大學生汽車修理廠實習報告范文

1、大學生汽車修理廠實習報告范文xxxx年x月xx日到x月xx日期間，我在xxxx進口汽車修理廠進行修理實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車修理服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接供應的一流修理設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于修理業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、干凈的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶供應舒適的環(huán)境，寬敞的修理車間，設置24個標準工位充分滿意修理作業(yè)的需要。一、實習目的1.通過實行加深我對汽車專業(yè)在

2、國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱忱。2.切身了解錫盟汽車服務市場現(xiàn)狀3.熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。4.通過現(xiàn)場修理實習和企業(yè)員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為后繼專業(yè)學問的學習、和畢業(yè)設計打下堅實的基礎(chǔ)。5.修理實習是對同學的一次綜合力量的培育和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動我的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實習，使自己的動手力量得到提高。二、實習內(nèi)容：這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。例如：電腦檢測分析儀

3、、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的修理服務流程，流程如下?一)、汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否充分，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和

4、制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否堅固牢靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.汽車換機油的五個步驟：(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路堵塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開

5、加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要準時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿潔凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有特別應準時停機檢查排解。機油切不行加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓

6、太低、潤滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，許多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速大路行駛時，簡單發(fā)生爆胎，非常危急。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用肯定時間后，會消失沸點降低、污染及不同

7、程度的氧化變質(zhì)，所以應依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等準時檢查其質(zhì)量性能，做到準時更換。一般工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備許多優(yōu)點被普遍使用。此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開消失氣阻，并能有效避開人工更換制動液常消失的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。1、發(fā)動機火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但假如長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作

8、及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是一般型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到AutoZone 或 Auto Parts等汽車零部件商店，報上你汽車的年月及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。2、裝肇事車車身變形嚴峻的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。

9、下面我簡潔敘述一下其裝配的步驟：(1)、固定發(fā)動機(2) V6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。安裝龍門架、保險杠(4) 在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。 12345下一頁 裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸(5) 將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右

10、半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。(6)裝轉(zhuǎn)向系將方向掌握器總成裝在車廂四周，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最終將方向盤調(diào)好位置固定在方向掌握器總成上。(7)布線現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越簡單，傳感器越多，其線路特別繁多。在安裝時要特殊留意其走向和每條線束的用途。否則就會消失線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要特別熟識。在接插線合時要特殊留意觀看對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。由于為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)分。(8)安裝雨刮器總成在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會由于位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架

11、上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。(9)裝儀表和工作臺儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量掌握口、負駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應當先裝正極后裝負極，避開裝好負極裝正極時不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動發(fā)動機試車， 在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，認真檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生搖擺，駕駛員不

12、好把握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。假如支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)進展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷進展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速大路的不斷進展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達800010000km，合成機油更是高達1500025000 km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用S

13、F、SG級，柴油機選用CD、CE級，或選用SF/CD、SG/CD通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用埃索.美弗等國內(nèi)、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、準時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。(二)、氣缸、氣門、功率 發(fā)動機基本參數(shù)詳解汽車發(fā)動機的基本參數(shù)包括發(fā)動機缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。缸數(shù)：汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量 1升以下的發(fā)動機常用3缸，1 2.5升一般為4缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸數(shù)越多，缸

14、徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采納直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡潔，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采納V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來特別便利。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)特別簡單，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采納。氣門數(shù)：國產(chǎn)發(fā)動機大多采納每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門;國外

15、轎車發(fā)動機普遍采納每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率;國外有的公司開頭采納每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門的確可以提高進氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其簡單，加工困難，采納較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達王就采納五氣門發(fā)動機。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L)來表示。發(fā)動機排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的很多指標都同排氣量親密相關(guān)。(三) 汽車四輪定位四輪定位

16、修理保養(yǎng)服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個月后就應做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應準時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向敏捷、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，削減路面引起的震驚等。前輪定位不在標準范圍內(nèi)會導致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)、顫抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等;常常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。 上一頁12345下一頁 要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機

17、，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計，2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推動角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計算機對結(jié)果進行計算，可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推動角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必需打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必需保持全都，這

18、樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后，必需進行輪胎動平衡。在車輛運行時發(fā)覺行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等狀況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發(fā)覺車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)轉(zhuǎn)變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法推斷。其實這些偏差角度，打算了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復性，避開軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，削減輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時

19、的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。假如沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉(zhuǎn)彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)精確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達到最長。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當中四輪定位保養(yǎng)是特別必要的。(四)汽車修理技術(shù)1、汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查及排解方法汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有很多相同之處。除了對點火線圈、火花塞

20、、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發(fā)生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應留意以下幾點：(1)、在發(fā)動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。(2)、在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法簡單損壞電子元器件，電路通斷與否應當用萬用表電阻擋來進行檢查推斷。(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線簡單造成電擊。另一避開電擊的方法是：將高壓導線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀看是否跳火。(4)、在點火開關(guān)接通的狀況下，不要做連接或切斷線路

21、的操作，以免燒壞掌握器中的電子器件。(5)、在拆卸蓄電池時，必需確認點火開關(guān)和其他全部的用電設備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進行拆卸。(6)、安裝蓄電池時，肯定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接肯定要堅固，否則簡單損壞電子設備。(7)、在檢查點火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時應留意：a.對于磁感應式的，在打開分電器蓋時留意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規(guī)，并留意不要硬塞強拉。b.對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要留意避開塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。c.在用干電池模擬點火信號檢查電子

22、點火掌握時，測量動作要快，干電池連接的持續(xù)時間，一般不要超過5秒。d.霍爾效應式電子點火系統(tǒng)，在檢查修理時可能會產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對人身和點火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必需留意以下幾點：進行全體檢查和修理前，應切斷電源后，再按要求進行;當使用外接電源供修理使用時，應嚴格限制其電壓不大于16V。當電壓達到1616.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統(tǒng)的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統(tǒng)電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆.一輛桑塔納2000

23、電噴轎車進廠修理時，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。故障檢查：針對上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對發(fā)動機進行斷火測試，發(fā)覺發(fā)動機一缸不工作。于是把火花塞拆下來，發(fā)覺火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開頭幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。 上一頁12345下一頁 我們測量缸壓，發(fā)覺一缸缸壓很低，別的缸均很正常。于是向一缸加注機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又消失了：開頭幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，于是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗臺做了試驗，噴油嘴工作良好。接著我們裝復試車，但故障還沒

24、有消退。這時想起一缸為什么總是油大呢?問題會不會消失在線路?認真檢查線路，最終找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦掌握，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最終重新包扎線束，試車故障排解。在發(fā)動機一切正常的狀況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發(fā)動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此狀況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用狀況，以便大致推斷故障部位。若蓄電池使用時間已經(jīng)超過1年，應重點檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起。然后依據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進行分析和處理：1、啟動時只聽到啟動機電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動

25、曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而消失啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或其次天啟動時卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴峻，其極板、隔板嚴峻老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報廢。3、啟動時啟動機突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。4、若啟動時啟動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其緣由有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能啟動。5、電源總開關(guān)一接通，啟動機驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。消失這種故

26、障，一是啟動機電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯，推斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時啟動電機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動。6、啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置發(fā)動機不能啟動，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關(guān)電路;三是電源開關(guān)未接通主電路。7、啟動時只有稍微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機啟動。桑塔納3000自動變速器故障一輛2000年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛

27、里程為11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當?shù)匦蘩韽S修理后，修理人員發(fā)覺沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統(tǒng)，顯示臨時性故障碼“變速器轉(zhuǎn)速傳感器信號太弱”，測量位于變速器頂部左側(cè)傳感器電阻為60 ，屬正常范圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，于是把檢查重點放在線路上，當查到位于變速器尾部的2個插頭時，發(fā)覺有插頭錯接的現(xiàn)象。該車型線路設計考慮了修理檢查的便利性，全部的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，假如在電器系統(tǒng)中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區(qū)分，該車就屬此類。對于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這