出租車大數(shù)據(jù)挖掘

1、出租車大數(shù)據(jù)挖掘作者作者：張曉艷：張曉艷一、道路擁堵分析預(yù)測分析結(jié)果：分析結(jié)果：1、根據(jù)出租車車輛GPS信息判定出租車速度2、根據(jù)出租車GPS軌跡判定出租車司機避讓的線路3、將以上兩點進行分時段統(tǒng)計作用：作用：根據(jù)以上三點可以判定一天當(dāng)中某一時段哪些道路會出現(xiàn)擁堵，再根據(jù)大數(shù)據(jù)量的積累，從而得出季節(jié)性的線路堵車情況，從而引導(dǎo)出租車合理避讓堵車路線，并且更好的實時調(diào)度車輛。二、根據(jù)出租車GPS軌跡得出乘客打車密集區(qū)域分析結(jié)果：分析結(jié)果： 1、根據(jù)出租車GPS軌跡可以繪制出出租車上下客密集區(qū)域圖 2、根據(jù)出租車GSP軌跡以及出租車區(qū)域分布圖可以清楚的看出哪些區(qū)域?qū)儆诖蜍囯y區(qū)域作用：作用：根據(jù)以上兩

2、點可以合理調(diào)度哪些車前往空閑區(qū)域更好的為乘客服務(wù)，避免打車難現(xiàn)象；可以根據(jù)打車密集區(qū)域在合理的地點設(shè)立出租車乘客上下客點；更合理的調(diào)度車輛，避免出租車集中某一區(qū)域，導(dǎo)致車輛空載率上升，可以判斷需求存在較大的地區(qū)不平衡三、乘客出行特征分析05101520253035404550(0-6)H(6-9)H(9-12)H(12-15)H(15-19)H(19-24)H乘客出行特征圖乘客出行特征圖系列 1分析事項：分析事項：1、乘客日出行量分析2、乘客出行時間段分析作用：作用：根據(jù)乘客日出行量可以更合理的統(tǒng)籌出租車具體投放數(shù)量，從而節(jié)省運營成本，并且緩解交通壓力；利用柱狀圖可以分析乘客出行時間特征，根據(jù)

3、乘客出行時間特征，為出租車換班提供合理的數(shù)據(jù)依據(jù)，避免上一班司機和下一班司機出現(xiàn)載客不均現(xiàn)象四、出租車等待間隔分析等候時間等候時間(分鐘分鐘)頻度頻度百分比百分比累計百分比累計百分比區(qū)域區(qū)域0-550030.3%30.3%火車東站5-1045027.2%57.5%城戰(zhàn)火車站10-1540024.2%81.7%機場15-201509%90.7%文三路高新區(qū)20-251006%96.7%城西25以上503.3%100%余杭出租車等待間隔表分析結(jié)果：分析結(jié)果：1、根據(jù)出租車每次載客的終點時間和起點時間，得出出租車每次候客時長2、結(jié)合GPS信息得出如下所示分析報表作用：作用： 根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以確定，候

4、車時長小于15分鐘的占90.7%，占大部分，候車超過25分鐘的占絕小部分。并且可以根據(jù)圖表顯示出各區(qū)域待客情況，可以根據(jù)車輛投入情況和待客比例隨時調(diào)度車輛，如果再將數(shù)據(jù)累計分析出各季節(jié)以及節(jié)假日情況，可以更好的為調(diào)度服務(wù)，從而降低乘客出行壓力，并且可以降低出租車運營成本。五、出租車行徑跟蹤01002003004005006007008009001000火車東站高新區(qū)汽車站匯總出租車行徑數(shù)據(jù)表短途短途中途中途長途長途分析結(jié)果：分析結(jié)果：根據(jù)出租車載客的起點和終點時間，計算出載客短中長各時段的數(shù)據(jù)。得出上表后，根據(jù)分析結(jié)果可以得出乘客乘坐出租車以中短途為主。作用：作用：1、根據(jù)以上分析結(jié)果可以合理

5、安排出租車起步價，避免起步價定的太低，導(dǎo)致有過多打車出行乘客，也避免定的太高，導(dǎo)致乘客選擇其他方式出行，致使出租車空載率上升。2、結(jié)合GPS信息得出的出行時長區(qū)域分布圖，確定哪些區(qū)域以長途為主，哪些區(qū)域以短途為主，這樣可以更合理的安排各區(qū)域車型。六、打車乘客人群分析 根據(jù)GPS歷史軌跡、地圖周邊信息、出行時間、周圍公共交通等來區(qū)分人群屬性。 例如A片區(qū)屬于高新區(qū)，周一至周五早晚高峰打車量大，則可以斷定A區(qū)需求人群以上班一族為主；B片區(qū)屬于學(xué)區(qū)，周一至周五早晚高峰打車兩大，則可以斷定B片區(qū)需求人群以學(xué)生為主；C片區(qū)屬于科研區(qū)，可以斷定此區(qū)域主要以科研人員為主?？梢愿鶕?jù)各片區(qū)人群性質(zhì)合理安排車輛密

6、集度，以及車輛待客時間。七、出租車空載率分析 以下統(tǒng)計完全是出于個人憑空想象，沒有數(shù)據(jù)依據(jù)，僅供參考051015202530354045(0-6)h(6-9)h(9-12)h(12-16)h(16-19)h(19-24)h出租車空載率周一周二周三周四周五周六周日 根據(jù)空載率可以合理調(diào)度出租車，也可以更好的進行排班，具體節(jié)假日等空載率需要具體正式數(shù)據(jù)進行分析，根據(jù)空載率也可以判斷應(yīng)該投入車輛的多少。通過長時間空載率和油耗，可以判斷車輛型號以及各型號車輛的個體差異，從而根據(jù)數(shù)據(jù)判斷是否需要保養(yǎng)，同理相反的數(shù)據(jù)便是出租車的載客時長（載客率）八、打車方式分析 1、通過移動設(shè)備打車 2、通過現(xiàn)場打車根據(jù)打車方式確定未來用戶出行結(jié)算方式，從而能夠確定是否需要更換出租車內(nèi)的現(xiàn)有設(shè)備，來迎合市場的需要，目前市場上接單工具都是安裝在司機手機上，手機的質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)運營商的不同，導(dǎo)致司機空載率得不到很好的控制，而且不利于數(shù)據(jù)的收集，如果有統(tǒng)一的設(shè)備平臺進行接單，將會降低司機的手機成本，也便于收集數(shù)據(jù)，而且不存在設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)運營商好壞導(dǎo)致不平衡的空載率。九、維修數(shù)據(jù)分析 1、根據(jù)車輛維修記錄