論第三方物流核心競爭力

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)高等教育自學考試本科畢畢 業(yè)業(yè) 論論 文文題目： 專業(yè)： 考號： 姓名： 哈 爾 濱 商 業(yè) 大 學年 月 日精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè) 摘要摘要第三方物流企業(yè)核心競爭力是企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢的源泉，是一種扎根于企業(yè)組織內(nèi)部的、能獲得超額收益和能夠不斷使自己立于一種競爭優(yōu)勢地位的一種能力。本文首先對核心競爭力的定義、內(nèi)容、特征進行詳細的闡述，對發(fā)展核心競爭力的必要性進行說明，然后分析了我國現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀以及存在的問題，最后對上述問題的進行分析研究后提出加強我國第三方物流企業(yè)提高核心競爭的具體措施。關(guān)鍵詞：第三方物流；核心競爭力；

2、WTO精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)目錄目錄 精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)現(xiàn)代意義上的第三方物流企業(yè)興起于 20 世紀 80 年代后期的美國，并迅速在歐洲、日本等發(fā)達國家崛起。隨著經(jīng)濟全球化趨勢的增強和第三方物流業(yè)的不斷發(fā)展、成熟，第三方物流企業(yè)之間的競爭日趨激烈，培育與提升第三物流企業(yè)核心競爭力對于其保持在國內(nèi)市場乃至國際市場的競爭優(yōu)勢地位有著十分重要的現(xiàn)實意義。我國在 20 世紀 90 年代引入現(xiàn)代物流理念，與此同時，第三方物流業(yè)也開始起步。加入 WTO 后，具備強大競爭優(yōu)勢的外國第三方物流企業(yè)大量涌入中國物流市場，競爭不斷加劇。我國第三方物流企業(yè)若要在競爭中生存

3、、發(fā)展，也要加快培育并不斷提升企業(yè)核心競爭力。本文旨在對第三方物流企業(yè)核心競爭力進行研究，分析其含義和影響因素以及如何培育第三方物流企業(yè)核心競爭力。1 1 核心競爭力的概述核心競爭力的概述1.11.1 核心競爭力的定義核心競爭力的定義在激烈的市場競爭中，有些企業(yè)在各種復雜的市場環(huán)境中長盛不衰，而有的企業(yè)卻只能成功一時。成功的企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，在于這些企業(yè)在不斷變化的競爭環(huán)境中能始終保持著自身的競爭優(yōu)勢，而從根本上決定并制約企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的能力就是核心競爭力。核心競爭力是企業(yè)獨有的一種特殊資源，普拉哈拉德(CKPrahalad)和哈默爾(Gary Hame)于 20 世紀 90 年代初在

4、哈佛商務(wù)評論上指出：“核心競爭力(Core Competence)是能使公司為顧客帶來特別利益的一類獨特技能和技術(shù)。 ”這篇標志性文章首次提出了核心競爭力的概念。此后，核心競爭力的概念和理論得到迅速的推廣和發(fā)展，競爭戰(zhàn)略研究的重點開始由以外部的市場結(jié)構(gòu)為中心的競爭理論轉(zhuǎn)移到企業(yè)自身的素質(zhì)培育上來。其后，國內(nèi)外眾多學者也紛紛對企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵提出了自己的見解。蒂斯、皮薩諾和舒恩(Teece, Pisano and Shuen,1990)將核心競爭力定義為：提供企業(yè)在特定經(jīng)營中的競爭能力和支柱優(yōu)勢基礎(chǔ)的一組相異的技能、互補性資產(chǎn)和規(guī)則。埃里克森和米克爾森(1998 年)從組織資本和社會資本的角

5、度認為：核心競爭力是組織資精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)本和社會資本的有機結(jié)合，組織資本反映了協(xié)調(diào)和組織生產(chǎn)的技術(shù)方面，而社會資本顯示了社會環(huán)境的重要性；倫納德巴頓(Leonard Barton, 2000)認為：核心競爭力是一個系統(tǒng)，包括員工的技能、物理體系中的知識、管理系統(tǒng)和價值觀等四種形式的技術(shù)競爭力。原國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰(2002 年)認為：核心競爭力是指一個企業(yè)不斷地創(chuàng)造新產(chǎn)品和提供新服務(wù)以適應(yīng)市場的能力，不斷創(chuàng)新管理的能力，不斷創(chuàng)新營銷手段的能力。楊浩、戴月明等(2000 年)認為：核心競爭力是一種方法性的初級知識，可以創(chuàng)造價值；從資產(chǎn)的角度看，核心競爭力是

6、無形資產(chǎn)和智力資產(chǎn)中的關(guān)鍵部分，反映了企業(yè)的本質(zhì)。1.21.2 核心競爭力的特征核心競爭力的特征1.2.11.2.1 價值性價值性核心競爭力具有充分的市場價值，能給消費者帶來價值創(chuàng)造和價值增加；為企業(yè)創(chuàng)造長期性競爭的主動權(quán)；為企業(yè)創(chuàng)造超過行業(yè)平均利潤水平的超額利潤。1.2.21.2.2 獨創(chuàng)性獨創(chuàng)性即企業(yè)的核心競爭力為企業(yè)獨自擁有，并不易被競爭對手所模仿，抄襲或經(jīng)過努力可以很快建立。因此，那些內(nèi)化于整個組織體系，建立在系統(tǒng)學習經(jīng)驗積累之上的專長，比建立在個別專利，個別技術(shù)骨干或某個出色管理者基礎(chǔ)之上的專長，具有更好的獨創(chuàng)性。1.2.31.2.3 延展性延展性核心競爭力可支持企業(yè)進入各種更有生命

7、力的市場。核心競爭力為企業(yè)各種現(xiàn)有各項業(yè)務(wù)提供一個堅實的平臺，也是發(fā)展新業(yè)務(wù)的引擎，它決定著企業(yè)如何實行多元化經(jīng)及如何選擇市場進入模式，是差別化競爭優(yōu)勢的源泉。1.2.41.2.4 漸近性漸近性這是因為核心競爭力是在企業(yè)演進過程中長期培育，并經(jīng)過長時間知識、技術(shù)和人才積累逐漸形成的。許多企業(yè)成功的經(jīng)驗表明，核心競爭能力的形成需要 10 年左右，甚至更長時間。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)1.2.51.2.5 動態(tài)性動態(tài)性在企業(yè)間競爭日益激烈的市場環(huán)境下，若企業(yè)固守某一產(chǎn)品或技術(shù)原地不動，則其核心競爭力隨時間推移就會減弱，而長時間形成的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢也會喪失。另外當其它企業(yè)紛紛掌握了

8、有關(guān)技術(shù)專長以后，這個專長就僅僅是進入這一市場的基本條件，而不能再為企業(yè)提供相對于其它競爭對手的優(yōu)勢了。1.2.61.2.6 整體性整體性企業(yè)核心競爭力的核心是企業(yè)的核心技術(shù)能力，但它不僅由技術(shù)因素決定還與企業(yè)經(jīng)營理念，員工精神狀態(tài)，道德標準等非技術(shù)因素有密切關(guān)系。企業(yè)核心競爭力是企業(yè)技術(shù)水平、R&D 能力、生產(chǎn)能力、管理能力和經(jīng)濟實力的綜合體現(xiàn)。1.31.3 第三方物流企業(yè)提高核心競爭力的必要性第三方物流企業(yè)提高核心競爭力的必要性企業(yè)要有自己的核心競爭力，因為核心競爭力能讓企業(yè)擁有個性，惟有這樣，企業(yè)才能建立衡量一切事物對錯好壞的標準體系，并保證企業(yè)沿著正確的路走下去。一旦把企業(yè)核心

9、競爭力個性轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的個性，產(chǎn)品的競爭力自然就提高了。所以，核心競爭力是形成一個企業(yè)核心的第一要素。比如沃爾沃的核心競爭力是安全，寶馬的核心競爭力是豪華，TOYOTA 的核心競爭力則是經(jīng)濟實用。在沃而沃看來，產(chǎn)品的安全是第一位的，它的企業(yè)首先就是要強調(diào)安全性；寶馬的產(chǎn)品文化則側(cè)重追求舒適和地位。由此可見，企業(yè)核心競爭力在構(gòu)建企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮的作用極其大。1.3.11.3.1 激勵作用激勵作用企業(yè)核心競爭力比較注重的是人的因素，強調(diào)“以人為本” 。尊重每一個人，相信每一位員工，任何事都以員工的共同價值觀為尺度，最大限度地激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性。隨著企業(yè)的發(fā)展，科技含量的增高，員工不斷的接受新

10、的知識與技能，工作熱情高漲，提高工作效率，促進企業(yè)持續(xù)而穩(wěn)定的發(fā)展。1.3.21.3.2 凝聚作用凝聚作用企業(yè)核心競爭力追求一種企業(yè)整體的優(yōu)勢和卓越良好的集體感受，把激勵的理論與方法落實到樹立企業(yè)的整體共同價值觀念上，精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)著力塑造優(yōu)秀的群體意識，因此必然有益于消解企業(yè)職工個體目標之間的差異，引導他們向同一目標邁進，從而在企業(yè)中產(chǎn)生強大的向心力和凝聚力。企業(yè)文化的這種凝聚作用，尤其在企業(yè)危難之際和創(chuàng)業(yè)開拓之時更顯示出巨大的力量。1.3.31.3.3 引導作用引導作用企業(yè)核心競爭力可以顯現(xiàn)出企業(yè)發(fā)展的目標和方向，引導企業(yè)去適應(yīng)健康的、先進的、有發(fā)展前途的社會需

11、求。優(yōu)秀的企業(yè)文化可以將全體員工的思想、行為統(tǒng)一到企業(yè)發(fā)展的目標上來，使他們朝著企業(yè)的發(fā)展目標努力工作。企業(yè)最終的競爭力取決于它在一系列價值中如何進行價值選擇。1.3.41.3.4 約束作用約束作用整潔有序的企業(yè)環(huán)境、科學規(guī)范的管理制度是硬的約束、有形的約束，企業(yè)精神、理念和價值觀等是軟的約束、無形的約束。企業(yè)核心競爭力建設(shè)要達成的目標就是使管理制度和行為準則潛移默化地成為員工內(nèi)心信念，表現(xiàn)為員工的行為習慣，實現(xiàn)外部約束和自我約束的統(tǒng)一、有形約束和無形約束的統(tǒng)一。當員工的行為違背企業(yè)的信念時，其心理會有一種內(nèi)疚感，并受到公眾輿論的譴責。1.3.51.3.5 塑造形象作用塑造形象作用海爾集團在我

12、國企業(yè)中發(fā)展得比較好，有持續(xù)的競爭力。不但是產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，售后服務(wù)好，更重要的是海爾集團的精神與文化，它在消費者心目中豎立了一個信得過的品牌。因此良好的企業(yè)形象不但能使企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)在更大的廣度和深度上吸引顧客，而且能使企業(yè)更有效、更圓滿地實現(xiàn)自己的綜合目標。良好的企業(yè)形象能給企業(yè)帶來豐厚的經(jīng)濟效益和社會效益。2 2 第三方物流企業(yè)核心競爭力的內(nèi)容第三方物流企業(yè)核心競爭力的內(nèi)容2.12.1 擁有屬于自己的核心技術(shù)擁有屬于自己的核心技術(shù)堅實的競爭力來自執(zhí)著的專業(yè)化。兢兢業(yè)業(yè)在把物流業(yè)做好，擁有專有技術(shù)、形成行業(yè)優(yōu)勢，做出品牌，占領(lǐng)一個穩(wěn)定的市場，形成專業(yè)化優(yōu)勢而提高效率，降低成本，使競爭對手望而

13、卻步，這就是自己的核心競爭力。專項技術(shù)的內(nèi)容必須體現(xiàn)技術(shù)進步和技術(shù)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)創(chuàng)新，要始終把項目的技術(shù)含量放在突出位置。如長虹集團在彩電方面擁有自己的背投專項技術(shù)， 從而大大提高了市場占有率， 使被認為“是 夕陽產(chǎn)業(yè)”的彩電成為其利潤新增長點， 企業(yè)核心競爭力大大增強。2.22.2 具備創(chuàng)新能力具備創(chuàng)新能力物流業(yè)的創(chuàng)新分制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新。創(chuàng)新的關(guān)鍵是突出一個“創(chuàng)”字，實現(xiàn)一個“新”字。它是企業(yè)獲得持續(xù)競爭力優(yōu)勢的關(guān)鍵。制度創(chuàng)新是決定企業(yè)競爭力的最重要的因素， 因為企業(yè)制度創(chuàng)新涉及到產(chǎn)權(quán)是否清晰， 股權(quán)結(jié)構(gòu)是否合理以及公司的法人治理結(jié)構(gòu)、企業(yè)激

14、勵機制是否健全等根本性的問題。技術(shù)創(chuàng)新能力直接決定企業(yè)的市場競能力， 企業(yè)有了較強的技術(shù)高質(zhì)量的產(chǎn)品， 就能不斷提高自己的市場競爭力， 進而形成技術(shù)核心能力。管理創(chuàng)新是企業(yè)擁有先進文化和發(fā)展動力的保證， 企業(yè)有了健全的管理創(chuàng)新機制和較強的管理創(chuàng)新能力， 才有可能實現(xiàn)企業(yè)管理的持續(xù)創(chuàng)新， 從而使企業(yè)始終保持先進的水平。產(chǎn)品創(chuàng)新則是企業(yè)占領(lǐng)市場、提高利潤的直接載體。2.32.3 擁有完善的市場網(wǎng)絡(luò)擁有完善的市場網(wǎng)絡(luò)第三方物流企業(yè)競爭的關(guān)鍵是市場的競爭，擁有可靠的市場網(wǎng)絡(luò)，是物流企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。第三方物流企業(yè)應(yīng)依靠這些市場網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮本身的優(yōu)勢，拓展市場范圍，增加市場份額。企業(yè)的競爭最終是市場的競

15、爭，因而擁有完善的市場網(wǎng)絡(luò)， 是企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。2.42.4 擁有特色的企業(yè)文化擁有特色的企業(yè)文化以共同價值觀、物流企業(yè)精神為主要內(nèi)容的企業(yè)文化，是構(gòu)成第三方物流企業(yè)核心競爭力的個性化、深層次的重要因素之一，它強烈地影響著第三方物流企業(yè)員工的行為方式，并通過經(jīng)營決策過程和行為習慣等體現(xiàn)在技術(shù)實踐和管理實踐中。第三方物流企業(yè)也形成了自己的行業(yè)文化及經(jīng)營理念，包括行業(yè)精神、行業(yè)理念、質(zhì)量方針、管理思想、管理作風、管理方法和團隊精神。精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)2.52.5 具有個性特色的管理模式具有個性特色的管理模式符合國情的高效管理模式是管好物流業(yè)，建立第三方物流企業(yè)核心

16、競爭力的基礎(chǔ)。第三方物流企業(yè)的高層組織者應(yīng)不斷調(diào)整管理方式、服務(wù)方式和體制，既保持第三方物流企業(yè)既有的優(yōu)勢，又能適應(yīng)外部環(huán)境變化而適時改進管理，實現(xiàn)東方文明特色的管理思想與西方文明的結(jié)合。不斷調(diào)整領(lǐng)導方式、工作制度、企業(yè)考核與匯報程序等，既保持公司與眾不同的特點，又 能適應(yīng)外部環(huán)境變化而適時改進管理。實現(xiàn)東方文明特色的管理思想與西方文明的科學管理 體系相結(jié)合，形成了以“狠嚴細實快新”為特點，以“五大管理體系”整合運行為保證的管理模式。3 3 我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀3.13.1 改為我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段改為我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段3.23

17、.2忽視了企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的提高忽視了企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的提高3.33.3 缺乏有效先進的管理機制的規(guī)范管理缺乏有效先進的管理機制的規(guī)范管理3.43.4 加入加入 WTOWTO 對國內(nèi)第三方物流企業(yè)的沖擊對國內(nèi)第三方物流企業(yè)的沖擊我把你的三級標題提到二級標題，請你相應(yīng)修改目錄和標題的字體字號。我把你的三級標題提到二級標題，請你相應(yīng)修改目錄和標題的字體字號。3.3.1 1 我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段目前，我國的物流產(chǎn)業(yè)屬于起步階段，與發(fā)達國家相比差距較大。一是成本高。據(jù)世界銀行的推測，我國的物流費用占 GDP 的比重約為 16.7，比發(fā)

18、達國家高出 1 倍左右。二是周轉(zhuǎn)慢。2000 年我國工業(yè)企業(yè)流動資金年周轉(zhuǎn)速度為 162 次。而日本制造業(yè)的年均周轉(zhuǎn)速度為 15-18 次，一些知名的跨國連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂福等已達到 20-30 次。三是庫存大。據(jù)統(tǒng)計，到 2000 年底，我國庫存商品沉淀的資金高達 4 萬億元，占當年 GDP 近 50。目前國際公認的庫存商品與 GDP 的比例，發(fā)達國家一般不超過 1，發(fā)展中國家也不過 5。四是效率低。有專家估算，我國僅汽車空駛率就高達 37，相當于 150 萬輛載重汽車來回空跑。五是傳統(tǒng)流通方式仍然占有相當大的比例。有資料顯示，美國、日本等國家使用第三方物流企業(yè)的比例已達 30以上。而

19、在我國的工業(yè)企業(yè)中，把原材料精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)物流交給第三方物流的占 18，把銷售物流交給第三方的僅占16。這些方面的明顯差距，正是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力。同時，我國已經(jīng)具備了加速發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本條件。一是物流需求量大。二是物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展快。三是我國物流市場的主體正在形成。四是有利于現(xiàn)代物流發(fā)展的“軟環(huán)境”逐步完善。中國的物流市場潛力大、發(fā)展迅速，但從目前第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，企業(yè)本身還存在許多抑制其發(fā)展的問題。3.23.2 忽視了企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的提高忽視了企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的提高我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從運輸公司或倉儲公司改制而來，

20、在他們構(gòu)建自身發(fā)展模式的同時，卻不注意自身的素質(zhì)建設(shè)，多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營范圍仍然局限于單一的倉儲、運輸、裝卸等正向物流中簡單貨物存放或轉(zhuǎn)移的活動，既不能夠提供與運輸和倉儲關(guān)聯(lián)緊密等增值服務(wù)，也沒有反向物流服務(wù)，功能單一、增值服務(wù)薄弱。3.33.3 缺乏有效先進的管理機制的規(guī)范管理缺乏有效先進的管理機制的規(guī)范管理從目前我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看，大多數(shù)企業(yè)的管理還不是非常規(guī)范，管理水平還較低，管理機制還很不完善缺乏標準化的運作業(yè)務(wù)流程、科學性的決策機制與程序、完善的物流質(zhì)量評價機制以及持續(xù)發(fā)展機制。3.3.4 4 加入加入 WTOWTO 對國內(nèi)第三方物流企業(yè)的沖擊對國內(nèi)第三方物流企業(yè)的沖擊我國加入

21、 WTO 后，越來越多地參與世界分工，與其他國家和地區(qū)的國際交往與貿(mào)易往來迅速增加，外資參與我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的數(shù)額會逐漸增加；國外先進的物流企業(yè)直接進入我國拓展其發(fā)展空間，致使物流領(lǐng)域的競爭更加激烈，我國的第三方物流企業(yè)正面臨著全球性競爭的嚴峻考驗。挑戰(zhàn)與機遇并存的中國第三方物流企業(yè)，只有強化自身的核心競爭力，才縮小同發(fā)達國家之間的差距，迎接全球化的挑戰(zhàn)。按照 WTO 的協(xié)議，跨國物流企業(yè)已開始紛紛進軍中國市場。它們一方面為原有客戶跨國公司進入中國市場提供延伸服務(wù)。另一方面用它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場滲透。人世后，隨著中國市場對外開放力精選優(yōu)質(zhì)文檔-

22、傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)度的加大，發(fā)達國家的產(chǎn)品必將大量涌人中國市場，因此中國企業(yè)要生存發(fā)展，就必須在國內(nèi)市場的國際競爭中爭奪生存空間，與發(fā)達國家的巨型企業(yè)同臺競爭)然而，中國企業(yè)的現(xiàn)狀卻是:居于中堅地位的國有企業(yè)，總體經(jīng)營狀世界經(jīng)濟研究2005 年第 11 期況是 1/3 虧損，1/3 持平，僅有 1 乃的企業(yè)盈利，而企業(yè)的體制改革尚未完成，企業(yè)的社會負擔非常沉重;隨著中國第三方物流業(yè)的市場準入、國民待遇、透明度等制度的根本變革，中國企業(yè)如果仍采用傳統(tǒng)的價格競爭、單一的服務(wù)和依靠政府扶持政策是難以適應(yīng)國際競爭和市場需求的。因此，中國第三方物流企業(yè)只有強化自身的核心競爭力，才能迎接挑戰(zhàn)。4

23、 4 第三方物流企業(yè)存在的問題第三方物流企業(yè)存在的問題4.14.1人才的因素人才的因素物流企業(yè)的競爭將主要是人才的競爭，對我國現(xiàn)今物流發(fā)展迅速而言，物流企業(yè)需要一大批能夠洞悉物流市場需求、全盤把握的物流操盤手。對從業(yè)人員的素質(zhì)要求非常高。我國的物流起步晚，人才培訓也剛起步，有相當量的人才缺口存在。人才的匱乏以成為我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。人是第一生產(chǎn)要素，任何先進的技術(shù)，沒有人都是不切實際的，認識發(fā)展的根本。4.24.2技術(shù)的因素技術(shù)的因素國內(nèi)的物流公司(包括外企在內(nèi))很大部分是原來做傳統(tǒng)運輸、快遞行業(yè)和運輸代理的，目前我國幾乎還沒有一個真正完全意義上的物流企業(yè)，一般僅能承擔某一物流功能，

24、這與國外物流企業(yè)的差距非常大。為此必然會受到國外或是較為發(fā)達地區(qū)的物流企業(yè)的威脅。更何況我國加入 WTO 后，對外國服務(wù)業(yè)的市場準入政策非常寬松，我國的物流企業(yè)將要面臨著國外企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。但同時也在一定程度上反映了我國的第三方物流企業(yè)由于服務(wù)意識、經(jīng)營意識與市場要求相距甚遠，缺少市場開拓的主動性，缺乏對市場需求的把握與了解，遠遠不能有效地滿足市場的需求，所以，在一定程度上影響了第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展.4.34.3 信用的因素信用的因素精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)現(xiàn)今社會有不少企業(yè)缺乏必要的職業(yè)道德誠信，信息的不對稱和市場信用的缺失，造成大量物流外包的失敗，限制了第三方物流的進一步

25、發(fā)展。據(jù)中國企業(yè)家調(diào)查系統(tǒng)的調(diào)查顯示：在被調(diào)查的企業(yè)中，2001 年有將近 92%的企業(yè)遭遇合同糾紛，其中 20%的企業(yè)遭遇的合同糾紛在 5 起以上。沒有長期穩(wěn)定的合作伙伴，使得企業(yè)害怕自己的商業(yè)機密泄漏，反而增加其成本，為此自營物流成為貨主企業(yè)的理性選擇。4.44.4 管理的因素管理的因素企業(yè)管理還停留在原來的粗放式、低效的管理水平上，缺乏有效先進的管理機制的規(guī)范管理。從目前我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看，大多數(shù)企業(yè)的管理還不是非常規(guī)范，管理水平還較低，管理機制還很不完善缺乏標準化的運作業(yè)務(wù)流程、科學性的決策機制與程序、完善的物流質(zhì)量評價機制以及持續(xù)發(fā)展機制4.54.5 企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量

26、的問題企業(yè)自身素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量的問題我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從運輸公司或倉儲公司改制而來，在他們構(gòu)建自身發(fā)展模式的同時，卻不注意自身的素質(zhì)建設(shè)，多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營范圍仍然局限于單一的倉儲、運輸、裝卸等正向物流中簡單貨物存放或轉(zhuǎn)移的活動，既不能夠提供與運輸和倉儲關(guān)聯(lián)緊密等增值服務(wù)，也沒有反向物流服務(wù)，功能單一、增值服務(wù)薄弱。5 5 第三方物六企業(yè)提高核心競爭力的措施第三方物六企業(yè)提高核心競爭力的措施5.15.1 培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距，人員的差距。只有物流從業(yè)人

27、員素質(zhì)不斷提高，不斷學習與應(yīng)用先進技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業(yè)與物流科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓、創(chuàng)新精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓，提高企業(yè)的整體素質(zhì). 積極打造人力資本。提高企業(yè)整體素質(zhì)和整體競爭力，首先要學習市場經(jīng)濟理論，學習 WTO 相關(guān)知識，還要 學習與培育企業(yè)核心能力相關(guān)的 專業(yè)技術(shù)知識、文化知識等。要按層次全員展開

28、培訓，既形成經(jīng)營型人才 、資本運作人才、技術(shù)創(chuàng)新人才等高層人才培訓體系，使高層人才分別在專門培訓班、大專 院校、國內(nèi)外知名公司等處進行培訓；又形成中層以上領(lǐng)導干部、中層等科技人才的繼續(xù)教 育體系；還形成基層全員培訓體系，將日?？己撕凸べY獎金掛鉤，形成激勵、約束和監(jiān)督機 制，迅速提高員工的整體素質(zhì)。5.25.2 培養(yǎng)核心技術(shù)能力培養(yǎng)核心技術(shù)能力物流企業(yè)要形成核心競爭能力，關(guān)鍵是要有核心技術(shù)。有了核心技術(shù)，才能使第三方物流企業(yè)形成專業(yè)化優(yōu)勢而提高效率，降低成本，牢靠地占領(lǐng)物流市場份額，占領(lǐng)“先機” ，形成第三方物流企業(yè)特殊的優(yōu)勢。核心技術(shù)的培養(yǎng)必須立足于創(chuàng)新，立足于第三方物流企業(yè)自身實際優(yōu)勢的創(chuàng)新

29、，不斷形成專利性技術(shù)。5.35.3 注重誠信，培育第三方物流企業(yè)信譽注重誠信，培育第三方物流企業(yè)信譽以誠信鑄造和維持信譽。信譽是決定市場勝負的關(guān)鍵舉措，是第三方物流企業(yè)的無形資產(chǎn)。信譽作為無形財富，是一種特殊的資源，甚至比有形資產(chǎn)更為珍貴。一個有信譽的第三方物流企業(yè)，缺少資金可以借貸；而缺少信用決不會出什么名牌，在缺少資金的時候也是沒法借貸的。所以，第三方物流企業(yè)培養(yǎng)信譽的過程，也就是積累誠信的過程，誠信能鑄就信譽，而信譽能夠成就運輸企業(yè)中的名牌。名牌有兩個重要的衡量標準，可信度和知名度，而真正能夠長久的名牌可信度要高于知名度。以信譽效應(yīng)提高市場占有率。第三方物流企業(yè)核心競爭力的直接表現(xiàn)形式，

30、主要體現(xiàn)在市場份額占有率上，這是市場經(jīng)濟條件下衡量第三方物流企業(yè)核心競爭力強弱的一個重要指標。提高市場份額的占有率，不僅要有競爭力很強的運輸、倉儲等實力，還要有做成運輸、倉儲等交易的載體，這個載體首先就是實施信譽戰(zhàn)略。有精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)了信譽就有市場，這種信譽產(chǎn)品在市場上所形成的影響力就是信譽效應(yīng)。因而，實施信譽戰(zhàn)略是提高第三方物流企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。5.45.4 加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代

31、物流業(yè)轉(zhuǎn)化。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進行內(nèi)部的整合，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，中遠集團在整合現(xiàn)有物流資源和中國外輪代理公司業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，2002 年初成立中遠物流公司，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；另一方面，借助資本市場的力量，進行企業(yè)改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長；隆大，促使現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和運作。5.55.5 強化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系強化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強大全程物流設(shè)計能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，我國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程