智能公交開啟新篇章

1、智能公交開啟新篇章智能公交的技術(shù)應(yīng)用將使城市公交系統(tǒng)更加智能化，方便人們隨時(shí)查詢公車信息，追蹤公車的動(dòng)態(tài)，讓生活在城市的人們上班、出行能防止擁堵，緩解城市的交通問題；同時(shí)智能公交技術(shù)應(yīng)用也為人們的城市生活提供更多的便利。安防技術(shù)助力智能公交智能公交的建立是系統(tǒng)工程，要加快建立的腳步，不僅需要政府加大對(duì)城市公共交通的投入，應(yīng)對(duì)綜合換乘樞紐、場(chǎng)站建立以及車輛和設(shè)施裝備的配置更新給予必要的資金和政策扶持；更需要開拓多元化投資渠道，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與城市公交的投資、建立和經(jīng)營(yíng)，加大解決技術(shù)難題的研發(fā)力度。如今，智能公交領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)力度前所未有，不少企業(yè)投入重金打造技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。在不久的將來，隨著我國智能

2、公交領(lǐng)域的技術(shù)越來越完善，公交出行中存在的不少難題有望得到緩解。智能公交技術(shù)的開展勢(shì)頭在將來也將更加迅猛和快捷。從整體開展而言，目前智能公交領(lǐng)域引進(jìn)了大量先進(jìn)的安防技術(shù)，推動(dòng)了安防行業(yè)的開展。智能公交領(lǐng)域目前采用的安防技術(shù)有：定位技術(shù) 智能公交定位技術(shù)，是一種應(yīng)用前景非常廣泛的高科技技術(shù)。目前常見的定位技術(shù)主要有PPD定位技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、藍(lán)牙定位、WIFI網(wǎng)絡(luò)定位、GPRS/CDMA挪動(dòng)通訊技術(shù)定位等。公交運(yùn)營(yíng)軟件系統(tǒng) 通過這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多種公交方式和公交運(yùn)輸功能的自動(dòng)化、流水線化和一體化運(yùn)營(yíng)。公交運(yùn)營(yíng)軟件系統(tǒng)支持輔助調(diào)度效勞監(jiān)控、管理控制和數(shù)據(jù)采集等，通過該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多種公交方式和

3、多種公交運(yùn)輸功能的自動(dòng)化、流水線化和一體化運(yùn)營(yíng)；它能幫助相關(guān)部門在營(yíng)運(yùn)調(diào)度、線路規(guī)劃、乘客效勞等方面的工作具有更高的效率。GIS技術(shù) GIS技術(shù)是一種特殊的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)技術(shù)。近年來GIS在公共交通中的應(yīng)用越來越廣泛。最常見的應(yīng)用是在城市公交道路管理、調(diào)度管理及相應(yīng)的信息、傳送等，此外還用于道路效勞質(zhì)量評(píng)價(jià)、線路調(diào)整優(yōu)化和道路規(guī)劃等領(lǐng)域。出行信息聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 此應(yīng)用旨在為出行者在出行前或出行中，選擇交通方式和途徑提供準(zhǔn)確而及時(shí)的信息。讓人們無論身處何方都可以及時(shí)獲得出行的有用信息。它與自動(dòng)車輛定位系統(tǒng)結(jié)合，出行信息系統(tǒng)還能提供公交系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息。乘客自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng) 乘客自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)是自動(dòng)搜集乘客

4、上下車時(shí)間和地點(diǎn)數(shù)據(jù)的有效方式。計(jì)數(shù)系統(tǒng)最常見的有踏板感應(yīng)式和紅外線式。這為相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)公交系統(tǒng)的客流量，獲得相關(guān)的乘客數(shù)據(jù)等提供了便利。云交通管理應(yīng)用云計(jì)算作為一項(xiàng)新興的、顛覆性的技術(shù)，一經(jīng)推出便在計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)引起廣泛響應(yīng)。我們將云計(jì)算技術(shù)引入交通領(lǐng)域?yàn)榻煌ü芾硇冢軡M足智能公交的管理需求，已成為必然的開展趨勢(shì)。為滿足交通管理效勞的需要，需對(duì)三個(gè)層次的交通信息進(jìn)展采集、處理、存儲(chǔ)：道路網(wǎng)絡(luò)信息層次、交通流信息層次、社會(huì)面信息層次。道路網(wǎng)絡(luò)信息 道路網(wǎng)絡(luò)信息包括根底路網(wǎng)信息和交通組織管理信息兩局部。根底路網(wǎng)信息包括了各類道路、路口及道路周邊建筑設(shè)施的地理及屬性信息。交通組織管理信息那么包

5、括了電子警察、監(jiān)控卡口、信號(hào)控制設(shè)施、標(biāo)志、誘導(dǎo)屏、管理轄區(qū)、交通管制等地理信息，并包括交通設(shè)施的點(diǎn)位布局、工作狀態(tài)、數(shù)據(jù)內(nèi)容等設(shè)備屬性信息。交通流信息 通過集成視頻、微波、RFID設(shè)備、出租車GPS、視頻監(jiān)控、路口信號(hào)控制設(shè)施中的流量檢測(cè)線圈等各類設(shè)備采集的交通流信息，自動(dòng)分析交通流速度、占有率、視頻中的車輛運(yùn)行狀態(tài)，停車信息、掌握通過節(jié)點(diǎn)的交通流情況，得到包括路網(wǎng)中各路段的交通流量、車速，以及根據(jù)上述參數(shù)計(jì)算得到的局部路網(wǎng)、路段飽和度、效勞程度信息，通過分布式處理方法將各類信息采集源進(jìn)展整合。社會(huì)面信息 通過采集集成、共享城市各類交通參與者的需求信息、出行信息、停車信息，以及相關(guān)政府部門、

6、社會(huì)機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)輸企業(yè)、停車場(chǎng)站的交通管理業(yè)務(wù)信息。憑借云交通管理系統(tǒng)進(jìn)展信息采集、傳輸、處理，快速準(zhǔn)確掌握各類交通元素的運(yùn)行情況，消除“信息壁壘和“信息孤島，提升各業(yè)務(wù)部門的信息交互程度，強(qiáng)化管理決策和信息效勞才能，到達(dá)運(yùn)營(yíng)高效化、決策快速化、效勞公眾化的建立目的。云交通管理的計(jì)算中心由共享效勞構(gòu)件層和云應(yīng)用系統(tǒng)層兩局部組成。主要的共享根底效勞構(gòu)件包括：統(tǒng)一門戶管理效勞，PGIS查詢效勞，統(tǒng)一消息效勞，關(guān)系數(shù)據(jù)庫通用查詢效勞，數(shù)據(jù)抽取集成效勞，根本數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)效勞，數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)查詢效勞，數(shù)據(jù)挖掘效勞等等。云交通的應(yīng)用系統(tǒng)層那么可分為：基于云計(jì)算的路網(wǎng)交通流信息采集分析依托公安PGIS效勞構(gòu)件，利

7、用云交通管理平臺(tái)的強(qiáng)大計(jì)算才能，對(duì)當(dāng)前海量交通信息數(shù)據(jù)進(jìn)展整合計(jì)算，獲取施行路網(wǎng)交通流與交通事件信息。通過運(yùn)用歷史數(shù)據(jù)回溯、聚類分析、多元回歸等分析技術(shù)，進(jìn)展深度數(shù)據(jù)挖掘，進(jìn)展交通仿真分析，預(yù)測(cè)交通變化的開展趨勢(shì)，模擬評(píng)價(jià)交通組織方案，并提供可視化輔助決策信息?；谠朴?jì)算的交通信號(hào)控制由于交通信號(hào)控制系統(tǒng)對(duì)于交通流檢測(cè)信息的高時(shí)效性要求，一方面將之前各類采集方式交融所得的路網(wǎng)交通流交融信息作為區(qū)域交通流運(yùn)行背景信息。另一方面利用現(xiàn)有的各類被動(dòng)交通流檢測(cè)方式和GPS、RFID、GID等主動(dòng)信息采集方式，直接通過前端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)路口各流向交通流自適應(yīng)控制。基于云計(jì)算的交通誘導(dǎo)信息效勞根據(jù)已獲得的路網(wǎng)

8、交通流信息，憑借云計(jì)算機(jī)制和強(qiáng)大計(jì)算才能深度感知交通，為海量個(gè)體提供個(gè)性動(dòng)態(tài)導(dǎo)航效勞，實(shí)現(xiàn)基于路網(wǎng)流量平衡的控制性途徑誘導(dǎo)，使得數(shù)以十萬計(jì)的個(gè)性化動(dòng)態(tài)途徑誘導(dǎo)和停車誘導(dǎo)成為可能。通過高速無線網(wǎng)絡(luò)可伸縮地將計(jì)算才能有效地分配給復(fù)雜的地圖匹配、車輛行駛途徑推測(cè)、路況信息計(jì)算等工作。減少路網(wǎng)中的無效交通，減輕交通擁堵程度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)態(tài)交通的有效疏散?；谠朴?jì)算的交通管理指揮調(diào)度依托信息采集系統(tǒng)與PGIS效勞，實(shí)現(xiàn)警力報(bào)備系統(tǒng)和各種勤務(wù)機(jī)制的對(duì)接，準(zhǔn)確直觀地將執(zhí)勤警力、聯(lián)動(dòng)協(xié)作單位的實(shí)時(shí)空間分布以及通信方式展示在平臺(tái)上，為指揮人員準(zhǔn)確指揮，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)有線無線的智能化調(diào)度。落實(shí)精細(xì)化交通管理，使各級(jí)指揮部門和交巡警大中隊(duì)適時(shí)準(zhǔn)確掌握轄區(qū)每條道路不同時(shí)段的交通警情狀況、發(fā)惹事故的危險(xiǎn)狀態(tài)、重點(diǎn)違法行為類型，進(jìn)步了警力投放和事故預(yù)防措施的針對(duì)性、科學(xué)性。基于云計(jì)算的智能車輛管控利用GPS、北斗、視頻卡口以及RFID技術(shù)，對(duì)大量的客車和貨車等重點(diǎn)車輛進(jìn)展實(shí)時(shí)定位和軌跡跟蹤，實(shí)時(shí)掌握重點(diǎn)車輛的速度、營(yíng)運(yùn)時(shí)間、行駛道路等運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)違規(guī)通行車輛進(jìn)展自動(dòng)報(bào)警，根據(jù)記錄信息，系統(tǒng)對(duì)駕駛?cè)恕I(yíng)運(yùn)單位等進(jìn)展警示。同時(shí)，拓展現(xiàn)有檢測(cè)手段