跨張石高速防護(hù)棚洞施工方案(最終完美版)

1、關(guān)于京石鐵路上跨張石高速公路防護(hù)棚洞路面施工申請致張石高速公路籌建處路政科：由中鐵十三局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)承建的京石客專JS-4標(biāo)吳興跨張石高速公路特大橋工程，目前正進(jìn)行緊張的施工中，該橋于鐵路里程DK260+760.45-DK260+928.15（公路里程為K10+550）段以60+100+60m懸灌梁的方式跨越張石高速公路。在施工當(dāng)中為了保證公路安全，我單位將采取搭設(shè)防護(hù)棚洞的措施，確保行車安全。為了保證鐵路施工正常進(jìn)行及公路交通安全，給張石高速公路帶來不便之處，敬請諒解，同時(shí)請貴單位給與協(xié)調(diào)解決為盼。此申請附件：跨線防護(hù)棚洞安全施工方案;中鐵十三局京石指二分部二00九年十月二十八日京石客專鐵路

2、吳興特大橋60+100+60m連續(xù)梁跨越張石高速公路防護(hù)棚洞安全施工方案中國鐵建中鐵十三局集團(tuán)有限公司京石客專鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二OO九年十月二十八日附注京石客專鐵路工程吳興特大橋跨越張石高速防護(hù)棚洞安全施工方案1工程概況京石客運(yùn)專線鐵路工程吳興特大橋由中鐵十三局集團(tuán)有限公司承建，大橋起訖樁號(hào)為DK258+008.43DK264+851.5,橋梁全長6843.07m,橋面寬12.6m,中心里程為DK261+429.96,跨越張石高速公路為1聯(lián)60+100+60連續(xù)梁。0號(hào)梁段采用托架法施工；懸澆梁段采用掛籃法施工；邊跨直線段采用支架法施工；合攏段采用吊架法施工。2防護(hù)棚洞安全施工方案由于本項(xiàng)目

3、所跨越的張石高速公路為本地區(qū)新建道路，運(yùn)行初期車輛較少，后期估計(jì)車輛會(huì)較多，施工時(shí)必須確保高速公路的車輛通行安全，從而增加了本工程安全難度。因此必須采取有效的措施進(jìn)行防范，確保施工安全及車輛安全。在跨越張石高速公路施工過程中，為保證不影響高速公路的正常通車，控制高空墜物是非常關(guān)鍵的。在局速根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部制定了采用懸掛安全防護(hù)網(wǎng)的同時(shí)，公路上設(shè)置施工棚洞，以確保過往車輛通行安全。具體圖片如下:圖為京石客運(yùn)專線吳興跨張石高速公路特大橋施工場景2.1 搭設(shè)施工防護(hù)棚洞在梁部的懸灌段施工過程中，為了有效控制高空墜物，同時(shí)針對現(xiàn)場實(shí)際情況，除了對掛籃全封閉防護(hù)外，擬采取在高速公路上搭建施工防

4、護(hù)棚洞的方法進(jìn)行安全防護(hù)。具體方法是采用碗扣式腳手架為支撐，以工字鋼結(jié)合木膠板和方木做頂棚，形成一個(gè)棚狀結(jié)構(gòu)形式的安全防護(hù)結(jié)構(gòu)（道路及防護(hù)結(jié)構(gòu)示意見下圖）2.1.1 施工防護(hù)棚洞支架布置形式防護(hù)巷支架采用碗扣腳手架搭建，設(shè)三處支撐排架，分別立于公路兩外側(cè)和中央綠化帶處。支架結(jié)構(gòu)形式如下：.靠近85#墩處：立桿采用3m桿和1.8m桿相結(jié)合，順公路內(nèi)布置3排,縱橫向間距0.9米，加上鋪底方木、調(diào)節(jié)桿，高5.5米；橫桿步距1.2米，在立桿高4.8米范圍內(nèi)布置5道。.靠近86#墩處：立桿采用3m桿和1.8m桿相結(jié)合，順公路布置3排，縱橫向間距0.9米，加上鋪底方木、調(diào)節(jié)桿，高5.5米；橫桿步距1.2米

5、，在立桿高4.8米范圍內(nèi)布置5道。.中央隔離帶處：立桿采用3m桿和1.8m桿相結(jié)合，順公路布置，立桿布置3排，縱橫向間距1.2米，加上鋪底方木、調(diào)節(jié)桿，高5.5米；橫桿步距1.2米，在立桿高4.8米范圍內(nèi)布置5道。.采用6米鋼管作為十字撐加固支撐排架，十字撐與支架用卡扣聯(lián)接牢靠。2.1.2 施工防護(hù)棚洞頂棚布置形式施工防護(hù)棚洞頂棚采用工字鋼和木膠板及方木相結(jié)合，構(gòu)成頂棚整體。具體結(jié)構(gòu)形式為：.工字鋼采用I22a型，垂直公路布設(shè)，間距1.2米。工字鋼長度不足，進(jìn)行焊接接長，接口處兩側(cè)用夾板加固，夾板用15X20cm厚10mm鋼板。.頂棚木膠板采用15mm木膠板，在橋梁投影范圍并兩側(cè)各加寬1.5米

6、范圍內(nèi)滿鋪。方木采用10X10cm方木，順橋布置，間距0.61m。方木鋪設(shè)時(shí)，要與工字鋼聯(lián)接牢固，可用粗鐵線捆扎，木膠板則釘?shù)椒侥旧稀?114a梢鋼：梢鋼對口焊成箱型，作為橫梁使用，順路布設(shè)在碗扣架頂托上，與碗扣架共同支撐頂棚。2.1.3 施工防護(hù)棚洞頂棚施工過程施工防護(hù)棚洞頂棚時(shí)，首先利用封路的條件下由20名工人在路面上搭建腳手架支撐，然后利用吊車將棚頂結(jié)構(gòu)用的工字鋼吊裝就位，由20名工人在工字鋼上鋪設(shè)方木和木膠板，最終形成棚洞結(jié)構(gòu)。施工用設(shè)備和材料由高速公路正定北口進(jìn)入施工段，施工結(jié)束后原路返回。在整個(gè)施工期間由專人統(tǒng)一調(diào)度指揮，保護(hù)好既有道路設(shè)施。2.1.4 施工防護(hù)棚洞施工計(jì)劃工期20

7、09年11月5日-2009年11月15日2.2 安全管理措施2.2.1 組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目長、書記和總工為組長和副組長、以相關(guān)人員為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：吳煥通副組長：張德偉馬洪利參與人員：姚懿德張林范玉科劉振宇郝成佳張景升王中明劉海慶在施工現(xiàn)場設(shè)立安全員4名，進(jìn)行安全施工控制。并在項(xiàng)目部全員參與安全管理的同時(shí)，制定緊急預(yù)案，確保施工期間公路行車安全和交通暢通。2.2.2 設(shè)置交通警示標(biāo)志標(biāo)牌和交通疏解為減少發(fā)生事故的可能性，將左、右幅一條行車道和硬路肩封閉300m封閉處安設(shè)警示墩。在前方200m100m處，設(shè)立警示牌，“施工路段，靠左側(cè)通行，車輛緩行，嚴(yán)禁

8、超車”，并設(shè)立相應(yīng)的施工標(biāo)志，緩行標(biāo)志，禁止超車標(biāo)志，并設(shè)置夜間照明燈和警示爆閃燈，以提醒在張石高速公路上行駛車輛的司乘人員引起注意，并設(shè)立限界架。2.2.3 防火措施特別注意用電防火和電氣焊施工。在變壓器、配電柜周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災(zāi)。氧氣、乙快瓶分開5m以上放置。電氣焊焊渣不允許落在可燃或易燃物附近，特別是不得掉落在防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)棚上。2.2.4 高空作業(yè)安全保證措施加強(qiáng)對施工操作人員的安全意識(shí)教育，嚴(yán)格要求高空作業(yè)人員必須按照操作規(guī)程施工，按照安全作業(yè)規(guī)程佩戴安全帽、安全帶，在施工區(qū)域設(shè)置必要的安全防護(hù)網(wǎng)。大風(fēng)、大雨、大霧、雷電等不良天氣條件下不得進(jìn)行高空作業(yè)和掛籃

9、前移作業(yè)。2.2.5 預(yù)應(yīng)力施工安全保證措施預(yù)應(yīng)力筋的張拉力、張拉順序及張拉工藝必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案的要求進(jìn)行。張拉前在千斤頂?shù)暮竺嬖O(shè)立鋼板做擋板，防患于未然?？椎缐簼{時(shí)在出漿端用塑料桶將冒出的漿液回收，以防止?jié){液噴出濺到路面上或過往車輛，影響車輛通行3.保障通車應(yīng)急預(yù)案可能出現(xiàn)的應(yīng)急事故跨越張石高速公路施工必須保證交通順暢，確保行車安全。項(xiàng)目部對可能發(fā)生的事故制訂應(yīng)急預(yù)案，如高空施工墜物。應(yīng)急管理措施項(xiàng)目部分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，在施工過程中，設(shè)專人值班，強(qiáng)化宣傳和思想教育工作，使全體參戰(zhàn)人員從思想認(rèn)識(shí)到安全對工程順利施工的重要意義。發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，若發(fā)生事故迅速報(bào)

10、告項(xiàng)目部和交通管理部門，以便及時(shí)采取措施組織救援保證人生安全并保證道路暢通。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目長為組長，書記和總工為副組長，以相關(guān)人員為組員的突發(fā)事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：吳煥通副組長：張德偉馬洪利參與人員：姚懿德張林范玉科劉振宇郝成佳張景升王中明劉海慶參與部門：正定縣人民醫(yī)院、石家莊260醫(yī)院（急救電話：120）指揮部：正定縣正定鎮(zhèn)北賈村中鐵十三局集團(tuán)京石客專指揮部二分部應(yīng)急車輛：吉J35472冀A4F965冀A2E989對于高空施工墜物，要安裝安全網(wǎng)、防護(hù)巷，以減少高空墜物的可能性。對施工人員進(jìn)行安全教育，強(qiáng)調(diào)高空墜物對高速公路行車影響的嚴(yán)重后果，使每一名施工人員都有

11、意識(shí)去減少墜物的可能性。設(shè)立專職安全員，并建立值班制度，施工現(xiàn)場24小時(shí)進(jìn)行安全值班，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的安全隱患嚴(yán)格按照施工方案施工，堅(jiān)持安全第一的指導(dǎo)思想。同時(shí)，在施工現(xiàn)場配備緊急情況下所需要的標(biāo)志標(biāo)牌，反光警示墩，反光背心等，能夠滿足應(yīng)急措施需要。應(yīng)急預(yù)案當(dāng)上部施工墜物墜落，并砸到車輛或危及人身安全時(shí)，立即向高速公路管理部門和項(xiàng)目部應(yīng)急小組報(bào)告，應(yīng)急救援隊(duì)立即行動(dòng)，同時(shí)撥打120急救電話進(jìn)行人員救助。保護(hù)現(xiàn)場并迅速設(shè)置警示牌引導(dǎo)過往車輛注意安全避讓。對受傷人員妥善處理，及時(shí)救治；對損壞車輛及時(shí)拖走，減少對正常行車的影響；對于損壞高速公路路面的部分，盡快修復(fù)，保證不影響正常行車。如事故嚴(yán)重，以致一個(gè)方向的路面無法正常行車時(shí)，協(xié)助高速公路管理部門、交通警察等單位相關(guān)人員一起疏通車輛。必要時(shí)安設(shè)臨時(shí)標(biāo)志，將正在通車的半幅路面分做兩半，雙向行車。我單位將通過科學(xué)的管理、精心的組織、合理的施工，本著求真務(wù)實(shí)、高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，將擬采取的各項(xiàng)安全防護(hù)措施落實(shí)到位且常抓不懈，在吳興特大橋連續(xù)梁跨