脫硫崗位安全技術(shù)規(guī)程

1、脫硫崗位安全技術(shù)規(guī)程1.1 脫硫崗位安全操作規(guī)程主要危險性因素分析 :1、半水煤氣中氧含量高,導(dǎo)致靜電除焦塔爆炸 .固定床間歇?dú)饣^程中,由于吹翻、風(fēng)洞、下行煤氣閥內(nèi)漏及吹風(fēng)閥、安全擋板、上加氮雙閥內(nèi)漏等原因均易造成半水煤氣中氧含量高；前后工序聯(lián)系不當(dāng)，導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)抽負(fù)壓而進(jìn)入空氣。若檢修時不置換、不隔離、不取樣分析、違章作業(yè)或違章動火，或者靜電除焦塔由于聯(lián)鎖失靈或無聯(lián)鎖，始終處于送電狀態(tài)，都有可能造成靜電除焦塔爆炸。2、羅茨風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)導(dǎo)致機(jī)殼破裂在突然停電、操作不當(dāng)?shù)纫馔馇闆r下，風(fēng)機(jī)突然停車，煤氣由高壓出口管道倒流入低壓進(jìn)口管道，風(fēng)機(jī)高速倒轉(zhuǎn)造成風(fēng)機(jī)殼體破裂，嚴(yán)重時可引起爆炸、火災(zāi)、中毒事故。

2、3、一氧化碳、硫化氫中毒羅茨風(fēng)機(jī)軸封由于長時間運(yùn)轉(zhuǎn)易導(dǎo)致泄漏、冷卻塔和清洗塔的冷卻水帶出部分煤氣、管道倒淋關(guān)閉不嚴(yán)時泄漏出部分煤氣，在通風(fēng)不暢時易在廠房或設(shè)備區(qū)內(nèi)聚集，達(dá)到一定濃度后易造成人員中毒。4、檢修動火、進(jìn)入容器作業(yè)時易造成人員中毒、火災(zāi)、爆炸事故檢修過程中動火、進(jìn)入容器作業(yè)時因停車措施不當(dāng)、置換隔絕不徹底、設(shè)備和管道內(nèi)的硫化物清理不干凈，容易造成火災(zāi)、中毒和爆炸。5、冷卻塔、清洗塔等設(shè)備的液位過低塔液位過低時半水煤氣直接排入大氣中，或循環(huán)水大量夾帶煤氣，導(dǎo)致人員中毒，如若動火極易發(fā)生爆炸。6、煤氣管線抽負(fù)壓進(jìn)入空氣羅茨風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)氣量不匹配、氣柜洗氣塔無液位、氣柜水封封不嚴(yán)、羅茨風(fēng)機(jī)

3、和管道等倒淋關(guān)不嚴(yán)，容易造成羅茨風(fēng)機(jī)入口管線或壓縮機(jī)一入總管抽負(fù)壓，空氣進(jìn)入系統(tǒng)，輕者對變換催化劑造成影響，重者引起爆炸。7、靜電除焦塔著火電氣設(shè)備故障、絕緣老化而引起放電，設(shè)備、管道、閥門泄漏；塔內(nèi)積焦過多，發(fā)生自燃；防爆板由于強(qiáng)度不夠、腐蝕、長時間交變應(yīng)力造成材料斷裂等原因，造成防爆板破裂而大量煤氣泄漏；靜電除焦塔電極夾套溫度低，電極打火或者擊穿電磁瓶，煤氣大量泄漏等。以上都可引起著火事故的發(fā)生。1.2 安全操作要點(diǎn)1、正常生產(chǎn)時，確保氧分析儀分析指標(biāo)正常。嚴(yán)格控制半水煤氣中氧含量，要求氧含量0.5%，最高不得超過0.8%，否則應(yīng)及時報警并切斷電源，查明情況并加以消除。2、開停車或加減量時

4、，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定并及時與前后工序聯(lián)系，杜絕誤操作，密切關(guān)注造氣、壓縮機(jī)運(yùn)行情況，及時進(jìn)行調(diào)整，以免氣柜頂翻或抽負(fù)。系統(tǒng)檢修時的停車，氣體系統(tǒng)壓力放空時不宜過快，以免靜電起火爆炸，氣體系統(tǒng)必須用惰性氣體置換合格，溶液系統(tǒng)應(yīng)清洗置換合格。3、定期檢查電氣設(shè)備，消除隱患。4、控制靜電除焦塔的電流、電壓，確保除焦油效率，定期清理靜電除焦設(shè)備內(nèi)積焦。5、檢修時設(shè)備要徹底隔離并進(jìn)行置換至氣體分析合格，嚴(yán)禁違章進(jìn)入塔內(nèi)作業(yè)。6、羅茨風(fēng)機(jī)停車時，要及時關(guān)閉進(jìn)出口閥門、開近路閥，防止風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)損壞設(shè)備 .開羅茨風(fēng)機(jī)前必須盤車，且排凈風(fēng)機(jī)內(nèi)積水。搞好風(fēng)機(jī)的巡檢，防止電流高或風(fēng)機(jī)出事故。7、防止煤氣分析取樣管漏氣

5、，加強(qiáng)車間內(nèi)有害有毒物質(zhì)的監(jiān)測工作，防止各種原因的泄漏導(dǎo)致一氧化碳積聚。8、密切注意各塔液位，不允許出現(xiàn)跑氣，重點(diǎn)關(guān)注清洗塔、冷卻塔的跑氣。9、密切注意靜電除焦各控制柜儀表運(yùn)行情況防止電流波動大，放電嚴(yán)重，打壞電極絲造成停車。10、嚴(yán)格控制電除塵器夾套溫度在90-110 度，以防止瓷瓶產(chǎn)生冷凝水而產(chǎn)生放電、燒毀電極絲、甚至擊穿瓷瓶。11、電氣開車前應(yīng)測量系統(tǒng)絕緣情況要求55M 歐，電除焦塔內(nèi)氧的體積分?jǐn)?shù) 0.5%時方可送電。12、靜電除焦塔內(nèi)檢修前，電氣停電后，變壓器高壓輸出端必須接地放電，避免進(jìn)塔后發(fā)生高壓電擊事故。13、必須保持富液槽、貧液槽液位的正常，防止富液泵及貧液泵抽空和槽內(nèi)溶液溢流

6、。14、加五氧化二釩、（）時必須戴好口罩、穿好工作服、戴好防護(hù)眼鏡，防止濺到皮膚及眼睛內(nèi)。15、富液槽、再生槽頂部巡檢應(yīng)防止硫化氫中毒。生產(chǎn)中根據(jù)脫硫液成份及時補(bǔ)加（）脫硫催化劑和純堿，保證再生槽噴射器進(jìn)口的富液壓力，穩(wěn)定自吸空氣量，控制好再生溫度，使富液氧化再生完全，并保持再生槽液面上的硫沫，溢流正常，降低脫硫液中的懸浮含量。16、硫泡沫回收時應(yīng)穿戴好必需的勞動防護(hù)用品，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作以保證脫硫液的回收和硫泡沫的徹底清除。17、系統(tǒng)檢修后的開車， 必須先吹凈， 清洗后，再經(jīng)氣密性試驗(yàn)，試漏，置換合格后，方可正常開車。大檢修后或原始開車前，必須經(jīng)施工驗(yàn)收，單體試車、系統(tǒng)吹凈和清洗，氣密

7、試驗(yàn)和試漏，置換合格后方可開車。18、脫硫溶液制備槽、循環(huán)槽等設(shè)備，人孔蓋、排氣管和防護(hù)欄桿必須完好。19、要時刻注意羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口半水煤氣壓力的變化，嚴(yán)防風(fēng)機(jī)帶水和壓縮機(jī)抽負(fù)。20、必須保持脫硫塔、冷卻塔、清洗塔或安全水封的液封液位正常，嚴(yán)防煤氣逸出發(fā)生事故。21）嚴(yán)格控制脫硫后半水煤氣中硫化氫含量應(yīng)在工藝指標(biāo)內(nèi)。22、必須經(jīng)常注意系統(tǒng)內(nèi)各塔、器、槽的壓差，定期清除設(shè)備內(nèi)沉積物。23、檢修羅茨風(fēng)機(jī)、溶液泵時，要配備防護(hù)用品，加強(qiáng)通風(fēng)，謹(jǐn)防煤氣中毒或溶液灼傷。24、崗位發(fā)生重大事故，氣柜氧含量超標(biāo)或氣柜處于低限值等特殊情況，應(yīng)緊急停車，停車時應(yīng)立即與調(diào)度或壓縮、造氣聯(lián)系后緊急停車或先停車再報

8、告。班長檢查重點(diǎn)1、全面檢查各類設(shè)備運(yùn)行情況電機(jī)的電流、各塔的液位必須在控制指標(biāo)范圍內(nèi)。2、裝置區(qū)內(nèi)動火、進(jìn)入容器作業(yè)時，檢查安全措施是否落實(shí)到位。3、檢查氣柜高低限的報警聯(lián)鎖、氧含量高限報警、有毒氣體濃度報警等裝置是否正常運(yùn)行。4、經(jīng)常檢查系統(tǒng)內(nèi)各塔、器、槽的壓差，定期消除設(shè)備內(nèi)的沉積物，經(jīng)常檢查噴射器的抽負(fù)壓情況，及時消除堵塞物。5、脫硫崗位與壓縮機(jī)崗位的加減量聯(lián)系信號要保持完好。6、落實(shí)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)出口壓力的保證措施，防止負(fù)壓；操作室應(yīng)通風(fēng)良好，防止人員中毒。7、嚴(yán)格控制脫硫后半水煤氣中硫化氫含量和根據(jù)脫硫液成份的分析數(shù)據(jù)及時補(bǔ)加堿液和催化劑，保證脫硫液各組份在工藝指標(biāo)內(nèi)。根據(jù)半水煤氣的氣

9、量及硫化氫含量的變化，及時調(diào)節(jié)液氣比，當(dāng)半水煤氣中硫化氫增高時，可適當(dāng)補(bǔ)加脫硫堿液濃度及脫硫劑。1.3 開車操作原始開車前的準(zhǔn)備工作1、檢查驗(yàn)收脫硫崗位所有設(shè)備、管道、閥門、分析取樣點(diǎn)、測壓點(diǎn)以及電器、儀表等，必須正常完好，且符合開車要求，分析室準(zhǔn)備就緒，與供水、供電、供汽部門及造氣、壓縮工段聯(lián)系，作好開車準(zhǔn)備。2、檢查系統(tǒng)內(nèi)所有閥門的開關(guān)位置，應(yīng)符合要求。3、單體試車：風(fēng)機(jī)、貧液泵、富液泵、清水泵、硫泡沫泵等傳動設(shè)備必須單體試車合格。4、用清水代替脫硫液，對脫硫塔、冷卻塔、清洗塔和再生槽及各貯槽或中間槽進(jìn)行沖洗，最后停泵，排盡清水扒出各種雜物。在清洗過程中，同時查漏。5、將脫硫后煤氣總管與壓

10、縮機(jī)斷開。用風(fēng)機(jī)打空氣，對系統(tǒng)吹除，吹凈并試漏合格。如有漏點(diǎn)，停車檢修。6、聯(lián)動試車，用清水代替脫硫液，空氣代替半水煤氣，進(jìn)行聯(lián)動試車 24 小時以上，對各工藝指標(biāo)進(jìn)行考核， 并認(rèn)真記錄和徹底檢修，為化工開車，正常操作打下良好基礎(chǔ)。7、系統(tǒng)置換：利用氣柜中的惰性氣體進(jìn)行置換，按工藝流程將放空閥、排污閥、導(dǎo)淋閥打開放氣，最后在壓縮機(jī)一入總管取樣，O20.5%為合格。系統(tǒng)未經(jīng)檢修處于正壓狀態(tài)下的開車，不需要置換，按操作規(guī)程或開車方案開車。同上方法，用半水煤氣對系統(tǒng)進(jìn)行置換，直至合格為止。8、脫硫液的配制a、向制備槽內(nèi)加冷軟水至2/3 高度。用蒸汽直接升溫。b、當(dāng)軟水溫度升到4050時，向制備槽內(nèi)加

11、堿。c、待溶液冷卻后，根據(jù)需要向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)加脫硫液,同時加入（）催化劑。正常開車1、按開泵規(guī)程， 開貧液泵、富液泵進(jìn)口閥， 啟動貧液泵、 富液泵，向脫硫塔、再生槽送液，將貧液泵、富液泵出口壓力調(diào)至正常，貧液泵為 0.3MPa 以上，富液泵為 0.4MPa 以上，并調(diào)穩(wěn)液位。（特別要注意貧液泵和富液泵打液量平衡） 。2、調(diào)節(jié)貧液泵、富液泵的出口閥，調(diào)節(jié)再生槽液位自動調(diào)節(jié)器，使系統(tǒng)各液位正常，并使之平穩(wěn)。3、調(diào)節(jié)再生槽上每支噴射器閥門，使溶液噴入量和吸入空氣量處于最佳且平穩(wěn)狀態(tài)。4、開啟清洗塔、冷卻塔上水閥加水，液位上漲，說明“U”水封已裝滿水，保持冷卻塔、清洗塔液位有 1/2 液面計(jì)高。超高時開啟

12、冷卻塔、清洗塔底部導(dǎo)淋閥，使冷卻塔、清洗塔液位降為1/22/3 液面計(jì)高。5、關(guān)死羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)口水封的進(jìn)水閥，開啟導(dǎo)淋閥排凈水封中的水。注意：當(dāng)某臺風(fēng)機(jī)停車或需檢修時，風(fēng)機(jī)入口水封中要加水封之。當(dāng)從溢流口有水流出時，調(diào)小進(jìn)水閥，使之保持有溢流即可，切記不能將進(jìn)水閥開的過大，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)進(jìn)水而造成事故。6、接調(diào)度通知聯(lián)系造氣、壓縮崗位，按羅茨風(fēng)機(jī)的開車步驟，檢查油箱油位是否正常，冷卻水是否通暢，再盤車數(shù)圈，（如葉輪被煤焦油卡住，用蒸汽吹除，排凈機(jī)內(nèi)積水后），請電工檢查電機(jī)絕緣正常，貯能后，然后啟動風(fēng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，逐漸關(guān)閉回路閥，同時開出口閥送氣。提請注意：當(dāng)需加量而增開時，啟動風(fēng)機(jī)后必須逐漸關(guān)小回路閥，當(dāng)該機(jī)出口壓力略高于在用風(fēng)機(jī)出口壓力時，同時開出口、關(guān)回路，保持系統(tǒng)壓力，氣量穩(wěn)定。若減量需停一臺風(fēng)機(jī)時，切記要先斷開聯(lián)鎖，然后適當(dāng)關(guān)出口閥，使該機(jī)出口壓力略高于在用風(fēng)機(jī)出口壓力時，再同