鐵路隧道二次襯砌專項施工專業(yè)技術(shù)方案

1、目 錄二襯施工方案 1第一章編制依據(jù) 1第二章編制范圍 1第三章 設(shè)計概況 13.1工程概況 13.2水文地質(zhì)特征 13.2正洞襯砌設(shè)計參數(shù) 1第四章主要施工方案及施工方法 24.1施工方案 24.2施工準(zhǔn)備 24.3施工工藝 34.4施工方法 4測量放樣 4仰拱清底 4初支基面清理 4防排水施工 4防水板鋪設(shè) 6鋼筋施工 11預(yù)埋件施工施工 124.4.8 滑道槽預(yù)埋 14沉降觀測標(biāo)埋設(shè) 15施工縫變形縫施工 164411模板施工 194412混凝土施工 20第五章施工設(shè)備及人員配備計劃 225.1勞動力組織計劃 225.2主要施工機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備的配置 22第六章、工序時間安排 23

2、第七章、質(zhì)量保證措施 237.1質(zhì)量管理措施 237.2質(zhì)量控制措施 24第八章、安全保證措施 288.1安全管理措施 288.2安全控制措施 29第九章、各種應(yīng)急措施 31鐵路隧道二次襯砌專項施工方案第一章編制依據(jù)1、國家相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)定制度2、施工設(shè)計參考圖雙線隧道復(fù)合式襯砌；3、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ204-2008);4、 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2010);5、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2010);6、國家現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相似地質(zhì)條件施工經(jīng)驗；7、我部現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。&

3、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程鐵建設(shè) 2009181號9、隧道施工設(shè)計文件10、沈丹客專指導(dǎo)性施工組織設(shè)計第二章編制范圍*第三章設(shè)計概況3.1工程概況*3.2水文地質(zhì)特征隧道穿越中低山區(qū)，地貌形態(tài)復(fù)雜，沿線所經(jīng)之處山巒疊嶂，溝谷縱 橫。地下水類型主要為巖溶裂隙水，少量基巖裂隙水及第四系空隙潛水。 3.2正洞襯砌設(shè)計參數(shù)般地段襯砌厚度及砼標(biāo)號設(shè)計參數(shù)表圍巖襯砌類別拱墻襯砌厚度（cm）仰拱厚度（cm）拱墻砼標(biāo)號V級加強(qiáng)*鋼筋混凝土V級*鋼筋混凝土IV級加強(qiáng)*鋼筋混凝土IV級*鋼筋混凝土III級加強(qiáng)*鋼筋混凝土III級*鋼筋混凝土II級加強(qiáng)*鋼筋混凝土II級*鋼筋混凝土第四章主要施工方案及施工方法

4、4.1施工方案仰拱及仰拱填充施工時采用棧橋。仰拱填充施作完成后，利用多功能 作業(yè)臺架人工鋪設(shè)防水板、綁扎鋼筋。拱墻二襯采用液壓整體式襯砌臺車 進(jìn)行拱墻二次襯砌一次性整體灌注施工，臺車長度分別為9m和12m由專業(yè)加工單位制作?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停?砼運輸車運至洞內(nèi)， 輸送泵泵送入模。4.2施工準(zhǔn)備1、根據(jù)監(jiān)控量測確定反映圍巖已經(jīng)穩(wěn)定。2、隧道初支凈空檢測已完成，確保無欠挖現(xiàn)象，如有欠挖須進(jìn)行處理 且復(fù)查合格。3、混凝土配合比滿足施工要求，隧道二次襯砌所需原材料已經(jīng)儲備， 并經(jīng)試驗檢測合格，確保能滿足隧道二次襯砌需求。4、機(jī)械、二次襯砌班組人員投入已就位，具備進(jìn)行二次襯砌施工條件, 具

5、體人員及機(jī)械見附表5、制定了二次襯砌施工的保證措施， 質(zhì)量保證措施、環(huán)保職業(yè)健康保 證措施等。4.3施工工藝隧道二襯施工詳見“隧道二襯施工工藝圖隧道二襯施工工藝圖每道工序完成后要嚴(yán)格自檢、監(jiān)理報檢制度，經(jīng)檢驗合格后方可進(jìn)入 下道工序施工。4.4施工方法441測量放樣在隧道仰拱、拱墻二襯施工之前，先由測量組對隧道初支斷面凈空進(jìn) 行檢查，完成后將測量成果上報。提前對侵限部分進(jìn)行處理，處理完成后 進(jìn)行復(fù)測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。仰拱清底1、仰拱清底采用人工配合反鏟挖機(jī)，清底過程中注意對隧道初支及上 循環(huán)止水帶的保護(hù)，。2、 初支基面集中漏水部位進(jìn)行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性 防

6、水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出，3、將仰拱積水、虛渣清干凈，保證基面干燥、清潔。初支基面清理防水板施工前初支面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物必須切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。防排水施工排水盲溝設(shè)施環(huán)向排水盲溝、縱向集水盲溝、橫向泄水管，縱環(huán)向盲 溝不相通形成分區(qū)排水（見分區(qū)排水示意圖）。環(huán)向、縱向排水盲溝施工按“鉆孔定位-安裝錨栓-鋪設(shè)盲溝-捆扎盲溝-盲溝縱向環(huán)向連接”的流 程施工。娜幟鷹槪幟分區(qū)排水示意圖1、排水盲溝布置兩側(cè)縱向通長布設(shè)外貼式止水帶以及 80外裹無紡布；環(huán)向設(shè)置環(huán)向 50外裹無紡布。1）環(huán)向盲溝一般地段每8m環(huán)（及每循環(huán)臺車中間

7、），滲漏水處間距 減小至4m環(huán)，特別嚴(yán)重地帶間距減小 2m環(huán)。2）對集中出水點，沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲溝插入其中， 并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。3）當(dāng)隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時， 設(shè)排水半溝或線形排水 板，在排水溝周圍噴射厚度為12cm水泥砂漿后，再進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。2、施作步驟與方法1）按規(guī)定劃線，以使盲溝位置準(zhǔn)確合理。2）鉆定位孔，定位孔間距在 3050cm3）將膨脹錨栓打入定位孔。4）用無紡布包住盲溝，用扎絲捆好；用卡子卡住盲溝，然后固定在膨 脹螺栓上。5） 排水半管鋪設(shè)時，利用工作平臺，根據(jù)裂縫形狀或打孔位置，排水 盲溝緊貼巖面，用水泥釘每隔3

8、0cm對稱釘牢，然后噴射速凝水泥砂漿封固。3、施工控制要點1 ）戈|線時注意盲溝盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方。2）盲溝用無紡布等滲水材料包裹，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進(jìn)入 堵塞管道。3）縱向盲溝用防水卷材半裹，使從上部下流之水在縱向盲溝位置盡量 流入管內(nèi)。4、排水盲溝安裝質(zhì)量檢查1）盲溝盡量與巖壁密貼。2）施工中盲溝接頭必須牢固，縱向坡度必須與設(shè)計隧道坡度一致。3）盲溝無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢。防水板鋪設(shè)1、施工工藝流程鋪設(shè)防水板的基面堅實、平整、圓順，無漏水現(xiàn)象?；鶎悠秸确螪/L 10cm對接込芯亦沏熱硫化連接1 1 1 r a 1 11 1 1 p H復(fù)合接熱

9、硫化連接A 10cm 熱硫化連接止水帶接頭形式(8) 設(shè)置止水帶接頭時，應(yīng)盡量避開容易形成壁后積水的部位， 宜留 設(shè)在起拱線上下。(9) 在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力， 避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分震搗，保證混凝土與橡 膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時修補(bǔ)。(10) 襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有無走?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水 帶過分偏離中心，貝卩應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土，對止水帶進(jìn)行糾偏。4、止水帶安裝檢查（1）止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測內(nèi)模到止水帶的距離， 與 設(shè)計位置相比，偏差不應(yīng)超過5cm。（2）止水帶安裝的縱向位置，通常以

10、施工縫為中心兩邊對稱，用鋼卷 尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過 3cm。（3） 用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交，否則會降低止水帶 的有效長度。（4）止水帶接頭的檢查1）檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向， 此方向應(yīng)以排水暢通、將水外 引為正確方向，即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道襯砌。2）接頭強(qiáng)度檢查：用手輕撕接頭。3）觀察接頭強(qiáng)度和表面打毛情況，接頭外觀應(yīng)平整光潔?？估鞆?qiáng)度 不低于母材的80%不合格時重新焊接或粘接。模板施工襯砌模板采用整體式鋼模臺車作內(nèi)模，利用臺車自帶的加固裝置支撐 加固穩(wěn)妥。擋頭模板采用5cm厚木板與10cm*10cm方木加工成半成品，運 至現(xiàn)場按對應(yīng)位置

11、進(jìn)行拼裝，利用臺車的加固系統(tǒng)進(jìn)行緊固。模板臺車在洞外較寬敞的場地拼裝，用鋼軌鋪道行至洞內(nèi)施工。模板 臺車拼裝完成后由工程部組織相關(guān)部門進(jìn)行凈空、鋼結(jié)構(gòu)、行走設(shè)備、頂 伸設(shè)備等進(jìn)行檢查。每施工一循環(huán)拱墻二襯混凝土，由測量組放樣起始里程、中線、水平 及兩端頭的法線。施工人員根據(jù)測量組的放樣線進(jìn)行模板臺車就位以及安 裝擋頭模板。模板臺車就位前必須對模板臺車進(jìn)行除銹，清洗，涂刷脫模 劑。4412混凝土施工1、仰拱混凝土施工隧道仰拱混凝土采用浮放模架澆注成形，澆注采取從中間向兩邊，分 層分區(qū)的順序進(jìn)行。仰拱兩側(cè)采用邊摸后，從上部往下澆筑。每層每區(qū)必 須搗固到位，仰拱兩側(cè)高度必須嚴(yán)格控制在設(shè)計縱向施工縫高

12、度位置。避 免給下道工序留下隱患。2、回填混凝土施工隧道仰拱回填混凝土施工在仰拱混凝土終凝后進(jìn)行，仰拱回填須與中 心水溝分開施工，在隧道中部關(guān)模預(yù)留中心水溝范圍，回填砼一次澆注成 形。中心水溝與兩側(cè)溝槽待拱墻施工后再行安排施工。3、拱墻混凝土施工襯砌砼的強(qiáng)度、耐久性、耐腐蝕性、搞滲性及抗凍性必須符合設(shè)計要 求。防水砼所使用的粗、細(xì)骨料必須是現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的優(yōu)等品或一等 品。砼澆筑前要檢查模板與小邊墻接觸面是否有縫隙，有縫隙的要用水泥 砂漿填塞封嚴(yán)，以防漏漿影響砼外觀質(zhì)量。要對兩側(cè)仰拱頂面進(jìn)行鑿毛清 理，并用高壓水沖洗干凈，不得有雜物，虛碴。砼澆筑前砼輸送泵要先泵 送砂漿潤濕機(jī)器及管道。砼投料

13、口至砼澆筑面高度不得大于 2m防止砼產(chǎn) 生離析。砼澆筑要兩側(cè)交替進(jìn)行，防止產(chǎn)生偏壓；砼的運輸、澆筑及間歇 時間不應(yīng)超過砼的初凝時間，砼澆筑要連續(xù)，并應(yīng)在底層砼初凝前將上一層砼澆筑完畢；當(dāng)出現(xiàn)意外事故，底層砼已初凝，再次澆筑時要按施工縫 處理。砼在澆筑過程中必須采用插入式搗固棒振搗，搗固方法：插入式振搗器應(yīng)垂直或略有傾斜插入混凝土中，插入時宜稍快，提出時略慢，并邊提 邊搗固，以免在混凝土中出現(xiàn)空洞。搗固器移動間距不應(yīng)超過搗固器作用 半徑的1.5倍（50cm左右），與側(cè)模保持5 10cm插入下層混凝土 5 10cm, 確保上下層混凝土結(jié)合牢固。當(dāng)混凝土表面停止下沉、不再出現(xiàn)顯著氣泡， 表面呈現(xiàn)平坦

14、、泛光并且模板邊角部位填滿充實混凝土?xí)r， 表明砼已密實。 有預(yù)埋件的地方搗固時不得觸碰到預(yù)埋件。拱墻二襯砼強(qiáng)度大于8Mpa后，方可脫模。脫模應(yīng)保證砼表面及棱角不 受損傷。砼澆筑完后的12小時要對砼表面進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時間不 得少于14天，澆水次數(shù)以砼處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)；當(dāng)日平均氣溫低于5C時不得澆水；養(yǎng)護(hù)要有施工記錄。4、泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施見表。泵送砼質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1. 模板漏漿；2. 布料不均；3. 高落差下料；4. 氣泡；5. 局部積水和砼漿堆積。1. 模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密。2. 擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫處貼

15、膠帶紙密縫。3. 加強(qiáng)組織，充分利用窗口，均勻布料。4. 死角區(qū)人工二次倒運，嚴(yán)禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板 剛度不夠，支撐不牢，突出鼓 肚，甚至變形爆開。1. 應(yīng)進(jìn)行分層分部澆筑。2. 輸送管道嚴(yán)禁靠近支撐，沖擊倒坍。3. 側(cè)壓力計算，確保安全。預(yù)留孔洞坍陷 變形1. 泵送砼坍落度大。2. 摻粉煤灰等砼早期強(qiáng)度低。3. 模板剛度不夠，變形。1. 合理控制拆模時間。2. 根據(jù)試驗強(qiáng)度拆模。裂縫1. 泵送砼坍落度大，水泥、水 用量大，容易產(chǎn)生收縫裂縫， 特別環(huán)向接頭。2. 砼溫度裂縫。1. 控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)， 撒水。2. 砼內(nèi)部與外界溫差控制在 20C以內(nèi)

16、。砼接觸不良1. 模板漏漿，造成爛脖子。2. 管道堵塞時間太長，造成砼 冷接頭。3. 未插連接筋。4. 跑模錯臺。1. 接合處模板加強(qiáng)支撐，確保牢固。2. 夾吹塑紙或海綿條。砼質(zhì)量波動1. 現(xiàn)場配合比控制不好。2. 表面未清理干凈。3. 泵送開始或結(jié)束時，壓力砂 漿積存在砼中影響強(qiáng)度。1. 加強(qiáng)砼各環(huán)節(jié)管理。2. 坍落度波動小于2cm。3. 禁止隨意加水。4. 清除殘存物。第五章施工設(shè)備及人員配備計劃5.1勞動力組織計劃主要勞動力配置計劃如下：單個襯砌作業(yè)口勞動力配備序號部門、工班人數(shù)備注1管理人員25合計：712技術(shù)人員43實驗人員44測量人員55防水板工班66鋼筋工班67模板工班78砼工班

17、69電工班210機(jī)械工班311綜合工班35.2主要施工機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備的配置隧道襯砌施工主要機(jī)械設(shè)備計劃表如下：單個隧道主要機(jī)械配置計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1液壓模板臺車臺12砼輸送泵HBT-60臺13裝載機(jī)ZLC-50D臺14電焊機(jī)臺25鋼筋調(diào)直機(jī)臺16模板切割機(jī)臺17空壓機(jī)27nn/min臺28發(fā)電機(jī)250kw臺29注漿機(jī)臺110插入式振搗器臺1說明：混凝土供應(yīng)由本項目部設(shè)置的 2個集中拌和站配置。 因此混凝土生產(chǎn)運輸機(jī)械沒有標(biāo)明在本表格里面。第六章、工序時間安排臺車就位調(diào)整3小時、擋頭模板關(guān)模及加固10小時、澆筑拱墻砼13小時，拆模養(yǎng)護(hù)時間18小時，總計44小時。(防

18、水板、鋼筋可以提前施工 不耽誤工序時間)?？紤]施工過程中耽誤時間，則每個月一般情況下施工8個循環(huán)，共72米。第七章、質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量管理措施(1)根據(jù)本工程質(zhì)量目標(biāo)，我工區(qū)建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如下質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組;長:*副組長：*成員:*質(zhì)管 理 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖運行質(zhì)量保證體系，控制施工質(zhì)量。(3) 施工前的技術(shù)交底制度工程施工前，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確該項 工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工 程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情 況下投入施工。(4) 對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”及工序交接制度“三檢”即：自

19、檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道 工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。7.2質(zhì)量控制措施1、鋪防水板前，測量組要進(jìn)行襯砌厚度的檢查，有欠挖的應(yīng)及時處理, 處理好后方可鋪設(shè)防水板。鋪設(shè)防水板后，在防水板附近不得進(jìn)行爆破作業(yè)，以防飛石打破防水板。2、盲管、止水帶施工中必須使用定位鋼筋。 確保忙管止水帶在混凝土 施工過程中不會移位。3、防水板施工過程中必須保證沒有穿孔現(xiàn)象， 發(fā)現(xiàn)有漏洞地方必須進(jìn) 行補(bǔ)焊。防水板搭接處必須進(jìn)行焊縫實驗，確保其密閉性。4、鋼筋施工前必須仔細(xì)檢查防水板完好。并且在鋼筋施工過程中焊接 時必須對防水板使用侵水模板進(jìn)行保護(hù)。同時模板臺車就為前必須再次對防水板進(jìn)行檢查，確

20、保完好無損。5、鋼筋、模板安裝襯砌模板臺車、防水板臺架要按隧道內(nèi)凈空尺寸設(shè)計與安裝；并經(jīng)檢 驗后方可投入使用。鋼結(jié)構(gòu)及鋼模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受澆筑砼的 重力、側(cè)壓力及施工荷載。測量放線要精確，組合模板臺車定位要準(zhǔn)。安裝鋼模板時，模板間要順接，不允許出現(xiàn)錯臺和缺位現(xiàn)象，模板拼 裝方向準(zhǔn)確，模板與支撐骨架要焊牢。6、混凝土的拌制1）混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、細(xì)骨料、水、外加劑等）必 須經(jīng)檢測合格后方可使用。嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢測或檢測不合格的原材；2） 每次混凝土施工時拌合司機(jī)要提前對計量設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題 及時處理。拌制混凝土的自動計量裝置應(yīng)定期檢定，使其保持良好狀態(tài)。

21、3）嚴(yán)格按照試驗室出具的配合比進(jìn)行計量，按重量投料。4）粗細(xì)骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，雨天施工時增加測定次數(shù)，根據(jù)工地 實際情況及時調(diào)整配合比。5）砼攪拌時間不得少于3mi n，攪拌時間也不宜過長。7、混凝土的運輸1）混凝土在運輸過程中不發(fā)生離析、 漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過 多等現(xiàn)象。當(dāng)運至澆筑點發(fā)生離析現(xiàn)象時，在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，但嚴(yán) 禁再次加水。2）用混凝土攪拌運輸車運輸混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：在運輸已拌制好的混凝土?xí)r，宜以 24r/min的轉(zhuǎn)速攪動，嚴(yán)禁高速 旋轉(zhuǎn)。卸料前應(yīng)以常速再次攪拌；在運輸中同時拌制混凝土?xí)r，從加水后 算起，至全部卸出所經(jīng)過的時間，不宜大于 90mi n;車體內(nèi)

22、壁應(yīng)平整光滑， 不吸水，不漏水。每天使用完畢后應(yīng)清洗粘附的混凝土。8混凝土的澆注1）在澆筑混凝土前，確認(rèn)基底無虛碴、 積水及其他雜物（當(dāng)有鋼筋時 還要檢查鋼筋情況）。并應(yīng)采取防、排水措施。2）澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋 件等加以檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題及時處理。檢查的主要內(nèi)容包括下列各項：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撐等結(jié)構(gòu)的可靠程度； 預(yù)埋件的安裝位置和高程；鋼筋的安裝位置；脫模劑涂刷情況。3）混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于 2m當(dāng)大于2m時，應(yīng)采用 滑槽、串筒、漏斗等器具澆筑。4）澆筑混凝土應(yīng)分層進(jìn)行，其分層厚度（指搗實后的厚度）不宜大于振搗器作用

23、部分長度的1.25倍，控制在30cm左右。9、混凝土的振搗1）用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍；插入下層混凝土內(nèi)的深 度宜為510cm以保證上下層結(jié)合良好；振搗器應(yīng)盡可能垂直地插入混 凝土中。如條件困難，可略帶傾斜，但與水平面夾角不宜小于45 ;振搗棒搗固時應(yīng)快插、慢拔，在每一孔位的振搗時間，以混凝土不再顯著下沉、 水分和氣泡不再逸出并開始泛漿為準(zhǔn)。一般為1030s ;振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋管件，距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的 1/2 ;混凝土必須振搗密實，無漏振及過振現(xiàn)象。2）在混凝土澆筑振搗過程中，要有專人負(fù)責(zé)，防止跑

24、模和漏漿現(xiàn)象發(fā) 生。3）混凝土澆筑應(yīng)盡量連續(xù)進(jìn)行。4） 混凝土運輸、澆筑及間歇的全部用時不超過混凝土的初凝時間。底 層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，按施工縫處理。當(dāng)允許間歇時間已超過時，按澆筑中斷處理，同時留置施工縫。施工 縫處埋入適量的片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左 右。二襯時在拱頂部位每組襯砌預(yù)留不少于兩個注漿孔，二襯砼達(dá)到100%強(qiáng)度后對初支與二襯間空隙進(jìn)行回填注漿，保證初支與二襯密貼。10、混凝土養(yǎng)護(hù)1）混凝土澆筑后，12h內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水。操作時，不得使混凝土受到污染和損傷;2）當(dāng)工地晝夜氣溫連續(xù)3d低于5C或最低氣溫低于-3 C時，采取冬 期施工措施；當(dāng)工地晝

25、夜平均氣溫高于 30C時，采取夏期施工措施；3）混凝土養(yǎng)護(hù)時間不宜少于14d,灑水次數(shù)以混凝土表面保持濕潤狀 態(tài)為度；4）養(yǎng)護(hù)用水與拌制用水相同。11、拆模1） 混凝土拆模時的強(qiáng)度符合規(guī)范要求的強(qiáng)度達(dá)到8MPs以上，且其表 面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除；2）拆除模板時，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。&根據(jù)規(guī)范要求，當(dāng)進(jìn)入冬夏季時，采取冬夏季施工措施，保證砼質(zhì) 量。12、施工中加強(qiáng)防排水系統(tǒng)施工質(zhì)量的控制，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，本 道工序不合格，不得進(jìn)入下道工序施工。13、加強(qiáng)防水板、止水帶等防排水材料的檢驗檢測， 不合格的原材料, 禁止使用。第八章、安全保證措施8.1安全管理措施（1）根據(jù)本工程

26、安全目標(biāo)，我工區(qū)建立安全管理組織機(jī)構(gòu)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組;長:*副組長*員:*8(2)安全管理組織機(jī)構(gòu)圖運行安全保證體系，保證施工安全。8.2安全控制措施1、鋼筋操作應(yīng)戴手套，在彎曲和切斷鋼筋時，褲腳應(yīng)用帶子扎緊。2、人工剁斷鋼筋時，需檢查錘把是否牢固，打錘人和把剁子人應(yīng)該成 斜角，打錘時要注意周圍有無閑人站立，剁短鋼筋時，應(yīng)設(shè)有簡易防護(hù)罩， 以防崩出傷人。3、使用機(jī)械切斷鋼筋時，鋼筋應(yīng)安穩(wěn)在切口間，并用手握住未端以防 搖擺，切斷短料時需用鉗子夾料，不得用手直接把料，以防意外傷人。4、 人工鋸斷鋼筋時，要使鋸路順直，垂直且勿歪扭，以免鋸條斷裂傷5、鋼筋切斷機(jī)和彎曲機(jī)的皮帶輪和傳動齒輪應(yīng)設(shè)有防護(hù)罩，

27、機(jī)器開啟 后達(dá)到正常轉(zhuǎn)數(shù)時，再開始工作。6、鋼筋機(jī)械要有專人操作，使用前要檢查刀片、螺絲。嚴(yán)禁其他人員 操作。7、安放鋼筋骨架或搬運鋼筋時，附近如有電線，先將電源關(guān)閉，并排 專人負(fù)責(zé)，以防意外。8在高空綁扎鋼筋時，要站在腳手架上操作，并且把安全帶拴在腳手 桿上，上下梯子時注意安全。9、每班對作業(yè)臺架進(jìn)行檢查，必要時進(jìn)行加固處理。10、加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)、照明，在臺架及模板臺車上均設(shè)置警示燈，避免 車輛碰撞臺架或臺車而造成安全事故。11、臺架及臺車上嚴(yán)禁堆放材料，作業(yè)時工具必須裝在包內(nèi)或捆綁在 臺架上，避免工具或材料掉下傷人。12、震搗器使用前應(yīng)先檢查，螺絲是否緊固，電接頭是否緊密，而后 試一會，無雜音方可操作。如震動不正常，應(yīng)立即找電工修理。12、操作震搗器的人員，必須穿膠皮靴，帶絕緣手套，濕手不許接觸 電氣開關(guān)。13、震搗器必須設(shè)專門防護(hù)性接地，需有特制的三腳或四腳插銷和帶 有三個插孔或四個插孔的特