柳汽、寶龍用發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)調(diào)整說(shuō)明及故障維修手冊(cè)

1、柳汽、寶龍4G63-Z-82、4G64-Z-D2/32發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)故障診斷及排除目錄一. 概論3二. 多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)圖4三. 檢修調(diào)整要領(lǐng)5四. 故障診斷與排除16一. 概論電子控制多點(diǎn)噴射系統(tǒng)(MPI)，是以一個(gè)電子控制裝置(又稱電腦或ECU)為控制中心，利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位上的各種傳感器，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作參數(shù)，按預(yù)先在電腦中設(shè)定的控制程序，通過(guò)控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。此外，電子控制汽油噴射系統(tǒng)通過(guò)電腦中的控制程序，還能實(shí)現(xiàn)起動(dòng)加濃、暖機(jī)加濃、加速加濃、全負(fù)荷加濃、減速調(diào)稀、強(qiáng)制怠速斷油、自動(dòng)怠速速度控制等功能，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)特

2、殊工況對(duì)混合氣的要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性，同時(shí)也提高了汽車的使用性能。另外ECU也有幾種故障診斷模式，可以簡(jiǎn)化尋找故障的工作。燃油噴射控制ECU控制噴油器驅(qū)動(dòng)時(shí)間和噴油正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。每個(gè)缸的進(jìn)氣口均裝有一只噴油器，燃油箱內(nèi)的燃油泵將燃油泵出，送到燃油分配管內(nèi)，燃油壓力調(diào)節(jié)器使噴油壓力保持穩(wěn)定，噴油器將燃油直接噴射到每缸的氣道內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)中(曲軸每轉(zhuǎn)兩圈)，各缸噴油一次(噴油順序?yàn)?342)，這種噴射方式稱為順序噴射。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車或高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為保持良好的性能，ECU進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制，提供較濃的混合氣；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作

3、狀態(tài)下(中小負(fù)荷)，ECU通過(guò)氧傳感器反饋的信號(hào)，進(jìn)行閉環(huán)控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到最佳的凈化效率。怠速速度控制根據(jù)怠速狀況和怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化控制節(jié)氣門的旁通空氣量，使怠速速度保持在最佳的轉(zhuǎn)速上。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和空調(diào)負(fù)荷，ECU驅(qū)動(dòng)怠速速度控制馬達(dá)(ISC)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)設(shè)的目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)或關(guān)閉，ISC馬達(dá)將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀況調(diào)整旁通空氣量，避免怠速不穩(wěn)。點(diǎn)火正時(shí)控制功率晶體管的開(kāi)和關(guān)控制點(diǎn)火線圈內(nèi)初級(jí)電流的導(dǎo)通。點(diǎn)火正時(shí)的控制是為了獲得最佳的點(diǎn)火時(shí)期以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)變化工況的需求。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣真空度、

4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫和大氣壓力來(lái)確定點(diǎn)火時(shí)期。自我診斷操作l 當(dāng)某一傳感器和執(zhí)行器被探測(cè)到不正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢查燈亮，用以提醒駕駛員。l 當(dāng)某一傳感器和執(zhí)行器被探測(cè)到不正常時(shí)，與故障情況對(duì)應(yīng)的故障代碼即被輸出。l 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU內(nèi)同傳感器和執(zhí)行器有關(guān)的RAM數(shù)據(jù)，通過(guò)MUT可以讀到。另外，在某一情況下，執(zhí)行器能被強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)。其它控制操作1 燃油泵控制當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油泵繼電器開(kāi)啟，將電流供應(yīng)給燃油泵。2 A/C繼電器控制將空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)啟或關(guān)閉。3 凈化電磁閥控制4 EGR電磁閥控制二. 多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)圖1空氣流量傳感器2進(jìn)氣溫度傳感器3節(jié)氣門位置傳感器4怠速位置開(kāi)關(guān)5凸輪軸位置傳感器6曲軸角

5、度傳感器7大氣壓力傳感器8水溫傳感器9氧傳感器l 電源供應(yīng)l 車速傳感器l 空調(diào)開(kāi)關(guān)l 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓開(kāi)關(guān)l 起動(dòng)開(kāi)關(guān)STl 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG發(fā)動(dòng)機(jī)ECU1燃油噴射器2凈化控制電磁閥3怠速控制伺服4 EGR控制電磁閥l 燃油泵繼電器l 控制繼電器l 空調(diào)動(dòng)力繼電器l 故障警告燈l 診斷信號(hào)l 點(diǎn)火線圈，功率晶體管進(jìn)氣溫度傳感器空氣流量傳感器(內(nèi)置大氣壓力傳感器)12空氣濾清器73節(jié)氣門位置傳感器(內(nèi)置怠速位置開(kāi)關(guān))46曲軸角度傳感器5凸輪軸位置傳感器傳感器分電器8水溫傳感器1噴射器到燃油箱燃油壓力調(diào)節(jié)器自燃油泵4EGR電磁閥凈化電磁閥23怠速控制伺服三元催化轉(zhuǎn)化器碳罐9氧傳感器三. 檢修調(diào)整要領(lǐng)節(jié)氣

6、門位置傳感器TPS接頭TPS接頭1. 節(jié)氣門(1) 節(jié)氣門本體的清潔 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱直至冷卻液溫度升高到80以上，然后停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 自節(jié)氣門體上拆下進(jìn)氣軟管。 用塞子堵住節(jié)氣門體的旁通氣道進(jìn)口。注意：不可讓清潔劑進(jìn)入旁通氣道。 通過(guò)節(jié)氣門體進(jìn)氣口把清潔劑噴入閥內(nèi)并保持5分鐘。 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速運(yùn)轉(zhuǎn)幾次后再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約1分鐘，如果由于旁通氣道堵塞而怠速不穩(wěn)定(或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)，可稍微開(kāi)啟節(jié)氣門以保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 如果節(jié)氣門內(nèi)的沉積物未被清除，則重復(fù)步驟和。 拔去旁通氣道進(jìn)口的塞子。 接上進(jìn)氣軟管。 用MUTII清除故障診斷代碼。 調(diào)整基本怠速備注：如果在調(diào)整基本怠速之后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不規(guī)

7、則的振動(dòng)，則脫開(kāi)蓄電池負(fù)極()電纜約10秒鐘以上，然后重新接上并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)約10分鐘。2. 節(jié)氣門位置傳感器(TPS)(1) 檢查 從TPS接頭上摘下其線束接頭 測(cè)量TPS接頭側(cè)1號(hào)端子與4號(hào)端子之間的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)值：3.56.5K 測(cè)量TPS接頭側(cè)1號(hào)端子與3號(hào)端子之間的電阻值。節(jié)氣門從怠速位置逐漸地開(kāi)啟直至完全開(kāi)啟電阻值隨節(jié)氣門開(kāi)啟角度成比例地平穩(wěn)變化 如果電阻在標(biāo)準(zhǔn)范圍以外或電阻不平穩(wěn)地變化，則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。(2) 調(diào)整 將MUTII連接到故障診斷連接器上。如果沒(méi)有MUTII，則依照下列步驟進(jìn)行調(diào)整。(a). 拆下TPS線束接頭(b). 使用跨接線，在2號(hào)端子(怠速位置開(kāi)關(guān)

8、)與1號(hào)端子(TPS搭鐵)之間連接歐姆表。固定SAS固定SAS節(jié)氣門桿厚薄規(guī)節(jié)氣門位置傳感器TPS接頭 在“固定SAS”與節(jié)氣門桿之間插入厚度為0.45mm的厚薄規(guī)。 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)) 擰松節(jié)氣門位置傳感器安裝螺栓，然后將節(jié)氣門位置傳感器逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到底。 在此狀態(tài)下，通過(guò)MUTII“DATA LIST”或歐姆表檢查怠速位置開(kāi)關(guān)是否在ON位置。(1號(hào)端子與2號(hào)端子之間導(dǎo)通) 順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)節(jié)氣門位置傳感器，直到怠速位置開(kāi)關(guān)信號(hào)由ON變成OFF時(shí)停止(1號(hào)端子與2號(hào)端子不導(dǎo)通的那一點(diǎn)位置為止)，在此位置下鎖緊節(jié)氣門位置傳感器的固定螺栓。 連接節(jié)氣門位置傳感器的接頭。 檢

9、查節(jié)氣門位置傳感器的輸出電壓。標(biāo)準(zhǔn)值：4001000mV。 如果偏離標(biāo)準(zhǔn)值，則應(yīng)檢查節(jié)氣門位置傳感器和相關(guān)線束。11 取下厚薄規(guī)。 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置，然后拆下MUTII。3. 怠速位置開(kāi)關(guān)的檢查(1) 從TPS接頭上摘下其線束接頭(2) 檢查節(jié)氣門位置傳感器接頭的1號(hào)和2號(hào)端子間的導(dǎo)通狀況。標(biāo)準(zhǔn)狀況：加速踏板導(dǎo)通狀況踩下不導(dǎo)通()放開(kāi)導(dǎo)通(3) 如果不符合規(guī)定要求，則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器備注：更換后，必須調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器和怠速位置開(kāi)關(guān)。固定SAS跨接線4. 固定SAS的調(diào)整備注：(a). 除非必要，請(qǐng)勿調(diào)整“固定SAS”，因?yàn)楣潭⊿AS在出廠前已做精密的調(diào)整。(b). 如果固定S

10、AS已被任意轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)，請(qǐng)按下述步驟重新調(diào)整。(1) 充分放松油門拉線。(2) 松開(kāi)“固定SAS”的防松螺母。(3) 逆時(shí)針?lè)较蛲顺觥肮潭⊿AS”，使節(jié)氣門完全開(kāi)關(guān)。(4) 順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)“固定SAS”，直至達(dá)到接觸節(jié)氣門桿的那個(gè)點(diǎn)(即節(jié)氣門開(kāi)始開(kāi)啟的那點(diǎn)位置)。(5) 保持“固定SAS”不動(dòng)的情況下，鎖緊防松螺母。(6) 調(diào)整油門拉線的張力。(7) 調(diào)整基本怠速。(8) 調(diào)整怠速位置開(kāi)關(guān)以及節(jié)氣門位置傳感器。5. 基本怠速的調(diào)整備注：(a). 標(biāo)準(zhǔn)怠速已由制造廠在出廠前用怠速調(diào)整螺釘(SAS)調(diào)整好，因而通常就不必重新調(diào)整。(b). 如果SAS被誤調(diào)整，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化時(shí)，怠速過(guò)高或過(guò)低。出現(xiàn)

11、這種情況時(shí)，請(qǐng)按下述方法進(jìn)行調(diào)整。(c). 如果需要調(diào)整基本怠速，在調(diào)整前必須首先確認(rèn)火花塞、噴油器、怠速控制伺服機(jī)構(gòu)、壓縮壓力在正常狀態(tài)。(1) 在檢查和調(diào)整之前，將汽車置于交貨前的檢查狀態(tài)。(2) 將MUTII連接到故障診斷連接器上。備注：當(dāng)連接MUTII時(shí)，診斷控制端子應(yīng)該并已經(jīng)搭鐵了。(3) 拆下點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整接頭的防水母接頭。(4) 使用跨接線，將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整端子搭鐵。(5) 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(6) 檢查怠速。標(biāo)準(zhǔn)值：75050rpm備注(a). 新車行駛500Km以內(nèi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)低于標(biāo)準(zhǔn)值20100rpm,但是這不需要調(diào)整。(b). 如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或者車輛已行駛5

12、00 Km以上而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍低于標(biāo)準(zhǔn)值，可能是節(jié)氣門有污垢，所以必須清潔節(jié)氣門?？諝饬髁總鞲衅鹘宇^1234567水溫傳感器水溫傳感器接頭(7) 如果怠速不在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)，調(diào)整怠速調(diào)整螺釘(SAS)。備注：如果SAS已完全轉(zhuǎn)到底而怠速仍高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，檢查“固定SAS”是否被轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)。如果“固定SAS”已被轉(zhuǎn)動(dòng)，則重新調(diào)整“固定SAS”。(8) 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置。(9) 拆下跨接線并將接頭裝回原來(lái)的狀態(tài)。(10) 拆下MUTII。(11) 再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，確認(rèn)怠速工況是否正常。6. 進(jìn)氣溫度傳感器的檢查(1) 拆下空氣流量傳感器線束接頭。(2) 測(cè)量空氣流量傳感器5號(hào)端子與6號(hào)

13、端子之間的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)值：2.33.0K(20時(shí))0.300.42K(80時(shí))(3) 用電吹風(fēng)機(jī)加熱進(jìn)氣溫度傳感器，再重新測(cè)量電阻值。正常狀態(tài)：溫度升高，電阻減小。(4) 如果電阻值偏離標(biāo)準(zhǔn)值或電阻值保持不變，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。7. 水溫傳感器的檢查注意：在拆下和安裝時(shí)，小心不要讓工具觸碰連接器(樹(shù)脂部分)。(1) 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器。(2) 將水溫傳感器的溫度傳感部分浸在熱水中，檢查電阻。標(biāo)準(zhǔn)值：2.12.7 K(20時(shí)) 0.260.36K(80時(shí))(3) 如果電阻偏離標(biāo)準(zhǔn)值較大，則應(yīng)更換傳感器。(4) 在螺紋部分涂密封膠。規(guī)定的密封膠：3M NUT LOCKING PART NO

14、.4171或等同品。(5) 安裝水溫傳感器并擰緊到規(guī)定力矩。擰緊力矩：29N.m。噴油器怠速控制伺服EGR閥三通管接頭綠色條紋8. 噴油器的檢查端子之間電阻的測(cè)量：(1) 拆下噴油器線束接頭。(2) 測(cè)量噴油器端子之間的電阻。標(biāo)準(zhǔn)值：1316(20)(3) 安裝噴油器線束接頭。9. 怠速控制(ISC)伺服機(jī)構(gòu)(步進(jìn)電機(jī))的檢查(1) 作動(dòng)聲音的檢查確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于20。如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于20，則可拆下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器的線束接頭，將另一低于20的水溫傳感器與其連接。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON時(shí)(不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，檢查可否聽(tīng)到步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)作聲。如果不能聽(tīng)到步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)作聲，則應(yīng)檢查步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路。如

15、果驅(qū)動(dòng)電路正常，則可能是步進(jìn)電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不良。(2) 線圈電阻的檢查脫開(kāi)怠速控制伺服機(jī)構(gòu)連接器，連接專用工具(測(cè)試用配線)。測(cè)量怠速控制伺服機(jī)構(gòu)側(cè)連接器的端子2(專用工具的白色夾子)與端子1(專用工具的紅色夾子)之間的電阻值，或2號(hào)端子與3號(hào)端子(專用工具的藍(lán)色夾子)之間的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)值：2833(20時(shí))。測(cè)量怠速控制伺服機(jī)構(gòu)側(cè)連接器的端子5(專用工具的綠色夾子)與端子6(專用工具的黃色夾子)之間的電阻值，或5號(hào)端子與4號(hào)端子(專用工具的黑色夾子)之間的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)值：2833(20時(shí))。10. 廢氣再循環(huán)(EGR)控制系統(tǒng)的檢查(1) 從EGR閥上拆下真空軟管(綠色條紋)，使用三通管

16、接頭連接手動(dòng)真空泵。(2) 在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)或熱態(tài)時(shí)，在高速空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下檢查真空狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為冷態(tài)時(shí)(發(fā)動(dòng)機(jī)水溫：20以下)，真空狀態(tài)如下：節(jié)氣門正常真空狀況快速開(kāi)啟無(wú)真空產(chǎn)生(與大氣壓力一樣)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為熱態(tài)時(shí)(發(fā)動(dòng)機(jī)水溫：80以上)，真空狀態(tài)如下：節(jié)氣門正常真空狀況快速開(kāi)啟會(huì)暫時(shí)上升到13KPa以上EGR閥塞子綠色條紋(3) 拆下三通管接頭。(4) 把手動(dòng)真空泵連接到EGR閥上。(5) 在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)施加30KPa或以上的真空度，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)熄火或怠速不穩(wěn)。11. EGR閥的檢查(1) 拆下EGR閥并檢查是否有卡死、積碳等狀況，如果有則使用適當(dāng)?shù)娜軇┣逑撮y門座。(2) 接上手動(dòng)真空泵到

17、EGR閥。(3) 施加67 KPa的真空，并檢查真空是否可以維持。(4) 施加真空并從EGR閥通道的一側(cè)吹入空氣，以檢查空氣通道。真空空氣通道5.3 KPa以下沒(méi)有空氣流出26 KPa有空氣流出(5) 更換墊片并鎖緊到規(guī)定的擰緊力矩。規(guī)定的擰緊力矩：22N.m12. EGR電磁閥的檢查(1) 拆下EGR電磁閥上的真空軟管(黃色條紋、白色條紋、綠色條紋)。(2) 拆下EGR電磁閥的線束接頭。(3) 連接手動(dòng)真空泵到有白色條紋的真空軟管接頭上。(4) 在直接向EGR控制電磁閥施加蓄電池電壓或不施加電壓的情況下，通過(guò)施加真空度來(lái)檢查氣密性。電瓶電壓管接頭B狀況正常狀況不加電開(kāi)啟保持真空度加電開(kāi)啟不保

18、持真空度關(guān)閉保持真空度(5) 測(cè)量電磁閥端子間的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)值：3644(20時(shí))13. 凈化控制系統(tǒng)的檢查(1). 從節(jié)氣門本體上拆下真空軟管(紅色條紋)，并將其連接到手動(dòng)真空泵上。(2). 塞住拆下的真空軟管接頭。(3). 在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車及熱車時(shí)，在怠速下抽真空，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和真空裝置的狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)(冷卻水溫度在40或以下)真空發(fā)動(dòng)機(jī)狀況正常狀況53KPa3000rpm保持真空凈化真空接頭發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速rpm真空強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車時(shí)(冷卻水溫度在80或以上)真空發(fā)動(dòng)機(jī)狀況正常狀況53KPa怠速保持真空3000rpm發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后約三分鐘，真空

19、會(huì)泄漏。超過(guò)三分鐘后，真空會(huì)保持一小段時(shí)間，然后會(huì)繼續(xù)泄漏*備注：*表示如果大氣壓力為77 KPa以下，或進(jìn)氣溫度約為50以上時(shí)，則真空會(huì)持續(xù)泄漏。14. 凈化孔真空檢查檢查狀況冷卻水溫度：8095(1). 從節(jié)氣門本體的凈化真空裝置接頭上拆下真空管(紅色條紋)，并連接手動(dòng)真空泵到接頭上。(2). 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查凈化真空裝置的真空度是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升而增加。備注：如果真空沒(méi)有改變，則可能是節(jié)氣門本體上的凈化孔阻塞，需要清潔。15. 強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)檢查(1). 從強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥(PCV閥)上拆下通氣軟管。(2). 從搖臂蓋上拆下曲軸箱通風(fēng)閥。(3). 重新將曲軸箱通風(fēng)閥與拆下的通氣

20、軟管連接。(4). 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(5). 將手指壓在曲軸箱通風(fēng)閥開(kāi)口，感覺(jué)確認(rèn)進(jìn)氣歧管真空。備注：此時(shí)曲軸箱通風(fēng)閥的柱塞會(huì)前后移動(dòng)。(6). 如果未感覺(jué)到真空時(shí)，則清潔或更換曲軸箱通風(fēng)閥。16. 強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥(PCV閥)的檢查(1). 如左圖所示(從搖臂蓋安裝側(cè))的位置插入細(xì)棒到PCV閥，前后移動(dòng)細(xì)棒以檢查柱塞的移動(dòng)狀況。(2). 如果柱塞未移動(dòng)，則表示曲軸箱通風(fēng)閥有阻塞，須清潔或更換PCV閥。17.用電壓/歐姆表對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子的檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子的檢查端子電壓檢查表1. 將細(xì)探針(測(cè)試線：MB991223或回路針)接到細(xì)探針電壓表的探針上。2. 將細(xì)探針插到ECU各接

21、頭的端子(從線束側(cè))內(nèi)，并參照檢查表以測(cè)量各端子的電壓值。備注：（1） 在ECU端子與線束接頭連接的狀況下進(jìn)行電壓的測(cè)量。（2） 將線束接頭從ECU端子內(nèi)拉出一些，使探針較容易觸及接頭的端子，方便檢查。（3） 可不必按檢查表的順序進(jìn)行檢查。注意檢查時(shí)如果不小心插錯(cuò)端子而發(fā)生短路時(shí)，會(huì)損壞線束、傳感器、ECU或其它元件，所以檢查時(shí)須務(wù)必小心。3. 如果電壓值檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值有差異，則檢查相關(guān)的傳感器、執(zhí)行器及線束，必要時(shí)需修理或更換。4. 修理或更換后，用電壓表再檢查一次，確認(rèn)故障是否排除。 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子的配置A01A02A03A04A05A06A14A15A16A17A18A19A20A0

22、7A08A09A10A11A12A13A21A22A23A24A25A26B01B02B03B04B05B06B07B08B09B10B11B12B13B14B15 C01C02C03C04C05C06B16C07C08C09C10C11C12D01D02D03D04D05D06D07D08D09D10D11D12D13D14D15D16D17D18D19D20D21D22A區(qū)端子D區(qū)端子B區(qū)端子C區(qū)端子端子號(hào)碼檢查項(xiàng)目檢查條件(發(fā)動(dòng)機(jī)狀況)正常狀況A01第一缸噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然踩下加速踏板。電壓從1114V瞬間略微下降。A14第二缸噴油器A02第三缸噴油器A15第四缸噴油器A

23、04步進(jìn)馬達(dá)線圈A發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)后，立即起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)電瓶電壓03V(重復(fù)變化)。A17步進(jìn)馬達(dá)線圈BA05步進(jìn)馬達(dá)線圈CA18步進(jìn)馬達(dá)線圈DA06EGR電磁閥點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON電瓶電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，突然踩下加速踏板。電壓從電瓶電壓瞬間下降。A08燃油泵繼電器點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON電瓶電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)03VA09凈化電磁閥點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON電瓶電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后以3000rpm運(yùn)轉(zhuǎn)03VA10點(diǎn)火線圈1(功率晶體管)發(fā)動(dòng)機(jī)3000 rpm0.33.0VA12電源供應(yīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON電瓶電壓。A25A22A/C繼電器l 發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速l 空調(diào)開(kāi)關(guān)：OFFON(空調(diào)壓縮機(jī)工作)電瓶電壓或瞬間6V以上0-3V。B06

24、發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：OFFON0-3V913V(幾秒后熄滅B07動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤靜止電瓶電壓。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)0-3V。B08控制繼電器(電源供應(yīng))點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：OFF電瓶電壓。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON0-3V。B15A/C開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速A/C開(kāi)關(guān)：OFF0-3VA/C開(kāi)關(guān)：ON（A/C壓縮機(jī)工作）電瓶電壓。C02點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整端子搭鐵時(shí)01V點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整端子不搭鐵時(shí)4.05.5VC10氧傳感器加熱器發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)0-3V發(fā)動(dòng)機(jī)：5000rpm電瓶電壓。D01點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ST發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)8V以上D02進(jìn)氣溫度傳感器點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON進(jìn)氣溫度03.23.8V進(jìn)氣溫度

25、202.32.9V進(jìn)氣溫度401.52.1V進(jìn)氣溫度800.41.0VD06氧傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)后運(yùn)轉(zhuǎn)到2000rpm。(用數(shù)字式電壓表檢查)0 0.8V(重復(fù)變化)D10備用電源點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：OFF電瓶電壓。D11傳感器電源點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON4.55.5VD12點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON電瓶電壓。D13水溫傳感器點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON水溫03.23.8V水溫202.32.9V水溫401.31.9V水溫800.30.9VD14節(jié)氣門位置傳感器點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON節(jié)氣門在怠速位置0.31.0V節(jié)氣門全開(kāi)4.55.5VD15大氣壓力傳感器點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON海拔高度：0m3.74.3V海拔高度：1200m3.23.8VD16車速

26、傳感器l 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ONl 緩慢向前移動(dòng)車輛0 5V(重復(fù)變化)D17怠速位置開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON節(jié)氣門在怠速位置01V微開(kāi)節(jié)氣門4V以上D18上止點(diǎn)位置傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)：打馬達(dá)0.43.0V發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速0.52.0VD19曲軸角度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)：打馬達(dá)0.44.0V發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速1.52.5VD20空氣流量傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速2.23.2V發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：2000rpmD21空檔開(kāi)關(guān)(A/T)接地D22傳感器地線A13地線A26C06診斷控制信號(hào)C12診斷代碼輸出D09瞬間EPROM電源A19空氣流量傳感器再設(shè)定信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速01V發(fā)動(dòng)機(jī)：3000rpm69V 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU線束側(cè)端子的配置D01D02D0

27、3D04D05D06D07D08D09D10D11D12D13D14D15D16D17D18D19D20D21D22B07B08B01B02B03B04B05B06B09B10B11B02B03B14B15B16C06C12C05C01C02C03C04C07C08C09C10C11A13A01A14A12A02A03A04A05A06A15A16A17A18A19A20A08A09A10A11A21A22A23A24A25A26A07A區(qū)端子B區(qū)端子C區(qū)端子D區(qū)端子注：A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)端子與ECU端子相對(duì)應(yīng)。檢查端子之間的電阻及導(dǎo)通性1. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置。2. 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)ECU

28、線束接頭。3. 按檢查表測(cè)量并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU線束側(cè)接頭各端子間的電阻和導(dǎo)通性。備注：(1) 測(cè)量端子的電阻及導(dǎo)通性時(shí)，應(yīng)使用專用的檢查線，不可使用一般的測(cè)試棒，以免影響端子的接觸壓力。(2) 不必按檢查表的順序進(jìn)行檢查。注意檢查端子之間的電阻及導(dǎo)通性時(shí)，如果插錯(cuò)端子或?qū)⒔宇^端子錯(cuò)誤地短路接地時(shí)，可能會(huì)損壞車身電線、傳感器、ECU或歐姆表，所以請(qǐng)務(wù)必小心使用。4. 如果歐姆表顯示的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值有偏差，則檢查相關(guān)的傳感器、執(zhí)行器和相關(guān)電線，必要時(shí)修理或更換。5. 修理或更換后，用歐姆表檢查并確認(rèn)故障是否排除。端子之間的電阻及導(dǎo)通性檢查見(jiàn)下表。端子號(hào)碼檢查項(xiàng)目正常狀態(tài)(檢查條件)A1A12第一缸噴

29、油器1316(20)A14A12第二缸噴油器A2A12第三缸噴油器A15A12第四缸噴油器A4A12步進(jìn)馬達(dá)線圈(A)2833(20)A17A12步進(jìn)馬達(dá)線圈(B)A5A12步進(jìn)馬達(dá)線圈(C)A18A12步進(jìn)馬達(dá)線圈(D)A6A12EGR電磁閥3644(20)A9A12凈化控制電磁閥3644(20)A13車身搭鐵發(fā)動(dòng)機(jī)ECU搭鐵導(dǎo)通(0)A26車身搭鐵發(fā)動(dòng)機(jī)ECU搭鐵C10A12氧傳感器加熱器大約12D02D22進(jìn)氣溫度傳感器5.36.7k(進(jìn)氣溫度為0時(shí))2.33.0k(進(jìn)氣溫度為20時(shí))1.01.5k(進(jìn)氣溫度為40時(shí))0.300.42k(進(jìn)氣溫度為80時(shí))D13D22水溫傳感器5.16.

30、5k(冷卻水溫度為0時(shí))2.12.7k(冷卻水溫度為20時(shí))0.91.3k(冷卻水溫度為40時(shí))0.260.36k(冷卻水溫度為80時(shí))D17D22怠速位置開(kāi)關(guān)導(dǎo)通(節(jié)氣門在怠速位置)不導(dǎo)通(節(jié)氣門輕微開(kāi)啟)四. 故障診斷與排除鎖住故障診斷注意事項(xiàng)1. 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障往往不是由EFI(電子燃料系統(tǒng))引起的。因此，在進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先應(yīng)檢查其它系統(tǒng)的工作情況。(a). 電源l 蓄電池l 熔斷絲l 保險(xiǎn)絲(b). 車身接地(c). 供油l 燃油滲漏l 燃油濾清器l 燃油泵(d). 點(diǎn)火系統(tǒng)l 火花塞l 高壓電纜l 分電器l 功率晶體管(點(diǎn)火器)和點(diǎn)火線圈(e). 進(jìn)氣系統(tǒng)l 真空泄漏(f). 排氣

31、污染控制系統(tǒng)l PCV系統(tǒng)l EGR系統(tǒng)l 凈化控制系統(tǒng)(g). 其它l 點(diǎn)火正時(shí)l 怠速2. 引起故障的大部分原因是由于配線接插件的接插不良，因此應(yīng)始終保持連接可靠。在檢查接插件時(shí)，應(yīng)特別注意下述要點(diǎn)：(a) 檢查端子是否彎曲。(b) 檢查接插件是否被完全插入并鎖住。(c) 當(dāng)輕輕敲打或扭動(dòng)接插件時(shí)，觀察信號(hào)是否發(fā)生變化。3. 在更換ECU之前，要對(duì)其它原因進(jìn)行充分的故障診斷。ECU是高質(zhì)量且高價(jià)的產(chǎn)品。 故障診斷標(biāo)準(zhǔn)流程無(wú)法顯示正常代碼或與MUT-通訊搜集客戶信息檢查故障情況讀取故障代碼讀取故障代碼重復(fù)發(fā)生不重復(fù)發(fā)生無(wú)故障代碼顯示記錄故障代碼后，刪除故障代碼記憶故障代碼顯示故障代碼顯示重新

32、檢查故障情況NG讀取檢測(cè)故障代碼無(wú)故障代碼顯示間歇性故障故障代碼顯示參閱故障現(xiàn)象檢查表參閱故障碼檢測(cè)表不正常故障代碼的讀取方式發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈(發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈)發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈(發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈)如果與多點(diǎn)燃油噴射(MPI) 系統(tǒng)有關(guān)的項(xiàng)目出現(xiàn)異?，F(xiàn)象(見(jiàn)下列發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈檢查項(xiàng)目)，發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈會(huì)亮。如果發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈持續(xù)亮或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)亮，檢查輸出檢測(cè)代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈檢查項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)ECU氧傳感器空氣流量傳感器進(jìn)氣溫度傳感器節(jié)氣門位置傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器曲軸角度傳感器凸輪軸位置傳感器(上止點(diǎn)傳感器)大氣壓力傳感器噴油器車速傳感器燃油泵點(diǎn)火線圈注意：發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈即使在ECU點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整端子短路時(shí)也會(huì)亮，因此

33、在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整時(shí)，ECU點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整端子短路情況下燈亮并非異?，F(xiàn)象。讀取及清除故障檢測(cè)代碼的方法注意：1. 如果電瓶電壓過(guò)低，檢測(cè)代碼無(wú)法輸出時(shí)，必須在檢查前先檢測(cè)電瓶電壓。2. 電瓶切斷或發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接頭切斷時(shí)，檢測(cè)代碼記憶會(huì)被清除。3. MUTII接頭在接上和拆下前，必須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在關(guān)閉位置。讀取故障檢測(cè)代碼的方法有兩種，一種是使用MUTII，另外一種是使用發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈。發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈(發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈)車體側(cè)檢測(cè)端接頭車體側(cè)檢測(cè)端接頭（例如）不正常時(shí)開(kāi)始停止ONONOFFOFF使用MUTII時(shí)1 將MUTII接到儀表盤左下方故障檢測(cè)接頭上(16針)，讀取檢測(cè)代碼。2 參考故障碼檢測(cè)表，檢查故

34、障項(xiàng)目，修理故障。3 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉再開(kāi)啟。4 使用MUTII清除故障檢測(cè)代碼。5 檢查確認(rèn)故障檢測(cè)代碼為正常。使用發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈時(shí)（1） 使用特殊工具(檢測(cè)代碼檢查線束)將檢測(cè)接頭(車體側(cè))的1號(hào)端子接地。（2） 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈的閃爍頻率讀取檢測(cè)代碼。（3） 參考故障碼檢測(cè)表，檢查故障項(xiàng)目，修理故障。（4） 摘下電瓶負(fù)極電纜10秒以上，再重新接上。（5） 發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后，在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘。顯示方式根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈的閃爍規(guī)律讀出故障代碼。正常時(shí)若控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒(méi)有故障代碼，則故障警告燈以0.5秒一次的頻率連續(xù)閃亮。見(jiàn)左圖。正常時(shí)不正常時(shí)若電腦內(nèi)存在故障代碼，則發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈以

35、左圖的方式閃亮。例如，當(dāng)故障代碼為15時(shí)，故障警告燈先閃亮1.5秒1次，表示故障代碼的十位數(shù)為1，然后停頓2秒，再以0.5秒1次的頻率閃亮5次，表示故障代碼的個(gè)位數(shù)為5。當(dāng)電腦內(nèi)存有幾個(gè)故障代碼時(shí)，電腦按故障代碼的大小，依次將所有儲(chǔ)存的故障代碼顯示出來(lái)。故障代碼表輸出優(yōu)先順序檢測(cè)項(xiàng)目故障碼檢查項(xiàng)目(解決方法)故障警告燈閃爍頻率代碼記憶1ECU(更換ECU)2氧傳感器11保留l 線束和接頭l 氧傳感器l 噴油器(損壞則更換)l 進(jìn)氣泄漏3空氣流量傳感器12保留l 線束和接頭(如果線束和接頭正常，則更換空氣流量傳感器組件)4進(jìn)氣溫度傳感器13保留l 線束和接頭l 進(jìn)氣溫度傳感器5節(jié)氣門位置傳感器1

36、4保留l 線束和接頭l 節(jié)氣門位置傳感器l 怠速位置開(kāi)關(guān)6水溫傳感器21保留l 線束和接頭l 水溫傳感器7曲軸角度傳感器22保留l 線束和接頭(如果線束和接頭正常，則更換分電器組件)8上止點(diǎn)位置傳感器23保留l 線束和接頭(如果線束和接頭正常，則更換分電器組件)9車速傳感器24保留l 線束和接頭l 車速傳感器(舌簧開(kāi)關(guān))10大氣壓力傳感器25保留l 線束和接頭(如果線束和接頭正常，則更換空氣流量傳感器組件)11噴油器41保留l 線束和接頭l 噴油器線圈電阻12燃油泵42保留l 線束和接頭l 控制繼電器13點(diǎn)火線圈44保留l 線束和接頭l 點(diǎn)火線圈l 功率晶體管14正常狀態(tài)使用MUTII 的其它

37、功能 DATA LIST(發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù))與ACTUATOR TESTING(執(zhí)行器測(cè)試)檢查1. 用DATA LIST及ACTUATOR TESTING功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，如有異常現(xiàn)象時(shí)，檢查并修理線束或元件。2. 修理后用MUTII再確認(rèn)一次，確認(rèn)問(wèn)題點(diǎn)已經(jīng)解決。3. 消除故障代碼。4. 拆下MUTII。5. 重新發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)問(wèn)題點(diǎn)已消除。失效安全功能當(dāng)自我診斷功能檢測(cè)到主要傳感器失效時(shí)，車輛就由預(yù)先設(shè)定的控制邏輯回路來(lái)控制，以保證車輛在安全的情況下行駛。故障項(xiàng)目故障期間的控制內(nèi)容空氣流量傳感器1.通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)(曲軸角度傳感器)來(lái)讀取基本燃油噴射

38、正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。2.固定怠速控制伺服(ISC)在指定的位置，所以怠速控制沒(méi)有動(dòng)作。進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度設(shè)定在25。節(jié)氣門位置傳感器由于節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)失效，在加速時(shí)燃油噴射量不會(huì)增加。水溫傳感器水溫設(shè)定在80。上止點(diǎn)位置傳感器同時(shí)向各缸噴油大氣壓力傳感器大氣壓力設(shè)定在101KPa故障碼檢查表故障碼診斷項(xiàng)目12空氣流量傳感器系統(tǒng)13進(jìn)氣溫度傳感器系統(tǒng)14節(jié)氣門位置傳感器系統(tǒng)21水溫傳感器系統(tǒng)22曲軸角度傳感器系統(tǒng)23上止點(diǎn)位置傳感器系統(tǒng)25大氣壓力傳感器系統(tǒng)41噴油器系統(tǒng)故障碼檢查程序故障碼NO.12空氣流量傳感器系統(tǒng)可能原因設(shè)定條件l 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在500rpm以上說(shuō)明l 在4秒內(nèi)傳感器

39、輸出頻率為3HZ以下l 空氣流量傳感器故障l 空氣流量傳感器的連接器接觸不良、線束斷路或短路。l 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障修理不正常更換空氣流量傳感器不正常檢查故障現(xiàn)象正常更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不正常檢查故障現(xiàn)象正常正常修理不正常檢查空氣流量傳感器接頭不正常測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接頭A區(qū)端子l 連接接頭l A19端子與搭鐵之間的電壓(點(diǎn)火開(kāi)關(guān):ON)正常為: 69V2.不正常檢查空氣流量傳感器的電路(參考檢查程序45)1.不正常更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU正常測(cè)量空氣流量傳感器接頭l 在空氣流量傳感器與線束接頭之間連接測(cè)試線：MB9917091. 3號(hào)端子與搭鐵之間的電壓(發(fā)動(dòng)機(jī)怠速)正常為：2.23.2V2. 7號(hào)端子與搭

40、鐵之間的電壓正常為：01V(發(fā)動(dòng)機(jī)怠速)69V(2000rpm)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接頭A區(qū)端子空氣流量傳感器接頭1234567故障碼NO.13進(jìn)氣溫度傳感器系統(tǒng)可能原因設(shè)定條件l 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ONl 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置60秒之后或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后說(shuō)明l 傳感器輸出電壓在4.6V以上(相當(dāng)于45以下的進(jìn)氣溫度)連續(xù)4秒鐘。l 傳感器輸出電壓在0.2V以下(相當(dāng)于125以下的進(jìn)氣溫度)連續(xù)4秒鐘。l 進(jìn)氣溫度傳感器故障l 進(jìn)氣溫度傳感器線束接頭接觸不良，傳感器斷路或短路。l 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障檢查進(jìn)氣溫度傳感器不正常更換測(cè)量空氣流量傳感器線束接頭l 拆下測(cè)量空氣流量傳感器線束接頭l 6號(hào)端子與搭鐵之間的電

41、壓(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON)正常：4.54.9Vl 5號(hào)端子與搭鐵之間的導(dǎo)通性正常：導(dǎo)通正常正常檢查進(jìn)氣溫度傳感器接頭正常檢查故障現(xiàn)象不正常更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不正常檢查D區(qū)線束接頭不正常修理正常檢查故障現(xiàn)象不正常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與進(jìn)氣溫度傳感器之間的線束正常不正常修理更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU注：空氣流量傳感器內(nèi)置進(jìn)氣溫度傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器端子參見(jiàn)空氣流量傳感器接頭。故障碼NO.14節(jié)氣門位置(TPS)傳感器系統(tǒng)可能原因設(shè)定條件l 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ONl 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置60秒之后或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后說(shuō)明l 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速位置開(kāi)關(guān)在ON位置，傳感器輸出電壓在2V以上連續(xù)4秒鐘。l 傳感器輸出電壓在0.2V以下連續(xù)4秒鐘。

42、l 節(jié)氣門位置傳感器故障或失調(diào)l 節(jié)氣門位置傳感器電路的連接器接觸不良，傳感器斷路或短路。l 怠速位置開(kāi)關(guān)的不正常“ON”狀態(tài)l 怠速位置開(kāi)關(guān)的信號(hào)線短路l 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障在MUTII“DATA LIST”NO.26怠速位置開(kāi)關(guān)系統(tǒng)正常：節(jié)氣門在怠速位置時(shí)：ON；節(jié)氣門微開(kāi)：OFF正常檢查節(jié)氣門位置傳感器不正常更換正常測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器線束接頭l 拆下線束接頭l 4號(hào)端子與搭鐵之間的電壓(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON)正常：4.85.2Vl 1號(hào)端子與搭鐵之間的導(dǎo)通性正常：導(dǎo)通正常檢查節(jié)氣門位置傳感器的輸出回路(參考檢查程序32)不正常檢查線束D區(qū)端子接頭正常不正常修理檢查故障現(xiàn)象不正常檢查節(jié)氣門位置傳感

43、器接頭與ECU之間的線束正常更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不正常修理1234節(jié)氣門位置傳感器線束接頭不正常檢查怠速位置開(kāi)關(guān)系統(tǒng)(參見(jiàn)檢查程序25)故障碼NO.21發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器系統(tǒng)可能原因設(shè)定條件l 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ONl 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置60秒之后或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后說(shuō)明l 傳感器輸出電壓在4.6V以上(相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在45以下)連續(xù)4秒鐘。l 傳感器輸出電壓在0.1V以下(相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在145以上)連續(xù)4秒鐘。l 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器故障l 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器連接器接觸不良，傳感器斷路或短路l 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障設(shè)定條件l 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ONl 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約50rpm以上說(shuō)明l 傳感器輸出電壓從1.6V以下(相當(dāng)于發(fā)動(dòng)

44、機(jī)水溫在40以上)增加到1.6V以上(相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在40以下)l 此后，傳感器輸出電壓在1.6V以上達(dá)5分鐘。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器不正常修理正常測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器線束接頭l 拆下接頭，測(cè)量線束側(cè)端子l 1號(hào)端子與搭鐵之間的電壓(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON)正常：4.54.9Vl 2號(hào)端子與搭鐵之間的導(dǎo)通性正常：導(dǎo)通正常不正常檢查線束D區(qū)接頭正常檢查故障現(xiàn)象不正常檢查水溫傳感器接頭與ECU之間的線束不正常修理不正常修理正常檢查水溫傳感器線束接頭不正常修理正常檢查故障現(xiàn)象更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU不正常12水溫傳感器線束接頭故障碼NO.22曲軸角度傳感器系統(tǒng)可能原因設(shè)定條件l 轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(打馬達(dá))說(shuō)明l 傳感器輸出電壓連續(xù)4秒沒(méi)有變化(無(wú)脈沖信號(hào)輸入)l 曲軸角度傳感器故障l 線束接頭接觸不良，傳感器斷路或短