路基填筑首件工程施工方案

1、1. 編制依據(jù)12. 首件工程概況13. 首件工程目的和內(nèi)容14. 施工組織計(jì)戈25. 填石路基填筑施工方案25.1.施工準(zhǔn)備25.2.施工方法35.3.填筑施工45.4.碾壓密實(shí)65.5.試驗(yàn)檢測(cè)65.6.資料整理66. 試驗(yàn)成果總結(jié)77. 質(zhì)量評(píng)介指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)78. 質(zhì)量保證措施79. 安全保證措施810. 文明施工、環(huán)境保護(hù)措施911.冬季施工措施錯(cuò)誤！未定義書簽路基土方填筑首件工程施工方案1. 編制依據(jù)(1) 貴州省六鎮(zhèn)高速公路六盤水至六枝段六枝西互通延長(zhǎng)線相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明(2) 施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)交底(3) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)(4) 公路工程技術(shù)

2、標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)(5) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)(6) 公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTGE40-2007)(7) 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTGE60-2008)(8) 項(xiàng)目管理辦法2. 首件工程概況廈門至成都公路貴州省六盤水至鎮(zhèn)寧高速公路六盤水至六枝段六枝西互通延長(zhǎng)線工程項(xiàng)目，六枝西互通立交連接線除收費(fèi)站外連接S102省道部分在建設(shè)期間擴(kuò)建為雙向四車道，路基寬度為23m其延長(zhǎng)線起訖樁號(hào)為：AK0+004AK2+300里程全長(zhǎng)2.3km。與S102省道被交線里程：LK0+004LK0+75O,里程全長(zhǎng)0.75km。本合同段路基工程有土石方挖方量39.46萬(wàn)m3,填

3、方量48.93萬(wàn)m3。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及總體施組規(guī)劃，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況分析，計(jì)劃將AK1+29AAK1+497填方路段作為路基填筑首件工程試驗(yàn)路段。該段路基長(zhǎng)200m，填方量3.23萬(wàn)m3,差額回填土石方擬從AK0+211.3AK0+521.63挖方路段進(jìn)行調(diào)配。該路段挖方量為7.77萬(wàn)m3,滿足首件工程試驗(yàn)路段填方量的需求。AK0+211.3AK0+521.63段路基屆于石質(zhì)巖層山體，其挖方料多為中風(fēng)化灰?guī)r，固本路基填筑首件工程試驗(yàn)路段采取石方填筑施工。本試驗(yàn)段為整體式填方路堤，其最大填方高度約為6.5m;路線平面設(shè)計(jì)為直線路段，縱坡為2.74%(順樁號(hào)為上坡)。3. 首件工程目的和內(nèi)容項(xiàng)目部選擇

4、AK1+295AK1+497填方路段作為路基石方填筑首件工程，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)有效地施工方法使填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等。通過(guò)首件工程，確定土方填筑路堤施工正確的壓實(shí)方法，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度所需壓路機(jī)的類型、組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等試驗(yàn)參數(shù)，形成總結(jié)報(bào)告上報(bào)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后。作為今后土方填筑路堤施工質(zhì)量控制的依據(jù)。4. 施工組織計(jì)劃(1) 組織人員及設(shè)備為保證路基試驗(yàn)段工作順利實(shí)施，在項(xiàng)目部的統(tǒng)一管理下，由工程部(測(cè)量隊(duì))、試驗(yàn)室、安質(zhì)部和物機(jī)部相互協(xié)調(diào)配合，精心組織施工。

5、選擇并確定路基施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)進(jìn)行施工。本路基填筑試驗(yàn)段首件工程施工擬投入挖掘機(jī)3臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)，自卸運(yùn)輸車6臺(tái)等機(jī)械進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)，投入作業(yè)工人、管理人員等30人。具體詳見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)施工管理人員報(bào)驗(yàn)表、進(jìn)場(chǎng)施工人員報(bào)驗(yàn)表和進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)表。(2) 計(jì)劃施工時(shí)間根據(jù)本合同段施工進(jìn)度總計(jì)劃及目前工程前期工作進(jìn)展情況，計(jì)劃本試驗(yàn)段路基填筑施工時(shí)間在2013年1月30日開始，2013年4月20日完成。5. 填石路基填筑施工方案5.1.施工準(zhǔn)備(1) 熟悉圖紙及技術(shù)文件施工前由技術(shù)總工組織，技術(shù)施工員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員及相關(guān)管理員，認(rèn)真閱讀施工圖紙和學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)施工文件，并

6、對(duì)圖紙中有疑問(wèn)的地方及時(shí)提出，經(jīng)項(xiàng)目部統(tǒng)一上報(bào)駐地辦。(2) 測(cè)量準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的線路資料和紅線用地圖進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，恢復(fù)線路中間樁位，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面，放出征地紅線樁，完善前期基礎(chǔ)測(cè)量工作。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)已布設(shè)完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程帥驗(yàn)收，已具備開工條件。根據(jù)路基設(shè)計(jì)圖計(jì)算填筑范圍邊樁、中樁和回填高度(詳見(jiàn)施工放樣測(cè)量記錄表)。(3) 試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)室按照設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)調(diào)配取料場(chǎng)AK0+211.3AK0+521.63段填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)和分析，取得相關(guān)控制數(shù)據(jù)。石方填筑路基材料試驗(yàn)已完成。(4) 工料機(jī)準(zhǔn)備工料機(jī)已準(zhǔn)備充分，選用的材料來(lái)源于AK0+211.3AK0+521.6

7、3挖方路基段，機(jī)械配置見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單。(5) 施工及安全技術(shù)交底項(xiàng)目工管部在開工前對(duì)施工管理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍進(jìn)行工程施工技術(shù)交底、施工安全交底。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)測(cè)量隊(duì)施工放樣的成果再次進(jìn)行復(fù)核。(6) 活表處理 活表本段路基處于山坡及梯級(jí)農(nóng)田旱地地帶，在進(jìn)行路基填筑前，首先采用人工配以推土機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行配合活理?；畛孛姹韺又脖患疤镩g種植表層?；畋砗穸确謩e按旱地250mm挖方150mmi制。對(duì)活理的棄方土用自卸運(yùn)輸車運(yùn)至棄土場(chǎng)。 填前碾壓活表工作完成后，對(duì)基底進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。填前碾壓要求達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)的90% 地面坡度處理當(dāng)填筑段地面縱橫坡度緩于1:5時(shí)，其填筑方法如下：本

8、段路基原始地面為山坡及梯狀旱地農(nóng)田地形，地表經(jīng)活理后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況及放線測(cè)量成果，當(dāng)填筑段地面縱橫坡度緩于1:5時(shí)，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)含水量符合要求，采用壓路機(jī)對(duì)地面進(jìn)行碾壓，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到90%寸才能開始進(jìn)行路基填筑。當(dāng)填筑段地面縱橫坡度較大時(shí)，其填筑方法如下：a土質(zhì)橫坡地面：橫坡度在1:51:2.5或陡于1:2.5時(shí)，將地面開挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度為2m臺(tái)階面修成反向4%勺坡度，然后再進(jìn)行分層填筑；當(dāng)坡面的坡高大于6m時(shí)，在路基底部鋪設(shè)24層土工格柵，間距600mm長(zhǎng)度6m深入挖方側(cè)2m填方側(cè)4mb石質(zhì)橫坡地面：橫坡陡于1:5時(shí)，將地面開挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度為2m臺(tái)階面修成反向4%勺坡度，然后再進(jìn)行分

9、層填筑；路堤高度大于12m時(shí)，在路面下8m處設(shè)置邊坡平臺(tái)；路堤高度大于20m時(shí)設(shè)置二級(jí)平臺(tái)。c縱坡地面：縱坡陡于1:5時(shí)，將地面開挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度為2m臺(tái)階面修成反向4%勺坡度，然后再進(jìn)行分層填筑。5.2.施工方法(1) 填筑先從本試驗(yàn)段的最低洼地段開始施工。橫向按設(shè)計(jì)路基橫斷面的寬度和橫坡度控制、縱向按從AK0+297到AK0+497沿路面逆向縱坡進(jìn)行控制及分層填筑。填料從AK0+211.3AK0+521.63挖方路段開挖裝車，經(jīng)自卸運(yùn)輸車運(yùn)送至回填作業(yè)面填筑。施工中由試驗(yàn)檢測(cè)人員控制石料的強(qiáng)度及其粒徑大小，不合格的填料禁止運(yùn)至填筑作業(yè)面。由測(cè)量隊(duì)按計(jì)劃分層厚度及縱橫坡度進(jìn)行測(cè)量控制，采用

10、挖土機(jī)、推土機(jī)及人工配合攤鋪整平，用振動(dòng)壓機(jī)碾壓至成型。(2) 石方填筑：根據(jù)開挖填料石方含量較大情況分析，填料確定為石方填筑，施工以石方填筑路基作業(yè)為主進(jìn)行操作。填筑施工按照從低到高，由下向上分層平行攤鋪的步驟實(shí)施。路基外側(cè)邊緣填筑寬度宜超出設(shè)計(jì)寬度500mm以保證路基邊緣壓實(shí)度效果及修坡工作厚度。路堤填料粒徑不應(yīng)大丁500mm并不宜超過(guò)層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為1520。路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小丁150mm路床調(diào)料粒徑應(yīng)小丁100mm以30cm35cm40cm三種攤鋪厚度進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。填筑卸車完畢后用推土機(jī)在松鋪料上進(jìn)行初平后并人工找平，同時(shí)進(jìn)行松鋪高度控制，確保第一層推

11、平后的松鋪厚度能夠滿足要求，其他分層厚度按總體施工安排進(jìn)行實(shí)施。(3) 路基填筑施工工藝流程詳見(jiàn)圖5-1所示。圖5-1路基填筑施工工藝流程圖5.3.填筑施工本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括上下路堤和路床填筑施工。路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。三階段即：準(zhǔn)備階段T施工階段T竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段即：填料區(qū)段T平整區(qū)段T壓實(shí)區(qū)段T檢測(cè)區(qū)段；八流程即：施工準(zhǔn)備程序T基底處理程序T分層填筑程序T攤鋪平整程序T機(jī)械碾壓程序T檢測(cè)報(bào)驗(yàn)程序T路面整修程序T邊坡整修程序。(1) 填料開采按計(jì)劃本試驗(yàn)段回填料從AK0+211.3AK0+521.63挖方路段進(jìn)行調(diào)配。在開挖前，首先對(duì)開挖路段進(jìn)行地表活理，測(cè)

12、量放線，然后按照土石方開挖原則從上到下進(jìn)行。施工中不得亂挖超挖，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求和邊坡的實(shí)際情況，采用分臺(tái)開挖，分臺(tái)防護(hù)，邊開挖邊防護(hù)的方法施工，確保邊坡的穩(wěn)定。(2) 填料檢測(cè)在進(jìn)行土石方開挖施工過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)對(duì)開挖土石方采樣試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)合格并報(bào)監(jiān)理工程師審批后，才能將開采的土石方運(yùn)至試驗(yàn)段路基進(jìn)行填筑施工。要求石料強(qiáng)度不小于15MPa經(jīng)過(guò)試驗(yàn)該開挖段石料強(qiáng)度均大于20MPa壓碎值為15%符合填石路堤對(duì)填石材料的要求。根據(jù)碾壓功能與厚度相匹配的原則必須控制填石最大粒徑不大于40cm且不得大于層厚的2/3。對(duì)超過(guò)規(guī)定尺寸的石料采用人工解小或剔除的辦法處理。(3) 填料運(yùn)輸 機(jī)械

13、運(yùn)輸：施工中對(duì)開采并經(jīng)檢驗(yàn)合格的石方，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，配以自卸汽車將石方運(yùn)至試驗(yàn)段路基填筑。本試驗(yàn)段AK1+295AK1+497設(shè)計(jì)路面縱坡為上坡路段，路基填筑應(yīng)從AK1+297向AK1+497方向分層平鋪進(jìn)行。本試驗(yàn)段回填石方計(jì)劃由AK0+211.3AK0+521.63挖方路段調(diào)配。運(yùn)料車輛在填筑路基上應(yīng)減速慢行，禁止在填筑路基上急速行駛、急速轉(zhuǎn)彎和急剎車，施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)派專人指揮。 控制布料及攤鋪：根據(jù)自卸車容量計(jì)算出卸料間距，并用石灰作出記號(hào)。采用挖掘機(jī)裝車后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按石灰線均勻卸料。裝料時(shí)盡量粗細(xì)混裝，避免大粒徑石料過(guò)分集中。卸料專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中間的原

14、則組織卸料。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)填石材料粒徑超過(guò)層厚2/3時(shí)先進(jìn)行人工破碎或剔除做邊坡碼砌石料，再用D85推土機(jī)粗平，壓路機(jī)靜壓，然后采用平地機(jī)精平，使石塊問(wèn)無(wú)明顯的高差，個(gè)別不平的地段配合人工用細(xì)顆粒料找平。在粗平后填石表面細(xì)料明顯偏少時(shí)，撒鋪一層碎石，填石要填滿之間縫隙，保證攤鋪層面相對(duì)平順，以利于后續(xù)碾壓。(4) 攤鋪整平料作為路基填料，由于粒徑較粗，在碾壓過(guò)程中粒徑有錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象，易造成測(cè)試結(jié)果的可靠性降低。為此，在試驗(yàn)路段布設(shè)20排控制點(diǎn)，每排布設(shè)三個(gè)控制點(diǎn)（左、中、右），以確保試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。每振動(dòng)2遍檢測(cè)各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，直至測(cè)點(diǎn)高程與上次測(cè)試結(jié)果的標(biāo)高差不大于2mm方可進(jìn)行下道工序。5.4.碾

15、壓密實(shí)精確整平整后，用壓路機(jī)按照路基縱橫坡的低點(diǎn)向高點(diǎn)順序進(jìn)行，沿路基縱向碾壓。壓路機(jī)碾壓施工中應(yīng)嚴(yán)格按照以下操作要求進(jìn)行： 碾壓機(jī)始終先從路基橫坡低側(cè)向高側(cè)順序進(jìn)行，從路基縱坡的低端向高端碾壓。 壓路機(jī)米取先慢后快，但最快速度不宜超過(guò)4km/ho 壓路機(jī)先靜壓后振動(dòng)碾壓，先弱振后強(qiáng)振，然后再弱振，成型后再光面靜壓。 從碾壓4遍后進(jìn)行高程測(cè)量，再依次增加碾壓遍數(shù)，分別測(cè)量高程，計(jì)算出碾壓前后的變化值。 從第4遍碾壓開始觀測(cè)路基頂面的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡，隨著碾壓遍數(shù)的增加觀測(cè)路基的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡的變化。 計(jì)算松鋪系數(shù)，根據(jù)各測(cè)點(diǎn)的碾壓前后的高差記錄，計(jì)算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)=平均松鋪厚度/

16、平均壓實(shí)厚度 壓路機(jī)碾壓輪跡重疊200300mm縱向碾壓至接縫處應(yīng)超過(guò)接縫不少于300mm壓路機(jī)在縱坡高處向地處行走時(shí)禁止使用振動(dòng)功能。 壓路機(jī)碾壓宜勻速直線行駛，碾壓速度一般控制在2.02.5km/h。 壓路機(jī)在碾壓作業(yè)時(shí)，禁止在碾壓工作面上調(diào)頭、急剎車、急起步、轉(zhuǎn)碾盤磨或行走S形路線。 壓路機(jī)碾壓直至至路基表面穩(wěn)定、不下沉，無(wú)碾壓輪跡，檢測(cè)壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。5.5.試驗(yàn)檢測(cè)每層填筑碾壓三至四遍后即開始?jí)簩?shí)度檢測(cè)。石方填筑以壓實(shí)度和孔隙率檢測(cè)。根據(jù)不同填筑高度分別分層控制。路基壓實(shí)質(zhì)量采用十密度、沉降差和孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)采用水袋法進(jìn)行，也可以采用壓實(shí)功率、碾壓速度、壓

17、實(shí)遍數(shù)、鋪筑厚度等施工工藝參數(shù)結(jié)合沉降差對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制。采用孔隙率，路面底面以下深度150cm孔隙率戶22%路面底面以下深度80cm150cm孔隙率戶20%上5.6.資料整理在進(jìn)行上述路基填筑施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)監(jiān)理工程師審批過(guò)的相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、施工方案和技術(shù)措施進(jìn)行，每一步做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，對(duì)經(jīng)初步試驗(yàn)和確定的相關(guān)施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到最佳施工方案及技術(shù)參數(shù)，同時(shí)整理好資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批并存檔。6. 試驗(yàn)成果總結(jié)試驗(yàn)段路基填筑施工結(jié)束后，及時(shí)對(duì)試驗(yàn)施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和施工方法進(jìn)行匯總整理。對(duì)不同填筑材料、不同填筑層厚、松鋪厚度、測(cè)量控制數(shù)據(jù)、各種試驗(yàn)檢測(cè)

18、方法頻率、壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、沉降觀測(cè)等記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)，對(duì)路基填筑施工的各種機(jī)械設(shè)備的搭配、組合施工工藝加以歸納總結(jié)，優(yōu)化調(diào)整最佳路基填筑施工方案，編寫路基填筑施工試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查及批準(zhǔn)。7. 質(zhì)量評(píng)介指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)(1) 效果檢測(cè)在碾壓完成后要及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度效果檢測(cè)。一是進(jìn)行標(biāo)高的測(cè)量，確定松鋪厚度壓實(shí)后的實(shí)際厚度；二是進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目按路基基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在完成初壓和復(fù)壓(即4遍)之后進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析，繼續(xù)調(diào)整碾壓遍數(shù)及碾壓強(qiáng)度，如此反復(fù)碾壓和檢測(cè)，直至壓實(shí)度滿足該壓實(shí)區(qū)域的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)場(chǎng)記錄好檢測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)檢測(cè)后的數(shù)據(jù)分析，確定最

19、佳壓實(shí)遍數(shù)。8. 質(zhì)量保證措施(1) 質(zhì)量目標(biāo)本工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。重大質(zhì)量事故為0次。(2) 質(zhì)量保證體系為確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，有總工程師、試驗(yàn)工程師、專職質(zhì)檢人員、技術(shù)人員、作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢員參加的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，實(shí)行三級(jí)質(zhì)檢體系：項(xiàng)目部、施工區(qū)、作業(yè)班組。(3) 質(zhì)量保證措施施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。開工前要做好部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，使各級(jí)施工人員活楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正

20、做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。 工程施工實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。 加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。 根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。 通過(guò)嚴(yán)把過(guò)程檢驗(yàn)關(guān)，試驗(yàn)關(guān)，保證工程施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過(guò)程中受到控制。嚴(yán)格按照“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”的內(nèi)容和要求保證三級(jí)驗(yàn)收制度的效能，及時(shí)組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對(duì)各工序進(jìn)行自檢，并按檢驗(yàn)點(diǎn)分

21、類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)、標(biāo)識(shí)和記錄，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達(dá)到其實(shí)施效果。并及時(shí)通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一工序的施工。 路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，松鋪厚度等，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。 保證施工中的資料完整齊全。9. 安全保證措施為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，確保試驗(yàn)段路基填筑施工順利完成。在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，按照項(xiàng)目部制定的安全管理體系和安全管理制度，由項(xiàng)目部安全環(huán)保管理部統(tǒng)籌部署和管理。(1) 安全環(huán)保管理部組織對(duì)項(xiàng)目部全體管理人員、施工班組負(fù)責(zé)人及安全管理人員、特殊工種人員、機(jī)械操作人員等進(jìn)行分批培訓(xùn)和教育。分批對(duì)新入

22、場(chǎng)的施工作業(yè)人員進(jìn)行入場(chǎng)三級(jí)安全宣傳教育。以班前安全會(huì)議、班組安全活動(dòng)等多種形式進(jìn)行組織學(xué)習(xí)、討論安全技術(shù)和技能；宣傳、普及安全知識(shí)和意識(shí)，以提高和加強(qiáng)全體員工的自我安全保護(hù)思想意識(shí)和自我安全防范技能水平。(2) 各類特種設(shè)備、各類機(jī)械設(shè)備必須要有產(chǎn)品合格證和技術(shù)檢驗(yàn)證書；各類特種設(shè)備操作人員、各類機(jī)械設(shè)備操作人員和電工等專業(yè)工種人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)操作人員不得上機(jī)操作；安全環(huán)保管理部須認(rèn)真落實(shí)、檢查和監(jiān)督。(3) 編制專項(xiàng)施工方案和安全技術(shù)措施，由安全環(huán)保管理部、工程管理部聯(lián)合組織對(duì)施工廠隊(duì)、作業(yè)班組及各種機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。(4) 施工現(xiàn)場(chǎng)、交通路

23、口及沿線設(shè)立明顯的施工標(biāo)識(shí)牌、危險(xiǎn)源標(biāo)識(shí)牌、安全告知標(biāo)牌、安全警示牌、交通標(biāo)識(shí)牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄等。(5) 施工現(xiàn)場(chǎng)安排專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行跟蹤管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正和消除施工中出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素與違章操作行為。尤其對(duì)推土機(jī)作業(yè)、汽車運(yùn)輸和倒車卸料作業(yè)等過(guò)程中，必須有專人在場(chǎng)看護(hù)和指揮管理。(6) 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全用具，嚴(yán)禁灑后上崗。(7) 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁非施工人員逗留，路口設(shè)立明顯的作業(yè)和禁止隨意進(jìn)入標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。(8) 各施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員，每星期進(jìn)行一次安全知識(shí)教育和安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員每月進(jìn)行一次安全檢查和評(píng)價(jià)。(9) 現(xiàn)場(chǎng)施

24、工用電必須按照電力安全工作規(guī)程及防火規(guī)定進(jìn)行電氣設(shè)備的安裝、維護(hù)、檢修等操作；配電箱、開關(guān)箱，實(shí)行分級(jí)配電，執(zhí)行三相五線制和三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)措施。各種電器的導(dǎo)線、開關(guān)、閘刀、保險(xiǎn)、插座等均應(yīng)絕緣良好，其容量必須滿足負(fù)荷要求；電器設(shè)備必須由專職電工進(jìn)行檢查和維護(hù)。(10) 制定并執(zhí)行機(jī)械和車輛維修保養(yǎng)管理制度，由專職維修與保養(yǎng)技術(shù)人員定期對(duì)各種機(jī)械進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，確保機(jī)械以正常狀態(tài)工作，各種電力機(jī)械設(shè)備做好接地接零，保證一機(jī)一箱一閘一漏保護(hù)措施，并在配電箱內(nèi)標(biāo)明用電設(shè)備名稱。(11) 依據(jù)消防管理規(guī)定，結(jié)合本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定消防管理措施和各級(jí)消防責(zé)任制度；配備相應(yīng)的消防管理人員、設(shè)備和器材。(12) 加強(qiáng)防火安全宣傳教育堅(jiān)持“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，實(shí)行防火安全責(zé)任制，做到“