國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識06342

1、國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識（國際貿(mào)易的內(nèi)容非常廣泛，分為：國際貿(mào)易、中國對外貿(mào)易、國際金融、國際經(jīng)濟貿(mào)易法、國際營銷學(xué)、國際貿(mào)易實務(wù)。而且不同的國家和地區(qū)各自的貿(mào)易條款也不盡相同，今天咱們先了解一下最基礎(chǔ)的也是在平常的業(yè)務(wù)過程中能涉及到的一些東西，最起碼在下次再遇到同類問題時你不是很陌生）（一） 國際貿(mào)易的概念（對外貿(mào)易產(chǎn)生的條件、國際貿(mào)易的發(fā)展、國際貿(mào)易的分類、重點講一下國際貿(mào)易術(shù)語、簡單講一下國際結(jié)算）國際貿(mào)易是指世界各國之間貨物、服務(wù)和知識交換的活動，是各國之間分工的表現(xiàn)形式，反映了世界各國在經(jīng)濟上的相互依靠。（大家不要以為國際貿(mào)易是改革開放的產(chǎn)物）（二） 對外貿(mào)易產(chǎn)生的條件對外貿(mào)

2、易是在一定歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。對外貿(mào)易產(chǎn)生的條件：有可供交換的剩余產(chǎn)品和在各自為政的社會實體之間進行產(chǎn)品（商品）交換。因此，從根本上說，社會生產(chǎn)力的發(fā)展和社會分工的擴大，是對外貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)。在原始社會，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，先后產(chǎn)生了人類社會的三次大分工。在這一過程中，先是出現(xiàn)了剩余產(chǎn)品，后來又產(chǎn)生了直接以交換為目的的商品生產(chǎn)，再后來又出現(xiàn)了專門從事貿(mào)易的商人。在原始社會末期，出現(xiàn)了階級和國家，商品流通超出國界而產(chǎn)生了對外貿(mào)易。（三） 國際貿(mào)易的發(fā)展1、 奴隸社會的對外貿(mào)易：奴隸社會是以奴隸主占有生產(chǎn)資料和奴隸為基礎(chǔ)的社會。自然經(jīng)濟占主要地位，生產(chǎn)的主要目的是為了消費，商品的生產(chǎn)在

3、整個生產(chǎn)中微不足道，所以進入流通中的商品數(shù)量很少。同時，由于生產(chǎn)技術(shù)落后，交通工具簡陋，使對外貿(mào)易的范圍受到很大的限制。對外貿(mào)易中的商品一是奴隸；二是奴隸主階級所追求的奢侈品：寶石、裝飾品、各種織物、香料等。在奴隸社會，對外貿(mào)易促進了手工業(yè)的發(fā)展，促進了商品經(jīng)濟的擴大。2、 封建社會的對外貿(mào)易：對外貿(mào)易得到了一定程度的發(fā)展。特別是封建社會中期，封建地租由勞役和實物形式轉(zhuǎn)變?yōu)樨泿诺刈?，商品?jīng)濟得到進一步發(fā)展。到晚期，隨著城市手工業(yè)的發(fā)展，商品經(jīng)濟和對外貿(mào)易都有了較大的發(fā)展，資本主義因素已孕育生長。在封建社會，奢侈品仍然是對外貿(mào)易中的主要商品。西方國家以叫絨、酒等換取東方國家的絲綢、香料和珠寶等。

4、3、 資本主義社會的對外貿(mào)易：因封建社會對外貿(mào)易的發(fā)展，促進了資本主義生產(chǎn)方式的誕生，促進了資本的原始積累：為資本主義生產(chǎn)提供了勞動力、資本與市場。然后對外貿(mào)易又促進了資本主義世界經(jīng)濟體系的確立。4、 社會主義社會的對外貿(mào)易：1） 社會主義的發(fā)展不能離開對外貿(mào)易（體現(xiàn)在以下5個方面）：（1） 對外貿(mào)易是社會主義根本任務(wù)的需要。社會主義的根本任務(wù)就是發(fā)展社會生產(chǎn)力。使社會財富越來越多的涌現(xiàn)出來，不斷滿足人民日益增長的物質(zhì)文化需要。對外貿(mào)易是社會主義國家實現(xiàn)社會主義根本任務(wù)的重要途徑。（2） 對外貿(mào)易是對外開放的客觀要求。改革開放是生產(chǎn)社會化、國際化所決定的客觀要求，是當(dāng)今世界發(fā)展的共同趨勢。閉關(guān)

5、自守就勢必陷入落后的局面。（3） 對外貿(mào)易是社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。（4） 對外貿(mào)易是社會化大生產(chǎn)的需要：社會化大生產(chǎn)的一個根本特點是分工的深化和交換的擴大。必然超出國家和民族的界限，參與國際交換。一個社會主義國家的經(jīng)濟發(fā)展，離不開同其他國家的經(jīng)濟交流。（5） 對外貿(mào)易是參加國際大分工的需要。2） 對外貿(mào)易促進社會主義經(jīng)濟的發(fā)展（主要體現(xiàn)在以下7點）（1） 通過對外貿(mào)易，充分利用國外資源，協(xié)調(diào)國民經(jīng)濟的發(fā)展。（2） 通過對外貿(mào)易，引進先進技術(shù)和設(shè)備，促進生產(chǎn)力的發(fā)展。（3） 對外貿(mào)易是社會主義積累的重要源泉。（能過對外貿(mào)易，可以提高利潤率、擴大交換源泉）（4） 通過對外貿(mào)易，進口國內(nèi)市場所

6、需要的物資，以調(diào)劑國內(nèi)市場，繁榮國內(nèi)商業(yè)，滿足人民日益增長的物質(zhì)和文化需要。（5） 對外貿(mào)易是社會主義國家參加國際分工的主要形式。（充分利用外國的資金、技術(shù)與資源，揚長避短，促進生產(chǎn)力的發(fā)展）（6） 通過對外貿(mào)易帶動經(jīng)濟的發(fā)展。（7） 對外貿(mào)易能夠推動整個對外經(jīng)濟關(guān)系的開展。（四） 國際貿(mào)易的分類：不同的國家分類不一樣，1、 從貨物的移動方向，可分為三種貿(mào)易：（1） 出口貿(mào)易：一國將生產(chǎn)和加工的產(chǎn)品運往他國市場銷售，稱為出口貿(mào)易；（2） 進口貿(mào)易：一國將外國商品輸入本國市場銷售，稱為進口貿(mào)易；（3） 過境貿(mào)易：一國向另外一國出口的商品要通過第三國國境，對第三國來講，就是過境貿(mào)易（HK是世界上一

7、個最大的自由貿(mào)易港）。貿(mào)易差額：一國在一定時期出口值與進口值之差額。貿(mào)易平衡：出口值=進口值。貿(mào)易順差：出口值大于進口值。貿(mào)易逆差：出口值小于進口值。2、 以國境和關(guān)境劃分，可分為：（1） 總貿(mào)易：以國境為標(biāo)準(zhǔn)劃分進口（凡是進入國境的一律為進口）和出口（凡是離開國境的一律為出口），采用這種標(biāo)準(zhǔn)的國家有美國、日本、英國、加拿大、澳大利亞、獨聯(lián)體國家及東歐國家；（2） 專門貿(mào)易：是以關(guān)境來劃分進出口的，只運進國境，沒入關(guān)境的不能列入進口。因此，當(dāng)外國商品進入國境后，暫時存放在保稅倉庫，尚未進入關(guān)境，一律不列為進口。只有從外國進入關(guān)境的商品及從保稅倉庫提出，進入關(guān)境的商品，才列入進口。在主要發(fā)達市場

8、經(jīng)濟國家中，采用這種劃分方法的有：德國、意大利、瑞士等。3、 依照商品內(nèi)容劃分（貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、知識產(chǎn)權(quán)貿(mào)易）、依貨物運送方式劃分（陸路貿(mào)易、海路貿(mào)易、空運貿(mào)易、郵購貿(mào)易）。4、 還有幾種貿(mào)易方式，不常用，就不提了。（直接貿(mào)易、簡接貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等）（五） 國際貿(mào)易實務(wù)中的貿(mào)易術(shù)語（這應(yīng)該是大家要了解的重點）國際貿(mào)易的買賣雙方分處兩國，相距遙遠(yuǎn)，在賣方交貨和買方接貨的過程中，涉及到很多問題，例如：由何方洽租運輸工具、裝貨、卸貨、付貨運保險、申領(lǐng)進出口許可證和報關(guān)納稅等出品手續(xù)；由何方支付運費、裝卸費、保險費、稅捐和其他費用，由何方承擔(dān)貨物在運輸途中可能發(fā)生的損壞和滅失的風(fēng)險。如果每筆交易都

9、要求買賣雙方對上述手續(xù)、費用和風(fēng)險，逐項洽談，將消耗大量的時間和費用，并影響交易的達成。為此，在國際貿(mào)易的長期實踐中，逐漸形成了各種不同的貿(mào)易術(shù)語。在一筆出口或進口貿(mào)易中，通過使用貿(mào)易術(shù)語，即明確買賣雙方在手續(xù)、費用和風(fēng)險方面的責(zé)任劃分，以促進交易的達成。1、 貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語，是進出口商品價格的一個重要組成部分，它是用一個簡短的概念（例如FREE ON BOARD）或三個字母縮寫（例：FOB），來說明交貨地點、商品的價格和買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應(yīng)盡的義務(wù)。在國際貿(mào)易中采用某種專門的貿(mào)易術(shù)語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面

10、彼此承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。2、 選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素：國際貿(mào)易中可供選擇的貿(mào)易術(shù)語有多種，據(jù)統(tǒng)計，各國使用貿(mào)易術(shù)語頻率最高的主要有FOB、CIF和CFR等術(shù)語。近年來，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和運輸方式的變化，F(xiàn)CA、CPT和CIP術(shù)語的使用也日益增多。3、 對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋：在我國對外貿(mào)易中，經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語為FOB、CFR和CIF三種。近年來，隨著集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運的發(fā)展（亞歐大陸橋），采用FCA、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語的也日漸增多。因此，首先應(yīng)對這幾種貿(mào)易術(shù)語的解釋和運用有所了解。1） 對FOB術(shù)語的解釋：（在這里只把FOB講的稍微詳細(xì)一點，其他術(shù)語有些條款基本雷同，目前

11、跟SHARP的操作是典型的FOB方式）FREE ON BOARD，裝運港船上交貨（指定裝運港）。此術(shù)語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。按照2000通則規(guī)定，此術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，可劃分如下：A、 賣方義務(wù)：（1） 在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知對方；（2） 辦理出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件（產(chǎn)地證）。和貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；（3） 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險；（4） 提供證明貨物已裝到船上的通常單據(jù)。（B/L）B、 買方義務(wù)（1） 辦理進

12、口許可證和其他官方批準(zhǔn)的證件（機電設(shè)備），海關(guān)手續(xù)、貨物進口以及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費（自由貿(mào)易港HK，到達的港口或地區(qū)比較多）；（2） 負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；（3） 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險；（4） 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。C、 各國對FOB的解釋也有不盡相同的地方：例如：美國把FOB籠統(tǒng)的解釋為在某處某交通工具上交貨，所以跟美國、加拿大的公司簽合同時，除標(biāo)明裝運港名稱外，一定要在FOB后面加上“船舶（VESSEL）”二字，要不然賣方只負(fù)責(zé)把貨物運到舊金山

13、內(nèi)的任何處所，不負(fù)責(zé)把貨物運到舊金山港口并交到船上（圣弗朗西斯科-舊金山）。在風(fēng)險劃分上，不是以船舷為界而是以船艙為界。即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失和損壞。在費用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付出口單證的費用及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。D、 FOB的變形：在按FOB條件成交時，賣方要負(fù)責(zé)支付貨物裝上船之后的一切費用。但由于該術(shù)語歷史太悠久，各國或地區(qū)對“裝船”的概念沒有統(tǒng)一明確的解釋，在裝船作業(yè)的過程中涉及到各項費用，如將貨物運至船邊的費用、吊裝費用、理艙和平艙的費用等，究竟由誰來負(fù)擔(dān)，各國的慣例和習(xí)慣做法也不完全一致。所以FOB就有了以下變形：（1）FOB LINER TERMS（

14、FOB班輪條件）-裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。這一變形，賣方不承擔(dān)裝船的有關(guān)費用。（2）FOB UNDER TACKLE（FOB吊鉤下交貨）-費用負(fù)擔(dān)由吊鉤來劃分。（3）FOB STOWED（FOB理艙費在內(nèi)）-賣方承擔(dān)理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用（4）FOB TRIMMED（FOB平艙費在內(nèi)）-賣方承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費：是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。FOB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的，并不改變FOB的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限。2） 對CFR術(shù)語的解釋（以前是叫CF-傳統(tǒng)叫法，2000通則

15、上已經(jīng)更改過，不允許再叫）COST AND FREIGHT，成本加運費（指定目的港），此術(shù)語是指賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運至目的港的成本及運費。對于賣方義務(wù)、買方義務(wù)和CFR變形（由于也是牽連到裝卸費由誰來承擔(dān)的問題，所以CFR也有變形）不再做詳細(xì)的說明，大家大體了解就可以了。但一定要注意一點：對港口也要做詳細(xì)的注明。3） 對CIF術(shù)語的解釋-通常叫做到岸價COST、INSURANCE AND FREIGHT，成本、保險費加運費（指定目的港），同樣CIF條件下，買賣雙方在卸貨費用上由何方承擔(dān)的問題上引起爭議，為了明確責(zé)任也有變形。4） 對FCA術(shù)語的解釋FREE CARRIER，貨交承運人（指定地點）

16、-賣方把貨交給買方指定的承運人照管，并辦理了結(jié)關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務(wù)。FCA術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。-適用范圍很廣，在國際貿(mào)易中將發(fā)揮越來越大的作用。（1） 賣方義務(wù)：A、 自負(fù)風(fēng)險和費用取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)；B、 在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方；C、 承擔(dān)將貨物交給承運人之前的一切費用和風(fēng)險；D、 自負(fù)費用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息所代替。（2） 買方義務(wù)A、 自負(fù)費用

17、和風(fēng)險取得進口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口和經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費；B、 簽定從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方；C、 承擔(dān)貨物交給承運人之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險；D、 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。FCA跟FOB有異同點：買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。不同在于：運輸方式、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同。5） 對CPT術(shù)語的解釋CARRIAGE PAID TO，運費付至（指定目的地）-此術(shù)語成交賣方應(yīng)向其指定承運人交貨，支付將貨物運至目的地的費用，辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)交貨后的一切

18、風(fēng)險和其他費用。適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。雙方的義務(wù)就不再講了。CPT與CFR的異同點：同屬裝運合同。主要區(qū)別在于適用的運輸方式不同，交貨地點和風(fēng)險劃分界限也不相同。CPT術(shù)語適用于各種運輸方式，交貨地點而由運輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險劃分以貨交承運人為界；CFR術(shù)語適用于水上運輸方式，交貨地點在裝運港，風(fēng)險劃分以船舷為界。除此以外，賣方承擔(dān)的費用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。6） 對CIP術(shù)語的解釋CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，運費、保險費付至（指定目的地）。按通則規(guī)定，CIP術(shù)語適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運。跟CIF也有異同點：相似之處：他們的

19、價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，均屬于裝運合同。區(qū)別：CIF術(shù)語適用于水上運輸方式，交貨地點在裝運港，風(fēng)險劃分以船舷為界。賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，交且辦理水上運輸保險，支付保險費。而CIP術(shù)語則適用于各種運輸方式，交貨地點要根據(jù)運輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移，賣方輸?shù)谋ｋU，也不僅是水上的運輸險，還包括各種運輸險。7） FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的比較相同點：三種術(shù)語買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。不同點：適用的運輸方式不同、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同、裝卸費用負(fù)擔(dān)不同、運輸單據(jù)不同。8） DDP貿(mào)易術(shù)語：完稅

20、后交貨（SHARP）是指賣方在指定的目的地，辦理進口清問手續(xù)，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，即完成交貨。賣方需承擔(dān)將貨物運至目的地的一切風(fēng)險和費用，辦理進口清關(guān)手續(xù)，交納進口“稅費”。所以，DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最大的一種術(shù)語。DDP術(shù)語適用于所有運輸方式。還有很多其他的貿(mào)易術(shù)語，在這就不講了。我希望咱們的產(chǎn)品將來能直接出口到世界各地，這些貿(mào)易術(shù)語就有可能不期而遇，咱們可以在實踐中學(xué)習(xí)和進步。在國際貿(mào)易中還會涉及到很多像：商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、計重方法等還有很多。要求和標(biāo)準(zhǔn)也有很多。這里就不詳細(xì)講了。（六） 貿(mào)易術(shù)語的實際運用在國際貨物買賣合同中，貿(mào)易術(shù)語一般在價格條款

21、中表示出來。不同的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險各不相同。在實際業(yè)務(wù)中，買賣合同的雙方當(dāng)事人選用何種貿(mào)易術(shù)語，不僅決定的合同價格的高低，而且還關(guān)系到合同的性質(zhì)，甚至還會影響到貿(mào)易糾紛的處理和解決。因此，貿(mào)易術(shù)語的選擇和運用是直接關(guān)系到買賣雙方經(jīng)濟效益的重要問題。1、 貿(mào)易術(shù)語與合同的性質(zhì)：在國際貨物買賣合同中，一般都要明確所采用的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，即明確買賣雙方在交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險，從而劃分了雙方的權(quán)利和義務(wù)，并說明了合同的基本特征。所以，貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的一個重要因素。在實際業(yè)務(wù)中，通常都以貿(mào)易術(shù)語的名稱來給買賣合同命名

22、，如按照FOB術(shù)語成交的合同稱作FOB合同，按CIF。在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)與買賣合同性質(zhì)相一致，合同中的有關(guān)條款應(yīng)與合同性質(zhì)相一致，與所使用的貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)容上保持一致，不應(yīng)有所矛盾。否則，將會給買賣雙方帶來不必要的糾紛，甚至?xí)斐山?jīng)濟損失。2、 選擇貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素國際貿(mào)易中可供選擇的貿(mào)易術(shù)語有多種，據(jù)統(tǒng)計，各國使用貿(mào)易術(shù)語頻率較高的主要有FOB、CIF和CFR等術(shù)語。近年來，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和運輸方式的變化，F(xiàn)CA、CPT和CIP術(shù)語的使用也日益增多。作為外貿(mào)企業(yè)的當(dāng)事人，在選擇貿(mào)易術(shù)語時，應(yīng)考慮以下因素：1） 所使用的運輸方式2000通則對每種貿(mào)易術(shù)語所適用的運輸方式都作出了規(guī)定，例如：FOB、CFR和CIF術(shù)語只適用海洋運輸和內(nèi)河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。如買賣雙方擬使用空運、鐵路和公路運輸，則應(yīng)選用FCA、CPT和CIP術(shù)語。2） 運費、保險費的的因素各種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成各不相同，運費、保險費是構(gòu)成價格的一部分，因此，在選用貿(mào)易術(shù)語時，應(yīng)考慮運費、保險費的因素。一般來說，在出口貿(mào)易中，我方應(yīng)爭取選用CIF和CFR術(shù)語；在進口貿(mào)易中，應(yīng)爭取選用FOB