汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)原理

1、1汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)原理汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)原理2第一章第一章 概概 述述v一、汽車客運(yùn)站規(guī)模依據(jù)的轉(zhuǎn)變一、汽車客運(yùn)站規(guī)模依據(jù)的轉(zhuǎn)變v二、封閉型向公用型的轉(zhuǎn)變二、封閉型向公用型的轉(zhuǎn)變v三、單一向多功能轉(zhuǎn)變?nèi)我幌蚨喙δ苻D(zhuǎn)變v四、單層相多層轉(zhuǎn)變四、單層相多層轉(zhuǎn)變3第二章第二章 規(guī)模規(guī)模v從另三個(gè)方面理解并分析其含義，從而確定從另三個(gè)方面理解并分析其含義，從而確定建筑規(guī)模。建筑規(guī)模。 一、統(tǒng)計(jì)概念一、統(tǒng)計(jì)概念汽車客運(yùn)站站級(jí)規(guī)模年平均日旅客發(fā)送量汽車客運(yùn)站站級(jí)規(guī)模年平均日旅客發(fā)送量一級(jí)站一級(jí)站1000025000二級(jí)站二級(jí)站50009999人人三級(jí)站三級(jí)站10004999人次四級(jí)站人次四級(jí)站1000

2、人次以下人次以下4二、行政概念二、行政概念v按行政級(jí)別劃分站級(jí)規(guī)模站址所在地行政級(jí)按行政級(jí)別劃分站級(jí)規(guī)模站址所在地行政級(jí)別別 一級(jí)站省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自一級(jí)站省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自治州（縣）人民政府和地區(qū)行政公署所在地治州（縣）人民政府和地區(qū)行政公署所在地二級(jí)站縣以上或相當(dāng)縣人民政府所在地二級(jí)站縣以上或相當(dāng)縣人民政府所在地 三級(jí)站鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府所在地四級(jí)站三級(jí)站鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府所在地四級(jí)站5三、基建概念三、基建概念v所謂基建概念，指在設(shè)計(jì)圖文中直觀地能看所謂基建概念，指在設(shè)計(jì)圖文中直觀地能看到站級(jí)規(guī)模內(nèi)容的一種概念。到站級(jí)規(guī)模內(nèi)容的一種概念。 規(guī)模有效發(fā)車位規(guī)模有效發(fā)車位

3、一級(jí)站一級(jí)站2024個(gè)個(gè) 二級(jí)站二級(jí)站1319個(gè)個(gè) 三級(jí)站三級(jí)站712個(gè)個(gè) 四級(jí)站四級(jí)站6個(gè)以上個(gè)以上6第三章第三章 選址選址v應(yīng)符合下列要求：應(yīng)符合下列要求：1、符合城市規(guī)劃的合理布局；、符合城市規(guī)劃的合理布局；2、與城市交通系統(tǒng)聯(lián)系密切，車輛流向合理，、與城市交通系統(tǒng)聯(lián)系密切，車輛流向合理，出入方便；出入方便；3、地點(diǎn)適中，方便旅客集散和換乘；、地點(diǎn)適中，方便旅客集散和換乘；4、遠(yuǎn)近期結(jié)合，近期建設(shè)有足夠場(chǎng)地，遠(yuǎn)期、遠(yuǎn)近期結(jié)合，近期建設(shè)有足夠場(chǎng)地，遠(yuǎn)期有發(fā)展余地；有發(fā)展余地；75、有必要的水源、電源、消防、疏散及排污、有必要的水源、電源、消防、疏散及排污等條件；等條件；6、站址靠近江、河、

4、湖、?；蛩畮鞎r(shí)，站區(qū)、站址靠近江、河、湖、?；蛩畮鞎r(shí)，站區(qū)最近室外地坪設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部最近室外地坪設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定的最高水位計(jì)算；門規(guī)定的最高水位計(jì)算；7、站址不應(yīng)選擇在低洼積水地段、有山洪、站址不應(yīng)選擇在低洼積水地段、有山洪、斷層、流沙、沼澤地段和泥石流扇積區(qū)。斷層、流沙、沼澤地段和泥石流扇積區(qū)。8第四章第四章 總平面總平面v圖4-1總平面分析（一） 車 隊(duì)保 修站場(chǎng)客 運(yùn)行政生 產(chǎn)駐站單位行政裝卸行包房停車場(chǎng)站臺(tái)候車廳司助休息調(diào)度站務(wù)小件寄存售票室94-3功能分析10一、符合城市規(guī)劃的要求一、符合城市規(guī)劃的要求1112 二、布置緊湊、合理利用地形，滿足站務(wù)功二、布置緊

5、湊、合理利用地形，滿足站務(wù)功 能要求能要求 三、分區(qū)明確，使用方便，流線簡潔，避免三、分區(qū)明確，使用方便，流線簡潔，避免旅客、車輛及行包流線的交叉旅客、車輛及行包流線的交叉 四、站前廣場(chǎng)必須明確劃分車流、客流路線，四、站前廣場(chǎng)必須明確劃分車流、客流路線，停車區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域及服務(wù)區(qū)域，在滿足使停車區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域及服務(wù)區(qū)域，在滿足使用的條件下應(yīng)注意節(jié)約用地用的條件下應(yīng)注意節(jié)約用地 五、合理布置綠化五、合理布置綠化 六、處理好站前排水六、處理好站前排水13第五章第五章 候車廳候車廳一、候車形式一、候車形式14二、候車廳面積二、候車廳面積v候車廳面積計(jì)算有關(guān)參數(shù)有如下幾項(xiàng)：候車廳面積計(jì)算有關(guān)參數(shù)有如下

6、幾項(xiàng)： 有效發(fā)車位有效發(fā)車位 車載人數(shù)車載人數(shù) 按普通客車每輛滿載為按普通客車每輛滿載為45人；人； 候車系數(shù)候車系數(shù) 按按1.11.2計(jì)計(jì) 候車廳使用面積指標(biāo)為候車廳使用面積指標(biāo)為1.1/人。人。15三、候車廳的功能關(guān)系三、候車廳的功能關(guān)系16第六章第六章 售票處售票處v售票處可由售票廳、售票室、票據(jù)售票處可由售票廳、售票室、票據(jù)庫、辦公等部門。庫、辦公等部門。17第一節(jié)第一節(jié) 售票廳售票廳v圖6-1所示汽車客運(yùn)站旅客流線圖181920 第二節(jié)第二節(jié) 售票室售票室21一、高差處理一、高差處理2223二、局部照明二、局部照明三、語音傳導(dǎo)三、語音傳導(dǎo)四、窗口構(gòu)造四、窗口構(gòu)造2425第七章第七章

7、行包業(yè)務(wù)行包業(yè)務(wù) 第一節(jié)第一節(jié) 一般要求一般要求一、行包房的設(shè)置及其流線一、行包房的設(shè)置及其流線26二、行包房與其他空間的關(guān)系二、行包房與其他空間的關(guān)系27三、行包流線三、行包流線28 第二節(jié)第二節(jié) 行包業(yè)務(wù)用房面積行包業(yè)務(wù)用房面積 行包業(yè)務(wù)應(yīng)由托運(yùn)廳、托運(yùn)行包業(yè)務(wù)應(yīng)由托運(yùn)廳、托運(yùn)行包房、庫房、行包裝卸廊、提行包房、庫房、行包裝卸廊、提取行包房及提取廳等部門組成，取行包房及提取廳等部門組成，按站級(jí)規(guī)?？扇O(shè)也可部分設(shè)置按站級(jí)規(guī)?？扇O(shè)也可部分設(shè)置。29v行包托運(yùn)處面積=托運(yùn)廳面積+托運(yùn)行包房面積+行包庫房面積v托運(yùn)廳面積=20/托運(yùn)單元托運(yùn)單元數(shù)v行包房面積=20/托運(yùn)單元托運(yùn)單元數(shù)v托運(yùn)單元

8、面積=0.5/件旅客最大候車人數(shù)0.2件/人次+15v托運(yùn)單元數(shù)：一級(jí)站23個(gè)，二級(jí)站2個(gè)，三、四級(jí)站1個(gè)v行包提取出面積按行包托運(yùn)處面積的40%計(jì)算。v行包裝卸廊的面積為行包裝卸廊的最小寬度3.600m有效發(fā)車位中距有效發(fā)車位數(shù)。30 第三節(jié)第三節(jié) 行包裝卸廊行包裝卸廊 圖圖7-4采用電瓶車之行包裝卸廊，其右采用電瓶車之行包裝卸廊，其右為待裝行包區(qū)，寬不應(yīng)小于為待裝行包區(qū)，寬不應(yīng)小于0.6m，中部，中部為通道功人行、車行，寬度不應(yīng)小于為通道功人行、車行，寬度不應(yīng)小于1.8m，其左為行包暫存區(qū)，寬度不應(yīng)小，其左為行包暫存區(qū)，寬度不應(yīng)小于于1.2m。 3132 圖圖7-5采用皮帶輸送機(jī)之行包裝卸

9、廊，其采用皮帶輸送機(jī)之行包裝卸廊，其右為待裝行包區(qū)，寬不應(yīng)小于右為待裝行包區(qū)，寬不應(yīng)小于0.6m，中，中部為二條各為部為二條各為0.6m的人行帶，二條人行的人行帶，二條人行帶之間為帶之間為0.6m的行包暫存區(qū)，供下一班的行包暫存區(qū)，供下一班客車裝載之行包用，左為客車裝載之行包用，左為1.2m寬的皮帶寬的皮帶輸送機(jī)，將行包從垂直提升口輸送至各輸送機(jī)，將行包從垂直提升口輸送至各暫存區(qū)，供各班車裝卸。暫存區(qū)，供各班車裝卸。33第八章第八章 站臺(tái)、有效發(fā)車位站臺(tái)、有效發(fā)車位 第一節(jié)第一節(jié) 站臺(tái)站臺(tái)34 一、站臺(tái)平面一、站臺(tái)平面 站臺(tái)平面一般與候車廳及候車廳及停車站臺(tái)平面一般與候車廳及候車廳及停車場(chǎng)內(nèi)的

10、調(diào)度車道布局有關(guān)。候車廳、站場(chǎng)內(nèi)的調(diào)度車道布局有關(guān)。候車廳、站臺(tái)、調(diào)度車道三者應(yīng)整體處置，在總平臺(tái)、調(diào)度車道三者應(yīng)整體處置，在總平面設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)作安排。站臺(tái)布置手法很面設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)作安排。站臺(tái)布置手法很多，如一字式、鋸齒式、弧形或扇面式多，如一字式、鋸齒式、弧形或扇面式以及分列式等。以及分列式等。35（一）一字式（一）一字式36（二）鋸齒式（二）鋸齒式37（三）弧形扇面式（三）弧形扇面式38四）分列式四）分列式（39二、站臺(tái)柱網(wǎng)、柱距二、站臺(tái)柱網(wǎng)、柱距 柱網(wǎng)的設(shè)置中距，按車寬及旅客活動(dòng)空柱網(wǎng)的設(shè)置中距，按車寬及旅客活動(dòng)空間的需要，柱距不應(yīng)小于間的需要，柱距不應(yīng)小于3.9m，也有大，也有大一些的按一些的按3.9m的倍數(shù)取的倍數(shù)取7.8m，柱距凈，柱距凈寬不應(yīng)小于寬不應(yīng)小于3.5m,采取多大柱距，具體采取多大柱距，具體情況設(shè)計(jì)考慮情況設(shè)計(jì)考慮 404142三、站臺(tái)雨棚三、站臺(tái)雨棚（一）雨棚長度（一）雨棚長度（二）雨棚構(gòu)造（二）雨棚構(gòu)造1、支承雨棚、支承雨棚2、懸挑雨棚、懸挑雨棚43 第二節(jié)第二節(jié) 有效發(fā)車位有效發(fā)車位v有效發(fā)車位必須滿足下列三項(xiàng)要求：有效發(fā)車位必須滿足下列三項(xiàng)要求：1、有效發(fā)車位必須設(shè)有站臺(tái)，旅客通過檢票、有效發(fā)車位必須設(shè)有站臺(tái)，旅客通過