山嶺隧道控制測量

1、第十一章山嶺隧道控制施測隧道測量隧道測量l 隧道測量的準備工作隧道測量的準備工作l 隧道施工控制測量隧道施工控制測量l 隧道貫通測量隧道貫通測量l 隧道施工測量隧道施工測量l 隧道竣工測量隧道竣工測量l 運營時期的隧道測量工作運營時期的隧道測量工作l 搜集資料搜集資料1.1.線路定測平面圖及隧道所在地區(qū)線路定測平面圖及隧道所在地區(qū)1 1：10000-110000-1：2500025000的地形圖，供測量設(shè)計和選點使用；的地形圖，供測量設(shè)計和選點使用；2.2.線路定測縱斷面圖或隧道洞身縱斷面圖；線路定測縱斷面圖或隧道洞身縱斷面圖；3.3.施工組織設(shè)計的貫通面里程計洞口施工場地平面布施工組織設(shè)計的

2、貫通面里程計洞口施工場地平面布置圖；置圖；4.4.輔助坑道的設(shè)計圖或輔助坑道與線路關(guān)系設(shè)計示意輔助坑道的設(shè)計圖或輔助坑道與線路關(guān)系設(shè)計示意圖圖5.5.隧道定測中線控制裝點和水準點保存完好情況及各隧道定測中線控制裝點和水準點保存完好情況及各莊點里程、水準點高程莊點里程、水準點高程一、隧道測量的準備工作一、隧道測量的準備工作l 勞動組織勞動組織l 測量儀器及工具的配備測量儀器及工具的配備 1.1.較高精度全站儀較高精度全站儀 2.2.反射棱鏡反射棱鏡 3.GPS3.GPS接收機、對講機接收機、對講機 4.4.精密水準儀、精密水準尺精密水準儀、精密水準尺 5.5.羅盤儀（陀螺全站儀）羅盤儀（陀螺全站

3、儀） 6.6.筆記本電腦筆記本電腦 一、隧道測量的準備工作一、隧道測量的準備工作l測量儀器的檢校測量儀器的檢校 測規(guī)測規(guī)要求全站儀、水準儀、要求全站儀、水準儀、GPSGPS接收接收機、標尺、鋼卷尺等都要按規(guī)定進行周期機、標尺、鋼卷尺等都要按規(guī)定進行周期檢定。檢定。 一、隧道測量的準備工作一、隧道測量的準備工作l 任務(wù)任務(wù) 保證隧道相向開挖的工作面能按規(guī)定的精度正確貫保證隧道相向開挖的工作面能按規(guī)定的精度正確貫通，并使各項建筑物按設(shè)計位置和幾何形狀修建，不通，并使各項建筑物按設(shè)計位置和幾何形狀修建，不得侵入建筑界限，符合驗收精度要求。得侵入建筑界限，符合驗收精度要求。 二、隧道控制測量二、隧道控

4、制測量l 特點特點 1.1.隧道控制網(wǎng)一般呈帶條形，以導線和隧道控制網(wǎng)一般呈帶條形，以導線和GPSGPS網(wǎng)為主；網(wǎng)為主； 2.2.整個隧道控制網(wǎng)由洞外（地面）和洞內(nèi)（地下）兩整個隧道控制網(wǎng)由洞外（地面）和洞內(nèi)（地下）兩部分組成，洞內(nèi)和洞外控制通過洞口投點傳遞；部分組成，洞內(nèi)和洞外控制通過洞口投點傳遞； 3.3.橫向貫通精度要求較高，縱向相對較低，所以測角橫向貫通精度要求較高，縱向相對較低，所以測角精度往往比量距精度要求更高精度往往比量距精度要求更高 4.4.使用洞內(nèi)外控制點前必須檢測使用洞內(nèi)外控制點前必須檢測 5.5.洞內(nèi)控制只能是導線的形式洞內(nèi)控制只能是導線的形式 6.6.隧道控制網(wǎng)的貫通誤

5、差估算有很重要的意義隧道控制網(wǎng)的貫通誤差估算有很重要的意義二、隧道控制測量二、隧道控制測量l 平面控制方法平面控制方法 洞外控制以洞外控制以導線導線和和GPSGPS網(wǎng)網(wǎng)為主為主 1.1.單導線單導線 2.2.主副導線環(huán)主副導線環(huán) 3.3.導線網(wǎng)導線網(wǎng) 4.4.附和導線附和導線 二、隧道控制測量二、隧道控制測量二、隧道控制測量二、隧道控制測量二、隧道控制測量二、隧道控制測量5.GPS5.GPS網(wǎng)網(wǎng)l 洞外高程控制洞外高程控制 隧道高程控制測量的任務(wù)是：按規(guī)定的精度要求，隧道高程控制測量的任務(wù)是：按規(guī)定的精度要求，施測隧道洞口施測隧道洞口( (包括隧道的進出口、豎井口、斜井口和包括隧道的進出口、豎

6、井口、斜井口和平峒口平峒口) )附近水準點的高程，作為高程引測進洞的依據(jù)。附近水準點的高程，作為高程引測進洞的依據(jù)。 鐵路鐵路測規(guī)測規(guī)規(guī)定各種長度的隧道，在沒有豎井的規(guī)定各種長度的隧道，在沒有豎井的情況下，每個貫通面處的高程貫通誤差限差為情況下，每個貫通面處的高程貫通誤差限差為50mm 二、隧道控制測量二、隧道控制測量l 洞外高程控制洞外高程控制* * *隧道高程控制測量通常按三、四等水準測隧道高程控制測量通常按三、四等水準測量的方法施測。量的方法施測。* * * * * *高速鐵路高速鐵路隧道高程控制測量通常按一、隧道高程控制測量通常按一、二等精密水準測量的方法施測。二等精密水準測量的方法施

7、測。* * *二、隧道控制測量二、隧道控制測量l 洞內(nèi)高程控制洞內(nèi)高程控制1.1.洞內(nèi)高程點布設(shè)密度大，一般水準點不大于洞內(nèi)高程點布設(shè)密度大，一般水準點不大于2 200m00m，三角高程點不大于，三角高程點不大于400m400m。 2.2.洞內(nèi)已知點要及時檢測洞內(nèi)已知點要及時檢測 3.3.洞內(nèi)做三角高程測量時，由于邊長較短，觀洞內(nèi)做三角高程測量時，由于邊長較短，觀測高差可不做球氣差改正測高差可不做球氣差改正二、隧道控制測量二、隧道控制測量l 隧道貫通測量的要求隧道貫通測量的要求1.1.縱向貫通要求：縱向貫通要求：其誤差影響隧道中線長度，一般不低其誤差影響隧道中線長度，一般不低于線路定測精度于線路定測精度1/20001/2000，就能滿足鋪軌要求。，就能滿足鋪軌要求。 2.2.橫向貫通要求：橫向貫通要求： 對山嶺隧道，橫向誤差過大就可能使已襯砌地段侵對山嶺隧道，橫向誤差過大就可能使已襯砌地段侵入建筑界限。入建筑界限。三、隧道貫通測量三、隧道貫通測量兩開挖洞口間長度（km）4488101013 1317 1720橫向貫通誤差（mm）100150200300400500l 隧道貫通測量的要求隧道貫通測量的要求3.3.高程貫通要求：高程貫通要求： 無論隧道長短，高程貫通限差均為無論隧道長短，高