通用汽車常見故障解決方法

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上上海通用汽車常見故障解決方法發(fā)動機、變速器由于長期工作在高溫、高壓、高速的環(huán)境下，工作環(huán)境十分惡劣，所以是汽車出現問題最頻繁的地方之一，本文對通用汽車發(fā)動機和變速器常見故障及解決方法做了一個詳細的分析和陳述。通用車輛來站檢查及解決故障的流程是：詢問車主外觀檢查查詢分析故障碼閱讀分析數據塊檢測故障排除試車。 一、EMT變速器跳空擋 賽歐帶EMT變速器的車掛倒擋時跳空擋，能掛前進擋不能掛倒擋，在行駛過程中出現跳空擋。 EMT變速器實際上是通用公司在瑪涅蒂一馬瑞利公司出品的AMT自動變速器模塊上增加了幾個自己的專利技術。其中一項就是模擬自動變速器的爬行功能，掛前進擋的時候，

2、只要松開制動就會緩慢的爬行。這種半自動變速器就是在一個傳統的手動變速器基礎上，行車電腦通過電子和機械的方式自動完成了踩離合、換擋的動作而已。 1詢問車主 有1輛2010年12月購買的新賽歐車，偶爾出現掛D擋響，掛N擋警告燈點亮，然后掛不上擋，行進中有跳擋空擋的現象，并出現過上坡堵車時變速器警告燈亮。 2外觀檢查 無漏油和電線插接器松脫等現象。 3電腦檢測 變速器控制模塊存在故障碼，查看維修手冊更換傳感器，刷新模塊即可。 4故障排除 更換選、換擋傳感器和離合器位置傳感器及線束，對變速器模塊進行習，故障排除。試車故障沒有再次出現。 二、發(fā)動機怠速不穩(wěn)，怠速抖動 1觀察 觀察發(fā)動機缸體抖動程度；從發(fā)

3、動機轉速表或讀數據塊觀察；原地起動發(fā)動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。 2怠速抖動原因 氣缸內氣體作用力的變化（一個氣缸氣體作用力變化或幾個氣缸氣體作用力變化），引起各氣缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發(fā)動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發(fā)動機抖動。也可以說，凡是引起發(fā)動機氣缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發(fā)動機怠速抖動。 3造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，怠速抖動的可能故障 （1）氣路 進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別氣缸時，發(fā)動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響

4、更大。 節(jié)氣門和進氣道積垢過多 節(jié)氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。 怠速空氣執(zhí)行元件故障 怠速空氣執(zhí)行元件（電子節(jié)氣門）故障導致怠速空氣控制不準確。 進氣量失準 控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進氣量控制失準，使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。 （2）油路 噴油器故障 噴油器的噴油量不均、霧化不良，造成各氣缸發(fā)出的功率不平衡。 燃油壓力故障 油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實際噴油量增加

5、，使混合氣過濃。 噴油量失準 各傳感器或線路故障，導致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。 （3）電路 點火模塊與點火線圈 近些年各車型多將點火模塊與點火線圈制成一體，點火模塊或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。 火花塞與高壓線 火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。 點火提前角失準 由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。 其它故障三元凈化催化器，排氣管堵塞引起怠速不穩(wěn)。 4診斷方法 進氣系統、燃油系統、點火系統、發(fā)動機機械故障均會導致發(fā)動機怠速不

6、穩(wěn)現象，因此診斷產生發(fā)動機怠速不穩(wěn)現象的原因是一項涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩(wěn)故障的原因有百般變化，應根據檢測結果、理論分析、維修經驗做出正確判斷，所以說診斷工作是有規(guī)律可循的。 （1）詢問車主 接車后應向車主了解：最早出現怠速不穩(wěn)的時間；該車行駛里程；車主經常駕駛的道路和習慣；該車保養(yǎng)情況；該車維修歷史；該車是否加裝設備。通過以上了解可對怠速不穩(wěn)有初步判斷，縮短檢查時間，避免在檢修時做無用功。 （2）外觀檢查 打開發(fā)動機罩檢查：觀察發(fā)動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發(fā)動機轉速表指針的擺動幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動（打開空調

7、、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發(fā)動機外部件是否有異常；真空管有無脫落、破損；電線插接器有無松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現象；排氣管是否“突、突”（說明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正常現象。 （3）查詢分析故障碼 讀碼（永久性、偶發(fā)性故障碼都要記錄）清碼運行（此時要再現故障發(fā)生的條件）再讀碼。閱讀維修手冊中的故障碼列表，查閱故障碼發(fā)生的原因、影響、排除方法。經過分析確定下一步檢修工作。如果沒有故障碼存儲，要考慮控制單元不監(jiān)視的元件可能存在故障。 （4）閱讀分析數據塊 數據塊可以提供發(fā)動機運轉中的實時數據，能否正確分析數據塊代表診斷者的技術水平，對那些不正確的數據要分析其原因

8、。對于怠速不穩(wěn)，要讀發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度、發(fā)動機工況、怠速空氣流量學習值、怠速空氣調節(jié)值、怠速學習值、怠速調節(jié)、吸入空氣量、點火提角、信號電壓、冷卻液溫度、進氣溫度等數據。數據實時值、學習值和調整值以實際值或百分率表示，工況以文字表示。 （5）檢測 根據故障現象、故障碼內容、數據塊數值確定檢測內容。根據檢測對象選擇萬用表、燃油壓力表、氣缸壓力表、噴油器檢測清洗儀等，選擇哪一種儀器應視具體情況來定，出發(fā)點是能迅速、準確判斷故障。 （6）故障排除 診斷者根據上述檢查結果和維修手冊中的故障排除指南，制定適合本車的排除方法。排除方法一般有：清洗節(jié)氣門與進氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點、清潔接地點、修理發(fā)動機機械結構等工作。 故障排除后必須用診斷儀再檢測一遍，確認故障完全排除后方能交給車主并進行電話回訪。 由于車輛工作環(huán)境十分惡劣，材料性能有限，對一些易損零部件磨損較大，出現故障是可以理解的，車輛在使用過程中一定要按照用戶手冊的保養(yǎng)政策進行保養(yǎng)，這樣可以提高車輛的使用壽命，減小維修費用和使用成本。 在汽車檢測和維修的過程中首先要與車主進行溝通，這樣可以對出現的故障有