鐵路電力牽引供電工程接觸網(wǎng)部分監(jiān)理質(zhì)量控制要點

1、滬寧城際鐵路電力牽引供電工程接觸網(wǎng)部分監(jiān)理質(zhì)量控制要點一、一般規(guī)定1. 接觸網(wǎng)工程施工前應按設計文件對支柱位進行定測， 并應符合下列 規(guī)定： 接觸網(wǎng)縱向測量應以設計軌面高程和線路中心線為依據(jù)，接觸網(wǎng) 起測點和跨距長度應符合設計規(guī)定。因地形、地物需調(diào)整跨距以避讓時， 調(diào)整幅度為：時速200km時為+1, -2m,時速250km及以上時為士 0.5m,調(diào) 整后的跨距不得大于設計允許最大跨距。 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 站場橫向測量中,同組硬橫跨支柱中心的連線應與正線中心線垂 直。 隧道口的起測點, 為隧道口頂部水平線與線路中心線的交點 ; 對隧 道懸掛點、定位點測量定位時,遇有隧道伸縮縫,不同斷面接

2、縫,石縫或 明顯滲水、漏水的地方應避開；懸掛點跨距可在 +1, -2m的范圍內(nèi)調(diào)整， 但調(diào)整后的跨距不得大于設計規(guī)定值。 聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。2. 基坑開挖后, 地質(zhì)情況與設計不符時, 應及時與監(jiān)理、 設計單位聯(lián) 系,共同確認變更,施工應嚴格執(zhí)行變更設計 。 殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。3. 基礎澆筑前,應復核基坑位置、側(cè)面限界、基礎型號、外形尺寸、 基坑深度、模型板位置等。4. 接觸網(wǎng)基礎在路基上施工時, 應保持路基的完整和穩(wěn)定, 減少對路 基結構的影響。5. 鉆孔灌注混凝土基礎宜采用鉆孔機成孔, 且每根樁的施工應連續(xù)進 行。6. 混凝土攪拌和灌注應符合下列規(guī)定： 嚴格掌握水灰比和配合比。 在厚

3、大無筋或稀疏配筋的結構中灌注混凝土時， 填入片石的數(shù)量， 不應大于混凝土結構體積的 25%。 混凝土各種配料的拌合要均勻，澆筑混凝土時，宜連續(xù)進行，如 必須間斷，對不摻添加劑的混凝土間歇時間不宜超過2h，基礎的灌注應分層進行，逐層搗實 。 釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。 當設計對混凝土耐久性有特殊要求時，應按設計要求施工。7. 基礎應連續(xù)澆筑， 一次成型。同一組硬橫跨的兩個基礎， 先澆筑完 一個，再以該基礎為基準，檢查、校核相對應的另一基坑偽政權，確認無 誤后再澆筑。 彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。8. 承力索宜采用恒張力架線， 接觸線應采用恒張力架線。 架線張力應 應根據(jù)線材材質(zhì)、 額定張力等因素選取， 且

4、不應小于繞線張力， 架線張力 偏差不得大于8%但銅銀導線最小架線張力不宜小于 8KN,鎂銅、錫銅導 線最小架線張力不宜小于設計額定張力的 70%放線速度宜為35km/h。 接觸網(wǎng)架設后應采用超拉或其他措施克服新線蠕變 。 謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。9. 支柱裝配計算所用原始數(shù)據(jù)的測量應在附加懸掛架設完成后進行。 支柱裝配計算應采用軟件計算。 支柱裝配的預配應在予配車間的專用予配 臺具上進行。預配完畢，應進行復測，確保預配正確 。 廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。10. 整體吊弦的長度應采用軟件計算。整體吊弦的下料、測量、制作 應采用整體吊弦制作專用設備， 載流環(huán)應分別位于主線的兩側(cè)， 壓接應采 用恒壓力控制

5、的液壓壓力機。 煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。11. 整體吊弦安裝位置應從懸掛點向跨中測量，偏差積累在跨中。消 除承力索、 接觸線的新線蠕變的影響后， 吊弦應豎直安裝， 否則應按計算 偏差安裝 。 鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。12. 預配件、零部件中所有螺栓按規(guī)定力矩扳手緊固并用力矩扳手校 核檢驗， 緊固力矩應符合設計要求。 嚴禁使用活口扳手。 鋼質(zhì)螺栓的螺紋 外露部分應涂油防腐（不銹鋼除外） 。籟叢媽羥為贍僨蟶練淨。13. 先安裝絕緣錨段關節(jié)的工作支部分的整體吊弦，后進行非工作支 部分的調(diào)整。非工作支調(diào)整時， 在懸掛點兩邊采用臨時鐵線懸吊， 再將定 位裝置調(diào)整到位。中性段錨段的絕緣子串安裝應從硬錨端向補償

6、端進行。 預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。14. 接觸網(wǎng)檢測、試驗合格后試運行期間，應由建設單位組織熱滑試 驗及動態(tài)檢測。二、橫臥板、底板的安裝和基礎澆制1. 應按設計要求放置橫臥板和底板， 橫臥板應緊靠支柱。 基坑開挖后 如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況不符，應變更設計?；踊靥顣r應按標準夯實。2. 基礎混凝土 選用材料：采用水泥標號宜比所配制的混凝土標號高100 號，并不得低于軟練 275 號，不同標號水泥不得混用。 混凝土配合比及水灰比應 通過試驗選用，并較設計值高出 10%-15%的強度儲備 。 滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。 基礎應具有設計所規(guī)定的強度，質(zhì)地均勻，表面平整。 制造、測試標準按設計要求，驗收標準見鐵路工程

7、建設實施細 則。3. 基礎頂標高及尺寸偏差 位于線路兩側(cè)、兩線間及站臺上的基礎頂面應高出地面100-200mm 般應低于軌面 200-600mm 鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。 基礎外形尺寸應符合設計要求，允許偏差：混凝土保護層-10mm橫斷面-20mm高度± 50mm基礎螺栓外露長度± 20mm 設備及構架基礎的允許偏差按驗收標準。4. 同一組軟、硬橫跨兩基礎中心連線應垂直于車站正線， 軟橫跨施工 偏差不應大于 3°，硬橫跨施工偏差不應大于 2°。檢驗方法（經(jīng)緯儀測 量檢查） 。擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。5. 腕臂柱基礎橫線路方向的中心線應與線路中心線垂直， 偏差

8、不大于 2°。6. 腕臂柱基礎（含法蘭式支柱基礎） 中心至線路中心的距離應符合設 計要求，允許偏差為 +50， 0mm。7. 基礎回填時，每回填0.3m厚的土方夯實一次。如基礎位于水溝中， 允許在基礎中預留一個排水孔，孔壁距基礎螺栓不小于 100mm孔底與水 溝底平，孔頂面至基礎頂面不得小 200mm基礎堵塞水溝時，應改移。贓 熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷。8. 應保證設計在田野側(cè)的土層厚度的要求。 當小于要求值時， 應培土 或砌石，也可按設計的要求另行處理。9. 當鋼柱立穩(wěn)定后應做基礎帽，把螺栓全部遮蓋。基礎帽應中間高、 邊緣低。10. 基礎帽混凝土的抗壓極限強度應不小于設計值，基礎帽應將基

9、礎 地腳螺栓的鋼柱底座及混凝土柱法蘭盤部分全部遮蓋 。 壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚。三、橋、隧打孔及埋入桿灌注橋、隧打孔及預埋的位置應按設計圖，并應達到下列要求：1. 橋支架固定螺栓應呈水平狀態(tài)， 且垂直于線路， 固定螺栓間距允許 偏差士 2mm埋深允許偏差為士 20mm到軌面的豎直距離允許施工偏差為 ± 100mm。 蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅。2. 隧道內(nèi)每組懸掛點、定位點、中心錨結點、下錨埋入桿等，在保證 正常安裝位置的前提下， 其垂直線路方向的施工允許偏差： 鏈形懸掛為± 100mm簡單懸殊掛為士 50mm各埋入桿之間距離，施工允許偏差為士 20mm 懸掛點埋入桿橫向布置應與線

10、路中心線垂直， 縱向布置時應與線路中心線 平行；允許偏差不宜超過 30° 。 買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄。3. 隧道洞門墻下錨埋入桿位置施工允許偏差值： 埋入桿位置對線路中 心線距離與對軌面高度的允許偏差為士 100mm-0mm埋入桿呈水平狀態(tài)， 埋入桿埋深允許偏差士 20mm承力索不進隧道，在洞門墻上下硬錨時，埋 入桿高度允許偏差 +100mm-0mm綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴。4. 灌注各種錨栓，埋入桿應用不低于強度等級 C18的砂漿，并應按規(guī)定制作砂漿試塊，其它均按驗收標準執(zhí)行 。驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦。四、立桿及整正立桿前應對支柱的質(zhì)量按鐵路工程建設監(jiān)理實施細則標準檢查， 在合格后方可施工

11、。1. 支柱受力后傾斜的標準 （鋼筋混凝土支柱從地面算起， 鋼柱從基礎 面算起）： 順線路方向應直立，允許施工偏差為士 0.5%。錨柱應向拉線側(cè)傾 斜；其斜率不超過1 %0。 橫線路方向，曲線外側(cè)和直線上的支柱應直立，在中心位置至支 柱外緣垂直于地面的范圍內(nèi)。兩側(cè)懸掛支柱、 安裝隔離開關支柱、 硬橫跨支柱、 曲線內(nèi)側(cè)支柱和位 于直線上并與相鄰錨柱同側(cè)的轉(zhuǎn)換柱， 均應直立， 允許施工偏差為： 向受 力的反方向傾斜 0.5%，無明顯受力方向時為士 0.5%。 貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡。2. 每組軟（硬）橫跨支柱中心連線應垂直于車站正線， 允許偏差軟橫 跨不應大于 3°硬橫跨偏差不大于 2&#

12、176;.3. 側(cè)面限界應符合設計要求，允許施工偏差為：向鐵路側(cè)為60mm，反向為100mm位于斜谷側(cè)的道岔柱，以相鄰線路最近的支柱邊角為測量 起點 。 鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔。4. 鋼柱承載后應直立或向受力反側(cè)略有傾斜， 鋼柱傾斜允許誤差 （從 基礎面算起）。檢驗方法：用丁字尺、水平尺、卷尺、線墜或支柱測量儀 測量檢查 。 構氽頑黌碩飩薺齦話騖。5. H 形鋼柱端面應與線路平行，支柱扭曲面允許偏差為± 2°。6. 鋼柱底部主角鋼下鋼墊片面積不小于 50mm*100mm片數(shù)不應超過 兩片。應盡量采用無墊片施工工藝 。 輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩。7. 鋼筋混凝土支柱埋深的允許偏差為

13、士 100m（從軌面算），入土部分 的實際埋深不應小于設計值。8. 鋼筋混凝土軟橫跨柱整正后， 在橫臥板處應用砂漿砌石或干砌片石 加固，回填時應分層夯實。9. 鋼筋混凝土圓電桿整正標準： 線桿：中心直立。 承力桿：中心向受力反方向傾斜 1%。 埋深施工允許偏差為士 100mm.在線路附近的支柱，側(cè)面限界施工允許偏差為 +100mm -0mm10、吸流變壓器支柱應直立， 支柱中心線距線路中心線的距離應符合設計 要求，施工允許偏差為 -0 ， +100mm。 堯側(cè)閆繭絳闕絢勵蜆贅?；亓骶€、供電線中間柱應直立， 終端桿、轉(zhuǎn)角桿的桿頂應向拉線側(cè)偏 移不大于 150mm。11. 旅客站臺上支柱內(nèi)緣距站臺

14、邊緣不得小于1.5m。12. 環(huán)形等徑預應力混凝土接觸網(wǎng)支柱組承載后的外觀質(zhì)量應該表面光滑無剝落和漏筋；橫向裂紋寬度不大于 0.2mm,長度應不大于1/3周 長；縱向裂紋在0.2 1mm寸應予修補；寬于1mn不得使用 。 識饒鎂錕縊灩筧嚌儼 淒。五、拉線1. 錨柱拉線安裝應符合設計要求，在任何情況下嚴禁侵入基本建筑 限界。2. 錨板型號、抗壓極限強度、埋設深度及錨板拉桿規(guī)格均應符合設 計要求 /錨板拉桿與拉線在一條直線上，錨板垂直于拉線。錨板拉桿與地 面夾角宜為 45°, 特殊困難地段不得大于 60° . 但錨板埋設深度應按設計 要求相應加深。 凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴。3.

15、下錨拉線環(huán)應采用二級熱鍍防腐處理，其朝向應符合設計規(guī)定。六、支持結構安裝 安裝前對所使用的零、部件和絕緣子的質(zhì)量按鐵路工程建設監(jiān)理 實施細則中要求檢查，合格后方可安裝。1. 腕臂柱：各種與支柱連接的零件安裝應與支柱密貼，平整。水平 拉桿（壓管），腕臂安裝應滿足承力索的懸掛位置及結構高度的設計要求， 腕臂上各部位應在同一垂直平面上（不包括定位裝置） ，轉(zhuǎn)動靈活，腕臂 不彎曲，管帽封好，符合驗收標準要求， 彈性簡單懸掛平腕臂呈水平狀態(tài)。 恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦。2. 雙線路腕臂不得下俯，允許上抬偏差值為 +100mm、-0mm。3. 平腕臂受力后的狀態(tài)應符合設計要求，下底座至軌面的高度允許 偏差為

16、+20，0mm。4. 全補償、半補償鏈形懸掛安裝位置及連接螺栓緊固力矩符合設計 要求。在平均溫度寸應垂直于線路中心， 溫度變化寸的偏移不得大于計算 值。 鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫。5. 軟橫跨安裝：固定角鋼高度應符合設計規(guī)定，施工允許偏差為±20mm。橫承力索到上定位繩最小距離宜為400600mm簡單懸掛時為100mm允許偏差士 100mm橫承力索，上下部定位繩上的電分段絕緣子串宜在同一垂直面內(nèi)， 位于站臺邊緣下定位繩上的絕緣子帶電裙邊宜于站臺邊平齊， 股道間橫向 分段絕緣子位于股道中間 。 碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞。雙橫承力索的軟橫跨，兩根承力索應平行，張力相等，受力均勻。 V 型板不得偏

17、斜，下固定繩承載后允許有輕微負弛度 。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖。橫向承力索及上、下部固定索不得有接頭，連接螺栓緊固力矩符合 設計要求。6. 硬橫跨安裝 硬橫梁與支柱連接應牢固可靠，呈水平狀，承載后最大撓度為1/200 。 硬橫梁固定高度施工允許偏差為 +100mm、-0mm。7. 吊柱安裝應符合設計要求，傾斜度不得大于1 °. 檢驗方法 : 觀察、經(jīng)緯儀、力矩扳手測量檢查。8. 定位器安裝應符合設計要求：在平均溫度時應垂直線路中心線，溫度變化時， 偏移量與接觸線在該點的伸縮量應一致， 其偏角最大不得大 于 18°。限位定位器傾斜度與定位管的坡度應符合設計要求，限位間隙 允許偏差

18、士 1mm非限位定位器的根部與接觸線高度之差允許偏差為士 10mm并硬保證定位線夾處接觸線工作面與軌面連線平行 。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩。9. 定位裝置安裝：固定定位器的定位管宜呈水平狀， 允許偏差 +30mm， -0mm定位器本體的坡度為1/10。其它標準均按設計要求 。 釷鵒資贏車贖孫滅獅 贅。10. 設計無明確要求時定位管應水平， 在平均溫度時應垂直于線路中心線。11. 定位管的斜拉線應順直，定位管外露部分應大于 100mm。12. 定位管應與腕臂在同一垂面內(nèi)。正定位抬頭、反定位低頭量應符 合設計要求。13. 轉(zhuǎn)換柱兩定位器應能自由轉(zhuǎn)動，不得卡滯，非工作支與工作支定 位器、管之間的間隙不應

19、小于 50mm。14. 隧道內(nèi)接觸懸掛安裝應牢固可靠，定位管伸出支持器的長度為50 100mm定位管在平均溫度時應垂直于線路中心，當溫度變化時偏移 量應與接觸線在該點的伸縮量一致。旋轉(zhuǎn)腕臂安裝與1 條相同 。 慫闡譜鯪逕導嘯畫長涼。七、接觸懸掛架線與調(diào)整1. 架線 站場正線及重要線的接觸線應在下方， 側(cè)線及次要線的接觸線應 在上方。承力索交叉位置與接觸線相同。 承力索、接觸線應按設計錨段長度對號架設。 承力索、接觸線每個錨段內(nèi)的接頭：a. 120km/h 以上區(qū)段正線接觸線不允許有接頭， 站線接觸線在同一個 錨段內(nèi)允許有一個接頭，兩接頭間距不應小于150m接頭距懸掛點的距離 不應小于 2m。

20、諺辭調(diào)擔鈧諂動禪瀉類。b. 160km/h及以下區(qū)段的承力索每個錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不超過1個, 站線不超過2個（不含錨支上的接頭）。兩接頭間距不應小于150m接頭 距懸掛點的距離不應小于 2m。 嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈。c. 200km/h 及以上客運專線：每錨段內(nèi)承力索、接觸線均不得有接頭。d. 在中心錨結跨內(nèi)不應有導線接頭。 接觸線接頭應平滑、不打弓，螺栓緊固可靠，彈性簡單懸掛接觸線接頭應安裝在吊索范圍外，宜靠近吊索線夾 2m內(nèi) 。 熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機庫。 正線接觸懸掛工作支改變方向時， 該線與原方向的水平夾角不宜 大于 4°，困難情況下不宜大于 6°。2. 補償裝置安裝

21、要求： 滑輪狀態(tài)必須符合設計并應完整無損，滑輪油槽內(nèi)應灌注黃油， 使滑輪轉(zhuǎn)動靈活。 墜坨應完整無缺、墜砣串排列整齊，其缺口相互錯開180°，并保證不被支柱及其他物件卡滯。 補償繩不得有松股、斷股等缺陷，更不得有接頭。3. 半補償鏈型懸掛承力索張力和弛度應符合安裝曲線的規(guī)定，其偏 差不應大于± 10%，弛度測量應在距下錨點大于 1/2 錨段的跨距側(cè)，或取 幾個不同處所跨距弛度的平均值。 鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞。4. 懸掛安裝： 中心錨結：應安裝在設計指定跨的中間位置上，接觸線中心錨結 所在跨距內(nèi)不得有接觸線接頭。 直線區(qū)段的中心錨結線夾端正， 曲線區(qū)段 的中心錨結線夾應與軌平面

22、平行。 中心錨結繩張力、 長度應力求相同， 并 應滿足： 紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖。a. 全補償鏈形懸掛承力索中心錨結輔助繩的弛度小于或等于所在跨距承力索的弛度， 全補償、 半補償鏈形懸掛接觸線中心錨結夾兩邊錨結繩 張力相等，接觸線中心錨結線夾處接觸線高度比相鄰吊弦點高出2060mm采用鍍鋅鋼絞線的承力索中心錨結輔助繩和接觸線中心錨結應均涂 防腐油防腐 。 穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧。b. 彈性簡單懸掛區(qū)間中心錨結下錨繩與接觸線距應為 500mm下錨繩 的弛度應滿足： 最高溫度時中心錨結線夾處， 接觸線高于兩邊支柱定位點 50mrp在最低溫度時，平腕抬頭不得大于 50mm。 濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。吊弦與

23、吊索：a. 環(huán)節(jié)吊弦：使用巾4.0單股鍍鋅鐵線、鍍鋁鋅鐵線制成，按施工標 準制造。環(huán)節(jié)吊弦接實際跨距均勻布置，長度按懸掛點等到和平均溫度計 算，位置偏差不大于士 0.5m 。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼。半補償鏈形懸掛的環(huán)節(jié)吊弦，應按計算偏移值安裝。吊弦在平均溫 度時順線方向應垂直安裝，在順線路方向?qū)Υ怪本€的偏移角不得大于 30°,橫線路方向?qū)Υ怪本€的偏角不應大于20°,不能滿足時用滑動吊弦，對橫線路方向不得大于20°。偏移量計算公式： 擠貼綬電麥結鈺贖嘵類。 L=LX a (t 安-t 平)(m)其中：L 安裝點到中心錨結距離(m)； a 線膨脹系數(shù)，見表3-1t 安-

24、安裝時溫度(C) t 平-平士勻溫度(C)全補償鏈形懸掛的環(huán)節(jié)吊弦在順線路方向承力索和接觸線采用同材質(zhì)時，垂直安裝；不同材質(zhì)時，應按設計要求計算的偏移值安裝 。賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈。隧道內(nèi)鏈形懸掛的吊弦順線路方向應垂直安裝。表3-1線膨脹系數(shù)序號型號a值1TCG85 TCG110 TCG12017X 10-62GLCA100/21517.4 X10-63GLCB85/1B17X 10-64TJ-127_617X 105GJ-70、LX GJ-70、LX GJ-10012X 10-6b. 彈性吊索的長度應符合設計要求，應從懸掛平分，施工偏差不大于20mm彈性吊索的張力應符合設計要求，允許偏差為士

25、10%設計張力吊索線夾布置、螺栓緊固力矩應符合設計要求 。塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊庫。c. 整體吊弦(用在全補償鏈型懸掛)；按設計圖要求施工，施工偏差 為± 100mm。平均溫度時整體吊弦順線路方向垂直安裝，溫度變化時，順線路的 偏移量：承力索、接觸線材質(zhì)不同時，偏移量應符合設計要求，承力索、 接觸線采用同一材質(zhì)時， 在任何溫度下均垂直安裝， 直線區(qū)段吊弦線夾應 端正、牢固，曲線區(qū)段吊弦線夾應垂直于接觸線工作面 。裊樣祕廬廂顫諺鍘羋藺。d. 彈性簡單懸掛吊索應以懸掛點為中心左右兩側(cè)平均布置，兩端受 力均勻， 確保導線的懸掛高度民主。 安裝允許偏差： 順線路方向± 100mm， 安

26、裝高度士 30mm吊弦線夾安裝時應確保導線不產(chǎn)生偏磨 。 倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁。e. 站場內(nèi)各股道同類懸掛的吊弦宜在同一斷面內(nèi)。f. 整體可調(diào)吊弦回頭統(tǒng)一，復線區(qū)段上、下行平行時吊弦應在同一 斷面內(nèi)。g. 半斜鏈形懸掛軟橫跨的直吊弦在直線區(qū)段應在線路中心，曲線區(qū) 段與接觸線 （拉出值） 在同一垂面內(nèi)。 直鏈形懸掛承力索與接觸線應在同 一垂面內(nèi)，調(diào)整螺栓螺絲外露長度應為 20mmg螺紋全長的1/2 。綻萬璉轆娛閬 蟶鬮綰瀧。5. 導線調(diào)整： 接觸線的之字值、拉出值應符合設計要求。在任何情況下拉出值不得大于400mm施工允許偏差：時速 200km為士 30mn，時速度250km 350km為士 2

27、0mm驍顧燁鶚巰瀆蕪領鱺賻。 接觸線對軌面高度應符合設計要求，懸掛點處施工允許偏差士30mm 但：a. 最高高度不大于 6500mm。b. 中間站、區(qū)間一般為 6000mm不應低于5700mmc. 編組站、區(qū)段站及配有調(diào)車組的大型中間站一般為6450mm不應低于 6200mm。d. 隧道內(nèi)（包括按規(guī)定降低高度的隧道外及跨線建筑物）正常情況（帶電通過5300mm超限貨物）不小于5700mm困難情況（帶電通過5300mm 超限貨物）不小于 5650mm 瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼。e. 特殊情況不小于 5330mm。 半補償鏈型懸掛接觸線的弦度應符合安裝曲線的規(guī)定， 馳度偏差 ±15%。 接觸

28、線工作面須端正， 工作部分不得扭曲、 彎曲，各種線夾端正， 線接頭處應設一根環(huán)節(jié)吊弦。 接觸線工作支高度變化度不應大于：一般區(qū)段3%o,困難區(qū)段5%o。 電分段錨段關節(jié)內(nèi)兩接觸線間接觸懸掛其他各帶電部分的絕緣距離應符合設計要求，施工允許偏差士 50mm四跨關節(jié)中心柱、五跨關節(jié) 兩中心轉(zhuǎn)換柱中間兩接觸線應等高，并應符合設計要求 。 鎦詩涇艷損樓紲鯗餳類。 電不分段錨段關節(jié)轉(zhuǎn)換支柱處，兩接觸線間垂直，水平距離應符 合設計要求，允許偏差士 20mm三跨關節(jié)兩轉(zhuǎn)換柱中間、四跨關節(jié)中心柱、 五跨關節(jié)兩中心轉(zhuǎn)換柱中間兩接觸線應等高，并應符合設計要求 。 櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟。 雙線電氣化區(qū)段，上、下行接觸

29、網(wǎng)帶電體間距離，正常情況下不 應小于2000mm困難時不應小于 1600mm轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應。 隧道內(nèi)鏈形懸掛關節(jié)轉(zhuǎn)換懸掛點處， 兩接觸線間距應符合設計要求，施工允許偏差為士 20mm。彈性簡單懸掛接觸線設計高度是指吊索線夾處接觸線到軌面連 線的高度，同一吊索兩端的吊索線夾距軌面高應相等，允許偏差士20mm峴揚爛滾澗輻灄興渙藺。（11）承力索、接觸線在補償器處的張力應符合設計要求，補償墜砣串的質(zhì)量允許偏差為士 1%同一錨段兩墜砣串質(zhì)量的相對偏差不大于1%墜砣限制架安裝應符合設計要求，補償傳動靈活，墜砣串無卡滯現(xiàn)象。（墜 砣串質(zhì)量包括墜砣桿、墜砣抱及連接的模型線夾質(zhì)量）o詩叁撻訥燼憂毀厲鋨驁

30、。（12）張力補償器的調(diào)整應符合設計安裝曲線，墜砣距地面高度偏差不大于200mm在任何情況下距地面不得小于 200mm墜砣完整、碼放整齊、表面光潔，連接螺栓緊固牢靠 o則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧。（13）接觸網(wǎng)空氣絕緣間隙不得小于表3-2的規(guī)定值。表3-2 25kV 帶電體間及帶電體與接地體間空氣絕緣間隙序號項目正常值（mrh困難值（mm1絕緣錨段關節(jié)一般情況（適用于任何海拔高度）450兩懸掛點間吸流變壓器處4502+25kV帶電體距-25kV帶電體間500325k V帶電體距拉地體間隙3002404隔離開關引線、電連接線（包括跨越另一支接觸懸 掛時）及供電線跳線距接地位3305絕緣元件接地側(cè)裙邊距

31、接地瓷質(zhì)及鋼化玻璃絕緣子10075體（適用于任何海拔咼度）其它有機材質(zhì)絕緣子50625kV帶電體距機車車輛或裝載貨物間隙350八、電連接及線岔安裝1.電連接電連接線的安裝位置應符合設計要求，偏差不大于士 500mm在任何情況下均應滿足帶電距離要求。電連接線夾與導線接觸面應平整、光滑, 電連接線截面應與被連接的接觸導線的截流截面相當并應完好，無松散、 斷股 。 脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻。 銅線夾與鋁線夾或鋁線夾與銅線夾連接時，應按設計要求在線夾 與線夾接觸面纏繞銅鋁過渡板，嚴禁直接連接 。 鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減。 電連接的長度應考慮溫度變化時所需的位移長度。2. 線岔線岔中點在平均溫度時應在兩導線交

32、點處。單開道岔標準定位時，兩接觸線應相交于道岔導曲線兩內(nèi)軌距 630 760mm勺橫向中間位置處，施工允許偏差士 50mm非標準定位按設計圖施 工。 稟虛嬪賑維嚌妝擴踴糶。復式交分道岔采用交叉布置方式時， 兩接觸線應相交于道岔對稱中心 軸正上方。交叉渡線、兩接觸線應相交于兩渡線中心線交點正上方處， 且 側(cè)線接觸高出正線，（重要線）的接觸線1020mm非支抬高量應符合設 計要求。復式交分和交叉渡線的交叉點允許橫、縱向偏差均為50mm陽簍埡鮭罷規(guī)嗚舊巋錟。在相交的接觸線相距500mn處的兩工作支接觸線，對軌面高度應保持 相等，施工允許偏差為士 10mm如其中一支為非工作支時，則此支應較工 作支接觸

33、線抬高不小于50mm以便在線岔內(nèi)能隨溫度變化自由縱向移動。 溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應。九、設備安裝安裝前應對設備進行規(guī)定的檢測， 具體辦法和標準見 鐵路工程建設 監(jiān)理實施細則，檢測合格后方可安裝。1. 隔離開關應動作靈活、 可靠；雙極開關的兩極應同步， 觸頭接觸良 好無回彈， 開關合閘角度符合技術要求； 有接地刀閘的開關， 接地刀與主 觸頭間的機械或電氣聯(lián)鎖應準確可靠 。 鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團藺。2. 電動隔離開關、負荷開關應按設計圖要求檢驗。3. 避雷器安裝：安裝避雷器肩架應呈水平狀，允許偏差不應大于± 100mm -0mm管型避雷器應豎直并開口向下，噴氣口下無障礙物，安裝 牢靠，隔離間

34、隙符合設計規(guī)定 。 懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮。4. 分相、分段絕緣器： 安裝的位置及安裝尺寸應符合設計圖。 與接觸 線連接平滑可靠，不打弓。安裝分段、分相絕緣器后，應保持原有錨段的 張力及補償器距地面的原有高度。 謾飽兗爭詣繚鮐癩別瀘。5. 吸流變壓器安裝：要求平穩(wěn)、牢固。引線接線正確，各線之間，線 對地間的距離及空氣絕緣間隙應符合設計要求 。 咼鉉們歟謙鴣餃競蕩賺。6. 接地保護安裝 所有接觸網(wǎng)支柱、隧道埋入桿件均應按設計要求接地。距接觸網(wǎng) 帶電體5m以內(nèi)的金屬結構（如橋欄桿、水鶴、天橋防護柵等）及隔離開 關、避雷器、 吸流變壓器、 附加導線遠離鐵路的支柱及行人多的地方和站 臺上的支柱、 架空地

35、線兩端下錨處等均應按設計要求設接地極。 接地線地 面部分涂防銹漆，地下部分涂防腐油，連接牢固可靠，連接處除銹，涂電 力復合脂 。 瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴減。 下列支柱設雙接地：隔離開關、避雷器、吸流變壓器，及站臺上 的鋼柱及人員來往活動頻繁處的支柱。 接地電阻值應不大于30Q ,接觸網(wǎng)的開關、吸流變壓器、避雷器 及架空地線的接地電阻不應大于 10Q。山區(qū)、高土壤電阻率地區(qū)的接地 電阻值按設計規(guī)定 。 麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶。 接觸網(wǎng)支柱接地地線平直，無明顯彎曲，防銹漆無脫落和漏涂現(xiàn)象，埋入地下部分不小于100mm隧道內(nèi)地線與隧道壁、拱頂密貼，防腐 漆無脫落和漏涂現(xiàn)象。鍍鋅地線的鍍層應完好。 納疇鰻吶

36、鄖禎銣膩鰲錟。接地極埋入地下深度不應小于 0.6m，地面部分涂防銹漆，連接處應除銹涂電力復合脂，連接牢固可靠。 接地線接地的幾種方式：a. 接地線直接接至鋼軌。b. 接地線直接接至接地極。c. 有信號軌道電路的區(qū)段： 接地線接扼流變壓器線圈中點。 接地線經(jīng)火花間隙接鋼軌。d. 回流線、保護線接扼流變壓器線圈中點或牽引軌。e. 架空地線接至接地極。f. 雙接地為一根接至鋼軌， 一根接至接地極， 當有軌道電路的區(qū)段應 經(jīng)火花間隙接至鋼軌。 遠離鐵路的單獨供電線的接地應接應用 40X4扁鋼構成的公共接 地極上，其端部與牽引軌相連。 橋欄桿、 天橋防護柵接地時應將其各部連成整體， 兩邊分別接地。 隧道

37、內(nèi)接地線應按設計要求制作及安裝。接地線應與隧道壁密貼 并卡牢。應保證對帶電體的距離。 避雷器的接地極應按有關規(guī)定保證對通信電纜的距離。(11) 接地體應按驗收標準或設計圖要求施工。(12) 為保證人身安全和設備安全，客運專線應采用綜合接地系統(tǒng)。接 觸網(wǎng)接地系統(tǒng)應按設計規(guī)定施工。 客運專線綜合接地均按 鐵路工程接地、 防雷及電磁兼容技術規(guī)范執(zhí)行 。 風攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟。十、附加導線(F、NF AF、N、PW GW線及捷接線)1. 各種導線放線前均應按 鐵路工程建設監(jiān)理實施細則 的規(guī)定進行 檢測和修補，合格后方可施工。2. 各種附加導線均按設計指定的位置、張力和馳度安裝。3. 導線的固定和接頭均

38、應符合施工規(guī)范。4. 各種導線的對地、對建筑物、對峭壁、檔土墻的距離應符合設計要 求，見表3-3。表3-3接觸網(wǎng)供電線、回流線對地、建筑物、擋土墻等最小距離（ mm序號絕緣距離項目供電線回流線1導線在最大弧垂時 距地面咼度居民區(qū)及車站臺70006000 1非居民區(qū)60005000車輛、農(nóng)業(yè)機械不胃倒達的山坡、峭壁、檔 土墻和巖石500040002導線至離峭壁、檔土墻和巖石10005003跨越鐵路時跨非電化股道（距軌面）75007500 1跨不同回路電化股道（對承力索、無承力索 時對接觸線）300020004不同相或不同分段 兩導線懸掛點間距兩線水平排列2400導線垂直排列，上方為供電線，下方為

39、供電 線回流線）20005導線與建筑物間距導線與建筑物間垂直距離（計算最大弧垂 時）40002500邊導線與建筑物距離（計算最風偏時）300010005. 吸上線位置必須按設計圖施工，與回流線和扼流變壓器的連接應牢 固可靠，接觸良好。十一、防腐處理除設備、零件等的防腐措施外，接觸網(wǎng)在調(diào)整完畢后，對其使用的鍍 鋅鋼彈簧線如承力索、補償繩、中心錨結繩、吊索、軟橫跨和拉線等按要 求進行防腐處理，涂防腐油應均勻 。滅曖駭諗鋅獵輛覯餿藹。隧道內(nèi)鐵件、鋼絞線、螺栓的螺紋部分均應分別涂油或油漆。埋入地下的鐵配件應防腐處理。十二、號碼、標志牌和限界門1. 號碼牌、標志牌均應按標準制造并安設在規(guī)定的的位置上。2限界門：支柱埋深1.8m,距鐵路12m特殊情況按設計值要求埋設， 限高下拉索（桿）對公路面不得大于 4.5m。 鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮。3.跨接觸網(wǎng)的天橋、跨線橋如距接觸網(wǎng)帶電部分不足2M時應按要求 設2X2m的防護柵，數(shù)量按實際定。站臺上腕臂柱的余腕臂下也應設防護柵。十三、冷滑試驗及送電開通1.