連體壓縮箱資料

1、（3）水平移動式垃圾站SE18LY-D型 號SE18LY-D壓縮力(T)34長x寬x高(mm)6240×2500×2470空載箱體重量(kg)5200勾耳中央高度 （mm）1570（國際標(biāo)準(zhǔn)，與箱體可卸式垃圾車相匹配箱體導(dǎo)軌外側(cè)距離（mm）1060（國際標(biāo)準(zhǔn)，與箱體可卸式垃圾車相匹配）外接電源電壓(V)380V±5%.三相五線制電動機(jī)功率(kw)7.5理論垃圾處理量（T/h）15壓縮循環(huán)時(shí)間(S)43裝載容積(M3)18運(yùn)行噪音dB75翻轉(zhuǎn)架額定起重重量(kg)1000配置關(guān)鍵零部件PLC控制器（德國西門子）、油泵（意大利馬祖奇）、電機(jī)（ABB電機(jī)）采用國際知名品

2、牌（4）車廂可卸式垃圾車EQ5256ZXXS3底盤型號東風(fēng)天龍DFL1250A8發(fā)動機(jī)型號康明斯ISDe245 30燃油類型及排放階段柴油，國發(fā)動機(jī)功率（kw）180勾臂架型號：吉馬20噸最高車速(km/h)90軸 距mm4350+1300整車長（）8200整車寬（）2490整車高（）3110總質(zhì)量（kg）25000整備質(zhì)量（kg）11650額定載質(zhì)量（kg）13220鋼板彈簧數(shù)8/10輪胎規(guī)格11.00R20接近角/離去角(°)20/29勾臂架舉升能力（kg）18000,20000鉤心高度 (mm)：1570鉤廂時(shí)間（s）60車廂舉升時(shí)間（s）60車廂降落時(shí)間（s）60車廂最大舉升

3、角（°）49適配箱體長度mm42006600匹配運(yùn)載箱體連體壓縮箱SE18LY-D水平移動式垃圾站SE18LY-D技術(shù)方案及產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)本次投標(biāo)的SE18LY-D料斗連體式移動壓縮設(shè)備是我公司經(jīng)過多年市場調(diào)研和試驗(yàn)，在充分研究法國碧索、荷蘭吉根及美國馬龍博格等國際知名品牌的產(chǎn)品基礎(chǔ)上，自主研發(fā)的一款產(chǎn)品，經(jīng)過多年的實(shí)用檢驗(yàn)及不斷改善，產(chǎn)品性能和質(zhì)量日臻完善，深得市場的高度認(rèn)可和客戶的一致好評。產(chǎn)品外型美觀、性能穩(wěn)定，獲得外觀設(shè)計(jì)專利、“深圳市自主創(chuàng)新產(chǎn)品”、“東風(fēng)汽車公司科技三等獎”等多項(xiàng)榮譽(yù)，是深圳2011年大運(yùn)會環(huán)衛(wèi)車輛及設(shè)備的第一大供應(yīng)商，是上海世博會地面固廢垃圾處理成套設(shè)備的唯一

4、供應(yīng)商，同時(shí)，也是廣州亞運(yùn)會的供應(yīng)商。世博產(chǎn)品廣州亞運(yùn)會產(chǎn)品我司生產(chǎn)的料斗連體式移動壓縮設(shè)備完全采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造，符合國內(nèi)安全標(biāo)準(zhǔn)，由箱體、料斗舉升裝置、壓縮腔、后門鎖緊及密封、液壓系統(tǒng)和電器系統(tǒng)、拖迤式操控器等組成，箱體壓縮腔、壓縮頭采用耐磨、高強(qiáng)度合金鋼制造，其它部位采用低合金鋼。壓縮機(jī)箱整體采用先進(jìn)的歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體呈錐形，便于垃圾傾倒，布局合理，美觀大方，外形尺寸符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，獲得了國家專利。擁有設(shè)計(jì)國家專利，專利號：ZL200730130426 X翻料斗壓縮設(shè)備與3噸以下垃圾車配套使用圖片（1）產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)安裝在垃圾壓縮機(jī)箱上，專用于控制全機(jī)電路與液壓油路系統(tǒng)的運(yùn)作，構(gòu)建了獨(dú)有

5、的壓縮過程自檢系統(tǒng)： 監(jiān)控液壓系統(tǒng)運(yùn)行垃圾壓縮機(jī)在推壓垃圾入箱時(shí)，被“自檢系統(tǒng)”全過程監(jiān)控，如推頭因垃圾為松散型輕質(zhì)的一般生活垃圾而使前進(jìn)阻力較小時(shí)，則其可控制推頭使其壓力變?。坏缤祁^前推速度變慢時(shí)，則說明所推壓的垃圾較為密實(shí)，因而此時(shí)“自檢系統(tǒng)”就會使推頭加大壓力，使壓縮效率不受影響，并確保在不同性質(zhì)的垃圾投入機(jī)內(nèi)時(shí)，垃圾壓縮力都能得到可靠保證。 監(jiān)控動力電源的電流與電壓為確保垃圾壓縮機(jī)的電機(jī)壽命不致因現(xiàn)場電源電壓或電流的波動而受影響，“自檢系統(tǒng)”會對動力電源的電流與電壓同步監(jiān)控。電氣系統(tǒng)具備IP23的防護(hù)等級，能防止雨水進(jìn)入電氣系統(tǒng)內(nèi)部，保護(hù)電源電壓穩(wěn)定，一旦出現(xiàn)動力電源的電壓低于設(shè)計(jì)安

6、全限度時(shí)，會立即停機(jī)，而使電機(jī)壽命得到可靠保證。東風(fēng)SE18LY-D型料斗連體式移動壓縮設(shè)備由于采用了“PLC邏輯自檢”微機(jī)自控系統(tǒng)來監(jiān)控動力電源與液壓系統(tǒng)運(yùn)行，根據(jù)投入機(jī)內(nèi)垃圾對推板的阻力大小來調(diào)整運(yùn)作，因而壓縮效率更高、節(jié)電效果更佳而使整機(jī)正常運(yùn)行更可靠。 智能故障檢測“自檢系統(tǒng)”在壓縮機(jī)上設(shè)有顯示屏，以圖像符號反映可能的故障原因及故障點(diǎn)的位置，便于對癥檢修,從而縮短排除故障需用的時(shí)間，以保障壓縮機(jī)正常運(yùn)行。 動態(tài)壓縮量監(jiān)測通過自檢系統(tǒng)，以壓力傳感系統(tǒng)適時(shí)監(jiān)控壓縮腔及箱體內(nèi)垃圾壓縮狀態(tài)及裝載量，并通過顯示屏數(shù)字化顯示。 控制系統(tǒng)：推頭循環(huán)動作采用電流信號切換和調(diào)整，壓縮比可通過電

7、氣信號調(diào)整，可實(shí)現(xiàn)各動作單獨(dú)運(yùn)動、各動作間互鎖、電液控制、程序化操作，同時(shí)具備面板操作和無線遙控操作兩種方式；可記憶操作記錄，自動隨運(yùn)行工況檢查并反映壓縮機(jī)可能出現(xiàn)的問題并提示解決方案，可顯示壓縮裝置的運(yùn)行工況、操作記錄及箱體裝載情況，箱滿自動停機(jī)、提示轉(zhuǎn)運(yùn)、避免超載，配有專用鑰匙開啟。操作面板手動控制；便于監(jiān)控操作，增加安全性能；（1）遙控器操控距離：可示范圍10米內(nèi)；（2）操控便利，以人為本，降低操作工人勞動強(qiáng)度；形雙翼雙唇結(jié)構(gòu)密封膠條（2）產(chǎn)品技術(shù)成熟開口三角形金屬卡槽從材料、結(jié)構(gòu)、工藝等系統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)，相較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)更加保證了箱體和壓縮機(jī)的空腔良好的密閉性及排污水順暢性。壓縮箱體整體密

8、封，底板平滑，箱體尾門采取用高強(qiáng)剛度度設(shè)計(jì)的框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減小了因尾門變形導(dǎo)致的密封失效；密封膠條采用有三元乙丙橡膠材料，該材料具有更強(qiáng)的抗酸抗堿，抗有機(jī)溶劑，耐老化，耐高低溫變化和耐油性，保證了密封膠條的使用壽命；膠條斷面采用獨(dú)創(chuàng)的“”型雙翼雙唇結(jié)構(gòu)，配套使用能緊鎖密封膠條雙翼的斷面為開口三角的金屬卡槽，密封膠條與卡槽接合面涂以密封鎖固膠，該結(jié)構(gòu)形式能有效防止密封膠條在受到側(cè)向摩擦力時(shí)剝離而產(chǎn)生滲漏；箱體排水管采用密閉性能好的安全排水消防專用接頭及堵頭；后排污水管道前排污水管道前端底部排污箱壓縮腔內(nèi)污水經(jīng)由設(shè)置在壓縮機(jī)前端底部的排水管排至箱外的地面污水溝內(nèi)，同時(shí)箱體設(shè)有兩個排污水管道，箱體污

9、水經(jīng)排水管排至箱外的地面污水溝內(nèi)。相對于彎排水管，采用直管設(shè)計(jì)的排水管，排泄更順暢，并易于清除污泥。同時(shí)箱體放置于地面時(shí)，整體上前低后高，排水口處水壓相對高，便于順暢排泄污水。垃圾壓縮機(jī)上各工作部件的維修、保養(yǎng)均極為方便簡易，壓縮腔（頭）開有維修清洗口，易于清洗,不會殘留垃圾和滲濾液。 采用合理的制作工藝：a、卡槽與箱體之間全部采用雙面滿焊；b、裝配調(diào)試過程中確保密封膠條有足夠的壓縮量并均勻，避免了因橡膠老化彈性減弱而導(dǎo)致的密封失效；c、整機(jī)調(diào)試完成后經(jīng)過100%的試水檢驗(yàn)。大量用戶使用證明，當(dāng)垃圾含水率為60%,相當(dāng)于南方城市夏季垃圾的最高含水量時(shí)，在壓縮運(yùn)輸過程均未出現(xiàn)污水泄漏現(xiàn)象，密封性

10、能遠(yuǎn)優(yōu)于市場同類其它產(chǎn)品。箱體導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和導(dǎo)軌抗變性箱體導(dǎo)軌箱體導(dǎo)軌采用18# SS400型達(dá)到GB706-88，GB700-88，GB/T14292-93相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的工字鋼，整體制作；抗變形能力強(qiáng)、耐磨損、使用壽命長，導(dǎo)軌寬度(1060mm)設(shè)計(jì)符合國際標(biāo)準(zhǔn)。并在勾箱過程中與勾臂車后滾輪接觸時(shí)受力最大的部位以封板形式予以加強(qiáng)，增強(qiáng)其抗變形能力（見上圖）。（3）產(chǎn)品運(yùn)行穩(wěn)定箱體軌道選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的工字鋼整體制作，抗變形能力強(qiáng)、耐磨損，底部平滑，與各支撐點(diǎn)充分接觸，箱體在鉤臂架滾輪上平穩(wěn)滑動，保證在鉤箱放箱過程中的平順性； 垃圾壓縮機(jī)其鉤心高度1570mm，軌道寬度1060mm皆符合國際通

11、用標(biāo)準(zhǔn)，適合國際標(biāo)準(zhǔn)各品牌的鉤臂車裝卸操作。配裝有箱體鎖緊裝置，箱體鎖緊裝置同時(shí)采用外置自動鎖并定位，有效確保箱體在行駛過程中不會抖動。鎖緊裝置滾輪 與各品牌鉤臂車輛(采用國際標(biāo)準(zhǔn)鉤臂上裝)均能匹配良好液壓系統(tǒng)控制系統(tǒng)溫升和解決散熱的制造工藝先進(jìn)液壓系統(tǒng)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，采取了主動和被動散熱技術(shù)， 有效的解決了系統(tǒng)溫升問題。主動散熱技術(shù)：1、系統(tǒng)整體為便于維護(hù)抽拉式設(shè)計(jì)，大容積油箱、抽屜兩端設(shè)有導(dǎo)流風(fēng)孔。2、液壓系統(tǒng)采用德國一流品牌AKG耐壓高性能冷卻器，使液壓油溫自動冷卻，保證液壓油溫在酷暑天氣連續(xù)運(yùn)作時(shí)油溫度不超過55，有效地保護(hù)了系統(tǒng)正常運(yùn)行及液壓元件的壽命，特別適合于炎熱的南方天氣氣候。3

12、、采用意大利馬祖奇專為KIGGEN等歐洲知名垃圾壓縮設(shè)備生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)制作的齒輪泵（GHP2A-D-20-S1-FA），及針對性的優(yōu)化油路設(shè)計(jì)，液壓系統(tǒng)壓力隨垃圾量的變化而隨動，先進(jìn)的壓力隨動控制技術(shù)使液壓系統(tǒng)發(fā)熱量最低，有效節(jié)能和降低液壓油溫的溫升，系統(tǒng)溫升少，耐壓能力高，內(nèi)泄小，抗污染能力強(qiáng)，運(yùn)行噪音低。被動散熱技術(shù)一、 采取以下措施來降低系統(tǒng)發(fā)熱量：、采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件，對系統(tǒng)的發(fā)熱點(diǎn)進(jìn)行了動態(tài)分析與仿真，優(yōu)化液壓管路布置，最大限度減少油道的沿程壓力損失以減少發(fā)熱量。、液壓系統(tǒng)在待機(jī)狀態(tài)和各個動作間切換時(shí)，油泵均處于卸荷狀態(tài)，以減少因高壓溢流而發(fā)熱，。、液壓系統(tǒng)采用專用的大流量高納污過濾器

13、以減少因過濾產(chǎn)生的熱量，油溫可以實(shí)現(xiàn)自動控制。、通過選擇液壓油的合適黏度及降低液壓元件粗糙度，有效地降低液壓油在油路中流動時(shí)的沿程壓力和局部壓力損失從而減少發(fā)熱量。二、采用以下措施提高系統(tǒng)散熱效率：、采用導(dǎo)熱性能良好的金屬板材制作系統(tǒng)機(jī)構(gòu)；、最大限度的利用系統(tǒng)空間，加大油箱散熱面積；、在集成動力系統(tǒng)的兩端設(shè)有導(dǎo)流風(fēng)孔，改善空氣對流。產(chǎn)品經(jīng)過上海世博會高溫、高負(fù)荷、長時(shí)間的無故障連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，證實(shí)了該產(chǎn)品在解決溫升及散熱問題上顯著優(yōu)于國內(nèi)同行業(yè)其它產(chǎn)品。SE18LY-D 原理圖核心部件我司本次投標(biāo)SE18LY-D料斗連體式移動壓縮設(shè)備，整機(jī)全部采用國際同類設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)，并且電氣與液壓系統(tǒng)元件，全部

14、采用國際同類知名品牌企業(yè)原廠部件，品質(zhì)更有保障。核心零備件進(jìn)口明細(xì)關(guān)鍵件名稱東風(fēng)牌連體箱PLC西門子（德國）-電氣液晶顯示器西門子（德國）-電氣電磁閥阿托士（意大利）-液壓液壓系統(tǒng)電機(jī)ABB(瑞典)-液壓油泵(MARZOCCHI)意大利-液壓液壓密封件德國(AKG)我司噴丸效果圖我司完全按照最新的汽車底盤防腐標(biāo)準(zhǔn)來制作所投產(chǎn)品的表面防腐處理。電泳處理l大型結(jié)構(gòu)件噴丸工藝。去除板材氧化皮，強(qiáng)化鋼板表面硬度，提高油漆附著力，大大提高結(jié)構(gòu)件防腐力，延長使用壽命。l采用三合一磷化液來除油除銹并強(qiáng)化箱體表面的抗氧化能力，增加金屬表面的致密度從而使油漆附著力更好。噴丸室l涂裝過程中嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來控制溫

15、度、濕度和空氣的清潔度，當(dāng)溫濕度不能滿足自干標(biāo)準(zhǔn)時(shí)采用烤漆方式來滿足涂裝標(biāo)準(zhǔn)，涂裝作業(yè)按照底漆面漆逐到工序把關(guān)實(shí)現(xiàn)，箱體漆膜厚度大于85微米，耐鹽霧試驗(yàn)超過96小時(shí)。l設(shè)備內(nèi)部小型結(jié)構(gòu)件，采用陰極電泳防腐處理工藝，漆膜均勻致密，沒有涂層死角，防腐效果好。l涂裝工藝流程如下圖：“M”型壓縮頭產(chǎn)品實(shí)用性、方便性和安全性標(biāo)準(zhǔn)型箱體的三個側(cè)面邊角都有圓滑的錐角過渡，便于在傾卸垃圾時(shí)能更快卸出,垃圾不易殘留在箱內(nèi)。固定抓鉤壓縮箱采用水平式壓縮方式，特有“M”型推鏟，推力高達(dá)34噸，垃圾壓實(shí)密度最高可達(dá)0.8T/m3，采用具有垃圾壓縮與破碎功能的雙曲線形壓縮頭（具有剪刀效應(yīng)），更容易將垃圾壓入箱體內(nèi)，可有

16、效提高垃圾破碎效率；顯示內(nèi)容： 系統(tǒng)的油溫、油壓、故障狀態(tài)、裝載量、壓縮推頭工作狀態(tài)壓縮腔內(nèi)設(shè)置固定抓鉤，防止壓入箱內(nèi)的垃圾回彈；同時(shí)能更好的破碎大件垃圾。前方投料口面積大，垃圾更易投入，完全敞口，無隔柵阻檔；機(jī)頭兩邊可開設(shè)大型投料口，大件垃圾（如三人沙發(fā)、床墊等）更易投入。操作顯示系統(tǒng)在控制面板上安裝液晶顯示屏，可顯示箱體內(nèi)垃圾的即時(shí)裝載量。具有滿載提示功能和故障自診斷功能。各電器零部件均符合國家質(zhì)量檢測部門或省級技術(shù)鑒定權(quán)威部門的安全標(biāo)準(zhǔn)；采用防水插裝式設(shè)計(jì)，抽拉式控制臺方便操作。油缸鎖緊機(jī)構(gòu)壓縮機(jī)各運(yùn)動部件均通過廣東省（深圳）有資質(zhì)的質(zhì)量檢測部門或其他省級技術(shù)鑒定權(quán)威部門出具的認(rèn)證，并貼

17、有明顯的安全標(biāo)志。尾門密封和倒垃圾控制方式的方便性快換接頭尾門嵌有國內(nèi)知名廠家合作開發(fā)、專業(yè)設(shè)計(jì)的“”型雙唇結(jié)構(gòu)的三元乙丙專用橡膠密封條，密封性能更佳，可有效杜絕污水滲漏，維護(hù)更換簡單方便。尾門鎖緊采用電控液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，利用快換接頭連接，可實(shí)現(xiàn)在駕駛室內(nèi)操作后門開啟及鎖緊，操作簡單、可靠性高的電控開啟/關(guān)閉系統(tǒng)，減輕操作人員的勞動強(qiáng)度。設(shè)備具有超強(qiáng)的節(jié)能性壓縮設(shè)備選用瑞典ABB進(jìn)口專用電機(jī)，功率5.5kw，比國內(nèi)其它同類型產(chǎn)品節(jié)省30%以上能耗，符合國家節(jié)能降耗要求，通過在香港、深圳、武漢等地的實(shí)際使用證明，壓縮機(jī)在收集、壓縮過程中能充分滿足不同需求，符合此次招標(biāo)要求。液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有壓力隨

18、垃圾量的變化而隨動的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，先進(jìn)的壓力隨動控制技術(shù)使液壓系統(tǒng)發(fā)熱量最低，有效節(jié)能和降低液壓油溫的溫升。以人為本的安全裝置：針對性的獨(dú)有的三重防雷裝置設(shè)計(jì)，（1）電源自動穩(wěn)壓器；（2）設(shè)置接地裝置；防雷擊過壓保護(hù)器（3）行業(yè)獨(dú)有的防雷擊地壓保護(hù)裝置，解決了南方多雨多雷天氣帶來的雷擊隱患，有效地保障了作業(yè)人員和財(cái)產(chǎn)的安全。（4）產(chǎn)品使用壽命長壓縮頭：壓縮頭由耐腐蝕、抗變形能力強(qiáng)的高強(qiáng)度拉伸鋼板制作而成，采用滑塊導(dǎo)向設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)間隙小，可避免垃圾滯留在機(jī)箱內(nèi)，在進(jìn)行規(guī)范保養(yǎng)使用情況下，該設(shè)備的平均使用壽命可達(dá)10年。集裝箱：整體外框架結(jié)構(gòu)，箱體采用4mm屈服強(qiáng)度大于345冷軋錳板，從而大幅提高了箱體

19、的強(qiáng)度及剛性，延長了箱體的使用壽命；同時(shí)，因采用高強(qiáng)度鋼材，降低了鋼板的厚度，箱體自重相應(yīng)降低，提高了車輛的額定載質(zhì)量，在進(jìn)行規(guī)范保養(yǎng)使用情況下，平均使用壽命5年，可達(dá)8年。密封膠條：與供應(yīng)商合作開發(fā)特制專供“”型雙唇結(jié)構(gòu)密封橡膠條，平均更換周期0.5年左右。（4）車廂可卸式垃圾車EQ5256ZXXS3技術(shù)方案及產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)EQ5256ZXXS3勾臂車是由深圳東風(fēng)汽車有限公司設(shè)計(jì)開發(fā)和生產(chǎn)。車廂可卸式垃圾車底盤選用東風(fēng)（天龍）DFL1250A8型（國），采用吉馬拉臂上裝； EQ5256ZXXS3勾臂車在經(jīng)過充分試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過國家檢測中心檢測通過，相致獲得了國家汽車產(chǎn)品目錄公告、國家汽車產(chǎn)品環(huán)保

20、目錄、車輛購置稅免征目錄及國家CCC強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。并先后在重慶市渝中區(qū)城管局、沈陽市和平區(qū)環(huán)衛(wèi)處、西安園林環(huán)衛(wèi)局、深圳市環(huán)衛(wèi)處、深圳市寶安區(qū)城管局、深圳市龍崗區(qū)布吉城管辦等單位投入使用，并獲得用戶好評。(1) 產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)整車采用國內(nèi)最頂尖豪華底盤、康明斯180KW發(fā)動機(jī)，國際知名品牌吉馬鉤臂配套而成，充分考慮和適應(yīng)垃圾清運(yùn)作業(yè)的特性：多在城鎮(zhèn)道路和垃圾處理廠之間運(yùn)行，該路段的主要特點(diǎn)為：車輛速度變化快，選換檔頻率高，車輛啟動頻繁，多為低速行駛，載重量較大，動力性能要求高，底盤介紹：東風(fēng)天龍融匯了大量國際先進(jìn)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，使其彰顯出新一代東風(fēng)重卡的王者之氣：駕駛室是與日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的，發(fā)動機(jī)消化

21、吸收了雷諾技術(shù)，變速器是原裝進(jìn)口的德國ZF16擋。從外觀上看，駕駛室采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險(xiǎn)杠上的異形組合式水晶大燈，再配以大型立體感的東風(fēng)標(biāo)徽，給人以豪華大氣、高大威猛的感覺。內(nèi)部設(shè)施齊全，舒適方便。其方向柱在前后、上下方向可調(diào)，座椅為機(jī)械減振式或氣囊減振式，同時(shí)設(shè)有電動天窗、司機(jī)歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞。在安全上，東風(fēng)天龍重卡左右車門裝有防撞桿件，再配以加強(qiáng)的門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡和安全氣囊等安全設(shè)計(jì)，使得東風(fēng)天龍成為目前國內(nèi)最安全的重型卡車之一。其動力更強(qiáng)勁、性能更優(yōu)越，排放直接達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，并能適應(yīng)更高法規(guī)要求。采用知名品牌國三排放發(fā)動機(jī)，環(huán)保節(jié)能，使用成本低

22、，使用壽命長采用康明斯動力180KW的發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性好，噪音小。整車排放達(dá)到國家第三階段要求，環(huán)保性高。dCi11發(fā)動機(jī)是直列六缸、四沖程、增壓中冷柴油發(fā)動機(jī)，它采用EECU電子控制噴射系統(tǒng)、共軌直噴技術(shù)，排放達(dá)歐水平，具有升級歐的潛力，代表國內(nèi)大馬力發(fā)動機(jī)最高水平。在專用裝置工作時(shí)，發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速低，油耗低，可降低使用成本，同時(shí)發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速工作，工作壽命長。發(fā)動機(jī)百公里油耗28升，油耗低，可降低車輛使用成本。(2) 產(chǎn)品技術(shù)成熟吉馬鉤臂上裝是業(yè)內(nèi)具有世界領(lǐng)先地位的液壓拉臂系統(tǒng)的主要生產(chǎn)廠家。鉤臂牽引裝置通過液壓系統(tǒng)控制，所需動力由安裝在變速箱上的取力器提供，取力器驅(qū)動液壓油泵，

23、從而產(chǎn)生操作系統(tǒng)所必需的動力,如舉升、提升、放置以及箱體就位等功能都通過“驅(qū)動閥”實(shí)現(xiàn)。帶有伸縮臂的鉤臂牽引裝置適用于各種相應(yīng)的汽車底盤及垃圾壓縮箱體，其提升能力為1833T不等。u 歐洲領(lǐng)先技術(shù)，符合CE標(biāo)準(zhǔn)；u 獨(dú)特高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，自重輕，承載能力大；u 滾輪尋向，箱體裝卸輕便；u 運(yùn)動互鎖，安全可靠；u 控制按鈕和操作桿采用人性化集成設(shè)計(jì)，操作輕便；u 液壓系統(tǒng)集成化設(shè)計(jì)，減少了系統(tǒng)的零部件數(shù)量，提高了系統(tǒng)的可靠性；u 勾臂架能與多種長度的車廂匹配，通用性高；u 提升鉤采用(DOMEX)高強(qiáng)度耐磨鋼特殊材料制成，不生銹，高度可調(diào)；u 油缸活塞桿采用硬質(zhì)鍍鉻，油缸軸承采用免維護(hù)自潤滑軸承；(3

24、) 產(chǎn)品運(yùn)行穩(wěn)定，安全性高Ø 配裝有箱體鎖緊裝置，同時(shí)采用內(nèi)置和外置自動鎖定與定位，有效確保箱體在車輛行駛過程中不會抖動。傾倒垃圾時(shí)鉤臂架鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)，裝卸箱體時(shí)舉升架鎖緊裝置處于松開狀。鎖緊打開 Ø 尾部設(shè)有防后仰支撐滾輪，有效確保鉤箱與卸箱過程中不會出現(xiàn)車體后仰現(xiàn)象。 收起 打開(4) 產(chǎn)品使用壽命長l 整車達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)符合國家環(huán)保要求；l 車輛制造中采用多種環(huán)保技術(shù)和材料，并獲得了深圳市汽車行業(yè)協(xié)會的肯定；采用美國霍尼韋爾(上海)新一代TBP4、GT型增壓器，效率高，油耗低、排放低、響應(yīng)快、可靠性更高；² 低油耗：最低燃油耗195g/kW.h。具有特性經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)范圍寬，全負(fù)荷油消耗比0.1%。² 低排放：采用更小噴孔的6孔噴油器，低速段扭矩更大，煙度更小，使用性能更優(yōu)越，排放達(dá)標(biāo)國III。² 低噪聲：整機(jī)1m平均噪聲聲壓級約85dB（A）。l 高剛度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)、高強(qiáng)度耐磨鋼的勾臂架、知名品牌的東風(fēng)底盤及生產(chǎn)制造中采用的各種先進(jìn)的防腐工藝，合理的針對性的開發(fā)設(shè)計(jì)形成了車輛的優(yōu)異作業(yè)的適用性，從而有效保障了整車的使用壽命。l 配有空調(diào)裝置的駕駛室操作環(huán)境舒適，駕駛室內(nèi)配置集中電控系統(tǒng)，可在駕駛室內(nèi)實(shí)現(xiàn)牽引、裝載、水平移動、卸載等操作及控制，尤其是作業(yè)人員不