駐車卡鉗原理

1、駐車卡鉗駐車卡鉗駐車制動鉗的特性：駐車制動鉗的特性：1.具有前制動卡鉗的所有特性；具有前制動卡鉗的所有特性；2.駐車制動機(jī)構(gòu)與行車制動機(jī)構(gòu)共同作用于同駐車制動機(jī)構(gòu)與行車制動機(jī)構(gòu)共同作用于同一制動鉗，有利于制動器整體結(jié)構(gòu)的布置一制動鉗，有利于制動器整體結(jié)構(gòu)的布置;3.鑄鋁殼體使重量更優(yōu)化，安全性更高；鑄鋁殼體使重量更優(yōu)化，安全性更高；4.能夠?qū)δΣ疗p進(jìn)行間隙調(diào)節(jié)。能夠?qū)δΣ疗p進(jìn)行間隙調(diào)節(jié)?；钊麅?nèi)部活塞內(nèi)部設(shè)計有間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，行車制動過程中調(diào)隙機(jī)構(gòu)可設(shè)計有間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，行車制動過程中調(diào)隙機(jī)構(gòu)可以自行補(bǔ)償因制動塊磨損所產(chǎn)生的間隙，保證了制以自行補(bǔ)償因制動塊磨損所產(chǎn)生的間隙，保證了制動塊與制動

2、盤之間的間隙為一恒定值，從而避免了動塊與制動盤之間的間隙為一恒定值，從而避免了空行程的產(chǎn)生?？招谐痰漠a(chǎn)生。3結(jié)構(gòu)分解駐車原理駐車原理1. 拉臂轉(zhuǎn)動，在鋼球拉臂轉(zhuǎn)動，在鋼球作用下同時又向前作用下同時又向前平動；平動；2. 驅(qū)動桿被拉臂帶動驅(qū)動桿被拉臂帶動轉(zhuǎn)動，也同時向前轉(zhuǎn)動，也同時向前平動；平動；3. 推動螺桿向前平動；推動螺桿向前平動；4. 螺桿向前平動時推螺桿向前平動時推動螺套向前平動；動螺套向前平動；5. 螺桿向前移動中同螺桿向前移動中同時壓縮彈簧；時壓縮彈簧；6. 螺套向前平動帶動螺套向前平動帶動活塞向外移動，從活塞向外移動，從而夾緊制動盤，產(chǎn)而夾緊制動盤，產(chǎn)生制動力。生制動力。駐車原理

3、1. 壓縮彈簧伸張；壓縮彈簧伸張；2. 在彈簧作用下，帶在彈簧作用下，帶動拉臂轉(zhuǎn)動并向后動拉臂轉(zhuǎn)動并向后平動；平動；3. 壓縮彈簧使螺桿有壓縮彈簧使螺桿有向后平動的趨勢；向后平動的趨勢；4. 在彈簧力的作用下在彈簧力的作用下鋼球復(fù)位，使驅(qū)動鋼球復(fù)位，使驅(qū)動桿向后平動并轉(zhuǎn)動；桿向后平動并轉(zhuǎn)動；5. 螺桿向后平動中同螺桿向后平動中同時帶動螺套向左平時帶動螺套向左平動；動；6. 在矩形密封圈復(fù)原在矩形密封圈復(fù)原力及螺套向后平動力及螺套向后平動下，活塞向后移動，下，活塞向后移動，從而解除制動力。從而解除制動力。1、孔用彈性擋圈 2、波形墊圈 3、六角花形墊圈 4、平墊圈 5、微型軸承 6、調(diào)整座 7、

4、O形密封圈（大） 8、活塞活塞組件結(jié)構(gòu)1、壓板 2、鋼珠 3、調(diào)整軸 4、減磨墊圈5、調(diào)整螺桿 6、彈簧 7、彈簧座調(diào)隙組件結(jié)構(gòu)駐車制動鉗的技術(shù)難點：駐車制動鉗的技術(shù)難點： 1.裝配工藝性裝配工藝性 后卡鉗零件多，裝配工藝復(fù)雜。尤其是銅套、滾花銷、后卡鉗零件多，裝配工藝復(fù)雜。尤其是銅套、滾花銷、卡簧的裝配，銅套易變形，設(shè)計過盈配合量必須合理，否則卡簧的裝配，銅套易變形，設(shè)計過盈配合量必須合理，否則就需要鉸孔；滾花銷壓裝如何定位、找正，怎樣保證不會壓就需要鉸孔；滾花銷壓裝如何定位、找正，怎樣保證不會壓偏，以及壓裝后露出的長度偏，以及壓裝后露出的長度5.5怎么控制都是影響調(diào)隙組件的怎么控制都是影響

5、調(diào)隙組件的關(guān)鍵因素?？ɑ傻难b配必須采用專用工裝，工裝的設(shè)計是否關(guān)鍵因素?？ɑ傻难b配必須采用專用工裝，工裝的設(shè)計是否合理直接導(dǎo)致卡簧能否裝配到位。銅套、滾花銷、卡簧的裝合理直接導(dǎo)致卡簧能否裝配到位。銅套、滾花銷、卡簧的裝配環(huán)環(huán)相扣，有一個零部件沒有到位，直接影響下一道工序配環(huán)環(huán)相扣，有一個零部件沒有到位，直接影響下一道工序的進(jìn)行，因此必須保證裝配工藝的可靠性、合理性。的進(jìn)行，因此必須保證裝配工藝的可靠性、合理性。2.密封性密封性由于增加了駐車機(jī)構(gòu)和間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，使得制動鉗由于增加了駐車機(jī)構(gòu)和間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，使得制動鉗的密封部位增加為的密封部位增加為3處，矩形密封圈部位、活塞組件大處，矩形密封圈部位

6、、活塞組件大O形密封圈部位、缸體后端的小形密封圈部位、缸體后端的小O形密封圈部位。這三處部形密封圈部位。這三處部位的密封圈要求耐磨損和耐高壓，因此對密封圈的材質(zhì)、位的密封圈要求耐磨損和耐高壓，因此對密封圈的材質(zhì)、裝配方法及設(shè)計壓量提出了較高要求。目前密封圈材料使裝配方法及設(shè)計壓量提出了較高要求。目前密封圈材料使用用EPDM，密封圈的裝配是關(guān)鍵的工序，密封圈在裝配前，密封圈的裝配是關(guān)鍵的工序，密封圈在裝配前必須檢查是否有裂紋或缺陷等存在，并且需在密封圈表面必須檢查是否有裂紋或缺陷等存在，并且需在密封圈表面均勻涂抹潤滑脂，密封圈裝配時還應(yīng)防止撕裂等現(xiàn)象。均勻涂抹潤滑脂，密封圈裝配時還應(yīng)防止撕裂等現(xiàn)象。3.關(guān)鍵零部件設(shè)計尺寸控制關(guān)鍵零部件設(shè)計尺寸控制駐車制動性能是產(chǎn)品性能檢測的重要項目。駐車性駐車制動性能是產(chǎn)品性能檢測的重要項目。駐車性能檢測以搖臂能否靈活轉(zhuǎn)動實現(xiàn)最大轉(zhuǎn)角并回位及搖臂轉(zhuǎn)能檢測以搖臂能否靈活轉(zhuǎn)動實現(xiàn)最大轉(zhuǎn)角并回位及搖臂轉(zhuǎn)角最大時活塞位移不小于角最大時活塞位移不小于1.95mm為考核指標(biāo)。影響產(chǎn)品為考核指標(biāo)。影響產(chǎn)品駐車制動性能的主要因素包括：駐車制動性能的主要因素包括：壓板和調(diào)整軸鋼珠滾道的壓板和調(diào)整軸鋼珠滾道的設(shè)計設(shè)計、彈簧的彈力大小、調(diào)整座與調(diào)整螺桿的配合間隙等。、彈簧的彈力大小、調(diào)整座與調(diào)整螺桿的配合間隙等。滾道的設(shè)計尺寸控制直接影響活塞移動的距離，彈簧的