地下室回頂施工方案

1、精選文檔名目一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工部署1四、回頂加固措施2五、回頂加固驗算51、荷載取值52、結(jié)構(gòu)驗算5六、支撐搭設(shè)及拆除81、工藝流程82、構(gòu)造要求8七、頂板通道平安措施要求8八、鋼管加固支撐的檢查驗收8九、施工平安留意措施9一、編制依據(jù)甌北2013-1#-2地塊4北（居住用地）工程施工組織設(shè)計甌北2013-1#-2地塊4北（居住用地）工程全套施工圖紙建筑施工承插行盤扣式鋼管支架平安技術(shù)規(guī)范（JGJ231-2010）建筑工程平安檢查標準（JGJ592011）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2012）建筑施工手冊(第五版)二、工程概況甌北2013-1#-2地塊4（居住用地）工程

2、位于位于中心大道南側(cè)，規(guī)劃建設(shè)中的環(huán)江大道北側(cè)，中心路西側(cè)，南面為甌江。項目建設(shè)用地面積28464.03，總建筑面積156056.52，地上建筑面積約116702.52，地下建筑面積約39354（地下室2層），主要由1棟46層，建筑高度136.8m；4棟32層超高層住宅和1棟2層商業(yè)配套用房組成,本工程建筑結(jié)構(gòu)平安等級：建筑結(jié)構(gòu)平安等級為二級(結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)=1.0)。地下室頂板荷載限值如下所示：地下室頂板覆土荷載（KN/m2）活荷載（KN/m2）消防車道185.0地庫頂板185.0三、施工部署地下室頂板施工道路布設(shè)原則：利用消防車道區(qū)域樓板并結(jié)合地下室其它區(qū)域樓板作為施工現(xiàn)場臨時道路。同時對

3、鋼筋原材堆場、及重荷載堆置區(qū)域進行回頂加固。臨時道路如下圖所示： 現(xiàn)場臨時道路及堆場布置圖（附后）備注說明：由于地下室分期分區(qū)域施工，并地下室結(jié)構(gòu)變現(xiàn)距離紅線較近，部分區(qū)域突出紅線范圍，局部實行自然放坡?，F(xiàn)場在地下室封頂回填完成前無法形成有效環(huán)路。四、回頂加固措施a、道路寬8m，回頂寬度約10m；架體搭設(shè)參數(shù)如下。b、鋼筋原材堆載規(guī)劃區(qū)域面積6*12m；回頂寬度7*13m（兩邊各出堆載場地0.5m）；架體搭設(shè)參數(shù)如下腳手架設(shè)參數(shù)如下：1.支架搭設(shè)高度：地下車庫回頂架體高度為3.45、3.75m。2.搭設(shè)架體參數(shù)：掃地桿起結(jié)構(gòu)面400mm；板底支撐連接方式:方木支撐；車道鋼管支撐接受483.2m

4、m（考慮到鋼管損耗，實際計算尺寸482.7mm）的承插式鋼管支撐體系，連接方式為盤扣式，后澆帶回頂選材使用一般鋼管架483.2mm（考慮到鋼管損耗，實際計算尺寸482.7mm）搭設(shè)，連接方式為扣件式。滿堂支撐架的寬度B(m)10滿堂支撐架的長度L(m)隨道路滿堂支撐架的高度H(m)3.45、3.75承插鋼管類型/一般鋼管482.7立桿布置形式單立桿縱橫向水平桿非頂部步距h(m)1.2縱橫向水平桿頂部步距hd(m)0.9立桿縱距l(xiāng)a(m)0.9立桿橫距l(xiāng)b(m)0.9立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點的長度a(m)0.5剪刀撐設(shè)置類型（一般鋼管）加強型頂部立桿計算長度系數(shù)11.494非頂部立桿計算

5、長度系數(shù)21.656五、回頂加固驗算1、荷載取值1）吊車按20T吊車考慮，自重28噸，吊運鋼筋每吊按5噸計，合計331.1，總計37噸。2）砂車按裝15立方米車考慮，砂車自重約20噸，砂23噸，合計431.1，總計47.3噸考慮。（考慮動荷載）3）鋼筋車按裝70噸鋼筋考慮，鋼筋車自重約20噸，共計90噸4）鋼筋加工房及材料堆場按60KN/考慮。2、結(jié)構(gòu)驗算吊車、砂車、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確定因鋼筋車最重，以下按鋼筋車作用下驗算樓面等效均布活荷載。按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012附錄B.0.2：連續(xù)梁板的等效均布活荷載，可按單跨簡支計算。但計算內(nèi)力時，仍應(yīng)按連續(xù)考慮。按

6、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012附錄B.0.4：單向板上局部荷載（包括集中荷載）的等效均布活荷載qe=8Mmax/bLL式中 L板的跨度，取最大軸線間距8100mm；b板上荷載的有效分布寬度，按本附錄B.0.5確定； Mmax簡支單向板的確定最大彎矩，按設(shè)備的最不利布置確定。按鋼筋車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一個共同的平面上，輪胎著地尺寸為0.6m0.2m，后車輪作用荷載取90T，前車輪作用荷載不計，（偏平安考慮）。詳附圖參照大路橋函設(shè)計通用規(guī)范JTG D06-2004550KN汽車的平面布置圖如下所示： Mmax=900KN4m/4=900KN.m (偏平安考慮取L=4m)按

7、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012附錄B.0.5-1bcx、bcy取值為：bcx=1.40.6=2m，bcy=1.80.2=2mbcxbcy , bcy0.6L ，bcxL時b=bcy+0.7L，(偏平安考慮取L=4m)b=2+0.74=4.8qe=8Mmax/bL2=(8900)/(4.844)=93.75KN/依據(jù)作用在樓面的最大荷載90T得出，每平方米均布荷載為93.75KN，而鋼筋加工房及材料堆場60KN/小于最大荷載得出的等效均布荷載93.75KN/,為平安考慮將鋼筋加工房及材料堆場也按93.75KN/考慮。考慮梁板的部分承載力量，且考慮支撐鋼管的承載力量，按80KN/計算?，F(xiàn)

8、場依據(jù)實際狀況頂撐架體的立桿縱、橫向間距均按900設(shè)置，水平桿步距為1200，依據(jù)建筑施工計算手冊第五版得知每根482.7的鋼管立桿容許荷載N26.8kN；計算單元為(1m1m1)共計4根立桿：每根立桿的實際承載力N80kN1419.968kNN26.8kN 滿足要求計算支撐架的受壓應(yīng)力及穩(wěn)定性：1、依據(jù)荷載80kN/，每根立桿承受的荷載為N=0.50.580000N/=20000N2、鋼管面積：A=424mm3、立桿的受壓應(yīng)力為：=N/A=20000/424=47.16N/mm4、立桿受壓穩(wěn)定性：=N/A【f】長細比 =L/i鋼管回轉(zhuǎn)半徑查表i=15.8mm 建筑施工手冊5表5-17=150

9、0/15.894.94按=95查軸心受壓桿的穩(wěn)定系數(shù)=0.626 建筑施工手冊5表5-18=23437/(0.626424)=88.30N/ mm205 N/ mm 滿足要求。立桿頂撐接受U型托卡方木的方式與梁板頂緊，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于200mm，按道路8m寬度搭設(shè)支撐鋼管。2#、6#樓之間車道沿后澆帶驗算2#、6#樓之間車道沿后澆帶設(shè)置，偏于平安考慮，不計算梁板的承載力量，只考慮支撐鋼管的承載力量，按93.75KN/計算。現(xiàn)場依據(jù)實際狀況頂撐架體的立桿縱、橫向間距均按500設(shè)置，水平桿步距為1500，依據(jù)建筑施工計算手冊第五版得知每根482.7的鋼管立桿容許荷載N26.8

10、kN；計算單元為(1.5m1.5m2.25)共計9根立桿如下圖所示： 每根立桿的實際承載力N93.75kN2.25923.4kNN26.8kN 滿足要求。計算支撐架的受壓應(yīng)力及穩(wěn)定性：1、依據(jù)荷載93.75kN/，每根立桿承受的荷載為N=0.50.593750N/=23437.5N2、鋼管面積：A=424 mm3、立桿的受壓應(yīng)力為：=N/A=23437.5/424=55.3N/ mm4、立桿受壓穩(wěn)定性：=N/A【f】長細比 =L/i鋼管回轉(zhuǎn)半徑查表i=15.8mm 建筑施工手冊5表5-17=1500/15.894.94按=95查軸心受壓桿的穩(wěn)定系數(shù)=0.626 建筑施工手冊5表5-18=234

11、37/(0.626424)=88.30N/ mm205 N/ mm 滿足要求。立桿頂撐接受U型托卡方木的方式與梁板頂緊，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于200mm，按道路6m寬度搭設(shè)支撐鋼管。六、支撐搭設(shè)及拆除1、工藝流程彈線定位逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿扣緊裝第一步小橫桿并與立桿扣緊安第一步大橫桿與各立桿扣緊安第一步小橫桿安其次步大橫桿安其次步小橫桿U型頂托卡木枋并與梁板底面頂緊。2、構(gòu)造要求1）腳手架構(gòu)架從平安性的角度考慮，材料堆場部位的現(xiàn)澆梁、板底的立桿縱橫向間距均900900；水平桿步距不大于1500，實際搭設(shè)時依據(jù)搭設(shè)高度進行選擇。2）縱橫向水平桿縱向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，

12、應(yīng)連續(xù)設(shè)置不間斷；縱向水平桿的對接扣件應(yīng)交叉布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；3）立桿腳手架立桿必需設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿固定在距底座上皮不大于300mm處的立桿上。橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。鋼管立桿頂部應(yīng)采可調(diào)整U型托，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于200mm。3、腳手架拆除 1）腳手架拆除前應(yīng)全面檢查腳手架連接、支撐體系等是否符合要求。2）拆除程序事先報項目部平安主管審查通過。3）作業(yè)主管負責人出據(jù)作業(yè)平安交底，具體將拆除挨次、臨時拉結(jié)加固措施等交代給每名作業(yè)工人。4）拆除中留意事項：拆除的物件應(yīng)輕拿輕放,嚴禁拋擲。拆除的物件應(yīng)隨拆隨運

13、。拆除的物件準時清理、分類集中堆放。七、頂板通道平安措施要求1、通道必需設(shè)置重車行走路線標識。通道路面兩旁用油漆畫警示帶;并在通道路面兩旁搭設(shè)定型化防護欄桿。 2、設(shè)立限速牌，重車在通道上行走時速度不能超過5公里/小時。3、重車必需在標識的通道內(nèi)行走。4、設(shè)立80t限載牌，禁止超過80t以上車輛上施工通道。八、鋼管加固支撐的檢查驗收1、進行鋼管加固支撐腳手架檢查、驗收時應(yīng)依據(jù)下列技術(shù)文件：1）建筑施工承插型盤扣式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)程（JGJ231-2010）的相關(guān)規(guī)定；2）施工組織設(shè)計設(shè)計（專項方案）及變更文件；3）技術(shù)交底文件。2、腳手架使用中，應(yīng)定期檢查下列項目：1）底座是否松動，立桿是否懸空；2）是否超載。九、施工平安留意措施1、施工荷載應(yīng)符合本方案設(shè)計要求，不得超載。2、設(shè)專人負責對腳手架進行經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，檢查項目主要包括底座是否松動、扣件螺栓是否松動、平安措施是否符合要求。3、腳手架使用期間，嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿