橋門式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)（課堂PPT）

1、1橋門式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2起重機(jī)械定義；橋門式起重機(jī)分類；橋門式起重機(jī)主要參數(shù)；橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原理；橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置；起重機(jī)械的電氣保護(hù)；橋門式起重機(jī)事故分析；起重機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修目 錄3 特種設(shè)備目錄中起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于3t（或額定起重力矩大于或者等于40t.m的塔式起重機(jī)，或者生產(chǎn)率大于或者等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)；層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式停車設(shè)備。 注：此定義實(shí)際上是界定

2、那些起重機(jī)械是否屬于特種設(shè)備起重機(jī)械定義4橋式起重機(jī)橋式起重機(jī) 橋式起重機(jī)的分類有很多種分法： 1.按構(gòu)造分：如單主梁橋式、雙主梁橋式、多主梁橋式、雙小車橋式、多小車橋式等。 2.按取物裝置分：如吊鉤橋式起重機(jī)、抓斗橋式起重機(jī)、電磁橋式起重機(jī)、集裝箱橋式起重機(jī)等。 3.按用途分：如通用橋式起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)等等。橋門式起重機(jī)分類橋門式起重機(jī)分類5 門式起重機(jī)門式起重機(jī) 門式起重機(jī)的分類也有很多分法。按構(gòu)造分：如單主梁門式起重機(jī)、雙主梁門式起重機(jī)。按懸臂分：如單懸臂門式起重機(jī)、雙懸臂門式起重機(jī)等。按支承方式分：如軌道式門式起重機(jī)、輪胎式門式起重機(jī)。按取物裝置分：如吊鉤門式起重

3、機(jī)、抓斗門式起重機(jī)、電磁門式起重機(jī)等。按使用場(chǎng)合分：如通用門式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、水電站門式起重機(jī)等。1.按起重小車分：如自行小車式門式起重機(jī)、牽引小車式門式起重機(jī)、手拉葫蘆式門式起重機(jī)等。橋門式起重機(jī)分類橋門式起重機(jī)分類6 依據(jù)特種設(shè)備目錄（國(guó)家質(zhì)檢依據(jù)特種設(shè)備目錄（國(guó)家質(zhì)檢總局總局20142014年第年第114114號(hào)公告）號(hào)公告）橋式起重機(jī)通用橋式起重機(jī)防爆橋式起重機(jī)絕緣橋式起重機(jī)冶金橋式起重機(jī)電動(dòng)單梁起重機(jī)2. 門式起重機(jī)防爆門式起重機(jī)軌道式集裝箱門式起重機(jī)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)岸邊集裝箱起重機(jī)造船門式起重機(jī)電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)裝卸橋架橋機(jī)橋門式起重機(jī)分類橋門式起重機(jī)分類安全附件起重

4、機(jī)械起重量限制器 起重機(jī)械起重力矩限制器起重機(jī)械起升高度限制器 起重機(jī)械防墜安全器起重機(jī)械制動(dòng)器7橋門式起重機(jī)分類橋門式起重機(jī)分類8宏華22000t桁架式龍門起重機(jī)上海外高橋1200t框架式起重機(jī)框架滑移橋門式起重機(jī)分類橋門式起重機(jī)分類9 橋式和門式起重機(jī)也稱為橋架型起重機(jī)，主要參數(shù)：額定起重量 指起重機(jī)連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、平衡梁、電磁吸盤、索具等）能吊起的重物或物料。 跨度 橋架型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離。 起升高度 起重機(jī)空載置于水平場(chǎng)地上方，從地面到吊具允許最高位置的垂直距離。 橋門式起重機(jī)橋門式起重機(jī)主要參數(shù)主要參數(shù)10橋門式起重機(jī)橋門式起重機(jī)主要參數(shù)主要參數(shù)起升高度

5、示意圖輪壓輪壓是指一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。單位為N。11一般情況下：橋門式起重機(jī)具有3個(gè)機(jī)構(gòu)，即起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。可實(shí)現(xiàn)3個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，有時(shí)尚可用兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的組合。注意下列定義的理解：1.額定起重量Gn 不包含鋼絲繩、吊鉤和滑輪組的質(zhì)量），是指起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ贰㈦姶盼P平衡梁等）質(zhì)量的總和。對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，其額定起重量是隨幅度變化的。2.最大起重量Gmax，是指起重機(jī)正常工作條件下，允許吊起的最大額定起重量。對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，是指最小幅度時(shí)，起重機(jī)安全工作條件下允許提升的最大額定起重量，也稱名義額定起重量。橋門式起重

6、機(jī)橋門式起重機(jī)主要參數(shù)主要參數(shù)123.總起重量Gt，是指起重機(jī)能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具或?qū)倬撸òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩以及在臂架或起重小車以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。4.有效起重量Gp，是指起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。如帶有可分吊具抓斗的起重機(jī)，允許抓斗抓取物料的質(zhì)量就是有效起重量，抓斗與物料的質(zhì)量之和則是額定起重量。5.雙小車時(shí)額定起重量的理解。（雙小車是否協(xié)同作業(yè)）橋門式起重機(jī)橋門式起重機(jī)主要參數(shù)主要參數(shù)13 運(yùn)行速度 大車運(yùn)行速度：是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)在軌道上行駛的速度。小車運(yùn)行速度：是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車在軌道上行駛的速度。 整機(jī)工

7、作級(jí)別 考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。起重機(jī)工作級(jí)別分為整機(jī)工作級(jí)別、機(jī)構(gòu)工作級(jí)別、結(jié)構(gòu)件或機(jī)械零件的工作級(jí)別橋門式起重機(jī)主要參數(shù)橋門式起重機(jī)主要參數(shù)14 升（下降）速度起升（下降）速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度； 起重機(jī)對(duì)環(huán)境的要求（對(duì)于室外工作的起重機(jī)）工作狀態(tài)允許的風(fēng)壓：起重機(jī)工作狀態(tài)時(shí)所允許的風(fēng)壓。非工作狀態(tài)允許風(fēng)壓：起重機(jī)非工作狀態(tài)時(shí)所允許的風(fēng)壓。起重機(jī)允許的海拔高度。起重機(jī)對(duì)使用地區(qū)溫度的要求。 有特殊要求時(shí)的一些特殊參數(shù)（如防爆要求、絕緣要求、對(duì)于具有外伸懸臂的起重機(jī)還應(yīng)給出懸臂長(zhǎng)度等）。橋門式起重機(jī)主要參數(shù)橋門式起重機(jī)主要參數(shù)15橋門式起

8、重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件一般由主梁（橋架）、端梁、支腿、下橫梁等結(jié)構(gòu)件組成。主梁結(jié)構(gòu)有箱形梁和桁架等形式。箱形梁由板材焊接而成，桁架的一般由管子和型鋼焊接而成。端梁由板梁或桁架、車輪組等組成是支承主梁的構(gòu)架。門式起重機(jī)一般都有剛性支腿（固定于橋架上，形成一個(gè)穩(wěn)定、靈活的框架的單支腿或雙支腿）和柔性支腿（用鉸軸連接到門架上的單支腿或雙支腿）。橋門式起重機(jī)橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原理及其工作原理16 組成一般由橋架（門架）、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、司機(jī)室、小車導(dǎo)電裝置、起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置等組成。 結(jié)構(gòu)構(gòu)造橋門式起重

9、機(jī)橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作及其工作原理原理171819202122 橋門式起重機(jī)主要機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)、小車行走（牽引）機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原理理23起升機(jī)構(gòu)一般由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒裝置組成。有很多橋式和門式起重機(jī)有兩套起升機(jī)構(gòu)，稱為主起升和副起升機(jī)構(gòu)。主起升機(jī)構(gòu)一般起重量比副起升機(jī)構(gòu)要大，工作時(shí)以主起升機(jī)構(gòu)為主，副起升機(jī)構(gòu)雖然起重量小但一般其速度快，對(duì)于起吊起重量小的物件可提高工作效率。橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原理橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原理24起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)

10、2526制動(dòng)器起重機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動(dòng)器，人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動(dòng)器或者停止器。吊運(yùn)熔融金屬或發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或者損失的起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)（采用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)要求見本條下款），其每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須設(shè)置兩套獨(dú)立的工作制動(dòng)器（又稱支持制動(dòng)器）。采用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，其制動(dòng)器的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：當(dāng)額定起重量大于5t時(shí)，電動(dòng)葫蘆除設(shè)置一個(gè)工作制動(dòng)器外，還必須設(shè)置一個(gè)安全制動(dòng)器，安全制動(dòng)器設(shè)置在電動(dòng)葫蘆的低速級(jí)上，當(dāng)工作制動(dòng)器失靈或傳動(dòng)部件破斷時(shí)，能夠可靠地支持住額定載荷；1. 當(dāng)額定起重量小于或者等于5t時(shí)，電動(dòng)葫

11、蘆除設(shè)置工作制動(dòng)器外，也宜在低速級(jí)上設(shè)置安全制動(dòng)器，否則電動(dòng)葫蘆應(yīng)當(dāng)按1.5倍額定起重量設(shè)計(jì)，或者使用單位選用的起重機(jī)的額定起重量是最大起重量的1.5倍，并且用起重量標(biāo)志明確允許的最大起重量。橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原理橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原理2728制動(dòng)器292. 小車行走（牽引）機(jī)構(gòu)小車行走（牽引）機(jī)構(gòu)分自行式和牽引式。橋式起重機(jī)的小車多為自行式，門式起重機(jī)的小車多為牽引式。自行式又有集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)以臥式電動(dòng)機(jī)、減速器來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)車輪行走。分別驅(qū)動(dòng)一般是采用立式減速器直接帶動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)行走。牽引式多在門式起重機(jī)的小車驅(qū)動(dòng)中，牽引絞車帶動(dòng)鋼絲繩通過(guò)滑輪組

12、牽引起升小車在軌道上實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)。橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原理橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原理30313233橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作橋門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)件和機(jī)構(gòu)及其工作原理原理大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)3435起重量限制器 起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)起重量限制器。并要求當(dāng)實(shí)際起重量超過(guò)95%額定起重量時(shí)，起重量限制器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，在100%110%的額定起重量之間時(shí)，起重量限制器起作用，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，但允許物品作下降運(yùn)動(dòng)。 橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置36起升高度限位器 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置起升高度限位器。當(dāng)取物裝置上升到設(shè)計(jì)規(guī)定的起升高度時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切斷起

13、升的動(dòng)力源。需要時(shí)，還應(yīng)設(shè)下降深度限位器當(dāng)取物裝置下降到設(shè)計(jì)規(guī)定的下極限位置時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切斷下降的動(dòng)力源。 橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置37橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置起升高度限位器38運(yùn)行行程限位器 起重機(jī)大車和小車都應(yīng)在每個(gè)運(yùn)行方向裝設(shè)運(yùn)行行程限位器，在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的極限位置時(shí)自動(dòng)切斷前進(jìn)方向的動(dòng)力源。 橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置39軌道清掃裝置 當(dāng)物料有可能積存在軌道上成為運(yùn)行的障礙時(shí)，在軌道上行駛的起重機(jī)和起重小車，在其臺(tái)車架（或端梁）下面和小車架下面應(yīng)裝設(shè)軌道清掃裝置，其掃軌板底面與軌道頂面的間隙一般為5mm1

14、0mm。橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置40緩沖器及端部止擋 在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，起重小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機(jī)上或軌道端部止擋裝置上。軌道端部止擋裝置應(yīng)牢固可靠，防止起重機(jī)脫軌。 橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置41防護(hù)罩 起重機(jī)上外露的、有可能傷人的運(yùn)動(dòng)零部件，如開式齒輪、傳動(dòng)輪、鏈條、皮帶輪等均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩/欄。橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置42聯(lián)鎖保護(hù)夾軌器和錨定裝置應(yīng)能和運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。要求夾軌器夾住或錨定裝置錨固時(shí)起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)自動(dòng)斷電，打開時(shí)才能接通。滄口門、

15、端梁門及司機(jī)室外走臺(tái)欄桿門應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置，門打開時(shí)運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)。1.如有其它手動(dòng)鎖定的也應(yīng)與相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)鎖。橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置43抗風(fēng)防滑裝置 室外工作軌道式的起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)可靠的抗風(fēng)防滑裝置，并應(yīng)滿足規(guī)定工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)抗風(fēng)防滑要求。這些裝置有采用夾軌器、頂軌器、輪邊制動(dòng)器、錨定裝置等。 橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置44起重機(jī)抗風(fēng)防滑裝置主要有三類，即夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。 錨定裝置錨定裝置防風(fēng)錨定裝置主要有鏈條式和插銷（板）式兩種。橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置45 防風(fēng)鐵鞋防風(fēng)鐵鞋按控制方式，

16、鐵鞋可分為手動(dòng)控制和電動(dòng)控制兩種。橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置46 夾軌器夾軌器它的工作原理是通過(guò)鉗口夾住軌道，使起重機(jī)不能滑移，從而達(dá)到防風(fēng)目的。要想使夾軌器的防風(fēng)作用可靠，必須保證鉗口具有足夠的夾緊力。夾軌器可分為手動(dòng)夾軌器、電動(dòng)夾軌器和手電兩用夾軌器。橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置47風(fēng)速儀及風(fēng)速報(bào)警裝置 對(duì)于高大的起重機(jī)應(yīng)安裝風(fēng)速儀及風(fēng)速報(bào)警裝置，風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機(jī)上部迎風(fēng)處，當(dāng)風(fēng)力大于工作狀態(tài)計(jì)算風(fēng)速設(shè)定值時(shí)應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置48特殊要求時(shí)安全保護(hù)裝置 在一些有起重機(jī)要求的起重機(jī)，還應(yīng)

17、裝設(shè)與其要求相對(duì)應(yīng)的安全保護(hù)裝置，如對(duì)于大跨度的起重機(jī)還要安裝防偏斜裝置和偏斜指示裝置；如果有兩臺(tái)起重機(jī)在同一軌道上工作時(shí)還應(yīng)安裝防碰撞裝置等等。橋門式起重機(jī)的橋門式起重機(jī)的安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置49 起重機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)置短路及過(guò)流（過(guò)載）保護(hù)、過(guò)壓及失壓保護(hù)、零位保護(hù)、供電電源斷錯(cuò)相保護(hù)等電氣保護(hù)裝置。吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有正反向接觸器故障保護(hù)功能，防止電動(dòng)機(jī)失電而制動(dòng)器仍然在通電，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)失速造成重物墜落。起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)采用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)、能耗制動(dòng)、可控硅供電、直流機(jī)組供電方式，必須設(shè)置超速保護(hù)裝置。除前款以外，額定起重量大于20t用于吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，也應(yīng)當(dāng)

18、設(shè)置超速保護(hù)裝置。橋門式起重機(jī)電氣保護(hù)橋門式起重機(jī)電氣保護(hù)50電動(dòng)機(jī)的保護(hù)；線路保護(hù)；錯(cuò)相和缺相保護(hù)；零位保護(hù)；失壓保護(hù)；電動(dòng)機(jī)定子異常失電的保護(hù)；超速保護(hù)；行程限位保護(hù)；超載保護(hù)；接地保護(hù)；避雷保護(hù)；其它保護(hù)。橋門式起重機(jī)電氣保護(hù)橋門式起重機(jī)電氣保護(hù)-GB3811要求51據(jù)統(tǒng)計(jì)，橋門式起重機(jī)事故最多，約占27%左右。設(shè)備數(shù)量眾多，工作級(jí)別較高是事故多發(fā)原因。常見事故類型有：吊物墜落吊鉤沖頂、鋼絲繩脫槽、鋼絲繩斷裂、鋼絲繩繩卡松動(dòng)、制動(dòng)器失靈、斷齒、斷軸、控制失靈、主梁斷裂等；擠壓碰撞擠壓人事故、起重機(jī)碰撞事故、聯(lián)軸器傷人事故；觸電導(dǎo)電滑觸線觸電事故、手摸（腳踩）電鈴開關(guān)觸點(diǎn)事故。整體傾覆（門

19、式起重機(jī)）其他：如高空墜落、物體打擊等橋門式起重機(jī)常見事故52橋門式起重機(jī)常見事故橋門式起重機(jī)常見事故53在用起重機(jī)械至少每月進(jìn)行一次日常維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查，每年進(jìn)行一次全面檢查，保持起重機(jī)械的正常狀態(tài)。日常維護(hù)保養(yǎng)和自行檢查、全面檢查應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則和產(chǎn)品安裝使用維護(hù)說(shuō)明的要求進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行處理，并且記錄，記錄存入安全技術(shù)檔案。 在用起重機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，重點(diǎn)是對(duì)主要受力結(jié)構(gòu)件、安全保護(hù)裝置、工作機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、電氣（液壓、氣動(dòng)）控制系統(tǒng)等進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整、更換易損件和失效的零部件。起重機(jī)日常保養(yǎng)和自行檢查起重機(jī)日常保養(yǎng)和自行檢查54在用起重機(jī)械的自行檢查至少包括

20、以下內(nèi)容： (一)整機(jī)工作性能； (二)安全保護(hù)、防護(hù)裝置； (三)電氣（液壓、氣動(dòng)）等控制系統(tǒng)的有關(guān)部件； (四)液壓（氣動(dòng)）等系統(tǒng)的潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)； (五)制動(dòng)裝置； (六)吊鉤及其閉鎖裝置、吊鉤螺母及其放松裝置； (七)聯(lián)軸器； (八)鋼絲繩磨損和繩端的固定； (九)鏈條和吊輔具的損傷。起重機(jī)日常保養(yǎng)和自行檢查起重機(jī)日常保養(yǎng)和自行檢查55 起重機(jī)械的全面檢查，除包括第三十七條要求的自行檢查的內(nèi)容外，還應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容： (一)金屬結(jié)構(gòu)的變形、裂紋、腐蝕，以及其焊縫、鉚釘、螺栓等連接； (二)主要零部件的變形、裂紋、磨損； (三)指示裝置的可靠性和精度； (四)電氣和控制系統(tǒng)的可靠性。 必

21、要時(shí)還需要進(jìn)行相關(guān)的載荷試驗(yàn)。 使用單位可以根據(jù)起重機(jī)械工作的繁重程度和環(huán)境條件的惡劣狀況，確定高于本規(guī)則規(guī)定的日常維護(hù)保養(yǎng)、自行檢查和全面檢查的周期和內(nèi)容。起重機(jī)日常保養(yǎng)和自行檢查起重機(jī)日常保養(yǎng)和自行檢查56起重機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)、自行檢查，應(yīng)當(dāng)由使用單位的起重機(jī)械作業(yè)人員實(shí)施；全面檢查，應(yīng)當(dāng)由使用單位的起重機(jī)械安全管理人員負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 使用單位無(wú)能力進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)、自行檢查和全面檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)委托具有起重機(jī)械制造、安裝、改造、維修許可資格的單位實(shí)施，但是必須簽訂相應(yīng)工作合同，明確責(zé)任。起重機(jī)日常保養(yǎng)和自行檢查起重機(jī)日常保養(yǎng)和自行檢查57啃軌的跡象 起重機(jī)正常行駛時(shí)，車輪輪緣與軌道應(yīng)保持有

22、一定的間隙（2030毫米）。當(dāng)起重機(jī)在運(yùn)行中由于某種原因使車輪與軌道產(chǎn)生橫向滑動(dòng)時(shí)，車輪輪緣與軌道擠緊，增大了它們之間的摩擦力，致使輪緣和鋼軌磨損，這種現(xiàn)象就叫“啃軌”也稱為“啃道”。 啃軌會(huì)使車輪和鋼軌很快就磨損報(bào)廢，如圖所示。車輪輪緣被啃變薄(左)，鋼軌頭被啃變形(右)。 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 -啃軌58起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 啃軌示意圖 a鋼軌；b輪緣；c被啃的輪緣59啃軌的原因啃軌的原因 車輪水平偏斜車輪垂直偏斜車輪跨度或?qū)蔷€超差車輪錯(cuò)裝 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 60檢查起重機(jī)是否啃軌，可以根據(jù)下列跡象來(lái)判斷檢查起重機(jī)是否啃軌，

23、可以根據(jù)下列跡象來(lái)判斷: : (一)鋼軌側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)，痕跡上帶有毛刺； (二)車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑； (三)鋼軌頂面有亮斑； (四)起重機(jī)行駛時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與鋼軌的間隙有明顯的改變；五)起重機(jī)在運(yùn)行中，特別是在起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)，車休走偏，扭擺。如有以上跡象可以判斷起重機(jī)在運(yùn)行中啃軌。 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 61啃軌的修理 （1）車輪的平行度和垂直度的調(diào)整 如圖所示，當(dāng)車輪滾動(dòng)面中心線與軌道中心線有一角時(shí)，則車輪和軌道的平行度偏差為為了矯正這偏差，可在左邊角軸承架立鍵板上加墊。墊板的厚度為： 式中 b車輪與角軸承架的中心距(mm)； r車輪半徑(mm)。 起重機(jī)

24、常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 sinrrbt62車輪的調(diào)整圖 63（2） 車輪位置的調(diào)整 由于車輪位置偏差過(guò)大，會(huì)影響到跨距、輪距、對(duì)角線以及同一條軌道上兩個(gè)車輪中心的平行性。因此要把車輪位置調(diào)整在允許范圍內(nèi)。 調(diào)整時(shí)，如圖所示，應(yīng)將車輪拉出來(lái)，把車輪的四塊定位鍵板全部割掉，重新找正、定位。操作工藝如下： 1根據(jù)測(cè)量結(jié)果，確定車輪需要移動(dòng)的方向和尺寸； 2在鍵板的原來(lái)位置和需要移動(dòng)的位置打上記號(hào)； 起重機(jī)起重機(jī)常見常見問(wèn)題問(wèn)題的檢修的檢修 64起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 定位板和鍵板位置圖 3將車體用千斤頂頂起，使車輪離開軌道面 約610 mm，松開螺栓，取出車輪；4割下鍵

25、板和定位板； 655沿移動(dòng)方向擴(kuò)大螺栓孔；6清除毛刺，清理裝配件；7按移動(dòng)記號(hào)將車輪、定位板和鍵板裝配好，并緊固螺栓； 8測(cè)量并調(diào)整車輪的平行度、垂直度、跨距、輪距和對(duì)角線等。并要求用手能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，如發(fā)現(xiàn)不合技術(shù)要求，應(yīng)重新調(diào)整； 開空車試驗(yàn)，如還有啃軌繼續(xù)調(diào)整； 10試車后，如不再啃軌，則可將鍵板和定位板點(diǎn)焊上。為防上焊接變形，可采取焊一段再試車再焊的辦法。 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 66（3）更換車輪 由于主動(dòng)車輪磨損，使兩個(gè)主動(dòng)車輪直徑不等，產(chǎn)生速度差車體走斜而啃軌也較為常見。對(duì)于磨損的主動(dòng)車輪，應(yīng)采取成對(duì)更換的辦法，單件更換往往由于新舊車輪磨損不均勻，配對(duì)使用后也還

26、會(huì)啃軌。 被動(dòng)輪，對(duì)啃軌影響不大，只要滾動(dòng)面不變成畸形，就可不必更換。 (4) 車輪跨距的調(diào)整 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 67(5) 對(duì)角線的調(diào)接 對(duì)角線的調(diào)整應(yīng)與跨距的調(diào)整同時(shí)進(jìn)行。這樣可以節(jié)省工時(shí)。 根據(jù)對(duì)角線的測(cè)量進(jìn)行分析，決定修理措施。為了不影響傳動(dòng)軸的同心度和盡量減少工時(shí)，在修理時(shí)，應(yīng)盡量調(diào)整被動(dòng)輪而不調(diào)整主動(dòng)輪。起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 68 用在雙主梁起重機(jī)上的起重小車，有時(shí)出現(xiàn)所謂小車“三條腿”故障。 1 1小車小車“三條腿三條腿” 小車“三條腿”就是指起重小車在運(yùn)行中，四個(gè)車輪只有三個(gè)車輪與導(dǎo)軌面接觸，另個(gè)車輪懸空的狀況。 小車三條腿可能引起小

27、車起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)車體扭轉(zhuǎn)、運(yùn)行振動(dòng)加劇、行走偏斜、產(chǎn)生啃軌等故障。 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 三條腿692.2.小車三條腿表現(xiàn)形式：小車三條腿表現(xiàn)形式： （1）某一個(gè)車輪在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，始終處于懸空狀態(tài)。 （2）起重小車在軌道全長(zhǎng)中，只在局部地段出現(xiàn)小車三條腿。 3 3小車三條腿的檢查小車三條腿的檢查 造成小車三條腿的主要原因是車輪和軌道的偏差過(guò)大，根據(jù)其表現(xiàn)形式，可以優(yōu)先檢查某些項(xiàng)目。 (1) 小車車輪的檢查 (2) 軌道的檢查 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 70 小車軌道高度偏差的檢查方法，有條件可用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀來(lái)找平。沒(méi)有這些條件的地方，可用橋尺和水平尺找平

28、。 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 橋尺測(cè)量法 71 (3) 小車三條腿的綜合檢查 實(shí)際工作中，所遇到的問(wèn)題多數(shù)是幾種因素交織在一起，有車輪的原因，也有軌道的原因。這時(shí)只能推動(dòng)小車，一段一段的分析，找出三條腿的原因。 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 小車三條腿檢查72小車三條腿的修理方法小車三條腿的修理方法 (1) 車輪修理 主要原因常常是車輪軸線不在一個(gè)平面內(nèi)，這時(shí)一般情況采用修理被動(dòng)輪的方法，而不動(dòng)主動(dòng)車輪。因?yàn)橹鲃?dòng)車輪的軸線是同心的，移動(dòng)主動(dòng)車輪會(huì)影響軸線的同心性。 若主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的軸線不在一個(gè)水平面內(nèi)，可將被動(dòng)輪及其角軸承架一起拆下來(lái)，把小車上的水平鍵板割掉，再按

29、所需要的尺寸加工，焊上以后，把角軸承架連同車輪一起安裝上。如圖所示，具體操作方法如下： 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 73起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 車輪軸線修理圖 741確定刨掉水平鍵板1的尺寸；2將鍵板和車架打上記號(hào)，以備裝配時(shí)找正； 3割掉車架上的定位鍵板3、水平鍵板1和垂直鍵板2 ； 4加工水平鍵板1，將車架垂直鍵板的孔沿垂直方向向上擴(kuò)大到所需要的尺寸并清理毛刺； 5將車輪及角軸承架安裝上并進(jìn)行調(diào)整和擰緊螺釘。然后試車，如運(yùn)行正常，則可將各鍵板焊牢；如還有三條腿現(xiàn)象，再進(jìn)行調(diào)整。為了減少焊接變形和便于今后的拆修，鍵板應(yīng)采用斷續(xù)焊。 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常

30、見問(wèn)題的檢修 75(2) 軌道的修理 軌道高度偏差的修理，般采用加墊板的方法。墊板寬度要比軌道下翼緣每邊多出5mm左右，墊板數(shù)量不宜過(guò)多，一般不應(yīng)超過(guò)3層。 軌道有小的局部凹陷時(shí)，一般是采用在軌底下加力頂?shù)霓k法。在開始加力之前，先把軌道凹陷部分固定起來(lái)(加臨時(shí)壓板)，如圖所示。 軌道直線性的修理，軌道直線性可采用拉鋼絲的方法來(lái)檢查，如發(fā)現(xiàn)彎曲部分，可用小千斤頂校直。 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 76 由于主梁上蓋板(箱形梁)的波浪引起的小車軌道波浪，一般可采用加大一號(hào)鋼軌或者在軌道和上蓋板間加一層鋼板的辦法解決。 起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修起重機(jī)常見問(wèn)題的檢修 軌道校直圖 771 1箱形主梁的幾何形狀與變形箱形主梁的幾何形狀與變形 (1) 箱形主梁的幾何形狀 為使起重機(jī)小車減少“爬坡”和“下滑”的不利影響。技術(shù)條件規(guī)定：起重機(jī)在空載時(shí)，主梁應(yīng)具有一