我國(guó)設(shè)備監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)的應(yīng)用

1、我國(guó)設(shè)備監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)的應(yīng)用1、設(shè)備監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)介紹 （1）設(shè)備故障診斷技術(shù)包括簡(jiǎn)易診斷和精密診斷兩部分。前者相當(dāng)于狀態(tài)監(jiān)測(cè)，主要對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行連續(xù)、規(guī)范的工作狀態(tài)的檢查和測(cè)量，回答設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)是否正常。精密診斷則要求定量掌握設(shè)備的狀態(tài)，了解故障的部位和原因，預(yù)測(cè)故障對(duì)設(shè)備未來(lái)的影響。 （2）現(xiàn)場(chǎng)常用的診斷方法以振動(dòng)法和油磨屑分析技術(shù)的應(yīng)用為主。由于一個(gè)設(shè)備故障，往往包含在幾個(gè)狀態(tài)信息之中，如何利用各種診斷方法對(duì)故障進(jìn)行綜合分析和診斷，提高設(shè)備故障的診斷率是診斷技術(shù)的關(guān)鍵。 （3）簡(jiǎn)易診斷技術(shù)是使用簡(jiǎn)單的方法對(duì)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)快速作出概括性評(píng)價(jià)的技術(shù)，相當(dāng)于人的初步體驗(yàn)。通常由點(diǎn)檢技術(shù)及

2、監(jiān)視技術(shù)組成。作為簡(jiǎn)易診斷，應(yīng)該達(dá)到的目的包括：依據(jù)劣化趨勢(shì)管理，早期發(fā)現(xiàn)異常；依據(jù)趨勢(shì)數(shù)據(jù)外推，預(yù)測(cè)故障發(fā)生時(shí)間；依據(jù)自動(dòng)切斷等有效方法，保護(hù)設(shè)備安全；依據(jù)檢測(cè)分析，選定需作精密診斷的對(duì)象。 （4）精密診斷技術(shù)是使用精密的儀器和方法，對(duì)簡(jiǎn)易診斷難以確診的設(shè)備做出詳細(xì)評(píng)價(jià)的技術(shù)。通常包括較為復(fù)雜的信號(hào)分析及特征提取技術(shù)。需要具有一定經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和專(zhuān)家，使用一些專(zhuān)用的或?qū)?fù)雜的診斷分析儀器進(jìn)行。其所用的典型儀器設(shè)備一般包括測(cè)量參數(shù)傳感器、信號(hào)調(diào)理器、信號(hào)記錄儀、信號(hào)分析與處理設(shè)備等部分。 2、設(shè)備監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表和檢測(cè)裝置的基本要求 （1）儀表是設(shè)備運(yùn)行的眼睛。企業(yè)對(duì)全廠(chǎng)設(shè)備的常規(guī)儀表諸

3、如溫度、壓力、電流等全部配置到位，并確保儀表的配置率、投運(yùn)率、完好率均在99以上。 （2）重要設(shè)備的關(guān)鍵部位逐步完善在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置，如汽輪機(jī)軸瓦振動(dòng)，發(fā)電機(jī)定子電流、變壓器油溫等部位的監(jiān)測(cè)。 （3）全廠(chǎng)運(yùn)行班組配置紅外線(xiàn)測(cè)溫儀、振動(dòng)計(jì)、萬(wàn)用表、手提式煤氣報(bào)警器等簡(jiǎn)易監(jiān)測(cè)設(shè)備，提高設(shè)備巡檢的質(zhì)量。 （4）明確職責(zé)，全廠(chǎng)儀表、監(jiān)測(cè)裝置的定期校驗(yàn)維護(hù)工作由熱儀車(chē)間負(fù)責(zé)，設(shè)備故障監(jiān)測(cè)體系的建立則由設(shè)備科負(fù)責(zé)。 （5）根據(jù)設(shè)計(jì)資料、設(shè)備使用書(shū)、作業(yè)規(guī)程等資料，明確規(guī)定各參數(shù)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和允許范圍?，F(xiàn)場(chǎng)儀表應(yīng)有明顯的上、下限指示紅線(xiàn)標(biāo)識(shí)，關(guān)鍵儀表還應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的高、低限報(bào)警或動(dòng)作保護(hù)裝置。 3、將崗位日常巡檢向

4、點(diǎn)檢模式改進(jìn)，提高巡檢質(zhì)量 （1）在現(xiàn)有崗位人員日常巡檢的基礎(chǔ)上，借鑒點(diǎn)檢模式，延伸為“操作人員日常點(diǎn)檢，專(zhuān)門(mén)人員專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢和工程技術(shù)人員精密點(diǎn)檢”的三級(jí)點(diǎn)檢制度。 （2）根據(jù)設(shè)備發(fā)生故障后對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響程度，將全廠(chǎng)設(shè)備劃分3類(lèi)，即：重點(diǎn)設(shè)備、主要設(shè)備和一般沒(méi)備。對(duì)于不同分類(lèi)的設(shè)備，由三級(jí)點(diǎn)檢人員按不同的頻次和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行巡檢，作到重點(diǎn)突出。 （3）按照設(shè)備巡檢五定的原則，即：定人、定點(diǎn)、定時(shí)、定路線(xiàn)、定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)全廠(chǎng)設(shè)備按類(lèi)別制定相應(yīng)的巡檢制度，作為點(diǎn)檢員對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查的依據(jù)，也是編制各種點(diǎn)檢計(jì)劃的依據(jù)。 （4）巡檢人員執(zhí)行點(diǎn)檢任務(wù)后必須按統(tǒng)一的表格形成書(shū)面記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷按設(shè)備缺陷處理程

5、序執(zhí)行，原則上要形成閉環(huán)管理，具體要求如下：運(yùn)行值班人員對(duì)巡檢中反現(xiàn)的設(shè)備缺陷均應(yīng)及時(shí)，如實(shí)地在點(diǎn)檢記錄中體現(xiàn)。如屬重大缺陷，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)采取隔離、切斷等措施或及時(shí)匯報(bào)有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大，如屬一般缺陷，可匯報(bào)班組車(chē)間，填寫(xiě)設(shè)備缺陷單處理；設(shè)備缺陷單上要準(zhǔn)確填寫(xiě)待處理設(shè)備名稱(chēng)和缺陷部位，便于維修人員現(xiàn)場(chǎng)處理。對(duì)“處理時(shí)間”一欄的填寫(xiě)，要求各車(chē)間根據(jù)缺陷性質(zhì)和對(duì)生產(chǎn)的影響程度客觀(guān)填寫(xiě)“適時(shí)”、“緊急”、“馬上”、“一般”等不同要求；設(shè)備缺陷單填好后送交值班長(zhǎng)處簽字，值班長(zhǎng)應(yīng)在設(shè)備缺陷單上及時(shí)記錄該缺陷內(nèi)容；設(shè)備缺陷單送交維修部門(mén)，由各維修負(fù)責(zé)人根據(jù)缺陷單的要求安排人員處理。對(duì)重要缺陷

6、的處理要填寫(xiě)工作票；設(shè)備消缺后，維修人員應(yīng)通知運(yùn)行負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。運(yùn)行負(fù)責(zé)人試運(yùn)合格或認(rèn)為符合驗(yàn)收條件，即在設(shè)備缺陷單上簽字，該設(shè)備可轉(zhuǎn)入試運(yùn)期或備用。如不符合驗(yàn)收條件時(shí)，可要求維修部門(mén)重新處理；根據(jù)設(shè)備缺陷，各車(chē)間負(fù)責(zé)人確定具體的試運(yùn)時(shí)間。試用合格后，簽字驗(yàn)收。如設(shè)備試用期間因檢修質(zhì)量發(fā)生問(wèn)題，應(yīng)在“驗(yàn)收”欄內(nèi)標(biāo)明問(wèn)題的原因，要求維修部門(mén)重新處理；設(shè)備缺陷試運(yùn)行合格后，值長(zhǎng)和所屬車(chē)間在點(diǎn)檢記錄表的相應(yīng)備注欄內(nèi)注明缺陷的處理日期。卻因客觀(guān)因素不能處理的，在備注欄內(nèi)也要說(shuō)明，并及時(shí)轉(zhuǎn)入機(jī)、爐設(shè)備停運(yùn)檢修項(xiàng)目清單中。 （5）設(shè)備科每周定期組織召開(kāi)點(diǎn)檢工作會(huì)議，認(rèn)真分析統(tǒng)計(jì)各專(zhuān)業(yè)的缺陷完成率，缺陷重

7、復(fù)率等指標(biāo)，嚴(yán)格實(shí)施點(diǎn)檢獎(jiǎng)懲制度，確保點(diǎn)檢制度不流于形式。 4、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備狀態(tài)技術(shù)分析制度 （1）各部門(mén)根據(jù)專(zhuān)業(yè)設(shè)備特點(diǎn)，有針對(duì)性地制定設(shè)備定期試驗(yàn)切換制度，并確保有效執(zhí)行。制度中應(yīng)明確活動(dòng)試驗(yàn)的項(xiàng)目名稱(chēng)、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、周期、試驗(yàn)結(jié)果等內(nèi)容。 （2）各專(zhuān)業(yè)加強(qiáng)本部門(mén)關(guān)鍵性設(shè)備參數(shù)的過(guò)程監(jiān)督管理工作，通過(guò)運(yùn)行控制管理工作的加強(qiáng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備參數(shù)所暴露的異常工況和不良現(xiàn)象，確保機(jī)組在經(jīng)濟(jì)工況下穩(wěn)定運(yùn)行。 （3）根據(jù)電力行業(yè)技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則的有關(guān)規(guī)定，各部門(mén)建立相應(yīng)的技術(shù)監(jiān)督月報(bào)制度，通過(guò)對(duì)監(jiān)控參數(shù)與廠(chǎng)家規(guī)定值和設(shè)計(jì)值的比較，從機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的角度判別設(shè)備的性能趨勢(shì)。 （4）應(yīng)用可靠性分析理論，

8、從歷次檢修中總結(jié)設(shè)備部件的正常磨損、老化規(guī)律，完善設(shè)備易損配件清單和大型關(guān)鍵設(shè)備的定期更換周期資料，為設(shè)備的檢修和生產(chǎn)工藝的改進(jìn)提供依據(jù)。 （5）生技部門(mén)加強(qiáng)崗位運(yùn)行報(bào)表，機(jī)組啟、停操作票等記錄的統(tǒng)計(jì)分析工作，對(duì)機(jī)組運(yùn)行中存在的異常情況及時(shí)匯總分析。 （6）作好關(guān)鍵設(shè)備典型性試驗(yàn)項(xiàng)目的定期試驗(yàn)工作。如電氣設(shè)備絕緣電阻的測(cè)量分析，熱力設(shè)備的靜態(tài)診斷分析等，從中總結(jié)設(shè)備運(yùn)行工況的變化規(guī)律。 （7）設(shè)備點(diǎn)檢和狀態(tài)分析中發(fā)現(xiàn)的不符合標(biāo)準(zhǔn)的信息資料，統(tǒng)一匯總至設(shè)備科整理分析。屬于一般性設(shè)備缺陷，按廠(chǎng)部制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若發(fā)現(xiàn)異常，則須進(jìn)一步進(jìn)行診斷性試驗(yàn)。 5、設(shè)備故障診斷遵循的一般原則 5.1“縱比”和“橫比”原則 所謂“橫比”，就是某臺(tái)設(shè)備的異常參數(shù)和同類(lèi)型的設(shè)備工況相比較，若該狀態(tài)量偏離了同類(lèi)型設(shè)備的分布特征，且偏向劣化方向，應(yīng)視為存在或可能存在異常；所謂“縱比”，就是某臺(tái)設(shè)備的異常參數(shù)同該設(shè)備相同工況下的歷史數(shù)據(jù)相比較，若明顯偏離歷史數(shù)據(jù)，應(yīng)視為異常。 5.2家族缺陷原則 所謂家族缺陷，是指兩臺(tái)或兩臺(tái)以上同廠(chǎng)同型號(hào)同批次設(shè)備出現(xiàn)的相同或類(lèi)似缺陷。家族缺陷是設(shè)備故障診斷的重要原則，一旦確認(rèn)家族缺陷，同一家族的設(shè)備，不論其當(dāng)前是否有缺陷征兆，均應(yīng)視為有缺陷設(shè)備，必須進(jìn)行消缺處理或重新進(jìn)行狀態(tài)確認(rèn)。 5.3不良工況原則 不良工況是設(shè)備在運(yùn)行中經(jīng)歷的，可能對(duì)