國際貨運管理

1、1、在國際集裝箱運輸業(yè)務(wù)中，貨運代理可以作為( B. )，通過多式聯(lián)運提供國際物流中的門到門貨物運輸服務(wù)。A.間接代理人 B.無船承運人C.堆場負責(zé)人 D.集裝箱貨運站負責(zé)人2、( C. )是指實際完成貨物裝卸時間提前與合同約定裝卸時間的時間。A.受約時間 B.宜載時間C.速遣時間 D.滯期時間3、經(jīng)過背書可以轉(zhuǎn)讓的提單是(C. )A.記名提單 B.不記名提單C.指示提單 D.清潔提單4 、集裝箱租賃是(C. )租賃 A.運輸工具B.財產(chǎn)C.融資D.財產(chǎn)和融資5、從租賃費角度看，集裝箱的( A. )租賃基本相同A.長期使用與金融B.長期使用與即期C.國內(nèi)與國際D.融資與即期6、班輪的貨運程序是

2、(C. )A.攬貨訂艙裝貨卸貨B.攬貨與訂倉收獲與裝船卸貨與交付C.訂倉裝船承運到貨D.訂船接貨裝船到貨卸貨7.一般來看，班輪運輸?shù)倪\費比租船運輸(A. )A.低B.高 C.視貨源D.視時機8.空箱調(diào)運造成(B. )A.船公司成本增加B.延長運輸時間C.集裝箱租賃業(yè)務(wù)擴大D.集裝箱運費上升9.集裝箱運輸?shù)恼湄浘哂?C. )特點A.多個發(fā)貨人和多個收貨人B.一個發(fā)貨人和多個收貨人C.一個發(fā)貨人和一個收貨人D.多個發(fā)貨人和一個收貨人10.拼箱貨的交接通過(A. )A.集裝箱貨運站B.集裝箱碼頭C.工廠或貨艙D.貨主指定地方11.定期租船的船東通過(C. )控制船舶的使用A.任命船長B.租船合同條

3、款C.任命船長和租船合同條款D.雇傭船員12.航次租船的租金與(C. )相同A.包干運費B.市場運費C.班輪運費D.期貨運價12、集裝箱租賃合同的內(nèi)容是(B. )。 A.箱的狀況，租期與租金 B.交箱與還箱條款，損壞維修責(zé)任與租金 C.提箱與還箱，租金與支付 D.租期、租金與償付方式 13、集裝箱租賃的主要環(huán)節(jié)是(A. )。 A.承租方信用確定 B.租箱方租金的收取方式 C.超期還箱租金的支付 D.提箱與還箱時對箱子進行檢驗14、空箱調(diào)運產(chǎn)生的費用由(B. )承擔(dān)。 A.使用方 B.船公司 C.承運方 D.箱主 15、集裝箱調(diào)運合理化的主要途徑是( A.)。 A.船公司集裝箱信息共享 B.船公

4、司間合理收取空箱回運費 C.設(shè)立碼頭空箱租賃專柜 D.通過租箱減少回運箱量 16、攬貨主要通過(B. )與貨主建立長期穩(wěn)定業(yè)務(wù)關(guān)系。A.船公司分支機構(gòu) B.貨運代理 C.無船承運人 D.貨主網(wǎng)絡(luò)17、訂艙是(D. )在船舶到港前5天向班輪公司申請艙位。 A.代理人 B.裝卸機構(gòu) C.貨主D.托運人 18、整箱貨運的空箱由(C. )領(lǐng)取及裝箱，開立裝箱單。 A.貨主 B.船公司代理 C.發(fā)貨人 D.拖車公司19、集裝箱前方堆場的作用是( B.)。 A.加快船舶裝卸作業(yè) B.方便箱的交接 C.便利箱的疏散與集中 D.箱的暫時存放 20、當(dāng)拖車司機將整箱貨交給集裝箱碼頭時，碼頭堆場根據(jù)訂艙清單，核對

5、(A. )驗收貨箱。A.裝箱單和站場收據(jù) B.裝箱單和設(shè)備交接單 C.站場收據(jù)與設(shè)備交接單 D.裝箱單和提單21、集裝箱貨運站業(yè)務(wù)中，贏利性最高的是集裝箱(C. )。A.中轉(zhuǎn) B.儲存與保管 C.拆裝箱 D.維修與清洗 22、在定期租船條件下，船舶所有人任命船長的主要作用是監(jiān)管船舶和(B. )。 A.簽發(fā)提單 B.簽發(fā)符合租船合同的提單 C.指揮航行 D.代表船車?yán)?23、“統(tǒng)一雜貨租船合同”適用于(C. )運輸。 A.所有的航次租船 B.標(biāo)準(zhǔn)航次船 C.不分航線與貨種 D.各種航線的集裝箱貨物 24、國際海運支線船運方式是(D. )。 A.SupertA.nk B.FeeD.er C.C.

6、ontA.iner D.B.ulk 25、如果海運中轉(zhuǎn)支線由干線船公司統(tǒng)一經(jīng)營，干線船公司負責(zé)向支線船公司(D. )。A.安排貨運量 B.安排船舶承運 C.支付支線運費 D.統(tǒng)籌業(yè)務(wù)及單證處理 26、北美陸上聯(lián)運的OC.P條款不是(A. )A.多式聯(lián)運 B.海路聯(lián)運 C.海鐵聯(lián)運 D.集裝箱聯(lián)運27、從減少集裝箱投資產(chǎn)生的集裝箱租賃屬于(D.    )租賃。A.長期          B.金融        

7、;   C.使用           D.即期28、由于集裝箱的低值與流動性特點，集裝箱租賃以( C.  )租賃為主要形式。 A.短期          B.中期           C.長期     

8、;      D.臨時29、集裝箱空箱調(diào)運的主要原因是(C.   )。 A.船公司調(diào)度不暢                       B.港口的進出口價值不平衡 C.貿(mào)易性貨源不平衡         

9、;            D.航線管理中的僵化機制30、集裝箱班輪出口程序是( C.  )。  (簽發(fā)托運單 發(fā)放空箱與貨物裝箱 訂艙 海上承運 到港交付) A.   B.  C.  D.31、集裝箱班輪進口程序為( B.  )。  (貨物卸船 通知貨主提貨 核實卸船貨物 核對放貨文件 審核進口貨物文件資料)  A.   B.  

10、;  C.     D.32、對于承運人來說，拼箱貨的運費收入( B.  )整箱貨運費。 A.低于         B.高于          C.相同于         D.時同時不同于33、集裝箱拼箱的特點與(A.   )相關(guān)。 A.C

11、.ontA.iner Freight StA.tion                B.C.ontA.iner TerminA.lC.D.oor/D.oor                        &#

12、160;   D.C.Y/C.Y34、定期租船的船東通過(C.   )方式保障自身的利益。 A.法律條款     B.任命船長        C.合同條款      D.任命船長和合同條款35、國際貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)管理的原則是(A.   )。  A.干線船公司控制支線船公司并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任  B.干線與支線船公司平等承擔(dān)責(zé)任  C.支線業(yè)務(wù)獨立

13、運營，自擔(dān)風(fēng)險  D.干線與支線船公司具有股權(quán)關(guān)系71、集裝箱空箱發(fā)放的流程是B.。1)用方在供方建立檔案  2)用方派拖車提箱  3)、用方向供方付費   4)、用方向供方遞交設(shè)備交接單A.1)2)3)4)      B.1)4)2)3) C.1)2)4)         D.1)4)2)36、設(shè)備交接單由D.簽發(fā)。A.船公司       

14、60; B.船公司的代理C.貨主的代理     D.碼頭推場管理方37、集裝箱設(shè)備的交接手續(xù)在A.辦理。A.集裝箱推場進口處B.集裝箱貨運站C.箱主指定地點D.用箱方指定地點38、訂艙是由D.向船公司口頭申請，經(jīng)確認(rèn)后填制與遞交訂艙單。 A.承運人   B.港口碼頭  C.貨運代理  D.貨主39、船公司根據(jù)訂艙編制訂艙清單以便C.。 A.安排艙位及裝卸工作計劃   B.確定貨容量C.安排空箱和辦理貨物接送    D.通知港口碼頭40、整箱貨具有

15、A.裝箱單。A.一份多聯(lián) B.根據(jù)發(fā)貨人要求的C.多份多聯(lián)  D.根據(jù)收貨人要求的41、拼箱貨的裝箱單份數(shù)由D.決定。A.集裝箱貨運站 B.發(fā)貨人數(shù)量 C.收貨人數(shù)量D.發(fā)貨人數(shù)量和收貨人數(shù)量42、集裝箱的加封由A.負責(zé)執(zhí)行。A.海關(guān)   B.貨運代理   C.承運方   D.裝箱方43、D.是交接和保管空箱與重箱的主要場所，也是集裝箱換裝運輸工具的地點。A.貨運借指定地B.貨主倉庫或工廠  C.集裝箱推場D.集裝箱貨運站44、班輪船舶在D.交接整箱貨。A.港口碼頭 B.集裝

16、箱碼頭岸線C.錨地待船D.集裝箱碼頭岸線和錨地待船45、多式聯(lián)運的整箱貨在A.交接重箱。A.集裝箱碼頭     B.集裝箱貨運站  C.貨主指定地點   D.貨主倉庫46、集裝箱班輪貨物交接的主要方式B.。A.C.FC./C.FS  B.C.Y/C.Y   C.C.FS/C.Y   D.D.oor/D.oor47、集裝箱海運作業(yè)的換單是憑D.。A.站場收據(jù)換取提單    B.設(shè)備交換單換取站場收據(jù)C. 裝箱單換取站場收據(jù) &#

17、160; D.設(shè)備交接單、裝箱單和站場收據(jù)換取提單48、海關(guān)支線業(yè)務(wù)主要發(fā)生在D.之間。A.大港與小港  B.大船與小船C.非集裝箱班論與集裝箱班輪 D.航線的基本港與非基本港49、海運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的運行方式是B.。A.支線船公司配合干線船公司  B.干線船公司將支線業(yè)務(wù)包給支線船公司C.支線船公司承擔(dān)市場開發(fā)，干線船公司負擔(dān)運費分配D.干線與支線船公司各自獨立運營50、船公司制作訂艙清單的前提是( C. )。A.確認(rèn)訂艙 B.確認(rèn)全部訂艙單 C.完成積載 D.獲港口裝卸方確認(rèn)51、整箱貨以( B. )托運集裝箱貨物運輸。A.同一目的地 B.同一發(fā)貨人 C.箱為單位 D.收的地

18、52、集裝箱交接地點的C.FSC.Y方式是( A. )貨物交接。A.拼箱交，整箱按 B.拼箱交，拼箱接 C.整箱交，整箱接 D.整箱交，拼箱接53、由于拼箱貨涉及多個托運人和多個收貨人，其運費計算方式依據(jù)( A. )運費計算標(biāo)準(zhǔn)。A.班輪件雜貨運 B.船公司 C.班輪公司 D.噸·立方米費率54、不論整箱貨還是拼箱貨，發(fā)貨人或代理均到( D. )領(lǐng)取空箱。A.船公司指定地點 B.租箱方指定場地 C.集裝箱貨運站 D.集裝箱碼頭堆場55、發(fā)貨人領(lǐng)取空箱時。需與集裝箱堆場簽署( B. )。A.站場收據(jù) B.設(shè)備交接單 C.訂艙單 D.裝箱單56、整箱貨與拼箱貸的( C. )是集裝箱堆場根

19、據(jù)對訂艙單和裝箱單驗收并簽發(fā)的。A.承運單 B.托運單 C.站場收據(jù) D.貨票57、集裝箱交接的D.oor是指在( B. )交貨裝箱。A.碼頭門口 B.收貨人指定地點C.貨主指定地點 D.發(fā)貨人倉庫58、貨主辦理訂艙手續(xù)從委托( C. )開始。A.承運人 B.托運人 C.貨運代理人 D.無船承運人59、在集裝箱單證中，裝箱單的作用最全面，因為它是( D. )。A.船公司的承運依據(jù) B.外貿(mào)合同與信用證的具體要求C.保險合同承保依據(jù) D.詳細記載箱內(nèi)貨物狀況的單據(jù)60、當(dāng)運箱方提取空箱時，應(yīng)憑據(jù)( B. )填制設(shè)備交接單。A.合法手續(xù) B.訂艙單 C.裝箱單 D.付款憑證61、集裝箱的確認(rèn)條款內(nèi)

20、容是( A. )。 A.重箱外表良好，鉛封完整，收箱待運 B.確認(rèn)接收重箱日期、箱號、裝船時間及船名 C.確認(rèn)已按訂艙單收妥重箱D.接收重箱附有裝箱單、設(shè)備交接單等單證62、在集裝箱提單正面上表明由誰簽發(fā)提單，正本提單簽發(fā)份數(shù)的是( B. )條款。A.確認(rèn) B.承諾 C.簽署 D.明確63、設(shè)備交接單的填制方是集裝箱的( A. )。A.所有人 B.船公司 C.使用方 D.出租方64、集裝箱貨運站中具有貨運站與碼頭堆場雙重功能的是( D. )貨運站。A.集裝箱碼頭內(nèi) B.集裝箱碼頭附近 C.鐵路干線 D.內(nèi)陸65、定期租船合同規(guī)定由出租方任命船長，主要是為了( B. )。A.保留提單簽署權(quán) B.

21、防止租用方惡意行為造成事故C.指揮船舶航行 D.簽訂貨運合同66、由承租人任命船長、配備船員，負擔(dān)所有船舶維持費和營運費用的是( D. )租船合同。A.定期 B.航次 C.船體 D.光船67、多式聯(lián)運的主導(dǎo)者是總承運人，它通過( B. )與分承運人建立業(yè)務(wù)和法律關(guān)系。A.業(yè)務(wù)外包協(xié)議 B.聯(lián)運分包合同 C.企業(yè)網(wǎng) D.臨時合同68.船公司或其代理人在接收托運申請后，應(yīng)著手編制( B. )。A.提單 B.訂艙清單 C.貨票 D.報關(guān)單69.拼箱貨的交接是通過( A. )來完成的。A.集裝箱貨運站 B.集裝箱碼頭 C.工廠或倉庫 D.貨主指定地方70.在航次租船中，承租人比合同約定時間提前完成貨物

22、裝卸，船東應(yīng)向承租人支付( B. )。A.滯期費 B.速遣費 C.傭金 D.作業(yè)費71.在油輪租船運輸經(jīng)營方式中，最常用的經(jīng)營方式是( B. )。A.包運租船 B.航次租船 C.定期租船 D.光船租船72.支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是( A. )。A.集裝箱貨物 B.散裝貨物 C.裸裝貨物 D.件雜貨73.FMS 中的( A. )功能與攬貨作業(yè)連接。A.訂艙委托 B.操作調(diào)度 C.單證處理 D.查詢統(tǒng)計74.中國租船公司自備的定期租船合同范本是( C. )。A.B.A.LTIME 1939Uniform Time C.hA.rter B.Time C.hA.rterNew York Pr

23、oD.uC.e ExC.hA.ngeC.SINOTIME 1980 D.B.erth GrA.in C.hA.rter PA.rty75.統(tǒng)一雜貨租船合同的簡稱( B. )。A.SC.A.NC.ON B.GENC.ON C.NORGRA.IN D.A.USTRA.L76.在多式聯(lián)運經(jīng)營中各區(qū)段適用的責(zé)任按該區(qū)段的法律予以確定的賠償責(zé)任形式稱為( B. )。A.統(tǒng)一責(zé)任制 B.網(wǎng)狀責(zé)任制 C.單一責(zé)任制 D.完全責(zé)任制77.根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達港口遞交NR一段時間后，開始起算( A. )。A.裝卸時間 B.受載期 C.租船合同期限 D.宣載期78.經(jīng)過背書可轉(zhuǎn)讓的提單是( C. )

24、。A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.清潔提單79.( C. )是指當(dāng)運往非基本港的貨物達到一定的貨量，船公司安排不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費。A.港口附加費 B.轉(zhuǎn)船附加費 C.直航附加費 D.繞行附加費80、集裝箱貨運站在掏箱后，收貨人憑( C. )提取貨物。A.提貨 B.場站收據(jù) C.提貨單 D.下貨紙81、( C. )是指運往非基本港的貨物達到一定的貨量時，船公司安排不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費。A.港口附加費 B.轉(zhuǎn)船附加費 C.直航附加費 D.繞行附加費82、集裝箱租賃方式中，( D. )是指租箱人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，并取得集裝箱的所有權(quán)。A.即期租賃 B.經(jīng)營租

25、賃 C.實際使用租賃 D.金融租賃83、船舶應(yīng)該在預(yù)定期限內(nèi)抵達裝貨港準(zhǔn)備裝貨，這個期限稱之為( B. )。A.裝卸時間 B.受載期 C.宜載期 D.受約期84、使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運抵美國的內(nèi)陸公共點地區(qū)并享有優(yōu)惠運價的美國路橋運輸業(yè)務(wù)為( D. )。 A.SLB.運輸 B.MLB.運輸 C.IPI運輸 D.OC.P運輸85、普通班輪運輸中，發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的( C. )，向承運人換取提單。A.大副收據(jù) B.下貨紙 C.場站收據(jù) D.裝箱單86、集裝箱運輸中，F(xiàn)C.LLC.L的交接地點是( D. )。A.C.Y/C.Y B.C.Y/D.OOR C.C.FS/C.

26、Y D.C.Y/C.FS87、航次租船合同中適用范圍比較廣泛的是( A. )。A.金康 B.巴爾的摩C.式 C.NORGRA.IN D.A.USTRA.L88、在集裝箱整箱貨交付中，收貨人憑( C. )提取貨物。A.提單 B.場站收據(jù) C.提貨單 D.下貨紙89、集裝箱運輸中，F(xiàn)C.L-FC.L的交接方式是( A. )。A.C.Y/C.Y B.C.Y/D.OOR C.C.FS/C.Y D.C.Y/C.FS90、航次租船合同中，速遣費是由( C. )支付。A.貨代 B.船代 C.船舶所有人 D.承租人91、在航次租船合同條款中，裝卸港通常由( B. )指定或選擇。 A.出租人 B.承租人 C.經(jīng)

27、紀(jì)人 D.貨主92、下列選項中，除( B. )以外是構(gòu)成海運貨物中轉(zhuǎn)的必要條件。 A.轉(zhuǎn)動港口、碼頭的裝卸能力 B.船舶接運、載貨能力 C.轉(zhuǎn)動港單證處理能力 D.轉(zhuǎn)動港的GPS、GIS系統(tǒng)93、集裝箱貨運的空箱應(yīng)在( A. )領(lǐng)取。A.集裝箱碼頭堆場 B.集裝箱貨運站 C.港區(qū)倉庫 D.保稅倉庫94、普通班輪運輸中，發(fā)貨人憑經(jīng)船方簽署的( A. )向承運人換取提單。A.場站收據(jù) B.下貨紙 C.大副收據(jù) D.裝箱單95、( B. )不但可以使作為承租人的石油公司能夠在較長期間內(nèi)，以較穩(wěn)定的運費來運輸自己的石油，也可以使船舶所有人能夠取得較穩(wěn)定的貨源。使船舶所有人建造船舶時作為取得部分銀行貸款

28、的保證。 A.單航次租船合同 B.長期連續(xù)航次租船合同 C.定期租船合同 D.光船租船合同96、油輪租船合同通常使用( C. )。A.光船租船合同 B.定期租船合同 C.航次租船合同 D.航次期租合同97、支線貨物轉(zhuǎn)運時。在航線端點港的碼頭堆場費通常是由( B. )一次性支付。A.箱主公司 B.支線船船東 C.干線船船東 D.貨主98、在物流中心的各項作業(yè)中( D. )最易提高貨品的附加價值。 A.訂單處理 B.庫存管理 C.配送作業(yè) D.流通加工99、庫存管理系統(tǒng)入庫管理模塊應(yīng)用( C. )，快速準(zhǔn)確錄A.A.,庫信息。 A.B.A.rC.oD.e B.GPS C.RF D.POS 100、

29、在公路貨運領(lǐng)域，( C. )可用丁傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報單、進出口許可證等憑證。 A.條碼 B.RF技術(shù) C.ED.I技術(shù) D.GPS技術(shù)101、運輸管理系統(tǒng)的核心任務(wù)是合理( D. )，以優(yōu)化運輸服務(wù)質(zhì)量。 A.安排運輸車輛 B.安排運輸流程 C.調(diào)度系統(tǒng)資源 D.安排車輛、司機與貨運之間關(guān)系102、( A. )作為企業(yè)之間交易活動的主要技術(shù)，已成為實施電子商務(wù)的重要手段之一。 A.ED.I B.JIT C.C.RM D.VMI103、下列選項中，( D. )不是定期租船合同的主要內(nèi)容。 A.船名、船籍與船級 B.船舶噸位 C.租金及其支付方式 D.裝卸時間104、我國臺灣省不少集裝箱貨運

30、站屬于( B. )類型。A.集裝箱碼頭內(nèi)的貨運站 B.集裝箱碼頭附近的貨運站 C.內(nèi)陸貨運站 D.保稅物流園區(qū)貨運站105、波羅的海國際航運公會參與制定的航次租船合同是( C. )。 A.谷物泊位租船合同 B.C.(礦石)7租船合同C.北美化肥航次租船合同 D.美國威爾士煤炭合同106、班輪公司在規(guī)定了( A. )之外，還規(guī)定了各種附加費用。A.基本費率 B.貨物分級 C.發(fā)到基價 D.運行基價107、( B. )是指利用橫貫美國東西海岸的鐵路主干線。實現(xiàn)自遠東、日本到歐洲的海，陸，海聯(lián)運的主要陸橋運輸。 A.新亞歐大陸橋 B.北美大陸橋 C.西伯利亞大陸橋 D.歐亞大陸橋108、集裝箱長期租

31、賃方式中，( B. )是當(dāng)租賃合同期滿后租箱人將集裝箱退還給出租公司。A.金融租賃 B.實際使用期租賃 C.單程租賃 D.來回程租賃109、在水路整個運輸過程中( B. )要使用貨物清單。A.貨主 B.港口 C.代理人 D.托運人110、下列哪一項屬于需要簽訂正式書面協(xié)議形式的合同( B. ) A.海洋提單運輸合同 B.租船運輸合同 C.航空運輸合同 D.鐵路運輸合同111、普通班輪運輸中，發(fā)貨人憑經(jīng)船方簽署的大副收據(jù)，向船公司或其代理公司換取(A. )。A.已裝船提單 B.下貨紙 C.場站收據(jù) D.收貨單112、( C. )是多式聯(lián)運中通常使用的交接方式。A.門到場交接 B.門到鉤交接 C.

32、門到門交接 D.門到站交接113、有些港口由于擁擠，致使船舶停泊時間增加而加收的附加費是指(D. )。A.港口附加費 B.繞航附加費 C.轉(zhuǎn)船附加費 D.港口擁擠附加費114、在航次租船合同中，承租人免責(zé)條款主要是針對出租人對目的港貨物行駛的( A. )。A.留置權(quán) B.扣留權(quán) C.檢查權(quán) D.提取變賣權(quán)115、在定期租船合同中，( C. )是由美國紐約土地交易所于1913年制定，現(xiàn)普遍使用1981年范本。A.B.A.LTIME1983 B.NYPE C.SINOTIME1980 D.B.erth GrA.in C.hA.rter PA.rty116、當(dāng)拖車司機將整箱貨交給集裝箱碼頭時，碼頭堆

33、場根據(jù)訂艙清單，核對(A. )驗收貨箱。A.裝箱單和場站收據(jù) B.裝箱單和設(shè)備交接單C.場站收據(jù)與設(shè)備交接單 D.裝箱單和提貨單117、集裝箱碼頭根據(jù)( C. )寄來的有關(guān)貨運單證制訂卸船計劃，待船舶停泊后即卸船。A.托運人 B.貨運代理人 C.裝船港承運代理 D.裝船港碼頭堆場118、租船合同的共同海損條款中，一般規(guī)定若發(fā)生共同海損，應(yīng)按照什么規(guī)則理算。國際上使用最廣泛的是(A. )。 A.1974年約克 安特衛(wèi)普規(guī)則 B.北京理算規(guī)則C.漢堡理算規(guī)則 D.海牙理算規(guī)則119、北美谷物航次租船合同是專用于( D. )出口谷物的航次租船合同。A.美國與澳大利亞 B.美國與歐洲 C.美國與日本

34、D.美國與加拿大120、下列選項中，( D. )是提高海運貨物中轉(zhuǎn)運作效率的重要基礎(chǔ)。A.集裝箱化 B.轉(zhuǎn)運港的地理位置C.轉(zhuǎn)運港的載運能力 D.轉(zhuǎn)運港的單證處理能力121、集裝箱貨運站提取重箱后根據(jù)有關(guān)貨運單證進行拆箱，將貨物交給收貨人，并將空箱回運至( C. )。A.卸船港承運人代理倉庫 B.卸船港港區(qū)倉庫C.集裝箱碼頭堆場 D.集裝箱貨運站122、托運人根據(jù)( C. )的有關(guān)條款規(guī)定，提前向船公司或其代理人申請訂艙。 A.發(fā)票 B.裝箱單 C.貿(mào)易合同 D.代理委托書123、共同海損理算應(yīng)該依據(jù)合同約定的理算規(guī)則進行，目前國際上最廣為接受的理算規(guī)則是( A. )。A.約克一安特衛(wèi)普規(guī)則

35、B.北京理算規(guī)則C.東京理算規(guī)則 D.倫敦理算規(guī)則124、一般情況下，租船經(jīng)紀(jì)人為船東成功簽訂租船合同，船東應(yīng)按運費的( B. )支付傭金。A.1以下(不包括1) B.1一5C.610 D.10以上(不包括10)125、一般情況下，( B. )負責(zé)出口轉(zhuǎn)運貨物的艙位安排。 A.干線船代理人 B.支線船代理人C.干線船代理人和支線船代理人共同 D.托運人126、在構(gòu)建區(qū)域物流平臺時。必須把(A. )，縮短物質(zhì)流通時間，減少正在途倉儲積壓量，提高物流經(jīng)濟效益的目標(biāo)放在首位。A.提升物流服務(wù)質(zhì)量 B.降低物流成本C.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 D.物流活動一體化127、以下哪種物流中心信息系統(tǒng)強調(diào)與整個供應(yīng)鏈上所有

36、客戶ERP的對接。( B. ) A.面向制造企業(yè)零配件采購供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng) B.面向制造企業(yè)產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng) C.面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng) D.屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心128、某船公司主要經(jīng)營A.港至B.港的集裝箱貨物運輸業(yè)務(wù)，A.港至B.港的貨運量較大，而B.港至A.港的貨物運輸所使用的集裝箱較少：此種情形下，該公司最宜采用的集裝箱租憑方式是(B. )。 A.靈活租憑 B.單程租憑 C.來回程租憑 D.金融租憑129、在航次租船中，承租人在合同約定時間完成的貨物裝卸，需額外增加時間，應(yīng)依據(jù)合同規(guī)定支付( A. )。A.滯帶費 B.速遣費 C.傭金 D.作業(yè)費1

37、30、C.Y/C.FS集裝箱子運輸條款是指(B. )。A.一個發(fā)貨人，一個收貨人 B.一個發(fā)貨人，多個收貨人C.多個發(fā)貨人，一個收貨人 D.多個發(fā)貨人，多個收貨人131、地中海航運公司的英文簡稱是( A. )。A.MSC. B.A.PL C.A.PM-MA.ersk D. Evrgreen132、油輪以散裝原油為主要承運對象，習(xí)慣上將( C. )的油輪稱為大型油輪。A.載重量在5萬噸以上，10萬噸以下 B.載重量在10萬噸以上，20萬噸以下C.載重量在20萬噸以上，30萬噸以下 D.載重量在30萬噸以上133、根據(jù)英國德魯航運咨詢公司2002年的調(diào)查和估算。在全球的集裝箱運量2.01億TEU中

38、，空箱的運量為4100萬TEU，班輪公司一般需要( B. )以上的運量來解決空箱調(diào)運問題。A.10% B.20% C.25% D.30%134、集裝箱提單是( A. )。A.已裝船提單 B.預(yù)借提單 C.倒簽提單 D.收貨待運提單135、( A. )在貨物干支結(jié)合和轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)中具有重要的地位、起著重要的作用。A.干線船舶公司 B.支線船舶公司 C.集裝箱場站 D.轉(zhuǎn)運港代理人136、大陸橋運輸產(chǎn)生的重要前提是( A. )。A.物流的發(fā)展 B.集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn) C.港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā) D.阿以戰(zhàn)爭的爆發(fā)137、下列選項中，班輪進口流程正確的是( A. )。A.收貨人準(zhǔn)備進口單據(jù)報檢、報關(guān)換單辦

39、理貨物交接提貨B.收貨人準(zhǔn)備進口單據(jù)辦理貨物交接換單報檢、報關(guān)提貨C.收貨人準(zhǔn)備進口單據(jù)換單辦理貨物交接報檢、報關(guān)提貨D.收貨人準(zhǔn)備進口單據(jù)換單報檢、報關(guān)辦理貨物交換提貨138、下列租船方式按船舶所有人對船舶的支配強弱排序正確的是( D. )。 A.包運租船、航次租船、光船租船、定期租船 B.航次租船、包運租船、定期租船、光船租船 C.包運租船、航次租船、定期租船、光船租船 D.航次租船、定期租船、包運租船、光船租船139、統(tǒng)一雜貨租船合同的租約代號簡稱( B. )。A.SC.A.NC.ON B.GENC.ON C.NORGRA.IN D.A.USTRA.L44、關(guān)于集裝箱裝箱單的表述，錯誤的

40、是( D. )。A.向承運人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細表B.一個集裝箱一套裝箱單C.處理貨損索賠事故原始單證之一D.只有拼箱貨裝箱時使用該單證140、(C.)是指當(dāng)運往非基本港的貨物達到一定的貨量，船公司安排不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費。.港口附加費.轉(zhuǎn)船附加費.直航附加費.繞行附加費141、中國租船公司自備的定期租船合同范本是(C.)。A.niform Time C.hA.rter B. Time C.hA.rter-New York ProD.uC.e ExC.hA.ngeC. SINOTIME 1980 D. B.erth GrA.in C.hA.rter PA.rty142、( C. )是多

41、式聯(lián)運中通常使用的交接方式。 A.門到場交接 B. 門到鉤交接 C. 門到門交接 D.門到站交接( B. )。 A.統(tǒng)一責(zé)任制 B. 網(wǎng)狀責(zé)任制 C.單一責(zé)任制 D.完全責(zé)任制143、在多式聯(lián)運經(jīng)營中各區(qū)段適用的責(zé)任按該區(qū)段的法律予以確定的賠償責(zé)任形式稱為(C.)東端的起點是日本，經(jīng)海參崴登陸，直至歐洲波羅的?；蚝诤Ｑ匕陡劭?，經(jīng)換裝船舶由海運至北歐、西歐、巴爾干等地區(qū)與國家。、新亞歐大陸橋、北美大陸橋 、西伯利亞大陸橋、北美小路橋144、根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達港口遞交NR 一段時間后，開始起算( A. )。A.裝卸時間 B.受載期 C. 租船合同期限 D.宣載期145、( C. )

42、對集裝箱整箱貨進行核對后，在場站收據(jù)上簽收并交還發(fā)貨人。A. 承運人 B. 貨運代理人 C.集裝箱碼頭堆場 D.集裝箱貨運站 146、在集裝箱整箱交付中，收貨人憑( C. )提取貨物。A. 提單 B.場站收據(jù) C.提貨單 D.下貨紙 42、在油輪租船運輸經(jīng)營方式中，最常用的經(jīng)營方式是( B. )。A.包運租船 B.航次租船 C. 定期租船 D. 光船租船147、在保證船舶出租人收到應(yīng)收的運費、空倉費和滯期費，租船合同中一般要擬定(D. )。A. 索賠條款 B. 仲裁條款 C. 共同海損 D. 留置權(quán)條款 148、干線船船東一次性支付其集裝箱在該端點港正常期間產(chǎn)生的堆存費，若集裝箱未在規(guī)定期間重

43、載運出，則超出時間的碼頭堆存費由( D. )負責(zé)。A. 箱主公司 B. 貨主 C. 干線船船東 D. 支線船船東 149.按國際貿(mào)易分類的貨物品目來劃分，運輸中所有的貨物可歸納為( A. )種A. 56 B. 76C. 86 D.46150.集裝箱碼頭堆場根據(jù)收貨人出具的( B. )將貨箱交收貨人A. 提單 B. 提貨單C. 場站收據(jù) D.港站收據(jù)151.航次租船合同中，滯期時間通常按( D. )原則計算A.節(jié)省全部時間 B.節(jié)省全部工作時間C. 一旦滯期永遠滯期 D. 按同樣日152.為保證船舶出租人收到應(yīng)收的運費、空倉費和滯期費，租船合同中一般要擬定( D. )A. 索賠條款 B. 仲裁條

44、款C. 共同海損 D.留置權(quán)條款153.干線船船東一次性支付集裝箱在該短點港正常期間產(chǎn)生的堆存費，若集裝箱未在規(guī)定期間重載運出，則超出時間的碼頭堆存費由( D. )負責(zé)A. 箱主公司 B.貨主C. 干線船船東 D.支線船船東154.集裝箱貨運站在掏箱后，收貨人憑( C. )提取貨物。A.提單 B.場站收據(jù) C.提貨單 D.下貨紙155.使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運抵美國的內(nèi)陸公共點地區(qū)并享有優(yōu)惠運價的美國路橋運輸業(yè)務(wù)為( D. )A. SLB.運輸 B. MLB.運輸 C. IPI運輸 D. OC.P運輸156.按不同貨物等級或貨類以及計算標(biāo)準(zhǔn)制訂費率的是( A. )

45、A. FA.K包廂費率 B. FC.S包廂費率 C. FC.B.包廂費率 D. FC.K包廂費率157.在航空運輸中，由于外來原因造成的全部或部分損失稱為( B. )。A.短量險 B.一切險 C.破碎險 D.滲透險158.陸上貨物運輸責(zé)任范圍是“倉到倉”，如未運抵指明的收貨倉，則以被保險貨物運抵最后卸載車站滿( D. )為止。A. 15天 B. 30天 C. 45天 D. 60天159.國內(nèi)水路貨物運輸采用( D. )制度。A.貨票 B.合同 C.發(fā)票 D.運單160.下列( C. )項費用不屬于定期租船人支付的項目。 A.港口使用費 B.裝卸費 C.船員供給 D.燃料費161.按租船合同規(guī)定

46、，租方可以接受船舶的最晚裝貨日期稱為( A. )A.受載期 B.裝貨期 C.解約期 D.宜載期162.集裝箱租賃方式中，( D. )是指租箱人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，并取得集裝箱的所有權(quán)。A.即期租賃 B.經(jīng)營租賃 C.實際使用租賃 D.金融租賃163、集裝箱碼頭堆場根據(jù)收貨人出具的( B. )將貨箱交收貨人。A. 提單 B. 提貨單 C. 場站收據(jù) D. 港站收據(jù)164、集裝箱運輸中，F(xiàn)C.LFC.L的交接方式是( A. )A. C.Y/C.Y B. C.Y/D.OOR C. C.FS/C.Y D. C.Y/C.FS165、航次租船合同中，速遣費是由( C. )支付。A. 貨代

47、 B.船代 C.船舶所有人 D. 承租人166、在航次租船合同條款中，裝卸港通常由( B. )指定或選擇。A. 出租人 B. 承租人 C. 經(jīng)紀(jì)人 D.貨主167、起運港接收貨物之前，目的港交付貨物之后，集裝箱在貨主提運和使用過程的責(zé)任一般由( C. )承擔(dān)。A. 干線船代理人 B. 支線船代理人 C. 貨主 D. 貨運代理二、多選168.減少空箱調(diào)運量的途徑有(A.B.C.)A.組建聯(lián)營體，實現(xiàn)船公司之間集裝箱共享B.強化集裝箱集疏運系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間C.強化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化D.采用折疊，子母集裝箱169. 我國港口規(guī)定遞交N/R的時間( B.D. )A.9：00

48、-16：00 B.10:00-17：00C.周日及節(jié)假日前一天9:00-11:00 D.周日及節(jié)假日前一天10:00-12:00170、在航次租船合同中，運費的約定方法有( A.B. )A. 按承運貨物的重量噸或容積噸計收 B. 按整船、整艙或整批貨物計收C. 按每月每載重噸計收 D. 按沒船天計收171、國際多式聯(lián)運的特點是( A.B.C.D. )A. 簽訂一個運輸合同，對貨物運輸?shù)娜特撠?zé)B. 采用兩種或兩種以上不同運輸方式來完成運輸工作C. 由不同運輸企業(yè)按照統(tǒng)一的公約共同完成全程運輸工作D. 可實現(xiàn)“門到門”運輸172、邊緣集裝箱化的貨物有( A.D. )。A.鋼錠 B.光學(xué)儀器C.鐵

49、塔 D.生鐵173、海上運輸一般附加險包括( B.C. )。A.戰(zhàn)爭險 B.滲漏險C.串味險 D.拒收險174、在全集裝箱船運運輸中，通常不涉及( A.B. )。A.HOOK/C.Y B.HOOK/HOOKC.C.FS/C.FS D.C.Y/C.FS175、產(chǎn)生集裝箱空箱調(diào)運的原因是( A.B.C. )。A.進出口貨物種類和性質(zhì)不同 B.貿(mào)易逆差C.進出口貨源不平很 D.世界海運市場需求的變動176、下列選項中，( B.C. )是定期租船合同。A.GENC.ON B.SINOTIME 1980C.NYPE D.POLC.OA.LVOY177.送貨運輸不合理的具體表現(xiàn)有( A.B.C. )A.車

50、輛不滿載 B.對流運輸 C.迂回運輸 D. JIT運輸178.生產(chǎn)集裝箱空箱調(diào)運的原因是( B.C. )A.進出口貨物種類和性質(zhì)不同 B.貿(mào)易逆差C.進出口貨源不穩(wěn)定 D.世界海運市場需求的變動179.適合集裝箱化的貨物有( A.D. )。A.面粉 B.礦石 C.原木 D.電線180.減少空箱調(diào)運量的途徑有( A.B.C. ) A. 組建聯(lián)營體，實現(xiàn)船公司之間集裝箱共享 B. 強化集裝箱集疏運系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間 C. 強化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化 D. 強化集裝箱港口、碼頭的轉(zhuǎn)運能力181下列選項中，( A.B. )內(nèi)容與條款一般應(yīng)包括在定期租船合同中A. 航區(qū)、用途 B. 船舶噸位C. 船舶現(xiàn)在位置 D. 滯期費182.在航次租船下，根據(jù)我國的法律，船方必須履行的義務(wù)是( B.C. )A. 管貨義務(wù) B.