市政道路施工中的路基質(zhì)量控制探析_工程管理

1、市政道路施工中的路基質(zhì)量控制探析市政道路的質(zhì)量的要求隨著我國城市交通的日益進(jìn)展而越來越高，作為道路基礎(chǔ)的路基的施工質(zhì)量對路面的使用品質(zhì)具有打算性的影響。在本文中，對合格的路基質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了簡要介紹，然后對城市道路施工質(zhì)量掌握從工程質(zhì)量掌握關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置和施工中工序的質(zhì)量掌握方面進(jìn)行了闡述，最終提出防止道路施工中存在的主要質(zhì)量通病的措施。一、合格的路基質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)(一)具有肯定的水溫穩(wěn)定性在季節(jié)性冰凍地區(qū)，周期性的凍融作用會發(fā)生的路基上，從而導(dǎo)致路基凍脹、翻漿，嚴(yán)峻地影響了路基的強(qiáng)度，這主要是地面水和地下水水溫狀況的變化而引發(fā)的。因而，我們認(rèn)為路基的強(qiáng)度會受路基地面水和地下水的作用而降低。(二)具

2、有足夠的強(qiáng)度足夠的強(qiáng)度，這是路基施工的基本要求，主要是使在外力的作用下路基的變形始終保持在肯定的范圍之內(nèi)，保證道路的正常適應(yīng)不受到影響。(三)具有高強(qiáng)度的穩(wěn)定整體結(jié)構(gòu)的性能為了能夠避開在行車荷載以及自然作用的力氣之下路基發(fā)生正常范圍之外的變形和劈裂從而導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)的整體失穩(wěn)，在進(jìn)行路基施工時(shí)，必需實(shí)行一些與當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)丨h(huán)境相符合的措施以使路基的整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到保證。二、從施工方法和施工程序兩方面來掌握路基施工的質(zhì)量(一)從施工方法方面來掌握路基的施工質(zhì)量機(jī)械化施工以及綜合機(jī)械化施工的方法，是目前進(jìn)行路基施工過程中普遍采納的方法，這種方法指的是以主機(jī)與輔機(jī)相互搭配的形式，二者相互協(xié)調(diào)從而形成主

3、要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)的方法。其優(yōu)點(diǎn)是能夠使勞動強(qiáng)度得到最大限度的降低，使施工進(jìn)行得到加快，使工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率都得到提高，不但保證了工程造價(jià)的低成本，同時(shí)保證了施工作業(yè)的平安性。(二)從施工程序上來掌握路基的施工質(zhì)量第一、在進(jìn)行預(yù)備工作(組織、物質(zhì)、技術(shù)、現(xiàn)場)時(shí)，必需以相關(guān)規(guī)范、規(guī)定為依據(jù);其次、在進(jìn)行路基施工的同時(shí)，通常需要同時(shí)進(jìn)行小型構(gòu)造物(小橋涵、擋土墻、盲溝等)的施工，以避開在路基施工后進(jìn)行此方面的施工需要經(jīng)填筑的路基挖開修建，使得整體工程的進(jìn)行和質(zhì)量受到影響;第三、在進(jìn)行路基施工的過程中，施工技術(shù)人與必需以施工組織的設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的指令為依據(jù)進(jìn)行，以保證工程的精細(xì)性;第四、在

4、進(jìn)行路基石方施工時(shí)必需依照以下程序進(jìn)行：步驟一：路堤基底處理;步驟二：選擇填料;步驟三：對路堤填/挖方式的方式進(jìn)行確定;步驟四：路基壓實(shí)。三、質(zhì)量掌握的關(guān)鍵程序(一)施工測量其內(nèi)容主要包括：導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測。操作的要點(diǎn)：一是要仔細(xì)熟識圖紙，復(fù)測后檢查與設(shè)計(jì)是否有誤;二是為滿意施工期間引用需要，在中線復(fù)測中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高。(二)路基土方施工第一、填方路基的施工質(zhì)量掌握要點(diǎn)1、分層填筑，滿意上一層壓實(shí)要求后，再填壓下一層，壓實(shí)前必需對含水量進(jìn)行測定，含水量符合要求后再碾壓，避開返工鋪張;2、干密度試驗(yàn)標(biāo)定要精確，對不同的土質(zhì)要分別標(biāo)定干密度，不行以用同一個(gè)干密度去評定不

5、同土質(zhì)的壓實(shí)度。其次、松鋪厚度的掌握 松鋪厚度與土質(zhì)類別、壓實(shí)機(jī)具功能、碾壓遍數(shù)等有關(guān)，應(yīng)依據(jù)實(shí)際狀況，保證壓實(shí)度為原則，路床頂面層最小松鋪厚度不應(yīng)小于8cm。第三、嚴(yán)格掌握路堤幾何尺寸和坡度路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬出30cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)合格后，最終削坡不得缺坡，以保證路堤穩(wěn)定性。四、小橋涵洞及其他構(gòu)筑物施工質(zhì)量掌握的要點(diǎn)(一)填料假如臺背采納滲水土有困難時(shí)，在冰凍地區(qū)自路堤頂面起2.5m以下，非冰凍地區(qū)高水位以下，可用與路堤相同的填料填筑。特殊留意，不要將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來的劣質(zhì)土混入填料中。(二)填筑橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞、管道缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對稱

6、勻稱回填;涵頂填土的松鋪厚度小于50cm100cm時(shí)，不得通過重型車輛或施工機(jī)械;靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。(三)排水橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土，在施工中要竭力防止雨水流入;對已有積水應(yīng)挖溝或用水泵將 其排解。對于地下滲水，可設(shè)盲溝引出。當(dāng)不得不用非滲水土填筑時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向盲溝或用粘土等不透水材料封頂。擋土墻墻背也要做好反濾層，使水能順當(dāng)?shù)貜男顾琢鞒鋈ァ?四)壓實(shí)應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實(shí)。每層松鋪厚度不宜超過20cm。密實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如設(shè)計(jì)無特地規(guī)定，則按路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。用非滲水土填筑時(shí)，必需加強(qiáng)壓實(shí)措施，或?qū)μ钔列阅苓M(jìn)行改善處理(如摻生石灰)，以提高強(qiáng)度和削減雨水的滲入。五、施工易消失的問題及處理方法(一)嚴(yán)格掌握不合格的土填入路基路基填土不經(jīng)選擇，把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，導(dǎo)致路堤消失強(qiáng)度不勻稱，達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至消失路基沉陷等質(zhì)量問題。(二)保證達(dá)到