公路路面施工新方法--瀝青路面再生利用

1、.公路路面施工新方法-瀝青路面再生利用 1）廠拌熱再生; 瀝青路面廠拌熱再生：將回收的瀝青路面材料運(yùn)至瀝青拌和廠，經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)。適用于各等級公路回收瀝青路面材料進(jìn)行熱拌再生利用，再生的瀝青混合料可用于各等級公路的瀝青面層及柔性基層。 美國FHWA調(diào)查得出：利用舊普通瀝青混合料進(jìn)行適合的廠拌熱再生，其再生瀝青混合料路面的路況條件、病害特征、結(jié)構(gòu)承載能力等指標(biāo)，相當(dāng)于或高于同等條件下普通熱拌瀝青混合料路面。  （2）就地?zé)嵩偕? 瀝青路面就地?zé)嵩偕翰捎脤Ｓ玫木偷責(zé)嵩偕O(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行加熱、

2、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性對表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。       適用于僅存在淺層輕微病害的高速公路及一、二級公路瀝青路面表面層的就地再生利用，比如：路面松散、泛油、磨光等非結(jié)構(gòu)性損壞。再生層可用作上面層或中面層，處理路面厚度一般2cm-5cm。 （3）廠拌冷再生      瀝青路面廠拌冷再生：將回收的瀝青路面材料運(yùn)至瀝青拌和廠，經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、瀝青類再生結(jié)合料、水泥、石灰、水進(jìn)行常溫拌和，常溫鋪筑成路面結(jié)

3、構(gòu)層的瀝青路面再生技術(shù)?；厥占疤幚砗蟮脑偕臑r青混合料，可用于高速公路和一、二級公路瀝青路面的下面層及基層、底基層，當(dāng)用于三、四級公路的上面層時(shí)，應(yīng)采用稀漿封層或微表處。再生混合料的壓實(shí)厚度不大于16cm，不小于6cm。 （4）就地冷再生      瀝青路面就地冷再生：采用專用的就地冷再生設(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場冷銑刨，經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、再生結(jié)合料、活性填料（水泥、石灰等）、水進(jìn)行常溫拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青路面的再生技術(shù)。      回收及處理后的再生的瀝青混合料，可用于一、二級公路瀝青路

4、面的下面層及基層，對三級公路可用于面層、基層。      冷再生處理面層厚度7.5cm-10cm，再生深度可達(dá)到路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞的地方。冷再生的瀝青混凝土路面不能直接作用車輛荷載，用于上面層時(shí)應(yīng)采用稀漿封層或微表處做磨耗層，避免水分蒸發(fā)。      冷再生也可以全深度再生，該工藝的再生深度通常為10cm-30,此方式可用于路面的結(jié)構(gòu)性損壞，比如波浪、車轍、泛漿、推擠等病害。 ：in the Center in Yibin, bus concentrated on core, core and peripheral (such as the nanxi area, Li Zhuang, field, thinking) contact for road passenger transport. Current core to Li Zhuang,