地鐵質(zhì)量安全環(huán)境管理要點及措施

1、xx市城市軌道交通xx號線BT項目質(zhì)量、安全、環(huán)境管理要點及措施xx年x月一、工作思路建立統(tǒng)一化、規(guī)范化的質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系，推行標準化管理，實行兩級管理，即項目公司與標段項目經(jīng)理部的兩級管理，通過合理分工、分級負責、強化協(xié)作等機制實施管理，實現(xiàn)三個“統(tǒng)一”，六項“規(guī)范”，即：專職機構(gòu)設(shè)置統(tǒng)一，質(zhì)量、安全、環(huán)境管理制度統(tǒng)一，各項管理與作業(yè)標準統(tǒng)一，規(guī)范投入管理，規(guī)范分級教育培訓(xùn)，規(guī)范隱患排查和治理，規(guī)范重大質(zhì)量、安全、環(huán)境風險監(jiān)控管理，規(guī)范事故報告、調(diào)查和處理，規(guī)范考核與獎懲。二、工程質(zhì)量控制要點及措施1 工程質(zhì)量控制要點（1）設(shè)計階段的質(zhì)量控制要點1）貫徹落實國家法律、法規(guī)，遵守科學(xué)的

2、工作程序，確保設(shè)計文件合規(guī)；2）優(yōu)選方案、優(yōu)化設(shè)計，確保工程結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性。（2）采購階段的質(zhì)量控制要點1）執(zhí)行招標采購制度，優(yōu)選供應(yīng)商，做好加工過程監(jiān)控，確保質(zhì)量滿足要求；2）執(zhí)行進場驗收制度和場內(nèi)運輸、儲存管理辦法，確保進場材料和設(shè)備質(zhì)量。（3）施工階段質(zhì)量控制要點1）執(zhí)行和落實施工質(zhì)量管理制度、質(zhì)量計劃等與質(zhì)量管理和控制相關(guān)規(guī)定和章程；2）執(zhí)行和落實設(shè)計要求和現(xiàn)行的施工規(guī)范，確保工程實體質(zhì)量滿足設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范的要求。（4）試運行階段質(zhì)量控制要點1）與運營單位建立聯(lián)動機制，主動對試運行過程中發(fā)生的質(zhì)量問題進行整治；2）及時整改在質(zhì)量保修期間發(fā)生的缺陷，滿足甲方要求。2 工程質(zhì)

3、量主要控制措施（1） 管理措施1） 引入風險管理理念，短板管理、重點控制重大質(zhì)量風險點。針對本項目的特點、重點及難點，事先分析在施工中可能發(fā)生的質(zhì)量問題和隱患，分析原因，提出相應(yīng)的對策措施，對重大質(zhì)量風險點執(zhí)行實施前條件驗收制度，采用動態(tài)管理、風險預(yù)控激勵等機制進行預(yù)先控制，以防止在施工中發(fā)生質(zhì)量問題。2）集成中國中鐵集團優(yōu)勢，源頭控制影響工程質(zhì)量的各種因素。優(yōu)選人員，選擇有資質(zhì)的、質(zhì)量管理水平高的人員負責質(zhì)量管理工作，實行特殊作業(yè)、關(guān)鍵崗位持證和考核上崗，加強技術(shù)培訓(xùn)，提高作業(yè)人員在施工工藝、關(guān)鍵過程控制、四新技術(shù)應(yīng)用等方面的能力和素質(zhì)，保證施工人員素質(zhì)?？偨Y(jié)中國中鐵在采購管理方面的經(jīng)驗，采

4、用先進的檢測手段，對材料、半成品、構(gòu)配件和永久性設(shè)備、器材從采購、加工制造、運輸、裝卸、進場、存放和使用等方面進行系統(tǒng)的監(jiān)督和控制，確保質(zhì)量。嚴格按照施組和方案要求做好設(shè)備選型，充分考慮設(shè)備配置對施工質(zhì)量的影響和保證條件，配足、配齊滿足要求的機械設(shè)備，加強設(shè)備的維修與保養(yǎng)，保證施工生產(chǎn)的正常進行，避免因設(shè)備問題影響工程質(zhì)量。充分發(fā)揮中國中鐵各專業(yè)優(yōu)勢，加強技術(shù)管理，細化施工組織設(shè)計，采用先進的施工方法、針對性的技術(shù)措施和完善的過程控制手段，做好工程質(zhì)量控制。完善風、水、電、施工場地和道路運輸?shù)仁┕ぷ鳂I(yè)輔助技術(shù)環(huán)境，加強質(zhì)量管理體系、檢測器具狀態(tài)及檢測人員等施工質(zhì)量管理環(huán)境的控制，嚴格落實高溫、

5、雨季、臺風等季節(jié)性及節(jié)假日自然環(huán)境的質(zhì)量控制措施，確保工程質(zhì)量。 3）完善計劃協(xié)調(diào)機制，開展全面質(zhì)量管理。堅持質(zhì)量進度原則，統(tǒng)籌工程施工，把質(zhì)量管理工作擺在全施工過程的首位，加強計劃和輔助過程的質(zhì)量管理，充分考慮人力、物力、財力的平衡，充分考慮客觀條件對工程質(zhì)量的影響，推行全面質(zhì)量管理，開展質(zhì)量管理小組活動，科學(xué)組織資源，合理安排連續(xù)施工和工序交叉作業(yè)，確保實現(xiàn)質(zhì)量進度和均衡施工。4） 健全質(zhì)量管理專職機構(gòu)，實行一級稽查監(jiān)督制度。項目公司設(shè)立質(zhì)量稽查大隊，直屬項目公司總工程師領(lǐng)導(dǎo)，實行一級質(zhì)量稽查監(jiān)督制度。采取不定期抽查的方式，隨機安排稽查時間和受查工地，對標段項目部的質(zhì)量管理制度建設(shè)、機構(gòu)設(shè)

6、置、人員配備情況，相關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)定執(zhí)行情況，各級管理人員履職情況和各項工作在現(xiàn)場的落實情況進行日?；?，對重點部位、特殊過程、易出現(xiàn)質(zhì)量問題的工序等進行專項稽查，對查出質(zhì)量問題的責任人和工地采取通報、限期整改、罰款、停工整改等處理措施，并監(jiān)督落實。及時消除質(zhì)量隱患。（2）技術(shù)措施1） 地鐵結(jié)構(gòu)防水工程質(zhì)量主要控制措施 地鐵結(jié)構(gòu)防水工程質(zhì)量主要控制措施一覽表序號可能發(fā)生的質(zhì)量問題質(zhì) 量 控 制 措 施1連續(xù)墻槽段接頭滲漏水（1）清槽時，把上一槽段接縫混凝土表面刷洗干凈，保證接縫處無泥渣。（2）做好槽底清渣工作，沉渣厚度控制在10cm以內(nèi)，防止擠入接頭面及墻體中間，造成滲漏。2施工縫部位滲漏

7、水（1）止水帶安放牢固，控制施工縫部位砼振搗，避免止水帶跑位。（2）做好施工縫鑿毛和清理工作，用高壓水將結(jié)合面沖洗干凈。3變形縫部位滲漏水（1）嚴格按設(shè)計圖紙要求，預(yù)留變形縫，并保證變形縫中止水帶的搭接長度。（2）做好止水帶的安裝質(zhì)量控制及已施工部位的止水帶保護工作，避免人為破壞止水帶。（3）變形縫內(nèi)用浸過瀝青的木絲板填塞，縫口用優(yōu)質(zhì)密封膏嵌封。4礦山法隧道初期支護滲漏水（1）合理選用噴射混凝土混合料配合比。（2）及時施做初期支護背后回填注漿，做好注漿止水施工。（3）做好注漿過程監(jiān)控，確保注漿質(zhì)量。5防水板破損（1）嚴把材料進場檢驗關(guān)，確保防水材料滿足施工規(guī)范要求。（2）保證卷材長邊搭接寬度1

8、00mm。（3）出現(xiàn)接頭損壞無法搭接的情況時，采取加鋪卷材的方法予以修補，將損壞部分剪掉，分層次加鋪卷材進行搭接。（4）加強成品保護管理，確保二襯混凝土澆筑前防水層滿足驗收標準。6礦山法隧道二襯砼表面滲漏水（1）加強商品砼的原材料抽檢，優(yōu)選施工配合比。（2）砼入泵坍落度控制為100140mm，入泵前坍落度每小時損失值不大于30mm，總損失值不大于60mm。（3）二次襯砌完成后，盡早組織進行襯砌背后回填注漿。7礦山法+盾構(gòu)法空推成形隧道滲漏水（1）嚴格按規(guī)范和設(shè)計要求安裝管片止水條，做好拼裝前的檢查驗收工作，確保防水材料安裝質(zhì)量。（2）嚴格控制管片與礦山法隧道間空隙回填質(zhì)量。（3）加大刀盤前方堆

9、載，提供足夠的反力確保每環(huán)管片的環(huán)縫拼裝質(zhì)量。（4）對盾構(gòu)區(qū)間與礦山法區(qū)間交接處的最后10環(huán)管片進行二次注雙液漿處理，防止盾構(gòu)區(qū)間地下水進入礦山法區(qū)間隧道。8滲漏水引起道床病害（1）嚴格控制開挖，防止超挖。（2）防水層施工前，進行基面處理，滿足規(guī)范要求。（3）二次襯砌前，清除虛渣直至新鮮巖面。（4）二次襯砌砼澆筑完成后，適時進行回填注漿。2）地鐵結(jié)構(gòu)耐久性質(zhì)量主要控制措施地鐵結(jié)構(gòu)耐久性質(zhì)量主要控制措施一覽表序號可能發(fā)生的質(zhì)量問題質(zhì) 量 控 制 措 施1高標號混凝土水化熱過高（1）優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計。通過試驗合理選用低水化熱水泥及其用量，摻用適量粉煤灰，降低水泥水化熱；摻適量緩凝劑，控制混凝土

10、澆筑速度，以推遲水泥水化熱釋放，從而降低混凝土的溫升。（2）根據(jù)需要采用原材料降溫措施。2混凝土內(nèi)外溫差過大引起混凝土溫度裂縫（1）采用薄層澆筑方法，嚴格控制分層厚度不大于30cm，保證在初凝時間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，加強振搗，確保混凝土密實。（2）根據(jù)施工方案合理布置冷卻管與測溫組件，通過循環(huán)冷卻水，攜帶大量水化熱，降低內(nèi)部溫升。根據(jù)水化熱溫升計算、實測溫度控制，調(diào)節(jié)水流量、流速和開停通水時間，溫度監(jiān)控養(yǎng)護時間為14天。（3）混凝土澆筑完畢初凝后，采用覆蓋法養(yǎng)護承臺，配合循環(huán)水降溫。中心溫度與表面溫度差值25，降溫速度2/晝夜。3鋼筋砼結(jié)構(gòu)腐蝕部分地段處于填海區(qū)，地下水對砼結(jié)構(gòu)及結(jié)

11、構(gòu)中的鋼筋具有腐蝕性，甲方正在進行處理鋼筋砼結(jié)構(gòu)防腐蝕方法科學(xué)研討，項目公司將按照甲方最終確定的技術(shù)要求做好鋼筋砼結(jié)構(gòu)防腐蝕施工。3）不良地質(zhì)及特殊巖土條件下區(qū)間隧道工程質(zhì)量主要控制措施不良地質(zhì)及特殊巖土條件下區(qū)間隧道工程質(zhì)量主要控制措施一覽表序號可能發(fā)生的質(zhì)量問題質(zhì) 量 控 制 措 施1基巖突起、軟硬不均、球狀風化體及填石段盾構(gòu)調(diào)向困難，中線偏差（1）加強盾構(gòu)的針對性設(shè)計，對刀盤和推進油缸進行優(yōu)化設(shè)計，使刀盤有足夠的強度、推進油缸能夠分組控制，以適應(yīng)軟硬不均地層。（2）根據(jù)地質(zhì)軟硬不均情況合理分配盾構(gòu)機各組油缸推力，選擇合理的掘進參數(shù)，做好掘進方向控制，確保盾構(gòu)機沿設(shè)計線路向前掘進。（3）施

12、工前進行補勘，探明不良地質(zhì)段分布范圍、數(shù)量和大??；（4）通過地面深孔爆破、沖孔破碎或通過豎井取出等措施提前處理；2盾構(gòu)空推段管片上浮及中線偏差（1）做好礦山法段盾構(gòu)空推導(dǎo)臺軸線和高程控制，并按照要求做好導(dǎo)軌安裝工作，確保盾構(gòu)沿設(shè)計的線路向前推進。（2）在空推過礦山法隧道段每隔兩環(huán)采用特制支撐螺桿對管片進行固定，確保管片不發(fā)生左右或上下移動。（3）加強同步注漿控制，采取合理的注漿參數(shù)，從管片中上部進行，保證兩側(cè)同時注漿，避免因注漿偏壓使管片產(chǎn)生移位或上浮，及時進行二次補注雙液漿，盡快穩(wěn)定管片。3軟土段自穩(wěn)性差，暗挖段易造成隧道拱頂、邊墻較大變形，結(jié)構(gòu)開裂及侵限（1）從地面進行加固，每隔20m施筑

13、1個2m厚的旋噴樁全斷面隔斷。（2）從地面對聯(lián)絡(luò)通道采用旋噴樁+素砼墻封閉的方式加固。（3）在二襯施工前做好土體固結(jié)注漿施工，穩(wěn)定隧道周圍土體，二襯施工后做好回填灌漿施工。（4）嚴格按設(shè)計要求做好初期支護施工。4）管片生產(chǎn)質(zhì)量主要控制措施管片生產(chǎn)質(zhì)量主要控制措施一覽表序號可能發(fā)生的質(zhì)量問題質(zhì) 量 控 制 措 施1管片強度達不到要求（1）加強進場砂、石子、水泥、鋼材、外加劑等原材的采購、運輸、保存和檢驗工作，確保進場原材料合格。（2）做好混凝土質(zhì)量控制，澆筑前確認坍落度和配比符合要求，加強振搗，確保不漏振或過振。（3）嚴格控制蒸養(yǎng)時間、升溫及降溫速率、恒溫時間和濕度等，砼強度達到規(guī)定的強度后，才

14、可以進行拆模、起吊，并及時進行水養(yǎng)。2管片外觀質(zhì)量差及破損（1）做好管片模具的檢查和清理工作，脫模劑涂刷均勻、規(guī)范。（2）按規(guī)范和施工技術(shù)要求做好振搗工作。（3）做好成品保護工作，避免場內(nèi)運輸過程中造成管片碰撞或破損。3保護層厚度不夠鋼筋籠放于鋼模平面中間，周邊及底面須有墊塊，其厚度符合設(shè)計規(guī)定的砼保護層厚度，預(yù)埋件按照設(shè)計要求準確就位并固定牢靠。5）水中大跨高架橋工程質(zhì)量主要控制措施水中大跨高架橋工程質(zhì)量主要控制措施一覽表序號可能發(fā)生的質(zhì)量問題質(zhì) 量 控 制 措 施1填海土體固結(jié)強度不夠，后期沉降和位移危及高架橋梁結(jié)構(gòu)安全（1）進占法拋填土，并做好填土源控制，確保填土質(zhì)量合格。（2）加強進場

15、材料質(zhì)量檢驗，確保進場材料合格。（3）鋪設(shè)無紡?fù)凉げ己蜕皦|層、靜壓排水板、設(shè)置排水盲溝和集水井和鋪設(shè)土工格柵質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求，確保排水系統(tǒng)排水通暢。 （4）超載預(yù)壓時間不少于6個月，確保土體充分排水固結(jié)。2承臺大體積混凝土內(nèi)外溫差過大引起混凝土溫度裂縫（1）優(yōu)化高標號混凝土配合比設(shè)計，并對原材料進行降溫。（2）薄層澆筑，初凝時間內(nèi)上層混凝土覆蓋下層混凝土，并加強振搗。（3）合理布置冷卻管與測溫組件，循環(huán)冷卻水，降低內(nèi)部溫度。（4）混凝土澆筑完畢初凝后，采用覆蓋法養(yǎng)護承臺，配合循環(huán)水降溫。6）軌道工程質(zhì)量主要控制措施軌道工程質(zhì)量主要控制措施一覽表序號可能發(fā)生的 質(zhì)量問題質(zhì) 量 控 制 措

16、施1軌道幾何尺寸不符合要求（1）嚴格按施工順序操作，即先調(diào)水平，后調(diào)軌距；先調(diào)基標部位，后調(diào)基標之間；先粗后精，反復(fù)調(diào)整。（2）精調(diào)后，符合鐵路軌道施工及驗收規(guī)范技術(shù)標準要求。（3）施工中嚴格按照“三步控制”的措施確保軌道的幾何狀態(tài)。2鋼彈簧浮置板道床基底回填誤差（1）根據(jù)施工中具體情況，測量組提供高程位置，在洞壁上彈出墨線，保證混凝土澆筑施工中基底回填的收面誤差。（2）其道床基底混凝土面高程誤差原則是只能出現(xiàn)負誤差，不允許出現(xiàn)正誤差，根據(jù)給定公差施工，安裝隔振器的位置表面平整，公差為2mm，垂直方向公差為05mm。3鋼彈簧浮置板道床鋼筋籠變形在運輸過程中設(shè)轉(zhuǎn)向架裝置，以減少鋼筋籠的變形；在吊

17、裝過程中根據(jù)鋼筋籠的撓度變形，計算吊裝點，控制鋼筋籠的變形；在鋼筋籠的定位及調(diào)整階段控制鋼筋籠的變形問題。4浮置板產(chǎn)生過應(yīng)力（1）為避免浮置板產(chǎn)生過應(yīng)力，浮置板要逐步抬起達到規(guī)定高度，至少要分二步進行，最終抬起高度30mm。（2）每一步依靠放置在鋼板和下支承架之間的調(diào)整墊板合適的厚度來保證，最后測量浮置板高度，確保浮置板在設(shè)計要求的范圍內(nèi)。5鋼軌焊接施工易出現(xiàn)傷頭（1）焊軌前必須按TB/T1632-2005鋼軌焊接中有關(guān)規(guī)定進行型式檢驗，確定焊機工藝參數(shù)，檢驗合格后方可施焊。（2）鋼軌焊接按TB/T1632-2005鋼軌焊接的規(guī)定進行探傷檢查，保證全部焊頭100合格。（3）鋼軌焊接按鋼軌焊接（

18、TB/T1632-2005）中規(guī)定要求進行操作，接觸焊每連續(xù)焊接500個鋼軌接頭，氣壓焊每連續(xù)焊接200個接頭或停焊1個月以上，應(yīng)做周期性檢驗，合格后方可繼續(xù)施焊。7）常規(guī)設(shè)備安裝及裝飾裝修工程質(zhì)量主要控制措施常規(guī)設(shè)備安裝及裝飾裝修工程質(zhì)量主要控制措施一覽表序號可能發(fā)生的質(zhì)量問題質(zhì) 量 控 制 措 施1給水及消防水管易斷裂或脫落（1）管道卡箍連接根據(jù)壓槽機使用說明進行壓槽，按不同規(guī)格的管材選擇相對應(yīng)的滾輪，并按壓槽尺寸表滾出溝槽，槽距以預(yù)裝完卡環(huán)、墊圈、密封環(huán)無縫隙為理想槽距。壓槽和切斷時，進刀不能太快，手柄每轉(zhuǎn)進量不大于0.2mm；如果進刀太快，可能導(dǎo)致個別管材出現(xiàn)變形和破裂；（2）對于管道

19、的支吊架，必須按設(shè)計及規(guī)范進行設(shè)置，在閥門、法蘭連接和與泵連接處不少于一個支吊架，防止水流沖力等引起的外力作用擺動，出現(xiàn)管裂口漏水等現(xiàn)象；（3）水管安裝過程中做到橫平豎直，防止水管偏心，防止水管長時間受偏心力而造成斷裂漏水現(xiàn)象； （4）管道上的波紋伸縮器安裝時注意控制伸縮量，防止過量拉伸損壞；（5）管道沖洗干凈后，正式啟用前要檢查水壓是否與設(shè)計水壓相符，與閥門和法蘭的承受壓力相符，一旦出現(xiàn)水壓超高，就要做好減壓措施，防止后期出現(xiàn)閥門壞死、法蘭連接處漏水等現(xiàn)象。2綜合接地易漏接及電阻不滿足要求（1）施工前進行嚴格的技術(shù)交底，所有用電設(shè)備外殼、橋架、線管、水管以及門窗等站內(nèi)金屬物體，均需要做相應(yīng)等

20、電位連接；（2）土建施工時按照設(shè)計及規(guī)范要求對綜合接地進行埋設(shè)，在接地電阻測試合格后方可進行隱蔽；（3）預(yù)留接地端子數(shù)量必須滿足要求，并做好標記和保護，并以書面的形式移交設(shè)備安裝單位；（4）大型用電設(shè)備旁按設(shè)計要求預(yù)留接地箱，并保證接地端子功能正常；3裝飾裝修半成品、成品損壞（1）建立完整的地盤管理制度，強化各標段地盤管理商的職責，制定嚴格的獎懲措施；（2）對施工現(xiàn)場進行合理布置，對加工區(qū)及成品區(qū)進行嚴格的分離，防止生產(chǎn)過程中對成品的污染；（3）優(yōu)化施工方案， 防止因工序先后順序錯亂而造成成品損壞。4車站離壁溝質(zhì)量不達標（1）車站土建施工中，嚴格保證站內(nèi)凈空，為后續(xù)施工離壁溝留出足夠的尺寸保證

21、；（2）施工中必須保證離壁溝的設(shè)計坡度以及坡度走向，并按要求設(shè)置地漏，防止溝內(nèi)長時間積水；（3）嚴格按設(shè)計要求工藝施作離壁溝，特別是防水層施工，保持基底干燥無雜物，保證防水層和防水保護層的厚度。8）系統(tǒng)設(shè)備安裝工程質(zhì)量主要控制措施系統(tǒng)設(shè)備安裝工程質(zhì)量主要控制措施一覽表序號系統(tǒng)關(guān)鍵工序可能發(fā)生的質(zhì)量問題質(zhì) 量 控 制 措 施1通信系統(tǒng)：區(qū)間漏泄電纜敷設(shè)漏纜連接不牢、松動、滑落 電纜連接時，需要將接頭部位用棉布蘸酒精輕輕擦拭，再按要求用跳線（功分器）進行連接，用板手擰固，用力要適中，連接完畢，檢查各零部件螺栓是否旋緊，接合部位要固定，防止滑落、松動。漏纜測試不合格 漏纜連接器裝配完畢，連接器兩端不

22、得扭曲彎折，用萬用表進行通電試驗，檢查內(nèi)、外導(dǎo)體裝接情況，并輕敲連接器，看萬用表讀數(shù)有無變化，判斷裝配接觸質(zhì)量，用兆歐表進行絕緣電阻測量，判斷裝接質(zhì)量。2信號系統(tǒng)：道岔安裝角形鐵裝偏 安裝角形鐵時要在兩條基準軌上畫準第一連接桿中心線，為確定角形鐵的基準線；在定位時，確保角形鐵的鉆孔尺寸在軌腰的中部，才能保證角形鐵和基本軌間密貼。連接桿連接不符合標準 桿件連接要平順，連接銷置入或退出通暢，不用手錘強行敲擊；各種曲線連接桿的曲折量、曲折角應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；各種連接桿的調(diào)整絲扣的余量，不小于10毫米。緊固件松動、絕緣裝置缺少部件或損壞 安裝裝置安裝完成后，校核絕緣裝置是否破損；檢查連接緊固件是否緊固，

23、避免因螺栓松動影響道岔密貼；檢查開口銷是否漏裝，并達到開口標準。3供電系統(tǒng)：35kV高壓電纜終端頭、中間頭制作電纜耐壓試驗不合格 電纜頭制作完畢，對電纜頭進行絕緣電阻、交流耐壓及泄漏電流試驗；電纜耐壓試驗合格，及時將電纜終端頭安裝在設(shè)備上。電纜中間頭連接管的規(guī)格與線芯不相符 電纜中間頭制作時，連接管的規(guī)格與線芯相符，采用壓接時，壓模與線芯的規(guī)格相符，采用焊錫焊接時，不得使用苯性酸性助焊劑。4接觸網(wǎng)系統(tǒng)：剛?cè)徇^渡安裝剛?cè)徇^渡絕緣距離不夠 檢測隧道凈空、限界、隧道口斷面里程、隧道結(jié)構(gòu)等是否與設(shè)計圖紙相符，是否存在絕緣距離問題，是否限制了剛性過渡的安裝，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設(shè)計現(xiàn)場解決。剛?cè)徇^渡點和關(guān)節(jié)

24、出現(xiàn)硬點 剛?cè)徇^渡段導(dǎo)高及拉出值調(diào)整至設(shè)計值，匯流排坡度調(diào)至與軌面平行，用激光和光學(xué)測量儀、受電弓檢查剛?cè)徇^渡點和關(guān)節(jié)，進行剛?cè)徇^渡段微調(diào)，受電弓雙向通過應(yīng)平穩(wěn)順滑，剛?cè)徇^渡點和關(guān)節(jié)不出現(xiàn)硬點，切槽式匯流排富有彈性。5消防系統(tǒng)：管道安裝管道漏氣 螺紋連接管道、管件，吊到支、吊架上后，絲扣連接填料采用封閉性能好的聚四氟乙烯帶。三、安全管理要點及措施（一）安全與文明施工管理要點及措施1、管理要點本項目安全與文明施工管理要點一覽表序號主要管理內(nèi)容管理要點1目標管理安全目標自上而下層層分解，制定安全目標責任考核辦法，并嚴格進行考核。2組織機構(gòu)和職責建立健全兩級安全管理組織機構(gòu)，根據(jù)建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)

25、管理機構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法和深圳市政府有關(guān)規(guī)定，配備安全生產(chǎn)管理人員，并規(guī)定職責和權(quán)限。安全生產(chǎn)投入建立安全生產(chǎn)投入制度，按規(guī)定提取費用，專項用于安全生產(chǎn)，并建立安全費用臺帳。法律法規(guī)和安全制度識別和獲取適用的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準規(guī)范，并及時傳達；建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。教育培訓(xùn)重點抓住“三項崗位人員”，全面推進項目全員培訓(xùn)工作，項目主要負責人和安全管理人員必須經(jīng)過資格培訓(xùn)，持證上崗；所有特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，取得操作資格證書，方可上崗；其他人員也必須經(jīng)過安全培訓(xùn)合格后才能上崗。把農(nóng)民工和外包施工人員作為重點，對新上崗人員進行嚴格的崗前培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培

26、訓(xùn)不合格不得上崗作業(yè)。突出抓好企業(yè)班組長安全管理和技能的提高，全面實施項目班組長安全培訓(xùn)工程。 突出抓好“持證上崗”的監(jiān)督檢查，切實落實安全教育培訓(xùn)責任生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施抓好生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進場的驗收管理；做好生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施維修和使用管理工作。作業(yè)安全加強生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理和生產(chǎn)過程的控制；制定行為安全管理規(guī)定，規(guī)范從業(yè)人員在從事工程建設(shè)活動中的行為安全；根據(jù)作業(yè)場所的實際情況，設(shè)置明顯的安全警示標志；加強對相關(guān)方的管理隱患排查和治理項目公司每月、標段項目部每周由主要負責人帶隊組織開展安全大檢查，定期組織開展隱患排查治理活動。專職安全管理人員進行日常安全巡查，對查出的問題和隱患按“四不放過”的原則進行處理。

27、重大危險源監(jiān)控進行重大危險源辨識與安全評估，及時登記建檔，并按規(guī)定備案；建立健全重大危險源安全管理制度，制定重大危險源安全管理技術(shù)措施；1勞動保護與職業(yè)健康管理項目公司制定嚴格的勞動保護與職業(yè)健康管理措施，對從業(yè)人員進行職業(yè)健康培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的職業(yè)健康自我保護意識。發(fā)放合格的勞動保護用品，為從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險。11應(yīng)急救援建立安全生產(chǎn)應(yīng)急管理機構(gòu)；制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急設(shè)施，配備應(yīng)急裝備，儲備應(yīng)急物資，并進行經(jīng)常性的檢查、維護、保養(yǎng)，確保其完好、可靠；組織生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練。12事故報告、調(diào)查和處理發(fā)生事故后，按規(guī)定及時向上級單位、政府有關(guān)部門報告，并妥善保護

28、事故現(xiàn)場及有關(guān)證據(jù)；發(fā)生事故后，按規(guī)定成立事故調(diào)查組，明確其職責與權(quán)限，進行事故調(diào)查或配合上級部門的事故調(diào)查。1安全生產(chǎn)考核、評比與持續(xù)改進項目公司成立安全與文明施工考核評比領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合甲方的安全生產(chǎn)考核辦法制定考核評比和獎懲實施細則，按季度對項目部的安全與文明施工情況進行考核評比。14文明施工管理按照167號國際勞工公約施工安全與衛(wèi)生公約和深圳市人民政府深圳市建設(shè)工程文明施工管理暫行規(guī)定的要求，項目公司制定文明施工標準，建立有效的激勵約束機制，按季度、年度對標段進行考評，并制定相應(yīng)獎懲措施，以確保創(chuàng)深圳市、廣東省兩級安全生產(chǎn)文明施工優(yōu)良樣板工地。15軌行區(qū)安全管理在鋪軌、機電設(shè)備安裝與裝修

29、、系統(tǒng)設(shè)備安裝、試運行期間，成立工程運輸聯(lián)合調(diào)度辦公室，制定軌行區(qū)施工與運輸管理辦法，對進入軌行區(qū)管轄范圍內(nèi)進行施工作業(yè)的單位、人員集中統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。進入軌行區(qū)管轄范圍內(nèi)進行施工作業(yè)的單位、人員必須持聯(lián)合調(diào)度辦公室批準的“軌行區(qū)施工作業(yè)許可證”，嚴格履行請消點程序。2 主要措施（1）組織措施1）項目公司設(shè)安全生產(chǎn)委員會，標段項目部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，是兩級組織的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。項目公司、標段項目部均設(shè)安質(zhì)環(huán)保部，是兩級組織的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備與項目安全管理相適應(yīng)的專職、兼職安全管理人員。2）充分發(fā)揮中國中鐵的集團優(yōu)勢，調(diào)集集團內(nèi)部最先進的施工、監(jiān)測設(shè)備至本項目使用，并保證調(diào)配充足的

30、資金與物資。3）由項目公司安質(zhì)環(huán)保部牽頭，成立專門的安全教育與培訓(xùn)組織機構(gòu)，負責對全體參建人員進行安全教育與培訓(xùn)。項目公司設(shè)工地夜校總校，負責對項目公司安全管理人員、標段項目經(jīng)理和技術(shù)負責人、專職安全管理人員和關(guān)鍵崗位人員進行教育與培訓(xùn)；標段項目部設(shè)工地夜校分校，負責對標段項目部內(nèi)的安全管理人員、關(guān)鍵崗位人員、特殊工種、技術(shù)工人、普通工人、農(nóng)民工等進行教育與培訓(xùn)。（2）管理措施1）人員資質(zhì)嚴格把關(guān)：“三類人員”均取得安全生產(chǎn)考核合格證書，人員數(shù)量、資質(zhì)滿足項目實施管理和招標文件要求。2）全面實行“一崗雙責”，對各級管理人員進行安全生產(chǎn)工作績效評價，強化安全生產(chǎn)責任。3）隱患排查治理成立事故隱患

31、排查治理領(lǐng)導(dǎo)小組，組織項目安全生產(chǎn)風險預(yù)評估和項目安全策劃，對事故隱患進行定性分析，確定事故隱患等級，制定防范措施和治理方案，建立排查治理檔案。對重點部位存在的重大事故隱患在施工現(xiàn)場進行公示，警示現(xiàn)場人員嚴格按有關(guān)規(guī)定施工。對一般事故隱患：由標段項目部制定措施予以治理，標段項目部安質(zhì)環(huán)保部負責監(jiān)督落實；三級、二級重大事故隱患：由項目公司組織制定措施和方案予以治理，項目公司安質(zhì)環(huán)保部負責監(jiān)督落實；一級重大事故隱患：由項目公司組織制定措施和方案，組織設(shè)計、施工方面的專家進行論證后實施，項目公司安質(zhì)環(huán)保部對方案執(zhí)行情況監(jiān)督落實。事故隱患治理防范措施和方案做到防范措施、責任、人員、資金和時間“五落實”

32、。各類重大事故隱患未得到及時治理前，有安全風險的工點采取局部停工或全部停工措施，嚴禁冒險蠻干。4）協(xié)調(diào)管理交叉作業(yè)區(qū)的所有施工單位派專人參與協(xié)調(diào)管理，進入施工前，各方簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自責任，共同做好交叉施工期間的安全與文明施工管理。5）檢查評比與獎罰成立安全與文明施工檢查評比領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織安全與文明施工檢查評比活動，每季度評比總結(jié)獎罰一次，對排序在前三名的進行獎勵，對排序在后兩名的進行處罰。6）標準(樣板)工地創(chuàng)建管理本項目推行標準工地建設(shè)，按照中國中鐵“標準工地”創(chuàng)建標準，統(tǒng)一規(guī)劃場地整體布置，合理安排辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)等布設(shè)。（3）經(jīng)濟措施根據(jù)xx市建設(shè)工程施工安全文明

33、措施費管理暫行辦法規(guī)定，實施安全文明措施費清單計價。監(jiān)督標段項目部按照合同約定、規(guī)范要求或批準的安全文明措施方案實施，實施一項、支付一項，確保安全文明措施費?？顚Ｓ?，安全文明措施落實到位。建立安全、文明施工及環(huán)保風險抵押金的管理制度，健全考核獎懲機制，獎勵先進，懲罰落后。各層級均設(shè)立安全獎勵基金，對各級管理人員實行安全生產(chǎn)工作績效評價與考核獎懲，強化安全生產(chǎn)責任。（4）技術(shù)措施技術(shù)措施是安全與文明施工管控的重要手段，采取的主要技術(shù)措施如下：1）制定施工圖設(shè)計專家審查制度、技術(shù)委員會重大方案論證制度，從設(shè)計源頭治理，預(yù)控工程安全風險。2）認真分析本項目重大危險源以及不良地質(zhì)、特殊巖土對工程的施工

34、風險，實行風險動態(tài)管理，形成安全風險源清單；對危險性較大的分部分項工程編制安全施工專項方案。實施前組織設(shè)計、施工人員編制安全施工專項方案，并組織專家進行論證審查，保證本項目安全風險可控。3）結(jié)合工程施工的每道工序編制安全操作與安全作業(yè)規(guī)程，在每道工序施工前，從標段項目部到作業(yè)隊都進行詳細的安全技術(shù)交底、操作規(guī)程交底、安全程序交底，確保施工安全。 4）信息化施工借鑒xx信息化與管理系統(tǒng)的成功經(jīng)驗，積極引入“第三方監(jiān)測”，建設(shè)集成安全監(jiān)測、工程信息管理、視頻會議、遠程監(jiān)控、指揮功能為一體的“xx信息化施工管理系統(tǒng)”。編制詳細施工監(jiān)測方案，加強施工監(jiān)測，嚴密注視監(jiān)測點的位移、沉降和變形等，及時采集數(shù)

35、據(jù)信息，以控制施工安全、降低施工對周邊環(huán)境的影響，對可能發(fā)生的危及環(huán)境安全的隱患(如裂縫、錯位、沉陷、傾斜和坍塌等)或事故提供及時、準確的預(yù)報，提前采取預(yù)防措施，避免事故的發(fā)生。（二） 風險管理1 預(yù)防措施 本項目主要風險預(yù)防措施序號名稱針對風險源具體措施內(nèi)容1綜合性措施全部（1）前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ椃桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施；針對重大危險源編制監(jiān)控方案和應(yīng)急預(yù)案，實施重大危險源施工前的條件驗收制度；（2）施工過程控制：在工程施工過程中，加強風險培訓(xùn)，提高施工管理人員和現(xiàn)場施工人員的風險防范意識；做好風險告示牌和風險記錄；嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全

36、施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改；按應(yīng)急預(yù)案成立搶險救援隊伍，做好人員、機械及物資儲備；（3）監(jiān)控量測：開工前調(diào)查清楚周邊或隧道上方受影響建筑物的基礎(chǔ)形式以及管線情況，施工期間變形標準制定采用四控標準，即地表絕對沉降、地表差異沉降和建(構(gòu))筑物沉降速率、建筑物表觀狀態(tài)標準。四控標準中如有一項達標，立即采取跟蹤補償注漿等技術(shù)措施。2針對性預(yù)防措施車站(或區(qū)間明挖深基坑)（1）施工圖設(shè)計時，針對各個車站的具體情況，加強圍護結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)；施工前，制定專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，報審后嚴格按批準的方案進行施工；（2）采用基坑內(nèi)大口徑管井降水，土方開挖水平分層，縱向分段施工，無水作業(yè)；根據(jù)施工

37、監(jiān)測，設(shè)適量回灌井，減少抽水對周邊建構(gòu)筑物的影響；土方開挖一層后及時施作內(nèi)支撐； （3）加強周邊管線、地表、圍護結(jié)構(gòu)變形、基坑內(nèi)外地下水位等監(jiān)測，動態(tài)施工，減少水土流失，控制基坑變形；發(fā)現(xiàn)問題，采取注漿加固等措施；（4）前海灣站基坑內(nèi)設(shè)置橫向分隔樁，將整個車站大基坑分成3部分，先施工兩端部分，后施工中間部分；對基坑內(nèi)部5號線車站施工時未加固部分進行裙邊+抽條加固；（5）后亭站：兩側(cè)雨水管用鋼桁架原位保護，加強管線監(jiān)測，確保安全。高壓電下施工限制機械高度，地下連續(xù)墻鋼筋籠分段吊裝。3針對性預(yù)防措施穿越既有軌道線（1）對既有隧道周邊土體進行加固；（2）遵守“連續(xù)掘進、順利通過”的原則，動態(tài)優(yōu)化調(diào)整

38、主要掘進參數(shù)。對盾構(gòu)機的推進速度、頂進力、同步注漿、二次注漿嚴格控制，加強掘削面的穩(wěn)定控制技術(shù)；（3）對既有線受影響地段進行全面整修，軌道扣件擰緊，軌距、水平調(diào)正；受影響地段每隔3對短軌枕設(shè)置一根絕緣軌距拉桿；受影響地段鋼軌內(nèi)側(cè)安裝防脫護軌；受影響地段設(shè)置警示標志；采用調(diào)高墊板調(diào)整軌面標高；（4）同時加強對既有隧道結(jié)構(gòu)位移、軌道變形的監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果來指導(dǎo)施工。4針對性預(yù)防措施緊臨、穿越既有建構(gòu)筑物（1）施工前，制定專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，報審后嚴格按批準的方案進行施工；（2）盾構(gòu)區(qū)間施工選擇性能可靠、適應(yīng)性強的盾構(gòu)刀盤刀具配置；盾構(gòu)推進前，設(shè)試驗段；嚴格控制盾構(gòu)掘進參數(shù)。對盾構(gòu)機的推進速度

39、、頂進力、同步注漿技術(shù)、二次注漿嚴格控制，加強掘削面的穩(wěn)定控制技術(shù)。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整盾構(gòu)機推進速度、掘進參數(shù)以及加強注漿技術(shù)，確保加固區(qū)地表沉降控制在允許范圍內(nèi)；（3）下穿重要建構(gòu)筑物時，結(jié)合設(shè)計，穿越前對建筑物下土體進行注漿加固，穿越時進行袖筏管補償注漿，控制建筑物的沉降；（4）緊鄰施工時，在隧道與建筑基礎(chǔ)之間采用雙管旋噴樁做隔水加固處理。5針對性預(yù)防措施碧海機場高架區(qū)間海域段橋梁工程（1）做好地基處理，高架段做好支架強度計算，嚴格控制模板支架的施工質(zhì)量，按規(guī)定進行預(yù)壓；（2）按海事部門批準的施工水域內(nèi)作業(yè)，做好水上施工船舶和人員的安全管理工作。6針對性預(yù)防措施軟土隧道工程明挖法施工：（1）

40、施工中控制圍護結(jié)構(gòu)槽內(nèi)泥漿面高于地下水位1m 以上；（2）基坑內(nèi)采用裙邊+抽條方式加固；（3）對基坑外側(cè)一定范圍內(nèi)的淤泥層進行加固；（4）基底換填處理。盾構(gòu)法施工：盾構(gòu)掘進前對軟土層采用旋噴樁加固。礦山法施工：（1）從地面對軟土層進行加固，并每隔20m施筑1個2m厚的旋噴樁全斷面隔斷；（2）從地面對聯(lián)絡(luò)通道采用旋噴樁+素砼墻封閉的方式加固。7針對性預(yù)防措施液化砂土隧道工程明挖法施工：（1）成槽時應(yīng)適當提高泥漿比重與粘度增加泥漿儲備量；（2）增大圍護結(jié)構(gòu)的嵌固深度。盾構(gòu)法施工：（1）地面旋噴樁加固(南前區(qū)間)；（2）盾構(gòu)機螺旋輸送機出料口采取防噴涌設(shè)計。8針對性預(yù)防措施殘積土、全風化巖礦山法隧道

41、工程（1）開挖時洞內(nèi)采取大管棚、小導(dǎo)管超前支護、系統(tǒng)錨桿、全斷面注漿等輔助工法；（2）從地面對聯(lián)絡(luò)通道采用旋噴樁加固。9針對性預(yù)防措施斷層破碎帶盾構(gòu)法隧道工程（1）通過盾構(gòu)機掌子面的預(yù)注漿孔對斷層帶進行預(yù)注漿處理；（2）采用單刃滾刀，使巖石充分切削；3)控制盾構(gòu)機土倉壓力。10針對性預(yù)防措施盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道工程（1）嚴格按照設(shè)計要求做好地層加固施工，并做好加固效果檢測，確保加固質(zhì)量；（2）盾構(gòu)隧道內(nèi)開孔前做好超前支護，嚴格按照設(shè)計和施工方案進行施工；（3）加強監(jiān)控量測，及時信息反饋，據(jù)此調(diào)整施工參數(shù)，實現(xiàn)信息化施工；（4）做好施工應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急物資儲備。11針對性預(yù)防措施盾構(gòu)始發(fā)、到達段（1）

42、對端頭地層進行加固，對加固區(qū)域均勻布置水平探孔，用以檢測加固效果。如有問題及時進行補充加固，確保加固效果；（2）做好洞口防水密封。盾構(gòu)進洞時，及時采用快硬性水泥水玻璃雙液漿對盾尾建筑空隙進行回填；（3）加強盾構(gòu)在出洞、進洞段的掘進控制，確保盡快完成盾構(gòu)進出洞。四、環(huán)境管理要點及措施1 、揚塵控制（1）運送土方、垃圾、設(shè)備及建筑材料等，不污損場外道路。運輸容易散落、飛揚、流漏的物料的車輛，必須采取措施封閉嚴密，保證車輛清潔。施工現(xiàn)場出口應(yīng)設(shè)置洗車槽。（2）土方作業(yè)階段，采取灑水、覆蓋等措施，達到作業(yè)區(qū)目測揚塵高度小于1.5m，不擴散到場區(qū)外。（3）結(jié)構(gòu)施工、安裝裝飾裝修階段，作業(yè)區(qū)目測揚塵高度小于0.5m。對易產(chǎn)生揚塵的堆放材料應(yīng)采取覆蓋措施；對粉末狀材料應(yīng)封閉存放；