第一章-外場(chǎng)和車間安全常識(shí)

1、第一章外場(chǎng)和車間安全常識(shí)第一節(jié)一般安全規(guī)定l 、 所有維修工作人員進(jìn)入工作區(qū)域， 必須佩帶工作證件， 無(wú)關(guān)人員不得在工作現(xiàn)場(chǎng)逗留。2 、維修現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持整齊、清潔， 特別是飛機(jī)、 發(fā)動(dòng)機(jī)附近的碎石， 雜物應(yīng)及時(shí)予以清除，以防止吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。3 、維修設(shè)備，如工作梯、千斤頂、拖桿及各類特種車輛必須保持完好和清潔，工作結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定放回到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)， 機(jī)動(dòng)設(shè)備應(yīng)將動(dòng)力源關(guān)斷， 備有剎車和穩(wěn)定裝置的設(shè)備應(yīng)將其放在規(guī)定的狀態(tài)。4 、 執(zhí)行維修工作時(shí)，工作人員應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品 （ 包括勞動(dòng)用鞋、工作服、耳塞等勞動(dòng)保護(hù)用品 ） ，女職工的發(fā)辮不得露出工作帽外，不準(zhǔn)穿高跟鞋，工作服口袋內(nèi)不裝與工作無(wú)關(guān)

2、的雜物。5 、在客艙內(nèi)部工作時(shí)，穿著的工作服、手套應(yīng)整潔，鞋底無(wú)油污、臟物，座椅應(yīng)套上防護(hù)罩，過(guò)道地毯上應(yīng)有墊布或穿上鞋套，穿著油污的工作服不得隨意坐在椅子上。6 、在機(jī)翼、機(jī)身上工作時(shí)，要穿軟底鞋或者墊上踏布。在機(jī)翼上只能在規(guī)定部位行走，在發(fā)動(dòng)機(jī)、 起落架艙、 設(shè)備艙等部位工作時(shí)只能站在允許踩踏的部位， 在任何情況卜不能穿帶釘子的鞋在電機(jī)上工作。7 、 禁止使工作梯、特種車輛直接接觸飛機(jī)（ 一般應(yīng)保持 l 3 英寸距離 ） ，在進(jìn)行人工加油時(shí)要避免加油管直接與機(jī)翼蒙皮相摩擦。8 、 清潔客艙、駕駛艙玻璃，應(yīng)使用絨布或麂皮，沾中性肥皂水或?qū)Ｓ们鍧崉?，禁止使用丙酮?汽油等溶劑。 蒙皮 （ 布

3、） 表面有油垢時(shí)應(yīng)用中性肥皂水或規(guī)定的清潔劑清洗后， 再用清水洗凈；有冰雪、霜時(shí)應(yīng)用規(guī)定除冰設(shè)備和除冰劑清除， 禁止用刮削、 敲擊的方法除冰或硬扯凍結(jié)在蒙皮上的布罩。9 、 在飛機(jī)外部高處工作和在有冰、雪、霜的飛機(jī)表面工作時(shí)， 工作人員必須按規(guī)定系上安全帶，無(wú)安全帶時(shí)，應(yīng)通過(guò)其他手段加以保險(xiǎn)，避免跌落受傷。10 、維修人員執(zhí)行各種專業(yè)作業(yè)時(shí)，必須穿戴相應(yīng)的防護(hù)用具，如專用工作服、頭盔、耳塞、護(hù)耳、防體、護(hù)目、手套、安全帶、防毒面具等。在工作前必須熟知有關(guān)專業(yè)操作安全規(guī)則和注意事項(xiàng)，嚴(yán)格按有關(guān)手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行操作。11 、設(shè)備不可用或正在進(jìn)行維修工作應(yīng)使用紅色警告牌。12 、 維修用的工作梯腳踏板必

4、須有防滑設(shè)備， 2 米以上的臺(tái)式工作梯必須設(shè)置扶手和欄桿。動(dòng)力或人工折疊式梯子必須有鎖定和防滑裝置，伸縮式高梯必須有安全帶裝置。13 、在噴漆、涂飾工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具有良好的通風(fēng)，以消除有害氣體和其它物質(zhì)對(duì)人體的危害。14 、在具有引起火災(zāi)的條件下工作時(shí)必須預(yù)先配置好規(guī)定的防火設(shè)備，防止冒險(xiǎn)作業(yè)。15 、在維修工作區(qū)域內(nèi)及距離飛機(jī) 25米之內(nèi)，嚴(yán)禁抽煙或有明火存在。16 、工作完畢后必須清點(diǎn)工具，以免遺失在飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上。如發(fā)現(xiàn)工具缺少，在未證實(shí)未遺失在飛機(jī)上之前，不得將飛機(jī)放行。三清點(diǎn)：工作前清點(diǎn)，工作場(chǎng)所轉(zhuǎn)移時(shí)清點(diǎn)，工作后清點(diǎn)。第二節(jié) 地面防火和滅火安全要求了解防火要求， 熟悉各種滅火材料的使用

5、以及飛機(jī)地面滅火的操作方法， 盡最大可 能使火災(zāi)損失減到最小程度。2 1 火的種類A 類火：由普通燃燒物，例如木材、布、紙、裝飾材料等燃燒引起的火。B 類火： 由于易燃石油產(chǎn)品或其它易燃液體、 潤(rùn)滑油、 溶劑、 油漆等燃燒引起的火。C 類火：通電的電氣設(shè)備燃燒引起的火。D 類火：由易燃金屬燃燒引起的火。2 2 各種火應(yīng)使用的滅火劑A 類火：最好用水或水類滅火劑撲滅。B 類火：宜用二氧化碳、鹵代烷或化學(xué)干粉滅火劑。注：不能用水滅火劑，水滅火劑不但無(wú)效，而且易使火焰擴(kuò)散。C 類火：最好用二氧化碳滅火劑撲滅。（注：滅火器的喇叭狀噴管必須用非金屬材料制成，以防在工作時(shí)產(chǎn)生靜電，重新引燃。水或泡沫滅火劑

6、不適用于C類火。）D 類火：宜用化學(xué)干粉或細(xì)砂滅火劑撲滅。（ 注：任何情況下不能用水來(lái)?yè)錅鏒 類火，因?yàn)樗芍L(zhǎng)D 類火的燃燒，亦可能引起爆炸。 ）2 3 滅火劑使用注意事項(xiàng)1 、火前應(yīng)盡快關(guān)斷飛機(jī)電源。2 、火時(shí)應(yīng)使用滅火劑對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射。3 、 有些滅火劑遇熱能分解出有毒氣體， 要注意不要吸進(jìn)滅火時(shí)產(chǎn)生的氣體， 為此， 進(jìn)入火區(qū)時(shí)，要從上風(fēng)方向或火頭低的方向順風(fēng)進(jìn)入。4 、滅火時(shí)，一開(kāi)始就全開(kāi)滅火機(jī)，火焰熄滅后，要繼續(xù)噴射一些滅火劑，以防重新燃燒。5 、在發(fā)動(dòng)機(jī)上只有緊急時(shí)才用泡沫滅火劑滅火，但在使用泡沫滅火劑后，要及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。2 4 防火要求1 、噴漆和燃油零部件修理間等散發(fā)大量易

7、燃?xì)怏w的工作條件下，禁止使用明火和進(jìn)行有跳火花的工作，所用電器裝置必須是防爆式的。2 、在機(jī)庫(kù)、廠房、工作房?jī)?nèi)及其排水溝內(nèi)，禁止灑潑廢油料。亂扔和堆積油抹布、棉紗團(tuán)等易燃物。3 、氧氣設(shè)備的使用和維修必須由專業(yè)人員在專用房間內(nèi)進(jìn)行，所使用的工具和設(shè)備不得沾上油污，禁止將油污物品帶入氧氣工作間。2 5 發(fā)生火警時(shí)的處置措施1 、起落架區(qū)域著火（1） 地面人員用化學(xué)干粉滅火劑從機(jī)輪的前后方向接近機(jī)輪滅火，不準(zhǔn)站在機(jī)輪的側(cè)面 （ 防止輪轂破裂傷人） 。（2） 除非在不得已時(shí)才準(zhǔn)使用水、二氧化碳和泡沫滅火劑 （ 因?yàn)檫@些滅火劑可能使輪轂破裂，輪胎爆破） 。（3） 火焰熄滅后，要等機(jī)輪完全冷卻后才能接近

8、機(jī)輪和進(jìn)行檢查。2 、人體著火時(shí)：受害人應(yīng)盡快撤離火區(qū)，撤離時(shí)不要驚慌奔跑，并盡可能屏住呼吸?？稍诘厣洗驖L，裹以氈布，或用水噴滅火。使用化學(xué)干粉，泡沫滅火瓶或高壓水龍頭滅火時(shí)，要離開(kāi)受害人約 10 米遠(yuǎn)的地方，噴射受害人的身體中部，受害人用手捂住臉，以防受傷。明火撲滅后應(yīng)立即將受傷人員送往醫(yī)院救治。第三節(jié) 勞動(dòng)保護(hù)勞動(dòng)保護(hù)包括易燃性材料的使用、 儲(chǔ)存及處置安全要求； 有毒材料的使用及處置安全要求； 對(duì)氣象雷達(dá)波防護(hù)的安全要求； 維修人員聽(tīng)力和視力保護(hù)安全要求； 高空作業(yè)安全工作程序。一、易燃性材料防護(hù)易燃性材料指開(kāi)杯燃點(diǎn)低于130F（54.4C） 的任何材料，例如各種酮類材料和酮溶劑、酒精類、

9、石腦油、各種漆類材料和稀釋劑、汽油、煤油、干燥劑、涂布油、各種清洗液和其他揮發(fā)性溶劑等。1 、在現(xiàn)場(chǎng)使用的易燃材料，只能存放在合格的，不滲漏的有蓋容器內(nèi)，除有專門規(guī)定外，不準(zhǔn)使用易燃材料的混合液。2 、使用易燃材料應(yīng)遠(yuǎn)離明火、火花、電器開(kāi)關(guān)及其他火源。使用易燃材料的房間或區(qū)域嚴(yán)禁吸煙， 并使用防爆電氣設(shè)備， 工作人員不得穿著化學(xué)纖維的衣服和使用化纖材料的抹布，衣袋中不要裝打火機(jī)。3 、使剛易燃性材料的場(chǎng)所，應(yīng)有良好的通風(fēng)設(shè)施，必要時(shí)，工作人員應(yīng)戴口罩或防毒面具。使用有毒性材料應(yīng)避免直接接觸皮膚（ 戴防護(hù)手套或使用其他防護(hù)材料 ） 。4 、由于接觸易燃材料而引起病態(tài)反應(yīng)后應(yīng)立即脫去被沾污的衣服，

10、沾污的地板設(shè)備應(yīng)用水沖洗，受影響的人員要移到新鮮空氣中去或立即請(qǐng)醫(yī)生治療。二、有毒物質(zhì)防護(hù)飛機(jī)維修中經(jīng)常接觸的有毒材料包括：含四乙基鉛汽油、液壓油、泰氟隆、水銀、環(huán)氧樹(shù)脂、 聚脂樹(shù)脂、 氟里昂、 鎳鉻電池、 電解液、 電鍍液、 玻璃纖維、 各種類型的清晰液、氧化碳、氮?dú)?、四氯化碳、農(nóng)藥和殺蟲(chóng)劑。l 、 不得穿用被四乙基鉛汽油浸透的衣服，避免身體直接接觸汽油，當(dāng)身體接觸汽油后， 應(yīng)用肥皂水清洗， 汽油進(jìn)入眼內(nèi)應(yīng)用低壓流水或橄欖油沖洗眼睛， 嚴(yán)重時(shí)應(yīng)請(qǐng)醫(yī)生治療。 不要用含四乙基鉛的汽油做清潔和洗滌劑， 需要檢查油量和加油時(shí)， 工作人員應(yīng)站在上風(fēng)位置。5 、 液力油帶有強(qiáng)烈的刺激性、腐蝕性，維修人員

11、接觸液力油時(shí)應(yīng)在手上涂上油膏或戴上防護(hù)手套（ 特制 ） ， 必要時(shí)應(yīng)戴上工作眼鏡， 要避免身體直接暴露在油霧中， 如果皮膚，眼睛接觸了液力油應(yīng)用清水徹底洗干凈， 必要時(shí)請(qǐng)醫(yī)生處置， 當(dāng)誤喝入人體內(nèi)時(shí)應(yīng)立即請(qǐng)醫(yī)生處置。6 、 接觸環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂、氟里昂、電池液、電解液、電鍍液、玻璃纖維等有毒物質(zhì)時(shí)應(yīng)戴防護(hù)手套和防護(hù)眼鏡， 當(dāng)工作場(chǎng)所（ 工作間 ） 聚集有上述物質(zhì)的霧氣時(shí)， 應(yīng)打開(kāi)通風(fēng)設(shè)施。7 、 維修人員在工作過(guò)程中， 避免直接接觸水銀， 接觸水銀后一定要洗凈手和衣服，在洗手之前，不要吃東西、吸煙或擦鼻子。在水銀污染區(qū)工作，要有足夠的通風(fēng)，以避免吸入水銀蒸汽。所有在清除水銀過(guò)程中用過(guò)的設(shè)備、

12、工具，應(yīng)用肥皂水、熱水或蒸汽清洗。三、雷達(dá)波防護(hù)飛機(jī)在機(jī)庫(kù)或其他覆蓋物內(nèi)時(shí)， 不得接通雷達(dá)工作電門， 除非： 使雷達(dá)發(fā)射機(jī)不工作： 波束對(duì)準(zhǔn)吸收防護(hù)裝置， 這種裝置能有效地消耗或分散射頻能量； 天線處于直接對(duì)準(zhǔn)打開(kāi)的機(jī)庫(kù)門和避開(kāi)300 英尺 （90 公尺 ） 以內(nèi)的障礙物 （ 如其他飛機(jī)，汽車或大的金屬物體） 的方向，否則會(huì)損壞接收機(jī)。l 、 在下列情況下不準(zhǔn)打開(kāi)氣象雷達(dá)：在100 英尺 （30 米） 內(nèi)有飛機(jī)加 （放 ）燃油。處于射頻（RF）狀態(tài)。在天線50英尺（15米）內(nèi)有人，處于射頻（RF）狀態(tài)。沒(méi)有天線，除非接上 假載荷。飛機(jī)前方 300 英尺 （90 公尺 ） 以內(nèi)有金屬障礙物 （

13、如其他飛機(jī)，汽車或大的其他金屬 物體 ） 。2 、任何時(shí)候都不允許人員站在處于發(fā)射（RF）狀態(tài)而又旋轉(zhuǎn)的雷達(dá)天線的前面和附近，除非天線向上，避開(kāi)了地面人員和附近的障礙物，不允許人員站在距雷達(dá)天線50 英尺（15 米） 以內(nèi)的地方。3 、在進(jìn)行雷達(dá)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)安排專人注意飛機(jī)周圍不允許人員進(jìn)入射線影響范圍以內(nèi)。4 、不得在飛機(jī)上對(duì)氣象雷達(dá)作任何內(nèi)部校正，校正工作僅允許在電子車間進(jìn)行，并有必要的預(yù)防措施防止電擊， 沒(méi)有用接地卡子和高壓電絕緣探頭釋放高壓電以前， 不要在雷達(dá)部件上工作。四、聽(tīng)力防護(hù)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率（85 最大巡航推力 ） 或更高狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，距飛機(jī)： 50 公尺一應(yīng)使用耳套和耳塞， 50

14、 至 120 公尺一應(yīng)使用耳塞。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低功率（85 最大巡航推力以下 ） ， 例如客機(jī)坪運(yùn)轉(zhuǎn)， 低功率試車， 滑行時(shí)距飛機(jī)： 10 公尺內(nèi)一應(yīng)使用耳套和耳塞， 10 至 50 公尺內(nèi)一應(yīng)使用耳塞。五、眼睛防護(hù)在下列環(huán)境中工作或操作下列機(jī)器設(shè)備時(shí)，應(yīng)戴上合適的防護(hù)眼鏡：l 、鉚接、鏨鑿、打孔、沖壓，以及用軟金屬工具敲擊的工作等。2、 彎曲、成形、矯直、緊裝配等用金屬手動(dòng)工具對(duì)設(shè)備和材料敲擊的工作。3、 切割時(shí)會(huì)甩出碎屑的工作，不僅直接操作的人員要戴防護(hù)眼鏡，在其周圍工作的人員也需戴防護(hù)眼鏡。4、 用手動(dòng)工具鋸、鉆、刮和木工的刨削工作。5、 操作砂輪機(jī)、噴砂機(jī)、拋光機(jī)和金屬絲砂輪時(shí)。6、 操作

15、車床、銑床、鋸床、刨床、磨床、拉床、電火花加工機(jī)床、沖床等。7、 使用圓鋸、徑向鋸、粗齒鋸、帶鋸、榫鋸、斧、刨、挖刻工具、砂磨機(jī)和電鉆之類的木工機(jī)械時(shí)。8、 在酸、 堿噴洗和其他有害液體或化學(xué)藥品作業(yè)時(shí)必須戴上面罩（ 如充電、 電鍍車間 ） 。9、 焊接和等離子噴涂， 需有適當(dāng)色澤的擴(kuò)目鏡， 頭盔或面罩，弧焊或氦 （ 氟 ） 弧焊時(shí)，應(yīng)戴焊接頭盔。10、 在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射的機(jī)體表面或雪地條件下工作時(shí)：需配戴適當(dāng)色澤的護(hù)目鏡。六、高空作業(yè)防護(hù)操作高空設(shè)備的人員， 必須受過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn)， 并持有高空作業(yè)許可證書(shū)或相關(guān)證明文件。高空作業(yè)人員要求：1 、執(zhí)行高空作業(yè)人員須身體健康，無(wú)任何被醫(yī)學(xué)上視為不適合

16、高空作業(yè)之病癥：不得帶病作業(yè)。2 、執(zhí)行高空作業(yè)人員，在執(zhí)行高空作業(yè)前，要學(xué)習(xí)相應(yīng)高空設(shè)備上的有關(guān)提示允許禁止事項(xiàng)，并遵照?qǐng)?zhí)行。3 、執(zhí)行高空作業(yè)人員，要拴系可使用和安全狀態(tài)的高空保險(xiǎn)帶繩。4 、執(zhí)行高空作業(yè)時(shí)若發(fā)現(xiàn)意外，馬上停止一切作業(yè)，立即上報(bào)。第四節(jié) 設(shè)備使用程序1 、對(duì)于設(shè)備，使用者在使用前應(yīng)檢查其工作是否正常。2 、維修設(shè)備，如工作梯、千斤頂、拖桿及各類特種車輛必須保持完好和清潔，工作結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定放回到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)， 機(jī)動(dòng)設(shè)備應(yīng)將動(dòng)力源關(guān)斷， 備有剎車和穩(wěn)定裝置的設(shè)備應(yīng)將其放在規(guī)定的狀態(tài)。3 、 工作梯、特種車輛（ 如：客梯車） 停放時(shí)，不能直接接觸飛機(jī)（ 一般應(yīng)保持1 3 英寸距

17、離 ) 。4 、 對(duì)于使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的工具設(shè)備，使用者需填寫(xiě)工具設(shè)備丟失損壞故障報(bào)告單； 詳細(xì)寫(xiě)明工具設(shè)備的故障情況， 以便沒(méi)備維修人員檢查和修理， 防止損壞的工具設(shè)備失控。第五節(jié) 紅色警告標(biāo)記5 1 目的紅色警告標(biāo)記的目的是提醒使用人員和維修人員禁止扳動(dòng)掛牌的電門、 開(kāi)關(guān)、 手柄及使用掛牌的零部件、附件或設(shè)備， 及時(shí)取下有關(guān)工具設(shè)備， 以免損壞機(jī)件、增加工作困難或危及維修及維修人員人身安全。6 2 紅色警告標(biāo)記的分類1 、紅色警告飄帶：掛附于飛機(jī)起落架安全銷、各種管套、專用工具等上面的紅色標(biāo)記，用于提醒維修人員在飛機(jī)起飛前取下。2 、紅色警告牌：用于規(guī)定禁止操作、禁止使用、缺件信息的紅色

18、警告標(biāo)記。3 、紅色警告牌的形式及填寫(xiě)要求(1) 對(duì)于警告人們不要操作的警告牌應(yīng)聲明：系統(tǒng)組件危險(xiǎn)! 不要操作! 掛牌人員必須簽署姓名。(2) 對(duì)于缺件或零部件不完善的部位使用的警告牌應(yīng)申明：此部件系統(tǒng)已拆除，不能使用。寫(xiě)明拆下零部件的名稱、件號(hào)、日期、或其他說(shuō)明，掛牌人必須簽署姓名。(5) 3 飛機(jī)在下列情況下須使用紅色警告標(biāo)記1 、當(dāng)操縱面不能使用或沒(méi)有連接好，需將紅色警告牌掛在操縱桿 ( 盤 ) 和未完好的部件上。2 、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未加滑油，液力系統(tǒng)未加液壓油，某些部件未安裝好，需將紅色警告牌掛在相關(guān)的操縱電門上和未完好的零部件部位。3 、在缺件的部位掛上紅色警告牌。4 、在任何不希望操縱的

19、控制電門或跳開(kāi)關(guān)上掛上紅色警告牌。5 、安裝連接軟管、管路、鋼索、拉桿、導(dǎo)線等工作中斷。6 、使用堵頭蓋，校裝銷、安全銷、夾板等。7 、艙門打開(kāi)。8 、客艙座椅不能使用。5 4 紅色警告標(biāo)記使用注意事項(xiàng)l 、紅色警告牌應(yīng)掛在明顯易見(jiàn)的部位。2 、紅色警告牌通常掛在駕駛桿、操縱桿、電門、開(kāi)關(guān)、手柄上，或直接掛在有故障的零部件上或缺件的安裝座上。必要時(shí)，在相應(yīng)的零部件上同時(shí)掛上紅色警告標(biāo)記。5 5 紅色警告標(biāo)記的去除1 、紅色警告標(biāo)記應(yīng)在維修工作完成后及時(shí)去除開(kāi)妥善處理。2 ；正常情況下紅色警告牌的撤除應(yīng)由掛牌的簽署人；如因工作安排等原因，掛牌人無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)撤除警告牌， 掛牌人在離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)前必須委

20、托或指定現(xiàn)場(chǎng)其他工作人員代其撤除。 ( 注：維護(hù)手冊(cè)中對(duì)紅色警告標(biāo)記另有規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵守手冊(cè)的要求。 )第六節(jié) 靜電安全飛機(jī)和人體可能帶有靜電， 例如塵粒、 冰雪乃至于空氣流過(guò)金屬表面， 滑行、 加油、噴漆、拋光、擦拭、清潔、除漆、鉚接，工作人員在地毯或乙烯基樹(shù)脂表面行走以及靜電感應(yīng)等等均產(chǎn)生靜電。 當(dāng)靜電達(dá)到一定電位差和足夠的能量時(shí)， 就會(huì)長(zhǎng)生電火花， 如遇到易燃的混合氣就會(huì)爆炸和著火； 有些電子設(shè)備對(duì)于靜電極為敏感， 帶靜電作業(yè)將造成設(shè)備的損壞。因此：3 、飛機(jī)應(yīng)可靠接地，特別是在電機(jī)加、放油時(shí)。地線、連接線、彈簧夾子等應(yīng)粗大耐磨，連接牢靠并足以通過(guò)大電流。必須將飛機(jī)、油車、加油管接頭于接地

21、點(diǎn)連接好，其它部位如系留環(huán)等不能作為接地點(diǎn)；4 、保持飛機(jī)搭鐵帶和放電刷的完整和搭鐵可靠；5 、嚴(yán)格控制強(qiáng)揮發(fā)性液體的使用。不準(zhǔn)用汽油清洗工作服和作為打火機(jī)的液體，在靠近電器設(shè)備的地方，不要打開(kāi)強(qiáng)揮發(fā)性液體的容器；6 、由于人造絲、尼龍、絲綢、毛料利化纖容易產(chǎn)生靜電火花，維修人員在有起火危險(xiǎn)環(huán)境中工作時(shí)，不應(yīng)穿著這些材料制作的衣服。在易燃液體周圍，或者在油箱口工作時(shí)，應(yīng)穿純棉織品工作服；7 、不準(zhǔn)用化纖材料的紙巾吸收殘余燃油，而應(yīng)用棉質(zhì)抹布。8 、維修和拆卸具有靜電防護(hù)要求的設(shè)備必須按規(guī)定操作、戴靜電護(hù)腕。第七節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)區(qū)域及安全通道1、發(fā)動(dòng)機(jī)在地面試車時(shí)，在飛機(jī)區(qū)域活動(dòng)要遵守發(fā)動(dòng)機(jī)安全區(qū)

22、域要求。2、發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)的危險(xiǎn)區(qū)域有三種：進(jìn)氣道危險(xiǎn)區(qū)、排氣危險(xiǎn)區(qū)、噪聲危險(xiǎn)區(qū)。3、 發(fā)動(dòng)機(jī)的安全通道是試車時(shí)接近發(fā)動(dòng)機(jī)的通道， 從進(jìn)、 排氣危險(xiǎn)區(qū)以外的區(qū)域接近，一般僅在地面慢車時(shí)接近。4、進(jìn)氣道危險(xiǎn)區(qū)會(huì)將人、地面污染物吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)：排氣具有高速、高溫、氣體污染的特點(diǎn)： 此危險(xiǎn)區(qū)會(huì)對(duì)人和設(shè)備造成危害。 在噪聲危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停留會(huì)對(duì)人的聽(tīng)力造成損害，所以應(yīng)帶上護(hù)耳裝備( 如耳塞、耳罩等 ) 。5、發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)區(qū)域與發(fā)動(dòng)機(jī)的推力有關(guān)，推力越大，危險(xiǎn)區(qū)域范圍越大。般地，即使在最人的正推力下( 起飛推力 ) ， 以下區(qū)域之外是安全的。請(qǐng)參照各機(jī)型手冊(cè)。6、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用反推力時(shí)，進(jìn)氣道危險(xiǎn)區(qū)域加大，發(fā)

23、動(dòng)機(jī)沒(méi)有安全通道。第八節(jié) 應(yīng)急情況處理僅指飛機(jī)地面長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)發(fā)生滑動(dòng)的應(yīng)急情況。l 、報(bào)告地面人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)生滑動(dòng)，立即大聲通知飛機(jī)周圍的維修人員飛機(jī)發(fā)生滑動(dòng)。2 、處置措施(1) 地面人員立即撤離飛機(jī)滑動(dòng)路線上的地面設(shè)備以及工作梯；(2) 地面人員分成兩撥從飛機(jī)滑行路線側(cè)面接近兩側(cè)主起落架實(shí)施擋輪檔，直至飛機(jī)停止滑動(dòng)。 在緊急情況下應(yīng)就近實(shí)施檔輪檔。 地面人員擋輪檔的動(dòng)作及姿勢(shì)應(yīng)能確保及時(shí)脫離危險(xiǎn)區(qū)域。第九節(jié) 電器設(shè)備使用的安全要求1、地面電源向飛機(jī)供電的電壓、頻率和相位，必須符合各型飛機(jī)的手冊(cè)規(guī)定。2、停放在機(jī)庫(kù)或正在檢修的飛機(jī)，接通機(jī)上或地面電源要經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)維修負(fù)責(zé)人同意。3、使用220/

24、380V交流電設(shè)備的安裝和排除故障，必須由專業(yè)電工進(jìn)行。4、在下列情況下，不準(zhǔn)接通地面和機(jī)上電源：(1) 燃油系統(tǒng)正在進(jìn)行維修工作。(2) 正在進(jìn)行噴漆( 退漆 ) 或其他需要用易燃液體的工作。(3) 正在進(jìn)行鋪設(shè)鋼索，電纜工作；有可能碰到外露的斷電器。(4) 飛機(jī)充氧勤務(wù)時(shí)。5、 在飛機(jī)維修工作時(shí)， 如需要斷開(kāi)有關(guān)的電路時(shí)應(yīng)掛上紅色警告牌： 重新接通電路時(shí)，應(yīng)通知機(jī)上正在工作的其他人員，防止傷害人員或損壞設(shè)備。6、 在沒(méi)有自動(dòng)保險(xiǎn)( 斷電 ) 電門的部件上維修時(shí)， 應(yīng)將電瓶或地面電源開(kāi)關(guān)置于 “關(guān)斷”位置， 并掛上紅色警告牌。在維修過(guò)程中，如將保險(xiǎn)絲取出時(shí)，在保險(xiǎn)絲座上也應(yīng)掛上紅色警告牌。7

25、、維修人員離開(kāi)飛機(jī)時(shí)，應(yīng)將機(jī)上和地面電源關(guān)斷。8、對(duì)油箱進(jìn)行維修時(shí)，要使用良好的防爆工作燈和手電筒。第十節(jié) 地面高壓氣瓶的使用10 1 定義高壓氣瓶和低壓氣瓶：按公稱工作壓力來(lái)分，高于8Mpa 為高壓氣瓶，低于 8Mpa為低壓氣瓶。 lMpa 以上即為壓力容器。 10 2 氣瓶的運(yùn)輸1 、必須佩帶好瓶帽 ( 有防護(hù)罩的除外) ，輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰。2 、氣瓶裝卸時(shí)嚴(yán)禁使用電磁起重機(jī)和鏈繩。3 、氣瓶?jī)?nèi)氣體因相互接觸能引起燃燒、爆炸的氣瓶不應(yīng)同車運(yùn)輸。易燃、易爆、腐蝕性物品或與瓶?jī)?nèi)氣體起化學(xué)反應(yīng)的物品，不應(yīng)與氣瓶一起運(yùn)輸。4 、氣瓶裝在車上，應(yīng)妥善固定。5 、夏季運(yùn)輸應(yīng)有遮陽(yáng)設(shè)備，避免

26、暴曬。10 3 氣瓶的儲(chǔ)存1 、應(yīng)置與專用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，氣瓶倉(cāng)庫(kù)符合 GBTl6 的規(guī)定。2 、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)通風(fēng)，干燥，避免陽(yáng)光直射。3 、空瓶與實(shí)瓶?jī)烧邞?yīng)分開(kāi)放置，并有明顯標(biāo)志。4 、氣瓶放置應(yīng)整齊，佩帶好瓶帽，立放時(shí)，要妥善固定。橫放時(shí)，頭部朝向同方向，垛高不宜超過(guò)五層。10 4 氣瓶的使用1 、不應(yīng)擅自更改氣瓶的鋼印和顏色標(biāo)記。2 、氣瓶使用前應(yīng)進(jìn)行安全狀態(tài)檢查，對(duì)盛裝氣體應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)。3 、氣瓶的放置地點(diǎn)，不應(yīng)靠近熱源，要距明火10m 以外。4 、氣瓶立放時(shí)應(yīng)采取放倒措施。5 、夏季應(yīng)防止暴曬。6 、嚴(yán)禁敲擊，碰撞氣瓶。7 、嚴(yán)禁在氣瓶上進(jìn)行電焊。8 、瓶?jī)?nèi)氣體不應(yīng)用盡，必須留有剩余的壓力，平內(nèi)

27、剩余壓力不應(yīng)小于0.05Mpa 。9 、任何高壓氣瓶，打開(kāi)閥門時(shí)要緩慢，以減輕氣瓶氣體摩擦和沖市，關(guān)閥門時(shí)要輕而嚴(yán)，不能用力過(guò)人，避免關(guān)的太緊、太死。10 、打開(kāi)氣瓶閥門前，應(yīng)確認(rèn)所連導(dǎo)管牢固可靠，氣體出口不允許對(duì)準(zhǔn)人體， 以免發(fā)生事故。11 、使用瓶?jī)?nèi)的氣體，應(yīng)該采用減壓措施，正確調(diào)整使用壓力以免發(fā)生事故。12 、 在氣瓶出氣口形式方面， 我國(guó)現(xiàn)在實(shí)行的是盛裝助燃和不可燃?xì)怏w瓶閥的出氣口螺紋為右旋，盛裝可燃?xì)怏w瓶閥的出氣口螺紋為左旋。第十一節(jié)航材領(lǐng)用程序11 1 消耗品使用1 、確認(rèn)提供件號(hào)是否與實(shí)物件號(hào)一致：如果是替代品，在使用之前，必須先確認(rèn)替代品是否可用。2 、檢查消耗品是否在有效期限

28、內(nèi)；航材部門能出示航材檢驗(yàn)蓋章的可用證明。3 、維修人員在確認(rèn)所領(lǐng)用的消耗品可用后，并確認(rèn)航材發(fā)料單所注明的領(lǐng)剛數(shù)量與實(shí)際致，才能在航材庫(kù)房發(fā)料單上簽字。4 、對(duì)于有毒、有腐蝕性的消耗品，在使用過(guò)程中，必須采取嚴(yán)格的預(yù)防措施，施工人員需戴防護(hù)鏡、防護(hù)手套和穿防護(hù)服，確保工作通風(fēng)良好。5 、當(dāng)使用有腐蝕性的消耗品進(jìn)行零部件：進(jìn)行除腐、除漆、清洗等工作時(shí)，必須對(duì)不需工作的周圍區(qū)域進(jìn)行保護(hù)，防止零部件損壞。6 、不管消耗品是否開(kāi)封，只要沒(méi)用完，都必須歸還領(lǐng)取消耗品的地方。11 2 非消耗航材的使用1 、 仔細(xì)檢查并確認(rèn)航材的可用性： 檢查掛簽的航空器材件號(hào)與提供件號(hào)是否一致；檢查掛簽的航空器材件號(hào)與

29、實(shí)物件號(hào)是否一致： 掛簽上的序號(hào)是否與實(shí)物序號(hào)一致； 掛簽的 各項(xiàng)簽署是否完整：外部無(wú)明顯的損傷。2 、維修人員在結(jié)束工作后，必須將新件或舊件與掛簽 （ 必須詳細(xì)準(zhǔn)確的填寫(xiě) ） 一起 整理好后歸還航材庫(kù)房。3、對(duì)于觀察件，還需填寫(xiě)觀察件掛簽。第十二節(jié)工具設(shè)備使用程序l 、對(duì)領(lǐng)用的工具設(shè)備，使用者在使用前應(yīng)檢查其工作是否正常。2 、所有工具設(shè)備的使用者應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三清點(diǎn)”制度：工作前清點(diǎn)，工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移前清點(diǎn)，工作后清點(diǎn)；對(duì)于丟失的工具應(yīng)立即報(bào)告。3 、維修設(shè)備，如工作梯、千斤頂、拖桿及各類特種車輛必須保持完好和清潔，工作結(jié)束后應(yīng)按規(guī)定放回到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)， 機(jī)動(dòng)設(shè)備應(yīng)將動(dòng)力源關(guān)斷， 備有剎車和穩(wěn)定

30、裝置的設(shè)備應(yīng)將其放在規(guī)定的狀態(tài)。4 、判斷：工具量程是否在適用范圍內(nèi)：仔細(xì)閱讀工具、設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)，選擇適當(dāng)?shù)牧砍?（一般要求量取值應(yīng)在量程的 13 34 以內(nèi)最佳 ） 。5 、對(duì)計(jì)量：工具設(shè)備，檢查校驗(yàn)標(biāo)簽，確認(rèn)是否在其有效期內(nèi)。6 、禁止使工作梯、特種車輛直接接觸飛機(jī)（ 一般應(yīng)保持l 3 英寸距離 ） 。7 、完成工作后，需再次清點(diǎn)所用的工具、設(shè)備，在確認(rèn)工具、設(shè)備無(wú)丟失、無(wú)損壞后，將所用的工具、設(shè)備恢復(fù)到初始狀態(tài)。8 、維修人員與工具保管員逐件對(duì)照工具借還記錄本里的記錄，進(jìn)行歸還，工具保管員填寫(xiě)好歸還時(shí)間，維修人員在歸還欄簽章。9 、對(duì)于使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的工具設(shè)備，工具使用者需填寫(xiě)工

31、具設(shè)備丟失損壞故障報(bào)告單； 詳細(xì)寫(xiě)明工具設(shè)備的故障情況， 以便設(shè)備維修人員檢查和修理， 防止損壞的工具設(shè)備失控。第十三節(jié)工作區(qū)域環(huán)境控制l 、嚴(yán)格工具三清點(diǎn)制度： “工作前清點(diǎn)，工作場(chǎng)所轉(zhuǎn)移時(shí)清點(diǎn)，工作后清點(diǎn)” 。10 、堅(jiān)持“三不落地”原則1) “零部件不落地”飛機(jī)零部件： 不能直接放在地上和飛機(jī)表面上， 應(yīng)放在工作臺(tái)或零件架上。2) “工具不落地”工具應(yīng)放在工具箱、工具筐、工作臺(tái)架上，不能放在地上和飛機(jī)的相關(guān)部位。3) “油液不落地”在輪艙等區(qū)域進(jìn)行油液系統(tǒng)工作時(shí)應(yīng)在輪艙下面放置接油盤或大的容器，防止油液流到地面。3 、工作區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)保持1) 在飛機(jī)上工作時(shí)， 工作前首先應(yīng)查看工作區(qū)域， 是

32、否有飛機(jī)跌落的小部件， 以防 工作后將其誤當(dāng)垃圾扔掉。2) 工作時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)自備垃圾桶或垃圾袋，以便將廢棄物放入其中 ( 垃圾收集后不要立即處理，待工作全面結(jié)束后再處理) ；由清潔人員對(duì)集中的垃圾進(jìn)行處理。3) 工作時(shí)，工具與零部件一定要擺放有序，防止散落丟失。4 、工作區(qū)域的照明1) 工作區(qū)域比較固定時(shí)應(yīng)接手燈或掛燈，工作區(qū)域變動(dòng)較快的可用手電筒。2) 油箱內(nèi)的照明必須用防爆燈或防爆手電。3) 工作中途休息或離開(kāi)工作區(qū)域，應(yīng)斷掉手燈和掛燈的電源。5 、工作區(qū)域的通風(fēng)1) 在封閉的區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)用風(fēng)扇或冷氣通風(fēng)，保證空氣的流動(dòng)性。2) 在油箱內(nèi)工作時(shí)必須用冷氣或風(fēng)扇從外部向內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)， 嚴(yán)

33、禁在油箱內(nèi)部使用風(fēng)扇通風(fēng)。第十四節(jié)定檢飛機(jī)拆下件的管理程序了解電機(jī)部件拆除、存放、安裝的要點(diǎn)。防止部件損壞以及錯(cuò)裝、漏裝。l 、拆下件的注意要點(diǎn)。1) 應(yīng)區(qū)分可用件與不可用件，使用不同的標(biāo)簽2) 應(yīng)區(qū)分不同飛機(jī)的零部件，以不同顏色的標(biāo)簽區(qū)分，不可混放。3) 零部件識(shí)別標(biāo)簽上應(yīng)填寫(xiě)飛機(jī)號(hào)、拆下日期、名稱、件號(hào)、序號(hào)、位置、拆除原因和拆件人簽名。4) 拆除的較小部件( 如螺釘、 螺帽等 ) 應(yīng)先檢查確認(rèn)可用后， 方可放入布袋內(nèi)并掛在拆除的零件或撤離的部位上，同時(shí)還應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊數(shù)量或在掛簽上說(shuō)明情況。5) 、零部件存放的要求。1) 保存架應(yīng)標(biāo)上帶有飛機(jī)號(hào)和區(qū)域的標(biāo)志，以區(qū)別其他零件架。2) 應(yīng)保護(hù)零件

34、架上的所有零件免受損傷、污染、腐蝕、受潮。3) 拆除的機(jī)械部件應(yīng)把多余的油液倒出并清潔干凈。4) 拆下的零件要用保護(hù)蓋或塑料紙保護(hù)其接口和電插頭， 以防止灰塵進(jìn)入和受潮， 不 可用膠紙直接封堵。5) 拆離部件后，敞開(kāi)的管口、接頭、插座(頭)等應(yīng)封堵，以防止灰塵進(jìn)入和受潮。6) 電子部件必須存放在專用架上或保存室內(nèi)，注意防潮。?) 氧氣系統(tǒng)部件必須存放在專用架上。氧氣瓶應(yīng)存放在危險(xiǎn)品存放室。8) 大型部件 ( 如整流罩、 進(jìn)氣道等 ) 不應(yīng)直接放在地上， 應(yīng)放在適當(dāng)?shù)闹С治锘蛉萜骼铩? 、重裝零部件的要求。1) 在零件重新安裝前，機(jī)械員應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行目視檢查，以鑒定零件是否完好可用2) 零件裝上電

35、機(jī)之前應(yīng)確認(rèn)各封嚴(yán)、墊圈、墊片等是否在位，去掉并廢除各種標(biāo)簽。第十五節(jié) 民用航空器的停放l 、飛機(jī)停放時(shí)要保持一定的橫向安全距離：指電機(jī)停放左右相鄰電機(jī)之間的距離，滑行或拖行中的電機(jī)與障礙物的橫向安全距離。3) 、擋輪檔：1） 擋輪檔前應(yīng)首先檢查輪檔的狀況， 確保輪擋的防滑裝置（如地抓、 防滑凸起 ）沒(méi)有缺失；輪擋的結(jié)構(gòu)完好。2） 放置輪擋前應(yīng)徹底清除輪擋放置處地面的冰、霜、雪和油垢。3） 必須頂起一個(gè)主起落架時(shí)應(yīng)在另一側(cè)主起落架和前起落架機(jī)輪前、 后放置輪擋并緊貼輪胎。4） 過(guò)站放置輪檔的數(shù)量和位置，應(yīng)按技術(shù)服務(wù)中心下發(fā)的技術(shù)通告的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3 、靜電接地：在下列情況下飛機(jī)停放，應(yīng)執(zhí)行靜

36、電接地，以防止靜電跳火傷害人員和損壞設(shè)備。1） 在機(jī)坪和機(jī)庫(kù)停放執(zhí)行維修工作；2） 使用動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行維修工作時(shí)（ 如動(dòng)力工具、電源、燈光、動(dòng)力儀器設(shè)備） 。（ 注：各機(jī)型靜電接地方法，應(yīng)按維修手冊(cè)或工作單的具體要求進(jìn)行。 ）第十六節(jié)機(jī)庫(kù)使用管理程序l 、機(jī)庫(kù)內(nèi)的各種設(shè)備都有定點(diǎn)存放區(qū)位。擺放在機(jī)庫(kù)內(nèi)的地面設(shè)備，如梯子、千斤頂?shù)?，使用完后，必須按劃線及標(biāo)注，放回原位，嚴(yán)禁占用消防通道；不屬于擺放在機(jī)庫(kù)內(nèi)的地面設(shè)備，必須推出機(jī)庫(kù)擺放。2 、機(jī)庫(kù)的大門、天吊、中頻電源、壓縮氣源等設(shè)施設(shè)備應(yīng)由經(jīng)培訓(xùn)合格人員嚴(yán)格按操作程序和安全規(guī)章進(jìn)行操作。3 、各種地面設(shè)備使用后，應(yīng)清除污物、恢復(fù)到初始狀態(tài)后，放回指定位置，放好后采用設(shè)置支腳、輪擋等手段固定，有防塵要求的應(yīng)蓋好防塵蓋、布罩等。4 、工作結(jié)束時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)斷電、氣源設(shè)備，將天吊及其小車移至一側(cè)停放位并收短