GTC綜合樞紐管理系統(tǒng)

1、1 停車場(chǎng)樓管理系統(tǒng)1.1 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)1.1.1 停車場(chǎng)出入口管理1 車牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)選型設(shè)備 在任何環(huán)境下，準(zhǔn)確度應(yīng)不低于95%2 所有車輛入場(chǎng)時(shí)自動(dòng)抓拍圖片并識(shí)別車牌號(hào)碼.，系統(tǒng)對(duì)所有車輛車牌識(shí)別結(jié)果進(jìn)行預(yù)判，高于可信度參數(shù)的車輛可直接入場(chǎng)。 低于可信度參數(shù)的車輛（如無牌車或可能識(shí)別錯(cuò)誤的車牌）則需要取條碼紙票才能入場(chǎng)。3 普通車輛車牌照自動(dòng)識(shí)別出場(chǎng)，臨時(shí)車自動(dòng)識(shí)別的車輛，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算應(yīng)繳停車費(fèi)用；取票進(jìn)入的車輛采用人工驗(yàn)票方式計(jì)算應(yīng)繳停車費(fèi)用。4 停車場(chǎng)車牌照自動(dòng)識(shí)別攝像機(jī)應(yīng)具有強(qiáng)光抑制功能，以便抑制車輛遠(yuǎn)光燈。5 停車場(chǎng)應(yīng)具有特號(hào)識(shí)別后的提醒或報(bào)警功能。6 進(jìn)出車牌不符的車輛，系

2、統(tǒng)需有響應(yīng)提示設(shè)置，以提示收費(fèi)人員人工進(jìn)行甄別。7 為防止車輛場(chǎng)內(nèi)丟失，在場(chǎng)車輛應(yīng)具有手機(jī)APP或機(jī)場(chǎng)公眾號(hào)關(guān)注鎖車功能。8 通過車牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)遠(yuǎn)端蓄車池排行出租車進(jìn)行排隊(duì)識(shí)別，通過系統(tǒng)自動(dòng)排序并在近端蓄車池入口顯示屏上進(jìn)行排序發(fā)布，采用車牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)結(jié)合道閘對(duì)排序進(jìn)出車輛進(jìn)行控制。9 考慮到反恐防爆需求，在停車場(chǎng)出入口設(shè)置防撞柱1.1.2 停車場(chǎng)車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ? 停車樓內(nèi)采用基于視頻識(shí)別技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過在每個(gè)車位上安裝視頻車位檢測(cè)終端來判斷當(dāng)前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前車場(chǎng)的空車位數(shù)，再通過引導(dǎo)屏的顯示來引導(dǎo)車主快速停車。2 地面停車區(qū)采用地磁檢測(cè)的車輛引導(dǎo)方式對(duì)車輛

3、進(jìn)行車位引導(dǎo)。3 停車樓內(nèi)反向?qū)ぼ?，結(jié)合視屏車位引導(dǎo)采用終端輸入車牌號(hào)查詢定位的方式。1.1.3 停車場(chǎng)收費(fèi)針對(duì)進(jìn)出GTC車輛場(chǎng)的車輛，除傳統(tǒng)收費(fèi)方式外，還可支持機(jī)場(chǎng)APP、微信、支付寶、自助終端、閃付、ETC等繳費(fèi)方式。1.1.4 停車場(chǎng)車位預(yù)約司機(jī)可以通過移動(dòng)終端或PC端，對(duì)GTC停車場(chǎng)進(jìn)行車位進(jìn)行預(yù)約。1.1.5 停車場(chǎng)后臺(tái)管理1.1.5.1 報(bào)表類型1 能夠提供我方運(yùn)營所需所有類型報(bào)表，同時(shí)能夠提供報(bào)表定制。1.1.5.2 車輛信息大數(shù)據(jù)分析1 停車場(chǎng)車位出入口車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)與關(guān)口監(jiān)控記錄出車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)用及比對(duì)，通過系統(tǒng)分析車輛進(jìn)出場(chǎng)情況。2 對(duì)出租車進(jìn)出蓄車池情況進(jìn)行分析?？舍槍?duì)單輛

4、出租車單獨(dú)統(tǒng)計(jì)、分析3 對(duì)日進(jìn)出停車場(chǎng)數(shù)量，停車場(chǎng)利用率等進(jìn)行分析，4 通過對(duì)進(jìn)出車輛信息統(tǒng)計(jì)分析，最大限度的提高現(xiàn)有車位的利用率；5 針對(duì)進(jìn)出口車輛數(shù)量分析，可以通過大屏顯示或移動(dòng)端APP，為旅客停車避開擁堵路段，以最快的方式引導(dǎo)旅客進(jìn)出停車場(chǎng)；6 可以做交通擁擠預(yù)測(cè)與分析；7 停車場(chǎng)采用智能圖像識(shí)別來點(diǎn)車頭，以此來預(yù)判客流；8 通過車牌自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車牌信息（本地、外地、內(nèi)部、外來、公共交通、私家車）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及分析。9 對(duì)收費(fèi)人員收費(fèi)情況、停車場(chǎng)整體收費(fèi)運(yùn)營情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，通過大數(shù)據(jù)報(bào)告為領(lǐng)導(dǎo)決策提供數(shù)據(jù)支持。10 考慮到項(xiàng)目使用環(huán)境的特殊性，系統(tǒng)品牌商應(yīng)考慮參考北、上、廣、深機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)

5、用的成熟品牌。1.2 停車場(chǎng)樓安防管理系統(tǒng)1.2.1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)1.2.1.1 視頻監(jiān)控設(shè)備采用高清視頻監(jiān)控設(shè)備，除采用槍型、半球型、球型，同時(shí)，在部分路段采用720°高清全景視頻監(jiān)控設(shè)備和星光級(jí)高清視頻監(jiān)控設(shè)備，以此做到場(chǎng)內(nèi)無死角全覆蓋；1.2.1.2 視頻監(jiān)控分析1 對(duì)道口、閘口的人員數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)人員密度進(jìn)行分析及預(yù)報(bào)、車輛流量分析；2 人員、車輛等異常行為分析；3 部分閘口進(jìn)出人員的人臉識(shí)別；4 對(duì)系統(tǒng)指定人員的行進(jìn)路線進(jìn)行跟蹤5 車輛逆行及非法停車場(chǎng)探測(cè)，并通過與廣播系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，驅(qū)使非法停車車輛；6 氣體煙霧自動(dòng)檢測(cè)；7 人數(shù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能；8 警戒區(qū)入侵自動(dòng)跟蹤分析；9

6、海量人臉識(shí)別；10 物品移動(dòng)被盜分析；11 與其他系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，如：廣播、門禁、消防等；12 監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器、電視墻、硬盤錄像機(jī)等設(shè)備防止在GTC中心機(jī)房中。停車場(chǎng)管理中心應(yīng)能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行分控13 監(jiān)控系統(tǒng)后臺(tái)畫面采用分區(qū)域輪詢的方式上墻1.2.2 異常情況檢測(cè)停車樓內(nèi)前端布放監(jiān)控設(shè)備對(duì)樓內(nèi)各個(gè)區(qū)域內(nèi)的氣體（汽油、天然氣及其他易燃易爆氣體）濃度實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)對(duì)濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)分析、到達(dá)報(bào)警閥值區(qū)間進(jìn)行報(bào)警。1.3 公共廣播系統(tǒng)平時(shí)在停車樓內(nèi)播放背景音樂、理性廣播及業(yè)務(wù)廣播。緊急事件發(fā)生時(shí)可直接進(jìn)行切換至應(yīng)急廣播。1.4 消防系統(tǒng)接入消防事件或緊急事件發(fā)生時(shí)聯(lián)動(dòng)停車場(chǎng)道閘自動(dòng)開啟，云臺(tái)監(jiān)控自動(dòng)轉(zhuǎn)向報(bào)

7、警區(qū)域，公共廣播播放應(yīng)急疏散廣播。2 GTC中心管理系統(tǒng)22.12.22.32.42.5 基本需求樓內(nèi)要有綜合布線系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)、手機(jī)信號(hào)覆蓋支持。樓宇控制系統(tǒng)要能夠?qū)⑶岸藱z測(cè)數(shù)據(jù)共享給大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，以便系統(tǒng)對(duì)氣溫、能耗等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為管理這提供設(shè)備管理數(shù)據(jù)支持。2.6 監(jiān)控系統(tǒng)基本要求同停車樓。在換成閘口設(shè)置監(jiān)控設(shè)備對(duì)換成人流量進(jìn)行監(jiān)控及統(tǒng)計(jì)。增加對(duì)閘口的監(jiān)控及閘口人流量分析功能，設(shè)置報(bào)警閥值，以便提示管理人員增減閘口數(shù)量2.7 門禁系統(tǒng)門禁系統(tǒng)除常規(guī)門禁管理功能外，需支持預(yù)約功能，通過預(yù)約及預(yù)約管理使會(huì)議室管理電子化，智能化。提高會(huì)議室及內(nèi)部公共區(qū)域的利用率。在換乘閘口進(jìn)出

8、雙向設(shè)置安全門，對(duì)換成人員數(shù)進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)。2.8 物品定位系統(tǒng)利用人員及物品綁定固定標(biāo)識(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)獲取人員及物品的位置信息，在3D可視化地圖平臺(tái)的支持下對(duì)人員及物品進(jìn)行精準(zhǔn)定位，從而防止商業(yè)區(qū)危險(xiǎn)管制物品進(jìn)入航站樓。2.9 安全管理GTC通往航站樓閘口必須有安全檢測(cè)設(shè)備。人流量統(tǒng)計(jì)及檢測(cè)情況應(yīng)作為大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2.10 商戶管理通過手機(jī)定位系統(tǒng)對(duì)場(chǎng)內(nèi)人員軌跡進(jìn)行分析，自動(dòng)描繪出人員軌跡地分析。為管理人員對(duì)商戶管理進(jìn)行進(jìn)行數(shù)據(jù)支持。2.11 輔助管理系統(tǒng)通過3D可視化管理平臺(tái)以及VR技術(shù)對(duì)弱電所有子系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一可視化管理。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備信息、維護(hù)信息、實(shí)施記錄情況應(yīng)在平臺(tái)上進(jìn)行統(tǒng)一管理。便于管理人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。同時(shí)通過平