淺談汽車玻璃升降器的開發(fā)

1、河南省汽車工程學會第六屆科研學術(shù)研討會論文集得到、點的初使值：二；上（亞）從而初步完成氣彈簧的安裝點布置。力矩分析分析背門在關(guān)閉過程中，力矩的變化。如圖所示：為背門重心、為背門重力、為背門重心對鉸鏈中心力臂、為撐桿的支撐力、為氣彈簧支撐力力臂、為門關(guān)閉時，與垂線之間的夾角、為設計開度角、為與水平方向的夾角、為與夾角（該角為常值）、長度重力矩（肛一件），得到重力矩與開閉角度的函數(shù)關(guān)系，氣彈簧力矩（，）（），（。）麗由廠家提供運動曲線。彈簧蠶葷耄藿簍霉鬻萋霧囊一：二三；彈簧的力矩曲線圖，對比兩力矩曲線圖。圖為后背門氣彈簧的角度與力矩曲線圖（圖）很大蠡過微調(diào)安裝點改變氣彈簧的力臂，降低氣彈簧的力矩，

2、達到下圖狀態(tài)。千二習二喇圖中可以看出，氣彈簧的力矩遠大于背門的重力矩，此時背門的關(guān)閉力。步午斗爿刮二斗抖“斗斗斗卜通過微調(diào)安裝點改變氣彈簧的力臂，降低氣彈簧的力矩，達到下圖狀態(tài)十卜十一十寸十一十寸卜蓁喜囊耋擎展力的選擇范圍最小壓縮力，和最大壓縮力活塞桿直徑和缸筒內(nèi)徑及最小伸展力活塞桿的穩(wěn)定性校驗缸簡壁厚的校驗作者簡介的選擇范圍；三差垂”一城、，臣五車弭：二至三（摹垂垂幸李垂一幻斛，：二爿一牛：卜十一十七旆卜卜十寸葉卜十；。轉(zhuǎn)車斗；仁。巫工二亡七土二七士七曲王興華，男，助理工程師，從事車身設計工作，聯(lián)系電話：，：。鄧志，男，工程師，從事車身設計工作，聯(lián)系電話：，：。陳宇，男，助理工程師，從事車身

3、設計工作，聯(lián)系電話：。淺談汽車玻璃升降器的開發(fā)陳宇王興華海馬商務汽車有限公司中牟【摘要】本文介紹了叉臂式、拉線式玻離升降器的選擇以及開發(fā)?！娟P(guān)鍵詞】玻璃升降器，叉臂式，拉線式：，：，玻璃升降器是車門上主要附件之一，指按一定的驅(qū)動方式將汽車車窗玻璃沿玻璃導向槽升起或下降，并能按要求停留在任意位置的裝置，其基本要求在安裝后應運行平穩(wěn)，無異常響聲。無跳齒和卡滯等不良現(xiàn)象。在選擇玻璃升降器時，應考慮以下主要因素：車門造型特點、玻璃升降的行程、玻璃形狀和安裝方式及成本等。玻璃升降器按驅(qū)動方式分為手動式、電動式；按結(jié)構(gòu)分為叉臂式、拉線式。對于玻璃面圓半徑較小時一般選用叉臂式結(jié)構(gòu)；玻璃面圓半徑較大時一般選用

4、拉線式結(jié)構(gòu)。叉臂式玻璃升降器的設計固定方式驅(qū)動機構(gòu)固定在基座上，基座固定在門內(nèi)板上，同樣定導軌也固定在車門內(nèi)板上，動導軌與車門玻璃連接。河南省汽車工程學會第六屆科研學術(shù)研討會論文集驅(qū)動方式外力（電機或人手）通過驅(qū)動機構(gòu)為玻璃升降器提供驅(qū)動力，使驅(qū)動機構(gòu)軸心旋轉(zhuǎn)運動，帶動齒板和主動臂進行旋轉(zhuǎn)運動，從而使動導軌和玻璃進行上下運動。設計要點確定驅(qū)動機構(gòu)基座裝平面先找到玻璃的上下止位，上下止位上玻璃各有兩個與升降器的固定點，由這四個點擬合成一個平面，驅(qū)動機構(gòu)基座的安裝平面必須與該平面平行，間距由升降器機構(gòu)決定。為滿足玻璃的上下運動。必須要具備的升降器機構(gòu)的幾何關(guān)系在圖中，把圖中的、投影到基座安裝平面上

5、看：、三點成一線、三點成一線、三點成一線，（通常）主動臂和從動臂的變形量分析圈叉臂式玻璃升降器結(jié)構(gòu)圖固叉臂式玻璃升降器運行軌跡圖滑塊由于玻璃運動近似圓弧運動，但升降器的動導軌在自由狀態(tài)下是平面運動，所以在科動曰玻璃升降過程巾，主動臂和從動臂會變形并隨動導軌一起運動。為了使升降器的壽命得以提高，在升降過程巾，主動臂和從動臂的變形量盡可能地小。圖表示丫玻璃運動軌跡和動導軌在自由狀態(tài)下的運動軌跡，、分別喪示了玻璃在七、中、下三個位置時主動臂和從動臂的最大變形量，其中。拉線式玻璃升降器設計升降器導軌弧度及位置的設計在有，玻璃的數(shù)據(jù)后，同時求出玻璃的質(zhì)心位置，根據(jù)以往設計經(jīng)驗和一些樣車數(shù)據(jù)，一般單導軌的

6、位置是在玻璃質(zhì)心童簧向柱方向偏移，雙導軌的距應該在不干涉內(nèi)門板和其它附件的情況堪可能大，但兩個導軌的中線應該在玻璃質(zhì)心位置向柱方向偏移。導軌位置確定后，通過偏置玻璃麗求出導軌的弧度，此導軌弧度為空問螺旋曲線。玻璃滑塊的設計玻璃的平衡安裝方式表現(xiàn)在玻璃滑塊與玻璃的連接上，滑塊設汁關(guān)系到到整個機構(gòu)運行足否順暢。設計原則：玻璃重心的運動軌跡和鋼絲在玻璃升降器安裝面卜的投影須重合，避勉玻璃在運動過程中岡扭轉(zhuǎn)而影響玻璃的運動。根據(jù)玻璃上的安裝孔位及孑距，町以確定滑塊安裝孔和滑塊上緩沖墊的位置，滑塊設計完成。導軌總成的設計由于玻璃的安裝孔佗，七下止位，玻璃滑塊已知，根據(jù)玻璃滑塊緩沖墊與玻璃的相對位置關(guān)系，

7、確定導軌上夾頭和下面玻圖拉線式玻璃升降器結(jié)構(gòu)圖璃下位擋塊的位置。擋塊位置確定后，下夾頭位置確定，從而導軌長度確定。再根據(jù)車門內(nèi)板所給定的導軌支架安裝位置確定導軌上下支架的位置。導軌總成設計完成。驅(qū)動總成的設計導軌總成眭置確定后，再根據(jù)玻璃行程，確定卷絲筒的圈數(shù)及高度。根據(jù)所選用的驅(qū)動機構(gòu)的外形尺寸，結(jié)合人機工程學要求，布置在車的內(nèi)板，從而確定驅(qū)動機構(gòu)的安裝位置。（如所選用驅(qū)動機構(gòu)和內(nèi)板干涉，可以采取以下措施：重新選擇驅(qū)動機構(gòu)修改門內(nèi)板局部結(jié)構(gòu)）。附件設計導軌總成及驅(qū)動總成的位置確定后，鋼絲繩及壓力管組件確定。（須注意上下夾頭出鋼絲繩與外殼口處鋼絲繩應平滑過度）結(jié)束語玻璃升降器總成設計要求玻璃升降平穩(wěn)，無抖動，無扭轉(zhuǎn)，升降速度符合技術(shù)要求，無異常雜音和噪音，耐久性符合技術(shù)要求的規(guī)定。作者簡介陳宇，男，海馬（鄭州）汽車有限公司助理丁程師，從事車身設計工作，聯(lián)系電話：。王興華，男，海馬（鄭州）汽車有限公司，助理工程師，從事車身設計工作，聯(lián)系電話：。淺談汽車玻璃升降器的開發(fā)作者：作者單位：陳宇， 王興華海馬商務汽車有限公司中牟 451450本文讀者也讀過(10條)1. 孫樂榮 玻璃升降器設計方法研究會議論文-20082. 邱結(jié)平 現(xiàn)代轎車電動玻璃升降器研究與探討期刊論文-汽車技術(shù)20