第18章船舶內(nèi)部通信及信號(hào)裝置講述

1、船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第十八章第十八章 船舶內(nèi)部通信及信號(hào)裝置船舶內(nèi)部通信及信號(hào)裝置第一節(jié)第一節(jié) 船內(nèi)部電話通信系統(tǒng)船內(nèi)部電話通信系統(tǒng) 第二節(jié)第二節(jié) 船舶操縱信號(hào)設(shè)備船舶操縱信號(hào)設(shè)備 第三節(jié)第三節(jié) 電氣信號(hào)裝置電氣信號(hào)裝置 第四節(jié)第四節(jié) 船用廣播系統(tǒng)船用廣播系統(tǒng) 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第一節(jié)第一節(jié) 船內(nèi)部電話通信系統(tǒng)船內(nèi)部電話通信系統(tǒng)常用的船用電話分為三種類型：船用聲力電話、船用指常用的船用電話分為三種類型：船用聲力電話、船用指揮電話、船用自動(dòng)電話。揮電話、船用自動(dòng)電話。一、船用

2、聲力電話一、船用聲力電話 聲力電話也稱直通電話或?qū)χv電話，它是兩個(gè)重要工作聲力電話也稱直通電話或?qū)χv電話，它是兩個(gè)重要工作部位的專用電話，是保證快速通話的聯(lián)絡(luò)通信。它由二部位的專用電話，是保證快速通話的聯(lián)絡(luò)通信。它由二臺(tái)聲力電話機(jī)直接連接在一起組成。臺(tái)聲力電話機(jī)直接連接在一起組成。 圖圖18-1為聲力電話機(jī)的送、受話器原理圖為聲力電話機(jī)的送、受話器原理圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系NS12a )+NSb )+34NSc )+圖圖18-1 18-1 聲力電話機(jī)的送、受話器原理圖聲力電話機(jī)的送、受話器原理圖1-1-極靴；極靴；2-2-磁石；磁石；

3、3-3-導(dǎo)磁的振動(dòng)膜片；導(dǎo)磁的振動(dòng)膜片；4-4-繞組繞組船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系工作原理：工作原理： 聲力電話不需要電源，憑借人們講話的聲音使送話器的振聲力電話不需要電源，憑借人們講話的聲音使送話器的振膜隨聲音而振動(dòng)，改變了磁路中氣隙的大小，引起磁路中膜隨聲音而振動(dòng)，改變了磁路中氣隙的大小，引起磁路中磁通的變化，從而在送話器線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流，實(shí)現(xiàn)了磁通的變化，從而在送話器線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流，實(shí)現(xiàn)了聲電之間的轉(zhuǎn)換。這個(gè)感應(yīng)電流傳輸?shù)绞赵挿绞茉捚鞯木€聲電之間的轉(zhuǎn)換。這個(gè)感應(yīng)電流傳輸?shù)绞赵挿绞茉捚鞯木€圈中，從而引起磁通同樣的變化，使受話器的振

4、膜振動(dòng)，圈中，從而引起磁通同樣的變化，使受話器的振膜振動(dòng)，發(fā)出聲音發(fā)出聲音。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系主要特點(diǎn)：主要特點(diǎn)： （1 1）增音狀態(tài)、聲力狀態(tài)用呼叫鍵和聲響發(fā)生器代替）增音狀態(tài)、聲力狀態(tài)用呼叫鍵和聲響發(fā)生器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手搖發(fā)電機(jī)；傳統(tǒng)的手搖發(fā)電機(jī)；（2 2）多采用運(yùn)算放大器代替原分離元件組成的放大器，）多采用運(yùn)算放大器代替原分離元件組成的放大器，性能穩(wěn)定，維護(hù)方便。增音狀態(tài)呼叫和通話用性能穩(wěn)定，維護(hù)方便。增音狀態(tài)呼叫和通話用DC24VDC24V，聲，聲力狀態(tài)呼叫用機(jī)內(nèi)干電池，通話由換能器實(shí)現(xiàn)。力狀態(tài)呼叫用機(jī)內(nèi)干電池，通話由換能器實(shí)

5、現(xiàn)。（3 3）分為選通型和直通型兩類，分別用以完成多用戶）分為選通型和直通型兩類，分別用以完成多用戶的互選通話和兩個(gè)用戶之間的直接通話任務(wù)。選通電話可的互選通話和兩個(gè)用戶之間的直接通話任務(wù)。選通電話可多路同時(shí)工作。多路同時(shí)工作。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二、船用自動(dòng)電話二、船用自動(dòng)電話船用自動(dòng)電話是為了有關(guān)艙室進(jìn)行日常工作和生活上的聯(lián)船用自動(dòng)電話是為了有關(guān)艙室進(jìn)行日常工作和生活上的聯(lián)絡(luò)通話而裝設(shè)的。它由一臺(tái)無(wú)需人（話務(wù)員）值班的自動(dòng)絡(luò)通話而裝設(shè)的。它由一臺(tái)無(wú)需人（話務(wù)員）值班的自動(dòng)電話交換機(jī)（也稱總機(jī)）和若干臺(tái)帶有撥號(hào)盤(pán)（或按鍵）電話交換機(jī)

6、（也稱總機(jī)）和若干臺(tái)帶有撥號(hào)盤(pán)（或按鍵）的單機(jī)（也稱自動(dòng)電話機(jī)）組成。的單機(jī)（也稱自動(dòng)電話機(jī)）組成。 通?？倷C(jī)安裝于總機(jī)室或通道內(nèi)，自動(dòng)電話機(jī)分別安裝于通?？倷C(jī)安裝于總機(jī)室或通道內(nèi)，自動(dòng)電話機(jī)分別安裝于各工作艙室和生活艙室。各工作艙室和生活艙室。 為了保證船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)室電話在必要時(shí)能優(yōu)先于其他用戶為了保證船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)室電話在必要時(shí)能優(yōu)先于其他用戶進(jìn)行呼叫和通話，船長(zhǎng)室或輪機(jī)長(zhǎng)室電話應(yīng)為特殊用戶。進(jìn)行呼叫和通話，船長(zhǎng)室或輪機(jī)長(zhǎng)室電話應(yīng)為特殊用戶。在船舶?？看a頭時(shí)，自動(dòng)電話系統(tǒng)能與岸上電話網(wǎng)相連。在船舶停靠碼頭時(shí)，自動(dòng)電話系統(tǒng)能與岸上電話網(wǎng)相連。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程

7、學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系三、船用指揮電話三、船用指揮電話 船用指揮電話是駕駛室與航行有關(guān)部位之間進(jìn)行指揮通話船用指揮電話是駕駛室與航行有關(guān)部位之間進(jìn)行指揮通話使用的，是保證船舶安全航行的聯(lián)絡(luò)通信。它包括總機(jī)和使用的，是保證船舶安全航行的聯(lián)絡(luò)通信。它包括總機(jī)和單機(jī)。總機(jī)安裝在駕駛室內(nèi)，單機(jī)安裝在各航行有關(guān)部位。單機(jī)。總機(jī)安裝在駕駛室內(nèi)，單機(jī)安裝在各航行有關(guān)部位。 指揮電話具有聲力電話直通的特點(diǎn)，還具有總機(jī)和單機(jī)，指揮電話具有聲力電話直通的特點(diǎn)，還具有總機(jī)和單機(jī)，單機(jī)和單機(jī)，總機(jī)同時(shí)和所有單機(jī)通話的特點(diǎn)。它在容量單機(jī)和單機(jī)，總機(jī)同時(shí)和所有單機(jī)通話的特點(diǎn)。它在容量上可分為四門，八門和十二門三種。

8、總機(jī)和單機(jī)都有雙向上可分為四門，八門和十二門三種。總機(jī)和單機(jī)都有雙向半導(dǎo)體放大器，通話聲音響，還帶有閃光器，能適應(yīng)機(jī)艙半導(dǎo)體放大器，通話聲音響，還帶有閃光器，能適應(yīng)機(jī)艙內(nèi)噪聲較大的環(huán)境。內(nèi)噪聲較大的環(huán)境。 圖圖18-2 為實(shí)際實(shí)用的指揮電話系統(tǒng)為實(shí)際實(shí)用的指揮電話系統(tǒng)船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室圖圖18-2 18-2 實(shí)際實(shí)用的指揮電話系統(tǒng)實(shí)際實(shí)用的指揮電話系統(tǒng)船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第二節(jié)第二節(jié) 船舶操縱信號(hào)設(shè)備船舶操縱信號(hào)設(shè)備船舶操縱信號(hào)設(shè)備是供船舶駕駛員了解各種航行

9、機(jī)械運(yùn)行船舶操縱信號(hào)設(shè)備是供船舶駕駛員了解各種航行機(jī)械運(yùn)行情況，得以正確指揮并進(jìn)行操縱，提高船舶操縱性能，實(shí)情況，得以正確指揮并進(jìn)行操縱，提高船舶操縱性能，實(shí)現(xiàn)船舶安全航行的重要設(shè)備。現(xiàn)船舶安全航行的重要設(shè)備。用于操縱船舶航行的信號(hào)設(shè)備，根據(jù)不同用途，分為下列用于操縱船舶航行的信號(hào)設(shè)備，根據(jù)不同用途，分為下列幾種：幾種：（1 1）電氣傳令鐘）電氣傳令鐘（2 2）舵角指示器）舵角指示器（3 3）主機(jī)轉(zhuǎn)速表）主機(jī)轉(zhuǎn)速表（4 4）調(diào)距槳傳令鐘和指示器）調(diào)距槳傳令鐘和指示器船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系一、電氣傳令鐘一、電氣傳令鐘 電氣傳令鐘又稱電車鐘

10、，按其傳信原理可分為四類：電氣傳令鐘又稱電車鐘，按其傳信原理可分為四類：（1 1）利用指示燈系統(tǒng)傳信原理的）利用指示燈系統(tǒng)傳信原理的燈光傳令鐘燈光傳令鐘；（2 2）利用直流同步傳信原理的）利用直流同步傳信原理的直流電動(dòng)傳令鐘直流電動(dòng)傳令鐘；（3 3）利用交流自整角機(jī)同步傳信原理的）利用交流自整角機(jī)同步傳信原理的交流電動(dòng)傳令鐘交流電動(dòng)傳令鐘；（4 4）采用微處理器技術(shù)的傳令鐘采用微處理器技術(shù)的傳令鐘。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系1 1燈光傳令鐘燈光傳令鐘圖圖18-3為燈光車鐘原理圖為燈光車鐘原理圖發(fā)送器發(fā)送器ZKZK是一轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，是一轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，

11、接收器接收器ZDZD是一裝在彼此是一裝在彼此分隔、互不透光的殼體內(nèi)分隔、互不透光的殼體內(nèi)的指示燈組。的指示燈組。 圖圖18-3 18-3 燈光車鐘原理圖燈光車鐘原理圖2直流電動(dòng)傳令鐘直流電動(dòng)傳令鐘圖圖18-418-4為直流電車鐘原理圖為直流電車鐘原理圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖18-4 18-4 直流電車鐘原理圖直流電車鐘原理圖發(fā) 送 器 的 定 子 是 互 成發(fā) 送 器 的 定 子 是 互 成120120角的電刷角的電刷1 1、2 2和和3 3，轉(zhuǎn)子由滑環(huán)和各電阻轉(zhuǎn)子由滑環(huán)和各電阻R R的的分壓觸頭組成，它與操分壓觸頭組成，它與操縱手

12、柄機(jī)械相連。縱手柄機(jī)械相連。接收器是一只永磁式自接收器是一只永磁式自整角機(jī)，其定子繞組在整角機(jī)，其定子繞組在空間上互成交角空間上互成交角120120，轉(zhuǎn)子是一塊永久磁鐵，轉(zhuǎn)子是一塊永久磁鐵，它與車速刻度盤(pán)的指針?biāo)c車速刻度盤(pán)的指針機(jī)械相連。機(jī)械相連。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3 3交流電動(dòng)傳令鐘交流電動(dòng)傳令鐘圖圖18-518-5為交流電車鐘原理圖為交流電車鐘原理圖圖圖18-5 18-5 交流電車鐘原理圖交流電車鐘原理圖發(fā)送器和接收器均有兩個(gè)繞組，發(fā)送器和接收器均有兩個(gè)繞組，即一個(gè)單相勵(lì)磁繞組，一個(gè)三相即一個(gè)單相勵(lì)磁繞組，一個(gè)三相整步繞組。

13、單相勵(lì)磁繞組均由交整步繞組。單相勵(lì)磁繞組均由交流電源供電，而兩機(jī)的三相整步流電源供電，而兩機(jī)的三相整步繞組則按相序互相連接，三相繞繞組則按相序互相連接，三相繞組中所感應(yīng)的相電勢(shì)的大小由轉(zhuǎn)組中所感應(yīng)的相電勢(shì)的大小由轉(zhuǎn)子所偏轉(zhuǎn)的角度而定。子所偏轉(zhuǎn)的角度而定。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系4 4采用微處理器技術(shù)的傳令鐘采用微處理器技術(shù)的傳令鐘微處理器傳令鐘系統(tǒng)中，有微處理器傳令鐘系統(tǒng)中，有3 3個(gè)電子單元，每個(gè)單元中個(gè)電子單元，每個(gè)單元中含有微處理器，用于處理輸入輸出信號(hào)，用于與操作含有微處理器，用于處理輸入輸出信號(hào)，用于與操作面板接口，使操作員能

14、進(jìn)行操作，并為其提供系統(tǒng)的面板接口，使操作員能進(jìn)行操作，并為其提供系統(tǒng)的不同狀態(tài)信號(hào)。不同狀態(tài)信號(hào)。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系二、舵角指示器和電動(dòng)舵角傳令鐘二、舵角指示器和電動(dòng)舵角傳令鐘 在船上用來(lái)傳送操舵命令和檢測(cè)舵葉轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角的設(shè)在船上用來(lái)傳送操舵命令和檢測(cè)舵葉轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角的設(shè)備稱為舵角傳令鐘，只用來(lái)檢測(cè)舵葉轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角的設(shè)備稱為舵角傳令鐘，只用來(lái)檢測(cè)舵葉轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角的設(shè)備稱為舵角指示器。備稱為舵角指示器。圖圖18-618-6為舵角指示器原理圖為舵角指示器原理圖舵角指示器分為兩部分，發(fā)送器安裝在舵機(jī)上，其轉(zhuǎn)舵角指示器分為兩部分，發(fā)送器安裝在舵

15、機(jī)上，其轉(zhuǎn)子與舵桿機(jī)械相連；接收部分安裝在駕駛室內(nèi)，橋樓子與舵桿機(jī)械相連；接收部分安裝在駕駛室內(nèi)，橋樓兩翼、機(jī)艙集控室、舵機(jī)艙等處也有安裝的；其轉(zhuǎn)子兩翼、機(jī)艙集控室、舵機(jī)艙等處也有安裝的；其轉(zhuǎn)子與舵角刻度盤(pán)上的指針機(jī)械相連從而指示了舵角的實(shí)與舵角刻度盤(pán)上的指針機(jī)械相連從而指示了舵角的實(shí)際位置。際位置。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖18-6 18-6 舵角指示器原理圖舵角指示器原理圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系三、交流型舵角指示器及電車鐘常見(jiàn)故障分析三、交流型舵角指示器及電車鐘常見(jiàn)故障分析

16、 常見(jiàn)的故障和排除方法如下：常見(jiàn)的故障和排除方法如下： （1 1）發(fā)送器和接收器轉(zhuǎn)向相反，這是由于兩只自整角機(jī)的三相整步）發(fā)送器和接收器轉(zhuǎn)向相反，這是由于兩只自整角機(jī)的三相整步繞組相序接錯(cuò)，可把任一只自整角機(jī)中的三相接線互換任意二根。繞組相序接錯(cuò)，可把任一只自整角機(jī)中的三相接線互換任意二根。（2 2）接收器偏轉(zhuǎn)）接收器偏轉(zhuǎn)180180度，發(fā)送器和接收器的失調(diào)角始終固定在此值。度，發(fā)送器和接收器的失調(diào)角始終固定在此值。這是由于有一只自整角機(jī)勵(lì)磁繞組方向接錯(cuò)，可把任一只自角機(jī)這是由于有一只自整角機(jī)勵(lì)磁繞組方向接錯(cuò)，可把任一只自角機(jī)勵(lì)磁繞組的兩個(gè)接頭對(duì)調(diào)。勵(lì)磁繞組的兩個(gè)接頭對(duì)調(diào)。（3 3）接收器和發(fā)

17、送器同步失調(diào)，力矩小。這可能是三相整步繞組電）接收器和發(fā)送器同步失調(diào)，力矩小。這可能是三相整步繞組電路中有一相斷路或開(kāi)路。首先應(yīng)檢查三相接線中過(guò)載保護(hù)器是否已路中有一相斷路或開(kāi)路。首先應(yīng)檢查三相接線中過(guò)載保護(hù)器是否已熔斷，排除電路開(kāi)路故障，若不能解決，則可更換繞組斷路的自整熔斷，排除電路開(kāi)路故障，若不能解決，則可更換繞組斷路的自整角機(jī)。角機(jī)。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系（4 4）發(fā)送器和接收器定子三相繞組過(guò)熱，且接收器指示誤差大。這可）發(fā)送器和接收器定子三相繞組過(guò)熱，且接收器指示誤差大。這可能是由于有一只自整角機(jī)勵(lì)磁繞組不工作，應(yīng)檢查勵(lì)磁繞組

18、是否開(kāi)路能是由于有一只自整角機(jī)勵(lì)磁繞組不工作，應(yīng)檢查勵(lì)磁繞組是否開(kāi)路或電源斷路，及以檢查勵(lì)磁繞組是否斷路。或電源斷路，及以檢查勵(lì)磁繞組是否斷路。（5 5）接收器不轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是兩自整角機(jī)勵(lì)磁繞組斷電，應(yīng)檢查電源保）接收器不轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是兩自整角機(jī)勵(lì)磁繞組斷電，應(yīng)檢查電源保險(xiǎn)絲是否已燒斷。險(xiǎn)絲是否已燒斷。（6 6）交流噪聲過(guò)大，這可能是兩者失調(diào)角較大。應(yīng)檢查接收器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)）交流噪聲過(guò)大，這可能是兩者失調(diào)角較大。應(yīng)檢查接收器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，排除其轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的因素，例如檢查其軸上的機(jī)械負(fù)載動(dòng)是否靈活，排除其轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的因素，例如檢查其軸上的機(jī)械負(fù)載情況，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活等。情況，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活等。船舶

19、電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系四、主機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)四、主機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)1 1船用電動(dòng)轉(zhuǎn)速表船用電動(dòng)轉(zhuǎn)速表圖圖18-718-7為電動(dòng)轉(zhuǎn)速表原理線路為電動(dòng)轉(zhuǎn)速表原理線路船用電動(dòng)轉(zhuǎn)速表是通過(guò)轉(zhuǎn)換裝置遠(yuǎn)距離測(cè)量主機(jī)轉(zhuǎn)速的一種儀表。船用電動(dòng)轉(zhuǎn)速表是通過(guò)轉(zhuǎn)換裝置遠(yuǎn)距離測(cè)量主機(jī)轉(zhuǎn)速的一種儀表。它一般由測(cè)速發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)速指示表和接線箱組成。它一般由測(cè)速發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)速指示表和接線箱組成。 2 2電磁接近開(kāi)關(guān)電磁接近開(kāi)關(guān)圖圖18-818-8為接近開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖為接近開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖它由一個(gè)是安裝在主機(jī)轉(zhuǎn)軸上（隨主機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)）由鐵磁材料制它由一個(gè)是安裝在主機(jī)轉(zhuǎn)軸上（隨主機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)）由

20、鐵磁材料制成的齒輪和一個(gè)固定在支架上（現(xiàn)在有的采用半導(dǎo)體材料）的鐵成的齒輪和一個(gè)固定在支架上（現(xiàn)在有的采用半導(dǎo)體材料）的鐵心線圈兩部分組成。心線圈兩部分組成。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖18-7 18-7 電動(dòng)轉(zhuǎn)速表原理線路電動(dòng)轉(zhuǎn)速表原理線路船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖18-8 18-8 接近開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖接近開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系3 3ZDZZDZ型多功能測(cè)速裝置型多功能測(cè)速裝置 ZDZZDZ型多功能測(cè)速裝置是非接觸

21、式的，由兩組傳感器（電型多功能測(cè)速裝置是非接觸式的，由兩組傳感器（電磁接近開(kāi)關(guān)）和一個(gè)測(cè)速裝置組成，具有轉(zhuǎn)速數(shù)字顯示磁接近開(kāi)關(guān)）和一個(gè)測(cè)速裝置組成，具有轉(zhuǎn)速數(shù)字顯示功能，可接功能，可接1 18 8只指針式轉(zhuǎn)速表，也可接轉(zhuǎn)速累計(jì)表，只指針式轉(zhuǎn)速表，也可接轉(zhuǎn)速累計(jì)表，并具有轉(zhuǎn)向顯示和輸出信號(hào)端子，裝有獨(dú)立的超速報(bào)警并具有轉(zhuǎn)向顯示和輸出信號(hào)端子，裝有獨(dú)立的超速報(bào)警電路。電路。 圖圖18-918-9是該裝置的工作原理圖是該裝置的工作原理圖 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室圖圖18-9 ZDZ18-9 ZDZ型多功能測(cè)速裝置原理圖型多功能測(cè)

22、速裝置原理圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第三節(jié)第三節(jié) 電氣信號(hào)裝置電氣信號(hào)裝置船舶內(nèi)部電氣信號(hào)裝置用于向旅客、船員傳送與安全有關(guān)船舶內(nèi)部電氣信號(hào)裝置用于向旅客、船員傳送與安全有關(guān)的聲光信號(hào)和指示，用于下述報(bào)警系統(tǒng)：的聲光信號(hào)和指示，用于下述報(bào)警系統(tǒng)：1 1通用緊急報(bào)警通用緊急報(bào)警2 2失火報(bào)警失火報(bào)警3 3滅火劑施放報(bào)警滅火劑施放報(bào)警4 4探火系統(tǒng)報(bào)警探火系統(tǒng)報(bào)警5 5機(jī)器報(bào)警機(jī)器報(bào)警6 6呼叫系統(tǒng)呼叫系統(tǒng)圖圖18-1018-10為各種報(bào)警系統(tǒng)的指示符號(hào)為各種報(bào)警系統(tǒng)的指示符號(hào) 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪

23、機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖18-1018-10為各種報(bào)警系統(tǒng)的指示符號(hào)為各種報(bào)警系統(tǒng)的指示符號(hào)船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系一、通用緊急報(bào)警系統(tǒng)一、通用緊急報(bào)警系統(tǒng)通用緊急報(bào)警是在緊急情況下，向全體船員發(fā)出的、召通用緊急報(bào)警是在緊急情況下，向全體船員發(fā)出的、召喚旅客、船員至集合部位的緊急報(bào)警。喚旅客、船員至集合部位的緊急報(bào)警。 二、火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)二、火災(zāi)自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)及可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng) （1 1）用于艙室（含機(jī)艙內(nèi)）的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)）用于艙室（含機(jī)艙內(nèi)）的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)較完整的艙室火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)主要由探測(cè)器（含手動(dòng)報(bào)警

24、較完整的艙室火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)主要由探測(cè)器（含手動(dòng)報(bào)警按鈕）、報(bào)警控制器、區(qū)域報(bào)警屏、聯(lián)動(dòng)控制器、通訊廣播按鈕）、報(bào)警控制器、區(qū)域報(bào)警屏、聯(lián)動(dòng)控制器、通訊廣播設(shè)備等五大部分組成。設(shè)備等五大部分組成。 圖圖18111811為艙室火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)示意圖為艙室火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)示意圖 圖圖18121812為火警探測(cè)器外形圖為火警探測(cè)器外形圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系 圖圖1811 1811 艙室火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)示意圖艙室火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)示意圖 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖1812 1812 火警

25、探測(cè)器外形圖火警探測(cè)器外形圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系（2 2）用于干貨艙的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置）用于干貨艙的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置）大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置主要目的用于檢測(cè)干貨艙內(nèi)是否發(fā)生火災(zāi)，如大倉(cāng)煙霧報(bào)警裝置主要目的用于檢測(cè)干貨艙內(nèi)是否發(fā)生火災(zāi)，如有失火征兆及早發(fā)現(xiàn)，以便采取滅火措施，也有的船舶可以自動(dòng)有失火征兆及早發(fā)現(xiàn)，以便采取滅火措施，也有的船舶可以自動(dòng)釋放釋放CO2CO2。 圖圖18131813為大倉(cāng)煙霧抽煙式報(bào)警裝置系統(tǒng)示意圖為大倉(cāng)煙霧抽煙式報(bào)警裝置系統(tǒng)示意圖（3 3）易燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)）易燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng) 主要

26、裝于滾裝船、渡船主要裝于滾裝船、渡船 、消防船及油船上。、消防船及油船上。圖圖18141814為可燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)示意圖為可燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)示意圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室圖圖18131813大倉(cāng)煙霧抽煙式報(bào)警裝置系統(tǒng)示意圖大倉(cāng)煙霧抽煙式報(bào)警裝置系統(tǒng)示意圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖1814 1814 可燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)示意圖可燃?xì)怏w探測(cè)系統(tǒng)示意圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系三、干貨艙自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)實(shí)例分析三、干貨艙自動(dòng)

27、探火及報(bào)警系統(tǒng)實(shí)例分析 A. A. 系統(tǒng)的基本組成系統(tǒng)的基本組成B. B. 工作原理工作原理 C. C. 使用使用 抽煙式自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)的組成如圖抽煙式自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)的組成如圖18131813所示。所示。 其工作原理簡(jiǎn)圖如圖其工作原理簡(jiǎn)圖如圖18151815所示。所示。 該系統(tǒng)經(jīng)常在裝貨完畢并蓋艙后投入運(yùn)轉(zhuǎn)，短航程時(shí)，該系統(tǒng)經(jīng)常在裝貨完畢并蓋艙后投入運(yùn)轉(zhuǎn)，短航程時(shí)，系統(tǒng)在航行中不關(guān)閉；長(zhǎng)航程時(shí)，系統(tǒng)往往間斷工作。系統(tǒng)在航行中不關(guān)閉；長(zhǎng)航程時(shí)，系統(tǒng)往往間斷工作。 船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系D. KIDDED. KIDDE型干貨艙煙霧探

28、測(cè)系統(tǒng)型干貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng) 圖圖18161816為為KIDDEKIDDE型干貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)電氣控制線路圖型干貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)電氣控制線路圖該系統(tǒng)控制柜共分為四層：該系統(tǒng)控制柜共分為四層：第一層第一層主要有艙位選通電機(jī)、主要有艙位選通電機(jī)、艙位指示器、各種操作開(kāi)關(guān)、指示燈、火警繼電器、電源艙位指示器、各種操作開(kāi)關(guān)、指示燈、火警繼電器、電源變壓器等；變壓器等；第二層第二層是觀察窗，內(nèi)有照明燈，安裝有檢測(cè)各是觀察窗，內(nèi)有照明燈，安裝有檢測(cè)各艙是否堵塞的小旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉；艙是否堵塞的小旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉；第三層第三層安裝有控制電路、光電安裝有控制電路、光電檢測(cè)裝置、模擬試驗(yàn)煙霧吹入口以及風(fēng)壓檢測(cè)開(kāi)關(guān)等；檢測(cè)裝置、模

29、擬試驗(yàn)煙霧吹入口以及風(fēng)壓檢測(cè)開(kāi)關(guān)等；第第四層四層裝有各選通電磁閥以及各艙氣體吸入管。裝有各選通電磁閥以及各艙氣體吸入管。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系圖圖1815 1815 煙探測(cè)器原理框圖煙探測(cè)器原理框圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室圖圖1816 KIDDE1816 KIDDE型干貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)電氣控制線路圖型干貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)電氣控制線路圖船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)工程學(xué)院船電系輪機(jī)工程學(xué)院船電系第四節(jié)第四節(jié) 船用廣播系統(tǒng)船用廣播系統(tǒng)一、一、HKD型船

30、用擴(kuò)音機(jī)系統(tǒng)的功能型船用擴(kuò)音機(jī)系統(tǒng)的功能基本功能：基本功能：（1 1）有）有4 4個(gè)遙控臺(tái)，可遙控開(kāi)機(jī)、控制單路或多路揚(yáng)聲器輸出。個(gè)遙控臺(tái)，可遙控開(kāi)機(jī)、控制單路或多路揚(yáng)聲器輸出。（2 2）喊話、艙面、艙內(nèi)及崗位）喊話、艙面、艙內(nèi)及崗位4 4路定壓輸出。路定壓輸出。（3 3）艙內(nèi)、崗位）艙內(nèi)、崗位2 2路輸出有全音量控制，具有強(qiáng)迫全音量輸出功路輸出有全音量控制，具有強(qiáng)迫全音量輸出功能。能。（4 4）與程控電話聯(lián)動(dòng)，即可用電話遙控開(kāi)機(jī)，進(jìn)行廣播講話。）與程控電話聯(lián)動(dòng)，即可用電話遙控開(kāi)機(jī)，進(jìn)行廣播講話。（5 5）話筒擴(kuò)音。）話筒擴(kuò)音。（6 6）調(diào)頻調(diào)幅收音。）調(diào)頻調(diào)幅收音。（7 7）磁帶放音。）磁帶

31、放音。選擇功能：選擇功能：（1 1）對(duì)講功能，駕駛室遙控臺(tái)可與船首、船尾等遙控臺(tái)對(duì)講；主機(jī)）對(duì)講功能，駕駛室遙控臺(tái)可與船首、船尾等遙控臺(tái)對(duì)講；主機(jī)可另接可另接5 5路對(duì)講分機(jī)，駕駛室遙控臺(tái)可與對(duì)講分機(jī)對(duì)講。路對(duì)講分機(jī)，駕駛室遙控臺(tái)可與對(duì)講分機(jī)對(duì)講。（2 2）無(wú)線遙控廣播，可遙控開(kāi)機(jī)，并能控制單路或多路揚(yáng)聲器輸出。）無(wú)線遙控廣播，可遙控開(kāi)機(jī)，并能控制單路或多路揚(yáng)聲器輸出。船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 2022-3-17課 件輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室輪機(jī)學(xué)院電氣及自動(dòng)化教研室二、系統(tǒng)組成二、系統(tǒng)組成表表18-4 HKD18-4 HKD型船用擴(kuò)音系統(tǒng)組成一覽表型船用擴(kuò)音系統(tǒng)組成一覽表序號(hào)序號(hào) 名稱及型號(hào)名稱及型號(hào) 防護(hù)