u隧道路面結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)交底

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。u隧道路面結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)交底東安隧道路面面層工程施工方案黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-22合同段花馬峁隧道路面結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)交底編制人： 審核人： 黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-22合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2015年3月30日0 0 / 14花馬峁隧道路面結(jié)構(gòu)層施工技術(shù)交底一、 工程概況1、工程簡介花馬峁隧道為分離式雙線六車道隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速100Km/h,隧道凈高5.00m,凈寬14.5m,左線隧道長度為2421米（ZK141+206至ZK143+627）、右線隧道長度2341.3米（K141+198.7至K143+5

2、40），累計(jì)單洞長度為4762.3米。在隧道進(jìn)口和出口方向各設(shè)置一道人行橫洞將左右幅隧道連通。路面采用復(fù)合式，單洞路面沿行車方向自左向右共分布三條車道，路面凈寬度為3.75m+3.75m+4.25m=11.75m，結(jié)構(gòu)層構(gòu)造設(shè)計(jì)為：20cm厚水泥碎石處置基層+24cm厚C40水泥混凝土路面+10cm厚瀝青混凝土路面。隧道單洞進(jìn)出口處各設(shè)置一條橫向脹縫，兩條縱向縮縫將路面沿橫向分成三幅，隧道進(jìn)出洞口兩條橫向脹縫間沿縱向每4.75米設(shè)置一條橫向縮縫，將混凝土路面呈井字形分割成塊。在隧道洞口靠近脹縫的三條橫向縮縫范圍內(nèi)的橫向縮縫上按橫向間距30厘米，縱向設(shè)置直徑為32mm、長度為50cm光圓鋼筋作為

3、傳力桿；在隧道縱縫全長范圍內(nèi)按間距80厘米橫向設(shè)置直徑為16mm、長度為80厘米螺紋鋼筋作為拉桿將混凝土面板沿橫向連接成整體。2、工程數(shù)量左線排水基層及水泥混凝土路面面積各28446.75m2、右線基層及混凝土路面面積各27506.75m2，合計(jì)基層及路面各55953.5m2，共計(jì)排水基層11190.7 m3，C40混凝土路面13428.84m3；鋼筋總量為138558kg，鋼筋類型：32（脹縫、橫向縮縫傳力桿）、16（縱縫拉桿、角隅補(bǔ)強(qiáng)）、16（脹縫傳力桿的支架）、12（脹縫傳力桿的支架）。二、 施工方法由于地貌影響，路面結(jié)構(gòu)層施工劃分為進(jìn)口和出口兩個(gè)單元進(jìn)行，進(jìn)口和出口分別組織一個(gè)路面結(jié)構(gòu)

4、層施工隊(duì)伍。進(jìn)口路面結(jié)構(gòu)層施工隊(duì)稱為路面一隊(duì)，負(fù)責(zé)花馬峁隧道進(jìn)口側(cè)左右洞洞內(nèi)路面施工；出口施工隊(duì)稱為路面二隊(duì)，負(fù)責(zé)花馬峁隧道出口側(cè)左右洞洞內(nèi)路面施工；路面結(jié)構(gòu)層分別從進(jìn)出口開始向隧道中心對(duì)向施工?？紤]到隧道內(nèi)各分項(xiàng)工程平行施工，為方便交通、減少干擾，路面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，水泥碎石排水基層施工分為左右兩部分施工、混凝土路面按照先兩側(cè)后中間的原則進(jìn)行施工。排水基層分幅施工時(shí)采取工字鋼作為側(cè)模板，施工前清理干凈仰拱填充混凝土頂面的塵土及雜物，并灑水濕潤，基層填料采用自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，人工配合機(jī)械整平，采用22t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型的方式?；炷谅访媸┕げ扇∨c路面厚度等高的工字鋼作為模板兼軌道，施工前先在排

5、水基層上按照設(shè)計(jì)將縱縫和橫縫用墨斗線標(biāo)記在基層表面，然后按線支設(shè)路面模板；混凝土澆筑采取自行汽車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)，人工攤鋪，先用插入式振搗器振搗密實(shí)，然后在用三輥軸提漿機(jī)和振動(dòng)夯梁振搗提漿，再用刮尺刮平，抹面收平，最后拉毛處理。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到8Mpa以上時(shí)拆除模板，放樣縮縫位置并用切割機(jī)切縮縫。施工縫必須設(shè)置在橫向縮縫處，不得隨意設(shè)置。洞口三道橫向縮縫范圍內(nèi)的路面施工時(shí)采取縱向跳檔分塊施工的方式，路面縱向模板在高度1/2處按縱向80厘米的間距鉆18的拉桿孔，橫向縮縫處堵頭模板上鉆34的傳力桿孔，便于安放傳力桿和拉桿。三、 施工準(zhǔn)備：各技術(shù)員督促各施工班組測量人員及施工管理人員按照設(shè)計(jì)圖紙、施工

6、方案及施工技術(shù)交底做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備及施工準(zhǔn)備。1. 技術(shù)準(zhǔn)備（1） 檢查測量儀器，特別是水準(zhǔn)儀檢查，確保視線水平。（2） 做好施工前的測量放樣工作，并用墨斗線做好標(biāo)記，便于模板支設(shè)及路面施工。（3） 做好質(zhì)量檢查的工具及儀器的準(zhǔn)備校驗(yàn)，確保工后質(zhì)量檢查正常進(jìn)行。2. 施工準(zhǔn)備（1） 準(zhǔn)備足夠的施工機(jī)械、機(jī)具及工具，如基層施工需要的壓路機(jī)、小型夯實(shí)機(jī)具、模板、鐵锨等，混凝土路面施工所需的模板、三輥軸提漿機(jī)、混凝土振搗器、鐵锨、刮尺、木抹、鋼抹、拉毛工具、確保數(shù)量足夠，性能良好。（2） 材料準(zhǔn)備：A. 拌合場質(zhì)量合格且數(shù)量足夠的砂石材料、水泥、外加劑。B. 施工班組對(duì)路面施工中所用的鋼筋原材料

7、進(jìn)行清點(diǎn)確保數(shù)量足夠，并及早進(jìn)行加工儲(chǔ)備，防止影響施工。（3） 技術(shù)員協(xié)助施工班組對(duì)一線施工人員做好工序交底，確保施工人員掌握設(shè)計(jì)意圖、施工方案的內(nèi)容、施工工藝、工序操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四、 水泥碎石排水基層施工(一). 施工順序：施工準(zhǔn)備測量放線清掃基面拌料運(yùn)輸攤鋪整型碾壓養(yǎng)護(hù)(二). 水泥處置碎石排水基層試驗(yàn)段施工前準(zhǔn)備情況1. 配合比已經(jīng)通過外委試驗(yàn)，和中心試驗(yàn)室的驗(yàn)證，符合規(guī)范要求。2. 試驗(yàn)室對(duì)所有水泥處置碎石基層使用的各種原材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，確保進(jìn)場的原材料各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3. 在試驗(yàn)段實(shí)施以前，按照樁距每10米一個(gè)斷面，計(jì)算基層頂面每個(gè)斷面的設(shè)計(jì)高程。檢查仰拱填

8、充頂面高程。4. 基層施工以前仰拱填充表面雜物已經(jīng)清除，并清洗沖刷干凈；仰拱填充頂面高程、坡度已滿足設(shè)計(jì)要求；5. 縱向、橫向排水系統(tǒng)已經(jīng)暢通。(二). 水泥處置碎石排水基層施工1. 施工方法：水泥處置碎石混合料采用集中拌合站拌和、小型自卸汽車運(yùn)輸、人工攤鋪、20T振動(dòng)光輪壓路機(jī)碾壓。2. 測量放樣及攤鋪前模板準(zhǔn)備：（1） 測量放樣：按照樁距每10米一個(gè)斷面，測量并計(jì)算出每個(gè)斷面的基層頂面設(shè)計(jì)高程與仰拱頂面實(shí)際高程的相對(duì)高差作為計(jì)算松鋪高程的依據(jù)。（2） 攤鋪前模板準(zhǔn)備：在攤鋪范圍沿路線縱向設(shè)置槽鋼作為基層攤鋪時(shí)的側(cè)模板，確保線型順直并用鋼釬固定牢靠，頂面高程控制在略低于壓實(shí)頂標(biāo)高的高度上，兩

9、端橫向接縫處用方木橫向固定在略低于壓實(shí)后頂高度處。3. 清掃并檢查基面：攤鋪水泥處置碎石混合料以前，將仰拱填充表面雜物清除，并清洗沖刷干凈；仰拱填充頂面高程、坡度已滿足設(shè)計(jì)要求4. 拌制混合料：采用洞口初支拌和站進(jìn)行水泥處置碎石混合料拌制，原材料都按配合比配料，添加要精確，拌合要均勻，加料方法要便于監(jiān)理工程師對(duì)每盤的配合比進(jìn)行核實(shí)。拌合好的混合物含水量要略大于最佳值（以不出漿為準(zhǔn)），并使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值，同時(shí)考慮天氣及溫度的影響，防止含水量過大，造成碾壓時(shí)翻漿或反彈現(xiàn)象。5. 運(yùn)輸：水泥處置碎石用小型汽車運(yùn)輸至施工面上，運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)，運(yùn)送混合料的車廂要加覆蓋，以防水分損

10、失過多。6. 攤鋪：（1） 攤鋪：運(yùn)至現(xiàn)場的混合料按方格卸料，然后用人工整平，攤鋪必須均勻，若粗細(xì)料有離析現(xiàn)象，要以人工或機(jī)械補(bǔ)充拌勻。為保證路基兩側(cè)的壓實(shí)度，路面水泥處置碎石碎石排水基層攤鋪寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)路面寬度（每側(cè)）58厘米，人工攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)依照經(jīng)驗(yàn)暫按1.3控制（如采用機(jī)械攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)暫按1.2控制）。（2） 按照測量的設(shè)計(jì)高與基面的高差和預(yù)計(jì)的虛鋪厚度設(shè)置虛鋪高程控制標(biāo)記，標(biāo)記采用細(xì)鋼絲繩固定在鋼釬上的高程標(biāo)記上。（3） 整形：用人工整型時(shí)，要用鍬和耙先把混合料攤平，用路拱橫板初步整型；在碾壓前用人工采用刮尺進(jìn)行精平，必須將高出部分清理，使攤鋪后的排水基層的縱坡，橫縱坡、標(biāo)高符合

11、設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4） 布設(shè)高程控制點(diǎn)：攤鋪后在試驗(yàn)段落內(nèi)均勻選擇四個(gè)斷面，并按照預(yù)先設(shè)定的控制點(diǎn)位置，在攤鋪后的混合料表面，每個(gè)斷面均布5個(gè)高程控制點(diǎn)，并測出高程控制點(diǎn)碾壓前的虛鋪高程。7. 碾壓及測量試驗(yàn)壓實(shí)方法遵循“先輕后重，從低處向高處”的原則。壓路機(jī)的碾壓速度按2km/h進(jìn)行碾壓。橫向接頭的輪跡要有二分之一至三分之一重疊。前后相鄰兩區(qū)段亦縱向重疊11.5m。確保均勻壓實(shí)，橫向接縫采取方木堵頭，避免出現(xiàn)端頭碾壓后厚度不足，保證橫向接縫處碾壓厚度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。邊角處要采用專人用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，使邊角壓實(shí)后與機(jī)械壓實(shí)面平整一致，確保壓實(shí)質(zhì)量

12、。（1） 試驗(yàn)室檢測碾壓前混合料含水量，并確定最佳碾壓時(shí)間。（2） 碾壓和高程測量：第一遍采用20T振動(dòng)光輪壓路機(jī)靜壓封面，第二遍以后采用弱振動(dòng)碾壓，第三遍后采取強(qiáng)振動(dòng)碾壓，按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)，然后檢測壓沉量（不大于2mm）直至壓實(shí)。（3） 碾壓時(shí)如出現(xiàn)反彈、翻漿現(xiàn)象時(shí)，要對(duì)反彈翻漿處重新進(jìn)行拌合晾曬，或?qū)⒎磸椃瓭{的現(xiàn)象混合料進(jìn)行清除換填，然后再進(jìn)行碾壓。實(shí)測指標(biāo)和檢查頻率（4） 外觀質(zhì)量檢查：碾壓密壓實(shí)后的基層表面無輪跡、平整、無坑洼、無明顯離析、縱橫向施工縫平整、穩(wěn)定。8. 修整及養(yǎng)護(hù)：（1） 修整：待機(jī)械碾壓完成后，邊角處要采用專人用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，使邊角壓實(shí)后與機(jī)械壓實(shí)面平

13、整一致，確保壓實(shí)質(zhì)量。檢查高程、平整度、寬度，不符合的要及時(shí)進(jìn)行修整。（2） 養(yǎng)護(hù)：采取土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)的方式對(duì)基層進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。9. 質(zhì)量檢查：（1） 平整度檢測：檢測方法和檢測頻率檢測平整度，平整度不大于8mm，用3m直尺每200m測2處×10尺。（2） 試驗(yàn)室對(duì)養(yǎng)護(hù)7天后的基層鉆芯取樣，通過對(duì)芯樣的觀察，用以評(píng)價(jià)混合料的均勻性以及完整性，通過對(duì)芯樣尺寸檢測來檢測試驗(yàn)段攤鋪厚度，用以進(jìn)行施工控制。厚度合格偏差在-15mm范圍內(nèi)（代表值-8），每200m每車道1點(diǎn)；（3） 檢查7d浸水強(qiáng)度：鉆芯取樣檢測水泥處置碎石7天的浸水抗壓強(qiáng)度，Rd3MPa。（4）

14、檢查橫坡度：橫坡允許偏差為±0.3%，用水準(zhǔn)儀每200m測4個(gè)斷面；（5） 檢查縱斷面高程：斷面縱斷高程在(+5mm)(-10mm)范圍內(nèi)，用水準(zhǔn)儀每200m測4個(gè)斷面；。（6） 檢查寬度：寬度要符合設(shè)計(jì)要求，每200m測4處；（7） 在試驗(yàn)段施工養(yǎng)護(hù)7天后，對(duì)滲透系數(shù)試件進(jìn)行滲透系數(shù)測定。(三). 施工注意事項(xiàng)1. 試驗(yàn)室現(xiàn)場檢測人員及測量人員認(rèn)真做好試驗(yàn)段攤鋪上料前的試驗(yàn)及測量的準(zhǔn)備工作，基層施工時(shí)全程跟蹤，做好檢測記錄，隨時(shí)提供檢測結(jié)果，以便現(xiàn)場施工安排。2. 試驗(yàn)室全程跟蹤控制好混合料含水量，避免碾壓時(shí)出現(xiàn)翻漿反彈的現(xiàn)象。3. 邊角處機(jī)械無法碾壓的部位，必須采用專人用小型振動(dòng)

15、夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，使邊角壓實(shí)后與機(jī)械壓實(shí)面平整一致，確保壓實(shí)質(zhì)量。4. 技術(shù)員要對(duì)養(yǎng)護(hù)情況跟蹤檢查，確保保濕養(yǎng)護(hù)。5. 施工完成后技術(shù)員要對(duì)施工質(zhì)量隨即進(jìn)行質(zhì)量檢查記錄。五、 C40混凝土路面施工(一). 施工工藝框圖測量放樣模板制作安裝制作拉桿、傳力桿安裝傳力桿支架安裝傳力桿、拉桿澆筑混凝土前檢查攤鋪、整平混凝土振搗混凝土定漿收面切縫養(yǎng)護(hù)檢查驗(yàn)收技術(shù)員通知試驗(yàn)室填寫配合比通知單混凝土拌合混凝土運(yùn)輸合格不合格(二). 施工工藝1. 測量放樣檢查基層頂面高程、平整度，對(duì)基層頂面進(jìn)行整修，鑿除凸起部分并清掃干凈，使基層頂面平整。根據(jù)設(shè)計(jì)在排水基層上放樣混凝土路面邊線和縱縫位置，并按縱向間距4.75米放

16、樣橫向縮縫線，然后將縱縫和橫縫用墨斗線標(biāo)記在基層上，將路面按照設(shè)計(jì)縱向分幅橫向分塊。2. 安設(shè)模板為確保路面厚度與設(shè)計(jì)確保一致，采用采用24槽鋼作為模板兼軌道。模板端頭連接要緊密平順，頂面縱向不得有錯(cuò)臺(tái)、豎向橫向不得有錯(cuò)位的不平順現(xiàn)象。由于采用進(jìn)行提漿整平，模板還要兼軌道的作用所以模板要安裝時(shí)用鋼釬穩(wěn)固牢靠，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)三輥軸提漿機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用。模板內(nèi)側(cè)須涂隔離劑。模板安裝就位后，要確保模板的平面位置與高程要符合設(shè)計(jì)要求，平面位置偏差要求不大于5mm，縱向高程偏差不大于3mm。要橫向拉線，檢查混凝土中部的厚度，測量值小于設(shè)計(jì)厚度時(shí)，須將高出的基層削平以保證混凝土路面板的厚

17、度。施工過程中需要留設(shè)施工縫時(shí)，模板也要采用24槽鋼，并支設(shè)穩(wěn)固，不得隨意。3. 拉桿、傳力桿、角隅鋼筋制作安裝拉桿：用直徑為16mm、長度為80厘米螺紋鋼筋制作，制作時(shí)用砂輪切割機(jī)切割成型，沿縱縫間隔80厘米橫向設(shè)置，安裝時(shí)在縱向模板上按照設(shè)計(jì)間距在混凝土面板厚度1/2位置上鉆孔，在澆筑混凝土的同時(shí)插入混凝土面板40厘米，外露40厘米，插入后手持外露端，用手持式振搗器將拉桿錨固端處的混凝土振搗密實(shí)，確保拉桿外露長度均勻一致、位置正確。傳力桿：用直徑為32mm、長度為50cm光圓鋼筋制作，制作時(shí)在傳力桿一 端刷長度為為30厘米的瀝青涂層，脹縫處傳力桿安放時(shí)，先在脹縫兩側(cè)按照設(shè)計(jì)設(shè)置鋼筋傳力桿支

18、架，并在瀝青涂層一端的端頭安裝傳力桿套筒，然后脹縫模板上按照設(shè)計(jì)的間距在模板高度1/2處鉆直徑不小于40毫米的傳力桿孔，將傳力桿沿模板預(yù)留孔插入面板內(nèi)25厘米、外露25厘米，涂層端用扎絲綁扎在鋼筋傳力桿支架上，非涂層端點(diǎn)焊在傳力桿支架上。施工縫處傳力桿安裝采取澆筑采取澆筑混凝土?xí)r將傳力桿錨固端從堵頭模板的預(yù)留孔中插入面板至傳力桿1/2處，然后用手扶傳力桿外露的失效端，用手持式振搗器將傳力桿錨固端處的混凝土振搗密實(shí)，確保傳力桿外露長度均勻一致、位置正確。 14 / 14 角隅鋼筋：是脹縫處混凝土面板角隅處補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，每個(gè)角隅處安放兩根，呈放射狀安裝，單層設(shè)置，安裝成型后，射線之間的夾角為30度，靠

19、近縱橫縫處的鋼筋距離縱橫縫10厘米。4. 混凝土拌制運(yùn)輸（1） 混凝土拌制采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站集中拌合?；旌土习韬颓?，須先在拌和機(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后按規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，依次為碎粗集料水泥細(xì)集料，材料進(jìn)入拌和機(jī)后要邊拌和邊加水，外加劑投入時(shí)間根據(jù)使用規(guī)定確定，要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將混凝土拌和均勻。每臺(tái)班或拌和200m3混凝土拌和物，須制作兩組抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件，必要時(shí)可增制抗壓強(qiáng)度試件?；炷恋氖┕に涠葹?至5厘米，混凝土拌制時(shí)要考慮因運(yùn)距、運(yùn)輸方法和溫度原因造成的損失，嚴(yán)格控制混凝土澆筑塌落度。（2） 水泥混凝土的運(yùn)輸采用自卸汽

20、車運(yùn)輸，運(yùn)輸車內(nèi)壁須平整、光潔、不漏漿，使用前后須沖洗干凈。在運(yùn)輸中混合料明顯離析時(shí)，攤鋪時(shí)須重新拌和均勻。5. 攤鋪攤鋪前,對(duì)模板和基層等進(jìn)行全面檢查,以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求，基層頂面灑水潤濕，人工攤鋪用料鏟鏟混凝土?xí)r，要反扣料鏟下料，嚴(yán)禁用料產(chǎn)拋擲和用釘耙摟耙，防止混凝土拌和物離析。施工洞口設(shè)置橫向拉桿和縱向傳力桿的混凝土路面板范圍內(nèi)的混凝土?xí)r，要先攤鋪傳力桿和橫向拉桿處混凝土，第一次攤鋪高度不得超過拉桿和傳力桿頂面，便于振搗工振搗時(shí)防止碰撞橫向拉桿和傳力桿使其位移。6. 振搗振搗時(shí)采用排式插入式振搗器或插入式振搗器，插入式振搗器的移動(dòng)距離不宜大于作用半徑的1.5倍，至模

21、板邊緣的距離須不大于其作用半徑0.5倍。振搗時(shí)要避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。插入式振搗器每插點(diǎn)振搗時(shí)間不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實(shí)。振搗時(shí)嚴(yán)格遵照”快插慢拔”,避免出現(xiàn)振動(dòng)棒插點(diǎn)出現(xiàn)“棒洞”的現(xiàn)象，當(dāng)拌和物振搗至表面停止下沉，不再冒出汽泡并、混凝土頂面水泥漿呈鏡面狀時(shí)，說明混凝土被振搗密實(shí)。振搗時(shí)間不得過長，避免過振。振搗時(shí)須輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松動(dòng)，須及時(shí)糾正。振搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成。振搗上層混凝土拌和物時(shí)，插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時(shí)注意防止傳力桿

22、和拉桿變位。7. 提漿整平混凝土經(jīng)振搗機(jī)振實(shí)后，要立即用三輥軸提漿機(jī)進(jìn)行提漿和整平。三輥軸滾壓整平時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，要立即使用混凝土找補(bǔ)。8. 定漿整形三輥軸提漿機(jī)整平后，表面宜采用橫向通長的鋁合金刮尺往返23遍進(jìn)行精確刮平，使混凝土表面的平整度基本達(dá)到=1.2之要求。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除軌道頂面粘漿，使混凝土頂面與軌道頂面平順?；炷劣弥背吖纹胶?，待其表面泌水完畢后及時(shí)進(jìn)行精平，以保證路面表面平整度，9. 拉毛處理精平完成后，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)部抗滑構(gòu)造。路面拉毛壓槽必須使用專用工具，并在水泥漿硬結(jié)前做好；拉毛時(shí)嚴(yán)禁水泥漿體剝離

23、路面，不得形成水泥渣。10. 養(yǎng)護(hù)采取土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)?；炷琳蘧嚼s兩小時(shí)以后，當(dāng)面板混凝土用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即開始，覆蓋土工布并立即灑水保濕養(yǎng)生，防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，混凝土具體方法為，每天灑水噴濕至少23次，以確?；炷帘砻娉B(tài)化濕潤為準(zhǔn)。養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。11. 模板拆除模板拆除時(shí)面板混凝土強(qiáng)度不得小于2.5Mpa,以拆模時(shí)以面板混凝土不掉楞掉角為原則。要根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度的增長而確定，拆模時(shí)間可參考下表確定：混凝土路面板允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（）51015202530允許拆模最早時(shí)間（h）724

24、83630241812. 切縫填封當(dāng)混凝土模板拆除后及時(shí)按照設(shè)計(jì)放樣橫向縮縫位置并用墨斗線標(biāo)記，及時(shí)對(duì)面板進(jìn)行切縫分塊，切縫深度不小于8厘米，避免混凝土面板由于溫度影響收縮產(chǎn)生裂縫，切好的縫緣要順直整齊。切縫完成后，要在養(yǎng)護(hù)期滿或通車前及時(shí)對(duì)切縫進(jìn)行填封，防止砂石掉入切縫造成面板損壞，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，在縫槽干燥狀態(tài)下灌注填縫料。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；其灌注深度為34cm，下部可填入瀝青麻絲或多孔柔性材料，填縫料的灌注高度稍低于板面，接縫填塞要飽滿密實(shí)并粘結(jié)牢固。五、 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)密實(shí)，路面平整，表面粗糙，強(qiáng)度達(dá)到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。水泥混凝土板

25、施工質(zhì)量滿足下表規(guī)定值。 水泥混凝土板施工驗(yàn)收值 項(xiàng)目抗折強(qiáng)度（MPa）平整度（mm）相鄰板高差（mm）縱坡高程（mm）橫坡（%）厚度（mm）寬度（mm）兩縮縫間長度（mm）拉毛壓槽深度（mm）合格標(biāo)準(zhǔn)值5.03±2±5±0.15±5±20±1012填縫料施工質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢查方法高度±1mm用鋼尺丈量平整度3m直尺±1mm用鋼尺丈量六、 施工注意事項(xiàng)1. 縱縫施工在洞口三道橫向縮縫范圍內(nèi)面板振實(shí)過程中，要隨即安裝縱縫拉桿。為使拉桿安裝牢固、水平、居中、并與接縫垂直，縱縫模板要按照設(shè)計(jì)的拉桿位

26、置鉆孔，拉桿施工采用插入法施工，即混凝土澆筑的同時(shí)將拉從預(yù)先鉆好的拉桿孔中插入混凝土，施工時(shí)要用手持振動(dòng)棒邊振搗邊調(diào)整拉桿插入深度并調(diào)整使拉桿水平。橫向面板連接攤鋪前,若有發(fā)現(xiàn)因跑模而引起縱向施工縫不順直的要彈線用切割機(jī)進(jìn)行切割順直；對(duì)模板底部漏漿混凝土也要在拆模后及時(shí)鑿除清理；側(cè)邊拉桿在拆模完成后及時(shí)校正扳直，使拉桿水平間距均勻，若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，要鉆孔重新植入。2. 橫向縮縫施工洞口靠近脹縫處三道橫向縮縫為假縫加傳力桿型，采用切縫法施工。切縫深度不得小于80mm?？s縫傳力桿的施工方法應(yīng)采用前置鋼筋支架法，鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，宜使用手持振搗棒先振實(shí)傳力桿高度以下的

27、混凝土，然后再攤鋪上層混凝土。傳力桿無防粘涂層一側(cè)要焊在支架上，有涂料一側(cè)要綁扎在支架上。3. 脹縫施工隧道進(jìn)出口各設(shè)置一條脹縫，脹縫板采用軟木板，以滿足混凝土面板的膨脹和收縮變化，并連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。脹縫兩側(cè)混凝土面板按塊分別澆筑。脹縫處堵頭模板要按照傳力桿位置鉆孔，施工前將軟木脹縫板固定在脹縫處堵頭模板上并按照設(shè)計(jì)在軟木板上鉆好拉桿孔，施工時(shí)先按照設(shè)計(jì)在脹縫處安裝傳力桿鋼筋支架，然后插入傳力桿，傳力桿的涂層端要綁扎在傳力桿支架上，錨固端要焊在支架上?；炷潦┕r(shí)要先攤鋪脹縫處的混凝土，并使用手持振搗棒振實(shí)，再攤鋪脹縫處以外的面板混凝土。在澆筑完成一側(cè)混凝土面板后，再進(jìn)行脹縫另一側(cè)面板

28、施工。4. 橫向施工縫施工每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，要設(shè)置橫向施工縫，其位置要與脹縫或縮縫重合，如設(shè)置在縱縫和縮縫以外時(shí)，要采用平縫加傳力桿的方式，施工縫傳力施工方法同縮縫傳力桿。如設(shè)置在脹縫處時(shí)，其構(gòu)造與脹縫相同。5. 交通管制面板混凝土澆筑完畢后，要在新澆面板段落起終點(diǎn)的位置設(shè)置明顯的禁止通行標(biāo)志，直至養(yǎng)護(hù)期滿，防止人員或機(jī)械在新澆混凝土面板上行走，造成面板破壞。七、 質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人（一）、質(zhì)量保證措施1. 參與施工的技術(shù)人員和工人，熟悉和了解所承擔(dān)的工程任務(wù)特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程難點(diǎn)及操作要點(diǎn)，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。2. 試驗(yàn)室、機(jī)材部要嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗(yàn)，把好材料質(zhì)量關(guān)。所有工程材料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書，并按規(guī)定在開工前經(jīng)鑒定合格后使用。3. 工班自檢員、現(xiàn)場技術(shù)員、隧道工程師、試驗(yàn)及質(zhì)檢人員要明確質(zhì)量控制點(diǎn)和要求，對(duì)工序的每個(gè)工作步驟和工藝的每道流程， 都要進(jìn)行分級(jí)檢查，使質(zhì)量控制制度化和程序化，堅(jiān)持“三檢