物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

1、小蜜蜂物流設(shè)施設(shè)備小蜜蜂物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案優(yōu)化配置方案班級：物流*姓名：*學(xué)號：*物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案1摘要摘要裝卸搬運設(shè)備能力的配置直接關(guān)系到倉庫、配送中心等場所的作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益。以往這類問題的研究多是從技術(shù)的角度，或是從技術(shù)經(jīng)濟(jì)的角度對設(shè)備的配置加以分析。本文考慮使用數(shù)學(xué)規(guī)劃方法，以間歇性裝卸搬運設(shè)備為例，考慮不同裝卸搬運設(shè)備之間的配套問題，結(jié)合倉庫、配送中心的作業(yè)流程等方面來探討裝卸搬運設(shè)備的配置數(shù)量的優(yōu)化問題。關(guān)鍵字關(guān)鍵字 小蜜蜂 物流 設(shè)施 設(shè)備物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案2目錄目錄1 公司簡介.32 公司現(xiàn)狀.33 改進(jìn)措施.44 裝卸搬運設(shè)備配置的原則.74.1 適用性

2、與先進(jìn)性相結(jié)合 .74.2 經(jīng)濟(jì)性原則 .74.3 系統(tǒng)化原則 .85優(yōu)化裝卸搬運設(shè)備配置的步驟.85.1 作業(yè)流程分析 .85.2 設(shè)備類型分析 .85.3 設(shè)備品牌選擇 .86建立優(yōu)化模型.96.1 模型假定 .97實例.128結(jié)語.14物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案31 公司簡介公司簡介廣州市小蜜蜂物流有限公司成立于 2005 年 12 月，其前身是廣州鐵路局聯(lián)營業(yè)務(wù)單位。公司業(yè)務(wù)遍及全國各大城市，是一家集貨運咨詢，貨物運輸和配送（公路運輸、鐵路整車和集裝箱的發(fā)送和接收） 、倉儲管理、裝卸服務(wù)、貨物包裝及倉儲、辦公場地租賃等多方面業(yè)務(wù)的流有限公司成立于 2005 年 12 月，其前身是廣州鐵路

3、局聯(lián)營業(yè)務(wù)單位。公司業(yè)務(wù)遍及全國各大城市，是一家集貨運咨詢，貨物運輸和配送（公路運輸、鐵路整車和集裝箱的發(fā)送和接收） 、倉儲管理、裝卸服務(wù)、貨物包裝及倉儲、辦公場地租賃等多方面業(yè)務(wù)的物流公司。2 公司現(xiàn)狀公司現(xiàn)狀小蜜蜂物流的商業(yè)模式就是基于配送的倉儲服務(wù)。制造商或大批發(fā)商通過干線運輸?shù)确绞酱笈康陌沿浧反娣旁谛∶鄯湮锪鞯膫}庫里，然后根據(jù)終端店面的銷售需求，用小車小批量配送到零售店或消費地。目前，小蜜蜂物流公司為各客戶單位每天儲存的商品量達(dá) 2.5 萬元。最近，這家公司還擴(kuò)大了 6 萬平方米的倉儲容量，使每天儲存的商品量達(dá) 10 萬元左右。按每月流轉(zhuǎn) 3 次計，這家公司的每月物流量達(dá) 30 萬元

4、左右，其總經(jīng)理運用先進(jìn)的管理經(jīng)營理念，使得小蜜蜂物流成為浙江現(xiàn)代物流業(yè)乃至長三角地區(qū)的一匹“黑馬” 。小蜜蜂物流為客戶提供倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務(wù)，利潤來源包括倉租費、物流配送費、流通加工服務(wù)費等，業(yè)務(wù)流程如下：小蜜蜂物流的倉庫全都是平面?zhèn)}。部分采用托盤和叉車進(jìn)行庫內(nèi)搬運。少量采用手工搬運。月臺設(shè)計很有特色，適合于大型貨柜車、平板車、小型箱式配送車的快速裝卸作業(yè)。與業(yè)務(wù)發(fā)展蒸蒸日上不同的是，小蜜蜂物流的信息化一直處于比較原始的階段，只有簡單的單機(jī)訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主。以小蜜蜂物流目前的倉庫發(fā)展趨勢和管理能力，以及為客戶提供更多的增值服務(wù)的要求，其物流信息化

5、瓶頸嚴(yán)重制約了小蜜蜂物流的業(yè)務(wù)發(fā)展。直到最近開始開發(fā)符合其自身業(yè)務(wù)特點的物流信息化管理系統(tǒng)。小蜜蜂物流在業(yè)務(wù)和客戶源上已經(jīng)形成了良性循環(huán)。如何迅速擴(kuò)充倉儲面積，提高配送訂單的處理能力，進(jìn)一步提高區(qū)域影響力已經(jīng)成了小蜜蜂物流公司決策層的考慮重點。物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案4小蜜蜂物流已經(jīng)開始密切關(guān)注客戶的需求，并為客戶規(guī)劃出多種增值服務(wù)，期盼從典型的倉儲型配送中心開始向第三方物流企業(yè)發(fā)展。從簡單的操作模式邁向科學(xué)管理的新臺階，小蜜蜂物流的管理層開始意識到僅僅依靠決策層的先進(jìn)思路是完全不夠的，此時導(dǎo)入全面質(zhì)量管理的管理理念和實施 ISO9000 質(zhì)量管理體系，保證所有層次的管理人員和基層人員能夠嚴(yán)格

6、的按照全面質(zhì)量管理的要求，并且在信息系統(tǒng)的幫助下，使得小蜜蜂物流的管理體系能夠上到一個科學(xué)管理的高度。3 改進(jìn)措施改進(jìn)措施最優(yōu)的內(nèi)部庫位布置形式及堆垛方式是在物流中很好解決的初級問題，根據(jù)小蜜蜂物流的特點應(yīng)是產(chǎn)品與廠家的劃區(qū)來分布，因為是大型的產(chǎn)品些，所有堆垛方式很明顯應(yīng)用大的架子與機(jī)械設(shè)備依據(jù)相關(guān)物流計劃模型和物流發(fā)展戰(zhàn)略模型，分十二個方面進(jìn)行分析如下：1、服務(wù)的市場華東地區(qū)快速流通民用消費品市場2、服務(wù)的主要產(chǎn)品以民用消費品為主，具體為：家用電器（冰箱、洗衣機(jī)、冰柜、電視機(jī)等） 、酒類（白酒等） 、方便食品（方便面、礦泉水等）和其它快速消費品（紙張類）等。3、主要合作伙伴公司在廣州擁有大型

7、物流基地四個，共計倉儲經(jīng)營面積約 10 萬平方米。從事專業(yè)的倉儲、裝卸、配送、中轉(zhuǎn)運送、零件代行貨運等服務(wù)，可提供物流咨詢、物流方案策劃服務(wù)。秉承著良好的服務(wù)與開拓的精神，目前，公司已擁有一批固定、長期的知名企業(yè)合作伙伴。如： 物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案5明和產(chǎn)業(yè)明和產(chǎn)業(yè)中糧集團(tuán)中糧集團(tuán)上海朗特上海朗特新日石石油新日石石油富田富田-日捆物流日捆物流五羊五羊-本田摩托本田摩托統(tǒng)一企業(yè)統(tǒng)一企業(yè)頂新集團(tuán)（康師傅）頂新集團(tuán)（康師傅）伊藤忠商社伊藤忠商社三菱公司三菱公司海爾集團(tuán)海爾集團(tuán)杜邦化工杜邦化工宜家家居宜家家居堯豐紙業(yè)集團(tuán)堯豐紙業(yè)集團(tuán)南糧集團(tuán)南糧集團(tuán)丹陽同樂面粉丹陽同樂面粉潛江同光面粉潛江同光面粉長

8、樂東方面粉長樂東方面粉上海索尼電子上海索尼電子大連東芝電子大連東芝電子開平嘉士利集團(tuán)開平嘉士利集團(tuán)4、主要作業(yè)流程可以分成二塊，具體為：（1）倉儲區(qū)作業(yè)流程生產(chǎn)工廠整車貨物經(jīng)過干線運輸送達(dá)倉庫倉庫區(qū)收貨、編組、驗貨、分類、搬運入儲貨區(qū)庫位對分揀區(qū)進(jìn)行取貨補(bǔ)貨。（2）配送區(qū)作業(yè)流程分揀、組貨、檢查與驗貨、包裝、發(fā)貨配載與裝車送貨交付貨物與單證簽收。5、貨流量分析貨流量可以按不同方式進(jìn)行分類，一是商品價值，二是商品吞吐量（噸位數(shù)） ，三是實物流量，以單位時間內(nèi)的箱數(shù)、托盤數(shù)、整車數(shù)、集裝箱數(shù)計量；不同的分類，存在不同的作用，從物流作業(yè)安排的角度，按實物流量計劃最有利。具體分析如下：（1）按商品價值

9、分析每天儲存的商品量達(dá) 2.5 萬元，最近擴(kuò)大倉儲容量后，每天儲存的商品量達(dá) 10 萬元，按每月流轉(zhuǎn) 3 次計，每月物流量達(dá) 30 萬元；：如果倉儲運輸費用按商品價值的 10%計算，則該企業(yè)的月營業(yè)收入應(yīng)該為30*10%=3000 萬元，年營業(yè)收入為 3000*12=3.6 萬元） 。（2）按商品實物流量分析（很可惜，未具體提供）6、庫位安排與堆垛方式（1）庫位安排方法：一般有二種方式，隨機(jī)庫位安排和固定庫位安排；由于小蜜蜂貨流量大、客戶及貨物品項多，可以采用二種方式的結(jié)合方法；即：對各供應(yīng)商庫存區(qū)采用固定庫區(qū)，即對每一家主要供應(yīng)商采用固定儲貨區(qū)域，而同物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案6一供應(yīng)商產(chǎn)品庫

10、位采用隨機(jī)庫位法儲存，這樣，有利于提高倉儲空間利用率，又有利于出庫時及時、準(zhǔn)確地尋找到目標(biāo)商品。（2）堆垛方式：由于商品流量大，要求倉儲的空間利用要盡可能高，因此，建議貨物托盤化堆垛后，采用貨架式儲存；對單個品項儲貨量大的，可以采用駛?cè)胧酵斜P貨架 (Drive-in Pallet Racking)，其空間利于率特別高；對品項多、儲量小、托盤貨物高度差異大的貨物，可采用可調(diào)式托盤貨架 (Selective Pallet Racking)，以提高倉儲空間利用率；對一些重量較輕、體積不大的貨物，可采用移動式托盤貨架 (Mobile Racking)等等選擇。（3）搬運設(shè)備與分揀設(shè)備：由于采用以貨架儲

11、貨為主要方式，因此，要匹配相應(yīng)的搬運設(shè)備；庫內(nèi)存貨設(shè)備與取貨設(shè)備以電動前移式托盤叉車為主，并根據(jù)貨架高度，也可匹配一定量的臂式堆高機(jī)，對重量大的貨物，可采用平衡式燃油叉車；庫內(nèi)水平移動采用座駕式電動叉車（距離長） 、自走式電動叉車（距離短）為主，并配一定量的手動托盤叉車；分揀設(shè)備以多層分揀車為主，并配少量的（根據(jù)貨架高度）高位分揀機(jī)。7、當(dāng)前主要問題與當(dāng)前重點工作（1）當(dāng)前主要問題：信息化嚴(yán)重制約物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，具體表理是只有簡單的單機(jī)訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主；也就是說，訂單處理速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。（2）當(dāng)前重點工作：重點工作有四項，一是迅速擴(kuò)充倉儲面積，二是（增加人員）

12、、提高配送訂單的處理能力，三是（通過增加物流服務(wù)的市場份額） 、提高區(qū)域影響力，四是開發(fā)符合其自身業(yè)務(wù)特點的物流信息化管理系統(tǒng)。11、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略從典型的倉儲型配送中心向（供應(yīng)鏈型）第三方物流企業(yè)發(fā)展，并提供多種增值服務(wù)。 8、質(zhì)量管理與全員教育培訓(xùn)按全面質(zhì)量管理的管理理念，實施 ISO9000 質(zhì)量管理體系，對所有層次的管理人員和基層人員，嚴(yán)格的按照全面質(zhì)量管理的要求進(jìn)行在崗培訓(xùn)與教育。9、相關(guān)建議根據(jù)本案例提供的資料，針對該企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展戰(zhàn)略，提供以下建議，希望對該企業(yè)和相關(guān)人員有所幫助，具體建議如下：物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案74 裝卸搬運設(shè)備配置的原則裝卸搬運設(shè)備配置的原則倉庫的裝卸搬

13、運設(shè)備是倉儲設(shè)施的重要組成部分，其配置直接影響到倉庫的自動化水平、運作流程和效率。為保證裝卸搬運設(shè)備系統(tǒng)的高效、經(jīng)濟(jì)，在進(jìn)行設(shè)備配置時應(yīng)考慮如下原則：4.1 適用性與先進(jìn)性相結(jié)合適用性與先進(jìn)性相結(jié)合裝卸搬運作業(yè)的類型、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)量、搬運距離、貨物本身的物理化學(xué)性質(zhì)等決定了裝卸搬運設(shè)備的類型、額定作業(yè)能力和數(shù)量。裝卸搬運設(shè)備的配置，必須以能夠適應(yīng)作業(yè)的需求為基本原則。倉庫的作業(yè)量大、作業(yè)頻繁時，需要充分掌握作業(yè)發(fā)生的規(guī)律，考慮配備作業(yè)能力較高的大型專用機(jī)械設(shè)備；作業(yè)量小、作業(yè)不頻繁時，只要根據(jù)作業(yè)量的平均水平，配備構(gòu)造簡單、造價低廉而又能保持相當(dāng)作業(yè)能力的中小型通用機(jī)械設(shè)備即可。此外，裝卸搬

14、運設(shè)備都有一定的經(jīng)濟(jì)壽命，因此在配置設(shè)備時，還要充分考慮倉庫或配送中心未來的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，使設(shè)備能夠在其經(jīng)濟(jì)壽命周期內(nèi)保持適當(dāng)?shù)募夹g(shù)先進(jìn)性和作業(yè)能力空間。設(shè)備配置就是要在設(shè)備的適用性和先進(jìn)性之間尋找一個適當(dāng)?shù)木恻c，使設(shè)備既能滿足需求，又不因為配置過高導(dǎo)致投資過大及作業(yè)能力的浪費。4.2 經(jīng)濟(jì)性原則經(jīng)濟(jì)性原則經(jīng)濟(jì)性是衡量裝卸搬運系統(tǒng)的重要指標(biāo)。裝卸搬運是一個不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的物流作業(yè)環(huán)節(jié)，裝卸搬運設(shè)備的購置成本和使用及維修保養(yǎng)成本就直接反映了該環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)備配置的目標(biāo)就是在滿足作業(yè)需求和合理的技術(shù)先進(jìn)性的前提下，實現(xiàn)設(shè)備在整個購置、安裝、運行、維修、改造、更新，直至報廢的全過程內(nèi)的

15、總成本最小，即設(shè)備的 LCC（Life Cycle Cost，全壽命周期成本）最小。物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案84.3 系統(tǒng)化原則系統(tǒng)化原則裝卸搬運設(shè)備的配套，是保證前后作業(yè)相互銜接、相互協(xié)調(diào)，保證裝卸搬運工作連續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行的重要條件。因此，在進(jìn)行設(shè)備配置時，還要對整個裝卸搬運系統(tǒng)進(jìn)行流程分析，充分考慮各個作業(yè)工序之間的銜接，以使配置的設(shè)備相互適應(yīng)，減少作業(yè)等待時間，提高作業(yè)效率。在新建倉庫和配送中心時，應(yīng)將搬運設(shè)備的配置與倉庫的布局、設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計同時考慮，使裝卸搬運設(shè)備與場地條件、周邊輔助設(shè)備相匹配，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)倉儲作業(yè)的整體最優(yōu)。5優(yōu)化裝卸搬運設(shè)備配置的步驟優(yōu)化裝卸搬運設(shè)備配置的步驟5.1

16、 作業(yè)流程分析作業(yè)流程分析倉庫或配送中心的作業(yè)流程分析，是明確作業(yè)類型、作業(yè)環(huán)節(jié)之間的銜接關(guān)系，進(jìn)而確定裝卸搬運設(shè)備類型，明確各裝卸搬運設(shè)備之間的配比關(guān)系的必要環(huán)節(jié)。在這一步驟中，需要明確倉庫的布局、貨物的出入庫流程和庫內(nèi)作業(yè)流程，確定各環(huán)節(jié)中所需設(shè)備的基本類型，如是否需要吊車作業(yè)、需要何種類型的叉車、是否需要連續(xù)輸送設(shè)備等。5.2 設(shè)備類型分析設(shè)備類型分析在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上需要進(jìn)一步明確各種裝卸搬運設(shè)備的類型。如需要吊車作業(yè)，要明確使用的吊車類型，如塔吊、龍門吊、汽車吊等。各種叉車的類型也需要明確，針對其動力裝置，即叉車的結(jié)構(gòu)和用途明確所需叉車的類型如手動叉車、電動叉車、內(nèi)燃叉車的選擇。

17、5.3 設(shè)備品牌選擇設(shè)備品牌選擇設(shè)備品牌選擇是設(shè)備配置優(yōu)化中的重要環(huán)節(jié)，通過對各種裝卸搬運設(shè)備品牌的初步選擇，可以大大減少最優(yōu)配置的搜索范圍，提高優(yōu)化模型的效率。在設(shè)備的品牌選擇中，需要對供應(yīng)商的資質(zhì)、設(shè)備的各種技術(shù)參數(shù)、作業(yè)性能等物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案9進(jìn)行綜合評價，并可以結(jié)合現(xiàn)場操作人員的口碑，對設(shè)備品牌和供應(yīng)商初步進(jìn)行篩選，確定備選的設(shè)備品牌與供應(yīng)商的范圍。完成以上工作之后，就可以進(jìn)入設(shè)備配置優(yōu)化的下一步工作，建立優(yōu)化配置模型。6建立優(yōu)化模型建立優(yōu)化模型6.1 模型假定模型假定(1)作業(yè)流程假定。作業(yè)流程不同，對設(shè)備的需求也會不同。這里假定倉庫的入庫作業(yè)流程包括兩個主要環(huán)節(jié)，一是使用龍

18、門起重機(jī)從卡車、火車等運輸工具上將貨物卸下，二是使用叉車將貨物運到指定的儲存場所。其中一部分貨物從卡車、火車上卸下后可以直接存放在站臺附近的露天貨場，另一部分貨物需要再使用叉車到其他儲存場所存儲。入庫作業(yè)流程如圖 1 所示。出庫作業(yè)流程則與之相反。(2)設(shè)備性能假定?？紤]不同型號的叉車、汽車吊之間的替代作用，這里假定在具體作業(yè)中可以用較大噸位的設(shè)備替代較小噸位的設(shè)備，但設(shè)備的利用率物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案10將降低。為保證實際作業(yè)的便利性和不過度損失設(shè)備的作業(yè)能力，本文只允許相鄰噸位的設(shè)備才可以替代。6.2 建立模型因在作業(yè)流程分析建立模型因在作業(yè)流程分析（l）起重機(jī)數(shù)量配置模型。設(shè)根據(jù)設(shè)備類

19、型分析所確定的適合現(xiàn)場作業(yè)的起重機(jī)有 n 種類型（按額定起重量分類），將需要采用起重機(jī)卸下的貨物也進(jìn)行相應(yīng)分類，見表 1。其中，起重機(jī)類型按噸位數(shù)由大到小排列；貨物所占比例除考慮重量外，也可結(jié)合貨物的尺寸、性質(zhì)進(jìn)行分類， 是需要使用起重機(jī)裝卸的貨物占全部貨物的比例；B 是日平均吞吐量的預(yù)測值， 和B 可綜合考慮倉庫或配送中心的現(xiàn)狀與計劃期的發(fā)展進(jìn)行估算。則起重機(jī)數(shù)量配置模型如下：其中，物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案11i-備選的起重機(jī)的品牌,i=1,2,.,m；j-適合的起重機(jī)的類型或噸位,j=1,2,.,n；cij-i 品牌 i 型號起重機(jī)的全壽命周期成本按經(jīng)濟(jì)壽命折算后的年度值，由于不同型號的設(shè)

20、備的經(jīng)濟(jì)壽命會有所差別，按年度折算之后的數(shù)值會更有可比性。xij-配備的 i 品牌 i 型號起重機(jī)的臺數(shù)，必須為整數(shù)；pij-i 品牌 j 型號起重機(jī)的小時作業(yè)能力，可根據(jù)相應(yīng)公式計算得到；tij-i 品牌 i 型號起重機(jī)的日作業(yè)時間。式(1)表示使起重機(jī)的全壽命周期成本最?。皇?2)表示最大噸位的起重機(jī)的作業(yè)能力要滿足相應(yīng)貨物的作業(yè)需求；式(3)表示相鄰的大噸位的起重機(jī)可以和小噸位的起重機(jī)一起完成相應(yīng)噸位貨物的作業(yè)；式（4）則表示在單班作業(yè)下起重機(jī)的日工作時間不超過 8 小時。（2）叉車數(shù)量配置模型。叉車數(shù)量配置模型原理同起重機(jī)數(shù)量配置模型。設(shè)根據(jù)設(shè)備類型分析所確定的適合現(xiàn)場作業(yè)的叉車有。種類型，將需要使用叉車裝卸搬運的貨物進(jìn)行分類。其中，叉車類型按噸位數(shù)由大到小排列；貨物所占比例為貨物占所有需用叉車作業(yè)的貨物總量的比例，其總量為 B1=B(1-）+B（1-）=B（1-），、 的含義同起重機(jī)配置模型。則叉車數(shù)量配置模型如下：物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案12其中