汽車運(yùn)用條件—道路條件

1、汽車運(yùn)用條件道路條件道路條件指由公路和城市道路的狀況所決定的對(duì)汽車運(yùn)行效率和交通安全產(chǎn)生影響的因素汽車運(yùn)輸對(duì)道路條件的基本要求是：充分發(fā)揮汽車的速度性能保證車輛的安全行駛滿足最大通行能力要求車輛通過(guò)方便，乘客有舒適感車輛運(yùn)行材料消耗最低，零件的損毀最小一、道路等級(jí)及技術(shù)特征二、道路景觀道路等級(jí)是影響汽車運(yùn)用的一切道路因素的基礎(chǔ)，是起決定性作用的道路條件，汽車的使用效果在很大程度上取決于道路的等級(jí)。公路分為五個(gè)等級(jí)：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。高速公路 專供汽車分向、分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路一級(jí)公路 一般為連接高速公路、大城市結(jié)合部、開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)地帶以及邊遠(yuǎn)地區(qū)

2、的干線公路二級(jí)公路 雙車道公路，一般為連接中等城市的干線公路或通往大工礦區(qū)、港口的公路，或交通運(yùn)輸繁忙的城郊公路三級(jí)公路 雙車道公路，一般為溝通縣及城鎮(zhèn)的集散公路四級(jí)公路 雙車道或單車道公路，一般為溝通鄉(xiāng)、村等地的地方支線公路影響公路使用質(zhì)量和車輛使用效率的公路主要技術(shù)特征為：水平面內(nèi)：曲線段的平曲線半徑。：縱斷面內(nèi)：縱坡、縱坡長(zhǎng)度、豎曲線半徑。橫斷面內(nèi)：車道寬度、車道數(shù)和路肩寬度等。 汽車在彎道上曲線行駛時(shí)，受離心力作用可能會(huì)引起側(cè)滑，汽車的操縱性惡化，乘員的舒適性降低嚴(yán)重時(shí)可能翻車。平曲線半徑過(guò)小時(shí)，車輛的輪胎在行駛中側(cè)向變形增大，磨損增加，車輪滾動(dòng)阻力增大，油耗增加； 良好的景觀設(shè)計(jì)，可

3、以使公路和城市道路與自然景觀融為一體，給駕駛員和乘客創(chuàng)造舒適感和美感。安全行車是道路景觀設(shè)置的基礎(chǔ)和前提，消除司乘人員在行車過(guò)程中產(chǎn)生的壓抑、恐懼、壓迫等不良感受，是道路線形設(shè)計(jì)、道路景觀布置、道路綠化的重要內(nèi)容。道路景觀規(guī)劃應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干線的綠化景觀特色；園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景相結(jié)合；主干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；(2)同一條道路的綠化應(yīng)有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可以有所變化；(3)同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次，樹(shù)形組合，色彩搭配和季相變化的關(guān)系。 道路綠化設(shè)計(jì)

4、的原則 交通組織相協(xié)調(diào) 應(yīng)在保證安全的前提下進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路綠化設(shè)計(jì)要符合行車視線要求和行車凈空要求。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道轉(zhuǎn)彎處的樹(shù)木不能影響駕駛員視線通透，在彎道外側(cè)的樹(shù)木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，誘導(dǎo)行車視線。利用道路綠地的隔離、屏擋、通透、范圍等交通組織功能設(shè)計(jì)“綠線”。防止出現(xiàn)因?yàn)樵O(shè)計(jì)不當(dāng)而造成的視距問(wèn)題、眩光問(wèn)題等不安全區(qū)因素。 道路綠化有三大基本功能：環(huán)境功能交通功能景觀功能交通功能 (1)保護(hù)道路 由于行道樹(shù)具有遮蔭降溫作用，使路面溫度降低，并使晝夜和季節(jié)問(wèn)的溫度減少，從而可減少瀝青路面發(fā)生泛油現(xiàn)象，縮小水泥路面的脹縮系數(shù)等，延長(zhǎng)路面的使用壽命。(2)減少交通事故 植物對(duì)人類有著一定的心理功能。綠色使人感到舒適，能調(diào)節(jié)人的神經(jīng)系統(tǒng)。在綠化好的路段行車，司機(jī)的眼睛疲勞程度較綠化差的路段好的多，從而減少交通事故的發(fā)生。(3) 服務(wù)功能 地下管線也可以埋設(shè)在花叢、草皮下，可以避免在修理時(shí)破壞道路而造成工程費(fèi)用和交通運(yùn)輸費(fèi)用的損失。(4)組織交通，對(duì)車流的引導(dǎo)作用 利用“綠線”劃分城市道路的主要組成部分或不同性質(zhì)的