍內(nèi)的管線及設(shè)備、在不影響既 有線正常使用的前提下才能進(jìn)行施工，不能盲目施工，做到心底有 數(shù)，做到萬無一失。4 、 施工前對既有線中心、軌面高進(jìn)行測量 ,獲取初始值 ,施工 中對既有線經(jīng)常監(jiān)測，隨時(shí)注意線路是否下沉，位移等變化。5、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車等特種

37、作業(yè)操作人員必須持有“特種 作業(yè)操作證”方可上崗。停止作業(yè)時(shí) ,必須將操作室上鎖，并將鑰匙 交給現(xiàn)場領(lǐng)工員或作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人保管 .6、基礎(chǔ)在開挖之前要先施作周圍排水系統(tǒng)，防止地表水流入基 坑，確保水流不對基坑周圍的巖體浸泡，造成巖體松散，垮塌?；?坑開挖完成之后 ,禁止對基坑周圍產(chǎn)生動載 ,盡量避免使用對周邊影 響較大的重型機(jī)械進(jìn)行施工。7、灌注混凝土?xí)r，盡量使混凝土罐車順線路方向停放，以免給 列車司機(jī)形成視覺干擾。使用吊車進(jìn)行墩身施工作業(yè)時(shí)必須有專人 指揮，操作人員必須聽從指揮。吊車停止作業(yè)后，立即將大臂收回。8、箱梁架設(shè)時(shí)，要指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)視架橋機(jī)的落梁速度和位置， 要及時(shí)清理箱梁表面的附著物 ,防止掉落。當(dāng)