“多層到高層”住宅的全部設(shè)計要點

1、“多層到高層”住宅的全部設(shè)計要點一、樓層的劃分及產(chǎn)品形式1、住宅按層數(shù)劃分如下：低層住宅為1F3F；多層住宅為4F6F；中高層住宅為7F9F；高層住宅為10F;高度超過100m時，為超高層。2、容積率與產(chǎn)品形態(tài)一般情況下，建筑產(chǎn)品形態(tài)與容積率有一定的對應(yīng)關(guān)系3、容積率與產(chǎn)品形態(tài)二、樓梯及電梯1、1-6層住宅·無電梯住宅不應(yīng)超過六層。·頂層為躍層住宅時，六層部分不計層數(shù)。其頂層住戶入口層樓面距該建筑物室外設(shè)計地面的高度不超過16m時，可不設(shè)電梯。2、7-11層住宅·7層及7層以上的住宅或住戶入口層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過16m以上的住宅必須設(shè)置電梯。·

2、超過六層的塔式住宅應(yīng)設(shè)封閉樓梯間，如戶門采用乙級防火門時可不設(shè)。·電梯不應(yīng)與臥室、起居室緊鄰布置，受條件限制需要緊鄰布置時，必須采取有效的隔音和減震措施。7層及7層以上的住宅核心筒的幾種常見形式：優(yōu)：樓梯間自然采光，戶型進深小，采光好。劣：核心筒面積較大，使用率較低，且需犧牲一戶部分使用面積；且有噪音震動影響。優(yōu)：核心筒面積小，使用率較高；樓梯間自然采光；核心筒規(guī)整，戶型對稱。劣：戶型進深隨之加大，影響采光；受電梯影響，在起居室須采取有效的隔音和減震措施。3、12-18層住宅·十二層及以上的高層住宅，每棟樓設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺，其中宜配置一臺可容納擔(dān)架的電梯（消防電梯）。1

3、218層住宅核心筒的幾種常見形式：優(yōu)：樓體電梯共用前室，減少面積提高使用率，直達性強，樓梯間、電梯廳自然通風(fēng)采光，劣：電梯井貼近住戶，有震動和噪音影響。優(yōu)：用于樓門門面寬較寬，且戶型規(guī)整樓體，核心筒自然采光，將電梯對戶內(nèi)的影響減弱到最小。劣：核心筒面積增大，使用率減小，路線長，直達性不強。4、18層以上住宅根據(jù)高規(guī)要求，18層以上（不含）單元式住宅，需設(shè)置兩個安全出口，每個疏散口有獨立的前室并有獨立的防煙樓梯間。在設(shè)置兩個獨立樓梯間確實困難的情況下，可設(shè)置剪刀梯且有各自的消防前室。在塔樓中，如設(shè)置獨立的消防前室確有困難，可設(shè)置共用前室，但必須有加壓送風(fēng)設(shè)備。什么是剪刀梯：多用于18層以上的住宅

4、，其特點是：在同一樓梯間里設(shè)置了兩個樓梯，具有兩條垂直方向疏散通道的功能。剪刀樓梯在平面設(shè)計中可利用較狹窄的空間，設(shè)置兩部樓梯，因而提高了建筑面積使用率。剪刀梯與電梯結(jié)合的幾種常見形式：優(yōu)：樓梯間、電梯前室自然采光通風(fēng)，電梯、樓梯間直達性較強。電梯與住戶之間設(shè)有管道井進行空間過度，減少電梯運行的震動和噪音影響。優(yōu)：樓梯間自然采光通風(fēng)，電梯井緊貼樓梯間，對住戶的影響不大。劣：電梯廳需人工照明，去往樓梯間的路線過長。5、超高層·建筑高度超過100m的公共建筑，應(yīng)設(shè)置避難層，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1.避難層的設(shè)置，自高層建筑首層至第一個避難層或兩個避難層之間，不宜超過15層。2.避難層可兼作設(shè)

5、備層。5.12大地震后，西南地區(qū)的高層都強制要求設(shè)置避難層6、封閉樓梯間/防煙樓梯間·封閉樓梯間：設(shè)有能阻擋煙氣的雙向彈簧門的樓梯間。高層建筑的封閉樓梯間的門應(yīng)為乙級防火門。·防煙樓梯間：在樓梯間入口處設(shè)有前室（面積不小于6平方米，并設(shè)有防排煙設(shè)施）或設(shè)專供排煙用的陽臺、凹廊等，且通向前室和樓梯間的門均為乙級防火門的樓梯間。三、住宅間距·住宅間距，應(yīng)以滿足日照要求為基礎(chǔ)，綜合考慮采光、通風(fēng)、消防、防震、管線埋設(shè)、避免視線干擾等要求確定。1、住宅朝向·在住宅建筑評價指標體系中有：“平均每套良好朝向的臥室、起居室面積以多者為優(yōu)?！逼渲辛己贸蚴侵改舷蚝蜄|南向

6、；東向為次好朝向。·住宅類不能有純北向套型設(shè)計規(guī)范要求：住宅立項的項目，不能出現(xiàn)純北向的套型（即一套住宅里面的客廳、臥室等主要居室空間，不能全部朝北，至少有一個朝向南、東或西，并滿足當(dāng)?shù)氐娜照找螅?、日照間距日照間距，指前后兩排或者幾排房屋之間，為保證后排房屋在規(guī)定的時日獲得所需日照量而保持的一定間隔距離。h太陽高度角H前幢房屋檐口至地面高度；H1后幢房屋窗臺至地面高度。日照標準及氣候區(qū)劃：住宅日照標準應(yīng)符合下表規(guī)定： 每個城市的規(guī)劃管理部門依據(jù)全國氣候區(qū)劃圖，結(jié)合每個城市不同的特點，制定不同的日照要求塔式建筑與板式建筑：·日照間距一般與項目的建筑形式有密切關(guān)系：塔式建筑

7、與板式建筑塔式建筑，是指各個面長高比都小于1的建筑板式建筑，是指塔式建筑以外的建筑板樓的日照遮擋，主要取決于前后間距；而塔樓的日照遮擋，主要取決于左右空隙防火間距/耐火等級的劃分：·民用建筑的耐火等級應(yīng)分為一、二、三、四級。地下、半地下建筑(室)的耐火等級應(yīng)為一級；重要公共建筑的耐火等級不應(yīng)低于二級。高層建筑的耐火等級應(yīng)分為一、二兩級，一類高層建筑的耐火等級應(yīng)為一級，二類高層建筑的耐火等級不應(yīng)低于二級。裙房的耐火等級不應(yīng)低于二級。高層建筑地下室的耐火等級應(yīng)為一級。住宅防火間距要求：防火間距/側(cè)面間距：·住宅側(cè)面間距，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)板式住宅，多層之間不宜小于6m；多層

8、建筑與多層建筑的防火間距應(yīng)不小于6米，高層建筑與多層建筑的防火間距不小于9米，高層層與高層建筑的防火間距不小于13米。(2)高層塔式住宅、多層和中高層點式住宅與側(cè)面有窗的各種層數(shù)住宅之間應(yīng)考慮視線干擾因素，適當(dāng)加大間距。四、居住區(qū)相關(guān)規(guī)范1、住區(qū)分級住區(qū)人口規(guī)模規(guī)定：住區(qū)人口規(guī)模越大，相應(yīng)公建配套的比例越高；組團級配套比例最低，僅需滿足最基本的生活需求即可。公共服務(wù)設(shè)施控制指標：注：居住區(qū)級指標含小區(qū)和組團級指標，小區(qū)級含組團級指標，公共服務(wù)設(shè)施總用地的控制指標應(yīng)符合表3.0.2規(guī)定；總指標未含其他類，使用時應(yīng)根據(jù)規(guī)劃設(shè)計要求確定本類面積指標；小區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生類未含門診所；市政公用類未含鍋爐房，在

9、采暖地區(qū)應(yīng)自行確定2、基地道路等級劃分注：小區(qū)路：建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于14m；無供熱管線的不宜小于10m；組團路：建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于10m；無供熱管線的不宜小于8m；在多雪地區(qū)，應(yīng)考慮堆積清掃道路積雪的面積，道路寬度可酌情放寬，但應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的有關(guān)規(guī)定。道路剖面示意圖：宅間道路斷面圖示意居住小區(qū)級道路斷面圖示意居住組團級道路斷面圖示意3、基地機動車出人口位置規(guī)定·距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點量起不應(yīng)小于70m；·距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應(yīng)小于5m

10、；·距公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于10m；·距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m；·當(dāng)基地通路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接；·與立體交叉口的距離或其它特殊情況時，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理。4、住宅紅線的退讓（如果規(guī)劃意見書有具體要求，則按規(guī)劃意見書執(zhí)行）·建筑物與城市道路或用地紅線的距離：多層一般不小于退讓5m，高層退讓不小于10m從建設(shè)部門獲悉，今后，沿道路兩側(cè)新建、擴建、改建的建筑物應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定后退道路紅線。其中，沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離應(yīng)當(dāng)不小于15m。按照要求，今后，沿城市快速路的各類建筑，后退距

11、離應(yīng)當(dāng)不小于20米；沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離應(yīng)當(dāng)不小于15m；沿城市支路的各類建筑，后退距離應(yīng)當(dāng)不小于10m；沿建制鎮(zhèn)主要道路的各類建筑，后退距離應(yīng)當(dāng)不小于8m；沿建制鎮(zhèn)一般道路的各類建筑，后退距離應(yīng)當(dāng)不小于5m；在道路交叉口的建筑，其后退距離還應(yīng)當(dāng)滿足道路交通安全視距要求。城市快速路城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上的車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供車輛以較高的速度行駛的道路。·沿城市道路兩側(cè)新建、改建無大量人流、車流集散的多、低層建筑（含高層建筑裙房），其后退道路規(guī)劃紅線的距離不得小于3m。在市區(qū)舊區(qū)中心地段的商業(yè)街，按此規(guī)定控制確有困難的，經(jīng)城市規(guī)劃管

12、理部門和公安交通管理部門核定，其后退距離可適當(dāng)縮小。北京地區(qū)住宅退讓要求：五、案例分析（中鐵黃土崗項目）1、居住區(qū)人口規(guī)模規(guī)定規(guī)劃建筑面積：247620平方米。（其中約6萬平方米為限價房；6萬平方米為廉租房；12萬平方米為商品房）本案中，建筑產(chǎn)品形態(tài)與容積率對應(yīng)關(guān)系2、容積率拆分其中，戶型配比是根據(jù)市場研究的結(jié)論得出的總戶數(shù)：619+705+1536=28603、建筑物應(yīng)距離城市道路或用地紅線的程度：多層一般不小于退讓5m，高層退讓不小于10M4、做總體規(guī)劃之前，先進行地塊價值分析5、確定規(guī)劃設(shè)計原則總建筑面積做滿，實現(xiàn)總體2.5容積率；適度拆分總體容積率；拔高西地塊容積率指標，做足高度，降低東地塊容積率；所有商品住宅均為南北通透的板式建筑，舒適性較高；打造地塊內(nèi)部均質(zhì)化優(yōu)良環(huán)境。6、確定總體規(guī)劃布局方向7、規(guī)劃方案規(guī)劃及日照：8、出入口的設(shè)置：9、交通組織一般來說，每個組團應(yīng)有2個以上的機動車出入口，并與市政道路適當(dāng)位置接駁；社區(qū)內(nèi)部交通組織要滿足日常出行、搬運家具、消防疏散的等方面的要求。10、電梯及樓梯的配備住宅電梯，