簡論淺析公路瀝青路面施工的質(zhì)量制約碩士論文格式

1、簡論淺析公路瀝青路面施工的質(zhì)量制約碩士論文格式    內(nèi)容導(dǎo)讀：表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。3.細(xì)集料細(xì)集料采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂與石屑的混合料。細(xì)集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?。?dāng)砂的含泥量超過規(guī)定時，應(yīng)水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除，熱拌瀝青混合料中天然砂的用量通常不應(yīng)超 摘 要：隨著國家公路交通的高速發(fā)展和我國自產(chǎn)路用瀝青材料工業(yè)的進(jìn)步，瀝青路面已廣泛應(yīng)用于高速公路、城市道路和公路等路面施工，成為目前我國鋪筑面積最多的一種高級路面。本文從瀝青路面常用材料以及配合比設(shè)

2、計和壓實(shí)度控制、瀝青路面施工階段質(zhì)量控制三個方面入手，重點(diǎn)講述了質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié)以及重要性與控制方法。關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工；質(zhì)量控制隨著國家公路交通的高速發(fā)展和我國自產(chǎn)路用瀝青材料工業(yè)的進(jìn)步，瀝青路面已廣泛應(yīng)用于高速公路、城市道路和公路等路面施工，成為目前我國鋪筑面積最多的一種高級路面。瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料黏結(jié)礦料修筑面層與各類基層與墊層組成的路面結(jié)構(gòu)。由于瀝青路面使用了瀝青結(jié)合料，因此增強(qiáng)了集料間的黏結(jié)力，提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的使用質(zhì)量和耐久性得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便等優(yōu)點(diǎn)。

3、瀝青路面根據(jù)強(qiáng)度構(gòu)成原理，可以分為密實(shí)類和嵌擠類。按施工工藝分類，可以分為層鋪法、路拌法和廠拌法。按瀝青路面的技術(shù)特性分類，可以分為瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、瀝青表面處治路面等。一、瀝青路面常用材料1.瀝青（1）道路石油瀝青。使用于各類瀝青路面面層。分為A、B、C三級，其中A級適用于各個等級公路；B級適用于高速公路，一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次；C級適用于三級和三級以下公路的各個層次。瀝青路面瀝青標(biāo)號，應(yīng)根據(jù)公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)充分的技術(shù)論證后確定。（2）乳化瀝

4、青：乳化瀝青適用于瀝青貫入式路面、瀝青表面處治路面、冷拌瀝青混合料路面、噴灑透層、黏層和封層。（3）液體石油瀝青：適用于透層、黏層及拌制冷拌的瀝青混合料。（4）煤瀝青：煤瀝青嚴(yán)禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，做其他用途時的儲存溫度宜為70-90，且不得長時間儲存。2.粗集料用于瀝青路面的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣和礦源于：論文提綱格式范文渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料應(yīng)干燥、清潔、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。3.細(xì)集料細(xì)集料采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂與石屑的混合料。細(xì)集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有

5、適當(dāng)?shù)募壟洹．?dāng)砂的含泥量超過規(guī)定時，應(yīng)水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除，熱拌瀝青混合料中天然砂的用量通常不應(yīng)超過20%。4.填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料磨成的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、清潔，能自由地從礦粉倉中流出。高等級公路不宜使用粉煤灰作填料。二、配合比設(shè)計和壓實(shí)度控制瀝青配合比設(shè)計按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）規(guī)定，分為目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段。配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計方法，該方法是先按照配合比設(shè)計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸的試件，12h后測定其物理指標(biāo)（包括表觀密度、空隙率、瀝青

6、飽和度、礦料間隙率等），然后測定穩(wěn)定度和流值。瀝青路面的成敗與否，壓實(shí)是工序的關(guān)鍵所在。很多瀝青路面的破壞，大都與壓實(shí)不足有關(guān)，瀝青路面的壓實(shí)度采取重點(diǎn)對碾壓工藝進(jìn)行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實(shí)度的方法進(jìn)行。三、瀝青路面施工階段質(zhì)量控制瀝青路面工程施工是一項復(fù)雜的生產(chǎn)活動，需要動用大量的施工技術(shù)人員，又要使用很多的施工機(jī)械、消耗大量的建筑材料以及處理工程技術(shù)問題，涉及面廣，情況也比較復(fù)雜，這就要求施工企業(yè)要高度重視施工階段的質(zhì)量控制，嚴(yán)格遵守規(guī)范要求和管理規(guī)定，確保工程質(zhì)量。（一）做好施工前準(zhǔn)備為確保瀝青路面施工的質(zhì)量達(dá)到堅實(shí)、平穩(wěn)、穩(wěn)定、耐用、抗滑等技術(shù)要求，施工單位要加強(qiáng)施工過程中的程序化控

7、制、流程化施工、規(guī)范化操作、質(zhì)量數(shù)據(jù)化評價，充分發(fā)揮施工單位的組織、協(xié)調(diào)、管理作用。施工前要組織技術(shù)質(zhì)量管理人員，熟悉合同文件，學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，明確設(shè)計意圖，掌握工作要點(diǎn)與施工要領(lǐng)，特別是要了解和掌握工程中的重點(diǎn)及難點(diǎn)問題，制定出相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量保證措施。根據(jù)路面工程項目的規(guī)模、合同要求及相應(yīng)的資源配置計劃，組織各自的工作班組。要科學(xué)管理、安全生產(chǎn)、文明施工，在確保工程質(zhì)量的前提下，盡快完成施工任務(wù)。1.拌和場的設(shè)置拌和場設(shè)置需要充分考慮場地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性，場地要寬大、平整，并對環(huán)境及周圍居民無影響。2.原材料的準(zhǔn)備原材料的質(zhì)量符合要求是保證瀝青路面質(zhì)量的重要前提，施工過程

8、中必須對材料來源、質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計劃、料場 堆放與儲存條件進(jìn)行充分檢查。材料在采購時應(yīng)選用物理力學(xué)指標(biāo)滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料，根據(jù)設(shè)計的配合比，瀝青混凝土所用的瀝青、粗細(xì)集料、填料的技術(shù)指標(biāo)必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。材料采購與驗(yàn)收人員必須具有高度的責(zé)任心，同時試驗(yàn)人員與材料采購與驗(yàn)收人員要密切配合，隨時進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格的材料。瀝青運(yùn)到工地現(xiàn)場后，工地試驗(yàn)室要按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程中的要求嚴(yán)格抽檢。瀝青的貯備要用專用貯備罐，專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費(fèi)。瀝青加熱時溫度要控制好。另外，瀝青的脫水也很重要，過多的水分會使瀝青在加熱時膨脹溢罐，造成浪費(fèi)，嚴(yán)重時甚至?xí)斐?/p>

9、火災(zāi)；各種規(guī)格的碎石是瀝青混凝土路面的骨架，碎石的規(guī)格要以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在工地準(zhǔn)備材料時要隨時抽檢篩分，不斷進(jìn)行必要的調(diào)整。工地所用的任何砂石材料必須是干燥的，且所存場地要硬化，材料要有專人負(fù)責(zé)看管，并要有覆蓋物以防雨水和塵土，這樣可以保證最終的瀝青混合料質(zhì)量的穩(wěn)定。要嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場檢測和室內(nèi)試驗(yàn)，包括拌合廠、施工現(xiàn)場的各項溫度檢測與記錄，還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實(shí)度、平整度檢測等等。正式開工前，施工單位還應(yīng)將各種原材料的實(shí)驗(yàn)結(jié)果及據(jù)此進(jìn)行的配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計向建設(shè)單位、監(jiān)理單位報告。3.瀝青混合料配合比的控制熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗(yàn)法

10、，來確定瀝青混合料材料品種、礦料級配及瀝青用量。通過試驗(yàn)室的抽提試驗(yàn)，可以使瀝青混合料的礦料級配符合生產(chǎn)配合比的設(shè)計要求，以及控制瀝青結(jié)合料的用量。因此必須嚴(yán)格遵循取樣和測試程序，確保試驗(yàn)結(jié)果能夠真實(shí)反映混合料的質(zhì)量情況。4.工作面的提供瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上，基層的強(qiáng)度以及平整度，對瀝青混凝土面層有很大的影響?；鶎由厦嬉獮⒉歼m量的透層油，瀝青混凝土各面層之間要灑布粘層油。瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)，檢查內(nèi)容主要有：標(biāo)高是否符合要求，表面有無松散，平整度是否滿足要求，保證基層表面干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜質(zhì)等。（二）路面施工階段主要有瀝青混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸、

11、攤鋪、碾壓、檢測、缺陷處理等。1.瀝青混合料的拌合和運(yùn)輸控制。在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌合溫度和時間等方面進(jìn)行全面的控制，以提高混合料的攤鋪效果，瀝青混合料拌和時，要控制好溫度以及拌和時間。在實(shí)際操作中，盡可能低的拌和溫度和最短的拌和時間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗，可以充分保證瀝青的質(zhì)量。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光照射等造成的氧化，影響其質(zhì)量。要指出的是，一般要根據(jù)室內(nèi)配合比進(jìn)行試拌，通過試拌及抽樣試驗(yàn)來確定施工質(zhì)量的控制指標(biāo)。2.運(yùn)輸過程的質(zhì)量控制。在車輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，應(yīng)采用噸位較大的運(yùn)料車運(yùn)輸，不許超載、急

12、剎車等，防止損壞下臥層，運(yùn)料前要打掃干凈車槽，并涂1：3柴油與水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，在車槽側(cè)面要打溫度檢查孔，還要準(zhǔn)備覆蓋成品混合料的油氈布。3.瀝青混合料的攤鋪控制。進(jìn)場施工前，先認(rèn)真進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。必須注意的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，以確保施工基層的干燥。在設(shè)置縱向接縫時，縱向接縫宜與車道標(biāo)線一致。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)混合料溫度過低將導(dǎo)致攤鋪機(jī)作業(yè)困難，碾壓時達(dá)不到較好的密實(shí)度和平整度。而實(shí)際運(yùn)輸過程中，混合料的溫度不可避免要降低，正常情況下，攤鋪時的溫度不得低于110-1

13、30，但也不得高于165。4.攤鋪機(jī)的使用。先從攤鋪機(jī)性能抓起，攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌，型號也應(yīng)盡量相同，現(xiàn)場工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機(jī)的主要構(gòu)造并能作必要的調(diào)校。在供料系統(tǒng)上，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2/3。要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當(dāng)配合，進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。攤鋪速度要注意控制好，攤鋪瀝青混合料中面層采用走浮動式基準(zhǔn)梁來控制攤鋪厚度與縱斷面高程，并隨時用水準(zhǔn)儀跟蹤檢測高程及壓實(shí)后的高程。 （下轉(zhuǎn)第72頁）（上接第68頁）攤鋪機(jī)攤鋪過程中，應(yīng)均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度和中途停頓，以免出現(xiàn)混合料源于：大

14、學(xué)畢業(yè)論文離析導(dǎo)致平整度降低。根據(jù)所采用的瀝青拌合樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機(jī)的機(jī)械性能來確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。瀝青混凝土、瀝青碎石攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，改性瀝青混合料及SMA混合料速度宜為1-3m/min。瀝青混合料的碾壓控制時要注意，常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；見瀝青路面缺陷如路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等問題及時處理?？傊?，在施工過程中，瀝青路面質(zhì)量會受到多種因素影響，為了保證瀝青路面的質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制施工中的各個環(huán)節(jié)，要實(shí)施嚴(yán)格、有效的工程管理措施，切實(shí)落實(shí)各種試驗(yàn)及檢測制度，只

15、有這樣，才能保證工程質(zhì)量，減少后續(xù)維修費(fèi)用，為施工企業(yè) 復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。攤鋪成型后及時進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要及時進(jìn)行修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時處理。瀝青混合料壓實(shí)以試驗(yàn)段時確定的碾壓組合及程序進(jìn)行。碾壓時應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度，施工過程中，初壓溫度對壓實(shí)質(zhì)量影響最大，施工時應(yīng)嚴(yán)格控制。在碾壓過程中，碾壓速度與碾壓遍數(shù)這

16、兩個參數(shù)相互制約，若碾壓速度快，則達(dá)到碾壓質(zhì)量所需碾壓遍數(shù)也應(yīng)相應(yīng)增加。施工中，還要重點(diǎn)對施工縫的處理。瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較難處理好。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。施工單位要在施工過程中隨時對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢，施工完畢后要加強(qiáng)檢測以及對缺陷問題的處理，把檢測工作貫穿于瀝青路面施工的全過程，以確保碾壓成型后的路面滿足設(shè)計要求。檢測內(nèi)容包括：測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。并針對常見瀝青路面缺陷如路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等問題及時處理?？傊?，在施工過程中，瀝青路面質(zhì)量會受到多種因素影響，為了保證瀝青路面的質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制施工中的各個環(huán)節(jié)，要實(shí)施嚴(yán)格、有效的工程管理措施，切實(shí)落實(shí)各種試驗(yàn)及檢測制度，只有這樣，才能保證工程質(zhì)量，減少后續(xù)維修費(fèi)用，為施工企業(yè)創(chuàng)