海上大橋測(cè)量方案-ppt課件

1、1平潭海峽公鐵兩用大橋(B0B58)施工測(cè)量方案（DK72+025.59DK75+737.65）2014.3 2主要內(nèi)容工程概況測(cè)控方法控制網(wǎng)的建立分部、分項(xiàng)工程控制措施測(cè)量管理程序質(zhì)量保障措施安全保障措施3概述概述1.1工程概況工程概況該工程是平潭海峽公鐵兩用大橋的一部分，橋梁設(shè)計(jì)范圍DK72+025.59DK75+737.65,全長(zhǎng) 3712.06m。下部結(jié)構(gòu)：樁基礎(chǔ)，高樁承臺(tái)，薄壁墩；上部結(jié)構(gòu)：鐵路梁為整孔預(yù)制箱梁位于下層，公路梁按兩幅設(shè)置，位于上層，形成倒“品”字結(jié)構(gòu)，其中鐵路、公路主橋均采用 92m+2168m+92m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，鐵路引橋采用 64m 及 40m 簡(jiǎn)支箱梁，

2、公路引橋采用 5 聯(lián)連續(xù)箱梁，孔跨與鐵路相對(duì)應(yīng)。施工海域水深、浪高；氣象、水文條件直接導(dǎo)致施工有效作業(yè)時(shí)間大大縮短，工期壓力較大。橋梁所處深水區(qū)水深 1540m，海床覆蓋層厚薄不均，引橋近島段海床基本為高強(qiáng)度光板巖，除靠大練島側(cè)海床面有覆蓋層外，剩余區(qū)段覆蓋層缺失，巖面裸露。41.2測(cè)量的特點(diǎn)和要達(dá)到的精度要求測(cè)量的特點(diǎn)和要達(dá)到的精度要求 群樁基礎(chǔ)，最大樁徑300cm，37、38、42#墩的每個(gè)墩位包含18根樁基礎(chǔ)，最大設(shè)計(jì)樁深80.5m； 高墩施工，主橋最大墩高達(dá)到34.5m。 大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工，最大跨度達(dá)到168m； 大體積混凝土施工，主橋承臺(tái)尺寸達(dá)到了3800cm1740cm500cm

3、；5海壇大橋驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2測(cè)量的特點(diǎn)和要達(dá)到的精度要求測(cè)量的特點(diǎn)和要達(dá)到的精度要求61.3測(cè)量的難點(diǎn)測(cè)量的難點(diǎn) 測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)具有分布離施工區(qū)域遠(yuǎn)、精度等級(jí)高，控制網(wǎng)布置不規(guī)則等特點(diǎn)。海上測(cè)量會(huì)受到施工環(huán)境的制約和海洋氣候的影響。受海上風(fēng)、霧，大氣折光等影響，海水的潮起潮落和波浪對(duì)基礎(chǔ)的沖擊會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)等。測(cè)控難點(diǎn)是海上樁基的精確定位，要克服風(fēng)高浪大惡劣海況條件等不利條件。71.4執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 （1）高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10601-2009 （2）鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10101-2009 （3）全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范GB/T18314-2009 （4）鐵

4、路工程衛(wèi)星定位測(cè)量規(guī)范TB10054-2010 （5）國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范GB12897-200681.5測(cè)量組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工測(cè)量組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 測(cè)量組織機(jī)構(gòu)測(cè)量組織機(jī)構(gòu) 職責(zé)分工職責(zé)分工 為使整個(gè)工程項(xiàng)目的測(cè)量工作始終入于受控狀態(tài)，局指設(shè)專職測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)一名，負(fù)責(zé)組織控制點(diǎn)復(fù)測(cè)、復(fù)核、加密、關(guān)鍵測(cè)量工序的驗(yàn)算、協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理、各分部測(cè)量事項(xiàng)，各種測(cè)量方案的制定與實(shí)施。各分部設(shè)專職測(cè)量隊(duì)，具體負(fù)責(zé)本區(qū)的測(cè)量控制工作，包括資料的審核、計(jì)算、放樣等。工區(qū)作業(yè)層項(xiàng)目隊(duì)設(shè)由若干名技術(shù)人員和測(cè)量工組成的測(cè)量小組,根據(jù)職責(zé)實(shí)施各項(xiàng)測(cè)量工作。92 測(cè)控方法的選擇測(cè)控方法的選擇主要采用GPSRTK實(shí)時(shí)動(dòng)

5、態(tài)定位技術(shù)和傳統(tǒng)施工測(cè)量控制技術(shù)、控制方法相結(jié)合的方法，附屬工程均采用此方法定位平面位置及高程，主體工程以傳統(tǒng)測(cè)量方法為準(zhǔn)，實(shí)在有困難時(shí)先用GPS-RTK測(cè)量其平面及高程，但要盡可能的用傳統(tǒng)方法進(jìn)行校核。但下道工序一定要用傳統(tǒng)方法測(cè)量，及時(shí)糾正偏差過(guò)大問(wèn)題。以保證施工測(cè)量控制、定位及放樣，以滿足測(cè)量放樣精度及施工質(zhì)量要求。3.1建立首級(jí)加密控制網(wǎng)建立首級(jí)加密控制網(wǎng) 海上施工測(cè)量控制網(wǎng)按等級(jí)分為首級(jí)控制網(wǎng)、首級(jí)加密控制網(wǎng)、一級(jí)加密控制網(wǎng)和二級(jí)加密控制網(wǎng)。選取距離海中特大橋最近的，相鄰的首級(jí)加密控制點(diǎn)及CPI點(diǎn)CPII點(diǎn)組成大橋控制網(wǎng)，海中承臺(tái)成型后，做為加密一級(jí)、二級(jí)控制網(wǎng)的基礎(chǔ)控制網(wǎng)，圖形如下

6、圖：103.1建立首級(jí)加密控制網(wǎng)建立首級(jí)加密控制網(wǎng)113.2控制網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)技術(shù)指標(biāo) 平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)采用經(jīng)專業(yè)復(fù)測(cè)公司復(fù)測(cè)合格、上報(bào)監(jiān)理及業(yè)主專業(yè)咨詢單位認(rèn)可，并經(jīng)批復(fù)的坐標(biāo)成果，主要技術(shù)指標(biāo)如下： 平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用獨(dú)立工程坐標(biāo)系，WGS-84 坐標(biāo)系橢球參數(shù)，長(zhǎng)半軸a=6378137.0，扁率 1/f= 298.257223563。 坐標(biāo)系統(tǒng)坐標(biāo)系統(tǒng)高程系統(tǒng)采用 1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。 特大橋控制網(wǎng)與全標(biāo)控制網(wǎng)段統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，每半年復(fù)測(cè)一次，執(zhí)行現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。123.3 控制網(wǎng)坐標(biāo)成果控制網(wǎng)坐標(biāo)成果首級(jí)加密網(wǎng)坐標(biāo)成果表首級(jí)加密網(wǎng)坐標(biāo)成果表133.4控制網(wǎng)加密控制網(wǎng)加密 平面控

7、制點(diǎn)加密平面控制點(diǎn)加密 承臺(tái)以下附屬工程定位均采用GPS-RTK定位技術(shù)，單個(gè)鋼平臺(tái)搭建好后，需在平臺(tái)加密兩個(gè)臨時(shí)兩個(gè)平面控制點(diǎn)一個(gè)高程控制點(diǎn)，平面加密方法采用單點(diǎn)測(cè)量的方法，即先測(cè)一個(gè)點(diǎn)，再測(cè)另一個(gè)點(diǎn)，不在同一個(gè)平臺(tái)上同時(shí)架兩臺(tái)GPS，如下圖：如圖所示，平面加密時(shí)如果有三臺(tái)GPS接收機(jī)，建議以CPI035與FP4B01或FP4B02為基準(zhǔn)邊，分別測(cè)量M、N兩點(diǎn)，不可以將將儀器架立于一個(gè)岸邊，加密海中的點(diǎn)，遵循相鄰點(diǎn)相鄰測(cè)的原則，也不可以跨點(diǎn)測(cè)量，以就近控制點(diǎn)組成基線邊，最好基線邊中能有一個(gè)或至少一個(gè)點(diǎn)為CPI或CPII點(diǎn)。14 平臺(tái)上加密點(diǎn)要定期復(fù)核，臺(tái)風(fēng)后要重新加密測(cè)量。承臺(tái)以上根據(jù)施工經(jīng)

8、驗(yàn)，放樣時(shí)前視在200m左右為最佳，所以每隔400m左右的承臺(tái)上加密一個(gè)控制點(diǎn)。具體實(shí)施是在B53，B49，B45，B43，B41，B40，B39，B37,B33，B29，B24，B20，B16，B10，B6，B2墩共計(jì)16個(gè)優(yōu)先墩至少增加一個(gè)加密控制點(diǎn)，B41B39為主通航孔墩，其墩形高大、跨度大，在每墩南北方向各增加2個(gè)加密點(diǎn)，以方便施工測(cè)量放樣；B10，B6，B2三個(gè)墩距離大練島較近，可以只考慮增加高程加密，附近墩位平面控制可以采用岸上的控制點(diǎn)施測(cè)，只做高程傳遞用。海中多個(gè)承臺(tái)或全部承臺(tái)施工完畢后，在墩身施工之前，進(jìn)行全橋一第次平面及高程貫通測(cè)量；待墩身完工后支座墊石施工之前，全橋進(jìn)行第

9、二次貫通連測(cè)。平面控制點(diǎn)加密平面控制點(diǎn)加密15平面控制點(diǎn)加密平面控制點(diǎn)加密平面一級(jí)加密點(diǎn)技術(shù)指標(biāo) 平面控制點(diǎn)加密均采用GPS按鐵路工程測(cè)量規(guī)范一級(jí)精度要求進(jìn)行施測(cè)，海上要延長(zhǎng)靜態(tài)觀測(cè)時(shí)間，提高測(cè)量精度，外業(yè)觀測(cè)時(shí)最好是四臺(tái)或四以以上雙頻接收機(jī)，東南岸首級(jí)加密點(diǎn)上架設(shè)兩臺(tái)儀器，西北面首級(jí)加密網(wǎng)上一臺(tái)或二臺(tái)儀器，待求點(diǎn)位于海中間。外業(yè)觀測(cè)要記錄好儀器編號(hào)、儀器高度、接收天線的類型、儀器所在點(diǎn)的編號(hào)等。外業(yè)觀測(cè)完畢后進(jìn)行內(nèi)業(yè)網(wǎng)平差，平差合格導(dǎo)出測(cè)量數(shù)據(jù)形成測(cè)量報(bào)告。為滿足施工需要，近距離點(diǎn)加密可全站儀按支導(dǎo)線測(cè)量的規(guī)范要求進(jìn)行加密，有條件時(shí)要復(fù)核到另一已知點(diǎn)。163.4控制網(wǎng)加密控制網(wǎng)加密高程控制點(diǎn)

10、加密高程控制點(diǎn)加密 因海中承臺(tái)在波浪的作用力下會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，當(dāng)前、后視距在70m 左右且承臺(tái)基本穩(wěn)定時(shí)，可采用水準(zhǔn)測(cè)量。當(dāng)前后視距較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采用EDM 三角高程測(cè)量，測(cè)量方法有：對(duì)向觀測(cè)法和中間觀測(cè)法。測(cè)量時(shí)應(yīng)按EDM 三角高程測(cè)量規(guī)范所規(guī)定的等級(jí)精度要求進(jìn)行測(cè)量。在條件不滿足三角高程中間法觀測(cè)時(shí)，應(yīng)采用三角高程對(duì)向觀測(cè)，三角高程對(duì)向觀測(cè)時(shí)需仔細(xì)量取儀器高和棱鏡高。一臺(tái)儀器向觀測(cè)時(shí)，應(yīng)在較短的時(shí)間內(nèi)完成，以減少大氣折光的影響。如果用2 臺(tái)同精度的測(cè)量?jī)x器觀測(cè)，可以減少大氣折光的影響，提高測(cè)量精度，觀測(cè)時(shí)需交換兩點(diǎn)間的儀器，以減少儀器誤差的影響。173.5 GPS-RTK放樣系統(tǒng)放樣系統(tǒng)系統(tǒng)由GP

11、S接收機(jī)及接收天線、無(wú)線電數(shù)據(jù)鏈電臺(tái)及發(fā)射天線、12v的直流電源組成；流動(dòng)站由流動(dòng)站接收機(jī)和天線、無(wú)線電接收機(jī)及天線、TSCI控制器及軟件組成。GPS臨時(shí)參考站的主要功能是為橋梁下部基礎(chǔ)的樁基、墩臺(tái)施工放樣提供RTK定位服務(wù)；為海上打樁船上的GPS定位系統(tǒng)提供RTK定位服務(wù)，解決海上沉樁定位的困難。 流動(dòng)站使用注意事項(xiàng)流動(dòng)站使用注意事項(xiàng)流動(dòng)站開(kāi)始RTK測(cè)量前，應(yīng)進(jìn)行初始化。觀測(cè)過(guò)程中對(duì)所有可見(jiàn)衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)跟蹤，一時(shí)失鎖造成跟蹤衛(wèi)星數(shù)下降到4顆以下時(shí)，應(yīng)重新初始化后再進(jìn)行測(cè)量。流動(dòng)站測(cè)設(shè)中線控制樁應(yīng)在3min以上。18 流動(dòng)站使用注意事項(xiàng)流動(dòng)站使用注意事項(xiàng)太陽(yáng)中天前、后一小時(shí)禁止使用GPS-RT

12、K實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)技術(shù)，因?yàn)橹形缡请婋x層干擾最大時(shí)候，應(yīng)避開(kāi)此段時(shí)間測(cè)量。使用GPS-RTK放樣高程時(shí)，待流動(dòng)站儀器參數(shù)設(shè)置好后，放樣前，放樣后要找已知點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)及高程比測(cè)，比測(cè)合格可認(rèn)為可以放樣或放樣有效。否則重新設(shè)置流動(dòng)站參數(shù)。所有流動(dòng)站應(yīng)在RTK測(cè)段平面控制點(diǎn)構(gòu)成的幾何區(qū)域內(nèi)作業(yè)。19 流動(dòng)站較差指標(biāo)流動(dòng)站較差指標(biāo)作業(yè)前，每個(gè)流動(dòng)站均應(yīng)在已知點(diǎn)（GPS點(diǎn)或?qū)Ь€點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)）上觀測(cè)并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。定位結(jié)果與已知坐標(biāo)的較差滿足下表要求：4.1下部構(gòu)造施工測(cè)量下部構(gòu)造施工測(cè)量 主要包括附屬工程棧橋、施工平臺(tái)定位；鉆機(jī)定位；鉆孔樁鋼護(hù)筒沉放定位測(cè)量等。20(1)棧橋、施工平臺(tái)支撐鋼管樁定位測(cè)量棧橋、施工平臺(tái)支

13、撐鋼管樁定位測(cè)量深水區(qū)單聯(lián)導(dǎo)管架的定位測(cè)量方法 處于深水裸巖區(qū)的橋樁，當(dāng)打樁船無(wú)法滿足施工需要時(shí)，首先要搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，配置超大功率鉆機(jī)實(shí)施鉆孔。鉆孔平臺(tái)由6到9根直徑1.42米、長(zhǎng)近40米的鋼筒組成的導(dǎo)管架拼裝構(gòu)成。這時(shí)導(dǎo)管架的首聯(lián)準(zhǔn)確定位成為測(cè)量控制的難點(diǎn)。經(jīng)實(shí)地考查，海壇海峽寬度不到4公里，結(jié)合現(xiàn)代測(cè)量?jī)x器觀測(cè)精度首片單聯(lián)導(dǎo)管架定位的方法采用二臺(tái)或三臺(tái)全站同時(shí)用前方交會(huì)的方法放出?；虿捎肎PS-RTK天線臨時(shí)固定導(dǎo)管架外側(cè)護(hù)壁用50m連接線連接手薄的方法。待第一聯(lián)導(dǎo)管架安裝就位鎖定后，以后的導(dǎo)管架拼裝采用GPS-RTK方法放出，保證鉆孔平臺(tái)準(zhǔn)確定位。第一種方法具體方法如下：21(1)棧橋、

14、施工平臺(tái)支撐鋼管樁定位測(cè)量棧橋、施工平臺(tái)支撐鋼管樁定位測(cè)量 第一步：在已加工好的拼裝導(dǎo)管架選其靠邊的三根導(dǎo)管，在導(dǎo)管口內(nèi)用6mm鋼筋分別交叉焊一臨時(shí)十字架，再在鋼筋交叉處（相當(dāng)于孔位中心）焊一直徑10mm的螺絲，如圖：第二步：選擇平潮期，海面風(fēng)浪不大時(shí)，單聯(lián)導(dǎo)管架運(yùn)至指定的鋼平臺(tái)處，將三根leica小棱鏡（棱鏡常數(shù)17.5mm）分別插入A、B、C導(dǎo)管螺絲孔內(nèi)，按預(yù)先設(shè)計(jì)的首片單聯(lián)導(dǎo)管架的位置，將棱鏡反光面向兩岸，并用臨時(shí)鐵絲綁住，使棱鏡不動(dòng)。22 第三步：兩岸控制點(diǎn)上分別架設(shè)全站儀，當(dāng)用400T浮吊吊起導(dǎo)管架，到大約位置時(shí)，一岸測(cè)量人員用全站儀分別觀測(cè)導(dǎo)管架上的A點(diǎn)棱鏡或D點(diǎn)棱鏡；另一岸的觀測(cè)

15、人員觀測(cè)B點(diǎn)或C點(diǎn)棱鏡，通過(guò)對(duì)講機(jī)與浮吊指揮人員通迅，指揮浮吊調(diào)整導(dǎo)管架位置及扭角，緩慢下放導(dǎo)管架，待導(dǎo)管架底部著床時(shí)，3個(gè)孔中心坐標(biāo)實(shí)測(cè)值與計(jì)算值較差X、Y小于5cm時(shí)浮吊停止下放，首片導(dǎo)管架四周用錨繩拋錨固定。 第四步：導(dǎo)管孔周圍拋二米高左右已裝好的沙袋造導(dǎo)管底覆蓋層，并進(jìn)行導(dǎo)管架的加固、鎖定。 第五步：首片導(dǎo)管架就位穩(wěn)定后，（安裝就位精度可能有點(diǎn)大），取掉小棱鏡和臨時(shí)鋼筋，頂上鋪上鋼板或貝蕾桁架，人可以站到頂面，下一聯(lián)的導(dǎo)管架拼裝就可以采用GPS-RTK測(cè)量技術(shù)放樣了。(1)棧橋、施工平臺(tái)支撐鋼管樁定位測(cè)量棧橋、施工平臺(tái)支撐鋼管樁定位測(cè)量23(1)棧橋、施工平臺(tái)支撐鋼管樁定位測(cè)量棧橋、施

16、工平臺(tái)支撐鋼管樁定位測(cè)量 第二種方法：在單聯(lián)導(dǎo)管架運(yùn)至大約指定墩位時(shí)，導(dǎo)管架起吊前用臨時(shí)加固措施將兩套GPS-RTK天線分別固定在導(dǎo)管架最外邊緣的護(hù)壁上，平面頂面上呈對(duì)角對(duì)稱固定位置必須是已經(jīng)算過(guò)坐標(biāo)的平面部位GPS天線與起吊浮吊船上的測(cè)量人員的手薄用50m通迅線相聯(lián)，起吊導(dǎo)管架，指揮導(dǎo)管架吊裝就位。 此兩種方法要綜合運(yùn)用，優(yōu)中選優(yōu)。(2)起始平臺(tái)定位測(cè)量起始平臺(tái)定位測(cè)量 鋼管支撐樁施工完畢后，用GPS-RTK或全站儀三維坐標(biāo)作業(yè)模式，在任一根鋼管樁上測(cè)出其設(shè)計(jì)頂標(biāo)高，再用水平儀或連通水管法抄出其余樁樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，供平整鋼管樁樁頭用氧焊切割平齊。樁頭處理完畢后，在相關(guān)樁的樁頂處用GPS-RTK

17、測(cè)量方法放出樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)縱橫軸線，供安裝施工平臺(tái)定位用。24 在海中優(yōu)先墩承臺(tái)上首級(jí)加密點(diǎn)沒(méi)完成前，海中無(wú)測(cè)量控制點(diǎn)施工，必須設(shè)置臨時(shí)控制點(diǎn)。在水深小于10米的淺水區(qū)B17B19、B25B27分別設(shè)置兩個(gè)平面帶高程的獨(dú)立測(cè)量觀測(cè)墩，可以做為施工期間的永久控制點(diǎn)。0號(hào)-B26號(hào)墩便可采用全站儀傳統(tǒng)方法放樣測(cè)量。如下圖：(2)起始平臺(tái)定位測(cè)量起始平臺(tái)定位測(cè)量25 獨(dú)立觀測(cè)墩設(shè)置鋼棧橋外側(cè)1米以外，采用大鋼樁套打小鋼樁的方式，大鋼樁宜采用1.2-1.5米以上鋼護(hù)筒，小鋼樁以0.8內(nèi)灌注砼，頂面埋標(biāo)實(shí)。深水區(qū)可以在鋼棧橋上設(shè)置加密點(diǎn)，要選擇穩(wěn)定性較好的部位選點(diǎn)。設(shè)置臨時(shí)控制點(diǎn)的方法是在鋼管樁切樁處理完成

18、后，在兩側(cè)各選一根傾斜度較小的鋼管樁，在該樁上用槽鋼焊一個(gè)測(cè)量三角形，并在三角形頂焊接與儀器的連接螺栓。用GPS靜態(tài)測(cè)量的方法加密控制點(diǎn)。每個(gè)平臺(tái)加密二個(gè)一級(jí)控制點(diǎn)。(2)起始平臺(tái)定位測(cè)量起始平臺(tái)定位測(cè)量(3)鋼護(hù)筒定位測(cè)量鋼護(hù)筒定位測(cè)量 鋼護(hù)筒施工方法采用推進(jìn)法進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)必須對(duì)每個(gè)護(hù)筒進(jìn)行單根定位。并采用不同定位手段進(jìn)行比測(cè)。保證“首件”樁定位準(zhǔn)確。B26#B38#墩作業(yè)平臺(tái)采用打樁船施工, 精度可滿足前期施工，待平臺(tái)搭建后，平面頂設(shè)置臨時(shí)靜態(tài)加密平面及高程點(diǎn)，控制護(hù)筒及鋼吊箱精確定位。26(3)鋼護(hù)筒定位測(cè)量 為了保證護(hù)筒放樣精度，需在每個(gè)墩平臺(tái)加密至少2點(diǎn)（如果相鄰墩也有出水結(jié)構(gòu)物，

19、也可在其上加密），以便設(shè)站和后視。加密點(diǎn)的平面位置測(cè)設(shè)首選GPS靜態(tài)測(cè)量方式，有條件的平臺(tái)可采用全站儀進(jìn)行加密；加密點(diǎn)的高程測(cè)設(shè)可采用EDM三角高程進(jìn)行跨河水準(zhǔn)測(cè)量或GPS高程擬合方法。 加密點(diǎn)測(cè)設(shè)完畢后，用全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行鋼護(hù)筒放樣定位。先在鋼護(hù)筒定位架的擱置梁上放出定位架的安裝線；定位架安裝固定完畢后，再在定位架上放出要沉放的鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)縱橫軸線并測(cè)出參照標(biāo)高，以控制鋼護(hù)筒的平面位置和頂標(biāo)高。沉放時(shí)，在兩個(gè)互相垂直的測(cè)站上布設(shè)二臺(tái)經(jīng)緯儀，控制鋼護(hù)筒的垂直度，并監(jiān)控其下沉。27 首節(jié)護(hù)筒孔底坐標(biāo)及豎直度控制施工中護(hù)筒的精度主要取決于護(hù)筒著床時(shí)的精度，所以對(duì)護(hù)筒插打、著床時(shí)的定位至關(guān)重要，測(cè)

20、量人員必須進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的觀測(cè)調(diào)整。第一節(jié)護(hù)筒的豎直度及底口坐標(biāo)采用管內(nèi)浮球檢測(cè)法進(jìn)行控制。(3)鋼護(hù)筒定位測(cè)量28(3)鋼護(hù)筒定位測(cè)量鋼護(hù)筒定位測(cè)量 第一步，下護(hù)筒前，在護(hù)筒底口上方2m左右的管壁對(duì)稱焊四個(gè)12mm的螺帽或細(xì)鋼筋圈。 第二步，下護(hù)筒時(shí)，用兩條尼龍繩交叉穿系在螺帽上，形成十字形狀。 第三步，在十字繩交叉位置系一條尼龍細(xì)線，長(zhǎng)度低于護(hù)筒內(nèi)水位，并保證浮球正好在水面以下10100cm左右（以能看見(jiàn)浮球，但不浮出水面為宜）。當(dāng)鋼護(hù)筒著床時(shí)，護(hù)筒內(nèi)的水基本處于靜止?fàn)顟B(tài)，可以通過(guò)浮球的位置來(lái)判斷鋼護(hù)筒底口位置是否偏離設(shè)計(jì)位置。 護(hù)筒沉放完畢后，應(yīng)用全站儀實(shí)測(cè)護(hù)筒頂中心三維坐或在護(hù)筒頂口放

21、出樁位設(shè)計(jì)縱橫軸線，用鋼尺量取護(hù)筒頂口的偏位，或用垂球或測(cè)斜儀測(cè)出護(hù)筒的垂直度，提交完工資料。29(4)鉆機(jī)定位測(cè)量鉆機(jī)定位測(cè)量 鉆頭的定位測(cè)量主要以平臺(tái)加密的點(diǎn)為依據(jù)，采用傳統(tǒng)放樣方法進(jìn)行定位，并放出護(hù)樁。在鋼護(hù)筒頂口測(cè)設(shè)出的設(shè)計(jì)縱橫十字絲，其方向線的交點(diǎn)即為設(shè)計(jì)樁位，鉆孔時(shí)可據(jù)此進(jìn)行鉆機(jī)初定位。鉆機(jī)初定位完成后，用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)出轉(zhuǎn)盤中心實(shí)際位置，使其偏差符合要求。同時(shí)測(cè)出轉(zhuǎn)盤頂標(biāo)高，用來(lái)控制孔底標(biāo)高。(5)承臺(tái)施工測(cè)量承臺(tái)施工測(cè)量A鋼吊箱定位鋼吊箱定位當(dāng)各墩鉆孔樁施工完畢后，就開(kāi)始鋼吊箱的定位。根據(jù)施工工藝，水上各墩全部采用鋼吊箱，各鋼吊箱定位方法完全一樣。其定位步驟如下：根據(jù)施工規(guī)范

22、，承臺(tái)軸線允許偏差為10mm。鋼吊箱定位精度將直接影響承臺(tái)的軸線偏位，因此在鋼吊箱定位前，校核先前在起始平臺(tái)上布設(shè)的加密點(diǎn)。30 首先，用極坐法測(cè)出各護(hù)筒頂口偏位：在護(hù)筒上選取四個(gè)等分點(diǎn)，測(cè)出這四個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)，通過(guò)圓周上4個(gè)點(diǎn)組成的4個(gè)三角形的頂點(diǎn)坐標(biāo)，利用電算程序精確計(jì)算每一個(gè)圓內(nèi)接三角形的圓心坐標(biāo)（即護(hù)筒中心坐標(biāo)），取平均值作為護(hù)筒實(shí)際中心坐標(biāo)，即可求得護(hù)筒的頂口偏位。同時(shí)采用吊垂球法沿護(hù)筒設(shè)計(jì)縱橫軸線方向上測(cè)出護(hù)筒的傾斜度，根據(jù)頂口偏位和傾斜度推算出護(hù)筒在鋼吊箱底口處的偏位，作為鋼吊箱底板開(kāi)始放樣的依據(jù)。 鋼吊箱底板開(kāi)孔測(cè)量，先在底板上以底板中心建立平行于縱橫軸線的相對(duì)直角坐標(biāo)系，按實(shí)測(cè)各

23、墩臺(tái)的護(hù)筒頂口坐標(biāo)和推算吊箱底高程處護(hù)筒的坐標(biāo)，放出兩個(gè)圓心坐標(biāo)，并作出兩個(gè)圓，然后依據(jù)這兩圓作出每根樁的開(kāi)孔橢圓（考慮擴(kuò)孔半徑）。 鋼吊箱沉施前，用全站儀極坐法按施工人員指定的位置在護(hù)筒側(cè)壁上放出限位塊，以控制鋼吊箱的頂口偏位；用水準(zhǔn)儀在墩縱橫軸線距鋼吊箱最近的四根護(hù)筒側(cè)壁適當(dāng)位置設(shè)置四個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，此四個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)嚴(yán)格位于同一水平面上，在套箱下沉過(guò)程中，用鋼尺量得水準(zhǔn)點(diǎn)到套箱頂面的垂直距離來(lái)控制套箱的垂直度。(5)承臺(tái)施工測(cè)量承臺(tái)施工測(cè)量31 B承臺(tái)施工放樣承臺(tái)施工放樣 在套箱封完底之后，即開(kāi)始承臺(tái)施工。由于套箱兼作為承臺(tái)模板，可在其上面放出承臺(tái)設(shè)計(jì)縱橫軸線和承臺(tái)頂、底標(biāo)高。 承臺(tái)施工完畢后，按設(shè)

24、計(jì)要求在承臺(tái)頂面上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，在承臺(tái)上設(shè)置GPS加密點(diǎn),(位置要避開(kāi)承臺(tái)墩身),按規(guī)范及方案要求靜態(tài)加密一級(jí)控制點(diǎn)。(5)承臺(tái)施工測(cè)量承臺(tái)施工測(cè)量(6)墩身施工測(cè)量墩身施工測(cè)量利用在墩臺(tái)上加密的控制點(diǎn)，進(jìn)行墩身施工測(cè)量控制。墩身施工測(cè)量控制步驟如下：放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙以及施工節(jié)段劃分，計(jì)算墩身截面軸線點(diǎn)、角點(diǎn)以及特征點(diǎn)三維坐標(biāo)。每個(gè)墩身坐標(biāo)計(jì)算資料，A4紙左側(cè)為坐標(biāo)數(shù)據(jù)，右側(cè)為橋墩AutoCAD平面及立面圖，坐標(biāo)數(shù)據(jù)與圖形截面一一對(duì)應(yīng)。32 墩身模板現(xiàn)場(chǎng)放樣墩身模板現(xiàn)場(chǎng)放樣 墩身模板現(xiàn)場(chǎng)放樣就是將單個(gè)塔柱四個(gè)棱角點(diǎn)供支立模板用。 墩身第一節(jié)模板底口放樣：當(dāng)承臺(tái)施工完畢

25、后，用水平儀按設(shè)計(jì)標(biāo)高將第一節(jié)模板與承臺(tái)接觸面抄平；用全站儀在墩身頂面上放出第一節(jié)模板底口四個(gè)角點(diǎn)的設(shè)計(jì)位置，施工人員用墨線示出墩身設(shè)計(jì)底口的位置。 各節(jié)模板頂口放樣：第一種方法是當(dāng)墩身鋼筋綁扎完后，在模板角點(diǎn)對(duì)應(yīng)位置處的鋼筋外緣臨時(shí)焊接一水平鋼板，鋼板高出該節(jié)模板頂口約10cm，用全站儀三維坐標(biāo)法在鋼板上放出該節(jié)模板頂口四個(gè)角點(diǎn)的設(shè)計(jì)位置；第二種方法是用leica小棱鏡，直接放頂口坐標(biāo)，與該截面設(shè)計(jì)空間坐標(biāo)比較，微調(diào)模板位置。(6)墩身施工測(cè)量墩身施工測(cè)量墩身模板檢查定位墩身模板檢查定位墩身模板檢查只對(duì)外模板頂口的平面位置和高程進(jìn)行檢查。首先用全站儀三維坐標(biāo)法直接測(cè)量出模板特征點(diǎn)（角點(diǎn)或軸線

26、點(diǎn)）的三維坐標(biāo)，計(jì)算出模板頂口的尺寸及軸線偏位及頂口高程等。33支座墊石施工測(cè)量支座墊石施工測(cè)量 當(dāng)墩身施工完畢后，用水準(zhǔn)儀鋼尺量距法將承臺(tái)上的高程基準(zhǔn)引測(cè)至墩頂上。用全站儀測(cè)量支座墊石的平面位置，用水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法控制其標(biāo)高。 墩身和支座墊石驗(yàn)收時(shí)，先用鋼尺分出墩身和支座墊石的中心線，然后用全站儀直接測(cè)中心線的施工坐標(biāo)，即得出墩身和墊石縱橫軸線的偏位，并用紅油漆將點(diǎn)標(biāo)好。懸臂混凝土箱架的施工測(cè)量懸臂混凝土箱架的施工測(cè)量0#塊的施工測(cè)量塊的施工測(cè)量在墩身竣工后將全站儀架在附近墩身的控制點(diǎn)上，放出0#塊的縱橫軸線和中心點(diǎn)，可用GPS-RTK 進(jìn)行放樣點(diǎn)的檢核0#塊上控制點(diǎn)布設(shè)塊上控制點(diǎn)布設(shè)0#塊

27、上的控制點(diǎn)是其它各箱梁軸線和高程控制的主要依據(jù)，平面控制點(diǎn)的加密精度應(yīng)按鐵路全球定位系統(tǒng)GPS 測(cè)量規(guī)范)中一級(jí)要求加密。34懸臂混凝土箱架的施工測(cè)量懸臂混凝土箱架的施工測(cè)量 箱梁頂控制點(diǎn)的聯(lián)測(cè)箱梁頂控制點(diǎn)的聯(lián)測(cè) 兩個(gè)墩以上的0#塊箱梁控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)GPS平面測(cè)量精度較高，用全站儀檢測(cè)兩點(diǎn)間的距離，確認(rèn)控制點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算是否正確。高程聯(lián)測(cè)用EDM三角高程測(cè)量法行檢驗(yàn)，按兩點(diǎn)間往返測(cè)量。檢測(cè)各控制點(diǎn)間的誤差在允許范圍內(nèi)時(shí)，對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行歸化改算。 箱梁的施工測(cè)量和監(jiān)控箱梁的施工測(cè)量和監(jiān)控 在0#塊上放出墩橫向軸線和橋軸線，同時(shí)放出掛籃安裝線，并將箱梁頂?shù)目刂泣c(diǎn)引測(cè)到箱架底板的兩揣作為其余各箱梁底板調(diào)整時(shí)

28、的控制點(diǎn)混凝土箱然是要保證塊段平、堅(jiān)向線形，使兩個(gè)墩的箱梁能順利合龍. 監(jiān)控時(shí)主要要考慮監(jiān)控點(diǎn)的布設(shè)監(jiān)控時(shí)間等. 箱梁監(jiān)控主要分為三階段監(jiān)控測(cè)量，分為張位前、張拉后和掛藍(lán)前移后。35懸臂混凝土箱架的施工測(cè)量懸臂混凝土箱架的施工測(cè)量 A、張拉前監(jiān)測(cè)、張拉前監(jiān)測(cè) 觀測(cè)在塊段箱梁重量增加后和以前己澆筑箱梁的撓度進(jìn)行變形觀測(cè)，并測(cè)取剛澆筑箱梁高程的初始值和軸線偏位初始值. B、張拉后監(jiān)測(cè)、張拉后監(jiān)測(cè) 張拉預(yù)應(yīng)力施加后，監(jiān)測(cè)己撓各箱梁的平面軸線和堅(jiān)曲線變化情況。 C掛籃前移后監(jiān)測(cè)掛籃前移后監(jiān)測(cè). 在現(xiàn)澆塊張拉完后，掛監(jiān)移到待澆筑段，己澆筑箱梁產(chǎn)生撓度變形，主要是監(jiān)測(cè)各塊段監(jiān)控點(diǎn)高程的變化。 D合龍前控制

29、合龍前控制 箱梁在合龍前需對(duì)箱梁平面線形偏位和堅(jiān)曲線變化進(jìn)行24 小時(shí)監(jiān)控，記錄在不同溫度下箱梁的變形情況，為合龍時(shí)機(jī)提供依據(jù)。364.3施工監(jiān)測(cè)施工監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容有：平臺(tái)安全監(jiān)測(cè)、墩臺(tái)沉降觀測(cè)。 為確保起始平臺(tái)安全在平臺(tái)搭設(shè)完成后，在每個(gè)平臺(tái)設(shè)置4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并立即采觀測(cè)點(diǎn)初始值，如遇臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)過(guò)后要立即觀測(cè)，如平臺(tái)觀測(cè)點(diǎn)超過(guò)初始值較大時(shí)要及時(shí)上報(bào)，并更新平臺(tái)上臨時(shí)靜態(tài)加密點(diǎn)坐標(biāo)。 墩臺(tái)沉降觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，以不低于四等水準(zhǔn)的精度施測(cè)。 沉降觀測(cè)須在較短時(shí)間內(nèi)完成，采用閉合的水準(zhǔn)路線和相同的觀測(cè)線路和觀測(cè)方法，使用同一臺(tái)儀器設(shè)備，并相對(duì)固定觀測(cè)人員。4.4.沉降觀測(cè)沉降觀測(cè)375測(cè)

30、量管理程序測(cè)量管理程序 建立健全測(cè)量復(fù)核制度。局指設(shè)專職測(cè)量工程師,負(fù)責(zé)控制點(diǎn)復(fù)核、加密、關(guān)鍵測(cè)量工序的驗(yàn)算、協(xié)調(diào)對(duì)業(yè)主、監(jiān)理、各分部測(cè)量事項(xiàng)、各種測(cè)量方案的制定與實(shí)施。各分部設(shè)專職測(cè)量隊(duì)，負(fù)責(zé)本區(qū)的測(cè)量控制工作，工區(qū)作業(yè)層項(xiàng)目隊(duì)設(shè)由若干名技術(shù)人員和測(cè)量工組成的測(cè)量小組,根據(jù)職責(zé)實(shí)施各項(xiàng)測(cè)量工作。 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施測(cè)量作業(yè)，必須使用專業(yè)記錄簿逐項(xiàng)記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，原則上用鉛筆書寫，禁止使用圓珠筆或鋼筆。 測(cè)量記錄不得涂改、撕毀，如有誤可作明顯的勘誤記號(hào)標(biāo)識(shí)。記錄中參加人員、設(shè)備、日期、地點(diǎn)、天氣、工程地點(diǎn)（部位）等事項(xiàng)應(yīng)填寫完備、清楚，并有施作人簽字。記錄數(shù)據(jù)必須真實(shí)反映操作過(guò)程的實(shí)際情況，在通常情況下應(yīng)有計(jì)算結(jié)果，示意草圖，并附有相應(yīng)結(jié)論。38 測(cè)量工作的內(nèi)業(yè)資料必須有兩人獨(dú)立計(jì)算，校核無(wú)誤后方可使用；在申報(bào)業(yè)主單位和監(jiān)理技術(shù)部門復(fù)測(cè)時(shí)，必須同時(shí)報(bào)送內(nèi)業(yè)測(cè)量資料。重要部位的放樣（如墩、臺(tái)施工定位等）應(yīng)采用不同方法分別進(jìn)行計(jì)算，并報(bào)請(qǐng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，簽認(rèn)后執(zhí)行