國(guó)道電力改遷項(xiàng)目kV線路拆除工程施工方案

1、×××國(guó)道電力改遷項(xiàng)目110kV××線拆除工程施工方案及技術(shù)、安全、組織措施×××××力集團(tuán)有限公司×××工程公司110kV×××線拆除工程施工項(xiàng)目部二一七年三月批準(zhǔn)：安監(jiān)：審核編制：一、 現(xiàn)場(chǎng)概況110kV×××線拆除工程。受×××327國(guó)道電力改遷項(xiàng)目影響需110kV×××線的22#33#段予以拆除。本拆除段內(nèi)被交叉跨越物較多，其中重要跨越物為

2、電氣化鐵路。具體跨越物分布如下：×××線22#23#段跨越6kV電力線2處、0.4kV低壓線1處（與運(yùn)行線路×××59+1#電纜垂線水平距離約3米），23#25#段跨越6kV電力線2處、光纖1處、電氣化鐵路2處、0.4kV1處，25#26#段跨越6kV電力線1處、光纖1處、0.4kV低壓線1處、水泥路2處廠房1處，26#27#段跨越光纖1處、水泥路1處、0.4kV低壓線1處，27#28#段跨越6kV電力線1處、光纖2處、水泥路1處、大棚4處，29#30#段跨越6kV電力線1處、0.4kV電力線1處，31#32#段跨越6kV電力線2處、

3、鉆約110 kV電力線2處，32#33#段跨越6kV電力線1處。二、 拆除方案1、準(zhǔn)備工作在110kV×××線22#耐張桿小號(hào)側(cè)設(shè)置主牽引系統(tǒng)，在27#直線桿小號(hào)側(cè)設(shè)置臨時(shí)錨線系統(tǒng)，在27#直線桿大號(hào)側(cè)設(shè)置設(shè)置主牽引系統(tǒng)。在將22#27#段內(nèi)的導(dǎo)地線拆除后，然后將110kV韓下線27#直線桿大號(hào)側(cè)主牽引系統(tǒng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)移至27#小號(hào)側(cè)，32#小號(hào)側(cè)設(shè)置永久錨線系統(tǒng)。將拆除段導(dǎo)地線進(jìn)滑車(chē)，在23#直線塔的小號(hào)側(cè)設(shè)置臨時(shí)地錨1組。在線路下方所有被跨越物（電力線、通訊線、公路）搭設(shè)可靠的跨越架（雙面雙排）。雙面雙排跨越架，每面設(shè)7根立柱，柱間距2m，橫桿每1.2m一層，立桿

4、和橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于.每面架子中間及兩側(cè)共打六根拉線及撐桿。見(jiàn)附圖所示。三、 舊線拆除方案本次拆除導(dǎo)地線采用高空渡線施工工藝。迪尼瑪繩規(guī)格:14（主承載索）、8（垂直繩、導(dǎo)引繩）、4（收承載索用）、專用滑車(chē)組額定荷載3噸。1、在23#25#段的任意一根架空地線作為承載索，作業(yè)人員利用飛車(chē)先放通導(dǎo)引繩（含14迪尼瑪繩），并在兩端將導(dǎo)引繩錨固在塔頭（14迪尼瑪繩用作二次保險(xiǎn)）。然后將編織好的垂直繩（滑車(chē)組）分別懸掛在待拆除的導(dǎo)（地）線上垂直繩（滑車(chē)組）。2、通過(guò)導(dǎo)引繩將以懸掛好垂直繩（滑車(chē)組）由23#塔向25#塔依次展放，當(dāng)展放至25#塔后兩端分別將導(dǎo)引繩固定在塔（桿）上。3、垂直繩

5、（滑車(chē)組）間隔：在距23#塔140米至250米段內(nèi)間隔不大的于5米，其余段不大于10米。4、垂直繩長(zhǎng)度：不小于地線至邊導(dǎo)線的距離。5、在23#鐵塔的小號(hào)側(cè)設(shè)置臨錨一套，并備10迪尼瑪繩一盤(pán)。6、在22#將導(dǎo)（地）線引流打開(kāi)，并將線頭與1盤(pán)14迪尼瑪繩連接可靠。7、待以上準(zhǔn)備工作就緒后，在22#緩慢松線，在27#緩慢收線。8、當(dāng)線頭到達(dá)27#時(shí)，在22#將導(dǎo)（地）線引流打開(kāi)，并將線頭與另一盤(pán)14迪尼瑪繩連接可靠（此時(shí)將第一盤(pán)14迪尼瑪繩送至22#）。9、待以上準(zhǔn)備工作就緒后，在22#緩慢松線，在27#緩慢收線，以此類推將所有導(dǎo)（地）線收完。10、當(dāng)最后一根導(dǎo)（地）收完后，將23#25#區(qū)間的垂直

6、繩（滑車(chē)組）收回至23#塔下，11、當(dāng)最后一根迪尼瑪繩頭到達(dá)23#時(shí)停止?fàn)恳瑢?3#處的4迪尼瑪繩與其相連，然后繼續(xù)牽引。當(dāng)送至4迪尼瑪繩25#鋼管桿時(shí)再度停止?fàn)恳?，?3#將其臨時(shí)錨固，在天窗時(shí)限內(nèi)將最后一根迪尼瑪繩收回。12、采用同樣的方法拆除27#33#段。四、方案實(shí)施需注意事項(xiàng)1、作業(yè)前要做好作業(yè)地段下跨物的排查，做到有的放矢。2、施工人員以及所用工器具（材料）是否滿足施工需要。3、施工過(guò)程中必須保證通訊暢通。4、本次利用承載索進(jìn)行封網(wǎng)，施工前要認(rèn)真核查所需工器具。5、在導(dǎo)、地線通過(guò)承載索、跨越架以及跨越物時(shí)需設(shè)專人監(jiān)護(hù)。五、組織措施公司領(lǐng)導(dǎo)：××× 管

7、理干部：×××安全管理：××× 現(xiàn)場(chǎng)安全：×××技術(shù)負(fù)責(zé)：××× 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)：×××六、安全措施1、施工前有關(guān)工程技術(shù)人員應(yīng)向參加作業(yè)的施工人員介紹本次施工的有關(guān)技術(shù)特點(diǎn)和安全要求，即作好交底工作，是每個(gè)施工人員明確工作內(nèi)容、在工作環(huán)境和危險(xiǎn)點(diǎn)。2、嚴(yán)格所用工器具（材料）進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度，嚴(yán)防未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的工器具（機(jī)械設(shè)備）進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)。3、進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須正確佩戴（使用）合格（有效）的安全用品，安全帶不得低掛高用，并且使用二次保

8、護(hù)。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員（機(jī)械設(shè)備）必須持有相關(guān)的證件（協(xié)議）。5、越線架搭設(shè)時(shí)必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，并請(qǐng)相關(guān)部門(mén)監(jiān)督指導(dǎo)。施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人，安全監(jiān)護(hù)人和相關(guān)部門(mén)監(jiān)督人員的指令做到行止有度，確保安全施工。6、施工越跨鐵路、公路時(shí)在距施工地點(diǎn)兩端各500米以外設(shè)了望哨，隨時(shí)觀察車(chē)輛運(yùn)行情況，并及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)發(fā)出指令，施工人員接到指令后，必須立即停止作業(yè)，并全部退入安全地帶。聯(lián)系用的通訊工具必須完好，聯(lián)系時(shí)語(yǔ)言清晰、準(zhǔn)確。7、施工所用的工器具必須整齊堆放，嚴(yán)禁散亂放置。8、高處作業(yè)所使用的工器具及材料必須使用繩索傳遞物。9、搭設(shè)鋼管護(hù)線架的基本原則是：在任何情況下，任何物件及工具不得接近和觸及帶電的電力線。10、跨越架搭設(shè)，所使用的繩必須在底部連接起來(lái)，防止隨風(fēng)飄動(dòng)。11、桿上人員應(yīng)有主桿外側(cè)向上攀登，且應(yīng)站在主桿內(nèi)側(cè)進(jìn)行作業(yè)。12、材料上下傳遞應(yīng)用小絕緣繩。下層主桿、橫桿、交叉桿綁牢固后方準(zhǔn)接上層主桿，接上層主桿時(shí)，必須由兩人操作，一人操作，一人綁扎，嚴(yán)禁一人單獨(dú)操作，在車(chē)輛通過(guò)時(shí)應(yīng)停止一切有關(guān)作業(yè)，所用繩索下段應(yīng)固定，不得隨風(fēng)飄擺。13、鋼管應(yīng)綁扎在主桿的適當(dāng)位置，打好前后側(cè)拉線并收緊固定。拉線應(yīng)綁在主桿的節(jié)點(diǎn)處。打拉線用的角鋼樁入土深度不小于1米。14、跨越架搭設(shè)好后應(yīng)掛警告牌，并有專人守護(hù)。15、跨越架架應(yīng)由上向下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)用