重載列車制動(dòng)系統(tǒng)與普通貨車制動(dòng)系統(tǒng)比較

1、重載列車制動(dòng)系統(tǒng)重載列車制動(dòng)系統(tǒng) 普通貨車制動(dòng)系統(tǒng)普通貨車制動(dòng)系統(tǒng)小組成員：普通貨車制動(dòng)普通貨車制動(dòng) 我國普通貨物列車仍然采用傳統(tǒng)空氣制動(dòng)方式。 空氣制動(dòng)以壓縮空氣作為制動(dòng)原動(dòng)力，以改變壓縮空氣的壓強(qiáng)來操縱控制列車的制動(dòng)裝置（閘瓦等），對輪對產(chǎn)生制動(dòng)作用。重載列車發(fā)展重載列車發(fā)展 開行重載列車必要性開行重載列車必要性 貨運(yùn)重載化是我國鐵路的發(fā)展方向之一。 重載列車是指利用加大車輛自身載重量和列車長度的方法，編組牽引重量達(dá)到或超過5000t以上的列車。 重載化對于充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢、提高鐵路通過能力和運(yùn)輸效率、 降低運(yùn)營成本意義重大。重載列車發(fā)展重載列車發(fā)展 需要解決問題需要解決問題 重載運(yùn)輸

2、的特點(diǎn)：“重”和“長”。 “重”，使重載列車在運(yùn)行中產(chǎn)生比普通列車大得多的動(dòng)能， 需要更大功率的制動(dòng)系統(tǒng)。 “長”，由于列車又重又長，空氣制動(dòng)機(jī)實(shí)施制動(dòng)或緩解時(shí)所產(chǎn)生的空氣波沿制動(dòng)管傳播的時(shí)間加長，各車輛制動(dòng)、 緩解的不同時(shí)性加劇，造成強(qiáng)烈的縱向動(dòng)力作用，嚴(yán)重威脅行車安全，因而需要更快的制動(dòng)波速和緩解波速。重載列車發(fā)展重載列車發(fā)展 重載列車編組類型重載列車編組類型 整列式重載列車 單元式重載列車 組合式重載列車 重載列車發(fā)展重載列車發(fā)展 重載列車制動(dòng)重載列車制動(dòng) 電空制動(dòng)機(jī) 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置單側(cè)踏面制動(dòng)方式 空重車調(diào)整方式無級自動(dòng)方式 列車制動(dòng)控制方式LOCTROL 機(jī)車空氣制動(dòng)裝置二壓力方式控制

3、裝置 機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)新型的加饋電阻制動(dòng)或再生制動(dòng)方式重載列車發(fā)展重載列車發(fā)展 重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù) 電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)機(jī) 空氣制動(dòng)機(jī)+電磁閥 特點(diǎn): 1.制動(dòng)作用為電操控，但制動(dòng)作用的原動(dòng)力是空氣壓力。 2.在制動(dòng)機(jī)電控因故失靈時(shí)，它仍然可以實(shí)行空氣壓強(qiáng)控制，臨時(shí)變成空氣制動(dòng)機(jī)。重載列車發(fā)展重載列車發(fā)展 重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù) ECPECP（電控空氣制動(dòng)）系統(tǒng)系統(tǒng) 在整列車上安裝電纜，縱貫全部的機(jī)車和車輛，利用該電纜將機(jī)車上電源傳送到車輛，通過車輛上掛在總線電纜上的網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器，在機(jī)車和車輛之間進(jìn)行制動(dòng)指令傳輸和雙向數(shù)據(jù)交換。 特點(diǎn)： 1.貫穿列車的列

4、車管僅為供風(fēng)管，不再通過減壓產(chǎn)生制動(dòng)指令信號(hào)。 2.用微機(jī)系統(tǒng)直接控制副風(fēng)缸向制動(dòng)缸充風(fēng)制動(dòng)及制動(dòng)缸緩解，由于增加了階段緩解能力，使列車的操縱、速度控制更為安全和靈活. 3.ECP系統(tǒng)對貨車車輛的管理和編組有一定的要求.重載列車發(fā)展重載列車發(fā)展 重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù) LocotrolLocotrol（無線遙控操縱系統(tǒng)）系統(tǒng)系統(tǒng)主從機(jī)車無線連接特點(diǎn): 1.制動(dòng)管路則用作為備用通信鏈路 2.可實(shí)現(xiàn)“長”列車的制動(dòng)，且編組要求低。重載列車發(fā)展重載列車發(fā)展 重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù) 均衡風(fēng)壓閉環(huán)控制均衡風(fēng)壓閉環(huán)控制 保證主、從控車列車管壓力一致，防止列車的非

5、正常沖動(dòng)。 重載列車發(fā)展重載列車發(fā)展 重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù) 采用適當(dāng)?shù)木幗M方式采用適當(dāng)?shù)木幗M方式第一種：SS4+51輛C80+ SS4+51輛C80+ SS4+51輛C80+ SS4+51輛C80第二種：SS4+102輛C80+ SS4 + SS4+102輛C80+ SS4重載列車發(fā)展重載列車發(fā)展 重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)重載列車制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析：實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析：1.1.采用組合列車無線同步控制技術(shù)可以大大縮短超長重載列車的減采用組合列車無線同步控制技術(shù)可以大大縮短超長重載列車的減壓時(shí)間和再充氣時(shí)間壓時(shí)間和再充氣時(shí)間，縮短了制動(dòng)距離縮短了制動(dòng)距離。2.2.采用機(jī)車分散布置無線同步控制技術(shù)大大減少空氣傳遞特性的制約采用機(jī)車分散布置無線同步控制技術(shù)大大減少空氣傳遞特性的制約 人有了知識(shí)，就會(huì)具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書中自有黃金屋?！蓖ㄟ^閱讀科技書籍，我們能豐富知識(shí)，培養(yǎng)邏輯思維能力；通