二灰碎石路面基層施工探討_工程管理

1、二灰碎石路面基層施工探討 結(jié)合儀征市盤七大路改造工程L2標(biāo)施工實踐,全面敘述了二灰碎石基層的鋪筑過程,對施工工藝進(jìn)行了具體介紹供應(yīng)了施工與試驗中的多種技術(shù)數(shù)據(jù)一、工程概況儀征市盤七大路改造工程L2標(biāo),全長3.37Km基層設(shè)計為32cm厚二灰碎石，分兩層施工約3.5萬m3為提高二灰碎石基層的質(zhì)量,儀征市農(nóng)路辦下發(fā)了“關(guān)于盤七大路改造工程路面基層施工的指導(dǎo)看法及技術(shù)要求”為了探討二灰碎石的鋪筑方案和施工工藝,我們在鋪筑試驗段取得勝利后,進(jìn)一步完善了施工工藝,確定了施工配比,取得了有參考價值的技術(shù)數(shù)據(jù),為大面積施工供應(yīng)了依據(jù)二、施工預(yù)備工作主要進(jìn)行原材料試驗 設(shè)備調(diào)試 技術(shù)預(yù)備等項工作(一)原材料檢

2、驗二灰碎石的原材料主要是石灰 粉煤灰和碎石,對原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是保證二灰碎石質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)選用了鎮(zhèn)江的級鈣質(zhì)生石灰 儀征聯(lián)眾電廠的粉煤灰 天長渝興的碎石碎石最大粒徑31.5 mm,壓碎值為15.6%,針片狀顆粒含量14.5%,級配滿意規(guī)范要求拌和用水為飲用水(二)機(jī)械設(shè)備的選配 調(diào)試及試運行為保證二灰碎石基層的質(zhì)量和進(jìn)度,除保證各種機(jī)械設(shè)備合理配套外,還應(yīng)有足夠的數(shù)量,同時有良好的使用性能本工程投入的機(jī)械設(shè)備有：穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備1套,攤鋪機(jī)1臺,ZL50裝載機(jī)2臺, ZL30裝載機(jī)1臺，1821t三輪壓路機(jī)2臺,22J振動壓路機(jī)1臺,15t自卸車8輛,汽車灑水車1輛穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備是關(guān)鍵設(shè)備

3、之一,我們聘請了1名閱歷豐富的機(jī)械專業(yè)工程師進(jìn)行安裝 調(diào)試,并多次進(jìn)行流量試驗使拌出的二灰碎石混合料符合設(shè)計及規(guī)范要求通過試驗路段的檢測,各項指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求同時對其它的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行修理保養(yǎng),并經(jīng)機(jī)械工程師檢查,使之處于良好的工作狀態(tài)(三)技術(shù)預(yù)備1、生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計依據(jù)大路路面基層施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定,二灰碎石混合料擊實試驗,采納重型擊實標(biāo)準(zhǔn),求得最大干密度及相應(yīng)的最佳含水量, 經(jīng)試驗檢測13個試件無側(cè)限抗壓強(qiáng)度均符合設(shè)計要求生產(chǎn)協(xié)作比為：石灰粉煤灰碎石=4.7513.7581,并在試驗段進(jìn)行驗證2、技術(shù)交底二灰碎石基層開頭鋪筑前,項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)向參與施工的全體人員進(jìn)行技術(shù)交底交底內(nèi)容包括

4、施工方案 施工工藝 操作規(guī)程 技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗檢測方法等,并且明確了崗位職責(zé),使參與施工全體人員做到“五個明確”,即崗位職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)要求明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確。3、試驗段鋪筑二灰碎石試驗段鋪筑第一層厚為16cm,由攤鋪機(jī)攤鋪,采納基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，為了取得較精確的技術(shù)數(shù)據(jù),試驗段的混合料采納總量掌握的方法,即先計算試驗段需用混合料總重量, 混合料在拌和場裝車后,逐車過磅,秤出每車料的凈重。依據(jù)現(xiàn)場測得的實際含水量,算出相當(dāng)于混合料的總重量,再折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量,根據(jù)98%的壓實度及鋪筑厚度,確定每車混合料應(yīng)鋪筑的長度,直至運夠重量為止，經(jīng)過各項技術(shù)

5、指標(biāo)的檢測,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),方能進(jìn)行下道工序。試驗路段的主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：松鋪系數(shù)：鋪筑厚度16 cm,松鋪系數(shù)為1.37,碾壓后再次測定松鋪系數(shù) ,測定時按每10 m一個斷面,每個斷面測5點,取各個測點的數(shù)據(jù)平均值。各種壓路機(jī)的組合方式，碾壓遍數(shù)，碾壓速度：碾壓時，先用22J振動壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，然后用22J振動壓路機(jī)進(jìn)行輕振動壓實一遍，再進(jìn)行強(qiáng)振一遍，最終18-21T三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓6遍 。攤鋪速度：二灰碎石混合料攤鋪速度采納2 2.5 m/min,開頭時用低速,正常后用2.5 m/min。4、質(zhì)量保證體系的完善為保證二灰碎石基層的鋪筑質(zhì)量,經(jīng)理部由總工負(fù)責(zé),組成以試驗室、工程部、

6、質(zhì)檢部三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系、在施工中各個環(huán)節(jié)均能定量地進(jìn)行質(zhì)量跟蹤,從而加強(qiáng)了施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。三、施工工藝(一)下承層預(yù)備石灰土底基層頂面,應(yīng)將表面的浮土，松散層及其它雜物清理潔凈,應(yīng)盡量露出灰土的硬面。<P 攤鋪前,下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕,以增加上下層的結(jié)合。(二)測量放樣放出道路中線，基層邊線,選定檢測斷面及觀測點位置。(三)二灰碎石混合料的拌合每天上、下午各測一次原材料的含水量,調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量,使混合料中含水量略大于最佳含水量2%。對混合料的檢測,應(yīng)常常目測二灰碎石混合料拌和勻稱性,使混合料色澤勻稱,無離析成團(tuán)塊現(xiàn)象，試驗人員應(yīng)重點進(jìn)行二灰碎石混合料的級配組成，

7、灰劑量及含水量的檢測。(四)二灰碎石混合料的運輸裝料：經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料,由料斗直接裝車。運料：運料宜由15t以上的自卸車運輸,并依據(jù)運距配備足夠的車輛，當(dāng)距離較長或天氣酷熱時,應(yīng)加蓋蓬布,防止水分散失過快。卸料：自卸車卸料時,嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī),防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。(五)二灰碎石混合料的攤鋪開頭攤鋪前,先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面,并有專人指揮卸料。攤鋪機(jī)就位后,熨平板按開頭樁號處的虛鋪厚度調(diào)整好,熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊,并按2%橫坡將熨平板調(diào)整好,自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。接縫處理,對縱縫來說,攤鋪機(jī)分兩幅攤鋪,攤鋪300米后進(jìn)行拼幅施工。對橫縫來說,每天

8、鋪完至其次天開頭,連接面應(yīng)作適當(dāng)處理，方法為第一天作業(yè)段的尾端5 m左右范圍內(nèi)不進(jìn)行壓實;其次天施工前,將該段的混合料與新料一起人工進(jìn)行拌和,整平后與新鋪段一起碾壓，若間隔時間長時,應(yīng)將上次鋪筑的尾端標(biāo)高和平整度不合要求的部分挖除,并將接觸面挖成垂直面,再接著往前鋪筑。(六)二灰碎石混合料的碾壓壓路機(jī)不得停在未壓實的基層上,并不準(zhǔn)在其上急剎車。急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭，振動壓路機(jī)前進(jìn)，后退換檔時,應(yīng)先停振再換檔，若需停機(jī)時,應(yīng)先停振再停機(jī)。終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高,若發(fā)覺高程超過規(guī)定時,應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值,再整平碾壓。二灰碎石基層壓實成型合格后,必需在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生,每天灑水兩遍,養(yǎng)生至少7天，養(yǎng)生期間至瀝青下封層施工前,嚴(yán)禁車輛通行。(七)檢測每施工完一段二灰碎石基層,都按大路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項目和頻率進(jìn)行檢查，盤七工程二灰碎石的檢測結(jié)果表明,表面平整密實,無松散碎石和彈簧現(xiàn)象,線型順直,無明顯輪跡,符合質(zhì)量要求，四、結(jié)論(1)嚴(yán)格掌握原材料的質(zhì)量，優(yōu)化生產(chǎn)協(xié)作比，合理選配性能良好的施工設(shè)備，采納最佳的組合方式，正確選擇施工方法和施工工藝,是保證基層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。(2)應(yīng)特殊重視和加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量掌握，采納先進(jìn)的檢測手段,進(jìn)行現(xiàn)