公路勘測與設(shè)計(jì)原理馮陽飛復(fù)習(xí)題

1、公路勘測與設(shè)計(jì)原理復(fù)習(xí)題一 單項(xiàng)選擇題（每題2分，共計(jì)20分）1 我國公路等級劃分為（ A ） A 高速公路；一級公路；二級公路；三級公路；四級公路。 B 快速路；主干路；次干路；支路。 C 公路；城市道路；廠礦道路；林區(qū)道路。D 集散公路；干線公路；縣級公路；專用公路。2 二、三級公路的設(shè)計(jì)交通量按（ C ）預(yù)測A 10年；B 8年；C 15年；D 視具體情況。3 汽車一般應(yīng)該以（ A ）行駛A 高于臨界速度； B 低于臨界速度； C 等于臨界速度； D 最高速度。4 若對稱基本型平曲線的JD樁號為K6+112.5，曲線中點(diǎn)的樁號為K6+108.5，則該平曲線的切曲差為（ C ）A 6m；

2、B 4m； C 8m； D 12m；5設(shè)計(jì)速度為60km/h的公路，平曲線轉(zhuǎn)角為38°，半徑為2000m，則其外距為（ B ）A 120.36m； B 115.24； C 不能確定； D 110.58m6 在確定某公路平曲線半徑時，由于受到一定的限制，擬采用（ C ）A 極限最小半徑；B極限最小半徑與一般最小半徑之間的半徑；C 大于且接近于一般最小半徑；D極限最小半徑的5倍值。7設(shè)計(jì)速度為40km/h的公路，縱坡長分別為300m、350m、150m時，其相應(yīng)縱坡度分別為+6%、+7%、+3%，則允許的坡度組合為（ D ）種A 4； B 3； C 6； D 2。8設(shè)計(jì)速度為60km/h

3、的二級雙車道公路彎道處，已知超高橫坡度為6%，采用繞路面內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)方式，路拱橫坡度為1.5%，路肩橫坡度為2.5%，行車道寬7m，路肩寬度為1.5m。若，則超高緩和段長度計(jì)算值為（ A ）A 200m； B 180m； C 240嗎； D 230m。9 在彎道超高時，若采用沿路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)方式，則在整個旋轉(zhuǎn)過程中一共繞了幾個軸旋轉(zhuǎn)（ A ）A 3個； B 2個； C 1個； D 4個。10 下列那一個不屬于橫斷面設(shè)計(jì)成果（ B ）A 路基設(shè)計(jì)表； B 逐樁坐標(biāo)表； C 路基土石方計(jì)算表； D 路基橫斷面設(shè)計(jì)圖。二 判斷題（每題2分，共計(jì)20分） 1 一級公路上行駛的拖拉機(jī)不計(jì)入交通量而按路側(cè)干

4、擾因素計(jì)。（對）2 設(shè)計(jì)速度是在公路上交通量等于設(shè)計(jì)通行能力時相應(yīng)的最大安全行駛速度。 （錯）3 汽車動力上坡時，因有初速度，因而可以采用縱向傾覆的臨界坡度上坡。 （錯）4 平曲線的最小長度應(yīng)能使按設(shè)計(jì)速度車輛行駛9秒所對應(yīng)的長度。（錯）5在剖制路基橫斷面圖時，縱斷面圖的零填挖點(diǎn)處必須剖制路基橫斷面圖，才能使土石方數(shù)量的計(jì)算準(zhǔn)確。（對）6 限制超高漸變率不得小于1/330是為行車更加平穩(wěn)。（錯）7 在平、縱組合設(shè)計(jì)時，平曲線中點(diǎn)與豎曲線變坡點(diǎn)可以有一定的錯位。 （對）8 半徑越大，加寬值越小。（對）9 最大橫凈距是視距線與視點(diǎn)軌跡線間的最大距離。（錯）10 縱斷面設(shè)計(jì)中，填挖經(jīng)濟(jì)點(diǎn)是使該處橫斷

5、面填方面積和挖方面積基本相等時所對應(yīng)的路線標(biāo)高。（對）三 名詞解釋及簡答題（每題5分，共計(jì)30分）1 公路是指連接城市、鄉(xiāng)村，主要供汽車行駛的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。2各級公路的主要技術(shù)指標(biāo)有那些？設(shè)計(jì)速度、車道數(shù)、路基寬度、極限最小半徑、停車視距、最大縱坡、橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載。3 設(shè)計(jì)速度是指在氣候條件良好，交通密度小，車輛行駛只受公路本身?xiàng)l件影響時，具有中等駕駛技術(shù)的人員能夠安全、順適駕駛車輛的最大速度。4橫向力系數(shù)值的選取考慮了那些因素？橫向行駛的穩(wěn)定性；乘客的舒適程度；燃料消耗與輪胎磨損；駕駛操作。5超高方式有哪幾種？各種方式適用的情況？無中間帶公路：繞行車道內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)，適用于新

6、建公路；繞路中線旋轉(zhuǎn)，適用于改建公路；繞行車道外側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)，適用于諸如強(qiáng)調(diào)路容美觀或外側(cè)因受條件限制不能抬高等特殊設(shè)計(jì)時采用；有中間帶公路：繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)，適用于窄中間帶的公路；繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，適用于各種不同寬度的中間帶；繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)，適用于單向車道數(shù)大于四條的公路。高速公路、一級公路整體式路基橫斷面由那些部分構(gòu)成？由行車道、中間帶（中央分隔帶、左側(cè)路緣帶）、路肩（右側(cè)硬路肩、土路肩）以及設(shè)置的爬坡車道、加（減）速車道等部分組成。四 計(jì)算題（30分）二級公路一平曲線，擬定平曲線半徑為，設(shè)計(jì)速度，轉(zhuǎn)角，超高橫坡為6%，行車道寬。要求所設(shè)平曲線為對稱基本型，且緩和曲線與圓曲線長度比為1：2。（1）試確定緩和曲線長度（15分）。 （2）計(jì)算平曲線各要素（15分）?！窘狻? 確定緩和曲線長度 （1）計(jì)算緩和曲線長度 平曲線長度計(jì)算公式： 因緩和曲線與圓曲線之比為1：2，則： 又：，代入得： 則： （2）驗(yàn)算緩和曲線長度 1）離心加速度變化率要求 2）操作反應(yīng)時間要求 3）超高漸變率要求 超高漸變率為P=1/125 超高緩和段長度：4）視覺要求 5）規(guī)范要求的最小長度： 所以所計(jì)算的緩和