公路施工測(cè)量方案

1、公路施工測(cè)量方案一、工程概況TA16 標(biāo)段土建工程包括鐘靈街馬群區(qū)間高架、馬群車(chē)輛段區(qū)間高架以及馬群站。全線(xiàn)長(zhǎng)約 2300 米 ， 場(chǎng)地位于紫金山東南麓崗前坡腳地帶，地形起伏較大。地勢(shì)總體東北較高，西南較低，地面標(biāo)高在 23.14 19.15m ，相對(duì)高差 3.99m 。二、測(cè)量技術(shù)規(guī)范地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范 GB50308 1999城市測(cè)量規(guī)范 CJJ8 99工程測(cè)量規(guī)范 GB50026 93地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50299-1999建筑變形測(cè)量規(guī)程 JGJ/T8-97三 、線(xiàn)路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1 、本標(biāo)段設(shè)計(jì)最小曲線(xiàn)半徑：區(qū)間正線(xiàn) 400m ，困難地段 350m ；聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、出入線(xiàn)

2、 250m ,困難地段 150m ；最大半徑 1500m 。2 、最大縱坡：區(qū)間正線(xiàn) 30 ，困難地段 35 ，坡段長(zhǎng)度小于 600m 。3 、橋下凈空：跨越主干道不低于 5m ，跨越一般道路不低于 4.5m ，跨越非機(jī)動(dòng)車(chē)道不低于 3.5m 。四 、施工控制測(cè)量等級(jí)本標(biāo)段首級(jí)控制點(diǎn)的等級(jí)為三等導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)編號(hào)分別為 : DT -042 、 DT -03 、 DT -041 、 DT -042 ，為了便于施工測(cè)量控制，我們延地鐵高架的走向加密了 8 個(gè)四等導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和 7 個(gè)二等水準(zhǔn)點(diǎn)（點(diǎn)位布置圖附后）。1 、施工控制測(cè)量等級(jí)是在首級(jí)控制網(wǎng)下加密的，加密等級(jí)精度要求按照 地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量

3、規(guī)范 GB50308 1999 精密導(dǎo)線(xiàn)測(cè)設(shè)。具體要求見(jiàn)下列表 1 、表 2 、表 3 、表 42 、精密導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的主要技術(shù)要求： 表 13 、精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求： 表 24 、精密水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)技術(shù)參數(shù)要求 表 35 、精密水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)站觀測(cè)限差 表 4五、人員設(shè)備配置地鐵高架測(cè)量工作不同于一般的測(cè)量工作，它要求控制測(cè)量及施工放樣精度高，整體橫向貫通中誤差控制在 £ ± 25 mm ， 縱向貫通中誤差控制在 L/10000 ， 我單位對(duì)測(cè)量工作非常重視，派遣 經(jīng)驗(yàn)豐富 的測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量工作，并配備進(jìn)口高精度的測(cè)量?jī)x器，以滿(mǎn)足工程施工測(cè)量精度要求。1 、儀器設(shè)備如下

4、表2 、人員組織組長(zhǎng)：成員：六、精密導(dǎo)線(xiàn)加密點(diǎn)布置方法1 、 考慮到本標(biāo)段 DT -042 、 DT -03 、 DT -041 、 DT -12 四個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)相鄰邊的邊長(zhǎng)較長(zhǎng)（最長(zhǎng)邊 1333.196 米，最短邊 701.331 米），加密點(diǎn)在首級(jí)控制點(diǎn)的控制下采用分段布置、分段控制的方法。2 、 以 DT -042 、 DT -03 為基線(xiàn)邊，在兩點(diǎn)之間加密兩個(gè)點(diǎn) T0 、 T1 ，組成一個(gè)閉合導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行驗(yàn)算平差；以 DT -12 、 DT -041 為基線(xiàn)起算邊，在 DT -03 、 DT -041 之間加密兩個(gè)點(diǎn) T2 、 T3 ，閉合到 DT -041 、 DT -12 基線(xiàn)邊，組成一

5、條附合導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行驗(yàn)算平差；以 DT -041 、 DT -12 為基線(xiàn)邊，沿繞城高速加密 4 個(gè)點(diǎn)，點(diǎn)號(hào)分別為 T4 、 T5 、 T6 、 T7 與 DT -041 、 DT -12 控制點(diǎn)組成一個(gè)閉合導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行驗(yàn)算平差。加密點(diǎn)詳細(xì)位置見(jiàn)后附 ( 首級(jí)及加密控制網(wǎng)平面布置圖 ) 。3 、 加密導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)選點(diǎn)時(shí)應(yīng)符合下列要求：3.1 相鄰邊長(zhǎng)平均不宜超過(guò) 350 米，個(gè)別邊長(zhǎng)不宜短于 100 米，長(zhǎng)邊與短邊距離比控制在1 ： 3 。3.2 點(diǎn)位應(yīng)選在因地下鐵道、輕軌交通工程施工而發(fā)生沉降變形區(qū)域以外的地方。3.3 點(diǎn)位應(yīng)避開(kāi)地下管道等地下建筑物。3.4 應(yīng)充分利用城市的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)。3.5 繪制點(diǎn)之記，

6、必要時(shí)設(shè)置指示樁。七、精密高程加密點(diǎn)布置方法1 、高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè)精度評(píng)定按照二等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)范要求 (GB50026-93) ，加密點(diǎn)精度要求及觀測(cè)方法按照精密水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)范要求 (GB50308-1999) ，觀測(cè)路線(xiàn)按照附合或閉合路線(xiàn)往返觀測(cè)。2 、精密高程加密點(diǎn)應(yīng)充分利用施工區(qū)域的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及城市水準(zhǔn)點(diǎn)，這樣便于長(zhǎng)期保護(hù)和方便使用。3 、車(chē)站及車(chē)輛管理段的特殊區(qū)間應(yīng)設(shè)置兩個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)，以滿(mǎn)足施工精度需要。4 、加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距平均控制在 300m 左右，點(diǎn)位應(yīng)選在離施工場(chǎng)地變形區(qū)域以外穩(wěn)固的地方，墻上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在永久性建筑物上。5 、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)便于尋找、保存和引測(cè)。加密點(diǎn)詳細(xì)位置見(jiàn)后附

7、( 加密水準(zhǔn)點(diǎn)路線(xiàn)布置圖 ) 。6 、 水準(zhǔn)點(diǎn)觀測(cè)應(yīng)在標(biāo)石埋設(shè)穩(wěn)定后進(jìn)行，觀測(cè)時(shí)間可選在上午或下午進(jìn)行。7 、 繪制點(diǎn)之記，必要時(shí)設(shè)置指示樁。八、施工測(cè)量在接到施工設(shè)計(jì)圖紙后，對(duì)線(xiàn)路的平縱設(shè)計(jì)參數(shù)、承臺(tái)中心設(shè)計(jì)坐標(biāo)、跨徑、梁長(zhǎng)、墩臺(tái)構(gòu)造尺寸認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后方可施工。高程復(fù)核從路面頂設(shè)計(jì)中心標(biāo)高往下部推算（復(fù)核時(shí)一定要注意支承墊石和支座的厚度）與樁基底標(biāo)高相吻合。在復(fù)核過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理、測(cè)監(jiān)中心、設(shè)計(jì)單位作出書(shū)面匯報(bào)。本合同段施工測(cè)量主要包括高架施工測(cè)量和車(chē)站房建施工測(cè)量，所有部位的放樣均采用全站儀坐標(biāo)法。儀器設(shè)置測(cè)站均采用已知和自由建站兩種方法。高架施工測(cè)量1. 應(yīng)先進(jìn)行高架線(xiàn)

8、路地面中線(xiàn)的測(cè)設(shè) , 中線(xiàn)點(diǎn)的橫向允許誤差應(yīng)在± 10mm 之內(nèi)。2. 根據(jù)地面中中心點(diǎn)來(lái)控制橋墩樁位中心 , 橋墩間距的允許誤差應(yīng)在± 10mm , 各跨的縱向累積允許誤差應(yīng)在± 10 n mm(n 為跨數(shù) ) 。詳細(xì)測(cè)設(shè)如下：1 、樁基施工測(cè)量1.1 首先對(duì)樁基中心進(jìn)行測(cè)量定位。1.2 待鉆機(jī)就位后對(duì)鉆機(jī)的中心進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查鉆機(jī)中心是否與樁位中心重合，檢查偏差控制在± 10mm 。1.3 測(cè)量出護(hù)筒頂面標(biāo)高，以便控制樁頂混凝土澆筑標(biāo)高。1.4 在承臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)，測(cè)量出樁位的實(shí)際位移偏差，縱橫向偏差不大于± 50mm 。2 、 承臺(tái)、墩柱施工

9、測(cè)量2.1 首先定位出承臺(tái)的中心及四個(gè)角的位置。2.2 承臺(tái)模板支立完畢后定位出墩柱預(yù)埋鋼筋位置的縱橫向軸線(xiàn)，定位誤差控制在±5mm 。2.3 在承臺(tái)模板上測(cè)量出承臺(tái)頂標(biāo)高，以便控制承臺(tái)頂混凝土澆筑標(biāo)高。3 、墩柱施工測(cè)量3.1 承臺(tái)施工完畢后，在承臺(tái)頂面上放樣出墩柱的縱橫向軸線(xiàn)，定位誤差控制在± 5mm 。3.2 測(cè)量出承臺(tái)頂面標(biāo)高，計(jì)算出承臺(tái)頂面與墩柱頂?shù)母卟睿皶r(shí)提供給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，以便準(zhǔn)確的計(jì)算出墩柱的實(shí)際高度，更好的指導(dǎo)施工。3.3 墩柱模板垂直度控制采用普通的錘球法，對(duì)于高度超過(guò) 8 米墩柱的垂直度控制采用經(jīng)緯儀控制，垂直度允許偏差為 1 。3.4 墩柱模板支立好

10、后用全站儀復(fù)測(cè)模板頂?shù)目v橫向軸線(xiàn)偏差，偏差控制在± 5mm ，復(fù)測(cè)值超出允許范圍應(yīng)督促工程隊(duì)重新調(diào)整。3.5 墩柱頂混凝土澆筑標(biāo)高控制，采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀，測(cè)量出模板頂標(biāo)高，或用全站儀三角高程控制。三角高程控制是本工程的主要施工高程測(cè)量的控制方法（等級(jí)高程控制點(diǎn)除外）。4 、支承墊石、支座施工測(cè)量支承墊石和支座是施工測(cè)量的關(guān)鍵控制部位，直接影響到現(xiàn)澆箱梁的整體質(zhì)量，支承墊石的頂面標(biāo)高誤差控制在± 2mm ，平整度控制在± 1mm ；控制支座安裝時(shí)一定要注意支座的方向，安裝誤差控制在± 2mm 。5 、 現(xiàn)澆箱梁施工測(cè)量4.1 首先放樣出每個(gè)墩

11、頂?shù)闹行狞c(diǎn)，復(fù)測(cè)出墩頂?shù)膶?shí)際標(biāo)高，超出規(guī)范規(guī)定要求的要進(jìn)行處理。4.2 采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀或全站儀三角高程，精確測(cè)量出墩柱頂標(biāo)高，以方便箱梁底模標(biāo)高的控制。4.3 在現(xiàn)澆支架上測(cè)量出箱梁中心線(xiàn)和標(biāo)高，以便控制枕木的鋪設(shè)寬度和標(biāo)高，在枕木標(biāo)高調(diào)整時(shí)一定要考慮預(yù)拱度（預(yù)拱度數(shù)值在底模靜載沉降預(yù)壓試驗(yàn)中得出）。4.4 待枕木鋪設(shè)完畢調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高并固定好后，在枕木上測(cè)量出箱梁的中心線(xiàn)，控制箱梁底模的鋪設(shè)寬度。4.5 在底模上直線(xiàn)每 10 米、曲線(xiàn)每 5 米間距，測(cè)量出箱梁中心線(xiàn)和左右側(cè)模的邊線(xiàn)，并檢查底模的左中右設(shè)計(jì)標(biāo)高和平整度，偏差均控制在± 10mm 。4.6 在翼板底模上

12、測(cè)量出橋面邊線(xiàn)；放樣出橋梁中心線(xiàn)，控制預(yù)埋鋼筋的位置；澆筑混凝土前測(cè)量出箱梁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，控制箱梁頂標(biāo)高。4.7 放樣出接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋螺栓的位置，螺栓預(yù)埋位置要準(zhǔn)確。九、車(chē)站房建工程施工測(cè)量車(chē)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程 K24+717 至車(chē)站終點(diǎn)里程 K24 857 ，車(chē)站中心里程為 K24+787 ，全長(zhǎng) 140 米、寬 50 米。本車(chē)站坐落在高架上，在高架施工時(shí)一定要控制好橋面寬度。1 、車(chē)站房建工程施工放樣控制主要是控制 1 12 軸和 A 、 B 軸的軸線(xiàn)和房屋四角軸線(xiàn)。2 、在高架橋面上放樣出 1 12 軸和 A 、 B 軸的中心線(xiàn)定位出各框架柱和房屋四角的中心位置。3 、車(chē)站站廳層地面相對(duì)標(biāo)高± 0.000 ，相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 28.629m ；軌頂相對(duì)標(biāo)高 6.3m ，相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 34.929m 。4 、在框架柱上測(cè)量并畫(huà)出五零線(xiàn)，嚴(yán)格控制樓層高度。十、質(zhì)量保證6.1 測(cè)量工作在施工中非常重要，它是指引施工的方向標(biāo)。我們本著對(duì)工程負(fù)責(zé)、對(duì)單位負(fù)責(zé)、對(duì)個(gè)人負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，認(rèn)真的做好測(cè)量工作。6.2 測(cè)量人員要定崗、定職、定員，分工明確。6.3 測(cè)量主管要有責(zé)任心、上進(jìn)心，對(duì)工作嚴(yán)格要求、精益求精、一絲不茍。6.4 平面和高程控制點(diǎn)