系統(tǒng)集成技術(shù)方案

1、深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件第十五章系統(tǒng)集成目錄1 系統(tǒng)概述21.1 系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)總體目標(biāo)21.2 系統(tǒng)集成的工程范圍41.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)41.4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則52 系統(tǒng)集成72.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)72.2 系統(tǒng)構(gòu)成83 實(shí)現(xiàn)功能93.1 樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)93.2 消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)103.3 安全防范系統(tǒng)104 主要設(shè)備性能124.1 硬件結(jié)構(gòu)124.2 OPC 網(wǎng)關(guān)135 集成方案的特點(diǎn)15附件 2 第十五章1/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件1 系統(tǒng)概述深圳地鐵對(duì)本工程的整體信息服務(wù)水平有很高的要求，要求利用國(guó)際上現(xiàn)有的、領(lǐng)先的、成熟的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

2、及智能大廈系統(tǒng)集成的技術(shù)，在保證投資性能價(jià)格比的同時(shí)，盡可能地提高地鐵的系統(tǒng)集成水平。使其系統(tǒng)集成真正實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的、真正意義上的國(guó)內(nèi)智能建筑的典范工程。在系統(tǒng)投入運(yùn)行后，應(yīng)滿足業(yè)主對(duì)管理的需求，使大樓的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)化，達(dá)到較好投資回報(bào)率。本系統(tǒng)集成是充分利用了集成的方法，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化以及系列化的開放性設(shè)計(jì)，以中央管理層、部門監(jiān)控層和現(xiàn)場(chǎng)信息采集與控制層組成的結(jié)構(gòu)模式，通過系統(tǒng)一體化的公共高速通信網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)采用同一的計(jì)算機(jī)平臺(tái)，運(yùn)行和操作在統(tǒng)一的人機(jī)界面環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)信息、資源和任務(wù)共享，完成集中與分布相結(jié)合的監(jiān)視、控制和管理的功能，從而使在提高大樓整體管理水平的同時(shí)節(jié)省能耗、降低管理成本

3、、提高運(yùn)作效率，為人們提供一個(gè)安全、舒適、高效、便利、靈活的環(huán)境空間，從而確保用戶長(zhǎng)遠(yuǎn)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。1.1系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)總體目標(biāo)系統(tǒng)集成不是單一的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的集成，是通過對(duì)本深圳地鐵一期工程車輛段的多學(xué)科、跨行業(yè)、多技術(shù)的系統(tǒng)的綜合與優(yōu)化，將計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)與被集成對(duì)象有機(jī)結(jié)合，在全面滿足功能需求的基礎(chǔ)上，集各種優(yōu)秀產(chǎn)品與技術(shù)之長(zhǎng)，追求最合理的投資和最大的靈活性，以取得長(zhǎng)期最大限度的滿足經(jīng)濟(jì)、管理與環(huán)境效益的總目標(biāo)。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，智能系統(tǒng)的集成已成為發(fā)展的主流方向，通附件 2 第十五章2/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件過對(duì)深

4、圳地鐵一期工程車輛段大樓內(nèi)設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)測(cè)與優(yōu)化控制，對(duì)信息資源的優(yōu)化管理，對(duì)使用者的信息服務(wù)，使大樓實(shí)現(xiàn)投資合理，適合信息社會(huì)的需要，并具有安全、舒適、高效和靈活特點(diǎn)的目標(biāo)。具體可分解為如下子目標(biāo)： 集中管理：可對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行集中統(tǒng)一式監(jiān)視和管理，將各集成子系統(tǒng)的信息統(tǒng)一存儲(chǔ)、 顯示和管理在同一平臺(tái)上，并為其他信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)訪問接口。重點(diǎn)是要準(zhǔn)確、全面地反映各子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。并能提供建筑物關(guān)鍵場(chǎng)所的各子系統(tǒng)綜合運(yùn)行報(bào)告。 分散控制：各子系統(tǒng)進(jìn)行分散式控制保持各子系統(tǒng)的相對(duì)獨(dú)立性，以分離故障、分散風(fēng)險(xiǎn)、便于管理。 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：與各子系統(tǒng)之間，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)信息的通信，以各集成子系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)

5、現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的相關(guān)軟件聯(lián)動(dòng)。 優(yōu)化運(yùn)行：在各集成子系統(tǒng)的良好運(yùn)行基礎(chǔ)之上，提供設(shè)備節(jié)能控制、節(jié)假日設(shè)定等功能。 信息共享：實(shí)現(xiàn)與通信管理系統(tǒng)及深圳地鐵一期工程車輛段辦公自動(dòng)化系統(tǒng)之間通信的能力，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的共享，充分發(fā)揮各子系統(tǒng)的功能。系統(tǒng)通過對(duì)各子系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行綜合，了解各系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決各種設(shè)備故障和突發(fā)事件，大大提高管理和服務(wù)效率。信息主要包括：管理信息和聯(lián)動(dòng)信息。 跨子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：實(shí)現(xiàn)跨子系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，提高深圳地鐵一期工程車輛段的功能水平。弱電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成后，原本各自獨(dú)立的子系統(tǒng)在集成平臺(tái)上，就如同一個(gè)系統(tǒng)一樣，無論信息點(diǎn)和控制點(diǎn)是否在一個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)都可以建立聯(lián)動(dòng)關(guān)系。

6、 易于升級(jí)：采用先進(jìn)的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，充分考慮高新技術(shù)的發(fā)展，為今后的系統(tǒng)附件 2 第十五章3/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件升級(jí)和發(fā)展提供基礎(chǔ)保證。 提供管理平臺(tái)：為大樓的現(xiàn)代化管理提供良好的硬件與軟件環(huán)境。 減少能源消耗：提高資源使用效率。1.2系統(tǒng)集成的工程范圍本系統(tǒng)集成是基于監(jiān)控總線、控制器和弱電子系統(tǒng)接口基礎(chǔ)上的集成，主要完成各個(gè)弱電子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)，滿足大樓的安全保障、設(shè)備監(jiān)控和四周環(huán)境等相關(guān)的實(shí)時(shí)分布控制及服務(wù)，包括：子系統(tǒng)之間接口的協(xié)議轉(zhuǎn)換及聯(lián)動(dòng)功能的設(shè)計(jì)及大樓實(shí)際應(yīng)用功能設(shè)計(jì)和監(jiān)控中心的建設(shè)。系統(tǒng)集成的范圍：1、樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)（BAS ）2、消防自動(dòng)報(bào)

7、警系統(tǒng)（FAS）3、安全防范系統(tǒng)（ SAS）包括：門禁系統(tǒng)CCTV 系統(tǒng)防盜報(bào)警系統(tǒng)1.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)智能建筑設(shè)計(jì)規(guī)范GB/G50314-2000建筑物與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB/750311-2000建筑物與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范GB/750312-2000電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范GB50174-93電子計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范GB/T2887-2000附件 2 第十五章4/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ16-87，修訂本爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50058-92工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ79-85大樓通信綜合布線

8、系統(tǒng)YD/T926.1-3電信專用房屋設(shè)計(jì)規(guī)范YD5003-94商務(wù)建筑電信布線標(biāo)準(zhǔn)ANSI/EIA/IEC 568A ， 19951.4系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則BMS 集成設(shè)計(jì)遵循以下原則：1、開放性集成后的BMS 系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)開放、通用的系統(tǒng)。系統(tǒng)集成的關(guān)鍵問題是解決不同子系統(tǒng)、 不同產(chǎn)品間接口和協(xié)議的 “標(biāo)準(zhǔn)化 ”，以使它們之間能達(dá)到 “互聯(lián)性”和“互操作性” 。它應(yīng)提供數(shù)據(jù)接口、網(wǎng)絡(luò)接口、系統(tǒng)和應(yīng)用軟件接口，使所有參與集成的子系統(tǒng)或設(shè)備與集成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)直接互聯(lián)。系統(tǒng)開放性特征是：集成接口遵循開放、通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。如被稱為“工業(yè)監(jiān)控軟件的現(xiàn)場(chǎng)總線”的、由非盈利性組織OPC 基金會(huì)制定的OPC 規(guī)范；采

9、用標(biāo)準(zhǔn) TCP/IP 協(xié)議互相通信，提供標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)接口；集成接口互換性好；可維護(hù)性好。2、先進(jìn)性、可擴(kuò)充性系統(tǒng)要采用符合國(guó)際技術(shù)發(fā)展潮流的技術(shù)和產(chǎn)品，建立一個(gè)可擴(kuò)展的平臺(tái)，保護(hù)前期工程和后繼先進(jìn)技術(shù)的銜接，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)增加、業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)、網(wǎng)絡(luò)距離延伸擴(kuò)大、多媒體應(yīng)用和技術(shù)升級(jí)等需要，使系統(tǒng)具有先進(jìn)性。附件 2 第十五章5/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件3、可靠性系統(tǒng)應(yīng)提供多種方式構(gòu)建一個(gè)高可靠性系統(tǒng)。主要方式有冗余，當(dāng)然最主要的是集成軟件的連續(xù)無故障運(yùn)行能力。4、模塊化系統(tǒng)要嚴(yán)格按照模塊化結(jié)構(gòu)方式開發(fā)，以滿足通用性和可替換性。5、適用性系統(tǒng)要考慮技術(shù)和成本的適用性。

10、應(yīng)從系統(tǒng)目標(biāo)和用戶需求出發(fā)，經(jīng)過充分論證，選擇合適的技術(shù)和產(chǎn)品。6、網(wǎng)絡(luò)化采用 OPC 協(xié)議，系統(tǒng)是運(yùn)行在TCP/IP 的局域網(wǎng)內(nèi)，只要通過防火墻，系統(tǒng)可直接由以太網(wǎng)訪問。BMS 系統(tǒng)集成的本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)之間的信息交換、對(duì)各子系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一的管理和監(jiān)控。系統(tǒng)集成首先應(yīng)關(guān)注各子系統(tǒng)之間的互聯(lián)性和互操作性問題，此外還應(yīng)關(guān)注系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)問題。各子系統(tǒng)之間的互聯(lián)性和互操作性問題，這是一個(gè)多廠商、多協(xié)議、面向各種應(yīng)用的體系結(jié)構(gòu)，需要解決各類設(shè)備、子系統(tǒng)之間的接口、協(xié)議、系統(tǒng)平臺(tái)、應(yīng)用軟件、建筑環(huán)境、運(yùn)行管理等各類面向集成的問題。能否方便、靈活地接入各子系統(tǒng)，是BMS 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)時(shí)的一個(gè)重要問

11、題。一種比較好的解決方案是采用OPC 規(guī)范。系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的主要目的，是達(dá)到處理突發(fā)事件的能力。以往為達(dá)到同樣功能。往往要增加許多硬件設(shè)備，如在消防和安保系統(tǒng)中增加輸出點(diǎn)，接入樓宇自控系統(tǒng)的輸入點(diǎn)上。以達(dá)到統(tǒng)一監(jiān)控和聯(lián)動(dòng)的目的。但由于硬件接點(diǎn)數(shù)量附件 2 第十五章6/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件的限制，往往增加了投資又不能達(dá)到很好的效果。BMS 系統(tǒng)集成應(yīng)用軟件功能代替硬件設(shè)備， 不僅節(jié)省了初次投資， 更增加了集成的信息量和系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能。BMS 系統(tǒng)集成可以使管理人員在任何一臺(tái)連接到網(wǎng)絡(luò)的電腦上，以相同的、 熟悉的界面管理各子系統(tǒng)，提高管理效率，降低運(yùn)行成本。2

12、系統(tǒng)集成2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)本地鐵一期工程車輛段大樓的特殊性及管理模式，考慮系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)及控制的需要，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的統(tǒng)一管理及控制，便于協(xié)調(diào)各系統(tǒng)的工作，按當(dāng)前的應(yīng)用水平和國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，采用基于樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)，各系統(tǒng)通過 OPC 標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)集成。達(dá)到系統(tǒng)所有點(diǎn)均為開放，各子系統(tǒng)平等的方式，使系統(tǒng)能真正做到集中管理、集中維護(hù)、方便擴(kuò)充。本系統(tǒng)集成方式的核心思想是：建立系統(tǒng)集成管理網(wǎng)絡(luò)將各子系統(tǒng)視為下層現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)，并都以平等方式集成；系統(tǒng)集成管理網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行系統(tǒng)集成高性能實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)（系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)庫(kù)），各子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過開放的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口（如OPC 接口）轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的格式存儲(chǔ)在系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)庫(kù)中；系統(tǒng)

13、集成管理網(wǎng)絡(luò)通過BMS 系統(tǒng)核心調(diào)度程序?qū)Ω髯酉到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、監(jiān)控及信息交換?；谧酉到y(tǒng)平等方式進(jìn)行系統(tǒng)集成模式，采用符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的軟、硬件技附件 2 第十五章7/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件術(shù)，接口標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，開放的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)展，可真正實(shí)現(xiàn)智能建筑“對(duì)集成的各子系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一的管理和監(jiān)控”、“實(shí)現(xiàn)各智能化系統(tǒng)之間信息交換”的設(shè)計(jì)要求。此外，由于采用基于子系統(tǒng)平等方式進(jìn)行系統(tǒng)集成模式，系統(tǒng)通用性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣，可適用于設(shè)備制造商各種不同子系統(tǒng)的集成，有利于降低系統(tǒng)集成成本，加快項(xiàng)目進(jìn)度。2.2系統(tǒng)構(gòu)成本系統(tǒng)集成是基于樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行，通過各子系統(tǒng)的OPC

14、網(wǎng)關(guān)，以10/100Base T 以太網(wǎng)進(jìn)行組網(wǎng)，采用標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP 協(xié)議互相通信。如下圖系統(tǒng)集成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖：樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)BMS 操作站TCP/IPOPC網(wǎng)關(guān)OPC網(wǎng)關(guān)OPC網(wǎng)關(guān)OPC網(wǎng)關(guān)消防自動(dòng)CCTV 系統(tǒng)門禁系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)控制系統(tǒng)深圳地鐵一期工程車輛段集成示意圖附件 2 第十五章8/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件3 實(shí)現(xiàn)功能3.1樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)BMS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) BA系統(tǒng)的優(yōu)先級(jí)報(bào)警點(diǎn)與圖像的聯(lián)動(dòng)顯示。當(dāng)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)， BMS系統(tǒng)收到報(bào)警信號(hào)，經(jīng)確認(rèn)后，應(yīng)作出下列響應(yīng)：（ 1）、工作站立即發(fā)出報(bào)警聲，引起管理者注意。（ 2）、與管理者連接的報(bào)警打印機(jī)立即報(bào)

15、警打印， 記錄發(fā)生火災(zāi)的樓層， 世間，報(bào)警設(shè)備。（ 3）、工作站立即顯示該樓層平面。（ 4）、工作站發(fā)出指令，指令相應(yīng)樓層的空調(diào)機(jī)組和新風(fēng)機(jī)組的回風(fēng)風(fēng)閥和新風(fēng)風(fēng)閥被強(qiáng)行關(guān)閉，空調(diào)的運(yùn)行風(fēng)機(jī)也將被強(qiáng)行關(guān)閉，切斷樓層的非消防電源即動(dòng)力電源和照明電源， 關(guān)閉防火卷簾門。 打開消防通道門， 迫降電梯于首層，切斷非消防電梯電源，打開區(qū)域的應(yīng)急照明燈，開啟送風(fēng)及排風(fēng)機(jī)。同時(shí)管理者可以在 BMS系統(tǒng)的中心電腦上通過狀態(tài)圖象符號(hào)方式打開相應(yīng)設(shè)備運(yùn)行圖觀察上述設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并通過圖形監(jiān)視 BAS的給排水系統(tǒng)的生活消防水池的水為情況，關(guān)閉生活水泵，停止生活供水，以保證水池水量，啟動(dòng)消防水泵運(yùn)行（ 5）、通過工作

16、站發(fā)出指令，相應(yīng)樓層的報(bào)警探測(cè)器，監(jiān)聽探頭，門磁開關(guān)處于監(jiān)視和報(bào)警狀態(tài)，通過安防系統(tǒng)監(jiān)視火災(zāi)區(qū)域的人員疏散情況。（ 6）、通過 BMS系統(tǒng)工作站發(fā)出指令，將火警相近區(qū)域的攝像機(jī)的攝像畫面切向保安監(jiān)控中心，監(jiān)錄攝像內(nèi)容，便于事后分析事故原因。另外，本集成還提供以下功能：附件 2 第十五章9/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件提供經(jīng)選擇的設(shè)備啟停，報(bào)警狀態(tài)的信息。提供經(jīng)選擇的探測(cè)器所檢測(cè)參數(shù)的變化值，以及過限報(bào)警的信息。提供已編制的時(shí)間或事件自控程序應(yīng)用軟件的信息，信息內(nèi)容包括： 編制內(nèi)容、編制者姓名、編制時(shí)間和修改姓名、時(shí)間和修改內(nèi)容。提供系統(tǒng)操作員確認(rèn)各類報(bào)警信息的時(shí)

17、間及確認(rèn)人姓名的資料。提供設(shè)備所需的各類報(bào)表文件。3.2消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)消防控制器及消防操作站連接在智能消防網(wǎng)絡(luò)上，通過消防中央操作站將樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)及消防自動(dòng)報(bào)警系互連，BMS 系統(tǒng)可以從消防報(bào)警系統(tǒng)獲得狀態(tài)及控制信息。（ 1）、煙感，溫感探測(cè)器及手拉報(bào)警器的位置；（ 2）、調(diào)整煙感，溫感探測(cè)器的靈敏度；（ 3）、獲得消防噴淋水泵的運(yùn)行狀態(tài)和過載報(bào)警信息；（ 4）、獲得放火卷簾門的位置及開關(guān)狀態(tài)（ 5）、在 BMS 系統(tǒng)顯示器上， 可以同步顯示與消防系統(tǒng)FAS 相同的運(yùn)行狀態(tài)，報(bào)警等信息的位置圖等。（ 6）、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)操作。消防主機(jī)與當(dāng)確認(rèn)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，BAS 系統(tǒng)關(guān)閉相關(guān)

18、空調(diào)風(fēng)機(jī)，打開相關(guān)區(qū)域應(yīng)急照明，打開相關(guān)區(qū)域排煙機(jī)，自動(dòng)切換視頻圖象并錄象。3.3安全防范系統(tǒng)BMS 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)可以記錄監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以備日后分析。附件 2 第十五章10/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件1、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（ 1）、預(yù)設(shè)所有攝像機(jī)的動(dòng)作序列；（ 2）、對(duì)每個(gè)攝像機(jī)的動(dòng)作進(jìn)行設(shè)置，如控制云臺(tái)的水平俯仰和聚焦；（ 3）、控制矩陣視頻切換器的輸出；（ 4）、接收 BAS 系統(tǒng)的信息并進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)；（ 5）、從窗口中觀察實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控圖像等；當(dāng)大樓發(fā)生報(bào)警時(shí)，將最接近現(xiàn)場(chǎng)的攝像機(jī)對(duì)準(zhǔn)報(bào)警部位，將該攝像機(jī)的圖像信號(hào)立即切換到主監(jiān)視器上；控制攝像機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、俯仰及變

19、焦對(duì)焦(PTZ)啟動(dòng)、關(guān)閉長(zhǎng)延時(shí)錄像機(jī)。閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)采集到報(bào)警信息后，可以進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)包括：提供聲光報(bào)警設(shè)備通知警衛(wèi)人員給予注意；開相應(yīng)的照明燈光，便于保安人員查詢。2、門禁系統(tǒng)提供所有門禁的狀態(tài)。查詢、管理所有持卡人的資料。監(jiān)視非法侵入的事件。確認(rèn)所有報(bào)警信息。可選擇的開啟每一道門。提供人員的考勤報(bào)表。圖像采集處理，對(duì)比。IC 卡的登錄、充值、掛失及用餐記錄。附件 2 第十五章11/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)、維護(hù)、查詢、打印。3、防盜報(bào)警系統(tǒng)防盜報(bào)警系統(tǒng)直接接入閉路監(jiān)控系統(tǒng)，它的報(bào)警模塊能聯(lián)動(dòng)攝像頭，同時(shí)起動(dòng)報(bào)警錄像機(jī)進(jìn)行錄像。 同時(shí)防

20、盜報(bào)警系統(tǒng)通過OPC 集成網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)與其他子系統(tǒng)之間的集成與聯(lián)動(dòng)。4 主要設(shè)備性能中央集成管理系統(tǒng)是建立在樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將大樓的樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)系統(tǒng)等集成起來。中央集成將整個(gè)大樓的監(jiān)控及管理所需的重要信息綜合起來，通過對(duì)各被集成子系統(tǒng)的信息的整合，生成運(yùn)行管理所必須的綜合信息數(shù)據(jù)庫(kù)，提供給上層決策，從而對(duì)所有全局事件進(jìn)行集中管理，進(jìn)而為綜合性全局決策提供依據(jù)。實(shí)現(xiàn)在一臺(tái)中央管理計(jì)算機(jī)上，可以得到所有弱電子系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并將所有關(guān)系到大樓正常運(yùn)行的重要的報(bào)警信息匯集上來，得到統(tǒng)一的監(jiān)控。并可以定期地輸出對(duì)運(yùn)行狀況的報(bào)告，為深圳地鐵一期工程的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供可靠、完

21、整的依據(jù)。4.1硬件結(jié)構(gòu)本網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)是基于BAS 系統(tǒng)，在 BAS 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)上設(shè)置與消防報(bào)警系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)等系統(tǒng)的OPC 集成網(wǎng)關(guān)。該集成方法建立在局域網(wǎng)上，信息的共享采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP 協(xié)議，從而使各種不同的系統(tǒng)均可在同一網(wǎng)絡(luò)上輕松地集成。同時(shí)，數(shù)據(jù)庫(kù)軟件還可通過寬附件 2 第十五章12/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件帶出口接入高速INTERNET網(wǎng)等。主要實(shí)現(xiàn)以下功能：對(duì)各種設(shè)備的現(xiàn)狀、使用情況、維修情況等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，形成各種報(bào)表，如定期設(shè)備維護(hù)通知單、日常工作日志統(tǒng)計(jì)等輸出到打印機(jī)或文件上。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示所集成的各子系統(tǒng)經(jīng)選擇的設(shè)備狀態(tài)、故障狀態(tài)、 各

22、種參數(shù)值及報(bào)警狀態(tài)；當(dāng)各子系統(tǒng)有報(bào)警發(fā)生時(shí)，可聯(lián)動(dòng)其它系統(tǒng)的設(shè)備，進(jìn)行必要的聯(lián)動(dòng)；可將經(jīng)選擇的各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)存在的SQL/ODBC數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便為應(yīng)用提供數(shù)據(jù)庫(kù)；制作統(tǒng)計(jì)報(bào)表，對(duì)各種設(shè)備的現(xiàn)狀、使用情況、維修情況等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，形成各種報(bào)表， 如定期設(shè)備維護(hù)通知單、日常工作日志統(tǒng)計(jì)等輸出到打印機(jī)或文件上。異常報(bào)警顯示，當(dāng)有報(bào)警發(fā)生時(shí)可用不同的顏色表示，并不斷閃爍，配以聲音提示，進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。 同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄當(dāng)時(shí)情況和處理結(jié)果?？蓪?bào)警信息輸出在打印機(jī)上；設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、能耗的統(tǒng)計(jì)；具有遠(yuǎn)程通訊的功能， 可以與遠(yuǎn)地建筑所采用的進(jìn)行通訊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的故障診斷；具有與 OA 、CA 的接口，實(shí)現(xiàn)

23、系統(tǒng)與辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的間接數(shù)據(jù)訪問。4.2 OPC 網(wǎng)關(guān)本系統(tǒng)通過 OPC 網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)集成對(duì)各子系統(tǒng)的通訊。1、規(guī)格附件 2 第十五章13/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件嵌入式控制工控機(jī)。WATCHDOG主板內(nèi)置實(shí)時(shí)監(jiān)視芯片，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行異常時(shí)會(huì)自動(dòng)重啟系統(tǒng)，有效提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性?；?Windows XP 操作系統(tǒng)Windows XP 是面向小內(nèi)存32 位移動(dòng)智能連接設(shè)備而開發(fā)的模塊化實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)。Windows XP 將 Windows 兼容性和應(yīng)用程序服務(wù)與多 CPU 結(jié)構(gòu)支持和內(nèi)建網(wǎng)絡(luò)通信選項(xiàng)相結(jié)合，為創(chuàng)建多種類型產(chǎn)品的努力提供了一個(gè)功能豐富的可

24、伸縮開放式基礎(chǔ)。Windows XP 可為消費(fèi)者電子設(shè)備、 Web 終端、 Internet 訪問應(yīng)用設(shè)備、專用工業(yè)控制器、移動(dòng)數(shù)據(jù)獲取手持設(shè)備及嵌入式通信設(shè)備提供軟件系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。這個(gè)高度模塊化的系統(tǒng)平臺(tái)可使開發(fā)商以靈活而可靠的方式創(chuàng)建出新一代具備較低內(nèi)存占用水平的32 位移動(dòng)設(shè)備，從而，實(shí)現(xiàn)Windows 與 Internet 之間的無縫化集成。Windows Embedded 以微秒級(jí)的速度運(yùn)行。從自動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)到自動(dòng)控制系統(tǒng)，從電信到運(yùn)輸，Windows Embedded 為實(shí)時(shí)系統(tǒng)提供了最具伸縮性的解決方案 -Windows CE 3.0 和 Windows NT Embedded 4.0

25、 實(shí)時(shí)擴(kuò)展。Windows XP Embedded 是位居領(lǐng)先地位的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，為現(xiàn)代多處理、內(nèi)存保護(hù)軟件體系結(jié)構(gòu)和限制性低延遲確定響應(yīng)提供內(nèi)在的支持。使用這 些功能 可以 構(gòu)建 復(fù)雜 的、功 能強(qiáng) 大的 實(shí)時(shí) 系統(tǒng)， 同時(shí)保持Microsoft 開發(fā)工具的功能和Win32 編程的熟悉界面。附件 2 第十五章14/10授權(quán)人簽名：深圳地鐵一期工程車輛段弱點(diǎn)智能化系統(tǒng)投標(biāo)文件5 集成方案的特點(diǎn)本集成方法建立在高速的局域網(wǎng)上，信息的共享采用國(guó)際通用的開放式網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議TCP/IP，從而使各種不同的系統(tǒng)均可在同一網(wǎng)絡(luò)上輕松地集成。采用最先進(jìn)的OPC 集成技術(shù)，通過OPC Client/Server 的方式集成。由于系統(tǒng)集成在高速的局域網(wǎng)LAN 上，可以方便地通過遠(yuǎn)程網(wǎng)將集成的信息傳送到其他地方，在遠(yuǎn)程工作站上可以通過授權(quán)，管理、監(jiān)督和維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。由于采用先進(jìn)的局域網(wǎng)，系統(tǒng)一級(jí)可以與綜合布線系統(tǒng)集成，同時(shí)與大樓的其他系統(tǒng)如OA 、 CA 聯(lián)網(wǎng)集成。投資節(jié)省，性能價(jià)格比高。投標(biāo)人（蓋章）:授權(quán)代表簽名：日期合同管理制度1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了龍騰公司合同管理工作的管理機(jī)構(gòu)、職責(zé)、合同的授權(quán)委托、洽談、承辦、會(huì)簽、訂閱、履行和變更、終止及爭(zhēng)議處理和合同管理的處罰、獎(jiǎng)勵(lì)；本標(biāo)準(zhǔn)適用于龍騰公司項(xiàng)目建設(shè)期間的各類合同管理工作，廠內(nèi)各類合同的管理，廠內(nèi)所屬各具法