zn提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量_圖文

1、z zn n提提高高鋼鋼管管樁樁接接頭頭焊焊接接質(zhì)質(zhì)量量_ _圖圖文文Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 1 - 1 -一一、工工程程概概況況菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程（Davao Power Plant Project-Jetty and Wharf Piling and Structure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉蘭老島達(dá)沃灣，達(dá)沃市西南方Toril區(qū)，距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北緯65745，東經(jīng)1252855)。本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根長18

2、.79-80m，總根數(shù)為187根，鋼管樁總長為11197m，業(yè)主提供標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度為24m，根據(jù)碼頭樁長表進(jìn)行配樁焊接。焊接時(shí)間從2013年8月6日開始，至2013年11月20日結(jié)束，施工周期為107天。45532050*4.5mm 20mm 圖圖1 1 鋼鋼管管樁樁接接頭焊頭焊接示意接示意圖圖制圖人：劉功鑫 日期：2013年8月15日第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 2 - 2 -二二、小小組組概概況況為提高鋼管樁焊接質(zhì)量，我們于2013年8月15日成立了現(xiàn)場(chǎng)型QC小組，小組情況如表1所示。 小小 組組 成成 員員 概概 況況 表表1 1小組名稱中交二航三公司菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程鋼

3、管樁焊接QC小組課題名稱提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量課題類型現(xiàn)場(chǎng)型組長熊韜小組成立時(shí)間2013年8月15日課題注冊(cè)時(shí)間2013年8月15日小組注冊(cè)號(hào)2013（QCXZ）-13課題注冊(cè)號(hào)2013（QCKT）-13活動(dòng)時(shí)間2013年8月-2013年11月小組人數(shù)9人QC教育時(shí)間48小時(shí)序號(hào)姓名性別年齡文化程度職務(wù)組內(nèi)職務(wù)1吳開銳男31本科項(xiàng)目經(jīng)理顧問2熊韜男31本科總工組長3余祖松男41本科副經(jīng)理副組長4毛徽男27本科工程部組員5史春巖男26本科工程部組員6劉功鑫男26本科質(zhì)檢部組員7周曉慶男26本科試驗(yàn)室組員8仇文明男48高中工人組員9陳壽云男36高中工人組員制表人:劉功鑫 日期:2013年8月16日

4、三三、選選題題理理由由 1、質(zhì)量重要性鋼管樁接頭的焊接質(zhì)量將嚴(yán)重影響鋼管樁制作質(zhì)量及使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至危及到碼頭結(jié)構(gòu)的安全，給工程帶來極大的安全隱患。2、施工重要性第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 3 - 3 -鋼管樁接頭焊接是工程關(guān)鍵線路之一，鋼管樁接頭焊接的進(jìn)度直接影響到碼頭的施工進(jìn)度，所以接頭焊縫質(zhì)量控制尤其重要，防止不必要的返工影響整個(gè)碼頭的進(jìn)度。3、對(duì)已焊接的20根樁的焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)，合格率為81.4%，詳見表2。鋼鋼管管樁樁接接頭焊縫質(zhì)頭焊縫質(zhì)量量檢測(cè)檢測(cè)表表 表表2 2缺陷類型樁號(hào)焊縫檢查點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)不合格點(diǎn)數(shù)內(nèi)部有氣孔外觀成型質(zhì)量差?yuàn)A渣未融合裂縫J9-A5411J9

5、-B5411J9-C53211J3a-JB5411J10-C5411J3-C5411J10-A53211J10-B5411N2A108211N2B108211N1B10100N1C108211N2C108211D-1108211J4-A5411D-2108211N1A10911J4-B5411J4-C550J6-B5411合計(jì)14011426129221合格率=（140-26）/140*100%=81.4%制表人:史春巖 日期:2013年9月24日因此，由上表看出鋼管樁焊縫合格率偏低， 為提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量，QC小組選擇課題為：提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量。四四、現(xiàn)現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查第七章 公路工程

6、質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 4 - 4 -2013年9月24日，經(jīng)過檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)已焊接的20根鋼管樁，鋼管樁焊縫檢驗(yàn)合格率低，鋼管樁焊接質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)見下表3。鋼鋼管管樁樁接接頭焊縫質(zhì)頭焊縫質(zhì)量缺陷量缺陷統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)表表 表表3 3序號(hào)項(xiàng)目名稱頻數(shù)（點(diǎn)）頻率（%）累計(jì)頻率（%）1內(nèi)部氣孔1246.246.22外觀成型質(zhì)量934.680.83夾渣27.788.54融合27.796.25裂縫13.8100.0 合計(jì)26100/制表人:史春巖 日期:2013年9月24日根據(jù)統(tǒng)計(jì)表，小組繪制了鋼管樁接頭焊縫質(zhì)量缺陷餅分圖，如圖2：圖圖2 2 鋼鋼管管樁樁接接頭焊縫質(zhì)頭焊縫質(zhì)量缺陷量缺陷餅餅分分圖圖制圖人：劉功

7、鑫 日期：2013年9月24日由餅分圖可見，內(nèi)部氣孔和外內(nèi)部氣孔和外觀觀成型成型質(zhì)質(zhì)量差量差兩項(xiàng)問題發(fā)生的頻率最高，占累計(jì)頻率的80.8%,是影響鋼管樁接頭焊接質(zhì)量的主要因素。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 5 - 5 -五五、確確定定目目標(biāo)標(biāo)由現(xiàn)狀調(diào)查表可知，鋼管樁焊接質(zhì)量綜合合格率為81.4%，“內(nèi)部氣孔”和“外觀成型質(zhì)量差”兩個(gè)主要問題占累計(jì)頻率的80.8%，如能解決這兩項(xiàng)問題的95%，將使鋼管樁焊接質(zhì)量合格率提高到95.7%以上，分析計(jì)算如下：81.4%+（1-81.4%）*80.8%*95%=95.7%。因此經(jīng)小組討論決定本次QC小組活動(dòng)目標(biāo)定為：鋼管樁接頭焊接質(zhì)量合格

8、率提高到95%以上。圖圖3 3 活活動(dòng)動(dòng)目目標(biāo)標(biāo)柱狀柱狀對(duì)對(duì)比比圖圖制圖人：劉功鑫 日期：2013年9月24日六六、原原因因分分析析 為了找到導(dǎo)致主要問題的原因，小組成員從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)六方面進(jìn)行分析，見因果分析關(guān)聯(lián)圖4?；顒?dòng)前目標(biāo)值第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 6 - 6 -第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 6 - 6 -圖圖4 4 因果分析關(guān)因果分析關(guān)聯(lián)圖聯(lián)圖制圖人：劉功鑫 日期：2013年9月25日電流不穩(wěn)定導(dǎo)致機(jī)械故障外觀成型質(zhì)量差內(nèi)部氣孔技術(shù)交底未掌握施工要點(diǎn)不清楚焊接操作偏差大網(wǎng)絡(luò)電壓波動(dòng)較大焊接設(shè)備功率不滿足要求焊條保管不當(dāng)焊條不符合要求鋼管樁

9、坡口切割粗糙相鄰管節(jié)焊接平臺(tái)標(biāo)高不一致拼接接頭質(zhì)量差工藝執(zhí)行不嚴(yán)格焊條性能差管節(jié)直徑誤差大人員質(zhì)量意識(shí)差焊條返潮焊條未烘焙焊條型號(hào)不符合要求雨天影響第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 7 - 7 -七七、要要因因確確認(rèn)認(rèn) 由因果分析關(guān)聯(lián)圖，我們找到了11個(gè)末端因素，并制定了要因確認(rèn)計(jì)劃表，見表4。 要因確要因確認(rèn)計(jì)認(rèn)計(jì)劃表劃表 表表4 4序號(hào)末端原因確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人計(jì)劃完成日期1技術(shù)交底未掌握檢查交底記錄及考核工人掌握情況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查有記錄，考核合格率100%熊韜毛徽2013.9.262人員質(zhì)量意識(shí)差考核施工人員質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)考核考核合格率100%熊韜毛徽2013.9.263

10、網(wǎng)絡(luò)電壓波動(dòng)較大檢查現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)電壓波動(dòng)情況現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證電壓波動(dòng)穩(wěn)定史春巖周曉慶2013.9.264焊接設(shè)備功率不滿足要求檢查焊接設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證滿足施工要求史春巖周曉慶2013.9.265焊條保管不當(dāng)檢查焊條保存情況現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證焊條存取及搬運(yùn)符合美標(biāo)AWS D1.1的規(guī)范要求史春巖周曉慶2013.9.266焊條未烘焙檢查焊條使用前是否烘干現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證焊條使用前100%烘干毛徽 史春巖2013.9.267焊條型號(hào)不符合要求檢查焊條型號(hào)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證氣保焊絲ER70S-6及埋伏焊絲F5A2-H08MnA符合美標(biāo)規(guī)范要求劉功鑫周曉慶2013.9.268焊條性能差檢查焊條是否滿足規(guī)范要求現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證焊條及焊藥有產(chǎn)品質(zhì)保書，外觀

11、和強(qiáng)度均符合美標(biāo)AWS D1.1的規(guī)范要求劉功鑫周曉慶2013.9.269鋼管樁坡口切割粗糙現(xiàn)場(chǎng)檢查坡口質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)平整度和光潔度滿足要求毛徽 史春巖2013.9.26第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 8 - 8 -10管節(jié)直徑誤差大檢查鋼管樁直徑現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與接樁直徑一致毛徽 史春巖2013.9.2611相鄰管節(jié)焊接平臺(tái)標(biāo)高不一致檢查平臺(tái)標(biāo)高現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量平臺(tái)標(biāo)高一致毛徽 史春巖2013.9.2612雨天影響調(diào)查是否有雨天施工情況現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證焊接平臺(tái)搭設(shè)防雨棚防風(fēng)網(wǎng)，嚴(yán)禁雨天焊接施工，焊縫兩側(cè)使用烘槍除濕。毛徽 史春巖2013.9.26制表人：劉功鑫 日期：2013年9月25日要因確要因確認(rèn)認(rèn)

12、一一末端因素：技術(shù)交底未掌握標(biāo)準(zhǔn)：有記錄，考核合格率100%實(shí)測(cè)：2013年9月26日，熊韜、毛徽檢查了鋼管樁焊接技術(shù)交底記錄，內(nèi)容齊全、完整，現(xiàn)場(chǎng)人員全部到齊。隨后對(duì)鋼管樁焊接班組人員進(jìn)行了技術(shù)交底內(nèi)容考核，見表5?？己饲闆r考核情況檢查檢查表表 表表5考核情況施工班組 班組人數(shù)不合格合格合格率%鉚工班組808100%焊接班組606100%制表人：毛徽 日期：2013年9月26日從表中可以看出，考核合格率達(dá)到100%，施工人員掌握了鋼管樁焊接操作技術(shù)要點(diǎn)，能確保鋼管樁焊接質(zhì)量。結(jié)論結(jié)論：不是主要原因：不是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)二二末端因素：人員質(zhì)量意識(shí)差標(biāo)準(zhǔn)：考核合格率100%第七章 公路工

13、程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 9 - 9 -實(shí)測(cè)：2013年9月26日，熊韜、毛徽經(jīng)過調(diào)查，為趕進(jìn)度，施工人員未完全按施工工藝操作，實(shí)際發(fā)現(xiàn)很多施工人員為圖省事，經(jīng)常不按技術(shù)交底要求進(jìn)行施工，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題不積極整改。 隨后又立即組織2個(gè)班組的全體人員進(jìn)行了考核，見表6。考核情況考核情況檢查檢查表表 表表6考核情況施工班組 班組人數(shù)不合格合格合格率%鉚工班組83562.5%焊接班組62466.7%制表人：毛徽 日期：2013年9月26日從表中可以看出，考核情況不理想，合格率不高。施工班組作為工程施工的具體操作者，其質(zhì)量意識(shí)與工程質(zhì)量息息相關(guān)，故小組認(rèn)為必須加強(qiáng)兩個(gè)班組的質(zhì)量意識(shí)，通過嚴(yán)格執(zhí)

14、行工藝，制定相關(guān)獎(jiǎng)懲措施，確保鋼管樁接頭焊接質(zhì)量。結(jié)論結(jié)論：是主要原因：是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)三三末端因素：網(wǎng)絡(luò)電壓波動(dòng)較大標(biāo)準(zhǔn)：電壓波動(dòng)穩(wěn)定現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證：2013年9月26日，史春巖、周曉慶對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用電進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)電焊作業(yè)與其它作業(yè)使用同一線路，用電量忽大忽小，造成網(wǎng)絡(luò)電壓波動(dòng)較大。結(jié)論結(jié)論：是主要原因：是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)四四末端因素：焊接設(shè)備功率不滿足要求標(biāo)準(zhǔn)：檢查焊接設(shè)備第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 10 - 10 -實(shí)測(cè)：2013年9月26日，小組成員史春巖、周曉慶檢查施工單位焊接設(shè)備配備情況，施工單位為比較有經(jīng)驗(yàn)的焊接隊(duì)伍，攜帶的焊接設(shè)備符合規(guī)范要求，焊接

15、設(shè)備配備情況見表7。焊焊接接設(shè)備設(shè)備列表列表 表表7 7序號(hào)名稱型號(hào)功率效率是否滿足施工1二氧化碳?xì)獗：笝C(jī)MIG-50024.6KW85是2埋弧焊機(jī)MZ-125096KW91是 制表人：毛徽 日期：2013年9月26日 從表中可以看出，施工隊(duì)伍焊接設(shè)備型號(hào)符合要求，功率滿足施工要求，能夠確保鋼管樁接頭焊接質(zhì)量。結(jié)論結(jié)論：不是主要原因：不是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)五五末端因素：焊條保管不當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)：焊條存取及搬運(yùn)符合美標(biāo)AWS D1.1的規(guī)范要求實(shí)測(cè)：1、存放焊絲的倉庫干燥通風(fēng)，不潮濕；沒有水、酸、堿等極易揮發(fā)和有腐蝕性的物質(zhì)存在。2、焊絲存放在木托盤上，沒有將其直接放在地板或緊貼墻壁。3、存取及搬

16、運(yùn)焊絲時(shí)并未弄破包裝，特別是內(nèi)包裝“熱收縮膜”。4、打開焊絲包裝都盡快將其全部用完，做到用完再取新包裝焊條。焊絲直接暴露在空氣中未超過兩天。5、按照“先進(jìn)先出”的原則發(fā)放焊絲，盡量減少產(chǎn)品庫存時(shí)間。6、焊絲的出庫量不得超過二天用量，已經(jīng)出庫的焊絲由焊工妥善保管。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 11 - 11 -結(jié)論結(jié)論：不是主要原因：不是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)六六末端因素：焊條未烘焙標(biāo)準(zhǔn)：焊條使用前100%烘干實(shí)測(cè)：2013年9月26日，由毛徽、史春巖抽查焊條，共抽查了10包，具體情況見表8。 焊焊條抽條抽樣檢查樣檢查表表 表表8材料名稱數(shù)量單位烘焙數(shù)未烘焙數(shù)合格率焊條10包6

17、460% 制表人：史春巖 日期：2013年9月26日從表中可以看出，焊條存在未烘焙現(xiàn)象，導(dǎo)致焊接時(shí)出現(xiàn)氣孔，從而影響焊接質(zhì)量。結(jié)論結(jié)論：是主要原因：是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)七七末端因素：焊條型號(hào)不符合要求標(biāo)準(zhǔn)：氣保焊絲ER70S-6及埋伏焊絲F5A2-H08MnA符合美標(biāo)規(guī)范要求實(shí)測(cè)：焊條材質(zhì)證書已上報(bào)總包方LEIGHTON，并獲得了批準(zhǔn)。氣保焊絲ER70S-6及埋伏焊絲F5A2-H08MnA符合對(duì)應(yīng)的美標(biāo)AWS A5.17及AWS A5.23規(guī)范。 結(jié)論結(jié)論：不是主要原因：不是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)八八末端因素：焊條性能差標(biāo)準(zhǔn)：焊條及焊藥有產(chǎn)品質(zhì)保書，外觀和強(qiáng)度均符合美標(biāo)AWS D1.1

18、的規(guī)范要求。實(shí)測(cè)：2013年9月26日，由劉功鑫，周曉慶對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊條合格證、外觀及焊條強(qiáng)度進(jìn)行了檢查，抽檢10包焊條。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 12 - 12 - 合格證檢查結(jié)果：檢查焊條及焊藥的產(chǎn)品質(zhì)保書，均符合AWS D1.1的規(guī)范要求。外觀質(zhì)量檢查結(jié)果：焊條的藥皮表面光滑，藥皮均勻，整個(gè)焊條藥皮上未有細(xì)小裂紋、氣泡、雜質(zhì)及剝落等缺陷。強(qiáng)度檢查結(jié)果：將每包焊條抽檢10根，每根受檢焊條置于水平位置舉一米高，然后使它自由落到厚度14mm的水平、光滑的鋼板上，受檢焊條藥皮約基本不存在脫落現(xiàn)象，證明藥皮強(qiáng)度符合要求。取2根焊條現(xiàn)場(chǎng)施焊時(shí)電弧燃燒穩(wěn)定，焊芯和藥皮熔化后焊縫成型較好，

19、外觀質(zhì)量良好，因此焊條性能符合要求。結(jié)論結(jié)論：不是主要原因：不是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)九九末端因素：鋼管樁坡口切割粗糙標(biāo)準(zhǔn)：平整度和光潔度滿足要求實(shí)測(cè)：2013年9月26日，由毛徽、史春巖對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加工的坡口進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)局部加工誤差較大，打磨不光滑，有銹跡，影響焊縫外觀質(zhì)量。結(jié)論結(jié)論：是主要原因：是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)十十末端因素：管節(jié)直徑誤差大標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)接樁直徑一致實(shí)測(cè)：2013年9月26日，由毛徽、史春巖對(duì)管樁拼接記錄進(jìn)行檢查，詳見表9。施工施工記錄檢查記錄檢查 表表9配樁序號(hào)樁號(hào)信息管節(jié)1管節(jié)2管節(jié)31A-1外徑1203mm1204m1204mm1205mm第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)

20、劃分和報(bào)告制度- 13 - 13 -m編號(hào)S2-692-1382-149外徑1198mm1197mm1201mm1203mm2A-2編號(hào)S2-362-1721-36外徑1198mm1200mm1203mm1202mm3A-3編號(hào)S2-82-1472-135制表人：史春巖 日期：2013年9月26日由上表可知，鋼管樁存在誤差，但是對(duì)接時(shí)已經(jīng)注意這個(gè)問題，選擇管徑相近的鋼管樁管節(jié)進(jìn)行拼接。結(jié)論結(jié)論：不是主要原因：不是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)十一十一末端因素：相鄰管節(jié)焊接平臺(tái)標(biāo)高不一致標(biāo)準(zhǔn)：平臺(tái)標(biāo)高一致實(shí)測(cè)：2013年9月26日，由毛徽、史春巖安排測(cè)量人員對(duì)對(duì)接平臺(tái)上4座翻滾臺(tái)進(jìn)行測(cè)量，具體情況見表

21、10。 施工施工記錄檢查記錄檢查 表表10位置拼裝線路翻滾臺(tái)1翻滾臺(tái)2翻滾臺(tái)3翻滾臺(tái)4線路一+2.753m+2.754m+2.755m+2.753m線路二+2.754m+2.754m+2.755m+2.754m制表人：史春巖 日期：2013年9月26日由上表可以看出，相鄰管節(jié)焊接平臺(tái)標(biāo)高基本一致。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 14 - 14 -結(jié)論結(jié)論：不是主要原因：不是主要原因要因確要因確認(rèn)認(rèn)十二十二末端因素：雨天影響標(biāo)準(zhǔn)：焊接平臺(tái)搭設(shè)防雨棚防風(fēng)網(wǎng)，嚴(yán)禁雨天焊接施工，焊縫兩側(cè)使用烘槍除濕。實(shí)測(cè)：2013年9月26日，由毛徽、史春巖檢查前期20根樁的施工記錄，發(fā)現(xiàn)天氣晴好，風(fēng)速

22、較小，且焊接平臺(tái)搭設(shè)了防雨棚和防風(fēng)網(wǎng)減小風(fēng)壓力，在焊接過程中焊接人員對(duì)焊縫兩側(cè)15厘米區(qū)域使用烘槍除濕。結(jié)論結(jié)論：不是主要原因：不是主要原因八八、制制定定對(duì)對(duì)策策針對(duì)影響鋼管樁質(zhì)量的4個(gè)要因，小組成員積極研究對(duì)策、制定目標(biāo)，采取措施，安排專人負(fù)責(zé)，詳見表11。對(duì)對(duì) 策策 表表表表11序號(hào)主要原因?qū)Σ吣繕?biāo)對(duì)策措施負(fù)責(zé)人地點(diǎn)完成時(shí)間1人員質(zhì)量意識(shí)差加強(qiáng)質(zhì)量教育，組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。提高人員質(zhì)量意識(shí)，考核合格率100%1、建立詳細(xì)人員檔案制度及考核制度。2、嚴(yán)格執(zhí)行交底制度且到位，加強(qiáng)質(zhì)量教育，制定質(zhì)量責(zé)任制。嚴(yán)格按照工藝施工，采用二氧化碳?xì)獗：复虻?，?韜 毛 徽施工現(xiàn)場(chǎng)、會(huì)議室 2013.9.30根

23、據(jù)以上要因確根據(jù)以上要因確認(rèn)認(rèn)，我，我們們確確認(rèn)認(rèn)了四個(gè)主因了四個(gè)主因網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)電壓絡(luò)電壓波波動(dòng)較動(dòng)較大大人人員質(zhì)員質(zhì)量意量意識(shí)識(shí)差差焊焊條未烘條未烘焙焙鋼鋼管管樁樁坡口坡口切割粗糙切割粗糙第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 15 - 15 -埋弧焊滿焊。3、堅(jiān)持掛牌上崗制度。4、嚴(yán)格紀(jì)律、獎(jiǎng)懲分明。2網(wǎng)絡(luò)電壓波動(dòng)較大使用專用發(fā)電機(jī)鋼管樁焊接電壓穩(wěn)定1、 為焊樁配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)。2、 安排專人維護(hù)發(fā)電機(jī)。余祖松史春巖施工現(xiàn)場(chǎng)2013.9.303焊條使用前未烘焙烘干焊條100%烘干焊條購買焊條烘干機(jī)，嚴(yán)禁使用未經(jīng)烘焙的焊條進(jìn)行焊接。劉功鑫 周曉慶施工現(xiàn)場(chǎng)2013.9.304鋼管樁坡口切割粗糙

24、減小坡口誤差坡口光滑、平整1、 使用規(guī)尺手工開坡口。2、 坡口使用砂輪機(jī)打磨。史春巖仇文明陳壽云施工現(xiàn)場(chǎng)2013.9.30制表人：劉功鑫 日期：2013年9月27日九九、實(shí)實(shí)施施對(duì)對(duì)策策實(shí)實(shí)施一施一 解決解決“人人員質(zhì)員質(zhì)量意量意識(shí)識(shí)差差”問題問題2013年9月29日，小組對(duì)全體班組人員進(jìn)行了一次系統(tǒng)的、詳細(xì)的質(zhì)量要求指導(dǎo)及質(zhì)量意識(shí)教育，具體如下：1、2013年9月29日，建立詳細(xì)施工人員檔案，任何操作工人進(jìn)場(chǎng)必須登記。根據(jù)美標(biāo)AWS D1.1 規(guī)范要求，所有進(jìn)場(chǎng)焊工需進(jìn)行焊工測(cè)試，測(cè)試通過后才可進(jìn)場(chǎng)施工，焊工測(cè)試報(bào)告見下圖5。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 16 - 16 -圖

25、5 焊工測(cè)試報(bào)告拍攝人：劉功鑫 日期：2013年9月29日2、2013年9月30日，由QC組長熊韜召開質(zhì)量專題會(huì)議，由毛徽對(duì)鋼管樁焊接工藝的控制要點(diǎn)進(jìn)行交底，對(duì)監(jiān)督管理及現(xiàn)場(chǎng)施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行剖析，再一次根據(jù)規(guī)范要求對(duì)鋼管樁焊接工藝進(jìn)行深入探討，要求嚴(yán)格按照美標(biāo)AWS D1.1規(guī)范中焊接操作規(guī)程進(jìn)行施工。加強(qiáng)焊工質(zhì)量意識(shí)教育，開展全方位質(zhì)量培訓(xùn)。焊接操作規(guī)程見下圖6。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 17 - 17 -圖6 鋼管樁焊接操作規(guī)程拍攝人：劉功鑫 日期：2013年9月30日隨后由毛徽組織鋼管樁焊接班組的全體人員進(jìn)行了考核，見表12?？己饲闆r考核情況檢查檢查表表 表表

26、12考核情況施工班組 班組人數(shù)不合格合格良好合格率%鉚工班組8053100%第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 18 - 18 -焊接班組6033100%制表人：毛徽 日期：2013年9月30日3、制定現(xiàn)場(chǎng)管理人員掛牌上崗制度，項(xiàng)目部管理人員對(duì)違章、違規(guī)作業(yè)的人員摘除胸牌，酌情處罰，提高工人的作業(yè)責(zé)任心。圖圖7 7 掛牌上掛牌上崗崗制度制度拍攝人：劉功鑫 日期：2013年9月30日4、嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，依據(jù)工作量和質(zhì)量完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰，強(qiáng)調(diào)人性化管理，在嚴(yán)格紀(jì)律、獎(jiǎng)懲分明的前提下，照顧好施工人員的生活。在飲食、住宿、生活環(huán)境、工資發(fā)放等服務(wù)工作上，無論是言語還是行動(dòng)，都要一直表現(xiàn)出“

27、管理”就是“服務(wù)”的意識(shí)。以上措施經(jīng)實(shí)施后，由史春巖對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)考核評(píng)價(jià)，結(jié)果見表13。現(xiàn)場(chǎng)抽檢的焊縫質(zhì)量得到很大的提高，焊縫成型見圖8。施工人員質(zhì)量意識(shí)考核評(píng)價(jià)表 表13鉚工班組焊工班組考核項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)考核人數(shù)8人考核人數(shù)6人質(zhì)量考核掌握安裝工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)，書面質(zhì)量考核達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。合格8人合格率100%合格6人合格率100%第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 19 - 19 -掛牌上崗全員掛牌上崗且掌握掛牌制度合格8人合格率100%合格6人合格率100%簽訂質(zhì)量保證協(xié)議書全員簽訂簽訂8人簽訂率100%簽訂6人簽訂率100%圖圖8埋弧埋弧焊焊外外觀觀成型成型拍攝人：史

28、春巖 日期：2013年9月30日實(shí)實(shí)施二施二 解決解決“網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)電壓絡(luò)電壓波波動(dòng)較動(dòng)較大大”問題問題1、考慮到焊接作業(yè)區(qū)域的實(shí)際用電量，2013年9月30日，項(xiàng)目部新購一臺(tái)發(fā)電機(jī)專供焊接隊(duì)伍使用，余祖松安排專人定期對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查和維修，并督查焊接區(qū)域用電安全，保證焊接區(qū)域網(wǎng)絡(luò)電壓正常。評(píng)評(píng)價(jià)：此措施價(jià)：此措施實(shí)實(shí)施后，班施后，班組組成成員樹員樹立了立了質(zhì)質(zhì)量意量意識(shí)識(shí)，能，能夠嚴(yán)夠嚴(yán)格格執(zhí)執(zhí)行施工行施工質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)，通通過過學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)，各施工人，各施工人員員的的質(zhì)質(zhì)量意量意識(shí)識(shí)及及責(zé)責(zé)任心得到了很大的提高。任心得到了很大的提高。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 20 - 20

29、-圖圖9 專專用的用的發(fā)電發(fā)電機(jī)機(jī)攝影人：史春巖 日期：2013年9月30日2、安排專人對(duì)鋼管樁焊接的發(fā)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)，小組成員史春巖負(fù)責(zé)每天定時(shí)檢查油量、水量，確保發(fā)電機(jī)能夠正常運(yùn)行，保證鋼管樁焊接進(jìn)度。實(shí)施三實(shí)施三 解決解決“焊條使用前未烘培焊條使用前未烘培”的問題的問題未經(jīng)烘干的濕焊條藥皮強(qiáng)度低、易損傷、變形，經(jīng)過烘干的焊條藥皮中得水分減少，藥皮牢靠地包復(fù)在焊芯上，具有較高的強(qiáng)度和耐吸潮性，所以焊條必須經(jīng)過烘干后才能使用。2013年9月30日項(xiàng)目部購置焊條烘干機(jī)，要求焊條必須經(jīng)過烘干之后才評(píng)評(píng)價(jià)：此措施價(jià)：此措施實(shí)實(shí)施后，施工用施后，施工用電電得到保障，得到保障，為為提高提高鋼鋼管管樁焊樁

30、焊接接質(zhì)質(zhì)量奠定了良好的量奠定了良好的基基礎(chǔ)礎(chǔ)。 。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 21 - 21 -能使用，小組成員劉功鑫、周曉慶負(fù)責(zé)對(duì)每批烘干焊條進(jìn)行記錄，未經(jīng)烘干的焊條嚴(yán)禁使用。 圖圖10 專專用的用的焊焊條烘干機(jī)條烘干機(jī)攝影人：史春巖 日期：2013年9月30日實(shí)施四實(shí)施四 解決解決“鋼管樁坡口切割粗糙鋼管樁坡口切割粗糙”的問題的問題1、為了保證鋼管樁焊接的強(qiáng)度和避免過大的焊縫尺寸，按設(shè)計(jì)要求焊接接頭需要進(jìn)行坡口焊接。如果坡口精度高（坡口角度、鈍角尺寸、坡口表面粗糙度和平直度）高，焊接質(zhì)量能得到保證，反之坡口精度低評(píng)評(píng)價(jià)：此措施價(jià)：此措施實(shí)實(shí)施后，施后，焊焊條條質(zhì)質(zhì)量得到

31、保量得到保證證， ，對(duì)對(duì)確保確保鋼鋼管管樁焊樁焊接接質(zhì)質(zhì)量起到了非常重量起到了非常重要的作用。要的作用。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 22 - 22 -，易出現(xiàn)嚴(yán)重的焊接缺陷，為避免缺陷的產(chǎn)生，2013年9月29日小組決定使用規(guī)尺手工開坡口,所有坡口用砂輪機(jī)磨光處理后方可進(jìn)行組拼。2、坡口切割采用氧氣切割方法，選用正確的切割參數(shù)進(jìn)行切割，保證氣割破口的質(zhì)量良好，切割完成后使用磨光機(jī)磨平破口，并去除破口面的氧化皮。確保坡口光滑、平整，坡口由小組成員史春巖、仇文明、陳壽云檢查合格后，才允許進(jìn)行下一工序的施工。圖圖11 打磨好的打磨好的鋼鋼管管樁樁坡口坡口攝影人：史春巖 日期：201

32、3年9月30日十十、效效果果檢檢查查10月1日到10月15日， QC小組對(duì)19根鋼管樁焊接質(zhì)量進(jìn)行了跟蹤檢查，抽查結(jié)果如下表14，表15。鋼鋼管管樁焊縫檢測(cè)樁焊縫檢測(cè)表表 表表1414評(píng)評(píng)價(jià)：此措施價(jià)：此措施實(shí)實(shí)施后，切割坡口的施后，切割坡口的質(zhì)質(zhì)量得到了很大程度的提高，確保不會(huì)影響量得到了很大程度的提高，確保不會(huì)影響焊焊接接質(zhì)質(zhì)量。量。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 23 - 23 -缺陷類型樁號(hào)焊縫檢查點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)不合格點(diǎn)數(shù)內(nèi)部有氣孔外觀成型質(zhì)量差?yuàn)A渣未融合裂縫A-1310100A-1410100A-1510911A-1610911A-1710911B-1910100B-20

33、10100B-2110911B-2210100B-2310100B-2410100B-2510100C-21108211C-2210911C-2310100C-2410911C-2510911C-2610100C-2710100合格率=（190-9）/190*100%=95.3%制表人:史春巖 日期:2013年10月15日鋼鋼管管樁焊樁焊接接質(zhì)質(zhì)量缺陷量缺陷統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)表表 表表1515序號(hào)項(xiàng)目名稱抽查點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)合格率1內(nèi)部氣孔504692%2外觀成型質(zhì)量差504692%3夾渣302996.7%4融合3030100%5裂縫3030100%第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 24 - 2

34、4 -制表人:史春巖 日期:2013年10月15日從上表13，14中可以看出，經(jīng)過對(duì)策的實(shí)施，“內(nèi)部有氣孔”、“外觀成型質(zhì)量差”問題已經(jīng)解決，說明本次活動(dòng)所采取的措施是有效的，現(xiàn)狀得到較好的改善。（1）質(zhì)量總結(jié)：此次共抽查190個(gè)點(diǎn)，其中合格點(diǎn)181個(gè)，合格率達(dá)到95.3%，實(shí)現(xiàn)了課題目標(biāo)，為工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。圖圖12 效果效果檢查檢查柱狀柱狀圖圖制圖人：劉功鑫 日期：2013年10月15日（2）社會(huì)效益：鋼管樁接頭焊接質(zhì)量得到大幅度提高，保證后續(xù)施工的正常進(jìn)行，施工效果受到了總包方的好評(píng)，為公司樹立了良好的社會(huì)形象。第七章 公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度- 25 - 25 - 圖圖13 碼頭鋼碼頭鋼管管樁樁攝影人：劉功鑫 日期：2013年10月15日（3）經(jīng)濟(jì)效益：通過QC活動(dòng)，避免了焊縫不合格引起的返工和人工、機(jī)械、材料的浪費(fèi)，達(dá)到了節(jié)省成本，節(jié)約工