學習任務3 活塞連桿組的檢修

1、發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程學習任務3 活塞連桿組活塞連桿組一、學習情境的描述一、學習情境的描述;二、教學內(nèi)容的確定；二、教學內(nèi)容的確定；三、資訊；三、資訊；四、維修計劃的制定；四、維修計劃的制定；五、實施維修計劃；五、實施維修計劃；六、評估；六、評估；七、知識鞏固與拓展七、知識鞏固與拓展發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程一、學習任務描述一、學習任務描述發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程一輛豐田凌志ES300轎車，裝用的是V6發(fā)動機，冷車啟動發(fā)動機工作正常；暖機后，發(fā)動機就出現(xiàn)“嗒嗒嗒”敲擊異響，怠速時異響明顯，加速后聲音嘈雜聽不清。以確定檢修方案。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程二、教學

2、內(nèi)容的確定發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程選配活塞、活塞環(huán)、活塞銷的具體要求及注意事項活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿檢修的技術(shù)要領(lǐng)；活塞連桿如何拆裝活塞的變形特征及防預措施；發(fā)動機工作原理修好該車需要哪些知識及技能？活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿的作用、結(jié)構(gòu)及性能要求；活塞環(huán)有哪些性能要求 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等主要部件組成。 活塞連桿組活塞連桿組發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞 活塞的功用是與氣缸蓋氣缸壁等共同組成燃燒室，承受氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。活塞是在高溫、高壓、高速及潤滑和散熱均困難的條件下工作的。 活塞有如下要求：要有足夠

3、的強度和剛度，質(zhì)量要盡量小，以保持最小的慣性力；導熱性要好，有充分的散熱能力；要有足夠的耐熱性；活塞與氣缸壁間應有較小的摩磨系數(shù)；溫度變化時、尺寸和形狀變化要??；和氣缸壁問耍保持最小的間隙。汽車發(fā)動機目前廣泛采用的活塞材料是鋁合金。 活塞的功用是與氣缸蓋氣缸壁等共同組成燃燒室，承受氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 活塞由三部分組成：頂部、頭部、裙部 活塞 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 活塞的頂部是燃燒室的組成部分，用來承受氣體壓力。為了提高剛度和強度，并加強散熱能力，背面多有加強筋。根據(jù)不同的目的和要求，活塞頂部制成各種不同的形狀 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢

4、修精品課程 平頂活塞結(jié)構(gòu)簡單，且受熱面積小溫度低，在汽油機上被廣泛采用，凸頂活塞是頂部剛度最大，制造時可減輕頂部的厚度，因而質(zhì)量輕但頂部溫度較高，主要適用于二沖程發(fā)動機；凹頂活塞主要是高壓縮比發(fā)動機為了防止碰氣門，也可用凹坑的深度來調(diào)整壓縮比。成型頂活塞一般適用于二沖程汽油機，特殊的頂部形狀可滿足燃燒過程中的不同要求。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 活塞頭部是活塞環(huán)槽以上的部分。其主要作用是：承受氣體的壓力并傳給連桿；與活塞環(huán)一起實現(xiàn)對氣缸的密封；將活塞頂所吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 活塞頭部切有若干道用于安裝活塞環(huán)的環(huán)槽。汽油機活塞一般有34道環(huán)，上面23道用于

5、安裝氣環(huán)，下面一道用以安裝油環(huán)。在油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向小孔，使得被油環(huán)從氣缸壁上刮下的多余得機油經(jīng)過這些小孔流回油底殼。 自油環(huán)下端面到活塞底面的部分稱為活塞裙部。活塞的裙部是用來為活塞導向和承受側(cè)壓力的。因面裙部耍有一定的長度，以保證可靠的導向；又要有足夠的面積，以防止活塞對氣缸壁的單位面積壓力過大，破壞潤滑油膜、加大磨損。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 為了保證活塞的正常工作，活塞各部與為了保證活塞的正常工作，活塞各部與氣缸壁之間必須保持一定的間隙，其中氣缸壁之間必須保持一定的間隙，其中起導向作用的裙部與氣缸之間的間隙尤起導向作用的裙部與氣缸之間的間隙尤為重要，若間隙過小，將因活塞膨脹而為

6、重要，若間隙過小，將因活塞膨脹而出現(xiàn)拉缸、卡死等故障；間隙過大，又出現(xiàn)拉缸、卡死等故障；間隙過大，又將出現(xiàn)敲缸、竄氣、上機油等故障?；顚⒊霈F(xiàn)敲缸、竄氣、上機油等故障?；钊ぷ鲿r的變形主要原因是熱膨脹，其塞工作時的變形主要原因是熱膨脹，其次是側(cè)壓力。次是側(cè)壓力。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 整個活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使整個活塞的熱膨脹量大于氣缸的膨脹量，使活塞與氣缸的配合間隙變小。這是由于活塞的活塞與氣缸的配合間隙變小。這是由于活塞的溫度高于氣缸壁，且鋁合金的膨脹系數(shù)大于鑄溫度高于氣缸壁，且鋁合金的膨脹系數(shù)大于鑄鐵；鐵；活塞頭部的膨脹量大于裙部，自上而下膨脹活塞頭部的膨脹量大于裙部，自上

7、而下膨脹且由大到小。這是由于溫度上高下低，且活塞且由大到小。這是由于溫度上高下低，且活塞的壁厚是上厚下薄。的壁厚是上厚下薄。裙部圓周方向向近似橢圓形變化，長軸沿著裙部圓周方向向近似橢圓形變化，長軸沿著銷座孔軸線方向。這是由于銷座處金屬多面膨銷座孔軸線方向。這是由于銷座處金屬多面膨脹量大和側(cè)壓力作用的結(jié)果。脹量大和側(cè)壓力作用的結(jié)果。 活塞變形的規(guī)律及具體原因活塞變形的規(guī)律及具體原因發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 為了使活塞各部分，特別是裙部，在各種工作情況下與缸壁的配合間隙都盡可能保持在一定范圍內(nèi)，不同的活塞在結(jié)構(gòu)上采取了一些措施，與變形相適應或控制其盡可能小的變形。這些措

8、施有：活塞頭部的直徑呈上大下小的 階梯形或錐形； 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 活塞裙部呈上小下大的截錐形，在垂直于銷座孔軸線方向上，裙部上瑞直徑小于下端直徑；活塞裙部沿圓周近似呈橢圓形，稱為橢圓活塞。橢圓的長袖在垂直于銷座孔軸線方向，即側(cè)壓力面方向；裙部開有絕熱一膨脹槽； 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 采用雙金屬活塞，即在活塞裙部或銷座內(nèi)嵌鑄入鋼片以減小活塞裙部的膨脹量，這是目前國內(nèi)外所廣泛采用的一種措施。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 一般發(fā)動機活塞的銷座軸線與活塞的中心線垂直相交，當活塞在上止點改變運動方向時，由于側(cè)壓力瞬間換向，使活塞與缸壁的接觸面突然由一側(cè)平移至另一側(cè)。便產(chǎn)生活塞對氣缸壁的

9、“拍擊”(借稱敲缸)，增加了發(fā)動機的噪聲，因此，高速發(fā)動機將活塞銷座朝向承受膨脹作功側(cè)壓力的一面偏移1mm一2mm，這樣，在接近上止點時，作用在活塞銷座軸線以右的氣體壓力大于左邊，使活塞傾斜，裙部下端提前換向。然而在活塞越過上止點。側(cè)壓力反向時，活塞才以左下端接觸處為支點，頂部向左轉(zhuǎn)(不是平移)，完成換向?？梢娖娩N座使活塞換向延長了時間且分為兩步，第一步是在氣體壓力較小時進行，且裙部彈性好，有緩沖作用；第二步雖氣體壓力大，但它是個漸變過程。為此，兩步過渡使換向沖擊力大為減弱。過渡應早于最高壓力形成時刻，過早的點火引起敲缸。可見，正確的點火提前角是平穩(wěn)過渡的保證。 活塞銷為什么要偏置 發(fā)動機機

10、械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞環(huán) 活塞環(huán)按其主要功用可分活塞環(huán)按其主要功用可分為氣環(huán)和油環(huán)兩類。為氣環(huán)和油環(huán)兩類。油環(huán)用來刮走氣缸壁上多余的機油，并在氣缸壁上涂一層均勻的機油膜，這樣可以防止機油竄人燃燒室燃燒，又可以減小活塞、活塞環(huán)與氣缸的磨損和摩擦阻力。此外，油環(huán)也起到密封的輔助作用。氣環(huán)也叫壓縮環(huán)用來密封活塞與氣缸壁的間隙，防止氣缸內(nèi)的氣體竄人油底殼，以及將活塞頭部的熱量傳結(jié)氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。另外還起到刮油、布油的輔助作用。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞環(huán)的間隙 發(fā)動機工作時，活塞、活塞環(huán)等都會發(fā)生熱膨脹?；钊h(huán)既要相對于氣缸上下運動，活塞又要相對于活塞環(huán)相對

11、橫向移動，因此活塞在安裝時應留有端隙、側(cè)隙、背隙三處間隙。以防止脹死于槽內(nèi)，卡死于缸內(nèi)，以保證其密封性能。氣環(huán)可能有三條漏氣的通道；環(huán)面與氣缸壁間；環(huán)與環(huán)槽的側(cè)面間開口端隙處?；钊h(huán)在自由狀態(tài)下，其外因直徑略大于缸徑，所以裝入氣缸后，環(huán)就產(chǎn)生一定的彈力與缸壁壓緊，形成了第一密封面。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 在此條件下，氣體不能從環(huán)外圓與缸壁之間通過，便竄入側(cè)隙和背隙。另外，活塞環(huán)在運動時產(chǎn)生慣性力，并與缸壁間產(chǎn)生摩擦力。因此，活塞環(huán)與環(huán)槽側(cè)面密封的壓緊力是氣體壓力、慣性力和摩擦力三個沿氣缸軸線方向力的代數(shù)和。在作功和壓縮形成時，氣體壓力一般起主導作用，使活塞環(huán)被壓緊在環(huán)槽下側(cè)面形成第二密封

12、面。一般，排氣沖程時第二密封面也在環(huán)的下側(cè)，而進氣沖程在環(huán)的上側(cè)。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞環(huán)的泵油作用 由于側(cè)隙和背隙的存在，當發(fā)動機工作時，活塞環(huán)便產(chǎn)生了泵油作用。環(huán)在氣體壓力、慣性力、摩擦力的作用下，反復地靠在環(huán)的上、下沿，其過程是：當活塞帶著活塞環(huán)下行(進氣行程)時，環(huán)靠在環(huán)槽的上方，環(huán)從缸壁上刮下來的潤滑油充入環(huán)槽下方；當活塞又帶動活塞環(huán)上行(壓縮行程)時，環(huán)又靠在環(huán)槽的下方，同時將油擠壓到環(huán)槽的上方，如此反復運動，就將潤滑油泵到活塞頂。 （動畫）發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 活塞環(huán)的泵油作用，一方面對潤滑困難的氣缸部是有利的，另方面隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的日益提高，泵油作用加劇，不僅增加了

13、潤滑油的消耗，面且可能使火花塞因沾油面不能產(chǎn)生電火花，并使燃燒室內(nèi)積炭增多，甚至環(huán)槽內(nèi)形成積炭，擠壓活塞環(huán)而失去密封性。另外還加劇了氣缸等件的磨損?；钊h(huán)的泵油作用發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 為此，多在結(jié)構(gòu)上采取如下措施：即盡量減小環(huán)的質(zhì)量、氣環(huán)采取特殊斷面形狀，油環(huán)下設(shè)減壓腔，氣環(huán)下面的油環(huán)加襯簧或用組合式油環(huán)等方法。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程如何安裝活塞環(huán)發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 扭曲環(huán)的安裝注意：內(nèi)上切口扭曲環(huán)一般裝入第一道環(huán)槽上，切口方向向上。這是由于第一道環(huán)背壓大，磨合快，接觸面積變大，散熱性好。 外切口扭曲環(huán)一般裝在第二、三道環(huán)槽上，切口方向向下，這是由于它的背壓小，第密封面面積

14、變化小，可增加單位壓力，有利于密封。 油環(huán)的作用是刮油。無論活塞上行還是下行，油環(huán)都能將氣缸壁上多余的潤滑油刮下來經(jīng)活塞上的回油孔流回油底殼。目前汽車發(fā)動機采用的油環(huán)有整體式和組合式兩種。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 活塞銷 活塞銷用來連接活塞和連桿，并把活塞所受的力傳給連桿。 活塞銷是在承受大小和方向都不斷交化的沖擊性載荷下工作的。同時，由于是作低速擺轉(zhuǎn)運動，不易建立油膜，故潤滑條件較差，因此 要求有足夠的剛度和強度，表面耐磨性、質(zhì)量盡可能小。為此，活塞銷通常制成空心圓柱體。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形、兩段截錐形和兩段截錐和一段圓柱的組合形等。圓柱形孔易加工，但活塞銷

15、的質(zhì)量較大。兩段截錐形的活塞銷質(zhì)量較小，又接近等強度梁的要求，但孔的加工較復雜。組合形介于兩者之間。 活塞銷與活塞銷座孔一般有兩種連接方式： 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 全浮式 在發(fā)動機正常工作溫度時，活塞銷能在連桿襯套和活塞銷座孔中自由轉(zhuǎn)動，因而增大了實際接觸面積，減小了磨損且使磨損均勻，所以被廣泛使用。 由于銷與銷座孔在冷態(tài)下配合較緊，裝配時為了防止損傷銷座孔，采用熱裝合的辦法裝配，即將鋁活塞放到熱水或熱油中加熱，使銷座孔脹大，然后迅速將銷裝入。 全浮式活塞銷會發(fā)生軸竄，應設(shè)有軸向限位裝置，多在銷座孔內(nèi)裝有卡簧。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 半浮式 半浮式連接就是銷與銷座孔和連桿小頭兩處，

16、一處固定，一處浮動。其中大多采用活塞銷與連桿小頭固定的方式，即加熱連桿小頭后，將銷裝入，為過盈配合。為保證冷起動時轉(zhuǎn)動，銷與銷座孔間必須有一定的裝配間隙。這種連接方式是銷座孔內(nèi)無卡黃，小頭處無襯套，省去了襯套的修理作業(yè)內(nèi)容。結(jié)構(gòu)的變化減輕了往復運動件的質(zhì)量，適用于輕型高速發(fā)動機。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程連桿 連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，習慣上常把整個連桿組(或除去連桿軸瓦)稱作連桿。連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸，把活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 連桿體與連桿蓋用螺栓緊固為一體，在工作時承受氣體壓力和往復慣性力所產(chǎn)生的沖擊性拉壓交

17、變負荷，以及連桿擺動時產(chǎn)生的橫向慣性力使連桿承受彎曲交變裁荷，特別是當裝配不當時，如兩端軸孔軸線不平行或桿身本身已有彎曲等情況時，將使連桿在工作中產(chǎn)生越來越大的彎曲變形，從而導致整個曲柄連桿機構(gòu)工作失常，加劇零件損壞，因而連桿應有足夠的剛度和強度。為了滿足上述要求，連桿體和蓋一般用中碳鋼或中碳合金鋼制成，也有少數(shù)的用球墨鑄鐵制造。為了提擊高強度，通常再進行表而噴九處理。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 桿身通常做成“工”字形斷而，以求在強度和剛度足夠的前提下減小質(zhì)量。連桿大頭是與曲軸的連桿軸頸相聯(lián)的。為了便于安裝，大頭一般做成分開式的，一半為連桿體大頭，一半為連桿蓋，二者一般用螺栓裝合。連桿蓋與連

18、桿大頭是組合后鏜孔，為防止裝配錯誤，在同側(cè)刻有記號。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 連桿大頭的裝合，必須嚴格定位，以保證內(nèi)孔的正確形狀，常見的定位方式有如下幾種：連桿螺校定位， （動畫）依靠連桿螺栓上的精加工圓徑凸臺式光圓徑部分，與經(jīng)過精加工的螺栓孔來保證的。這種定位方式精度較差一般用于不受橫向力的平切口連桿； 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 止口定位（動畫） ；鋸齒形定位（動畫）依靠接合面的齒形定位。這種定位方式的優(yōu)點是貼合緊密，定位可靠，結(jié)構(gòu)緊湊。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 大頭銷定位（動畫）依靠套或銷與連桿體(或蓋)的孔緊配合定位。這種型式能多向定位，定位可靠。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程

19、連桿軸承也稱連桿軸瓦(俗稱小瓦)，裝在連桿大頭孔內(nèi)，用以使連桿軸頸和連桿大頭間保持良好的油膜，減小摩擦阻力，加速磨合。 現(xiàn)代發(fā)動機用連桿軸承是由鋼背和減磨層組成的分開式薄壁軸瓦。鋼背由厚1mm一3mm的低碳鋼制成，是軸瓦的基體，既有足夠的強度，以承受近似沖擊性的載荷；又有合適的剛度，便于與承孔良好的貼合。減磨層是由澆鑄在鋼背內(nèi)圓上厚為0.3mm0.7mm的薄層耐磨合金制成，層質(zhì)較軟能保護軸頸。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程 連桿軸瓦為了減小摩擦阻力和曲軸連桿軸頸的磨損，連桿大頭孔內(nèi)裝有瓦片式滑動軸承，簡稱連桿軸瓦。軸瓦分上、下兩個半片，目前多采用薄壁鋼背軸瓦，在其內(nèi)表面澆鑄有耐磨合金層。耐磨合金層

20、具有質(zhì)軟，容易保持油膜，磨合性好，摩擦阻力小，不易磨損等特點。耐磨合金常采用的有巴氏合金，銅鋁合金，高錫鋁合金。連桿軸瓦的背面有很高的光潔度。 半個軸瓦在自由狀態(tài)下不是半圓形，當它們裝入連桿大頭孔內(nèi)時，又有過盈，故能均勻地緊貼在大頭孔壁上，具有很好的承受載荷和導熱的能力，并可以提高工作可靠性和延長使用壽命。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程四、維修計劃的制定發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程1. 發(fā)動機為什么會出現(xiàn)“嗒嗒嗒”敲擊異響？2. 哪些原因可能導致發(fā)動機冒藍煙？3. 哪些原因可能導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定？4. 需要進行哪些檢修？先檢修什么后檢修什么？5. 寫出故障診斷與排除方案（最好能寫出故障樹）診斷方案

21、的制定本著如下原則：發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程、故障原因1.活塞磨損過量；2.活塞銷松動；3.氣門間隙過大；4.連桿變形；5.曲軸或連桿螺絲松動；6.活塞偏缸較重；發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程2故障診斷與排除步驟1、檢查曲軸或連桿螺絲是否松動2、是，加緊3、沒有，拆下連桿瓦蓋檢查軸承是否良好4、好，拆下活塞連桿組檢查5、不好，更換6、檢查活塞是否磨損過量7、檢查活塞與活塞銷連接是速合格8檢查連桿是速變形發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程五、實施維修計劃1、就車（或臺架）折下發(fā)動機副件；、就車（或臺架）折下發(fā)動機副件；2、檢查曲

22、軸（連桿）瓦螺絲的松緊度、檢查曲軸（連桿）瓦螺絲的松緊度（注意姿勢力度要相同）；（注意姿勢力度要相同）；3、拆連桿軸承及止推墊片；、拆連桿軸承及止推墊片；4、檢修活塞、活塞銷；、檢修活塞、活塞銷；5、檢修連桿；、檢修連桿；發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞環(huán)的什么時候更換活塞環(huán)的什么時候更換活塞環(huán)常見的損壞有彈力減弱、斷裂、端隙、側(cè)隙、背隙增大，造成氣缸密封性減弱，引起發(fā)動機動力性下降，油耗增加。在下列情況下要更換活塞環(huán)： 當氣缸的磨損達到每100毫米缸徑0.18-0.22毫米時，應更換活塞環(huán)； 當發(fā)動機出現(xiàn)動力不足、油耗增加和氣缸竄機油現(xiàn)象嚴重時，應更換活塞環(huán)，以改善發(fā)

23、動機的動力性和經(jīng)濟性。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞環(huán)端隙、側(cè)隙和背隙的檢查活塞環(huán)端隙、側(cè)隙和背隙的檢查 為了保證活塞環(huán)與活塞環(huán)槽、氣缸的良好配合，在活塞環(huán)的選配中，應做好以下檢查：1.端隙的檢查：端隙是指活塞環(huán)裝到氣缸后，在開口處呈現(xiàn)的間隙。活塞環(huán)留有端隙，是為了防止活塞環(huán)受熱膨脹后在氣缸內(nèi)卡死。測量時，將活塞環(huán)平正的放入氣缸內(nèi)，從活塞頂部把它推平，然后用厚薄規(guī)測量開口處的間隙。端隙大于規(guī)定時，應另選活塞環(huán)；小于規(guī)定時，應對環(huán)口的一端加以銼修。銼修時，應注意環(huán)口平整，銼后環(huán)口應去掉毛刺，以防鋒利的環(huán)口拉傷氣缸。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞環(huán)端隙的檢查 端隙1：又稱開口間隙，是活塞環(huán)裝入

24、氣缸后開口處的間隙。一般為0.25mm0.50mm；發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程背隙的檢查背隙的檢查 背隙是指活塞環(huán)安裝在活塞上放入氣缸中以后，活塞環(huán)因彈性而伸展貼緊氣缸壁，此時活塞環(huán)背面與環(huán)槽底面之間的間隙。若背隙過大，應選配新環(huán)，以防漏氣、竄機油；若背隙過小，可車深環(huán)槽，以防活塞在氣缸內(nèi)卡死。l檢驗活塞環(huán)側(cè)隙、背隙的經(jīng)驗方法是：將活塞環(huán)插入環(huán)槽內(nèi)，如低于槽岸，能轉(zhuǎn)動自如，又無松曠感覺為合適。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程背隙的檢查背隙的檢查 側(cè)隙2：又稱邊隙，是環(huán)高方向上與環(huán)槽之間的間隙。第一道0.04mm0.10mm；其它氣環(huán)0.03mm0.07mm。油環(huán)一般側(cè)隙較小，0.025mm0.07m

25、m；（3）背隙3：是活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部的間隙。0.5mm1mm； 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞漏光度的檢驗檢驗時，將活塞環(huán)平放在檢驗時，將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，用一蓋板蓋住環(huán)的內(nèi)圓，在氣缸氣缸內(nèi)，用一蓋板蓋住環(huán)的內(nèi)圓，在氣缸下部放置燈光，以便觀察活塞環(huán)與氣缸壁的密合情況。下部放置燈光，以便觀察活塞環(huán)與氣缸壁的密合情況。 活塞環(huán)漏光檢驗的技術(shù)要求：活塞環(huán)漏光檢驗的技術(shù)要求： 活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角，每處不得大于角，每處不得大于2525；同一道環(huán)上；同一道環(huán)上的漏光弧長所對應圓心角的總和不得的漏光弧長所對應圓心角的總和不得大于大于4545。

26、在靠近開口處兩側(cè)各在靠近開口處兩側(cè)各3030范圍內(nèi)，范圍內(nèi)，不允許有漏光不允許有漏光(開口附近易磨損漏氣。開口附近易磨損漏氣。發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞環(huán)的安裝 通過看視頻我們要知道活塞環(huán)是怎樣安裝的.發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程1.檢查三隙;2. 在安裝扭曲環(huán)時，必須注意環(huán)的斷面形狀和方向，正扭曲環(huán)應將其內(nèi)圓切槽向上，外圓切槽向下，不能裝反。 3.用活塞環(huán)拆裝鉗將活塞環(huán)撐開，然后裝入環(huán)槽內(nèi)，將氣環(huán)和油環(huán)一起裝好； 4.調(diào)整活塞環(huán)開口的方向，開口方向不可沿著活塞銷的方向，也不可對著承受力的方向，并且要求三道環(huán)的開口方向相互錯開，彼此錯開90度180度。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞環(huán)的選配

27、發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程活塞環(huán)的選配活塞環(huán)選配時，以氣缸的修理尺寸為依據(jù)，同一臺發(fā)動機應選用與氣缸和活塞修理尺寸等級相同的活塞環(huán)。當發(fā)動機氣缸磨損后，也應選配與氣缸同一級別的活塞環(huán)，嚴禁選擇加大一級修理尺寸的活塞環(huán)通過銼端隙來配合。 對活塞環(huán)的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致；具有規(guī)定的彈力，以保證氣缸的密封性；環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙和背隙應符合原廠規(guī)定。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程連桿的檢驗與修理連桿的檢驗與修理 連桿在工作中，由于擺動和受力較大，常出現(xiàn)桿身彎曲和扭曲變形、大小端內(nèi)孔失圓以及連接螺栓損壞等。當連桿大頭內(nèi)孔的圓柱度公差超過規(guī)定值時，可在軸承蓋端面加墊片調(diào)整或堆焊修復。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程連桿的檢驗與修理連桿的檢驗與修理連桿組的檢修主要有連桿變形的檢驗與校正、連桿小端襯套的壓裝與鉸削等。 連桿變形的檢驗在連桿校驗儀上進行，如圖2-36所示。連桿校驗儀能檢驗連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲的程度及方位。 連桿校驗儀能檢驗連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲等。 發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修精品課程連桿變形的校正連桿變形的校正 在校正連桿時，首先要記下連桿彎曲與扭曲的方向和數(shù)值，用連桿校正器進行校正。通常是先校正扭曲，再校正彎曲。校正時，應避免反復的過度校