國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 簡介超完整總結(jié)

1、BRIEF INTRODUCTION全球化經(jīng)濟(jì)賦予商業(yè)以空前寬廣途徑通往世界各地市場。貨物得以在更多的國家、大量且種類愈繁地銷售。然而隨著全球貿(mào)易數(shù)額的增加與貿(mào)易復(fù)雜性的提升，因銷售合同不恰當(dāng)起草引致誤解與高代價爭端可能性也提高了。不同國家對貿(mào)易術(shù)語的多種解釋引起的誤解阻礙著國際貿(mào)易的發(fā)展，基于便利商人們使用，在進(jìn)行涉外買賣合同所共同使用的貿(mào)易術(shù)語的不同國家，有一個準(zhǔn)確的貿(mào)易術(shù)語解釋出版物是很有必要的。鑒于此，國際商會于1921年在倫敦舉行的第一次大會時就授權(quán)搜集各國所理解的貿(mào)易術(shù)語的摘要。準(zhǔn)備摘要的工作是在一個叫做“貿(mào)易術(shù)語委員會”的主持下進(jìn)行的，并且得到各國家委員會的積極協(xié)助，同時廣泛征求

2、了出口商、進(jìn)口商 、代理人、船東、保險公司和銀行等各行各業(yè)的意見，以便對主要的貿(mào)易術(shù)語做出合理的解釋，使各方能夠共同適用。1999年，國際商會廣泛征求世界各國從事國際貿(mào)易的各方面人士和有關(guān)專家的意見，通過調(diào)查、研究和討論，對實行60多年的通則進(jìn)行了全面的回顧與總結(jié)。為使貿(mào)易術(shù)語更進(jìn)一步適應(yīng)世界上無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、交易中使用電子信息的增多以及運(yùn)輸方式的變化，國際商會再次對國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則進(jìn)行修訂，并于1999年7月公布2000年國際貿(mào)易術(shù)語解通則(簡稱INCOTERMS 2000或2000年通則),于2000年1月1日起生效。2010年9月27日，國際商會正式推出2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（

3、Incoterms2010）,與Incoterms2000并用,新版本于2011年1月1日正式生效。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則這一用于國內(nèi)與國際貿(mào)易事項的國際商會規(guī)則使得全球貿(mào)易行為更便捷。在銷售合同中參引國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010可清晰界定各方義務(wù)并降低法律糾紛的風(fēng)險。使用貿(mào)易術(shù)語,有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù),有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；有利于買賣雙方核算價格和成本。 國際貿(mào)易術(shù)語的形成對國際貿(mào)易的發(fā)展起著重要作用，使國際貿(mào)易中復(fù)雜的價格構(gòu)成條理化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，使買賣雙方就復(fù)雜的價格問題有了共同語言，簡化了交易手續(xù)，節(jié)省磋商的時間和費用，明確了買賣雙方的責(zé)任。 國際貿(mào)易術(shù)語的作

4、用主要表現(xiàn)在下列幾個方面： 有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同 有利于買賣雙方核算價格和成本 有利于解決履行當(dāng)中爭議。abbr.(abbreviation) 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 縮寫INCOTERMS)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中文版INCOTERMS 2000 (1999年7月國際商會第六次修訂，2000年1月1日生效)組別 術(shù)語縮寫 術(shù)語英文名稱 術(shù)語中文名稱 E組發(fā)貨 EXW EX works 工廠交貨（指定地點）它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物

5、交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。采用EXW條件成交時，賣方的風(fēng)險、責(zé)任、費用都是最小的。 F組主要運(yùn)費未付（1）FCA Free Carrier 交至承運(yùn)人（指定地點）它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運(yùn)人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時通知賣方。2000通則規(guī)定，若雙方約定的交貨地點是

6、賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方制定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨，無需卸貨。（2）FAS Free Along Side 船邊交貨（指定裝運(yùn)港）它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。與90通則不同的是，2000通則規(guī)定，辦理貨物出口報關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任、費用改由買方承擔(dān)。（3）FOB Free On Board 船上交貨（指定裝運(yùn)港）它指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在制定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切

7、費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 C組主要運(yùn)費已付（1）CFR Cost and Freight 成本加運(yùn)費（指定目的港）它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。（2）CIF Cost,Insurance and Freight 成本、保險加運(yùn)費付至（指定目的港）它指賣方除負(fù)有與“成本

8、加運(yùn)費”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。（3）CPT Carriage Paid to 運(yùn)費付至（指定目的港）本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。（4）CIP Carriage and lnsurance Paid to 運(yùn)費、保險費付至（指定目的地）它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費付至(指定目的地)”術(shù)語

9、相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運(yùn)保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。D組貨到 DAF Delivered at Frontier 邊境交貨（指定地點） DES Delivered EX Ship (eks prep. 【commercial】在前免費，在交貨):目的港船上交貨（指定目的港） DEQ Delivered EX Quay( ki 碼頭，埠頭) 目的港碼頭交貨（指定目的港） DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨（指定目的地） DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨（指定目的地） 201

10、0國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2010年9月27日，國際商會正式推出2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（Incoterms2010）,以取代已經(jīng)在國際貨物貿(mào)易領(lǐng)域使用了近十年的Incoterms2000,新版本2011年1月1日正式生效。 國際商會自1936年起草第一部國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則以來,就不斷定期對其進(jìn)行修改以適應(yīng)國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢,Incoterms2010的修改考慮了目前世界上免稅區(qū)的增加，電子通訊的普遍使用以及貨物運(yùn)輸安全性的提高,刪去了Incoterms2000D組術(shù)語中的DDU,DAF, DES, DEQ,只保留了DDP,同時新增加了兩種D組貿(mào)易術(shù)語,即DAT(Delivered At

11、Terminal)與DAP(Delivered At Place)以取代被刪去的術(shù)語。 Incoterms2010中將貿(mào)易術(shù)語劃分為適用于各種運(yùn)輸?shù)腃IP，CPT，DAP，DAT，DDP，EXW，F(xiàn)CA和只適用于海運(yùn)和內(nèi)水運(yùn)輸?shù)腃FR，CIF，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，并將術(shù)語的適用范圍擴(kuò)大到國內(nèi)貿(mào)易中，賦予電子單據(jù)與書面單據(jù)同樣的效力，增加對出口國安檢的義務(wù)分配，要求雙方明確交貨位置，將承運(yùn)人定義為締約承運(yùn)人，這些都在很大程度上反映了國際貨物貿(mào)易的實踐要求，并進(jìn)一步與聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約及鹿特丹規(guī)則銜接。2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（Incoterms2010）的主要特點1.兩個新的貿(mào)易術(shù)語D

12、AT與DAP，取代了2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的DAF、DES、DEQ和DDU規(guī)則。國際貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量從13個減至11個，這是因為DAT（運(yùn)輸終點交貨）和DAP（目的地交貨）這兩個新規(guī)則取代了Incoterms2000中的DAF、DES、DEQ和DDU規(guī)則。但這并不影響約定的運(yùn)輸方式的適用。DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術(shù)語，DAT取代了DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式；在這兩個新規(guī)則下，交貨在指定目的地進(jìn)行：在DAT術(shù)語下，

13、買方處置運(yùn)達(dá)并卸載的貨物所在地（這與以前的DEQ規(guī)定的相同）；在DAP術(shù)語下，同樣是指買方處置，但需做好卸貨的準(zhǔn)備（這與以前的DAF、DES和DDU規(guī)定的相同）。新的規(guī)則使Incoterms2000中的DES和DEQ變得多余。DAT術(shù)語下的指定目的地可以是指港口，并且DAT可完全適用于Incoterms2000中DEQ所適用的情形。同樣地，DAP術(shù)語下的到達(dá)的“運(yùn)輸工具”可以是指船舶，指定目的地可以是指港口，因此，DAP可完全適用于Incoterms2000中DES所適用的情形。與其前任規(guī)則相同，新規(guī)則也是 “到貨交付式”的由買方承擔(dān)所有費用，即買方承擔(dān)全部費用（除了與進(jìn)口清算有關(guān)的費用）以及

14、貨物運(yùn)至指定目的地前所包含的全部風(fēng)險。2.Incoterms2010的11個術(shù)語的分類Incoterms2010的11個術(shù)語分為顯然不同的兩類：（1）適用于任一或多種運(yùn)輸方式的規(guī)則EWX工廠交貨FCA貨交承運(yùn)人CPT 運(yùn)費付至CIP運(yùn)費及保險費付至DAT 目的地交貨DAP 所在地交貨DDP 完稅后交貨（2）只適用與海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)囊?guī)則FAS 船邊交貨FOB船上交貨CFR成本加運(yùn)費CIF 成本、保險費加運(yùn)費第一類所包含的七個Incoterms2010術(shù)語EWX、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP，可以適用于特定的運(yùn)輸方式，亦可適用于一種或同時適用于多種運(yùn)輸方式，甚至可適用于非海事運(yùn)輸?shù)那樾?。但是需要注意，以上這些規(guī)則僅適用于存在船舶作為運(yùn)輸工具之一的情形。在第二類術(shù)語