駕駛員手伸和界面創(chuàng)建及校核

1、駕駛員手伸和界面創(chuàng)建及校核1、駕駛員手伸及界面的概念汽車(chē)駕駛員的手伸及界面是指駕駛員以正常駕駛姿勢(shì)坐在座椅中、身系安全帶、右腳支承于加速踏板踵點(diǎn)上，一手握住方向盤(pán)時(shí)另一手所能伸及的最大空間廓面。 根據(jù)安全帶的型式，手伸及界面分為三點(diǎn)式和兩點(diǎn)式約束兩種。三點(diǎn)式安全帶約 束的手伸及界面與兩點(diǎn)式安全帶約束的相比，相當(dāng)于手腕長(zhǎng)度延長(zhǎng)了250300mm。由于現(xiàn)在的汽車(chē)多采用三點(diǎn)式安全帶，故常用的為三點(diǎn)式安全帶約束 的手伸及界面。SAE95%人體三指抓取手形下的可觸及區(qū)和滿手掌握物手形下的可控區(qū)如下圖，對(duì)方向盤(pán)、組合開(kāi)關(guān)、變速操縱機(jī)構(gòu)、駐車(chē)操縱機(jī)構(gòu)采用滿手掌握物手形下的可控區(qū)進(jìn)行分析，對(duì)儀表板上操縱開(kāi)關(guān)采

2、用三指抓取手形下的可觸及區(qū)進(jìn)行分析。林取手期 下的可配雙區(qū)*7的燈控底忐*國(guó)滿手蘋(píng)姓物手 號(hào)手的可控區(qū)手伸及界面的影響因素主要有兩個(gè)1）駕駛員自身的伸及能力該因素主要通過(guò)選擇各種百分位的身材及不同的男女駕駛員比例來(lái)加以考慮。由于是最大伸及能力，故不考慮駕駛員的百分位和身材，僅考慮男女比例，在 ISO3958中考慮了三種男女比例，分別為 50/50, 75/25, 90/10。2)汽車(chē)駕駛員內(nèi)部設(shè)計(jì)尺寸影響手伸及界面的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)尺寸有：?SgRP到踵點(diǎn)的垂直距離 H30 (mm)?ffi椅靠背角 L40 (degree%向盤(pán)最大直徑W9 (mm)%向盤(pán)傾角H18 (degree)%向盤(pán)中心到

3、踵點(diǎn)的水平距離 L11(mm)%向盤(pán)中心到踵點(diǎn)的垂直距離 H17 (mm)?A體樣板的體腿夾角y (degreR上述的尺寸隨著車(chē)型的不同而不同，故是多維變量。對(duì)于多維變量問(wèn)題，工程中常用因子分析法來(lái)尋找反映上述尺寸的綜合因子，即是駕駛室尺寸綜合因子G通過(guò)因子分析法，駕駛室尺寸綜合因子 G計(jì)算公式為：G=0.0018 H30-0.0197 L40+0.0027 W9+0.0106XH18-0.001 L11+0.0024 H17+ 0.0027 *3:08533、手伸及界面的定位(參考 SAE J287-1988 Driver Hand Control Reach)在ISO 3958中，駕駛員手

4、伸及界面已經(jīng)生成表格，共 21張，分別對(duì)應(yīng)于三種 男女駕駛員比例(50/50, 75/25, 90/10)、七檔綜合因子 G值(G-1.25, -1.24 G-0.75, -0.74 G-0.25, -0.24 G0.24, 0.25 G0.74, 0.75 G 1.25的數(shù)據(jù)。手伸及界面教學(xué)描述列表H點(diǎn)算承!員中心線外能駕荻員中心續(xù)內(nèi)測(cè)jkm上400250200IW5000SO1002002項(xiàng)30d串加加L6003S-43845fi47H49()SC49j5015M4954S3山中二5裝了4635%52n53154655155655056256655*川“2499 1455600519555

5、5675765，涮5865906056045更5755551444g500556EN1：- 1/614630心函631心2Si”3研450567360fits615604583&20636645色49M415”49S400574SOO心62161R6015-l2I6376486S6S5464S61Q5725063565r660161462316594555619646刷660654,益片5-45H3006i26226H函660咐6SR6265r251。：S0J6”n605.更二60：心6r662564SQ6短辦班60S歟649懶65661帛551498ino5245445665SI函西5935

6、10事的06076ID551_449123-10041D心561567493367360在系統(tǒng)中，按局部坐標(biāo)生成了 21 張表格對(duì)應(yīng)的曲面，并存放在一個(gè)庫(kù)中。在定位手伸及界面時(shí)，先確定定位中心的位置，而后從庫(kù)中調(diào)用相應(yīng)的曲面即可，具體方法如下：1） 確定影響手伸性的駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)尺寸；2） 計(jì)算駕駛室尺寸綜合因子G；3） 選擇駕駛員男女比例；4） 定位點(diǎn)參考點(diǎn)的確定。設(shè)定位參考點(diǎn)的坐標(biāo)為PR（XPR,YPR,ZPR）,下面說(shuō)明確定方法。定位參考點(diǎn) X 軸坐標(biāo)的確定假設(shè)X軸方向基準(zhǔn)面HR離踵點(diǎn)的水平距離為d,則有d=786-99?G（ mm）若（d-L53） 0,則基準(zhǔn)面HR位于SgRP處，此時(shí)

7、有XPR=XSgRP其中，L53-SgRP到加速踏板踵點(diǎn)（AHP）的水平距離XAHP- 加速踏板踵點(diǎn) X 軸坐標(biāo)XSgRP-SgRP的X軸坐標(biāo)定位參考點(diǎn) Y 軸、 Z 軸坐標(biāo)的確定Y 軸基準(zhǔn)平面為座椅對(duì)稱面， Z 軸基準(zhǔn)平面為過(guò)SgRP 的水平面，故有YPR=YSgRPZPR=ZSgRP根據(jù)男女比例和 G 的值從庫(kù)中調(diào)用相應(yīng)的手伸及界面，進(jìn)行平移變換運(yùn)算，將其局部坐標(biāo)的原點(diǎn)與定位參考點(diǎn)重合， 即完成了手伸及界面在車(chē)身坐標(biāo)系中的定位。上面總結(jié)的都是駕駛員手伸及界面原理性的內(nèi)容， 在實(shí)際駕駛員手伸及界面的求解過(guò)程可直接在三維UG 軟件調(diào)用總布置設(shè)計(jì)工具包中的手可觸及區(qū)命令完成。4、駕駛員手伸及界面的應(yīng)用為保證駕駛員的行車(chē)安全